C.W. 177 - kupiłem Passata, prawie naprawiłem Caddy, Volvo na warsztacie, narzędzia Pichler to klasa
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- #marewel #ciekawostkiwarsztatowe #Tromso #Norwegia
Spis treści:
Wspieranie kanału:
/ @marewel
▶️ MAJSTER INSTA ► / marewel_marcinguz
▶️FB GRUPA ► www.facebook.c...
▶️ FakBook ► / marewel-614404295726961
▶️ MAJSTER VLOGUJE ► / @marcinguzmarewel
▶️FB GRUPA TYLKO DLA MECHANIKÓW :
/ 2799519920290841
To oczywiste, e filtry są po to aby wyłapywać np. opiłki, tylko zasadniczym pytaniem jest co te opiłki tam robią? Logicznym jest, że opiłki w oleju zwiastują coś bardzo niedobrego.
A czy możesz spróbować nagrac jak przebiega cały przeglsd w Norwegii?
Makaron Ci do tego,
Hejka Marewel
Dziękuję
I cały nadchodzący tydzień będzie banglać 😊
Wszystkiego dobrego..
Pozdrawiam 🇵🇱
Pasek jeszcze oryginał Conti. Data produkcji paska jest na nim naniesiona- 21.11.2013.
17:30 Jezeli te owiewki byly dlugo na aucie to mogly się uszczelki odkształcić. Będzie gwizdać.
Cześć Marcinie gratulację zakupu kolejnego Vaga.Jesteś gośc i dobry mechanik.Podrawiam 🙂
Filmik super jak zawsze.
Dzięki za protip z poprzediego filmu dotyczacy nie smarowania prowadnic hamulcowych w systemach ATE.
Miałem do ogarnięcia tył w swoim aucie i zagłębiłem się w temat przed robotą. Dotarłem do filmów instruktarzowych ATE, w których wytłumaczono za co odpowiada nie smarowanie ww. prowadnic. Heble ogarnięte i działają elegancko. Pozdro Marcin :).
Ciekawostki ile by nie trwały zawsze bedą za krótkie😁😁😁, co do passata to też bym zrobił tak jak ty z tymi chlapaczami i owiewkami na szyby👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍. Pozdro....
16:36 chlapacze beznadziejne ale praktyczne. Auto się mniej brudzi. Kiedyś w latach 90 tych i początku dwutysięcznych można było po nich poznać vw audi z polskiego salonu bo prawie wszystkie miały je montowane.
Wtedy chlapacze to chyba był nawet obowiązek
@@miko0023 Tak kiedyś był obowiązek być może dlatego Kulczyk Tradex ówczesny importer vw audi do wszystkich aut je montował.
11:55 najlepsze metale poszły na katany XD
Majster to było dobre. . . .. może kiedyś odda pieniądze 😂😂😂😂
Pozdrawiam jesteś mistrz 🤙
Ciekawe te Twoje filmy Marcinie 🍻
Też mieszkałem kiedyś na emigracji, 5 lat w UK. 20 lat temu .....
Powodzenia !
ja wymieniłem koledze uszczelkę pod głowicą bez planowania i sprawdzenia w 2018 i do tej pory jeździ oczywiście na jego odpowiedzialność 😂
Nie z żelaza , tylko stal w autach nie ma zelaza
Taki resor mają też sprintery z przodu i mastery z tyłu!
Poprzeczny resor kompozytowy miało też volvo 960-S/V90 w latach oidp 1994-1998, z Multilinkiem II z tyłu.
Norwegowie widzę też w formie podczas mijania rowerzysty 😅
8:20 resor kompozytowy rodem z Volvo 960. Nawet te w 960 były trwałe trza przyznać. Tere zapewnie spierniczyli. Te z 960 zaczeły się rozwarstiac po 25 latach :-)
VW 1.6 TDI z tym uszczelniaczem od strony rozrządu, o którym mówiłeś, że prawie zawsze cieknie. Uszczelniacz to pikuś, można wymienić. A zauważyłeś jak on wyciera swoją bieżnię na wale korbowym? Po ok 300 tyś. km konkretny rów jest już wytarty..
