Jamás comento un vídeo, esta es la primera vez, pero lo tenía que hacer, seguí tus pasos al pie de la letra y quedó todo perfecto, sos un genio, muchísimas gracias 👏👏👏👏👏
Mira bro, hice cambiar los carbones con un disque mecánico y a la semana se quemó, por si acaso recogí los aisladores y todo los que cambio esa vez ya que el los boto, pensé era normal, a la semana se quemó con tu vídeo yo mismo desarme el motor y efectivamente la parte baja de los carbones parecía quemado por la ausencia de los aisladores y el carbón de nuevo roto, los cambie yo arme como explicas y está una belleza, gracias bro 💪
De diez amigo recién acabo de cambiar los carbones de mí cg titán y anda de maravilla el me mecánico me quería cobrar 1000 y me termine gastando 200 pesos jaja gracias por el video amigo
Hola, tengo un twister pero la chancha es la misma. Me sirvió el vídeo ya que estuve una semana comprando y cambiando todo y era sólo por esa maldita parte de plástico que sujeta la plaqueta de carbonos que se rompió dentro y hacía masa al tocar el tornillo. Lo explicaste tan detallado y lento que enseguida entendí el problema. Gracias amigo.
Es la misma marcha y motor de la xr 150 vdd, pero yo la desarme y la placa de carbones es diferente, es metálica y los resortes son de otra forma, trataré de repararla, muy buen video y bien explicado, felicidades!
gracias por el vídeo amigo ,me ahorre 15 dólares lo desmantele ,lo limpie con gasolina e hice contacto con los carbones y listo eso si tal cual se desmonta así de la misma forma se tiene que armar , yo arme y desarme como 3 veces
Lo hice tal cual el video. Mi arranque giraba normal y a veces giraba pesado o no giraba. Compre la plaqueta completa y listo solucionado. Buen video y bien explicado
Hola una consulta cuando decís tu arranque giraba normal, sería el contacto de donde pones la llave?.. xq a mí me falla al apagar la moto me sigue quedando encendida.
¡Buen video, Gracias! Por cuestiones de tiempo compré un burro nuevo, y el otro intentaré arreglarlo, pero con el nuevo intento ingresarlo y me queda a medio centímetro más afuera, los agujeros para atornillarlos no terminan de estar en posición, ¿tengo que darle algún tipo de golpe suave para que termine de entrar? el burro que falla lo he puesto y sacado varias veces y con suaves movimientos queda en su sitio, pero el nuevo no hay caso, queda a esa distancia y no ingresa más, he movido el eje pensando que no está en la posición correcta con respecto al motor pero nada. Se agradece una respuesta.
Buen video amigo! Consulta,hice todos los pasos pero a la hora de cerrarlo lo pruebo de girarlo con la mano y lo noto un poco duro por que podria ia ser? Gracias y saludos desde argentina
Hola tengo un problema con mi cg titan hice el cambio de carbones pero me pasa como si patinara el burro, arranca y funciona pero patina un poco bastante. Alguna solucion? Gracias!!
Muy buen video!!! explicado y filmado!!! una pregunta...porque puede ser que el burro este pesado apenas lo puedo girar con la mano....ya lo limpie y engrase pero sigue igual!
Buen día amigo una pregunta esa tuerca del positivo sale un cable a donde va conectado que es el positivo, ya que yo lo tengo conectado al negativo de la batería 😅
Hola Otto, muy buen video! Te consulto algo que veo que hacen todos al desarmar el burro, que le hacen marcas, para qué si por lo que veo el mismo cuerpo del burro ya trae marcas de fabrica. O no son las mismas esas marcas? Gracias
Otto Garage me parece perfecto! Jajaj Justamente estaba mirando mi burro que hace unos meses llevé a reparar, a pesar de tener las marcas de fabrica en la carcaza, el mecanico le hizo 3 marcas! Y con eso no es todo, sino que armado, las marcas de fabrica coinciden.... y las del mecanico no! jajajaja
Gracias, muy buen video. A mi marcha se le queman los carbones muy seguido, porqué será? Por cierto, ojalá puedas indicar que es la misma marcha de la hond bros 150, al menos de la 2008 que tengo yo.
