Я склоняюсь в пользу того что необходима новая деталь , пусть стоит денег и времени токарю . Материалов много различной плотности - капролон , второпласт и иже с ними . Не придется точить болгаркой корпус . В целом - уважение мастеру на находчивость и проделанную работу
Согласен с вами, если есть возможность заменить деталь на новую и желательно оригинальную то это лучший способ, но есть два но, как по мне, наличие и стоимость данных деталей, в том то и дело, эта детали отдельно не продается, за моё время работы с планетарками запчасти ищу везде где только можно, и этой штуки я не находил ни за какие деньги, но, даже если бы она наверно и была бы она стоила бы дорого, на европейских сайтах эту штуку в сборе можно найти, но цена там точно не помню но вроде 160евро, Токарь там никак не поможет, а если и сделает , какая цена тогда, вроде тогда на 3д принтере можно напечатать, но я в это не верю, ниже можете в комментариях найти почему, поэтому применяю такой колхоз, другого не придумал, такая засада может быть на планетарных втулках, имеется ввиду наличие и стоимость запчастей
@@user-eo4kx6ef2j я как раз собираю себе велосипед на этаком хабе + динамо спереди . С новья хочу заменить смазку на другую , лучшую как мне видится speed grease . Довольно жидкая , будет принимать везде . Надеюсь избежать поломок ТК предпочитаю сухую мойку и поездки по суху
@@CHIP543 по смазке шимано особо плохого ничего сказать не могу, единственное, она таки если её прям долго не менять лет этак 10, она пересыхает , и после этого даже не растворяется этот белый порошок в бензине и тому подобному, по поводу смазки для планетарок это вообще споры до утра, и оригинальная шимановская смазка мне как раз таки не нравилась мне тем что хрен её отмоешь от деталей даже кисточкой, мне как ремонтнику такое частенько попадалось, но попалась мне как то спецификация по ориг шиман смазке, наизусть не помню, но расшифровывается тогда каждый ингредиент который туда входит, основа это бектолитовая глина, и её основной плюс она не гигроскопична , поэтому даже если сильно старая смазка она все равно почти белого цвета и в ней не растворяются разные эмульсии, и поэтому она со временем становится как порошок, и поэтому она не растворяется толком даже бензином, и остальные составляющие тоже там толковые, я не говорю что эта смазка самая лучшая, но возможно я бы её и использовал, но цена, это просто космос, теперь по поводу консинстенции, по классификации nlgi по густым смазкам, самая распространённая это 2, обычная автомобильная которая идет и для подшипников и для шрусов и крестовин и обычный литол это все класс вязкости nlgi 2, встречаются ещё 3, 1 почти не реально найти именно со смазывающими свойствами, в основном у них др уже свойства, класс вязкости 0 и 00 это считается уже полужидкими смазками, у вот у шимано на одном источнике я встречал что это 0, на другом что 00, вообщем она пока свежая точно не густая, примерно как йогурт или не жирная сметана, т.е. проникаемость у нее хорошая,НО, то что я сейчас напишу, это единичные случаи, встречаются редко, но именно это , было почти на новом велике который мой, и который мне нравится, даже сомневался лезть туда или нет, но натура такая, вообщем, разобрал, смазка чистая, в нормальном количестве, и думал даже дальше не разбирать, но когда снял большое водило, увидел что внутренний маленький подшипник абсолютно сухой, как так получается, не знаю, в редких случаях но такое бывает, итог, по моему мнению,никому не навязываю, смазку я бы точно сейчас не менял, но обязат проконтролировать наличие смазки на всех подшипниках и обгонных муфтах, и заодно проверил затяжку конусов, бывает что частенько перетянутые
@@user-eo4kx6ef2j Такой вопрос по поводу смазок - шимановская для планетарок есть белая и чёрная, корпус тубы соответствует краске смазки. Была чёрная, посмотрел что для планетарок, купил и смазал нексус8. Каково ваше мение по поводу различий этих двух смазок? Чёрная на вид чуть пожиже белой, но трудно сравнивать видев белую только на видео.
Замечательный видео урок. Смею предположить, что вместо сверления и проволоки, можно использовать эпоксидный клей. Предварительно обработав поверхности надфилем. Благодарю...
Спасибо за информацию очень полезно, я так понимаю пластиковый сепаратор работает как предохранитель не дающий дальнейшее разрушения остальных механизмов поэтому он и изготовлен из пластика
Да, абсолютно верно вы подметили, ведь если эта обгонная муфта как то подклинит и останется в открытом положении т.е. будет зацеп между планетарными потрохами и самим корпусом то в лучшем случае при прекращении вращения педалей при движении накатом то корпус втулки будет вращаться вместе с колесом и в лучшем случае просто она потянет за собой педали и они будут вращаться при движении накатом, в худшем будут оасмолоты потроха самой втулки и тем самым они хотябы для безопасности движения таким образом обезопасили, ведь если посмотреть на втулку с ножн тормозом ведь там мы можем при вращении педалей назад жестко все остановить, а если в этот момент муфта не закроется эта то точно будут размолоты потроха, поэтому только на втулках с ножн тормозом примерно посредине втулки есть на большой в диаметре но с маленькими роликами на ней есть типа гребенки , а на корпусе втулки внутри есть тонкая кольцевая пружина, так вот при движении педалей назад эта пружина упирается в эту гребенку, и если муфта как то подклинила то за счёт этой пружины и гребенки она внаглую закроется, спасибо за толковый коммент, значит вы очень внимательно, не из разряда просто диванных экспертов
Привет, скорее всего в этот момент пытается подключиться уже 5 передача, либо не до конца выключилась третья, но такое как правило было бы и слегка слышно на некоторых и других передачах, попробуйте желтые метки не точно стыковать, а с отклонением мм на 2-3, в одну либо др сторону, редко но такое бывает как правило на 7ск, но на 8 тоже может быть такое, причём если заменить установочный комплект на новый, т.к. думаешь что скорее всего проблема в нем, то , нет , все также и останется, при совмещении меток работать корректно не будет, а при отклонении норм
Интересно, а что помешало вплавить (или воткнуть с натягом) п-образную проволочную скобу (изготовленную, например, из канцелярской скрепки) прямо над местом разрушения, засверлив отверстия меньшего диаметра в зубцах (параллельно оси втулки) посередине соседних зубцов со стороны сплошного кольца? Пластмассу под горизонтальной планкой скобы чуть обнизить, чтобы горизонтальная планка "П" не выступала выше кольца, (или вплавить и горизонтальную планку тоже в тело кольца). И количество цилиндров можно не уменьшать, хотя это уже не принципиально?
