¿Es rentable un Coche Eléctrico? La sexta
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2015
- El programa Más vale Tarde, hace un análisis de la rentabilidad de un coche eléctrico. ¿es rentable? ¿Cómo se carga? El vehículo eléctrico es una realidad hoy en día. ¿a que esperas a tener uno?
www.recargacocheselectricos.com - Auta a dopravní prostředky
Yo creo que faltó información como ¿vida útil de la batería en años? ¿costo de la batería? ¿el reciclaje de la batería?
La vida útil de la batería depende de lo útil que sea para cada individuo. Ej: si después de 500.000km se degrada un 16%...(caso real de Bmwi3 en Alemania y publicado en CZcams) pues en lugar de 200km/día se quedaría en 170km/día... Si haces 110km diarios... Cuánto importa si se degrada de esta forma? Habrá gente que piense que la vida de esa batería ya no le sería útil y habrá otras personas que piensen que la batería sigue siendo útil. Años? Pues yo haciendo 110km/día (con diésel) hice 300.000km en 10 años...por tanto necesitaría 15 años para 450.000km...quizás 16 años y medio para hacer 500.000km (y degradarse entonces 16%?). Precio de la batería?... Vamos a ver... Si después de 16 años el coche en lugar de hacer 200km hace 170km... No creo que haga falta cambiar la batería hasta después de 20 años con el coche (si recorro 110km/día)... Llegados a este punto (20 años después) en lugar de batería, compraría un ciche nuevo; seguramente. Reciclaje de la batería... Una batería de 33kwh como la del Bmwi3 "viejo" después de degradarse en esos 20 años... Tendría batería de sobra para ponerla en una instalación de paneles solares (reciclaje perfecto). Espero haber ayudado 😋
Y mucha información que dieron que no era correcta del todo
Cuánto años más o menos dura o funciona bien la batería de un híbrido?
Ese es el gran problema q' ningun vendedor, reportaje, periodista jamas informa o lo hace a medias. Dato1: La vida media real de baterias litio con uso diario es de 3años
Dato2: El grupo de baterias nueva puede costar US$10.000 o mas .
Dato3: Tambien debe considerar el trabajo del cambio de baterias US$2.000 o mas
Dato4: Por el alto valor de venta el "Permiso de Circulacion" anual es muy alto
Dato5: Al igual que los electrodomesticos van combiando de configuracion el coche para que pronto sea obsoleto y no haya ni siquiera baterias de cambio y tengas en la obligacion de compras otro nuevo
Buen video y buen reportaje: Pero no me cuadran los números por muchas cosas que no se dicen. La batería de un coche eléctrico se tiene que cambiar cada 6 o 7 años. Lo ser porque tengo tres toros eléctricos, los mecánicos que cambia la batería dicen los mismo 3.000 ciclo de carga pero cuando llegan los 6 , 7 o 8 años hay que cambiar las baterías y cuestan 7.000€ con descuento.
Tengo un coche Diesel y tengo todos los gastos del coche desde el dia que compre y alucino lo que a consumido. Este coche a consumido desde el año 2000 hasta el 2019: (6.278€ en combustible que son 5.864Litros de Diesel que tiene 132.000Km.). Si tienes un coche eléctrico y haces los cálculos correspondientes el coste del consumo del kWh y el precio de la batería que cuesta….. Joder es muy caro.
El coche ha consumido 6.278€ en combustible pero el coche eléctrico con los mismos años tiene un consumo de 14.000€ por cambiar dos veces la batería y sin contar el consumo del contador de la luz kWh… 4.500€ es el consumo de luz en 19 años. Sabes cuando combustible tengo en 18.500€ en Diesel y Km puedo hacer con el coche mucho Km.
El coche eléctrico es un coche como todos los coches. Tarde o temprano tendremos que pagar todos los impuestos igual que un coche de momento es promoción y algunos gastos no se cobran. En el futuro si hay muchos coches eléctricos serán los más contaminantes del mundo por dos aspectos. 1.-Recordar que cada 6,7,o 8 tal vez 9 años depende del fabricante tienes que cambiar la batería del coche y esto es Super contaminante porque no hay empresas de reciclaje de baterías de ese tipo o modelo, un montón de baterías tiradas por el suelo o gigantes vertederos de baterías. 2.- Aumento de consumo eléctrico por cargar las baterías, de donde saldrá esta luz? Hay gente que estan encontra de centrales nucleares, tendrán que ser centrales de biomasa, de gas, de carbón o de en energía solar, no lo ser. Pero si son de biomasa, gas y carbón aumento de co2 en la atmósfera. Resumen lo que no contamina un coche eléctrico lo aran sus baterías y el aumento de gases en la atmósfera por su demanda de luz al final contamina lo mismo que un coche de combustión. Tendremos que pagar los mismos impuestos normales más algún impuesto nuevo que saldrá…..
Para tu información se cambia la única selda dañada .las baterías híbridas traen con 38 a 45 celdas conectadas en sería de 7 a 8 voltios y nada más se cambia la dañada . investigue primero
@@elpulgoso688 Tienes toda la razón, cambian la selda dañada, los toros electricos tamvien tienen celdas y las cambian pero llega un punto que si o si tienen que cambiar toda la bateria. Pregunta un mecanico de electricomecanica y te informara mejor que yo 😃😃
Con las leyes de España. Si tienen impuestos por paneles solares, no sería raro que pongan impuestos a autos eléctricos por no consumir gasolina.
Luis Jaimes:
Esa es la realidad y lo demás son pajaritos preñados.
Si cobran por la energía del sol pronto nos cobrarán por respirar...
Ahora ya quitaron los impuestos de sol
@@walsoncapellan7187 M. Rajoy va a pasar a la historia como el primer humano en reclamar soberanía sobre el sol.
No son leyes, amigo, son simples matemáticas. ¿A quienes piensas que las compañías eléctricas repercutirán la ampliación de infraestructura eléctrica(nuevos sistemas adicionales de generación, transformadores, refuerzo de línea y el mantenimiento de los sistemas que ya había más los nuevos? ¿A quienes piensas que le repercutirá el Estado cuando todos los coches sean eléctricos la pérdida de la enorme recaudación que tiene actualmente con el Impuesto sobre Hidrocarburos? Pues lo dicho que 2+2 son 4....
2021, los autos eléctricos ya tiene autonomía de 400kms, el costo de recargar las baterías para recorrer los 400kms esta alrededor de 4 euros, la batería soporta 6000 ciclos de carga y descarga, eso es decir 16 años cargando todos los días
Alguien conoce el término de "obsolescencia programada" ? Pues ahí lo dejo.
Pues yo me niego a comprarme un coche eléctrico, tengo un diesel con la etiqueta ambiental y va de maravilla, consume muy poco y no es un cancer como nos hacen creer!!
Ahora en 2020, hay un boom, pero algunos modelos les ha pasado:
El leaf lo hay por 7000€, nuevo eran 40000, menuda inversion y tienen menos de 100 kms de autonomía real por la degradación.
El Zoé los primeros lo mismo, y se han averiado el inversor y muchos propietarios se han quemado con eso.
Otros como el kona que son del 2019 tienen que ir a revisión y cambiar la batería porque algunos de baterias LG, han ardido, en concreto 13.
Sacaron uno barato de 20000€, el seat mii, y otros dos primos pero ante tal demanda los han quitado y venden otros a 35000.
Los Tesla siguen caros, pero otros fabricantes se han puesto las pilas pero son todavía muy caros.
El presentador salió el otro día en la tele y ya tiene otro eléctrico no le ha durado 5 años se ha quedado desfasado se ha cansado.
Gracias por vuestro trabajo de divulgación, saludos
buen chiste amigo!! ...tienes mi like!
Autonomia en Enero 2017 :
Renault ZOE - 400 kilómetros.Tesla Model S P100D - 613 kilómetros Y subiendo hasta fin de año....Salu2!
