Saludos Misael la verdad que éste video me da más recursos para hacer pruebas ... Te felicito por tu aporte. Te quería comentar que tengo un problema con un Chevy con el sensor de oxigeno de un cable te resumo el problema el voltaje se va a 120 milivoltios y me da un 39% de short trim cosa que comienza a ahumar bastante acelero y le pasa y el sensor es un Bosh original y lo compré por eso pero igualmente baja a mezcla ponle y comienza a enriquecer la mezcla sin corregir el ancho de pulso pero estos métodos voy hacerle pruebas mañana pensé que era la computadora pero al acelerar ella responde hasta los 800 milivoltios y si cierra el ancho de pulso y se quita la humadera pero a relanti se vuelve a bajar el voltaje y comienza el humo negro.. agradecido por tu aporte.. saludos
Excelente video maestro por fin me doy la idea como trabaja este sensor ya afine me Chevy C2 2004 pero lo siento perro para la gas voy hacerle ese diagnóstico lo malo que en las refaccionarias casi no ay originales tengo que ir a lugares exclusivos de Chevyshop ni a veces las tienen tampoco gracias
Excelente aporte, nadamas una corrección, el escaner nunca sera mas exacto que un multimetro, mas bien tiene un arreglo para tomar una lectora menos oscilante, y pareciera que es mas precisa, pero realmente es porque debe de dar una lectura promedio en el valor que esta leyendo, los multimetros deben de dar la lectura ms precisa, pero no tiene ningún arreglo porque debe dar siempre la lectura que leé. Saludos, te ganaste un sub y un like. PD ya estaba suscrito jeje saludos.
exelente video me sirvio mucho, gracias por compartir, una pregunta maestro quiero quitar los tapones de la caja std de un sentra 96 para cambiar el aceite pero los tapones estan muy atascados, los puedo calentar con con soplete? no se dana la caja por ser de aluminio? de antemano gracias
Sin afán de ofender todo tu video muy bien pero porque no hicistes continuidad ya con el sensor nuevo para ver su comportamiento y si se soluciono el problema
ecxelente video gracias por compartir, tengo una inquietud las bujias como quemaban blancas o cafecitas, por que asi como usted realizo el video me pasa con mi corsa pero las bujias salen blancas y el rango del sensor es de 500 a700 mlvolts le agradezco
Para revisar un sensor de oxígeno, es muy importante medir los voltajes en los extremos rico y pobre por abajo y por arriba de los 450 mV. Si oscila entre 100 y 900, entonces hay que medir su velocidad de respuesta (con el pseudo-osciloscopio del CJ4). Si varía el voltaje de extremo a extremo y la velocidad de cambio es alta, un voltaje alto como el que mostró ese sensor es señal de que trabaja bien.
SI DESEAS MIS SERVICIOS VE A MIS REDES SOCIALES LEE LA SECCION INFORMACIÓN Y SIGUE LOS PASOS, YA QUE EN ESTA PLATAFORMANO SE DAN COTIZACIONES. Facebook: facebook.com/misaelmedinaCZcams/ Twitter: facebook.com/misaelmedinaCZcams/ Eurolatam:facebook.com/tecnicoselitelatam/
Hola buen dia..gracias por tu informacion buen trabajo!!..donde o como busco descargan de los manuales técnicos de chevy sensores y diagramas electricos?
Gracias Misa por tus buenos y de mucha importancia comentarios agradesco tu boluntad tan grande y el modo de brinndarnos tu alluda por cierto dime si lla ahorita nos estan inbadiendo los chinos con sus refacciones porqe donde quiera que llegas a comprar una refa todo dise echo en china ay partes donde no re vendan chino? Saludos
@@misaelmedinacarburacion mi amigo de echo dices que en la California venden a/c Delco pero te comento que es chino silo quieres original debe ser G/M te darás cuenta en el precio
Que tal amigo buen día. Y si en mi caso en la primera prueba en vez de parpadear más lento se queda encendido de forma fija significa que es el sensor que ya no sirve? Gracias
Buen video Amigo, pero me surge una duda, qué diferencia hay entre el motor del chevi y el motor del corsa, puesto que dice en una de sus respuestas que estas pruebas son para chevi y no para corsa ??? gracias desde Bogotá Colombia.