Тоже хороший вариант возможно, может даже и проще так, а то закрутить там эту проволоку то ещё удовольствие, не додумался тогда так сделать, но в след раз попробую так сделать, спасибо за совет
@@user-eo4kx6ef2j да всегда пожадуйста! 😀 Спасибо за ролики, я планетарки эксплуатирую с тех пор, как они стали доступны где-то в середине 90-х И наездил на велах с ими немеряно- но в основном по городу.В основнм это 7-ки и 8-ки от Шимано, у меня бюджет- не банк! Пару раз, завязнув неожиданно в песке или грязи, меня планетарки вывозили 😁 - быстрое переключение а 1-ю передачу делает велосипед торактором, буксющим, но уверенно двигающемся вперёд, и не нужно бывает пачкать обувь.
Что может быть, на 4 передаче как-то громко едет, то ли без смазки, то-ли что... И бывает как-то плохо включается, вроде переключилось, а потом щелчок и тогда получается, что точно включилась, но так не всегда, в основном нормально, но всё равно беспокоит, чтобы не скрутилось там чего. Шимано нексус 8 с тормозом
так быть не должно, если громко работает, возможно при включенной четвертой, не особо опустилась собачка включения третьей и она подтирает, либо уже подтягивается та шестеренка которая большой пружиной натянута между блоком сателлитов стоит и большим водилом и она подключается при включении 5 и работает на 5,6,7, и8, и еще такой вопрос а 8 как включается и по шуму на 8 как, т.к. та собачка которая включает 4 онаже и включает 8, нужно внимательней прислушиваться , чтоб конкретней понять что, попробую обьяснить ,первое, с1 по 4 подлкючен понижающий ряд планетарки, и нет ли шумов и других подозрений с1 по 4, чтоб исключить понижающий редуктор, второе, как и писал выше, прислушиваемся по разнице 4 и 8 т.к. одна и та же собачка подключена, да на 8 однозначно будет тише , т.к. после 5 и до 8 пер у нас не работает этот пониж редуктор, третье. т.к. между 4 и 5 подключается эта шестеренка которая сбольшой пружиной, возможно она чуть раньше както выходит и задевает за блок сателлитов, и четвертое, возможно по какойто причине не доконца садится собачка на 3пер, надо разбирать и смотреть, как бы все важно
Добрый день. 8R20 проскакиает (как бы перескакивает на следующий зуб) 4я передача, все остальные работают четко (регулировочные метки +- совпалают). За один оборот педалей, несколько прокрутов. Если вращать регулировочный барашек, то проблема переходит на 5ю передачу. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста. Существуют ли планетарные втулки Shimano под дисковый тормоз, которые не трещат, когда велосипед катится и не крутишь педали? Если таковые есть порекомендуйте пожалуйста.
Подскажите пожалуйста. Alfine 8, под нагрузкой(сильным нажатием на педаль весом всего тела), появляется прокрут и громкий срыв металлического характера, но передача остаётся на месте.
Напишите, на какой передаче это проявляется , или на нескольких сразу, и не замечали ли такой зависимости , что это может происходит к примеру когда до этого момента переключилась с повышенной передачи какой-то , т.е. перед этим щёлкали передачи вниз, или наоборот это проявляется когда повышали передачи и на какой-то одной или нескольких это происходит, и ещё по ощущения когда едете накатом и опять начинаете вращать педали большая либо разница по свободному ходу педалей между с 1 по 4 и с 5 по 8, не тянутся ли педали при движении накатом с 1 по 5 передачу, и возможно ещё и слышно щелки
Добрый день.Случайно не знаете размеры этого подшипника и как его отдельно заказать(part No).Разлетелся в хлам,а покупать carrier unit целиком не вижу смысла.
Из опыта личного скажу что при 5 тыс там однозначно никакой катастрофы ещё не будет, но как бы такой пробег что не лишним была бы профилактика, чем чем ещё годик-два откатать на старой смазке и потом что либо менять, полностью прям перемывать и перемазывать наверно не нужно, но на подшипниках как минимум я бы добавил свежей смазки
Здравствуйте, скажите пожалуйста. У меня из правого конуса вылез пыльник то ли он же сальник (SG-8R31 / Right Hand Cone w/Seal Y-37J98080) , так как его нигде не возможно купить, то хотелось бы знать можно ли его как то заменить и чем и на, что ?🤔🤔🤔🤔🤔
Могли бы Вы подсказать, сталкивались ли Вы с проблемой, когда наоборот, работает только 2 передачи (по ощущениям 1 и 5). Данное пластиковое кольцо целое, но почти не двигалось. Переключение происходит между 4 и 5 передачей. Словно на 4 передаче уже 1, и при переключении ниже 4 понижения не происходит. Так же не происходит переключения после 5 и выше. Однако при переключении между 4 и 5 чувтуется огромный диапазон как между 1 и 5. Механизм переключения крутит без проблем, но не происходит переключения изнутри. Смазывал втулку, но без переборки, жидкой смазкой спреем, которая густеет при высыхании. Соответсвенно метки сбиться не могли. Проблема появилась после смазки. Единственное на что грешу, так то что грел втулку феном для того чтобы высушить излишки влаги которые могли присутсвовать. Состояние втулки чуть похуже чем у Вас на видео, было видно что попадала вода и очаги коррозии. Благодарю заранее за ответ!