Ya, por eso estáis todos cargando cada 200 y pico de Km.( O eso es lo que se ve en todos los vídeo de usuarios de VE, ) mientras explican sus bondades.
Cuando la mayoria tenga coche eléctrico, harán pagar el parking, los peajes y subirán la tarifa eléctrica. Es el engaño de siempre. Luego pondrán una tasa por dar de baja las baterías.
Y seguirás teniendo un coche de bajo coche de presupuesto, silencioso, sin contaminación, que tiene más potencia que un gasolina y más maletero.
Pablo Garri perdona... más maletero? Y 1000 kg que cualquier turismo normal, ¿más potencia? Te referirás más bien a que es una potencia estable y se entrega en su totalidad desde el el inicio de la marcha, y respecto a lo de bajo coste... si tienes los 80.000€ que cuesta un model S y me lo cambias por un Renault Clio que costó 12.000 me cuentas dónde está ese "bajo coste"
Con bajo coste me refería a mantenimiento y a la poca contaminación.
Si vas a comparar el Model S, no pongas 1000 kg porque la batería del tesla pesa 600, y en unos años, menos.
Potencia tiene de sobra, se pone de 0 a 100 en 2,7 segundos, tiene muchísima más.
Y maletero tiene mucho más porque el motor ocupa mucho menos y tienen maletero delante y otro detrás
Esta comparando un clio con un model s... Fin de la charla.
Actualmente cada año está bajando los precios de los renovables, en 2019 va a bajar los precios y bajarás los precios más y más asta que salga más rentable
Todo suena bien pero no han hablado del costo de las reparaciones ni de las partes.
Por ejemplo: la transmision de un vehiculo de gasolina puede durar unos diez calendarios si le dan mantenimiento y puede costar unos dos mil dolares su reemplazo en caso de que esta falle. Hay transmisiones de vehiculos electricos que en el caso de que falle un sensor, tendra que ser reemplazada la transmision entera, no hay manera de cambiar solo el sensor. Por si fuera poco, las reparaciones de vehiculos electricos se deberan hacer en los talleres de sus consecionarios porque no hay suficientes tecnicos capacitados para trabajar en estos vehiculos. Aqui se aplica la ley de la oferta y la demanda y todos sabemos las consecuencias. Por el momento los fabricantes de vehiculos electricos estaran haciendolos de la mejor calidad y con garantias extendidas pero esperen que se vendan solo este tipo de vehiculos y seran menos duraderos que una plancha electrica "mal hecha en China."
El renting puede subir en el momento que quiten las subvenciones y el parking se pagará en día que haya un número X suficiente de coches eléctricos, lo mismo con la hora valle, pasará a ser pico cuando haya demanda de consumo, es un simple anzuelo.
Cuando el eléctrico se imponga ya veremos con los impuestos, parking y demás, es un dinero que no querrán dejar de ingresar.
Que vuelvan a hacer ese programa con esa misma pregunta en 2018 a ver que ha cambiado.
Y que lo vuelvan a hacer dentro de 3 años tambien
Ya pasor eso 3 años
Buenas tardes. Me gustaría saber si una persona no tiene garaje donde poner el punto de cargas. Tenia pensado en adquirir un eléctrico . Pero no tiene garaje comunitario ni donde instalar el punto de recarga.Que recomendación hacéis.
Hyndai oin electrico . El híbrido toyota auris , lexus ct200h , Audi A3 e-tron
En el grafico de emisiones falta sumar las emisiones producidas para producir diesel
Estupendo video, super bien explicado y confio en sus cuentas ya que no son dadas por el fabricante de vehiculos para solo vender jajajaja Gracias por compartir bye
Si todos los vecinos cargan por la noche, ya no valdría el cableado que llega a toda la comunidad de vecinos desde el transformador de la compañía distribuidora.... la potencia contratada de todo el edificio sube..... No veo esas cuentas
actualmente tengo un diesel y a mi los coches me suelen durar billones de años. Asi que supongo que cuando me toque el cambio tendre que valorar seriamente el tema. Gracias
Hay muuucha gente en España que vive en viviendas comunitarias,sin garaje. Lo aparcan donde pueden. Otros lo aparcan en garajes comunitarios,dnd ni hay infraestructura para conectarlos. Actualmente,solo es posible en gente que disponga de viviendas unifamiliares con garaje.
Parece un vendedor de feria, todo son maravillas con el coche eléctrico, luego cuando todos estemos montados en el burro, sacarán las garras. Lo de siempre.
En mi país España, está prohibido mencionar a Elon Musk en las tv públicas o universidades públicas.
¿Y eso porque?
Oficial mente Elon Musk se ha convertido en un enemigo de las dos compañías más importantes de mi país, las eléctricas Repsol, Gas natural, Endesa e Iberdrola, todos y digo todos, los ex-cargos de mi gobierno, ex-presidentes y ex-banqueros son accionistas mayoritarios o empleados de estas compañías en cuanto terminan su cargo como presidentes o altos cargos, hasta el punto de poner un impuesto al sol al que tenga placas solares, un impuesto mayor que no tener placas solares. Y aun peor, a la batería de hogar de Elon Musk a quien ellos si conocen muy bien, le han puesto otro impuesto adicional inviable, esto es aún más inaudito. Con Elon Musk es más económico comprar sus sistemas eléctricos para tener luz en casa y poder cargar de energía su coche que los elevados precios de estas compañías. Para más pruebas. Los jueces supremos ya han sancionado en más de 149 veces a estas compañías solo por estafas en las públicas facturas a la vista de todos, pero al final apelan quedando las sanciones en nada o a un nivel mucho más bajo que lo que estafaron y aumentan las facturas y tasas de alquiler de contadores que ya han sido abonados por sus clientes.
vaya mierda de gobierno
pero de que conos hablas tu de que esta prohibido mencionar a elon musk
Ni te contesto
Prácticamente todo lo que David Gamez ha dicho es totalmente falso. Aunque forma parte del subconsciente colectivo de mucha gente de este país.
No, no trabajo para ninguna eléctrica, pero de las primeras cosas que hice cuando empezaron con las historias de "impuesto al sol" fue informarme bien, leerme el anteproyecto de ley y posteriormente la ley. (disponibles en la web). Obtener todos los datos posibles y luego razonarlo.
Cualquier español puede instalarse en su vivienda un sistema de generación por vías renovables y disponer almacenamiento eléctrico para su producción. Hoy en dia aun no salen las cuentas y quizás sea aun un pelin prematuro (los costes tanto de placas como de baterías esta bajando mucho y va a bajar muchísimo mas.
Lo único que dice la modificación de ley es que todo aquel que ha estado conectado a la red va a tener que seguir pagando una tasa de conexión, el estado va a dejar de comprar (es muy largo de explicar pero se llega a esa conclusion final) la energía producida por esa "generación casera". Lo ideal es hacer un estudio del consumo de tu hogar e instalarse una generación acorde. (Hay que recalcar que es muy complicado tener una generación regular dependiendo de renovables en todo el territorio nacional). Bastantes días sin viento ni sol, mientras que el consumo suele ser muy estable.
Nadie te va a multar, no te van a retirar las placas ni ninguna de esas chorradas que comentan los posts que pululan por la red. Post creados por la gente que ha llenado los tejados de sus fabricas, o ha invertido su dinero en huertos solares o eólicos, muy correctamente en base a una ley anterior hecha con MUY poca cabeza. Ley que hace que los españoles en realidad tengamos que pagar mucho mas por la electricidad de lo que deberíamos, pero como estábamos en la champions y todo iba como un cohete pues.......
Es cierto que muchos EX forman parte de los consejos de administración o están vinculados a las empresas del sector: www.elmundo.es/cronica/2014/02/23/530881d922601da2168b456c.html
Pero debemos recordar que se trata de empresas privadas y lo que decidan hacer, o estimen mejor para sus intereses es asunto de ellos y de sus accionistas. Es mas, el puro hecho de sentar a uno de estos señores podría abrir todo tipo de hilos de investigación por acciones previas que hayan podido hacer en favor de dicha empresa. Pero No recuerdo que haya ningún caso ni en los juzgados, ni en investigación de prensa alguna.