La moto no me tira el encendido aprieto y hace ruido como una chicharra que gira por donde me recomiendas que empiece batería carbones chanchito por favor contéstame ya me suscribí genio 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
@@mauricesar4517 fíjate que la chancha tiene dos terminales . Ponerla en contacto y puentea los terminales con un destornillador si gira el burro seguramente es eso.
Tener muy encuenta esa pasta que separa el poste de la carcasa metálica, en mi caso estaba partida y cuando desbarate el motor de arranque o lo que llamas burro, salió con todo el carbón y no me percaté, pues estaba partido, esta pasta evita que la base del poste haga contacto con llo metálico y se produzca corto, lo fabrique con una pasta de una guardabarro que tenía por hay, saludos Parceros...
Hola tengo una guerrero trip 110, hace unos días q falla las luces ( parpadea) al igual que en el tablero, estuve midiendo con el tester el estator ( trifásico) de nueve campos con cuatro pin, los tres amarillo m dieron distintos valores (13,5 - 11,7 y 9,2) tendré que cambiar el regulador de voltaje y el estator
Buenos días amigo, te pregunto, la plaqueta donde van los carbones se me derrite, y se quedan pegados los carbones cuando enfría, ya lo voy desarmando como 5 veces porque es como que se recalienta y se derrite la plaqueta donde están los carboncitos y pasa eso. Alguna idea de que será?
Prueben apretando el embrague y gira mas liviano el motor, si no arranca a la primera le podes seguir dando y arranca, despues de 3 años de tenerla me di cuenta..
Otto consulta cuando el arranque le cuesta un poco arrancar pero arranca puede ser problema de carbones o puede ser que le haya entrado un poco de aceite. Saludos
En el caso haya un rastro de aceite saliendo del arranque cada vez que se usa la moto es cuestión de cambiarle solo el oring? Y si no consigo la medida del oring se le puede poner silicona?
Otto...¿puede haber muchas diferencias entre este modelo y la Suzuki GN 125 ?. Se me ocurre que puede servir como referencia, q los motores de arranque no deben ser muy diferentes, debe cambiar la forma, pero debe tener las mismas piezas buscando el mismo mecanismo.
Amigo No me funcionaba la marcha y compré una batería y si estuvo funcionando pero después de un mes ya no me funcionó será el celenoide o el motor de arranque ? Es honda titán CG150
Estoy midiendo la batería con el tester, entre 9 y 10 la pongo en marcha y l medición baja y sube Y los cambios q m marca en el tablero las luces parpadea!! Q. Puede ser?
que tal amigo, gracias por el vídeo, donde consigues los carbones tengo un problema con una moto 600 yamaha modelo 96, descarte el regulador y el estator solo falta validar los carbones de la marcha si es que son los carbones donde los puedo conseguir, saludos desde México...
Jamás comento un vídeo, esta es la primera vez, pero lo tenía que hacer, seguí tus pasos al pie de la letra y quedó todo perfecto, sos un genio, muchísimas gracias 👏👏👏👏👏
Mira bro, hice cambiar los carbones con un disque mecánico y a la semana se quemó, por si acaso recogí los aisladores y todo los que cambio esa vez ya que el los boto, pensé era normal, a la semana se quemó con tu vídeo yo mismo desarme el motor y efectivamente la parte baja de los carbones parecía quemado por la ausencia de los aisladores y el carbón de nuevo roto, los cambie yo arme como explicas y está una belleza, gracias bro 💪
De diez amigo recién acabo de cambiar los carbones de mí cg titán y anda de maravilla el me mecánico me quería cobrar 1000 y me termine gastando 200 pesos jaja gracias por el video amigo
Hola amigo, como estas? Vs sabes q creo que tengo que cambiar los carbones pero aveces arranca al toque y aveces le cuesta?
Te paso igual?
Me salvaste,yo trabajo en una mensajería,lo hice tal cual lo explicaste y perfecto. Mil gracias
Explicas tan bien, seguí los pasos al pie de la letra y salió perfecto, muchas gracias
Gracias por tu video!!! Acabo de arreglar mi cg 2010 gracias a tu video.