После пары дней катания ничего не изменилось(думал что залипла металлическая обгоная муфта в смазке). После повторной разборки увидел, что проблема была в слетевшей пружине муфты. Удалось установить её на место с помощью иголки без разборки всего механизма. На счёт смазки без полной разборки- заметил что чистая полужидкая смазка которая была нанесена пару дней ранее, была после непродолжительного катания со старыми примесями отработки, требующей дополнительной чистки и повторной смазки. Что говорит о том, что для качественного обслуживания хорошо поездевшего агрегата следует либо полностью перебирать втулку, либо почаще использовать густое масло с последующим нанесением густого ГСМ
привет, да, сталкивался с таким, когда работает только 1 и 5 значит вращение на обойму передается с этой обгонной муфты, а другие все передачи передаются через обгонную муфту которая большая в диаметре где много помеьше в размере роликов, именно обгонные муфты которые есть в 8ск планетарках чаще всего доставляют проблем, итак, если у вас втулка с ножным тормозом то внутри обоймы примерно посредине есть кольцевая пружина с коротким усиком, т.е. она по диаметру примерно как сама обойма и внутри на пару мм торчит усик, некоторые не замечают даже эту пружинку при обслуживании, и при мойке или смазке втулки достаточно лиш часть случайно этой пружины вытянуть с посадочного места, и тогда эта средняя обгонная муфта, уже не сможет роликами достать до обоймы, а будет упираться в эту пружинку,
другая проблема может быть уже на втулке ис ножн торм и без, заедание или подклинивание этой же обгонной муфты, бываает даже изза слишком густой и большого количества смазки на этой обгонной муфте и она не может просто открыться, либо просто один какой то ролик на этой муфте стал боком и вся муфта подклинивает, нужно прощупать просто пальцами чтоб все эти ролики там свободно ходили, тот который стал боком просто отверткой выставить, либо бывает но редко та пружина длтнная тонкая которая внутри не дотягивает , не закрывает муфту,бывает какбы муфта проскочила по усилию пружины на один ролик, по ощущениям эта муфта должна с небольшим усилием от руки работать, и при разжимании пальцев , быстро, четко вернуться назад, если она резко не возвращается значит проскачила, по выставлению пружины чем то похожа как в этом ролике, пишите если остались вопросы
Все втулки и 3 и 7 и 8 и 11 абсолютно одинаковые по посадочному месту под звезду либо шкив, т.е. под цепь или ремень, и стопочное кольца также одинаковые , поэтому никах либо переделок либо других каких либо запчастей при переделке с цепи на ремень не существует все полностью взаимозаменяемое, только для вариатора ну Винчи он же энвиоло бывают звезды под которые необходимо дополнительно установить тонкую шайбу под звезду иначе не прижмётся стопочной пружиной
Здравствуйте У меня возникла следующая проблема: Только купил велосипед и не знал о некоторых его особенностях поэтому когда ехал под горку переключил передачу и в момент переключения слишком сильно надавил на педали из-за чего 5передача перестала корректно работать на повышение, но при скидывании включается и работает, я решил что это не такая уж и проблема и просто не буду ездить на ней, чтобы не насиловать втулку, но спустя время эта проблема коснулась передачи с 4 по 7 и только 8 по-прежнему включается нормально, на ней и езжу, по ащущением передачам чего-то не хватает чтобы переключится, во время попытки повышения передачи появляются постоянные щелчки и небольшие прокруты. Есть ли у вас какие-то варианты, что это может быть и что мне делать?
Обратите внимание нет ли намеков ли хоть чуть проскоки на 2 и 3, они между собой связаны 6 , 7 и 2 , 3, если все ок, то скорее всего виноват сам привод переключения, имеется ввиду трос, шифтер, и установочный комплект- та штука на которую крепится трос на втулке, возможно подзаедает сам трос, либо шифтер
Подскажите пожалуйста, при вращении колеса начинают вращатлся педали ( нексус 8 без ножного тормоза). ? Может смазки много положил ( только плсле переборки втулка), смазка шимано.? Или пишут - перетянут конус ( но какой конус не пишут). Тот который внутри на середине вала стоит? Или тот которыйпоследним при сборке одевается и контрогается?
@@galaxykomi смазка родная заводская "шимано" (Белая)... От неё может раз бухнуть? С апреля по июнь проехал километров 300-400, педали при вращении колёса вращаться перестали... Что было и почему прошло, так и не понял...