Por favor, por el bien de todos, antes de ponerse a opinar, informarse bien de las cosas, desde distintos puntos de vista, no nos quedemos con lo primero que nos cuentan.
Un cordial saludo
El día 22 de octubre, la Comisión Europea ha dado a España dos meses para completar la transposición de la Directiva 2012/27/UE de eficiencia energética, cuyo plazo finalizó en junio de 2014. De no hacerlo, elevará la
denuncia al Tribunal de Justicia de la UE. El 24 de septiembre, Bruselas abrió otro expediente de infracción a España por incumplimiento de la Directiva 2010/31/UE de eficiencia energética de edificios por la no transposición del concepto de edificio de consumo de energía casi nulo, cuyo plazo finalizó en enero de 2013. Entre ambos expedientes, el 9 de octubre, el Gobierno aprobó el RD 900/2015 de autoconsumo que contiene restricciones que incumplen ambas directivas.
Mi padre me cuenta q al inicio la gasolina era barata e incluso se promocionaba como estas metrolineras. Luego cuando ya fue de uso masivo, han hecho lo q han querido. Esto mismo va a suceder cuando lleguemos a usar todos coches electricos.
Tenia 2 bicicletas electricas de 48v (4 baterias de 12v), autonomia 40km reales el primer año el segundo bajo a 30km /autonomia carga y asi por año, velocidad maxima 28km/h reales. nunca me dieron problemas, pero la bateria se deteriora aun asi me duro 3 años con buen rendimiento a partir de entonces ya bajo la autonomia notablemente, tardan en cargar( eso lo estaran arreglando la tecnologia mejora). pero cada una de las baterias me costaba 42€, de momento por el coste de corriente no se yo, Yo veo que quieren sacar pasta como sea para tener financiacion pagando la novedad de un producto que aun necesita bastante depuracion para que sea comercialmente rentable, asi sacara los mejores vehiculos electricos realmente rentables en poco tiempo en europa seguira siendo caro tener uno.
Seria positivo que venga una empresa de conversión; es decir convertir los vehículos gasolineros a eléctricos
serian pesados, por lo tanto tendrian menos autonomia, y lo que se busca hoy en dia son autos electricos mas livianos, que tengan mayor autonomia
claro que si!! ... mi smart con su Trition de titanio y su carrocería de plástico es super pesado
Cuantas cosas mal dichas... Dando informaciones erróneas. La batería no hay que cargarlo siempre a tope, depende del uso de cada uno
Argoitz Uriarte. Exacto sólo hasta el 90%
De lo que tampoco hablan es del precio que nos cobraran en 5 ó 10 años cuando haya muchos coches eléctricos por cargar la batería en casa y por la noche..se habla ya de2€por cada 100km..
Solo hasta el 85% o 90% así se aprovecha más la vida útil de la batería, solo si harás viajes largos se carga a tope
No dudo que seguramente el futuro es el coche eléctrico, pero hay algunos aspectos que no se han mencionado en este video y creo que son importantes:
1. En el video se habla del conste de renting. En mi casa hay 4 coches, si cada coche costase más de 600€ al mes por renting, no nos quedaría ni un euro para comer. No discuto que no pueda costar eso por renting, aunque supongo que también depende del modelo de coche que tengas, pero tal vez comprandolo sale un poco más barato.
2. No se habla del coste de cambiar las baterías (que puede ser del orden de 1/3 del precio del coche), ni del tiempo que te van a durar, ni de cómo se va perdiendo autonomía conforme las baterías van envejeciendo.
3. Una de las razones de la gran diferencia de coste del diesel o gasolina con la electricidad son los altísimos impuestos con que se graba a los combustibles para automoción. Habría que ser ingenuo para pensar que los estados van a renunciar a recaudar el dineral que obtienen de estos impuestos. Cuando la electricidad sustituya a estos combustibles, de una u otra manera, se los pondrán a la electricidad.
Cargarla hasta el final? Osea es lo contrario a la primera norma de que no hacer de con las baterías. Las Litio su punto débil es justo esa, cargarla entera y descargarla entera...
las cuentas de hoy se pueden disparar mañana igual que paso con el diesel que en su momento era barato pero ahora es super caro.
+mikyam2 Se te olvida un detalle, el precio de las baterias ha caido un 80% en los ultimos 10 años y caera aun mas cuando esten disponibles las baterias de iones de aluminio y las de sodio, mas baratas y de mayor duracion (7,5 veces mas ciclos de carga sin memoria que las de litio)
De hecho no, no tiene nada que ver, el combustible del coche eléctrico es la energía eléctrica, y esta se vuelve más barata o mantiene su precio, en el caso de las baterías, la tendencia es que el precio baje, porque se trata de una tecnología que no puede retroceder en términos de eficiencia, solo ir hacia adelante. No obstante, aunque los coches eléctricos se vayan a volver si o si mas baratos en poco tiempo, esto es en gran parte a que las baterías bajan de precio, entonces si te compras un coche eléctrico ahora, en pocos años no va a valer mucho, se devaluará aun mas que los coches convencionales ya que su batería va a ser menos eficiente.
pero con 170 watts tu puedes hacer un kilometro. y con 6, 7 paneles solares puedes cargar tu auto 50 kilometros..DIARIOS.
Conforme la demanda de energía eléctrica suba, el precio también subirá, por lo que cada vez saldrá más caro cargar un eléctrico.
Además de q en España no se puede producir tanta energía eléctrica si todos tuviéramos un eléctrico.
Y por otra parte a día de hoy mayo 2018, ya se empiezan a tener dificultades para la adquisición de litio para las baterías.
Y eso de que aparcas gratis es de momento, cuando todos tengamos eléctricos os creereis q los ayuntamientos dejarán de percibir esos ingresos extras? Eso lo hacen para hacer q la gente vaya comprando coches eléctricos, pero en x años los eléctricos también pagarán parking.
Y otra cosa, si el eléctrico está pensado para aquella gente q haga menos de 50 kms al día y no para hacer viajes. En serio alguien se plantea un renting de 500€ al mes más consumos para ir por ciudad q el transporte publico?
f92teruj 50 km al día fue hace dos años, hoy en día por ejemplo el Tesla model s tiene una autonomía de 400-500km. Puede que de momento sea un poco caro comprarse un Tesla, pero dentro de unos años no. Y en temas de potencia es una pasada.
En México sobra Luz, sería un éxito , pero que no llegue una compañía , qué lleguen varias para tener opciones de precios y gustos.
Mas o menos estoy de acuerdo en muchas cosas,pero y el precio de las baterías?
Porque se suma el renting y el alquiler? o uno u otro no?
Nadie habla de las baterías y la vida útil de un eléctrico. Tampoco del impacto ambiental de las baterías
Por que el auto eléctrico es un engañó . Un tesla lleva 600 kilos de baterías, que van a contaminar el planeta durante 10 mil años, ahora imagínate 20 millones de coches eléctricos en yonke por todo el planeta y contando, sin contar que cada tres años tienes que cambiar las pilas con un costo de 13 mil euros, cual pinchi ahorró???? Es una farsa.. el día que se desarrolle una pila sustentable ecológica y que supere por mucho los estándares de hoy entonces si te la creo pero hoy el proyecto es solo eso, un proyecto absurdo . Solo con el desarrollo de una pila es es viable...
Sin contar que tenemos muchos combustibles alternativos como el gas, muchos tipos de gases yo creo que el auto de combustión tiene una vida muy larga por delante a menos que encuentren la fórmula para la superbateria ..
2018: Kia Niro 485KM de autonomia, recarga de 20% a 80% en 40 minutos.
aun habra alguno que te dira que tienen poca autonomia, cuando la mayoria de gente usa el coche en ciudad para ira al trabajo o al super
40 minutos esta muy bien aprobechare la hora de la comida . Todos los dias un bocata en coche en una gasolinera
y poque no paneles solares, para cargar las baterias?