Tyle pozytywów o Peugeot'cie i Volviaczku ;) fajny odcineczek, pozdro Panie Majster.
Po prostu jestem jak zawsze obiektywny.
@@marewel i ja o tym wiem:)
W końcu porządna maszyna b5 zawsze w serduszku 😃
18:30 - zleciłem swego czasu wymianę linek ręcznego w Alfa Romeo 159 (sedan) - to mnie chłopaki w serwisie skasowali ładnie (o co nie mam pretensji), bo linki ułożone są wewnątrz kabiny pod tunelem środkowym i pod wykładziną foteli tylnych, więc dosłownie wszystko trzeba wydzierać (fotele, tunel, tylna kanapa, itd)... także tak :-)
ps. AR159 - była piękna, ale trzeba mieć zdrowie i kupkę szmalu, żeby to naprawiać zgodnie ze sztuką, nie szukając "magików od Alf" :-)
No zacisk alu , czyli festiwal niekonczaxych sie serwisow i regeneracji zapewniona
Bardzo dobry odcinek. Pozdrawiam Panie Marewel.
Takie dwa poważne wozy dostawcze Cady i Passeratti; więc może czas na budowę domu lub dom do remontu.Bloczki betonowe cement terakota jest czym wozić.Pozdro.
2.40 minuta Manscheta do roboty🎉
Przednia linka hamulca postojowego w Vito 447 wymaga wyjęcia fotela kierowcy i podniesienia wykładziny😂 pozdrawiam spod dywanu 🎉 😂
1:21 już w 205 czyli c klasa miał dużo elementów karoserii alu np przednie, tylne kielichy więc e klasa jako młodszy i droższy wóz ma nkaroserię z elementami alu.
Mam ea288 1.6 TDI i tu masz rację z tego uszczelniacza się trochę poci. Ale nie ruszam tego nawet nie kapie tyle że misa trochę mokra z oleju. Pozdrawiam majster dobra robota jak zwykle zresztą.
Caddy jest super, jestem z niego zadowolony 😁👍
Nie zgodzę się z tymi opiłkami, nie w każdej konstrukcji to się sprawdza. Akurat w tym motorze nie ma pompki w zbiorniku a opiłki idą z pompy wstępnej zamontowanej na pompie głównej,prościutko na wtryski i je szlak trafia. Wszystkie opiłki które tu widać wędrują powrotem do zbiornika i dopiero do filtra.
Passat alltrack 2012 rok, 126 tyś przebiegu i już tyle wymienione... chyba jakiś pechowy egzemplarz?
Tyle to znaczy ile?
Mam mastera 2 z 1998r ma resory z tyłu też z włókna . Są nie do zarżnięcia , samochód ładowany po 3T. Pozdro
Sprintyer w 903 i lt miał jeden resor poprzeczny z przodu tez z kompzytu już pod koniec lat 90 tych.
SŁUCHAJ mam mondeo stare 2002 rok i też nasadki na filtr oleju nie ma takiej w zestawach, trzeba sobie dokupić odpowiednią
Stary sprinter/VW lt w 95r też miał resor z kompozytu tyle że z przodu 😅 oglądam dalej 😎
2.0 HDi opiłki u mnie norma. Czyszczę co każda wymianę i jeździ tak już 5 lat
Opiłki można dać nawet zuzyta pompa dystrybutora na stacji paliw.
To volvo to chyba kurę przejechalo bo jakieś pióro wisi.
W nowych tranzitach sa resory z kompozytu tez, ludki co laduja po 3 tony na auto do 3.5 nie beda szczesliwi
Witam witam. Resor z kompozytu mają mesiorki sprintery 4x4. Rocznik 2009........ Pozdrowionka.