Buenas noches misael ,exelente video y te felicito,para complementar tu informacion y quiero tu opinión, la pcm provee de una alimentación al sensor de oxigeno y esta la podemos checar con sensor desconectado y directo del arnes que viene de la pcm y esa alimentación va de .450 mv o un valor aproximado ,seria un punto mas a checar ,gracias x compartir tus conocimientos saludos,un abrazo !
Eso es cierto aunque recuerda que el sensor es un generador y esa prueba solo se haría si el multímetro leyera la generación de voltaje y el escáner marcara cero
@@misaelmedinacarburacion Buen video sr. Misael muy clara la información. Quisiera me diera su opinión; yo tengo un Corsa 2002 1.4 16v Le acabo de hacer servicio a los inyectores, los lleve a un laboratorio donde los revisarón y según esto los calibrarón, la resitencia estaba por arriba de los 8ohms y la inyección estaba con valores disparejoa por arriba de 6 y 7ms quiero entender. También cambié la bomba de gasolina, ya que según la revisión que le hicierón estaba por debajo de los 3amps. Le hice lavado de cuerpo de aceleración, le coloque bujías nuevas, originales. Antes de hacerle el servicio, el auto tenia alto consumo de gasolina y me marcaba falla en el sensor1 B1 bajo desempeño y casi no oscilaba y el auto no tenia potencia en subidas. Ahora si tiene potencia, el sensor lo limpie y lo volví a colocar y esta oscilando dentro del rango de 0.1mv a 0.8mv El problema que tengo es ahora que el escaner me muestra valores negativos en los ajustes de combustible, -3.5 a corto y -10.5 a largo plazo en ralenti. Serán los inyectores? Le agradezco de antemano su respuesta!.
Saludos una pregunta si se queda la lectura en pobre que quiere decir y al igual cuando se queda en rico osea cuando hasta más gasolina y cuando ahorra
Una consulta cambié el sensor del oxígeno del corsa o chevy en marca Bosch. En unos días de uso empezó a encender la luz del check y el motor inestable, poco de humo negro y detonaciones en el escape y olor a Gasolina. Le cambié con uno usado y se le quitó las fallas. Mi pregunta es se dañaría el bosch o se lo puede limpiar bien y volverlo a usar o ya se averió.. Gracias por la respuesta
Amigo buenas noches tengo un Chevy pop 1998 se cuenta en subidas y encendido le quitó el tapón de tapa de puntería y arroja aire a presión porque pasa esto
Tengo el mismo caso con un Monza 2001 también es multiport hace lo mismo y también se le cambió el sensor nuevo es ACDelco , solo cicla entre 400 mv y 500 entonces también salió defectuoso
Buenas noches,mi Chevy huele a gasolina y si anda gaston de gasolina huele x el escape huele adentro estaba viendo tu vídeo sobre el sensor de oxígeno y voy hacer la prueba a ver si es el sensor o el map y x último la válvula hiac
Buena tarde, excelente video, solo tengo una duda, cómo se cuál de los dos sensores de oxígeno es el que falla? solo probaste el de arriba, pero como saber si la falla está en el que va después del catalizador? Saludos
Omar Rosales el sensor de arriba es el que te va a ayudar a tener una mejor mezcla y el sensor del catalizador te va a indicar si el catalizador esta funcionando correctamente
Qué tal amigo , mi Chevy sale en el escaneado , mal desempeño del calentador sensor 2, ya se cambio el sensor del banco 2 y sigue marcándolo igual y al monitorear con escaner, no trabaja, solo el sensor 1 trabaja. Sabes que podría ser o como probar ese sensor de oxígeno del banco 2
hola tengo un grabe problema tengo una silberado 99 con bortec 5.7 i aregle el motor en general entes de kelodestaparan estabien i cuando loterminaron salio con una falla elmotor enciende pero carbonisa bijias i 5 i 7 las moja degasolina yameisieron cambiar map maf distribuidor cables de bijia isige igual tiene desde elmecanico latiene desde el 27 de julio iasta lafecha no encuentra el problema
Hola, tengo un corsa 1998 1.6 mpfi y revisando encontré que el voltaje que debe enviar la Ecu hacia el sensor de oxígeno no está entre 3 y 5 minivoltios, sino que está en 1.6 minivoltios. Revisé el cable que va de la Ecu hasta donde se conecta con el cable del sensor de oxígeno y hay continuidad, pero no el voltaje que necesita el sensor de oxígeno. Mi pregunta es: ¿Por qué la Ecu no envía la señal que corresponde? Gracias
hola amigo te hago una consulta tengo un corsa q le cambie el sensor pero me di con que el cable estaba cortado y no encuentro la otra punta del cable me podrias ayudar? gracias
Le hice la prueba de close loop a mi chevy y primero parpadeaba rápido la luz de check y cuando llegó a su temperatura de funcionamiento el check quedó encendido. Alguien sabe qué significa ?