@user-dx3ui9ik4u белая шимановская смазка на бектолиновой основе ( это по сути глина), от неё никак не может разбухнуть пластик, причина его разбухания, возможно, это когда моют втулку в бензине или тому подобное и этот пластик долгое время находился там, хотя и встречал разбухший пластик на втулках которые до этого не разбирали, вот тут я не знаю почему, возможно смазывали цепь каким-то маслом которое не нравится этому пластику, по конусам, да действительно также возможно, но , либо хоть чуточку начал уже умирать подшипник либо какая-то либо одна из его дорожек вращения, чтоб было хоть чуточку за что зацепиться большому водило при перетяжке цепи, если же все хорошо то на приличной натяжке педали не должно тянуть, цепь будете при вращении от перетяжки трещать но шатуны не тянет, и ещё одна причина, когда все хорошо с пластиком, и с подшипниками и натяжкой, это возможно просто налипла пыль на этот пластик и через пыль передаётся вращение, можно даже колесо не снимать чтоб почистить , попшикать каким-то бензином и продуть воздухом, и капнуть какой-либо очень жидкой смазки на металлическое кольцо Которе стоит между звездой и пыльником, по конусам, правый не регулируемый, он без контргайки, поэтому его зажимаем до упора, а левым конусом с контргайкой и регулируется
возможно тут более оптимальным будет использование дихлоретана или дихлорметана, он немного растворяет пластик и по сути спаивает его, но клеит не все пластики, так же предварительно в нем нужно растворить пластик что б не был слишком агрессивным. Ну и работать ток в респираторе, на воздухе
Были подобные комменты, как то не сложилось у меня с этими напечатанными штуковинами до этого, не про эту деталь, но другие, более простые, в том числе и для срам7, пластиковая направляющая, вообщем, то состав у них не такой, то с геометрией детали не все чётко, тратишь на поиски этих мастеров время и деньги, тешишь себя надеждой что это будет работать, но по факту это не так, именно поэтому даже и не пробовал изготовить эту деталь, и она не такая простая как кажется, но если у вас все получится, то я вас ни в коем случае не отговариваю, все в ваших руках, напишите потом пожалуйста что у вас из этого получилось
Сложно будет найти отдельное, я так понимаю вам только обгонная муфта нужна, два варианта как мне кажется 1 найдите каталожный номер этой детали, это можно найти в интернете, и попробовать наверно заказать но только на европейских сайтах, думаю там и проще найти и стоит будет не особо дорого, но за доставку нужно доплатить, может на eBay 2 попробовать найти на месте эту деталь но скорее всего только всборе получится найти этот блок , и стоит он будет не дёшево
Нет, не найдете, на европейских сайтах можно найти блок сателлитов в сборе, но даже если найдёте там цена космос, проще б у втулку поискать , можете попробовать сделать эту деталь из пластика на 3д принтере, но я в это не верю, все что до этого мне делали это все херня была, возможно вам повезет
@@user-eo4kx6ef2j а если склеить суперклеем и наплавить армированную оплетку от коаксиального кабеля? мы так чинили рамку за которую держался кулер на пентиум 4, она треснула и радиатор неприжимался к процу. приклеили пропаяли оплеткой, та и проработал до списания.
Так прям точно не скажу, если еще ест какието симптомы тоже другие напишите, после чего это произошло, разбирали до этого или нет, и какая втулка, с ножным тормозом или без, это важно они немного по другому устроены, но поробую предположить, напишу как она устроена, в ней есть два планетарных ряда, на одном передачи 6,7,8 второй планетарный ряд понижающий напополам эти же 6,7,8 и получается 2,3,4, 5-это полностью прямая передача работает без подключения каких либо планетарных рядов, 1-это тоже прямая но с подключением только понижающего редуктора, если бы не было 1,2,3,4 то виной был бы понижающий редуктор, хотя даже не знаю что в нем может не работать, если с ножным тормозом , то внутри самой обоймы наружной, есть кольцевая пружина, иногда некоторые даже ее не видят и когда моют или вытирают могут зацепить ее и она выходит из паза, но тогда нет всех передач кроме 1 и 5, либо возможно просто пружинный блок переключения стоит перебрать
Да, игольчатые подшипники в сателлитах, идут в двух 8ск втулках, это alfine, и модель R36, та которая с красной полосой на обойме(у меня есть по взаимозаменяемости 8ск втулок, там об этом сказано, но там есть ошибка, в 6тыс серии не идут игольч подшипники
То что слеплено за пол часа в гараже, без применения спец инструмента работает на ура, не первая втулка которую так сделал, а вот в принцыпе сделать на токарке можно все, но стоимость будет уже почти как новой детали, И НАЙТИ такого токаря, и чтоб у него еще и время было, и в итоге, потрачено свое время на поиски токаря, на поиски материала, и оплата за работу токаря, поэтому и лепим такое
Это точно, либо цена космос, либо вообще не продается, но, опыт который есть, буду и доносить в видео, как можно обойти если какихто запчастей нет в продаже, и именно на 8ск именно з.ч. нет вообще в продаже, на 7ск и 3ск еще чтотот можно таки найти то на 8ск только расходники, конуса, подшипники, пыльники и все по ним больше ничего нет, а по факту больше распространена чем 7ск, вот и приходится чтото выдумывать
@@SilentWarriorr мне даже кажется проблема не только в этом, а наверно в большей части от моек высокого давления, там где есть жирные места, там они их и обильно и вымывают, а это как раз таки все втулки, я велики не мою мойкой высокого давленя, но был у меня както засранный один велик, и т.к. все равно мне надо было делть втулку, помыл его высоким давлением, и пыльники все были целые, и при разборке увидел что вода таки попадает внутрь ну и потом потихоньку меремешивается с маслом и начинает свое не хорошее дело , коррозию
Я склоняюсь в пользу того что необходима новая деталь , пусть стоит денег и времени токарю .
Материалов много различной плотности - капролон , второпласт и иже с ними . Не придется точить болгаркой корпус .
В целом - уважение мастеру на находчивость и проделанную работу
Согласен с вами, если есть возможность заменить деталь на новую и желательно оригинальную то это лучший способ, но есть два но, как по мне, наличие и стоимость данных деталей, в том то и дело, эта детали отдельно не продается, за моё время работы с планетарками запчасти ищу везде где только можно, и этой штуки я не находил ни за какие деньги, но, даже если бы она наверно и была бы она стоила бы дорого, на европейских сайтах эту штуку в сборе можно найти, но цена там точно не помню но вроде 160евро, Токарь там никак не поможет, а если и сделает , какая цена тогда, вроде тогда на 3д принтере можно напечатать, но я в это не верю, ниже можете в комментариях найти почему, поэтому применяю такой колхоз, другого не придумал, такая засада может быть на планетарных втулках, имеется ввиду наличие и стоимость запчастей
@@user-eo4kx6ef2j я как раз собираю себе велосипед на этаком хабе + динамо спереди . С новья хочу заменить смазку на другую , лучшую как мне видится speed grease . Довольно жидкая , будет принимать везде .