I każdy sprinter z przodu
Wszędzie cieknie i rdzewieje, czyli norma 😂
Caddy koło zapasowe do bagażnika żeby skończyć z tragedią podczas wymiany. Pozdrawiam
Volvo s40/v40 Mitsubishi Carisma, Space Star tam sa jaja z wymianą linek hamulcowych.
Super odcinek 👍
nie, no klejone to nie. Klej to dodatek przy elementach nosnych. mozna to polaczyc kilkoma technologiami, w sumie juz nie pamietak jak to Daimler robi ale jest kilka roznych technologi w automotive do laczenia stali i aluminium. Dodatkowo, karoserie sa glowinie zgrzewane, spwania jest malo a sama karoseria nie jest zrobiona z zelaza tylko z roznych gatunkow stali
Resor z włókna to nie żadna nowoczesność. Były takie stosowane w starych renault master 😉
Majster, karoserii w autch nie wykonuje sie z zelaza, zelazo samo w sobie jest miekkim metalem, do tworzenia karoserii uzywa sie stopow zelaza ktore potocznie nazywa sie stalą. Brzmi to bardziej po majstrowemu 😅
Pewny jesteś że znają tą technologię w Japonii?😁
Uzytkowales Subaru coś możesz powiedzieć w tym temacie, japońce nie grzeszą zabezpieczeniem antykorozyjnym, jakimś.dziwnym.trafem te stare potrafi trzymać się lepiej, mimo że o ocynku żadne nie słyszało, tylko kataforeza.
Jak dobrze wiesz audi 80 a np a6c6 też dzieli przepaść jeżeli chodzi o odporność antykorozyjna.
Czasami poprawianie procesu produkcyjnego nie wychodzi korzystnie.
Pamiętam jak znajomy miał mazdę 6 1GEN. Gniła w oczach, później mial 6 2GEN i było lepiej, może kooperacji z Fordem coś poprawiła, ogółem Japońce nie były wybitne względem zabezpieczeń antykorozyjnych
Co do rozrządu w twoim VW i interwały które przewiduje VW, też bym nie ufał, miałem VW Golf 7 2.0TDi, producent też zalecał wymianę przy około 200tys km, ja wymieniłem mając na liczniku 140tys i powiem ci ze po wyjęciu pompy wody było czuć w rękach już opór gdy nią kręciłeś, więc uważam że by nie dożyła tych 200tys km..
Pompa wody ma opór jak jest nowa, opór maleje jak pompa się kończy.
uszczelniacze trzymają, dobra pompa będzie chodziła z lekkim oporem
dobra robota majster
Siema robiłem ostatnio taki rozrzad mitsubishi 2.4 wyszedł uszczelniacz od balansu dwa paski rozrządu pływały pozdrawiam
Trochę dziwnie bez śniegu 🍻Pozdrowienia
W VW jak nie cieknie olej z silnika to znaczy że oleju nie ma.
Bez przesady. Bardzo suche silniki. Uszczelniacz z przodu sprawia problem. Z tyłu przy 360 tys km sucho. Poci się przy spływie z turbo innych wycieków nie ma.
Widać właśnie po Caddy.
👍👍👍👍
Mam takie caddy od nowości 1.6tdi 102km 440k km nalotu żadnych problemów jestem bardzo zadowolony z tego auta
Made in PL :)
Niezadowoleni są tylko ci co go nie mają.
Zawsze oryginał dłużej potrzyma niż zamiennik
Opel Movano też ma takie resory z tyłu
Ale makaron na tym silniku,rur i rureczek.
Kiedyś się same paski wymieniało jak rolki były ok. I to działało. Teraz to w PL jest trend wymiany całego kompletu najlepiej przy 80 a 100 to max maxów. Pompa wody dwa rozrządy? Nie ma takiej opcji!
Pozdrawiam myślących, fan Vw ze Sztokholmu! 🙂
Pierwszo słyszę by ktoś kiedyś tylko paski wymieniał. Chyba, że chodziło o poloneza dużego fiata bo tam nie było napinaczy. VW w pierwszych tdi zalecał wymianę co 90 tys km. i nie znam nikogo kto by same paski wymieniał nawet kiedys.