Las pruebas 3 y prueba 4, se observan prácticamente iguales. Es correcto decir que la N°3 es con motor frío, o recién encendido y que la N°4, se realiza después de calentar un rato la máquina para hacer la prueba en caliente?
Hola amigo Mario tengo un chevy c2 2005 y el sensor que trae mi carro es de cuatro cables quisiera saber porque sino trae aire acondicionado ni calefacción y no puedo conseguir el sensor de oxígeno de cuatro cable me podrías orientar te lo agradezco gracias
buena noche amigo, de que manera te puedo contactar. Tengo un problema con mi golf Mk2 (carburado) que está inestable y en ocasiones me fintea de que se quiere apagar.
Hola perdón maestro tengo un Chevy en cuál me puedas ayudar porfavor tenía un sensor de oxígeno de 4 cables pero el carro tenía 3 cables y ya despues de 2 años me di cuenta que el sensor tenía 1 de tierra, 1 de 12 volts y 1 de señal pero en realidad funciona con un solo cable le puse un sensor de 1 cable lo enciendo el carro y sube de 0-600 de allí lo mantengo así estable y trabaja entre rango de 375-500 de allí le acelero y cambia los rangos de -87- 223 y así está trabajando pero de allí le acelero y lo mantengo sostenido y trabaja 600-700 de allí se queda trabajando los mismos rangos de -87-223 está bien el sensor o algo que me recomienda revisar?
buenas noches compre un chevy c2 2004 sutomatico a un tercero pero comenzo a presentar falla pierde potencia no acelera como deberia y al calemtarse el carro comienza a trastabillear como quererse ahogar... hicieron lavado del cuerpo de inyeccion y cambio de bujias pero no hubo cambio. cual sera la falla?
buenas tarde amigo Misael, el vídeo esta excelente, mi pregunta es si este vídeo aplica para mi carro, es un chevy c2 año 2008 motor 1.6..... con un sensor de oxigeno de 4 cable. a este vehículo igual le podría hacer la prueba del clic. muchas gracias espero me pueda ayudar
Disculpe amigo, me podría orientar porfavor? Lo q pasa es que mi nissan maxima 2000 los 4 sensores de oxigeno trabajan en mezcla rica como a 0.800 y al pisar el freno varias veces ,los sensores trabajan en su rango correcto de 0.100 a 0.900. Cual podría ser el problema? Gracias
Yo tengo un chevy 2000 TBI lo que pasa es que lo aceleró a fondo y en vez de desbocarse se ahoga y lo que me he dado cuenta es que no tiene este sensor de oxigeno ¿cres que este sería el problema o es el inyector ? Ayuda por favor
Hola, me ha gustado mucho su video. Tengo un chevrolet kalos sport 1.4 90 cv lo he llevado a 3 talleres a todos les da los respectivos códigos de error y me dicen que cambiesonda. La he cambiado 3 veces no duran más que un viaje y otra vez el check engine salta a fijo. La última sonda que he puesto ha sido de desguace original y me ha durado para pasar la inspección técnica y me ha vuelto a saltar el check con error p0134. Ya no sé qué hacer pq además en el taller ya probaron no originales y no iban y las originales son caras aquí en España y me arriesgo a que mi coche como con el resto mo dure nada y la rompa. Qué puede ser?