Надеюсь избежать поломок ТК предпочитаю сухую мойку и поездки по суху
@@CHIP543 по смазке шимано особо плохого ничего сказать не могу, единственное, она таки если её прям долго не менять лет этак 10, она пересыхает , и после этого даже не растворяется этот белый порошок в бензине и тому подобному, по поводу смазки для планетарок это вообще споры до утра, и оригинальная шимановская смазка мне как раз таки не нравилась мне тем что хрен её отмоешь от деталей даже кисточкой, мне как ремонтнику такое частенько попадалось, но попалась мне как то спецификация по ориг шиман смазке, наизусть не помню, но расшифровывается тогда каждый ингредиент который туда входит, основа это бектолитовая глина, и её основной плюс она не гигроскопична , поэтому даже если сильно старая смазка она все равно почти белого цвета и в ней не растворяются разные эмульсии, и поэтому она со временем становится как порошок, и поэтому она не растворяется толком даже бензином, и остальные составляющие тоже там толковые, я не говорю что эта смазка самая лучшая, но возможно я бы её и использовал, но цена, это просто космос, теперь по поводу консинстенции, по классификации nlgi по густым смазкам, самая распространённая это 2, обычная автомобильная которая идет и для подшипников и для шрусов и крестовин и обычный литол это все класс вязкости nlgi 2, встречаются ещё 3, 1 почти не реально найти именно со смазывающими свойствами, в основном у них др уже свойства, класс вязкости 0 и 00 это считается уже полужидкими смазками, у вот у шимано на одном источнике я встречал что это 0, на другом что 00, вообщем она пока свежая точно не густая, примерно как йогурт или не жирная сметана, т.е. проникаемость у нее хорошая,НО, то что я сейчас напишу, это единичные случаи, встречаются редко, но именно это , было почти на новом велике который мой, и который мне нравится, даже сомневался лезть туда или нет, но натура такая, вообщем, разобрал, смазка чистая, в нормальном количестве, и думал даже дальше не разбирать, но когда снял большое водило, увидел что внутренний маленький подшипник абсолютно сухой, как так получается, не знаю, в редких случаях но такое бывает, итог, по моему мнению,никому не навязываю, смазку я бы точно сейчас не менял, но обязат проконтролировать наличие смазки на всех подшипниках и обгонных муфтах, и заодно проверил затяжку конусов, бывает что частенько перетянутые
@@user-eo4kx6ef2j Такой вопрос по поводу смазок - шимановская для планетарок есть белая и чёрная, корпус тубы соответствует краске смазки. Была чёрная, посмотрел что для планетарок, купил и смазал нексус8. Каково ваше мение по поводу различий этих двух смазок? Чёрная на вид чуть пожиже белой, но трудно сравнивать видев белую только на видео.
Замечательный видео урок. Смею предположить, что вместо сверления и проволоки, можно использовать эпоксидный клей. Предварительно обработав поверхности надфилем. Благодарю...
Операция прошла успешно) прям хирург)
Ничего себе - подковал блоху! Респект, однако.
Шимано зря сделали обоймы игольчатых подшипников-муфт из пластика....
ЮВЕЛИРНАЯ РАБОТА, РЕСПЕКТ💪👍.
Спасибо за информацию очень полезно, я так понимаю пластиковый сепаратор работает как предохранитель не дающий дальнейшее разрушения остальных механизмов поэтому он и изготовлен из пластика
Да, абсолютно верно вы подметили, ведь если эта обгонная муфта как то подклинит и останется в открытом положении т.е. будет зацеп между планетарными потрохами и самим корпусом то в лучшем случае при прекращении вращения педалей при движении накатом то корпус втулки будет вращаться вместе с колесом и в лучшем случае просто она потянет за собой педали и они будут вращаться при движении накатом, в худшем будут оасмолоты потроха самой втулки и тем самым они хотябы для безопасности движения таким образом обезопасили, ведь если посмотреть на втулку с ножн тормозом ведь там мы можем при вращении педалей назад жестко все остановить, а если в этот момент муфта не закроется эта то точно будут размолоты потроха, поэтому только на втулках с ножн тормозом примерно посредине втулки есть на большой в диаметре но с маленькими роликами на ней есть типа гребенки , а на корпусе втулки внутри есть тонкая кольцевая пружина, так вот при движении педалей назад эта пружина упирается в эту гребенку, и если муфта как то подклинила то за счёт этой пружины и гребенки она внаглую закроется, спасибо за толковый коммент, значит вы очень внимательно, не из разряда просто диванных экспертов
Сергей, привет. Скажите, на 4 ой передвче слышны щелчки в районе планетарки. Скорости все переключаются. Дело в настройке?
Привет, скорее всего в этот момент пытается подключиться уже 5 передача, либо не до конца выключилась третья, но такое как правило было бы и слегка слышно на некоторых и других передачах, попробуйте желтые метки не точно стыковать, а с отклонением мм на 2-3, в одну либо др сторону, редко но такое бывает как правило на 7ск, но на 8 тоже может быть такое, причём если заменить установочный комплект на новый, т.к. думаешь что скорее всего проблема в нем, то , нет , все также и останется, при совмещении меток работать корректно не будет, а при отклонении норм
@@user-eo4kx6ef2j подскажите где можно купить деталь в эту систему ?
еще на 8r25 сателлиты тоже на иголках. И обгонной муфты там нет, т.е на собачках. Это самая надежная премиум втулка с красной полосой
Интересно, а что помешало вплавить (или воткнуть с натягом) п-образную проволочную скобу (изготовленную, например, из канцелярской скрепки) прямо над местом разрушения, засверлив отверстия меньшего диаметра в зубцах (параллельно оси втулки) посередине соседних зубцов со стороны сплошного кольца? Пластмассу под горизонтальной планкой скобы чуть обнизить, чтобы горизонтальная планка "П" не выступала выше кольца, (или вплавить и горизонтальную планку тоже в тело кольца). И количество цилиндров можно не уменьшать, хотя это уже не принципиально?