El sonido se puede simular y podrás elegir el ruido que quieras hacer hasta el de una carreta con caballos.
¿La presentadora no sabe que los Tesla tienen 300-400Km de autonomía?
Velo de esta manera, el video fue subido en Mayo del 2015, hoy a Mayo del 2016 esta a la vuelta de la esquina el Modelo 3 con esta autonomía de 350-400 km y a un precio super accesible, imagina que pasara cuando por aya en 2020 hablemos de coaches eléctricos
Tesla tiene modelos con esa autonomía desde el 2012...
+Pablo Cortés los teslas son la ostia en todo
+AnnonymousGuetta de echo al model s lo han catalogado como el mejor coche jamas construido, ahi es nada.
+Àlex B APARENTEMENTE NO HABLA DEL TESLA PORQUE ESTAN COMPARANDO CON COCHES EUROPEOS YA QUE ES UN PROGRAMA ESPAÑOL Y HASTA EL DIA DE HOY NO HAY CONCESIONARIO DE TESLA EN ESPAÑA!!
la pregunta MALDITA: ¿ es rentable? cualquier cosa de la que se habla se va a la maldita rentabilidad.... ¿ es mas sustentable, tendremos mejor calidad de vida, etc. eso debieramos preguntarnos...
Me agustado en general, pero el ultimo comentario sobre que si realmente necesitamos mas de 170 km de autonomia? pues hombre si y cuanta mas mejor, supongo que la gente que tiene su vida totalmente organizada, como el experto que sale en el video esta bien, pero en mi caso que un dia hago 0 km otro 20 y otro 200 y 700 el mes que viene no
Otra cosa va aser el tema de cargar, la gente que no tiene garaje que es la mayoria dificil lo veo.
La solucion estaria en mas autonomia mas puntos de carga rapida y paneles solares en el techo, creo que ya hay un ford a la venta o en ello.
Todo eso está muy bien, pero las baterías también contaminan, y después de 10 años su capacidad de carga se reduce al 50-70% con lo que la autonomía pasa de 150 a 75 o 100 km, o de 500 a 250 o 350 km y cambiar la batería equivale a comprar medio coche...
Tesla Motors= Revolución... Yo gasto al mes 340€ en gasolina y otros 250€ en la letra del coche, con una letra de un Model 3 que ronda los 450€ aún me sobra dinero y no poco.... Antes tendrían que haber hecho coches como los Tesla
Si, pero con la de fallos que tienen, solo tienes que ver las reparaciones de usuarios reales, mientras financien esto no pasa nada, casi todo sale gratis, pero cuando tengas que pagar todas las pijadas...
y aún faltaría sumar el ahorro en mantenimiento
y los modelos tesla tienen una gran autonomia de unos 400 km aproximadamente
Alberto de la oliva mi coche en cinco minutos lleno el depósito, un Tesla cuando tarda en cargarse ?
James Stewart depende, como no sabes el concepto de un coche electrico todos los dias cargas lo que has gastado de moda en España, seran 2h abtitualmente, que sera en el parking de tu casa, comunidad, parking alquilado etc mientras estas durmiendo, y no tienes que desplazarte a ninguna gasolinera, cuando viajas y haces unos 250km que son 2h/3h paras a cargar en un Super Cargador y seran unos 20 min lo que recomienda la DGT
la presentadora es un cuerazo preciosura saludos desde mexico¡¡¡¡¡¡
si no fuese una mentiros compulsiva hasta te daría la razón
esto es de mayo del 2015 pero a mi me han bailado los numeros con mi diesel que son mucho mas bajos que sus apreciaciones y respecto al alectrico no ha hablado de residuos nucleares sino que solo de emision de gases y no estoy limitado a esperar mucho tiempo para cargarlo ni a cuantas veces me da la gana irme a dar un paseo
Que genial, ya quiero estos autos en sudámerica Perú
La clave son las baterías ::: NO EN VANO son las petroleras las mayores acaparadoras (y secuestradoras) de patentes de baterías.
En el futuro inmediato se vislumbra, tras el cambio de modelo, que sean baterías con base en sales de litio. Estas bajarán mucho de precio y mejorarán (autonomía y prestaciones), y el esquema será una batería programada para x cargas (traducible en unos 100.000 Km) de unos miles de euros y un sistema de reciclaje en el que regogerán la usada valorándola (descontando al precio de la nueva).
Yo no lo compraría aún :: hay que esperar a que las baterías bajen de precio (unas tres veces), suban de prestaciones (autonomía mínima de 500km) y se establezca el sistema de reciclado de baterías (con valorización de la usada).
Sea como sea ::: el motor térmico ya está muerto.
La base del coche eléctrico es un motor eléctrico de rotor de jaula de ardilla y un sistema de control de entrega de potencia :: algo que hasta un niño de 5 años puede entender. Con esto cualquier técnico podrá diseñar un coche eléctrico ::: los grandes oligopolios peligran, esta es una de las mayores razones del retraso del cambio de modelo energético.
+JOSE MANUEL BLAZQUEZ exactamente, pero muchos de nosotros sin querer apoyamos la industria petrolera directa e indirectamente (derivados-plásticos, etc) Dejemos de darle poder a los petroleros, dejemos de envenenar nuestro aire, nuestros mares, nuestro planeta; apoyemos las tecnologías de energías limpias (sol, viento, olas/mareas, rios, etc)
+JOSE MANUEL BLAZQUEZ ¿Secuestradores de patentes? Cuando alguien inventa algo y lo patenta no hay manera de "hacer desaparecer/secuestrar" dichas patentes ya que quedan registradas. Afloja un poco con la conspiranoia. De a poco se mejorará la autonomía y cambiará la mentalidad de la gente que en su gran mayoría sigue prefiriendo el petróleo.
Daniel Twingo
Precisamente ... ¿porqué las petroleras son las mayores compradoras (adquisidoras) de este tipo de patentes?
JOSE MANUEL BLAZQUEZ Que yo sepa ninguna petrolera compra patentes de baterías. Las compran las empresas automotrices para poder construir sus autos eléctricos.
Hola Daniel. Las compañías que fabrican vehículos eléctricos, han tenido que hacer sus propias fábricas de baterías y comprar o generar sus propias patentes, como Tesla, para que no le ocurra como a Audi, cuyo modelo eléctrico tuvo que retrasarse al "otra empresa" comprar la fábrica de baterías de las que se proveía y negarse a vendérselas.
A esos costos hay que sumar el alquiler de las baterías, que es un alquiler mensual de por vida
Eduardo Mateo Arenas Gutierrez cuanto vale el alquiler de las baterías de Tesla? Desinformaooooo
Y cuando vale un Tesla, informado😎😎😎
Perdón, alguien sabe de quién es la música que sale al comienzo del video?
Hola buenos días:
¿Dice que no hacen falta puntos de carga porque instalas uno en tu casa? Gran visión popular del "especialista", será él el que tenga garaje o un chalet, yo aparco en la calle. Tan "estudiado" como muchos programas de investigación de La Sexta.
Un saludo.
Tesla Model S = hasta 528km de autonomía y puntos de recarga Supercharger gratuitos de por vida.
+Fran Illanes Que lástima que en España no se vea mucho entusiasmo en las televisiones por los tesla...
+emyalfarolizan el problema es que el sistema de baterías inteligentes que usa Tesla esta grabado por impuestos.
Aquí a Tesla lo tienen betado y eso que es mejor que un A7 con el precio de un A5 o un A6
Isma Blog el Tesla Model S P85D acelera igual o mejor que un coche de 800 C.V. y tiene el manejo de un BMW M5 (pero sin su consumo). Hablamos de menos de 3 segundos para el de 0 a 100K/h, sin contar que no tiene los problemas de embrague que pueden tener esos deportivos por usar el control de salida.