Hola, tengo un twister pero la chancha es la misma. Me sirvió el vídeo ya que estuve una semana comprando y cambiando todo y era sólo por esa maldita parte de plástico que sujeta la plaqueta de carbonos que se rompió dentro y hacía masa al tocar el tornillo. Lo explicaste tan detallado y lento que enseguida entendí el problema. Gracias amigo.
damian hector castillo me alegro que te halla servido. Ese tipo de fallas que a veces andan y a veces no te vuelven loco. Jaja
Te agradezco por el vídeo, pude cambiar los carbones y reparar el burro, mil gracias, mañana a laburar👍🏻👍🏻
Una paciencia para explicar, a mi también me servió el tutorial. Gracias 💣
Muy buen video, hoy tuve problemas con el mio, gracias desde ya y voy a probarlos yo.saludos desde Entre Rios
Excelente video, bien explicado. Muchas gracias por compartir el conocimiento.
Gracias joven.....excelente su video..muchas gracias..le escribo desde Chincha Peru'..
Gracias crack, segui los pasos y me quedo de 10, tengo un honda invicta y es el mismo burro que el titan 150
Buen video. Hay un método de cambio de plaqueta usando cocodrilos para sujetar los cables, lo cual facilita mucho la labor. Sdos.
Es la misma marcha y motor de la xr 150 vdd, pero yo la desarme y la placa de carbones es diferente, es metálica y los resortes son de otra forma, trataré de repararla, muy buen video y bien explicado, felicidades!
Gracias genio lo cambie sin problema con tu vídeo...
Gracias Otto, muy buena explicación
Saludes desde Honduras cuidate.
José Amador.
Amigoooooo que bien explicado el vídeo
Nuevo suscriptor👍
Me sirvió, muy bien explicado, gracias Campeón!!!
Manos finas, Otto buen trabajo y gracias.
Lo voy a intentar, gracias por hacer este video,te felicito.
gracias por el vídeo amigo ,me ahorre 15 dólares
lo desmantele ,lo limpie con gasolina e hice contacto con los carbones y listo eso si tal cual se desmonta así de la misma forma se tiene que armar , yo arme y desarme como 3 veces
Buena explicación gracias macho
Muchas gracias pude hacerlo yo mismo gracias a vos y me ahorre 50 mi
Muchas gracias Dios te Bendiga
Lo hice tal cual el video. Mi arranque giraba normal y a veces giraba pesado o no giraba. Compre la plaqueta completa y listo solucionado. Buen video y bien explicado
Hola una consulta cuando decís tu arranque giraba normal, sería el contacto de donde pones la llave?.. xq a mí me falla al apagar la moto me sigue quedando encendida.
grande segui el consejo y salio joya ......
muy bien explicado,genio!!!!
Muy bueno me fue muy útil para poder hacerlo
Que capo. Gracias. Lo pondré en práctica
Gracias por tu aporte , genio !
Gracias. Muy detallado el video. Pero me fue mas facil armar la placa de carbones directamente sobre el rotor. Con el tubo me fue solo dolor de cabeza
Genioo mui bien explicado 💪
¡Buen video, Gracias! Por cuestiones de tiempo compré un burro nuevo, y el otro intentaré arreglarlo, pero con el nuevo intento ingresarlo y me queda a medio centímetro más afuera, los agujeros para atornillarlos no terminan de estar en posición, ¿tengo que darle algún tipo de golpe suave para que termine de entrar? el burro que falla lo he puesto y sacado varias veces y con suaves movimientos queda en su sitio, pero el nuevo no hay caso, queda a esa distancia y no ingresa más, he movido el eje pensando que no está en la posición correcta con respecto al motor pero nada. Se agradece una respuesta.
MEJOR EXPLICADO IMPOSIBLE, LO VOY A INTENTAR
Genial gracias amigo eres un genio ..
Muchas gracias por la información
Gracias muy bien explicado
Muy bueno capo! Gracias!!
Buen video amigo! Consulta,hice todos los pasos pero a la hora de cerrarlo lo pruebo de girarlo con la mano y lo noto un poco duro por que podria ia ser? Gracias y saludos desde argentina
Exelente explicación
Muchas gracias viejo!
buen trabajo maestro
Exelente viedeo 👍🏼
Muy bien explicado. Gracias por compartir.
Super genial . Mil gracias .
Me re sirvio muchas gracias
Buena esa amigo 👍
Gracias por el video esta bien esplicado
2 horitas renegando pero al final pude, gracias papá, al sacar el burro rompí un imán del campo ala mitad lo arme así nomás y anduvo igual 😂
Ya se te prendió fuego la moto?
