Питер VS Москва│Где лучшее метро? Сравнение метро СПб и МСК
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- В новом выпуске Катя Рякина сравнит метрополитен Санкт-Петербурга и Москвы. В какой из столиц самое удобное метро? Где строят новые станции быстрее? Сколько времени нужно чтобы добраться с одного конца города на другой по подземке? Почему в Питере так глубоко строят метро? Планы развития метро, интересные факты и многое другое - в свежем ролике от Кати Рякиной.
0:00 Различия
0:30 Количество станций
1:35 Скорость поездов
3:17 Глубина станций
7:18 Особенности поездов
8:06 Какое метро удобнее?
11:50 Туалеты и урны
12:40 Поставьте лайк!
___________________________________________
Наши социальные сети:
НАШ НОВЫЙ КРУТОЙ ИНСТАГРАМ: novostroev_...
НЕ МЕНЕЕ НОВЫЙ И КРУТОЙ ТЕЛЕГРАММ t.me/novostroew/?
ВКонтакте: 4istapiter
Facebook: / novostroy.su
Наш старый Instagram: / instastroy
CZcams: / novostroysu
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5a61fc0b1aa8...
#метро #метроспб #метромск
В Петербурге одна проблема: если тебе надо проехать на станцию другой линии, то надо ехать в центр. Кольцевая линии решила бы эту проблему
автобусы, трамваи и маршрутки тебе в помощь)
@@lorddmitrius980 По секрету скажу, Москвичи часто пользуются автобусом/трамваем не через центр, к примеру мне до вднх на трамвае удобнее
@@lorddmitrius980 В Питере до сих пор есть маршуртки ?...
@@user-ul5tf8ui6t ты чего, конечно) Ну ГАЗелек стало меньше, зато автобусов типа ПАЗа - куча. Особенно около конечных и ближе к ним остановок метро их все больше)
@@lorddmitrius980 Жесть. В Москве последний раз видел маршрутки лет 5 назад. И то областные. А сейчас и в Подмосковье они уже наверное пропали.
Не согласна с тем, что в Москве тяжело ориентироваться по схеме метро и можно проехать остановку. 1. Никто не заставляет запоминать названия линий, можно также ориентироваться по цвету или номеру. 2. Хорошо, что в Питере на стенах есть частые названия станции и линия цвета ветки, но в Москве тоже есть названия станций на стенах, а тем более есть табло в вагоне у каждой двери, достаточно на него посмотреть, чтобы понять, где ты. 3. Если человек занят просмотром контента или другими делами, он и с яркими знаками станций свою остановку пропустит.
Нет
В Москве понятней
Я в Москве много раз был и мне нравится Московское метро и я в этом Гавнобурге никогда не был и не буду в этом дерьме бомжит арена бомжа центр бомжпрома
@@Russian_okupant402 "бомжпром" к вашему сведению национальное достояние России, государство, которое сидит в Москве с него кормится. А откуда сами и чем Питер вызывает такую неадекватную реакцию?)
Ещё могу добавить что в Питере не показывает название пересадочной станций.
Если что в Питере, линии тоже имеют названия: Кировско-Выборгская, Московско-Петроградска, Невско-Высилеостровская, Правобеиеженая и Фрунзенско-Приморская
Да но.... Там постоянно надо смотреть тоннель полностью. Чтобы не было щелей. А так же опасно строить новые станции. Так как одна ошибка может привести к затопу тоннеля
Но в Питере как раз объявляют не это а номер линии а в Москве куда без этих названий
10:02-говоришь, что бывает сложно определить текущую станцию, при этом в ролике кадр, на котором видно информационное табло с огромным названием станции....
В Москве указываются номера выходов и какие здания рядом находятся, это удобно. А в Питере - просто улицы.
Ну так то в Питере меньше выходов, чтобы их обозначать цифрами
@@BLUEGLUETutorials наглядный пример - станция "Московская в СПб" - выйдя из вагона метро практически невозможно найти выход, ведущий к автобусам в сторону аэропорта - чисто наугад. Сам не раз сталкивался с подобным.
В Москве, конечно, тоже минусов не мало в этом плане - например, Площадь 3х вокзалов - не понятно куда идти, чтобы оказаться, например, на Казанском
В общем - хочется больше инфографики в обоих метрополитенах!
@@mikhaililin5579 Если поднять глаза то всё прекрасно видно.Хотя соглашусь по поводу вокзалов
уже в спб начали нумеровать выходы
@@systgks, видел такое на Площади Ленина
3:24 Самая глубокая станция в мире находится в Киеве «Арсенальна» (105 м). «Адмиралтейская» (86 м) - самая глубокая станция метро в России, а не в мире
Ну не факт что Арсенальная, в Пхеньянском метро глубина 1 станции может достигать 120 м
в Петербурге самое глубокое метро в мире по средней глубине всех станций
@@rafafel А она сказала что адмиралтейская самая глубокая в мире
@@user-df9iy1sn9v да я слышал
@@user-df9iy1sn9v она и есть самая глубокая, если смотреть от уровня моря. Просто Арсенальная под холмом.