El problema con Tesla es que para poner su sistema de cargadores, al tener baterías y paneles solares (sus puntos de recarga) y ofrecer baterías inteligentes para el hogar, están grabados por impuestos.
¿Puedes tener un Tesla en España? Si, pero no hay ni red de cargadores de la marca, ni red comercial ni puedes usar el sistema de recarga inteligente, tienes que usar el sistema de recarga normal.
Nota: Si, en España por tener un panel solar en casa hay que pagar si este produce electricidad, y para colmo, ya no puedes vender el excedente que generes o almacenarlo, si España es el 1º país que ha puesto impuestos al uso del Sol XD
+RufusNK Si bueno poco a poco parece que van a ir instalando Superchargers por España pero claro no es rentable todavia. Spain is different xD
Los hay que tienen una autonomía de hasta 170 km... esta no entro en la web de tesla.... lo peor es que luego la gente de a pie se lo cree todo
Claro,tú tienes dinero para un Tesla, atontao
400 km de autonomia a 85 mil euros... sale mas barato que te lleven en taxi
En Madrid hay 3.000.000
De vehículos cuantos enchufes del metro tienen que montar para dar servicio a la mitad..
No contaminan?, de donde sale la electricidad que recargan?
Vivo en Ámsterdam y en enero probé el P90D, el máximo de la marca (700CV) y con la última versión del software, saliendo, precisamente, del edificio donde se recogen los coches, no muy lejos del campo del Ajax. Además de muchos temas referentes al tema de la conducción y de la seguridad que son cojonudos, en cuanto al tema de la infraestructura, el probador me comentó que Tesla no se ha metido en España como en otros países de la UE por la muy desfavorable legislación en materia de energías renovables, aunque de todos modos tienen planeado ir abriendo poco a poco estaciones de recarga por la zona que, políticamente, se ha llamado "Corredor del Mediterráneo", es decir, toda la costa de Catalunya, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía, porque la mayoría de clientes de Tesla del norte de Europa veranean en esas zonas y porque al parecer han detectado mayor demanda de vehículos eléctricos ahí (hay empresas que los alquilan). Una aclaración: Tesla tiene un compromiso con todas las compañías energéticas que estipula que el 100% de la energía que se les suministra para los Superchargers proviene 100% de fuentes renovables.
Soy Catalán y me alegro de que en Cataluña se empiecen a ver superchargers, lógicamente al ser la frontera con Francia prácticamente el único punto de comunicación terrestre con el resto de Europa ya que por Aragón es mucho más complicado, Catalunya es un punto clave (por no decir vital) para los usuarios de Tesla que quieran entrar en la península.
***** Totalente de acuerdo.
Navarra existe
GATTO9008 Teruel también!
quién es Navarra?
Mejor no saquen esos coches hasta que estén algo cercano a la perfección , idea sus techos deben ser de paneles solares
Y su capo y su maletero y su tablero jeje para que tome energía solar y el vidrio del parabrisas deberían hacerlo que para que agarre energía estacionado y todo el.frenado cargue tambien
Cuanto antes los saquen mejor
el precio de la electricidad subirá cuando haya más coches eléctricos, y la demanda suba y no exista posibilidad de aumentar la producción de energía, y tener que comprar kilowatios a paises extranjeros, que nos la cobraran más cara, esto va a ser muy gracioso, ya lo vereís
a estos numeros deberian de sumarle el tiempo improductivo que tienen uds al recargar fuera de casa... esperando 30 minutos o + cada dia, es decir que en una semana perderia (30 min x 6 dias = 180 min, es decir 3 horas a la semana x 52 semana, 156 hrs hombre perdidas al año !!! Ojo que el tiempo vale oro!!!
A día de hoy la tecnología que se vende es la de hace décadas. Las baterías son las mismas 18650 que lleva mi linterna, pero en cantidades brutales; el tesla tiene el único mérito de incorporar más de 7000 baterías para que su motor pueda alimentarse. En cuanto a la duración de las mismas, todos sabemos cómo se degradan en nuestros portátiles, smartphones, etc. Luego, existe un gasto añadido que nadie menciona: en mi contrato de electricidad, se paga una parte importante por la potencia contratada, por lo que si tengo un coche eléctrico en mi casa, deberé aumentar dicha potencia, y si es un garaje comunitario, a razón de 3Kw por coche (carga lenta), ¡menuda pasta de contrato!, si es que la instalación del edificio lo soporta. (Y sí, existen tarifas eléctricas con discriminación horaria, pero lo que te dan por un lado te lo quitan por otro).Por tanto, y sin ser agorero, al motor de combustión le queda un buen rato, todo el rato necesario para que "inventen" unas baterías (parece que el grafeno puede ser la solución) que aporten alguna novedad, pues el litio ya lo conocemos.
Tu si que sabes 👍
Calamoto cuando duermes se ve que gastas mucha energía
Pepe tu comentario es totalmente cierto! yo lo explico muy claro en mis videos! el electrico es un autentico timo en muchos aspectos
Pepe, con todo respeto, infórmate en cuanto a la degradación de las baterías. En poco tiempo estarán otras, ejemplo las de grafeno, o otras que el ánodo y cátodo no se degradan porque son materiales especiales. Ahora hablando de las existente... hay videos de dueños de Teslas con 3 y 4 años con menos del 5 % de degradación. La degradación de las baterías no es preocupante. Pienso que es el que existan super cargadores para acelerar el proceso de carga, si andamos de viaje largo, por todos los lugares como las gasolineras. En cuanto a la velocidad de carga, con las de grafeno prometen que se cargarán, con la misma capacidad del Tesla, por ejemplo, en menos de 10 minutos (tiempo en que llenamos el tanque de gasolina y nos tomamos un café) Lo de tarifa discriminativa... hay que ser positivo. Si puedes cargar el auto cuando llegas del trabajo a las 5pm (horario pico) y lo puedes hacer despues de las 11pm, es lógico que te den dos tarifas. Pero la tarifa del horario pico es la justa y la otra, seguramente es más generosa. Con un control de tiempo lo cargas en horario más conveniente a todos y al otro día está listi nuevamente. El asunto del auto eléctrico hay que verlo, sobre todo por desacelerar el daño que le hemos hecho y hacemos al medio ambiente, si en pago, que no sería necesario, nos sale más económico, que más podemos pedir. Pensar que luego le subirán el precio a la electricidad.... y quien garantiza que no pasará con la gasolina? Amigo, si usted no es dueño de una petrolera, vote por el auto eléctrico.
Aparte de lo contaminante y difícil que es obtener este mineral, de lagunas secas cargadas
con la potencia de algún volcan cercano
ufff 4 años de este video...ya quedó fuera de conocimiento
Una pregunta, cuántos pueden comprarse un tesla eléctrico que de más de 300 km. y creo que es por eso se especifica este vehículo que es el más económico...
Hola.
Hace 2 años Renault me decía que si fallaba la batería no me la cubría y costaba 4500€, si hacía un seguro de batería de 150€/mes ya si me cubre la garantía la batería. Esto ha cambiado ? O no se informa de este gran detalle .
Saludos.
El coche eléctrico es una maravilla y muy bueno, pero las concesiones de coches suelen poner a gente que les da igual vender eléctricos o de combustión y entonces no saban ni pueden motivar a los clientes a que los compres. Os puedo asegurar eso porque yo he vivido eso y hasta vi como ponen personas que no se les da bien vender vehículos.Los coches cuando tengan mayor autonomía se venderar con una facilidad que los de combustión quedaran obsoletos y nadie se acordara de ellos excepto para contar que esos coches fueron los que mas ayudaron a estropear en ambiente global de nuestro planeta.
+Víctor Martín el Tesla model s es el futuro
+Víctor Martín Muy interesante lo que dices. Los petroleros tratarán de contener lo inevitable lo más que puedan presionando la industria automotor y a los políticos con leyes que los protejan. Si dejamos de consumir el petróleo y sus derivados, dejamos de darle poder... como educar conscientemente a la población si ellos controlan la educación?
