Come aumentare la velocità in pianura🚴🚴🚴
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- Non è solo con maggior spinta sui pedali che si può. aumentare la velocità in pianura.
Occorre considerare diversi aspetti.
- Densità dell'aria;
- Area frontale;
- Coefficiente aerodinamico;
- Velocità.
Tutte variabili che tratteremo in questo video ed alla fine proporremo anche una fra le diverse metodologie di allenamento per aumentare la tua velocità in pianura.
Eseguendola, potrai sicuramente trarre benefici e aumentare così la tua velocità in pianura⏱🚴😎
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#3btraining #velocità #aumentoprestazioni #metodo #allenamento #comefare - Sport
Bravo 💪..
Ainda chego lá treinando para isso. Inscrita
Obrigado pelo seu apoio.
.....ma non mi torna LE rpm a me è sempre stato insegnato che in pianura devo avere un ritmo tra le 88 e 90 rpm mentre tu parti con 75 rpm per poi aumentare .Ma qualcosa non mi è chiaro se puoi rispiegamelo.Grazie siete sempre molto professionali.
Le 75, come detto nel video, sono RPM ipotetiche.
La tua cadenza naturale sarà sicuramente diversa.
Tuttavia, non esiste una cadenza giusta "da tenere" Ma bensì la tua cadenza.
Da questa, si aggiungono 5 RPM.
In 3B Training abbiamo atleti che eseguono questo esercizio a 100 e a 110 come altri a 80 e 90.
Grazie per il tuo commento.
Ciao Francesco volevo chiederti se c'è differenza con le pfr o mirano allo stesso abbiettivo? Grazie
Le PFR sono in direzione dell'aumento della resistenza alla forza.
Sicuramente è un allenamento per migliorare la velocità in pianura, ma potrebbe anche essere inserito in un programma che evolve nelle SFR.
@@3BTRAINING-SPORT grazie Francesco
@@salvocalabrese4654 non c'è di che.
Salve, faccio uscite da 4 a 7 ore.. prevalentemente percorsi in pianura con una decina di km di salita.. ma non riesco ad aumentare la mia velocità di crociera in pianura.. sono sui 22/25kmh e se cerco di arrivare a 30 dopo poche centinaia di metri il cardio frequenzimetro arriva a 170bpm 😅.. come è possibile? Nonostante esco 2 volte a settimana cercando di fare almeno 100km..max 150km, mi piacerebbe farne di più ma dovrei dormire sulla bici poiché a causa della mia lentezza sto 7/8 ore per fare 150km
Penso che dovrei approfondire la tua situazione.
Posso immaginare che il tuo problema sia la troppa distanza negli allenamenti.
Se vuoi aumentare la velocità devi allenarti nel modo giusto.
Fare distanza non ti aiuterà.
Se vuoi approfondire, prendi contatto al 370 303 4949.
Spero possa esserti d'aiuto la mia esperienza. Sono riuscito a migliorare la mia velocità di crociera passando da circa 28km/h a circa 33km/h ottimizzando la posizione in bici. Nello specifico, ho impostato un'altezza sella che mi permettesse di spingere a lungo sui pedali senza affaticare troppo i quadricipiti; un'inclinazione sella tale da non affaticare troppo le braccia e, allo stesso tempo, favorire l'anteroversione del bacino.
Ultimo step. Ho notato che (con presa sui comandi) vado più veloce se mi inclino in avanti piegando le braccia ma mantenendo la schiena dritta senza ingobbirmi
@@GiuseppeFuscoGuitar straordinaria testimonianza.
Se segui il progetto Venerdì IN-FORMAZIONE, con il Professor PLATINO docente CONI abbiamo parlato dell'importanza degli aspetti che hai citato.
L'intervento ti sarebbe sicuramente piaciuto.
Non perderti i contributi che puoi seguire sulla pagina e gruppo FB cycling password.
@@3BTRAINING-SPORT Grazie!
Video molto utile bravo,io ho una scatto fisso e monto come rapporto un 46×18 e un po leggero.che rapporto mi consigli di mettere per andare forte in pianura sui 50 km/senza troppi rpm.?
Considera che con pignone 18 e corona 39 a 80 rpm la velocità è 22,2 km/h
Quindi, oltre ad abituarti e cercare di imparare a pedalare più agile, puoi arrivare da solo a trovare il rapporto ideale.
Ipotesi di rapporto per quanto mi chiedi:
Velocità 45,8 km/h
Rpm 100
Corona 50
Pignone 14
Circonferenza ruote 2,136
@@3BTRAINING-SPORT un 55×11 e troppo duro? Perché con il rapporto che ho devo pedalare tanto forte per andare veloce a me piacono i rapporti duri che ti consentono di andare veloce senza troppi rpm ti linko un video cosi vedi di cosa sto parlando.