Una pregunta si era el sensor ya que yo le he comprado 2 a mi tornado de esa marca y sigue consumiendo mucha gasolina y no oscila se queda en .650 mv espero su respuesta saludos
Buenas tardes una pregunta mi Chevy es 2010 y tiene 3 sensores, uno en el escape, uno a la mitad del carro y uno que está cerca de la llanta como se llama este ultimo
excelente video misael gracias por la enseñansa muy bien explicado saludos
Me gusta como explicas correcto no das Confucio Gracias Dios te siga Bendiciendo y a tu familia
Excelente video mi estimado Misael, gracias por compartir, saludos.
Gracias por tu tiempo y tus conocimientos ,son de mucha ayuda .
Muchas gracias, por los tips,, GRACIAS POR COMPARTIR.
Gracias por compartir tus conocimientos Misael! Saludos!
Aunque hace 3 años de este video. Gracias. Excelente. Pude darme cuenta que lo tengo que cambiar.
excelente diagnostico amigo Misael!!! todo muy bien explicado . saludos!!!
Saludos Misael la verdad que éste video me da más recursos para hacer pruebas ... Te felicito por tu aporte. Te quería comentar que tengo un problema con un Chevy con el sensor de oxigeno de un cable te resumo el problema el voltaje se va a 120 milivoltios y me da un 39% de short trim cosa que comienza a ahumar bastante acelero y le pasa y el sensor es un Bosh original y lo compré por eso pero igualmente baja a mezcla ponle y comienza a enriquecer la mezcla sin corregir el ancho de pulso pero estos métodos voy hacerle pruebas mañana pensé que era la computadora pero al acelerar ella responde hasta los 800 milivoltios y si cierra el ancho de pulso y se quita la humadera pero a relanti se vuelve a bajar el voltaje y comienza el humo negro.. agradecido por tu aporte.. saludos
Saludos, muy buena explicacion.
Excelente video maestro por fin me doy la idea como trabaja este sensor ya afine me Chevy C2 2004 pero lo siento perro para la gas voy hacerle ese diagnóstico lo malo que en las refaccionarias casi no ay originales tengo que ir a lugares exclusivos de Chevyshop ni a veces las tienen tampoco gracias
He visto tus videos son muy buenos.saludos
Gracias x el vídeo buena explicación y es el mismo procedimiento para el d 4 cables gracias
Buen trabajo amigo Misael!!!
Que buen video. Lo único que no mostró donde hizo el puenteo con el clip.
Excelente video Misael siempre aprendemos Magnifica enseñanza compartido y like
Muchas gracias amigo
Excelente aporte, nadamas una corrección, el escaner nunca sera mas exacto que un multimetro, mas bien tiene un arreglo para tomar una lectora menos oscilante, y pareciera que es mas precisa, pero realmente es porque debe de dar una lectura promedio en el valor que esta leyendo, los multimetros deben de dar la lectura ms precisa, pero no tiene ningún arreglo porque debe dar siempre la lectura que leé. Saludos, te ganaste un sub y un like.
PD ya estaba suscrito jeje saludos.
exelente video me sirvio mucho, gracias por compartir, una pregunta maestro quiero quitar los tapones de la caja std de un sentra 96 para cambiar el aceite pero los tapones estan muy atascados, los puedo calentar con con soplete? no se dana la caja por ser de aluminio? de antemano gracias
muy buen video gracias
Sin afán de ofender todo tu video muy bien pero porque no hicistes continuidad ya con el sensor nuevo para ver su comportamiento y si se soluciono el problema
Amigo gracias por los videos, pe puedes indicar que scanner sirve para un corsa modelo 2003? agradezco tu respuesta.