навигация в метро москвы в разы лучше. куда не посмотришь - везде есть указатели, прописаны все станции в любую сторону (в питере же пишут только конечную)
все выходы обозначены цифрами и на всех указателях прописаны улицы, торговые центры и прочие достопримечательности.
Да. В Москве Навигация на высшем уровне а она наверное никогда не ездила в московском метро
В СПб так же, всегда на всех станциях висит указатель со всей линией, где расписаны все станции и в какую сторону этот путь. Так же в МСК сложнее запоминать линии, так как там чаще используют названия, а в СПб легко запоминающиеся цвета.
Да, только в Питере большая часть подвижного состава из музея, где станции нигде не отображаются.
@@user-qu4mv5dn3d в москве они тоже есть, а так, в этом вопросе нужно брать в расчёт ещё и бюджет, который в СПб явно меньше)
10:02 в каждом вагоне над дверью, на стене есть схема метро, над дверями есть информатор, какие станции впереди
Москва: следующая новая станция менее чем через год
Питер: следующая новая станция через 5 лет
Остальные города России: следующая новая станция через 100+ лет!
А кроме Питера и Москвы метро нигде и не нужно. Там и скоростной трамвай вполне справится.
В Москве в этом году 11 станций откроют
В Питере через 5 месяцев будет Станция «Кудрово» не умничайте, раз не знаете. 😌
@@nobbick11 не будет до 2024-2025 годов как минимум
Совсем не так: в Питере строится 1 станция примерно за 1.5-2 года, в городах России примерно 1 станция за 10 лет.
Мне в Питере больше нравится метро,чем в Москве.Единственное чего не хватает - кольцевая линия.
Вроде все нормально с навигацией в Москве. Все продублировано на английском, везде надписи, голосовое сообщение на каждой остановке
в мск даже проще, потому что во всех вагонах электронные карты. в питере почти во всех вагонах бумажки, иногда правда можно проехать станцию
@@oleseka1st На старых поездах да! На поездах"Нева;Юбилейный"-электронная карта(скоро Балтиец будет ходить,новый)!
Бумажки остались лишь на номерных и ЕМ!
@@vladtop4ikblockstrike вот я каждый день езжу в вагонах с бумажками)
@@vladtop4ikblockstrike А как же красная и синяя ветки? На красной частично заменили на новые составы пару лет назад, но при этом - как не спустишься, все время - 2-3 подряд старых состава с бумажными картами и отсутствием инфографики
@@mikhaililin5579 Никто ничего не заменял,было лишь добавление новых поездов,НО замены-нет!
Ты вообще видишь когда мой коммент был написан? 2 месяца назад ещё были обкатки Балтийца! Это сейчас уже 4 Балтийца ходят!
Да и сколько можно говорить уже,что ветки есть только на деревьях!!
НА МПЛ номерные ещё не скоро оттуда спишут! Что касается КВЛ.....там ещё всё сложно!
Прикольная у вас карта питерского метро, это видимо взгляд в будущее лет на 100
..прикольный у вас бюджет города!регионам бы лет на 100
@@user-rv6fv6lr7b У кого у нас? Я из СПб, нам даже в снах не снится такое развитие метро как в Москве. За 10 последних лет 50 новых станций, у нас только обещания и красивые схемы метро будущего.
@@groovedevelop Полностью подтверждаю все слова,Сам из Санкт-Петербурга!
Питер культурная столица. Нам некуда спешить.
Согласен!
Будто москва не культурная
Культурная страна?. ну ну
Можно оставаться и культурным, и развиваться, одно другому не мешает. Тут скорее вопрос сколько бюджета вкладывается в Москву, а сколько в питер: тут то понятней почему Москва быстрей развивается
@@alinarizvanova934 С этим полностью согласен!
Да уж, станция ФИли) Хорошо не Филя. Вообще-то ударение на второй слог в названии этой станции. И вообще такое впечатление, что девушка просто шпарит откуда-то списанный текст. Особо не заморачиваясь.
Я статью с таким текстом читал в интернете
Во-первых, в Москве все линии тоже пронумерованы, во-вторых, сейчас только на двух линиях метро не ходят составы с индикацией следующей станции, в-третьих, навигация в цвет линии - это сомнительное решение, так как чёрный на белом или белый на чёрном видно лучше, чем белый на не чёрном, в-четвёртых, Арбатско-Покровская и Замоскворецкая - это названия линий, а не станций, единственное название такого рода имеет станция Петровско-Разумовская, а названия линий в Ленинграде тоже непростые.