Тоже хороший вариант возможно, может даже и проще так, а то закрутить там эту проволоку то ещё удовольствие, не додумался тогда так сделать, но в след раз попробую так сделать, спасибо за совет
@@user-eo4kx6ef2j да всегда пожадуйста! 😀 Спасибо за ролики, я планетарки эксплуатирую с тех пор, как они стали доступны где-то в середине 90-х И наездил на велах с ими немеряно- но в основном по городу.В основнм это 7-ки и 8-ки от Шимано, у меня бюджет- не банк! Пару раз, завязнув неожиданно в песке или грязи, меня планетарки вывозили 😁 - быстрое переключение а 1-ю передачу делает велосипед торактором, буксющим, но уверенно двигающемся вперёд, и не нужно бывает пачкать обувь.
отличная идея
Ух. По царски.
Что может быть, на 4 передаче как-то громко едет, то ли без смазки, то-ли что... И бывает как-то плохо включается, вроде переключилось, а потом щелчок и тогда получается, что точно включилась, но так не всегда, в основном нормально, но всё равно беспокоит, чтобы не скрутилось там чего.
Шимано нексус 8 с тормозом
так быть не должно, если громко работает, возможно при включенной четвертой, не особо опустилась собачка включения третьей и она подтирает, либо уже подтягивается та шестеренка которая большой пружиной натянута между блоком сателлитов стоит и большим водилом и она подключается при включении 5 и работает на 5,6,7, и8, и еще такой вопрос а 8 как включается и по шуму на 8 как, т.к. та собачка которая включает 4 онаже и включает 8, нужно внимательней прислушиваться , чтоб конкретней понять что, попробую обьяснить ,первое, с1 по 4 подлкючен понижающий ряд планетарки, и нет ли шумов и других подозрений с1 по 4, чтоб исключить понижающий редуктор, второе, как и писал выше, прислушиваемся по разнице 4 и 8 т.к. одна и та же собачка подключена, да на 8 однозначно будет тише , т.к. после 5 и до 8 пер у нас не работает этот пониж редуктор, третье. т.к. между 4 и 5 подключается эта шестеренка которая сбольшой пружиной, возможно она чуть раньше както выходит и задевает за блок сателлитов, и четвертое, возможно по какойто причине не доконца садится собачка на 3пер, надо разбирать и смотреть, как бы все важно
@@user-eo4kx6ef2j да, кстати с 1 по 4 есть звук, а далее остальные с 5 работают тихо
Specialist !
Добрый день.
8R20 проскакиает (как бы перескакивает на следующий зуб) 4я передача, все остальные работают четко (регулировочные метки +- совпалают). За один оборот педалей, несколько прокрутов. Если вращать регулировочный барашек, то проблема переходит на 5ю передачу. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?
добрый день, решили проблему? у меня тоже такая появилась
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста. Существуют ли планетарные втулки Shimano под дисковый тормоз, которые не трещат, когда велосипед катится и не крутишь педали? Если таковые есть порекомендуйте пожалуйста.
Да. 60**-8D
Подскажите пожалуйста. Alfine 8, под нагрузкой(сильным нажатием на педаль весом всего тела), появляется прокрут и громкий срыв металлического характера, но передача остаётся на месте.
Напишите, на какой передаче это проявляется , или на нескольких сразу, и не замечали ли такой зависимости , что это может происходит к примеру когда до этого момента переключилась с повышенной передачи какой-то , т.е. перед этим щёлкали передачи вниз, или наоборот это проявляется когда повышали передачи и на какой-то одной или нескольких это происходит, и ещё по ощущения когда едете накатом и опять начинаете вращать педали большая либо разница по свободному ходу педалей между с 1 по 4 и с 5 по 8, не тянутся ли педали при движении накатом с 1 по 5 передачу, и возможно ещё и слышно щелки
Добрый день.Случайно не знаете размеры этого подшипника и как его отдельно заказать(part No).Разлетелся в хлам,а покупать carrier unit целиком не вижу смысла.
Интер 8, под диск. 5000км без ТО. Надо ли туда вообще лезть если работает?
Из опыта личного скажу что при 5 тыс там однозначно никакой катастрофы ещё не будет, но как бы такой пробег что не лишним была бы профилактика, чем чем ещё годик-два откатать на старой смазке и потом что либо менять, полностью прям перемывать и перемазывать наверно не нужно, но на подшипниках как минимум я бы добавил свежей смазки
Понял, спасибо
Здравствуйте, скажите пожалуйста. У меня из правого конуса вылез пыльник то ли он же сальник (SG-8R31 / Right Hand Cone w/Seal Y-37J98080) , так как его нигде не возможно купить, то хотелось бы знать можно ли его как то заменить и чем и на, что ?🤔🤔🤔🤔🤔
Могли бы Вы подсказать, сталкивались ли Вы с проблемой, когда наоборот, работает только 2 передачи (по ощущениям 1 и 5). Данное пластиковое кольцо целое, но почти не двигалось. Переключение происходит между 4 и 5 передачей. Словно на 4 передаче уже 1, и при переключении ниже 4 понижения не происходит. Так же не происходит переключения после 5 и выше. Однако при переключении между 4 и 5 чувтуется огромный диапазон как между 1 и 5.
Механизм переключения крутит без проблем, но не происходит переключения изнутри. Смазывал втулку, но без переборки, жидкой смазкой спреем, которая густеет при высыхании. Соответсвенно метки сбиться не могли. Проблема появилась после смазки. Единственное на что грешу, так то что грел втулку феном для того чтобы высушить излишки влаги которые могли присутсвовать. Состояние втулки чуть похуже чем у Вас на видео, было видно что попадала вода и очаги коррозии.
Благодарю заранее за ответ!
После пары дней катания ничего не изменилось(думал что залипла металлическая обгоная муфта в смазке). После повторной разборки увидел, что проблема была в слетевшей пружине муфты. Удалось установить её на место с помощью иголки без разборки всего механизма.