ecxelente video gracias por compartir, tengo una inquietud las bujias como quemaban blancas o cafecitas, por que asi como usted realizo el video me pasa con mi corsa pero las bujias salen blancas y el rango del sensor es de 500 a700 mlvolts le agradezco
Para revisar un sensor de oxígeno, es muy importante medir los voltajes en los extremos rico y pobre por abajo y por arriba de los 450 mV. Si oscila entre 100 y 900, entonces hay que medir su velocidad de respuesta (con el pseudo-osciloscopio del CJ4). Si varía el voltaje de extremo a extremo y la velocidad de cambio es alta, un voltaje alto como el que mostró ese sensor es señal de que trabaja bien.
una pregunta, en tu opinion que podria causar que el sensor de oxigeno se este dañando cada semana ? podrias ayudarme
SI DESEAS MIS SERVICIOS VE A MIS REDES SOCIALES LEE LA SECCION INFORMACIÓN Y SIGUE LOS PASOS, YA QUE EN ESTA PLATAFORMANO SE DAN COTIZACIONES.
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Muy bien explicado pero me gustaria que explicaras uno de efecto hold ya que explicaste uno inductivo Saludos desde Nicaragua
Un sensor de oxigeno de efecto hall?
gran ayuda gracias
Excelente video y podre adaptar un sensor de oxigeno de pointer?
Hola buen dia..gracias por tu informacion buen trabajo!!..donde o como busco descargan de los manuales técnicos de chevy sensores y diagramas electricos?
Felicidades
Buena información, podrías hacer una serie de pruebas de sensores de oxígeno para Urvan 2006? O como limpiarlos? Por favor Misael
Nn
Gracias Misa por tus buenos y de mucha importancia comentarios agradesco tu boluntad tan grande y el modo de brinndarnos tu alluda por cierto dime si lla ahorita nos estan inbadiendo los chinos con sus refacciones porqe donde quiera que llegas a comprar una refa todo dise echo en china ay partes donde no re vendan chino? Saludos
Excelente pregunta, se oye gracioso lo que te voy a decir pero HAY CHINO CORRIENTE Y CHINO DE CALIDAD
@@misaelmedinacarburacion mi amigo de echo dices que en la California venden a/c Delco pero te comento que es chino silo quieres original debe ser G/M te darás cuenta en el precio
Que tal amigo buen día. Y si en mi caso en la primera prueba en vez de parpadear más lento se queda encendido de forma fija significa que es el sensor que ya no sirve? Gracias
Maestro saludos . Ok mi pregunta es pero como se que código saca ayi
Heyyy saludos Misael
Buen video Amigo, pero me surge una duda, qué diferencia hay entre el motor del chevi y el motor del corsa, puesto que dice en una de sus respuestas que estas pruebas son para chevi y no para corsa ??? gracias desde Bogotá Colombia.
Estimado gracias por el aporte.
una consulta! porque esa diferencia de mv entre el multimetro y el scanner?
saludos desde Tachira Venezuela.
Muchas Gracias maestro por compartir ( una pregunta podría Porfavor compartir el diagrama del corsa año 1997 el sensor de oxígeno es de 3 cables
Muchas gracias
Buenas noches misael ,exelente video y te felicito,para complementar tu informacion y quiero tu opinión, la pcm provee de una alimentación al sensor de oxigeno y esta la podemos checar con sensor desconectado y directo del arnes que viene de la pcm y esa alimentación va de .450 mv o un valor aproximado ,seria un punto mas a checar ,gracias x compartir tus conocimientos saludos,un abrazo !
Eso es cierto aunque recuerda que el sensor es un generador y esa prueba solo se haría si el multímetro leyera la generación de voltaje y el escáner marcara cero
@@misaelmedinacarburacion
Buen video sr. Misael muy clara la información.
Quisiera me diera su opinión; yo tengo un Corsa 2002 1.4 16v
Le acabo de hacer servicio a los inyectores, los lleve a un laboratorio donde los revisarón y según esto los calibrarón, la resitencia estaba por arriba de los 8ohms y la inyección estaba con valores disparejoa por arriba de 6 y 7ms quiero entender.