Забавно, так много людей обращали внимание на ошибки, при этом так и не увидел, чтобы кто-то сказал сказал, что (9:34) Арбатско-Покровская и Замоскворецкая - названия линий, а не станций, и названия линий в Петербурге ничем не отличаются, та же Московско-Петроградская не даст соврать. К тому же линии точно так же отличаются по цветам и цифрам, что вполне спокойно используют не только иностранцы, но и подавляющее число жителей самой Москвы. А названия станций в Москве по структуре и сложности произношения от Петербургских ничем не отличаются, даже есть совпадающие, по типу Беговой и Юго-западной (которую в СПб только предстоит построить)
Добавлю от себя такие наблюдения, кроме очевидных:
- В Питере больше света на станциях, в Мск свет приглушен, а на некоторых вообще очень темно. Это сразу бросается в глаза при переезде)
- В Питере мне нравились киоски Первой Полосы на платформах и в переходах. Можно купить водичку за мелочь и перекусить каким-нибудь круассаном или шоколадкой. В Мск всю еду убрали в автоматы, что достаточно неудобно. Зато тут всю торговлю у станций перенесли в переходы. Таким образом, нижнее белье и посуду купить достаточно легко, а попить - нет.
- В Мск переходы длиннее и запутаннее. Что логично, учитывая размеры города и количество станций. Так что в некоторых случаях сесть на поезд здесь будет занимать больше времени, чем в Спб с его эскалаторами)
- В Мск почти везде ловит сеть, в Питере у меня были проблемы со связью на переездах между станциями. Глубоко же)
- Про терминал пополнения Подорожника слагают легенды... Зацените новые терминалы в Мск, покупка в 3 клика, даже старички разбираются. Я пополняю через приложение, прислоняя карту к телефону.
- Новые станции в Мск гораздо качественнее и интереснее, чем всякие Беговые. Позорище...
- Навигация в Мск меня сначала смутила, тем более у меня плохое зрение. Но на полу почти везде есть дублеры) и я не читаю названия веток, просто смотрю их номера.
- В мск нет такого порицания, когда ты не уступаешь место женщине. Не бабушке, не беременной, а просто рандомной тётке. В Питере было время, когда я уматывался на работе и ездил с очень тяжелым рюкзаком весь день - ловил порицающие взгляды, чувствовал себя какашкой) один раз даже обматерили, когда я добровольно не освободил место в час-пик. Видимо, в Спб нужно еще и мысли читать, попросить ведь не могут...
- В Мск есть рамки детектора, но рюкзаки прокатывают через ленту проверки только на вокзалах. На других станциях работники метро орудуют ручными сканерами, особо никого не задерживая и в очень крайнем случае отправляя на ленту. Видел раза 2 такое, за год) В Питере просто шел сразу на проверку, алгоритм кого отправляют так и не вычислил :))
- Архитектура старых станций богаче и интереснее в Питере. Тут даже спорить нечего)
- Туалеты в Мск есть не только на станциях, но и в поездах на МЦК, например.
Это всё, что сразу вспомнил. Метро люблю, интересуюсь им в каждом городе, где был и жил)
Что бля архитектура богаче? Ты из какой капусты вылез жук?
Чё то я не понял, вы ещё обращаете внимание на всякие порицательные взгляды всякого сброда? Даже не думайте этого делать и посылайте их всех в ответ. И не уступайте никому места, в спб это не принято.
1) ДА, про свет мне нравится очень)
2) В переходах в Москве миллионы магазинов а так как переходы метро зачастую сплетены с обычными то по сути можно сказать что в метро есть магазины) а вот киоски на станциях - ооочень странно
3)Если знать куда идти, или смотреть на указатели, то все норм. Я живу в области, ориентируюсь в метрл отлично.
4) Ага, то что на беговой в питере творится это жесть((
5) И каким это боком архитектура старых станций богаче в Питере? Тут не то что спорит не надо, тут все прекрасно знают что Москва победитель.
Вы видели Таганскую? Киевскую? Беларусскую? Комсомольскую на Кольцевой? Площадь Революции, Маяковская, Театральная, Сокол, Электрозаводская - вот это крастота, а в Питере Пушкинская, Нарвская и Автово годные, и точка.
@@accept4978 кроме красивых станций
Каким боком в болотограде архитекура старых станций лучше? как в здравом уме такую дичь млжно ляпнуть? Да еще приписать "сравнивать нечего"
Психушка по кому то плачет ;)
0:44 линии легкого метро? Да вы с кукушек поехали? Их не будет в Питерской подземке
Из явных плюсов Московского - обилие станций в пешей доступности и кольцевая. Поезда ходят чуть чаще, система оплаты гибче чем в СПб. МЦК, интегрированная с метро, замечательная вещь. Технически продвинут. Встречаются экраны в вагонах, во время ЧМ например можно было смотреть матчи прямо в поездке.
Из минусов - единого стиля нет, бардак. Есть вестибюли похожие на дворцы, есть станции визуально напоминающие советский сортир. С наземными вестибюлями заморачиваться вообще не любят.
В Питере нравится общий строгий стиль. Держит марку, короче. Много красивых станций, грамотное оформление. При этом, хватает интересных и стильных фишечек. Наземные павильоны бывают совершенно шикарны, как Горьковская, Кировский завод или Автово. Навигация, логистика простая и понятная. Есть киоски с прессой и питьём/перекусом по удобоваримым ценам, как на платформе так и на выходе.
Из минусов - станций мало, в некоторых районах вообще нет, добираться не всегда удобно. Колец тоже нет( Пересадки на вокзалы и ж.д. в избытке, "городские электрички" по факту есть, но платишь отдельно.