Poczytaj w pierwszej kolejności co jest w Dużym Fiacie i Polonezie (za wyjątkami). Wydaje mi się że pochodzisz już z czasów bezmyślnych wymieniaczy a ta wiadomość jest tylko po to aby zaistnieć.
@@yackoclios16v W polonezach i fiatach lat 80 tych były paski gumowe. Więc nie mam co czytać bo to widziałem. Wcześniej w duchych fiatach były łańcuchy ale komuna to przerobiła bo na pasku taniej. Paesk zalecana wymiana 60 tys km. Więc tutaj akurat nie zaistniałeś.
@@hubihubertus1966 faktycznie, masz rację. Nie robiłem za dużo polskiej motoryzacji nie spotkałem się z paskiem oprócz Rovera i citroena. A to co robiłem było na łańcuchu. Co nie zmienia postaci rzeczy jesteś bardzo pewien tego że wymieniało się same pasy rozrządu.
Więc informuje Cię, że tak właśnie się robiło w Polsce w latach 90 i 2000.
A jak widać na załączonym filmie, robi się tak w 2023 w Norwegii 😉
O bądź człowieku milszy, nie napadaj na każdego kto coś napisze. Bo to nie jest potrzebne, można powymieniać doświadczenia w miłej atmosferze. Nie zachowujmy się jak posiadacz Forda po wymianie trzeciego kompletu układu paliwowego w ciągu jednego roku 😉
Może i pompy wody nie trzeba tak często wymieniać jak nie cieknie, ale napinacze już tak. Ja kupiłem auto z pompa wody, która miała nalatane 200tys przez ponad 12lat i nic się nie działo, mimo że producent zaleca wymianė co 70tys. Natomiast napinacze się rozpadły w rękach. :)))
siemka majster ja tez kupilem ostatni vectre c w cenie zlomu za 4000nok bo nie przeszla eu ale po zakupie lista faili byla mala okazalo sie ze sanki szrot i w efekcie autko pojdzie na zlomik szkoda bo 180000 nalotu 1 eier ale koszt naprawy przewyzsza warosc auta :))) dziwie sie ze na eu nie dostal kodu 3 :)pozdro z oslo
A tak się zastanawiam. Jakby ta piastę z Mercedesa wziąć zaślepić śruby i jakimś podkładem antykorozyjnym prysnąć. Po wyschnięciu obczyscic zdrapać- lub zabezpieczyć powierzchnię styku z tarcza. Bo wydaje mi się ze pod śruby na tym wgłębieniu zbiera się wilgoc i zaczyna korodować korozja też wchodzi pod te powierzchnię styku i może podnieść... jestem bardziej za pełnymi piastami...
NIc tam nie koroduje.
Jeśli chodzi o paski rozrządu to Conti mówi żeby wymieniać co 5 lat.
To w Volvo 850/S70/V70 I takie głupie te linki ręcznego. Wiem bo sam się z tym męczyłem. W starszych RWD jedna linka ciągnie dwie i wymiana banalnie prosta.
Spoko
Co z tym Tiguanem Twoim? Naprawiona ta usterka której nie dało się zdiagnozować?
Resory z włókna były już w sprinterach na przełomie lat 2000 tak więc raczej powrót do tego żeby było tanio poprostu
Kompozytowe nie pękają tak jak stalowe tylko się rozwarstwiają można jechać dalej, i raczej były droższe w Sprinterach
@@krzysztofnowicki9827 dla klienta w zakupie tak, dla producenta w produkcji tańsze. Tak jak ze wszystkim inne, nowe więc musi być drogo nie koniecznie musi być lepsze. Koszty innowacji zawsze poniesie klient
@@krzysztofnowicki9827 Mało komu w sprinterze w 903 pękał przedni poprzeczny resor. A ludzie łądowlai ile wlezie.
@@hubihubertus1966 u mnie w firmie zdarzało się na stalowych, na kompozycje nigdy
Passat 126tys nalotu sprzęgło wymienione prawie 50 tys temu ? To co z tym sprzęgłem jest nie tak?