На счёт смазки без полной разборки- заметил что чистая полужидкая смазка которая была нанесена пару дней ранее, была после непродолжительного катания со старыми примесями отработки, требующей дополнительной чистки и повторной смазки. Что говорит о том, что для качественного обслуживания хорошо поездевшего агрегата следует либо полностью перебирать втулку, либо почаще использовать густое масло с последующим нанесением густого ГСМ
привет, да, сталкивался с таким, когда работает только 1 и 5 значит вращение на обойму передается с этой обгонной муфты, а другие все передачи передаются через обгонную муфту которая большая в диаметре где много помеьше в размере роликов, именно обгонные муфты которые есть в 8ск планетарках чаще всего доставляют проблем, итак, если у вас втулка с ножным тормозом то внутри обоймы примерно посредине есть кольцевая пружина с коротким усиком, т.е. она по диаметру примерно как сама обойма и внутри на пару мм торчит усик, некоторые не замечают даже эту пружинку при обслуживании, и при мойке или смазке втулки достаточно лиш часть случайно этой пружины вытянуть с посадочного места, и тогда эта средняя обгонная муфта, уже не сможет роликами достать до обоймы, а будет упираться в эту пружинку,
другая проблема может быть уже на втулке ис ножн торм и без, заедание или подклинивание этой же обгонной муфты, бываает даже изза слишком густой и большого количества смазки на этой обгонной муфте и она не может просто открыться, либо просто один какой то ролик на этой муфте стал боком и вся муфта подклинивает, нужно прощупать просто пальцами чтоб все эти ролики там свободно ходили, тот который стал боком просто отверткой выставить, либо бывает но редко та пружина длтнная тонкая которая внутри не дотягивает , не закрывает муфту,бывает какбы муфта проскочила по усилию пружины на один ролик, по ощущениям эта муфта должна с небольшим усилием от руки работать, и при разжимании пальцев , быстро, четко вернуться назад, если она резко не возвращается значит проскачила, по выставлению пружины чем то похожа как в этом ролике, пишите если остались вопросы
@@user-eo4kx6ef2j благодарю за ответ. Да, именно так всё и было. Втулка без ножного тормоза и как выскочила пружина даже и не заметил.
Эта втулка под цепь и ремень одинаковая??? или есть отличия?
Все втулки и 3 и 7 и 8 и 11 абсолютно одинаковые по посадочному месту под звезду либо шкив, т.е. под цепь или ремень, и стопочное кольца также одинаковые , поэтому никах либо переделок либо других каких либо запчастей при переделке с цепи на ремень не существует все полностью взаимозаменяемое, только для вариатора ну Винчи он же энвиоло бывают звезды под которые необходимо дополнительно установить тонкую шайбу под звезду иначе не прижмётся стопочной пружиной
@@user-eo4kx6ef2j спасибо.
👍
Здравствуйте
У меня возникла следующая проблема:
Только купил велосипед и не знал о некоторых его особенностях поэтому когда ехал под горку переключил передачу и в момент переключения слишком сильно надавил на педали из-за чего 5передача перестала корректно работать на повышение, но при скидывании включается и работает, я решил что это не такая уж и проблема и просто не буду ездить на ней, чтобы не насиловать втулку, но спустя время эта проблема коснулась передачи с 4 по 7 и только 8 по-прежнему включается нормально, на ней и езжу, по ащущением передачам чего-то не хватает чтобы переключится, во время попытки повышения передачи появляются постоянные щелчки и небольшие прокруты.
Есть ли у вас какие-то варианты, что это может быть и что мне делать?
Скажите а если проскакивают 6и7 передача.Если ручку переключения чуть подтягиваеш 6 к 7 перестает .
Обратите внимание нет ли намеков ли хоть чуть проскоки на 2 и 3, они между собой связаны 6 , 7 и 2 , 3, если все ок, то скорее всего виноват сам привод переключения, имеется ввиду трос, шифтер, и установочный комплект- та штука на которую крепится трос на втулке, возможно подзаедает сам трос, либо шифтер
@@user-eo4kx6ef2j 2и3 все отлично.В гору еду под нагрузкой и норм.Только 6 силно и немного 7
@@user-eo4kx6ef2jа если проскакивает с 3 на 2, как бы слетает передача под сильной нагрузкой. Что это примерно?
Подскажите пожалуйста, при вращении колеса начинают вращатлся педали ( нексус 8 без ножного тормоза).
? Может смазки много положил ( только плсле переборки втулка), смазка шимано.?
Или пишут - перетянут конус ( но какой конус не пишут). Тот который внутри на середине вала стоит? Или тот которыйпоследним при сборке одевается и контрогается?
пластик разбух от смазки вот и крутятся. звезду поджимает разбухший пластик.
@@galaxykomi смазка родная заводская "шимано" (Белая)... От неё может раз бухнуть?
С апреля по июнь проехал километров 300-400, педали при вращении колёса вращаться перестали... Что было и почему прошло, так и не понял...
@user-dx3ui9ik4u белая шимановская смазка на бектолиновой основе ( это по сути глина), от неё никак не может разбухнуть пластик, причина его разбухания, возможно, это когда моют втулку в бензине или тому подобное и этот пластик долгое время находился там, хотя и встречал разбухший пластик на втулках которые до этого не разбирали, вот тут я не знаю почему, возможно смазывали цепь каким-то маслом которое не нравится этому пластику, по конусам, да действительно также возможно, но , либо хоть чуточку начал уже умирать подшипник либо какая-то либо одна из его дорожек вращения, чтоб было хоть чуточку за что зацепиться большому водило при перетяжке цепи, если же все хорошо то на приличной натяжке педали не должно тянуть, цепь будете при вращении от перетяжки трещать но шатуны не тянет, и ещё одна причина, когда все хорошо с пластиком, и с подшипниками и натяжкой, это возможно просто налипла пыль на этот пластик и через пыль передаётся вращение, можно даже колесо не снимать чтоб почистить , попшикать каким-то бензином и продуть воздухом, и капнуть какой-либо очень жидкой смазки на металлическое кольцо Которе стоит между звездой и пыльником, по конусам, правый не регулируемый, он без контргайки, поэтому его зажимаем до упора, а левым конусом с контргайкой и регулируется
возможно тут более оптимальным будет использование дихлоретана или дихлорметана, он немного растворяет пластик и по сути спаивает его, но клеит не все пластики, так же предварительно в нем нужно растворить пластик что б не был слишком агрессивным. Ну и работать ток в респираторе, на воздухе
Да, согласен, суперклей там не особо хорошо подходит, да я по сути и не знал какие лучше использовать клеи, взялина заметку спасибо
Напечатать на 3D принтере не пробовали?