+Marcelo Lara ¿Por que tanta conspiranoia? Fijate en este video mismo donde el Gobierno incentiva la compra de autos eléctricos! Y hoy en día casi todas las automotrices ofrecen autos eléctricos.
+Daniel Twingo Es cierto lo de los incentivos pero no es suficiente, y pues, se sabe que las corporaciones son mas poderosas que cualquier gobierno. De ahi mi conspiranoia: por qué; no se usan solo autos eléctricos si existen hace mas de 100 años? o por lo menos, por qué; se ha dejado de desarrollar dicha tecnologí;a por tanto tiempo si es mucho mas limpia que los combustibles fósiles?
Marcelo Lara Es fácil de responder: porque hace 100 años eran muchísimo mas caros que ahora y no había suficiente tecnología para lograr un auto eficiente. Aparte la gasolina era mucho mas barata que la electricidad así que se descartó ese tipo de motor para un auto. Hace un par de décadas que se retomó el tema del auto eléctrico e híbrido y por suerte es algo que avanza cada vez a pasos mas grandes. Es solo cuestión de paciencia. ¿Por qué vos no usás un auto eléctrico en lugar de uno a gasolina?
Si queréis coches eléctricos y energía renovable por favor dejar de votar en las elecciones al PP y al PSOE.
Y si quereis seguir teniendo la posibilidad de comprar coches, no voteis a Podemos. Gracias.
+nebur43 ja ja ja ke bueno
Entonces según tú si no quieres al PPSOE tienes que querer a Podemos? Vaya nivel... así nos va
+Eddyjay Illich eso lo has dicho tu, no yo. Hay 20 o 30 partidos más.
PP=corruption
Podemos =inviable
Psoe =algo más viable que podemos (también corrupto aunque no ha traicionado a su país como el PP )
Ciudadanos = podría estar bien
Y no cuentas el gasto de combustible del coche de alquiler?
Cuánto creen que durará el parking gratis ahora es gratis por que son pocos espérate cuando Sean muchos
Cuando en la ecuacion de costes se incluye el costo del daño al medio ambiente es muchisisisismo mas economico. Pensemos en que planeta le dajaremos a nuestros hijos y que aire respiramos.
Muy inteligente. Un coste k la gente ni lo conoce, y k pagará si o si.
Sergio Salvador Sánchez Exacto. Y es el coste mas importante pero la mayoria solo mira su cartera.
Y encima hay gente que se dedica a ir sin ningun motivo para convencer a la gente de que los electricos son malos
A mi me da igual, yo no voy a tener hijos.
MIGCEL44 si señor, ahí le has dado. Más contaminante aún que el diésel va a ser. Esto es por qué es beneficio para los que mandan. A ellos que más les da la contaminación .
¿Pero cómo que es más ecológico? ¿Y QUE PASA CON LAS BATERÍAS Y CON LA ENERGÍA ELÉCTRICA QUE SALE DE UNA CENTRAL NUCLEAR (DE MOMENTO)? ¿ENERGÍA PURAMENTE VERDE?
VENGA YA
las baterias se reciclan, el litio de las mismas se puede usar para hacer baterias nuevas. El origen de la energía es mixto, y desde luego es mucho mas ecológico que un diesel convencional, en el video lo dicen.
Si, se puede usar! Cuando se recicla realmente de las baterías? y cuando es mixto? yo no me creo nada. Creo que lo único que quieren es que gastemos electricidad y tiremos de nucleares que eso es muyyyy rentable para quien las administra. Muy poco rentable para el resto de la humanidad, planeta tierra y resto del universo (porque los desechos se están tirando al universo)
Bueno, has puesto el peor ejemplo posible porque la energia nuclear no es contaminante
Andoni ArOr Llámame loco si te apetece. Pero no sé. Creo que extraer petróleo gasta electricidad además de que el propio proceso es contaminante. Luego la refinación del petróleo también gasta electricidad y también es muy contaminante el proceso de refinación. Luego añádele la contaminación que se produce durante la distribución y consumo de la gasolina/diésel.¿Enserio me estas comparando la contaminación de las baterías al producirse (que la mayor parte de ellas es reciclada) y la contaminación que producen algunas centrales eléctricas para alimentar el coche con la contaminación que se produce al crear hidrocarburos?
Raúl Mac ¿ No contaminan? En parte es cierto. Si es cierto que no emiten contaminación.¿ Pero y los residuos nucleares? Si su tratamiento es correcto y son almacenados con total seguridad si es energía limpia. Pero imaginate si hay un accidente en las instalaciones del desecho nuclear o en la propia central, las consecuencias serían terribles.
Es muy importante el pensar en la ecología. Si bien es cierto que el coche eléctrico revoluciona el mercado en este sentido como lo indican varios suscriptores por pasar a existir más coches de fijo los precios se van a incrementar y en impuestos también. Asimismo en la ecuación el caballero no está tomando en cuenta algo super importante el valor de mantenimiento, cada cierta cantidad de años según tengo entendido deben cambiarse las celdas electrónicas o baterías y tienen un costo altísimo casi como comprar un coche de segunda y adicional según he visto en varios canales el costo de mantenimiento es súper alto también
Todo el mundo habla de los coches eléctricos y sus costo, pero yo en ningún lugar he podido ver la comparativa cuando tienes que cambiar la batería el costo que tiene y también dónde se va a reciclar ya que debe de contaminar bastante mas que una AAA ? muchas gracias.
A lo serio que no entendi ni mierda, de sus costos, parece que nos quiso envoler, mas facil hubiera dicho por 100 Km gastas tanto en diesel y gastas tanto en electrico, y gastas tanto en gas etc.
Quiso ser más realista, el combustible/energía son 113€ vs 11€, pero eso es solo una parte, hay que tomar en cuenta el costo del coche, mantenimiento, impuestos, estacionamiento, etc.. por eso los otros números. También quiso exagerar un poco que si necesitas 2 días al mes hacer un viaje un poco largo necesitas rentar otro coche, siendo así sale igual de rentable.
Más el gasto adicional de el alquiler de las baterías
Oiga... pero nadie ha hablado de cuando se termina la vida util de las baterias... las baterias de litio que utilizan son extremadamente contaminantes. ¿Es eso viable al medio ambiente?
tecolochowis la batería dura 10 años, después se puede usar de power pack 10 años más y luego se recicla al 90%
@@Javiermenchon para entonces ya hay baterias con el doble de capacidad y la mitad del precio :v
Rafael Figueroa hablo de la actualidad
Pregunta nuestras actuales baterías son altamente contaminantes al descartarse. Las baterias electricas no. Contaminan?
A fecha de hoy (3 años después de este vídeo), aun hay pocos puntos para cargar el coche eléctrico en muchas ciudades. Somos muchas personas quienes no tenemos garaje o parking cercano. En las calles de nuestras ciudades no hay apenas puntos de carga. Tampoco los hay en nuestros lugares de trabajo, incluso siendo aparcamientos de Administraciones públicas.
Para que esto se haga una realidad, las Administraciones deberían facilitar a sus trabajadores puntos de carga en sus aparcamientos, para que quien no tenga garaje, pueda cargar su coche mientras trabaja. El presente es el híbrido no enchufable, pero todavía se nos escapa del presupuesto a muchísimas familias, que tenemos que adquirir coches que cuestan la mitad que un híbrido. Actualmente, hay eléctricos con autonomías de hasta 500 o 600 km, pero seguimos sin apenas puntos de carga. Ojalá avancemos hacia las energías renovables y mejore la situación laboral y económica para poder adquirir, sin pensarlo, coches híbridos y eléctricos. Pero las Administraciones deben facilitar, no solo la compra, también los estacionamientos y puntos de carga.
No me gusta la Sexta.
Helon musk
Todo mundo piensa en que son ecológico s pero si tu energía eléctrica proviene de combustible fósiles entonces no veo mucha diferencia.