También cambié la bomba de gasolina, ya que según la revisión que le hicierón estaba por debajo de los 3amps.
Le hice lavado de cuerpo de aceleración, le coloque bujías nuevas, originales.
Antes de hacerle el servicio, el auto tenia alto consumo de gasolina y me marcaba falla en el sensor1 B1 bajo desempeño y casi no oscilaba y el auto no tenia potencia en subidas.
Ahora si tiene potencia, el sensor lo limpie y lo volví a colocar y esta oscilando dentro del rango de 0.1mv a 0.8mv
El problema que tengo es ahora que el escaner me muestra valores negativos en los ajustes de combustible, -3.5 a corto y -10.5 a largo plazo en ralenti.
Serán los inyectores?
Le agradezco de antemano su respuesta!.
Sí. Es eso cambialos
Hola amigo en caso del c1 monza 99 es igual el conedtor 5 y 6 de arriba Asia abajo del lado izquierdo?
Se puede hacer también así para sacar los códigos de falla en un Malibú 3.1 99?
Una pregunta maestro y los chevys de cuatro clables en el sensor de oxigeno como se prueba
buen video
Excelente información 👍🏼
Muchas gracias amigo no olvides dar like y compartir en tus redes y WhatsApp
Buen trabajo Misael, recomiendas el sensor universal Bosh, el que utiliza el conector viejo?
Hola no lo he utilizado en esa marca he usado el duralast de autozone con o sin arnés
Qué tal misael este sistema lo podría aplicar en una S10 modelo 85 lo qué pasa es que tengo tu l mismo problema
Saludos una pregunta si se queda la lectura en pobre que quiere decir y al igual cuando se queda en rico osea cuando hasta más gasolina y cuando ahorra
hola. esta prueba sirve para chevys con ficha de 10 conectores ?
Esta prueba sirve para el modelo 2007 ? Saludos.
Oye amigo una pregunta yo tengo un chevy 1.4 TBI como hago la prueba del sensor de oxigeno y en que numero de pines se conecta
Ayudame porfavor?
el mismo procedimiento se hace en chevy tbi1.4?
Una consulta cambié el sensor del oxígeno del corsa o chevy en marca Bosch. En unos días de uso empezó a encender la luz del check y el motor inestable, poco de humo negro y detonaciones en el escape y olor a Gasolina. Le cambié con uno usado y se le quitó las fallas. Mi pregunta es se dañaría el bosch o se lo puede limpiar bien y volverlo a usar o ya se averió.. Gracias por la respuesta
Buenas noches amigo tengo el problema con mi coche no sé si me puedes orientar
Tambien se puede hacer este puente en una tornado 2004 saludos y gracias
Hola amigo tengo un nissan máxima 2001 y me manda 26.1 voltios cuando me tiene que mandar 12 voltios del sensor de oxigeno
Amigo buenas noches tengo un Chevy pop 1998 se cuenta en subidas y encendido le quitó el tapón de tapa de puntería y arroja aire a presión porque pasa esto
Tengo el mismo caso con un Monza 2001 también es multiport hace lo mismo y también se le cambió el sensor nuevo es ACDelco , solo cicla entre 400 mv y 500 entonces también salió defectuoso
Es el mismo procedimiento para un modelo 2002? gracias
Una pregunta, tengo un Chevy que hace unos meses mordió los dientes de la banda de distribución, se arregló y acaba de hacer lo mismo, que podría ser
excelente muchas gracias
Lo del clip de hace en todos los modelos Chevy?
Buenas noches,mi Chevy huele a gasolina y si anda gaston de gasolina huele x el escape huele adentro estaba viendo tu vídeo sobre el sensor de oxígeno y voy hacer la prueba a ver si es el sensor o el map y x último la válvula hiac
Tengo un nissan máxima 2001 y el problema es que me está mandando 26.1 voltios cuando debe ser 12 voltios cual seria el motivo
que tali amigo donde tienes tu taller interesa ?