4G вроде и там и там.
Стоимость проезда ~ одинакова.
Пассажиропоток на станцию примерно один и тот же.
Остальное - мелкая фигня, ни на что особо не влияющая.
некоторые поправки про Москврское метро:
в центре Москвы станции глубокого заложения, а на окраинах - мелкого. это связано с тем, что в центре Москвы есть Москва-Река, а на окраинах впринципе нет никаких рек.
МЦК - Московское Центральное Кольцо, по сути, это 14 линия Московского метро, но отчасти, это городская электричка.
МЦД - Московские Центральные Диаметры, это пригородные электрички Московской области, которые интегрировали в систему Московского метрополитена, на которые, также, пустили новые поезда ЭГ2Тв "Иволга 1.0" и ЭГ2Тв "Иволга 2.0" (электропоезд городской 2-й тип Тверской). 21 ноября 2019 года были запущены первые 2 линии Московских Центральных Деаметров - МЦД-1 из Одинцово в Лобню, и МЦД-2 из Нахабино в Подольск. до 2026 года также ожидается запуск остальных 3 линий Московский Центральных Диаметров - МЦД-3 из Зеленограда в Раменское, МЦД-4 из Железнодорожного в Апрелевку, и МЦД-5 из Пушкино в Домодово. (Зеленоград - это административный округ Москвы, не имеющий метро. по сути, это отдельный город).
Мытищи - Подмосковный город, в котором расположен завод "Метровагонмаш", который постовляет на постоянной основе поезда для Московского метро
А куда же девается Москва река на окраинах? Ничего что я живу почти у МКАДа, и тут есть Москва река 😨😨😨
Первый лайк и комментарий😎
Забыла про станции закрытого типо которые есть только в спб (горизонтальный лифт ) и да они не для предотвращения наводнений))
Ну да, так казалось дешевле. А по итогу, выяснилось, что обслуживание всех нюансов такого решения, включая сами механизмы дверей, доплаты машинистам за точность и сигнализации - существенно дороже, нежели обычные станции))
Ну на станции закрытого типа хотя бы на рельсы не упадёшь
Там был Александр гопров 10:08
Ну тоже сравнили . У нас много грунтовых вод в Питере .
Вообще-то в Петербурге голосовое информирование на английском тоже присутствует
в мск уже не объявляют с середины июля
@NOSTAIGIC TVOLD голосовые объявление посчитали лишними и убрали в метро
@@Morjmind может из-за ковида
@@sashennnoway да, кол-во туристов упало и убрали
В Санкт-Петербурге?? Ты вообще хоть раз там был?? Там вообще не говорят на английском! Есть только табло, которое показывает английский язык! Даже когда машинист говорит о закрытии дверей, он говорит на РУССКОМ ЯЗЫКЕ!
Про не глубокие станции: Дунайская, Зенит(Новокрестовская) и Беговая: мы для вас шутка что-ли?
Зенит , глубокая станция
Самая глубоая в мире станция Арсенальная в Киеве. 105 метров. Адмиралтейская со своими 86 м нервно курит в сторонке
9:53 . Если ты была в Москве, то явно в окошко смотрела, а не на схемы, которые на каждом шагу, информационные экраны, которые есть в новых составах и оке над дверью или же в старых, где наклеена наклейка, на которой изображена линия (тоже над дверью). Что то в питерском метро не написано, на какой станции есть туалет, лифт или что то подобное.
Как петербуржец, хочу узнать у москвичей: у вас в московском метро есть станции закрытого типа(горизонтальный лифт)??
Нет
@@annkulikova3817 понял, спасибо, что сказали😉
А когда фон в студии погладите? )
в след ролике уже новая студия
ожидайте
МЦК, МЦД и монорельс нельзя включать в состав метро, так как инфраструктура, рельсовое полотно и подвижной состав технически несовместимы с метрополитеном. МЦК и МЦД - это линии ЖД, внутригородская и пригородная сеть железнодорожного общественного транспорта г. Москвы, а монорельс - отдельный вид общественного транспорта. С метрополитеном они технически несовместимы.
МЦК и Монорельс включить можно. Они административно подчинены Московскому метро (Ну МЦК ещё и к РЖД припихан). Вот МЦД это уже совсем другое и его включать неправильно. Насчёт несовместимости можно забыть, в том же Стамбуле есть линия лёгкого метро с верхним токосъёмником, так и классические подземные линии с контактным рельсом но всё это единое целое.
@@Nightmare14410 по МЦК ходят и грузовые поезда РЖД, что также говорит о технической несовместимости с метрополитеном
Трамваи,которые принадлежат мосметро:🌚
@@user-jx2qk9xe5x технически не метро, а юридически метро
@@Nightmare14410 мцк и монорельс нельзя назвать частью метро, не неси бред
Я в Екатеринбурге с 9 станциями
поддержу комментарии ниже, я приезжал в Москву с маленького города, где о метро только слышали, И разобраться в схеме Московского метро было раз плюнуть, никогда не проезжал станции , никаких проблем не было. А вот в Питере есть проблема. Из-за глубины, я просто не могу туда спуститься (клаустрафобия), в Москве не было таких проблем
Ну конечно! Ты о чём думаешь в тот момент, когда спускаешься в метро?