Julio Mendez mejor eso que todo el proceso del combustible desde la extracción hasta su quema. Puedes decidir de dónde viene tu energía. Contratas empresas que solo compran renovables y listos y Nadir te obliga. Hay placas solares y eólicas e hidroeléctricas.
Eso , y en tiempos d tormentas , sin electricidad , q vas a hacer , en cambio , el de gasolina se puede pompear gas manual
Pablo Casanola EÓLICA. Tormentas de 4 días no he visto nunca y por mucha tormenta que haya las placas siguen cargando. La gente decía peseta cuando echaron a los coches de caballos de las ciudades por que olía mal y traían enfermedades. Se llama progreso.
@@Javiermenchon cuestan doble de uno de gasolina y siempre hacen gastos ecologicos en el modo del q la electrisidad se produce
Pablo Casanola Un coche de caballos costaba una octava parte de lo que valía un coche de combustión de la época. Pretender comprar una tecnología nueva al precio de una tecnología de hace 30 años?
Y se pueden cargar con una powerbank?
Me encantan los vehículos eléctricos, una de mis motos es eléctrica y a pesar de ser 1200 V, es muy buena, resiste muy bien subidas, soporta peso adicional (pasajero con maleta). Los frenos son muy eficientes, el mercado eléctrico es el futuro al alcance de la mano, hoy por hoy cada vez más.
El cálculo está falseado, porque el coche eléctrico está fuertemente subvencionado por ayudas estatales que pagamos todos. En resumen, es más caro.
Tienes toda la razón, Gonzalo. Para extraer del subsuelo los elementos para fabricar una batería se precisan hidrocarburos . EL CRUDO CONVENCIONAL ESTÁ DECAYENDO EN TODO PLANETA. La forma que existe de incentivar algo que no va a llegar a la ciudadanía como dicen que está proyectado es mentir. Una forma de mentira es simular que existe un problema ambiental y subvencionar a las pocas empresas que se dediquen a la construcción de vehículos eléctricos. Además nunca será rentable porque el rendimiento de una batería va disminuyendo con los años. Mira el móvil, un día lo conectas y ya no carga. Para que te des cuenta de lo absurdo que es el planteamiento del coche eléctrico, puedes observar que la red pierde un 70% de la electricidad hasta llegar al enchufe de tu casa.
Es caro y en tiempos d tormentas , sin electricidad , no puedes recargar , en cambio el d gasolina se pompea manual a sus repectivos tanques y te puedes transportar
Pregunto y que ban hacer las baterias que ya no sirvan eso no es contaminacion
Si les quitaran esas subvenciones inútiles a la compra de estos coches que las que estamos trabajando y demás que no cambiamos el coche y que pagamos todos mas de uno no se lo compra
Toyota si compras un eléctrico te deja uno térmico durante una semana al año.
Otra cosa a tomar en cuenta son los costo y molestia de tener que estar pendiente a aceites, cooland y otras cuestiones de mantenimiento. El eléctrico es ideal para los despistados para que no esvielen motores.
1:01 ¿Pero que dice señora? Bueno para el bolsillo y para el planeta!
1:26 Hay quien dice que no la debes cargar al 100% a no ser que vayas a necesitar el 100% de la autonomía
El gobierno lo permite por que hay 4 coches eléctricos, si lo tuviéramos toda la población la cosa cambiaría, las placas fotoeléctricas mira que rápido las frenaron o las baterías Tesla Motors (prohibidas en Paletolandia).
Min 13.20 si una central nuclear estalla como Chernobyl o Fukusima a ver en cuanto se queraria esos 45kg de co2 (radioactividad mortal durante 100.000 años).
Los motores de aire comprimido del KIA o del empresario catalán Miguel Celadex si no contaminan nada ¿por que están prohibidos?, el dinero siempre el dinero.
+Melanionkiss Bartolo Min 13:00, cada vez hay más renovables. Lo de Chernóbil fué un estúpido experimento, no fue ningún accidente fortuito. Y lo de Fukushima también fué algo un poco absurdo ¿Una central nuclear en uno de los países con más terremotos del mundo? Una central nuclear es segura (exceptuando los residuos) siempre que se hagan las cosas bien. Esto no quiere decir que esté a favor de ellas, pero hay que hablar las cosas claras.
+Melanionkiss Bartolo, El aire comprimido, como las baterías o el hidrógeno, es sólo una forma de almacenar energía. Aún hay que producir esa energía, sea a través de energía solar, petróleo, nuclear, etc.
+LordF estáis obviando la energía nuclear de fusión, que no produce radiactividad. Aunque aún este en desarrollo existen otras maneras de conseguir electricidad de forma sostenible. Solo hace falta que no se pongan impedimentos.
+Rafael Carmona esta claro, dicen que falta poco para tenerla, pero ¿crees que sera gratis o un monopolio solo para unos pocos los cuales no cobraran como hoy día los de las nucleares?.
Si, sera limpia pero no clavaran con los recibos y para que sea rentable se pondran trabas a las ecológicas, sino veréis.
Melanionkiss Bartolo pues no sé qué decirte, a día de hoy no me creo nada pero me lo creo todo ¿Sabes a qué me refiero? Las promesas me parecen solubles y los hechos bochornosos. Por un lado si los coches eléctricos contaminan menos pero las centrales contaminan más mal negocio, pero por otro lado si van a sablearte por usar energías renovables pues los mismo acaban por entorpecer el uso de coches eléctricos. Lo de la energía de fusión, ¿Quién sabe? Lo primero será ver hasta qué punto la podemos usar de forma segura y eficiente, y luego ver la accesibilidad para la gente de a pie. En este mundo, y más concretamente en este país, puede pasar de todo.
Quisiera que alguien me diga de donde va a salir la energia electrica para mover, ej 3millones de vehiculos elect.
Del aire? o quemando fosiles? estan sustituyendo la matriz energetica de un pais ES UNA QUIMERA ! A construir centrales NUCLEARES y muchas eh que esos molinillos de viento no sirven pa mierda ante semejante demanda
+Lucas Con enrgia eolica, hidraulica, geotermica,biomasa, maremotriz o simple y sencillamente con Energia SOLAR que es la mas abundante y que supera en cantidad a todas las demas juntas incluyendo los hidrocarburos
Lucas A Pues España es el mejor sitio para instalar paneles solares. Así que problema solucionado. Si no fuera por el impuesto al sol.
La solar es una caga a nivel mundial,3%como maximo....En Chile es super cara la electricidad y proviene en su mayoría de termoeléctricas que contaminan demasiado,ni hablar de paises desarrollados que tienen muchas plantas nucleares para poder abastecer la demanda,sin esas se quedan sin energia ,hasta la fecha no hay que reemplace al petroleo,solo la energia nuclear pero es peligrosa.
Josue ZL a lo que se refiere es que con la eficiencia de ese tipo de energía no alcanza para abastecer tanta demanda de electricidad y que fabricar más de todo eso es muy caro
Volver eléctrico el parque de coches privados requeriría aumentar en 25% la producción de energía eléctrica. Obviamente para ello la mejor alternativa es la energía nuclear, Además toda red eléctrica necesita un suministro base que sea independiente del las condiciones climáticas, lo cual sólo puede ser cumplido por los combustibles fósiles o la energía nuclear. La obsesión de los ecologistas contra la energía nuclear ha llevado precisamente a la paradoja de consolidar la dependencia del la matriz energética de Europa y EEUU del carbón.
No contamina? Y las centrales eléctricas para generar esa electricidad?
¿Y el alquiler de bateria no lo tienen encuenta?