Buena tarde, excelente video, solo tengo una duda, cómo se cuál de los dos sensores de oxígeno es el que falla? solo probaste el de arriba, pero como saber si la falla está en el que va después del catalizador? Saludos
Omar Rosales el sensor de arriba es el que te va a ayudar a tener una mejor mezcla y el sensor del catalizador te va a indicar si el catalizador esta funcionando correctamente
Qué tal amigo , mi Chevy sale en el escaneado , mal desempeño del calentador sensor 2, ya se cambio el sensor del banco 2 y sigue marcándolo igual y al monitorear con escaner, no trabaja, solo el sensor 1 trabaja. Sabes que podría ser o como probar ese sensor de oxígeno del banco 2
Buen día donde te ubicas puedes checar mi Chevy igual q el del vídeo siento q está gastando mucha gasolina
hola tengo un grabe problema tengo una silberado 99 con bortec 5.7 i aregle el motor en general entes de kelodestaparan estabien i cuando loterminaron salio con una falla elmotor enciende pero carbonisa bijias i 5 i 7 las moja degasolina yameisieron cambiar map maf distribuidor cables de bijia isige igual tiene desde elmecanico latiene desde el 27 de julio iasta lafecha no encuentra el problema
DISCULPA UNA DUDA, CUANTOS KILOMETROS TIENE QUE DAR POR LITRO, EN CIUDAD Y EN CARRETERA, ESTANDO BIEN EL COCHE, CHEVY 2006
Pero por que en el voltimetro si varia bien e incluso no pasa de 900 mv al acelerar en el escaner no sube hasta 1.9v . ahi no entendi
a elmotor esta inestable tiembla mucho i alaselerar despasio se controla tambien seyebo el pulpo de injectores a laboratorio isalio bien alguna idea
Dónde tienes tu taller.?
Que voltaje debe tener el calefactor del sensor de oxigeno
Hola, tengo un corsa 1998 1.6 mpfi y revisando encontré que el voltaje que debe enviar la Ecu hacia el sensor de oxígeno no está entre 3 y 5 minivoltios, sino que está en 1.6 minivoltios.
Revisé el cable que va de la Ecu hasta donde se conecta con el cable del sensor de oxígeno y hay continuidad, pero no el voltaje que necesita el sensor de oxígeno.
Mi pregunta es: ¿Por qué la Ecu no envía la señal que corresponde? Gracias
hola amigo te hago una consulta tengo un corsa q le cambie el sensor pero me di con que el cable estaba cortado y no encuentro la otra punta del cable me podrias ayudar? gracias
En una tahoe 96 se podra aser esto?
Le hice la prueba de close loop a mi chevy y primero parpadeaba rápido la luz de check y cuando llegó a su temperatura de funcionamiento el check quedó encendido. Alguien sabe qué significa ?
👀
muy buena explicacion mi estimado me gusta los videos ahora cuanto es el rendimiento que debe dar el chevy mas o menos de ese año?
Ahí debes tener una etiqueta que te diga eso, saludos cordiales
@@misaelmedinacarburacion ahí donde ??
En tu parabrisas
buen día misael
es seguro para la computadora hacer este test con el clip con el carro encendido
agradezco tu pronta respuesta
Si es seguro hacerlo no hay problema
En el checo 97 8v. Tendría que aser lo mismo?
Hola Misael, porque mi sensor me marca hasta 1800 mili volt cuando lo acelero, luego baja a 120 y sube hasta 700, 800 y 900 mili volt.
Las pruebas 3 y prueba 4, se observan prácticamente iguales. Es correcto decir que la N°3 es con motor frío, o recién encendido y que la N°4, se realiza después de calentar un rato la máquina para hacer la prueba en caliente?
Hola amigo Mario tengo un chevy c2 2005 y el sensor que trae mi carro es de cuatro cables quisiera saber porque sino trae aire acondicionado ni calefacción y no puedo conseguir el sensor de oxígeno de cuatro cable me podrías orientar te lo agradezco gracias
buena noche amigo, de que manera te puedo contactar. Tengo un problema con mi golf Mk2 (carburado) que está inestable y en ocasiones me fintea de que se quiere apagar.