@@vladtop4ikblockstrike вопрос правильно напиши, не понял тебя
@@EF13_MusicVideoИсправил!
В Питере метро развивается медленно по следующим причинам:
1. Бюджет Питера меньше Москвы
2. Строительство станций метро в Питере технически сложно и дорого из-за тяжелых и обводнённых грунтов. Строительство наземных открытых станций и перегонов, расположенных вне депо, запрещено из-за неблагоприятного климата. Даже если бы бюджет Питера увеличить в несколько раз, Питерское метро все равно бы отставало от Московского, высокая стоимость строительства и сложные грунты не позволяли бы строить по 10+ станций в год!
Вывод: У Питера две беды - бюрократия и плохие грунты!!!
1) - Коррупция.
За первые 36 лет существования метро открыли 40 станций используя древние технологии, за последние 20 лет открылось лишь 14 станций используя современные технрлогии
@@user-df9iy1sn9v Надеюсь вы в курсе, что из за спешки в построении станций в петербурге была куча проблем? Как минимум нужно было ежедневно закачивать тонны жидкого азота в грунт? Я надеюсь что в вашем понимании качество имеет более высокий приоритет в отношении к количеству.
@@BERMUDOV Мда, неработающие двери на Зените, и его дальнейшее закрытие на год, текущая водопадами Дунайская, - от новых станций веет качеством за милю. Хотя как новых, первой уже почти 4 года... А следущие 3 станции будут от силу в 2024.
а можно спросить, чем питерский климат более неблагоприятный, чем московский? Зимы в Питере теплее, чем не только в Москве, но и чем во многих других городах кроме юга России, никогда не было ниже -35 за всю историю. Осадков и то меньше, чем в Москве почти на 100 мм в год. Из всех городов России, где есть метро, температурный режим в Питере самый мягкий. Так что о чем вы, я что-то не понял?
Хоть один разумный человек, который понимает что если Москва столица, а Питер нет, что если в Москве 12 млн людей живет, а в Питере 6 млн, то логично что в Питере медленнее метро будет развиваться
А я думал, что скорость поездов метро в Москве больше. Когда я там ехал, то сильно трясло, так что приходилось держаться. А в Питере можно практически между любыми станциями проехать стоя и не держаться за поручень.
В Питере участки метро прямые, месиами прям по линейке. В Москве так не разгуляешся. Хотя в Москве гораааздо больше новых поездов, и в них норм стоять)
@@user-df9iy1sn9v интересно, это связано с тем, что и на поверхности Москва запутанная кольцевая структура, а Питер прямой и перпендикулярный, или нет?
@@maincraftdictionary1473 Питер строили по плану, большинство улиц прямые как по линейке, пересечения под прямым углом и всякое такое
Какая скорость 45?? Там под 70 ездят , живу на ФПЛ , сам знаю)
7:36 Запомните так выглядит привлекательный и современный дизайн. Не перепутайте.
Самая глубокая станция метро в мире - Арсенальная (105 метро глубина). Адмиралтейская со своими 86 м нервно курит в сторонке
3:23 Самая глубокая в мире станция метро находится в Киеве. Станция "Арсенальная". Глубина 105,5 метров.
А зачем сакротили интервал и количество поездов в СПб? Так же будет большие толкучки
Вы забыли сказать то, что в МЦК есть одна станция подземная, так что наземных станций в Москве 55) (5:32)
9:02 Вот я бы поспорил! В Московском метро в основном можно спокойно послушать музыку, так как в основном в нашем метро ходят исключительно новые поезда метро, оснащенные шумоизоляцией, так что можно здесь спокойно слушать музыку и говорить с собеседником, тогда как в питере такого мало: в Петербургском метро большее количество старых составов (81-717/714 и их модификаций), не оснащенных шумоизоляцией, так что приходится не легко слушать музыку и даже говорить с собеседником приходится, крича ему в ухо
В Москве быстрое строительство метро по двум причинам:
1. Высокий бюджет
2. Благоприятные грунты, техническая простота и низкая стоимость строительства по сравнению с Питером позволяют строить мелкие и наземные станции, стоящие в десятки раз дешевле, чем глубокие станции в Питере.
Вывод: В Москве строить просто и дёшево, поэтому быстро, а в Питере с низким бюджетом и плохими грунтами, вынуждающими строить дорогие станции, дело идёт медленно.
Конечно тяжекло с такими бюджетами. Вы правы. Тяжело и с грунтами...сам работаю в кап.ремонте метрополитена уже 13ый год.
@@alexeysergeevich 1) - Коррупция.
За первые 36 лет существования метро открыли 40 станций используя древние технологии, за последние 20 лет открылось лишь 14 станций используя современные технрлогии
@@user-df9iy1sn9v в Москве многие станции очень похожи друг на друга ты просто не понимаешь где находишься
@@user-yv8sc7fh3c В Питере станции горизонтального лифта типа тоже 🤷♀️ И односводчатые. Как насчет навигации?