Были подобные комменты, как то не сложилось у меня с этими напечатанными штуковинами до этого, не про эту деталь, но другие, более простые, в том числе и для срам7, пластиковая направляющая, вообщем, то состав у них не такой, то с геометрией детали не все чётко, тратишь на поиски этих мастеров время и деньги, тешишь себя надеждой что это будет работать, но по факту это не так, именно поэтому даже и не пробовал изготовить эту деталь, и она не такая простая как кажется, но если у вас все получится, то я вас ни в коем случае не отговариваю, все в ваших руках, напишите потом пожалуйста что у вас из этого получилось
А подскажите где найти запчасти на эту систему
Сложно будет найти отдельное, я так понимаю вам только обгонная муфта нужна, два варианта как мне кажется
1 найдите каталожный номер этой детали, это можно найти в интернете, и попробовать наверно заказать но только на европейских сайтах, думаю там и проще найти и стоит будет не особо дорого, но за доставку нужно доплатить, может на eBay
2 попробовать найти на месте эту деталь но скорее всего только всборе получится найти этот блок , и стоит он будет не дёшево
обгонная муфта в виде игольчатого подшипника отдельно не продается?
Нет, не найдете, на европейских сайтах можно найти блок сателлитов в сборе, но даже если найдёте там цена космос, проще б у втулку поискать , можете попробовать сделать эту деталь из пластика на 3д принтере, но я в это не верю, все что до этого мне делали это все херня была, возможно вам повезет
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за информацию
@@user-eo4kx6ef2j а если склеить суперклеем и наплавить армированную оплетку от коаксиального кабеля? мы так чинили рамку за которую держался кулер на пентиум 4, она треснула и радиатор неприжимался к процу. приклеили пропаяли оплеткой, та и проработал до списания.
На Shimano Alfine 8 s7001 есть обзор?
Будет чуть позже
@@user-eo4kx6ef2j ждём)
Прокрутка в холостую с 1 по 5 передачи на Шимано 8 в чем причина пожалуйста подскажите
Так прям точно не скажу, если еще ест какието симптомы тоже другие напишите, после чего это произошло, разбирали до этого или нет, и какая втулка, с ножным тормозом или без, это важно они немного по другому устроены, но поробую предположить, напишу как она устроена, в ней есть два планетарных ряда, на одном передачи 6,7,8 второй планетарный ряд понижающий напополам эти же 6,7,8 и получается 2,3,4, 5-это полностью прямая передача работает без подключения каких либо планетарных рядов, 1-это тоже прямая но с подключением только понижающего редуктора, если бы не было 1,2,3,4 то виной был бы понижающий редуктор, хотя даже не знаю что в нем может не работать, если с ножным тормозом , то внутри самой обоймы наружной, есть кольцевая пружина, иногда некоторые даже ее не видят и когда моют или вытирают могут зацепить ее и она выходит из паза, но тогда нет всех передач кроме 1 и 5, либо возможно просто пружинный блок переключения стоит перебрать
В нексусе есть игольчатые подшипники в сателлитах?
Да, игольчатые подшипники в сателлитах, идут в двух 8ск втулках, это alfine, и модель R36, та которая с красной полосой на обойме(у меня есть по взаимозаменяемости 8ск втулок, там об этом сказано, но там есть ошибка, в 6тыс серии не идут игольч подшипники
Выточить такой сепаратор час времени. Стоит ли лепить такое
То что слеплено за пол часа в гараже, без применения спец инструмента работает на ура, не первая втулка которую так сделал, а вот в принцыпе сделать на токарке можно все, но стоимость будет уже почти как новой детали, И НАЙТИ такого токаря, и чтоб у него еще и время было, и в итоге, потрачено свое время на поиски токаря, на поиски материала, и оплата за работу токаря, поэтому и лепим такое
3D принтер в помощь
Пробовал, но у меня с этим был плохой опыт, в комментах ниже есть почему, но если найти кто сделает качественно то конечно лучше будет
единственный жирный минус планетарок это запчасти хрен где найдешь только на заказ и не все продется далеко(((
Это точно, либо цена космос, либо вообще не продается, но, опыт который есть, буду и доносить в видео, как можно обойти если какихто запчастей нет в продаже, и именно на 8ск именно з.ч. нет вообще в продаже, на 7ск и 3ск еще чтотот можно таки найти то на 8ск только расходники, конуса, подшипники, пыльники и все по ним больше ничего нет, а по факту больше распространена чем 7ск, вот и приходится чтото выдумывать
Если не топить то и запчасти не нужны.
@@SilentWarriorr мне даже кажется проблема не только в этом, а наверно в большей части от моек высокого давления, там где есть жирные места, там они их и обильно и вымывают, а это как раз таки все втулки, я велики не мою мойкой высокого давленя, но был у меня както засранный один велик, и т.к. все равно мне надо было делть втулку, помыл его высоким давлением, и пыльники все были целые, и при разборке увидел что вода таки попадает внутрь ну и потом потихоньку меремешивается с маслом и начинает свое не хорошее дело , коррозию
@@user-eo4kx6ef2j так я это и имел ввиду,мыть мойкой если собираешься разбирать,а так ведёрка,тряпочка)
Колхозно Да еще сверлить в палец...
Предложи свой вариант, за один вечер в гараже из подручных материалов
@@user-eo4kx6ef2j сверлить в палец - это быстро. А лечить его?
Круче только ноутбук болгаркой чинить:)