Coche eléctrico: el medio ideal para que sólo puedan conducir por las ciudades los políticos y los pijos. La gente normal, con nuestros coches diesel que no nos podemos permitir otra cosa, a tomar por saco. Qué asco.
robert , a dia de hoy un coche electrico , euro arriba euro abajo lo tienes desde 16000 y menos , sino mira el twizzy , pero solo pueden ir dos , si ademas el gobierno te da 5500 ya estas en 10.500 y si a eso le quitas 1000 que te tiene que dar el concesionario para el punto de carga estas en 9.500
sergio lorenzo galvez senabre, pero no tengo 9.500 euros y sí un coche diesel que puede tirar perfectamente diez años. Y tampoco me gusta nada que el gobierno ande dando dinero que hace falta para otras cosas y que me quita antes a mí y a mi vecina del tercero A, que es viuda con una pensión de mierda, y al del segundo E, que es taxista y se deja el culo en el taxi 14 horas al día, a través de todos los impuestos con los que me fastidia (que no es sólo el IRPF, que están también la cotización a la SS, el IVA, el IBI, el IVTM, etc., etc., etc.
@@sergalsen1 Para viajes de largo recorrido no sirven cada año hago 980 kms en dos viajes de subida y bajada y un eléctrico no me sirve para ello
Tocate las pelotas!! En la Metrolinera esperate 25min Yo cuando necesito el coche ya sea para trabajo o ocio es porque lo necesito en ese momento en concreto para lo que sea no para esperarme 25min en una gasolinera. que hacemos el vermut de mientras? Cuando tengan autonomia para 1300km hablamos. Sin contar ni partir de la base que todo lo electrico se estropea antes. Demasiados sensores y puñetas en vinagre que la mitad son tonterias y de las caras, y que a la minima xorrada te dejan tirado. La buena mecanica de los 90's estaba diseñada y echa para durar y eso hoy en dia no interesa. Interesa vender y que se estrope lo antes posible que el mercado funcione y de mientras pague el pato... Me gustaria ver el tesla con 19 años y 392.000km como los que tiene mi coche y ver todas las reparaciones. seguro que te puedes comprar 2 coches nuevos. Y si tanto gusta lo electrico creo que hoy en dia el Hybrid seria la mejor opcion. Aun que yo me quedo con lo tradicional de toda la vida.
Bien dicho pienso lo mismo
Estoy en la misma opinión, igual que no se menciona nada de la fabricación, de lo que contaminan las baterías usadas, no se menciona el riñon + ojo de la cara que cuesta cambiar una batería de estas, y dios sabe, que aun ningun fabricante ha mencionado, el motor eléctrico se le va a acabar desgastando el rotor y el estator por fricción, sin contar las subidas de luz que nos harán y que, por supuesto, más producción eléctrica no van a poder conseguir con renovables ya que la ganancia no es tan grande como con el resto, así que ale, no contamina el coche en marcha, ya contaminará su fabricación, su batería y las centrales eléctricas
Estoy mas que bien informado. Trabajo en un taller de camiones y se perfectamente lo que digo. De ahorrarte el taller nada de nada monada, ya que al ser electrico/ electronico el 90% de piezas van programadas codificadas o tienes que enchufar la maquina para que te reconozca el cambio de la pieza o simplemente para poder borrar el fallo y por cojones tendras que ir al taller porque no te lo puedes cambiar, ni hacer tu solito en tu garaje de casita. Sin contar que las piezas electricas son 10 o 15 veces mas caras que las mecanicas. Claro es que si eres un Pastarrufas te importa 3 pepinos el precio. y 400km de autonomia para mi no me dan ni para la esquina de casa.
Ya llegara el dia que sera rentable. Pero hoy por hoy lo siento si te ofende, pero no lo es. Solo lo es para los millonetis, que les sobra la pasta, pero para el resto de la poblacion de cualquier ciudadano con una economia normal no lo es. Yo no digo que el cohe vaya bien o mal, seguramente va de lujo, pero una cosa no quita la otra. El dia que sera rentable sera el dia que tengas una autonomia de 2000 o 3000km. Las baterias te cuesten 1000 pavos cambiarlas, sean reciclables y los componentes electronicos no tengan tantos fallos, sin contar con su alto cose, que todo el vehiculo lo puedas tener por no mas de 25.000 / 30.000 pavos. Y puedas encontrar puntos de recarga en todos los sitios mas remotos del pais. Sin tener que esperar tanto. Entonces empezara a ser rentable. Por ahora no lo es. Y todo lo electrico se estropea antes y es asi, sin contar que no puedes repararlo tu mismo sin pasar por un taller.
+Muten Roshi el día que funcionen sin baterías, como el de Tesla
Muy importante la comunidad donde se vive se debe pedir una instalación para cargar el coche ,si alquilas será dificil.
pero tesla dice que ellos logran 500 km con una sola carga, o es falso?
A mí no me cuadra las cuentas de consumo del electico al diesel. Algen me lo puede explicar.
Esta increible que hace 5años ya veian todas estas ventajas, hoy al 2020 muchos mas modelos y realmente existen de 400km autonomia facilmente accesibles mas aun cero coste mantenimientos, deberian hacer una actualizacion a dia de hoy como van con los puntos de carga electrolineras
Esas ventajas son buenas intenciones en su mayoria. Las supuestas cargas a precios ridiculos van acompañadas de tarifas que te clavan en el consumo básico del domicilio. Los electricos de gran autonomía son hipercaros. Las averías de los electricos existen y son muy caras. Las duraciones de las baterias en recargas de 0 a 100% las matan en cortos espacios de tiempo, y su sustitución es inasumible. Pasan mucho tiempo parados cargando. Son poco eficientes en comparación con los de combustion, si consideras el uso de cada uno. Hoy por hoy sólo se adaptan al uso de muy pocas personas y siempre exigen el alquiler de uno de combustión en determinadas circunstancias. Un desatino patrocinado por políticos mediocres y happyflowers.
Bueno, y el costo de reposisión de las baterías? Y su vida útil?
Sencillo sacas de tu bolsillo los 6000 palos para invertirlos en un coche cuya depreciación es tan alta que la verdad ..... da tristeza al evaluar lo que tu coche eléctrico vale comercialmente en 6 años y lo que lo podrías vender, mejor tomas tu dinero y te endeudas nuevamente ... que negociaso
Vale 11 euros ahora cargar el depósito de electricidad pero cuando haya mas coches eléctricos verás como cuesta 50 euros llenarlo
Las ventajas con los impuestos y aparcamiento en las ciudades es temporal, llegara el momento que pagaras por igual.
Pero para eso queda muuuucho. A día de hoy hay un grave problema de contaminación.
Hay que tener en cuenta que los costes del kw subirán y mucho por el tema de la demanda. A los 10 años aprox. las baterías habrán perdido más de un 25 % y un cambio de baterías supone en un coche pequeño unos 10.000 €. No es por denigrar de ellos, sino por hablar de algunos inconvenientes que también hay que sopesar.
¿estas seguro que en 10 años las baterias valdrán 10.000 €?
testcoches.es/coches-electricos/precio-las-baterias-coches-electricos-esta-cayendo-picado/
otra cosa los cargadores en poco tiempo van asta a salir en las sabritas .livianos y más potentes.
Y la duración de las baterias con las sucesivas recargas? Este no video no es IMPARCIAL. Los que hablan de los Tesla, son autonomias en condiciones ideales, sin trafico, sin frenar y a velocidad constante, ponlo a subir un puerto de 20 km y desciende a nada.....
Porque no calculais lo que cuesta, en emisiones de CO2, fabricar un motor de combustion y unas baterias de las que llevan los coches electricos? o en litros de agua?
que les sobra electricidad de la frenadas del metro significa que frenando generan mas corriente que acelerando? ...y eso?
Soy ciclista, cubro de casa al trabajo ida y vuelta 32 Km al día. El auto eléctrico para mi bolsillo es caro. Y del tema baterías no dicen nada. Que vida útil tienen? Cuánto cuesta la reposición? Son de litio como la de los móviles? o sea que son desechables y contaminan, como también son contaminación los neumáticos usados?
Las cuentas tienen que hacerlas haciendo un viajecito de 700km ,que lo haces en 2dias y medio ,eso buscando donde cargarlo, prefiero un borrico.Bueno y lo de no contaminar ,que pasa las compañías eléctricas no contaminan ?