Зато в спб отметки понятны нежели в мск
Какие отметки?
Несколько странно звучит высказывание о петербургской грамотности на фоне слова "ШрифтЫ". Грамотно все же "ШрИфты".
А вот касаемо навигации соглашусь. Петербургский метрополитен стал много лучше. На каждой станции той или иной линии все обозначено цветом линии. Удобно и понятно.
вы вообще радуйтесь что оно есть
Что
После метро Стамбула понимаешь , что наше московское и питерское , просто пушка гонка .
10 мин ожидания поезда Карл !!!
А цены сравнить?
В Петербурге стоимость проезда дороже, а станций строится меньше, да и те, что есть закрывают на ремонт 😢
2,5 часа? Это какие такие станции ?
Наверное из Орехово Зуево в Одинцово
Инстаграм ведущий в студию пожалуйста!)
Я все еще надеюсь на 6 линию и кольцевую... коррупция на всех этапах производства
в начале, схема петербургского метро из будущего))))
Я когда впервые посмотрел на метрополитен Москвы типа такой "Боже какие они ленивые!"
мне было сложней ориентироваться в Питере, на указателях указано лишь конечная станция, а на стендах названия по напровлению, когда в Москве на каждой станции указатели с полным составом станций в каждую сторону. при этом при переходах в Питере не всегда есть указатели на каждом шагу как в МСК, они есть но человеку который начнет паниковать уже это не поможет
На колоннах есть направление движения
Кстати в Петербурге в метро нет урн потому что ну это безопаснее а то кто нибудь подложит бомбу или мину и тогда всё поминай как звали а вот в Москве урны есть там точно может случиться чья-то смерть
В метро проверяют крупные сумки,рюкзаки
Мыслишь как ребенок, хотя ты и есть ребенок
@@GDmyLove Тебя это тоже касается!
@@vladtop4ikblockstrike по твоему нику понятно, что ты 12-летка и высираешь бред
@@GDmyLove Ванга из Тебя плохой получился,и Мне далеко не 12,бестолочь,а высираешь бред ИЗ ВСЕХ комментариев под этим видео можешь только Ты!
Это где это вы в Москве от одного конца ветки метро до другого (даже другой ветки) 2,5 ЧАСА добирались???? Вы там нормальные??! Езжу почти каждый день - максимум часа 1,5 занимает, если не ехать спецом через кучу пересадок!
10:06 Alexandеr Goprov!
Заметил )
Оказывается, это я написал? А то думаю, что за интересный комментарий?😅
10:05 О, так это же Goprov
Все преимущества питерского метро-это то,что было в Москве в 70-80х годах прошлого века,еще в СССР.
Привет! А это случайно не та Катя Рякина, которая училась в СЗИУ РАНХиГС в Петербурге участвовала в номинации и стала Мисс популярность?
Самой глубокой станцией метро в мире официально является Арсенальная в Киеве, а не Адмиралтейская. Однако, по средней глубине залегания станций Питерское метро официально на первом месте
Новокрестовскую уже переименовали в Зенит
Питеру нужны станции в Кудрово, в Мурино, в Буграх и чтобы до аэропорта Пулково доходило. Это конечно может показаться наглостью но давайте ещё в Колпино метро сделаем)
Лучше Кудрово, бугры , и Мурино , снести к херам собачьим
@@Pseudo_Urban просто если нет своей машины то лучше там вообще не жить. А даже если есть то всё равно вся работа в городе, будешь стоять в пробках на работу и с работы. Это чисто спальние райончики
а, давайте)
@@Pseudo_Urban ++, тогда центральные станции вообще не будут справляться с нагрузками, да и линии тоже...
Я живу в исторических Коломягах, у нас нет метро, но давайте в новострое Кудрово, который даже частью города не является, сделаем метро. Нормально? Мы до метро едем около 30 минут, живем тут поколениями...
Как по мне наше метро лучше я была в Москве мне там метро не понравилось вроде всё также но наше как то спокойнее
102,6 м - глубина станции Арсенальная, Адмиралтейская по глубине залегания - на 3-м месте в мире😂😂😂
Очень много неправды в видео:
1) 40 км/ч - минимальная скорость что в метрополитенах на перегонах Москвы и Ленинграда: можете прогуглить про АЛС-АРС. Так что правдивость факта о средней скорости в Москве может спасти только если также учитывалась и стоянка поезда на станции.
2) Вагон тип В, а не Б - иностранный поезд, который когда-то курировал по подземке метро
3) Автор также забыла упомянуть про то, что Трансмашхолдинг является тоже одним из производителей поездов Москвы - Москва (81-765), Дейна (81-775), Ока (81-760)
4) В метро Москвы также есть хорошая и понятная навигация. Глааное открыть глаза и посмотреть по сторонам
был в Питере 2 месяца назад, про навигацию дичь сказала, в Москве нормальные названия станций и ориентироваться очень легко, в вагоне всегда видно какая станция
Питер рулит!