Non mi fa linkare il video comunque scrivi su CZcams questo e lo vedi.
Road cyclist smashed by Cinelli Laser with Campagnolo Ghibli- DAFNEFIXED
@@edisonelshani6954 ti ho risposto nel commento sopra.
Quelli di Dafne sono a Rimini a 2 km da casa mia.
Sono simpaticissimi ma un pò matti.
@@3BTRAINING-SPORT però lui nel video sta andando almeno a 70 km/h con 100 rpm.
Non capisco un dato in particolare.. se la mia cadenza naturale fosse 90rpm e inizio i primi 5’ a 95rpm con un rapporto che mi consenta di stare con il cuore all’85%… nel momento in cui passo ai 5’ a 105rpm, il cuore farà sicuramente i capricci, quindi?.. devo alleggerire i rapporti e diminuire la velocità mantenendo i 105rpm più dentro possibile 85% della fcmax??
Bravissimo.
È proprio così.
Solitamente in outdoor è sufficiente alleggerire un rapporto.
Sui rulli puoi agire anche sulla resistenza che oppone il trainer. Attenzione!
L'85% FCmax è comunqune inteso come "intorno". Quinidi il F.do medio è più corretto intenderlo intorno a questo 85. Quindi da 83 a 87;-)
Se hai unPowe Meter la potenza di media è attestata fra 88 e 90% FTP
Ho provato il test stamane.. non so bene con quale rapporto dietro, ma a 95rpm con cuore battezzato sui 150bpm, in pianura andavo a 32kmh.. stessa cosa a 105rpm inizialmente a 36kmh ma il cuore saliva sui 160bpm e ho dovuto alleggerire il rapporto.. che mi ha riportato a 32kmh a 105rpm e 150bpm.. 🤦🏻♂️ quante volte a settimana devo ripeterlo x migliorare ? Grazie
@@salvomarino7532 immagino tu non abbia il Power Meter. Occorre verificare prima se stai basando l'esercizio sulla % di una FCmax ricavata indirettamente oppure con un test massimale reale.
Assodato questo, considera che l'80/85% di FC max alle prime RPM deve verificarsi dopo 3', proprio per la latenza allo stabilizzarsi della FC.
Quando poi aumenti le RPM, è giusto alleggerire il rapporto, ma considera che puoi permetterti anche di terminare all'87% di FCmax.
Naturalmente questi sono suggerimenti approssimativi.
Occorre interfacciarsi in video call almeno una volta ogni 10 giorni come faccio con gli atleti che seguo in 3B Training.
Si ho il power meter, ma non lo ho seguito, mi sono basato sul battiti (ricavando il range da 220 - età - 20%), il risultato che ti ho scritto sopra è preso a fine sessioni (cioè circa oltre a 4’ e poi sempre quasi alla fine del secondo esercizio continuo con le 10 rpm in più, appena prima del tempo di recupero
@@salvomarino7532 la formula per ricavare la FCmax è molto poco attendibile.
Meglio fare un ramp test a sfinimento.
Se hai il PM allora, se la FTP è ricavata con il test come previsto, segui il 90% di FTP sia alle prime RPM, sia nelle seconde.
Nel tempo noterai che la deriva della FC si ridurrà sempre più.
La velocità, è un dato ininfluente.
Anche io posto spesso video, se ti va passa a trovarmi. Intanto ho cliccato 'subscribe' sul tuo canale. Posti dei video ottimi.
Grazie
Lo farò sicuramente
E tu come ti alleni per andare più forte in pianura?
Io mi alleno male pensa al medio mio 230Watt ,rpm 80 faccio 2 ore di continuo con medie anche di 35,4 da solo.
@@giuseppenardecchia4366 complimenti! 2 ore di F.do medio in pianura ininterrotte, per un amatore è straordinario e sarebbe la prima volta che lo vedo! Suggerisco di verificare i valori e potenze.
@@3BTRAINING-SPORT Grazie oltretutto ho 60 anni e trapiantato renale. Su strava mi sono usciti 208 Watt medi e 35,4 di media, sul computer bryton 215 watt medi e 123 bpm medi max 140.
@@giuseppenardecchia4366 Sarebbe interessante un test per una verifica. Comunque massimo rispetto per la tua età e risultati.
@@3BTRAINING-SPORT Grazie 1000,si l'ho fatto appena presi i pedali Assioma duo nel 2019 e avevo con il test incrementale più di 260watt per 73kg,