@@angorets77 конкретно эта пневмотрещетка умещается в руку, глупо от нее ждать чудес в силовых испытаниях. Заявлено 41 Нм. Те, что побольше с конструкцией отвода воздуха на головку 61Нм, но в руку они уже не помещаются. Удара на них нет, это не гайковерт. Но когда останавливается, они все стопорятся. Можно дотянуть сколько надо. Как и сорвать гайку. Этот инструмент исключительно для ускорения открутить/закрутить))
@@snegkin Я это все знаю,мне интересно действительно ли в ней есть 40 нм на откручивание? Ведь если так то закрученную гайку на 13,а гайки на 13 закручиваются моментом 25нм,она должна открутить без всякого срывания рукой!
@@angorets77 хорошо, в выходные не поленюсь, попробую сравнить момент с трёх пневмотрещеток. Сомневаюсь, что там есть честные 41Нм, но чем черт не шутит. Гайка на 13, я полагаю имеется ввиду резьба М8.
И что означает это видео?
Это видео к заметке о замене подшипника на drive2.ru, а означает, что трещетка работает.
@@snegkin Какой у нее реальный крутящий момент на закручивание или откручивание! Срывает гайку на 13,или надо сначало обычным ключём срывать?
@@angorets77 конкретно эта пневмотрещетка умещается в руку, глупо от нее ждать чудес в силовых испытаниях. Заявлено 41 Нм. Те, что побольше с конструкцией отвода воздуха на головку 61Нм, но в руку они уже не помещаются. Удара на них нет, это не гайковерт. Но когда останавливается, они все стопорятся. Можно дотянуть сколько надо. Как и сорвать гайку. Этот инструмент исключительно для ускорения открутить/закрутить))
@@snegkin Я это все знаю,мне интересно действительно ли в ней есть 40 нм на откручивание? Ведь если так то закрученную гайку на 13,а гайки на 13 закручиваются моментом 25нм,она должна открутить без всякого срывания рукой!
@@angorets77 хорошо, в выходные не поленюсь, попробую сравнить момент с трёх пневмотрещеток. Сомневаюсь, что там есть честные 41Нм, но чем черт не шутит. Гайка на 13, я полагаю имеется ввиду резьба М8.