10:06 Саньку Goprova заметил
Как житель Москвы использующий метро почти каждый день могу сказать что про из 1 конца в другой примерно за 2.5 часа вы перегнули, обычно 1.5-2 часа максимум и то зависит от сложности маршрута(количества пересадок, станций и перегонов на линиях и конечно от глубины заложения нужной для входа и выхода станции), к примеру, от самой дальней от МКАДа станции Рассказовка до Щёлковской ехать около 1 часа 5 минут с 1 пересадкой на станции Парк Победы, даже если учитывать перспективные участки тех же линий от станции Аэропорт Внуково до станции Гольяново путь будет занимать примерно 1 час 15 минут ну и конечные станции обычно либо мелкого заложения либо наземные
3:25 ... находится в Киеве и название её „Арсенальная“. Её глубина составляет 105,53 метра...
На МЦК комфортнее всего:) в метро суета какая-то вечно. Ну а Питер никогда не торопиться, культурная же столица)))
Это как у нас в Сибири,в Братске где я живу,люди привыкли двигаться в темпе и быстро,а в Усть-илимске,люди передвигаются как черепахи,везде и всегда,даже на работу,отклонение какое то
Питерскому метро от дизайна и указателей до удобства ещё 250 лет развиваться до Московского
Ничего не сказано про Питерские станции типа "горизонтальный лифт"..
Что-же ты не сказала, что только в питерском метро есть станции типа "горизонтальный лифт" ? Таких станций в нашей стране больше нигде не строили.
Потому что станции закрытого типа показали себя как крайне неудачный эксперимент, их не используют нигде, кроме Питера, не от уникальности вашего метро, а от ненужности. Они дороже в эксплуатации, требуют частого технического обслуживания, увеличивают интервалы, сложны для машинистов и не позволяют использовать на старых ветках составы с новыми формами, ведь они просто не влезут на старые станции, заточенные под советские номерные составы.
@@perel9108 причём тут удачный или неудачный эксперимент ? Вы хоть читайте заголовок ролика "Сравнение метро СПб и МСК".
Станции типа "горизонтальный лифт" как раз отличительная особенность питерского метро от всех остальных метрополитенов страны, в тч и московского.
Да, они дороже в эксплуатации, но в плане БЕЗОПАСНОСТИ , а первостепенная задача стояла в этом (!!!) станции себя оправдывают. Пассажиры не падают на пути, не проникают в тоннели и тд...
"не позволяют использовать на старых ветках составы с новыми формами, ведь они просто не влезут на старые станции, заточенные под советские номерные составы" ???
Видимо вы фигово знаете питерский метрополитен. У нас на ветках со станциями типа "горизонтальный лифт" давно эксплуатируются новые подвижные составы "НеВа" совместного поизводства чешской Шкоды с питерским Вагонмашем.
@@Landworker-eb9jk для безопасности довольно просто дверок, как в минском метро (такое же практикуется в Корее, Китае).
У нас в Екатеринбурге линия по документам имеет название „Уральская“, но это название нигде не используется, так как она одна, а если бы была открыта и линия с запада на восток, то названия „Уральская“ и „Кировско-Верх-исетская“ бы так же использовались
Я думаю через 48 лет будет не 5 линий и 72 станции , а 12 линий и где то много станций , кстате будет 2 кросс-платформенные станции 1. Технологический институт 2. Спортивная
У Нас уже 5 лет обещают кросс-платформенную пересадку на Кольцевую линию (Это связано со станцией"Спортивная")!
адмиралтейская далеко не самая глубокая танция в мире, есть еще несколько в киеве 90+ метров и станция пухунг (вроде так) в пхеньяне (северная корея)
8:00 не Б, а В. Тут опечаточка вышла. Так как Бешка это ни что инное как модернизированная версия вагона типа А. Извините, метрофанаты немного больше знают.
Москва на примере московского метрополитена - пример несправедливости расходования средств. Все остальные регионы России, включая и Питер, как доноры, а не равноправные субъекты. Нет, например такого в США, что все деньги оседают в Вашингтоне и т.д. Глубоко порочная "экономика", сеющая лишь социальную вражду и ненависть регионов к Москве. В по настоящему нищей стране, где в некоторых регионах до сих пор туалет на улице, люди живут в бараках, без электричества, магазинов и лекарств, есть 1 сытая Москва - регион, живущий за счет всей России.
ну да, еще вроде в 4-5 городах планировалась постройка метро, но в итоге "заморозилась". Хотя, нужно ли оно в той же Перми или Омске? Вот еще может быть миллионник-юг, типа Ростова или Краснодара - это да...
В США деньги не оседают в одном городе, потому что там головные офисы крупных компаний расположены в разных городах. Например если COCA COLA зарегестрирована в Атланте, то и налоги COCA COLA платит в ATL. У нас же все компании зарегестрированы в мск.
@@user-ul5tf8ui6t спасибо, поржал от души
Это как 600 млрд меньше 2,5 трлн в 2,5 раза?
@@rwntr9489 Вот вот. Поэтому когда Газпром переехал в Питер, бюджет города увеличился на 100 миллиардов.
А ведь вы правы.