Muy buen vídeos la verdad un genio!!!
D muchisima ayuda capo
impecable!!!
muy buen video
Hola muy bueb video yo lo estoy por hacer al trabajo. Como consigo la plaqueta de carbones?
Muchas gracias por la explicación!! Me fue de mucha ayuda!
Execlente
Hola tengo un problema con mi cg titan hice el cambio de carbones pero me pasa como si patinara el burro, arranca y funciona pero patina un poco bastante. Alguna solucion? Gracias!!
Si alguno le pasa es que esta mal alineado y gira al revez, hay que alinear bien las marquitas que tiene el burro y queda
Genial video, dos dudas: Mi marcha (carbones) se descompone seguido y siempre está sucia, ¿A qué se deberá? y ¿Cómo puedo limpiarla?
Puede ser los bujes del eje que están gastados y trabaja haciendo fuerza. Con nafta
Muchas gracias! En mi caso me sirvió para el arranque del XMM. S más sencillo pero el principio básico es el mismo.
Muy buen video!!! explicado y filmado!!! una pregunta...porque puede ser que el burro este pesado apenas lo puedo girar con la mano....ya lo limpie y engrase pero sigue igual!
Pueden ser los bujes que estén muy gastados u ovalados
Tengo el mismo problema pudiste solucionar?
Lo mismo no tiene la fuerza suficiente para mover el motor
maaasss videooooo asii ottizz... 💓💓💓💓💓❤❤❤👀👀👀👀👀
Buen día amigo una pregunta esa tuerca del positivo sale un cable a donde va conectado que es el positivo, ya que yo lo tengo conectado al negativo de la batería 😅
Buen video Otto gracias!
Cambiaste el Bendix alguna ves ? Tenés alguna idea como cambiar ?
Gracias broteeer
Gracias
Hola Otto, muy buen video!
Te consulto algo que veo que hacen todos al desarmar el burro, que le hacen marcas, para qué si por lo que veo el mismo cuerpo del burro ya trae marcas de fabrica. O no son las mismas esas marcas? Gracias
Jose Dominguez gracias capo. si tenés razón ya tiene marca de fábrica. Pero se hacen para más placer.
Otto Garage me parece perfecto! Jajaj Justamente estaba mirando mi burro que hace unos meses llevé a reparar, a pesar de tener las marcas de fabrica en la carcaza, el mecanico le hizo 3 marcas! Y con eso no es todo, sino que armado, las marcas de fabrica coinciden.... y las del mecanico no! jajajaja
gracias por el video bro
Hola amigo te consulto, se me pega la carcasa del medio, esta tocando en el eje y no gira, que me recomendaa ?
Hola amigo , cambié plaqueta y carbones pero sigue pesado . Sera q tendre q cambiar burro entero?
Me salvaste aajjajaja genio!
Bien Explicado!!!
Hola un pregunta, es posible eliminar el bendix junto con el arranque para alivianar el motor??, y solo usar la patada, se puede hacer eso??
En un cuatriciclo centrifugo que se le cayó el arranque, hay que ponerlo en punto?
Compré una Cg Titan 150c 2013 Cuánto tiempo duran los carbones?
Y, a mí me duraron 45mil km maso. Pero es depende como la arrancas. Si está mal carburada y no arranca al toque duran menos
Gracias, muy buen video. A mi marcha se le queman los carbones muy seguido, porqué será? Por cierto, ojalá puedas indicar que es la misma marcha de la hond bros 150, al menos de la 2008 que tengo yo.
Es lo mismo. Pueden ser los bujes del eje desgastados. En este caso yo no los cambié
La moto no me tira el encendido aprieto y hace ruido como una chicharra que gira por donde me recomiendas que empiece batería carbones chanchito por favor contéstame ya me suscribí genio 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Primero probá con otra batería. Y después seguí con la chanchita. Posiblemente sea alguna de esas dos cosas.
Pero las luces y los guiños prenden 🤔😞
@@mauricesar4517 fíjate que la chancha tiene dos terminales . Ponerla en contacto y puentea los terminales con un destornillador si gira el burro seguramente es eso.