Orale
ME PODRIAS AYUDAR CON PROBLEMA BOTON CLAXON NO LLEGA CORRIENTE DE CHEVY 2010 Y NO PITA
Buena tarde. ¿Si desconecto el sensor y uso el.vehuculo así como podría afectar?
?existe algún riesgo de dañar algo más siguiendo tu vídeo?
Y porque tendrías que traerlo desconectado?
Hola perdón maestro tengo un Chevy en cuál me puedas ayudar porfavor tenía un sensor de oxígeno de 4 cables pero el carro tenía 3 cables y ya despues de 2 años me di cuenta que el sensor tenía 1 de tierra, 1 de 12 volts y 1 de señal pero en realidad funciona con un solo cable le puse un sensor de 1 cable lo enciendo el carro y sube de 0-600 de allí lo mantengo así estable y trabaja entre rango de 375-500 de allí le acelero y cambia los rangos de -87- 223 y así está trabajando pero de allí le acelero y lo mantengo sostenido y trabaja 600-700 de allí se queda trabajando los mismos rangos de -87-223 está bien el sensor o algo que me recomienda revisar?
buenas noches compre un chevy c2 2004 sutomatico a un tercero pero comenzo a presentar falla pierde potencia no acelera como deberia y al calemtarse el carro comienza a trastabillear como quererse ahogar... hicieron lavado del cuerpo de inyeccion y cambio de bujias pero no hubo cambio. cual sera la falla?
Hola amigo Muy buen vídeo, tengo un corsa 2005 el sensor es igual de un cable lo puedo diagnosticar como tu lo haces
No sabría decirte amigo no lo he hecho ahí
buenas tarde amigo Misael, el vídeo esta excelente, mi pregunta es si este vídeo aplica para mi carro, es un chevy c2 año 2008 motor 1.6..... con un sensor de oxigeno de 4 cable. a este vehículo igual le podría hacer la prueba del clic. muchas gracias espero me pueda ayudar
La verdad desconozco eso,no lo he hecho en ese vehículo sería engañarte si te digo que sí o que no
hola tendras un diagrama del corsa 1.6 mod 98 perdi la linea de mi sensor de oxigeno
Una pregunta adónde de encuentra usted para llevarle mi Chevy monza
Disculpe amigo, me podría orientar porfavor? Lo q pasa es que mi nissan maxima 2000 los 4 sensores de oxigeno trabajan en mezcla rica como a 0.800 y al pisar el freno varias veces ,los sensores trabajan en su rango correcto de 0.100 a 0.900. Cual podría ser el problema? Gracias
No lo sé. Lo siento
Hola, tengo una duda el sensor tengo que comprarlo centrigrados o farenheit, tengo un chevy 2010. 1,6, gracias
No te entiendo
Buenas noches amigos
Yo tengo un chevy 2000 TBI lo que pasa es que lo aceleró a fondo y en vez de desbocarse se ahoga y lo que me he dado cuenta es que no tiene este sensor de oxigeno ¿cres que este sería el problema o es el inyector ? Ayuda por favor
Hola, me ha gustado mucho su video. Tengo un chevrolet kalos sport 1.4 90 cv lo he llevado a 3 talleres a todos les da los respectivos códigos de error y me dicen que cambiesonda. La he cambiado 3 veces no duran más que un viaje y otra vez el check engine salta a fijo. La última sonda que he puesto ha sido de desguace original y me ha durado para pasar la inspección técnica y me ha vuelto a saltar el check con error p0134. Ya no sé qué hacer pq además en el taller ya probaron no originales y no iban y las originales son caras aquí en España y me arriesgo a que mi coche como con el resto mo dure nada y la rompa. Qué puede ser?
Me gasta también mucha gasolina
Una pregunta si era el sensor ya que yo le he comprado 2 a mi tornado de esa marca y sigue consumiendo mucha gasolina y no oscila se queda en .650 mv espero su respuesta saludos
Buenas tardes una pregunta mi Chevy es 2010 y tiene 3 sensores, uno en el escape, uno a la mitad del carro y uno que está cerca de la llanta como se llama este ultimo