Театральная,Горный институт,Юго-западная и Путиловская в 2022
уже в 24-25-х
Уже на 2025 перенесли
НА 2024-2025 Перенесли!
В Питере ты в мысли никак не уйдёшь, дБ не позволяют
Зато в Питере вместо станций строят дома современные там районы
+ пробки автомобильные
В Питере в большинстве строят коробки а не дома, от которых до метро не добраться.в Москве строят более качественные и краствые ЖК
@@user-df9iy1sn9v ты хлебало закрой около старой деревне такой жилой комплекс домов а не коробок
@@dickermickrobus452 Аххахахах, воо это я понимаю житель культурной столицы🤣 Спорила с жителями из разных городов, но только в питере люди позволяют себе подобное)))Захлебываясь в мате рассказывают про пафосных москвичей🤭
Ну так название ЖК скажите? Если вы про жилой комплекс правее от стадиона - то для Москвы это не новинка. Таких куча, и есть более интересные
@NOSTAIGIC TVOLD у них другая инфукрустура у нас посмотрите в яндексе
Московское покруче, ну это понятно, ведь оно сильно богаче (оборот пассажиров сильно больше)
А еще интересный момент - питерское метро дороже московского
почему? 45 рублей по "Подорожнику".. В Мск по "Тройке" метро стоит 46. Точ такое же)
ух, реально. А просто разовая (жетон) реально дороже. В СПб - 65 руб, в Мск - поездка по «Единому» 61 руб.
@@lorddmitrius980 по тройке уже 46? Раньше было 42, я просто пользуюсь социалкой
Час максимум из конца в конец МСК
Так вроде в Киеве самая глубокая станция метро
Относительно уровня моря - нет.
Арсенальная в Киеве построена в горе, поэтому такая глубокая
ключевое слово, "вроде" ;)
@@user-wp3qt5bw3l так она действительно самая глубокая.
Все таки в Питере глубже по совокупности станции, чем в Киеве. А в киевской подземке также как и в Москве станции, расположенные в спальных районах, мелкого заложения, а в центре или ближе к нему глубокого заложения
Ага
Московский метрополитен - единственный метрополитен в России, СНГ и в мире, который ежегодно расширяется! За всю историю Московского метрополитена практически не было ни одного года, когда ничего не построили!
+
В этом году ожидается откоытие южного и западного участка БКЛ (11 станций, 2 из которых уже открыли)
В следущем откроются юго восточный, и северный участки БКЛ (9 станций)
В 2023 будут продлены красная, желтая, салатовая, построят новую станцию на кольце и откроется светло серая линии. (11 станций)
++++
чаво?) Практически не было, значит, было. Да и при Лужкове московское метро строилось в час по чайной ложке - еле-еле с грехом пополам, забыли что ли уже? Единственный в мире - московский, который активно строится? Вы про китайские подземки что-нибудь знаете вообще? Шанхайское метро было открыто на 60 лет позже московского, а там уже в 2 раза больше станций и в 1.5 длиннее линии 480\245 станций, 750/414 км линий. Явно не в пользу Москвы. Пекинское метро почти такое же как в Шанхае, оно уже на голову обогнало московское. В пекинском метро 24 линии, в московском 14, разница на целых 10 веток в пользу Пекина. И такк далее. Да есть и другие города, где метро больше, чем у Москвы. Так что..
Да, но вы это так подаёте, как будто виноваты в этом другие города. Конечно там все в разы быстрее развивается, когда это столица. Это скорее повод для грусти, чем для радости, потому-что сразу видно где бюджет пошире.
Это лож!!!
Насчёт Адмиралтейской (а именно её глубины) не согласен. Да, глубина - 86 метров. Да, это самая глубокая станция в России, но в мире Адмиралтейская лишь третья по глубине. Есть в Украине такая станция метро, как Арсенальная. Причём Арсенальная самая глубокая не только в Украине или на постсоветском пространстве, но и в мире - 105 метров глубиной
Кста Питерская навигация похожа на Токийскую. Я про нумерацию станций и цветовые линии. А так конечно в Токио пипец с навигацией как в Москве.
а в мск как будто линии метро все серые и не пронумерованы🫣
Самая глубокая станция в мире это станция "Арсенальная" в Киеве
Самая глубокая станция метро - Арсенальная в Киеве (>100м)
Самая глубокая станция метро в Пхеньяне - 120м. А в Киеве 106
Адмиралтейская , не самая глубокая станция , она самая глубокая в России
Не соглашусь в Питере там есть трансляция английского голов с 2018
У меня единственный вопрос: почему 18+ ?
Бакинский метрополитен топ. По сложности второй после Питера на постсоветском пространстве, кстати. В конце 2022 будет ещё одна новая станция.
Это название линий...
Что за привычка говорить, что МЦК, монорельс и т. Д. Это РЖД
3:24 Адмиралтейская далеко не самая глубокая. Есть станция Арсенальная в Киеве - 105,5 м.
10:07 О Александр гопров
Минимальный интервал 50 секунд на ткл в час пик. А в не час пик 1мин 30 секунд
И скоро на станции Марьина роща Бкл будет более чем 100м. А экстолатор более чем 90м