Batería a mi me pasaba lo mismo
Le.cambie la batería y problema.solucionado
Ami me pasa lo mismo comprr bateria me anduvo dos semanas y ahor amurio no tiene corriente me dijerom que es el regulador de voltaje
Hola, masomenos que tiene que pasar para darme cuenta que le hace falta un cambio de cambones... Gracias
Generalmente deja de funcionar de un momento a otro. Y a veces falla ocasionalmente.
Capoo
Todos los carbones son para uno solo o puede ser para varios !!!
Tener muy encuenta esa pasta que separa el poste de la carcasa metálica, en mi caso estaba partida y cuando desbarate el motor de arranque o lo que llamas burro, salió con todo el carbón y no me percaté, pues estaba partido, esta pasta evita que la base del poste haga contacto con llo metálico y se produzca corto, lo fabrique con una pasta de una guardabarro que tenía por hay, saludos Parceros...
Hola tengo una guerrero trip 110, hace unos días q falla las luces ( parpadea) al igual que en el tablero, estuve midiendo con el tester el estator ( trifásico) de nueve campos con cuatro pin, los tres amarillo m dieron distintos valores (13,5 - 11,7 y 9,2) tendré que cambiar el regulador de voltaje y el estator
Xq se queman los carboncitos ? los cambios cada 3 meses aproximadamente
Maestroo Otto garage
Buenos días amigo, te pregunto, la plaqueta donde van los carbones se me derrite, y se quedan pegados los carbones cuando enfría, ya lo voy desarmando como 5 veces porque es como que se recalienta y se derrite la plaqueta donde están los carboncitos y pasa eso. Alguna idea de que será?
amigo que arandela lleva al ultimo esa q te olvidaste de poner,esa que va en la parte de los carbones ?
Me pasa lo mismo no tngo ninguna arandela jajajajaj
Prueben apretando el embrague y gira mas liviano el motor, si no arranca a la primera le podes seguir dando y arranca, despues de 3 años de tenerla me di cuenta..
Otto consulta cuando el arranque le cuesta un poco arrancar pero arranca puede ser problema de carbones o puede ser que le haya entrado un poco de aceite. Saludos
hola amigo tendrias un video explicando el desarme de un burro de arranque de Motomel XMM 250...? muy buen video
Hola. Es casi lo mismo
Tiene q ser en standar si o si el kit???
En el caso haya un rastro de aceite saliendo del arranque cada vez que se usa la moto es cuestión de cambiarle solo el oring? Y si no consigo la medida del oring se le puede poner silicona?
Exactamente 👌
Otto...¿puede haber muchas diferencias entre este modelo y la Suzuki GN 125 ?. Se me ocurre que puede servir como referencia, q los motores de arranque no deben ser muy diferentes, debe cambiar la forma, pero debe tener las mismas piezas buscando el mismo mecanismo.
El arranque de gn es un poquito mas complejo tiene 4 escobillas
Amigo No me funcionaba la marcha y compré una batería y si estuvo funcionando pero después de un mes ya no me funcionó será el celenoide o el motor de arranque ? Es honda titán CG150
El mismo problema tengo cambie celenoide regulador de boltaje lo mismo me dejo de funcionar al tiempito
Hay tengo uno voy a comprar los carbones haber como me va
Estoy midiendo la batería con el tester, entre 9 y 10 la pongo en marcha y l medición baja y sube
Y los cambios q m marca en el tablero las luces parpadea!! Q. Puede ser?
Regulador de voltaje
Holaaa mi cg asi de la nada cuando la quice arrancar lo unico que se escucha es "tick"...bateria tiene...seran los carbones???? Empujandola arranca...
Puede ser carbones. O el relay del burro
@@Fraaannnjbn donde esta el relay del burro? Como lo chequeo?
Amigo cual es el relay del burro??
@@exequielao al lado del carburador. Un cilindro chiquito.
hola con que lavaste todo la plaqueta y el inducido .
lubricaste los bujes ?
Los carbones cuando andan mal hace que arranque y otras veces no?
que tal amigo, gracias por el vídeo, donde consigues los carbones tengo un problema con una moto 600 yamaha modelo 96, descarte el regulador y el estator solo falta validar los carbones de la marcha si es que son los carbones donde los puedo conseguir, saludos desde México...