👍
#C.W. 177
Szybko rowerem niejedz bo łańcuch spadnie😅😅
Hej. Ten pylon z logo Saaba w 26:42 min. to jakiś serwis czy ostał się jeszcze jakiś komis/diler sprzedaży?
Pozdro!
Serwis Saaba był.
Mam ten sam silnik/2.0 tdi cr/ w q3, nie chce zapeszac, ale jestem mega zadowolony. Wymienialem asekuracyjnie imbuls w pompie oleju przy 140 tys. Mial slady zuzycia i rozrzad przy 160 tys. Pod wtryskami sucho, turbo naped bez wyciekow, ale sporadycznie lapie blad czujnika polozenia walka. Auto ma 200 tys., chcialbym jeszcze na tym rozrzadzie pojezdzic. Dlatego mam pytanie i prosbe czy masz jakis patent na wymiane tego czujnika bez sciagania rozrzadu? Auto jezdzi nromalnie , pali na pol obrotu, ale mam obawy ze w koncu moge sie zdziwic... Pozdrawiam Marewel!
@Marewel zamierzam kupić samochód bmw 5 f10 rocznik około 2012-2014 520i 2.0 benzyna, co sądzisz o takim silniku? Bo ani razu na Twoich odcinkach nie widziałem żebyś coś przy takim silniku majstrował
Majster, masz jakiś sposób na wyczyszczenie nagrzewnicy w golf 6? Bo od strony kierowcy grzeje a od pasażera dmucha zimnem
Nowa gorsze kosztuje i wymiana łatwa
@@marewel a nie trzeba rozbierać półki? Przypominam że to golf 6
Powiedz jak planujesz te auta do Polski zwiesci ??
Siemanko Mordeczki
A jak zrobisz przeglad w Norwegii i sprowadzisz auto do PL to uznaja te norweski przeglad czy musisz robic nowy w PL?
Nie mam pojęcia.
Siemanko Majster
✌️👍
Skont tyy Mosz tyle pinjemdzy ? 😅
A jak tam Marcin twój B5 ?
Dalej go masz ?
Pozdrawiam
Mam.
Majster, odchyl nadkola przednie i wypłucz zgromadzony syf na styku blotnika z progiem.
Nie myslisz ze to marnotrawstwo czasu zmieniac tylo pasek ? , Mowa o robicie przy swoim samochodzie.
Nie bo po pierwsze robi za darmo a po drugie po co wyrzucać inne cześci które nie starzeją sie z biegiem lat a km mało.
@@hubihubertus1966 10lat na napinacze Rolki to chyba sporo , bez hejtu ja tylko pytam żeby nie było
@@gregoszky5086 No ok rozumiem ale to są części nie zużywajace się z wiekiem.
@@hubihubertus1966martwi się o mój czas doceń to 😂
@@hubihubertus1966rolki/łożyska niby nie są elementem podatnym na wiek, ale ich uszczelnienia już tak. To samo dotyczy pompy wody, czy jest pędzona z rozrządu czy osprzętu to inna para kaloszy. Stare uszczelnienie albo wywołuje wyciek środka smarnego albo zapychanie elementów ruchomych pyłem.
Rozwiń temat o płynie bo to jest dopiero zoong
Hej na jaki silikon składałeś miskę w tym caddy?
Dirko
@@marewel dziękuję
Marci kiedy będziesz miał własny warsztat w Norwegii?
Nie.
@@marewel ok, dziękuje za odpowiedz👍👍
@@marewel W PL może?
Siema Ile za tego passata chętnie kupię :)
Dlaczego chlapacze "były złe" ?
Bo nie były FSO ^^
chopie tera Cię dojadą trollkidsy, aż czekam z niecierpliwością dzięki
Którego alltracka kupić 190 czy 240km? Mowa o passacie
passat 120 tyś i tyle elementów wymienionych i ty to chwalisz ???
A ty masz ból dupy?
👍👍👍