🔴🔵Debate sobre construcción de Nueva Carretera Central
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2023
- El integrante de la Com. Multisectorial de Nueva Carretera Central, Michele Antignani Dorsi, y el miembro de Com. de Transporte del Colegio de Ingenieros de Lima, Jorge Gutiérrez, debatieron sobre la construcción de la Nueva Carretera Central.
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#ExitosaNoticias #debate #NuevaCarreteraCentral
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones debe mostrarle al Coleg. De Ingenieros el proyecto.
Es una obra demasiado importante y hay mucho dinero de por medio...Ojalá que no lo haya también bajo la mesa.....mmmm mi olfato me dice que sí.
Esa terquedad, intransigencia y actitud cerrada del Minist. y sus funcionarios dejan mucho para la sospecha
Éste tipo de "enfrentamientos" , porque no es una discusión, sólo denotan INTERESES ESCONDIDOS.
Si todo se hiciera pensando en beneficio del país, las obras serían "buenas, bonitas, baratas y duraderas", como las obras Incas. Saludos.
Nicolas Lucar
Porque no comprendes que el afectado en su fundo campestre de Cieneguilla es Roque Benavides, la nueva carretera central tiene el intercambiador tinajas justo en su predio ubicado de la ex hacienda Cieneguilla.
Comprendes porque opina eso el Colegio departamental de ingenieros de Lima?
Creo que es importante escuchar las observaciones del Colegio de Ingenieros. Los proyectos deben de pensarse en el beneficio del desarrollo integral del país.
Esto huele a corrupción a kilometros
Jauja no integra nada, la oroya es la que integra, el ingeniero tiene intereses
Para bien o para mal los mejores estudios para carretera es el colegio de ingenieros del Peru, los demas son solo acomendidos a bienes ocultos, nadie en su sano juicio aceptaria gastar dos o tres veces sin justificacion. si se tiene en cuenta las normas peruanas de carretera el colegio de ingenieros de Huancayo lo obviaron....los parametros se respetan ......
La OROYA es importante claro..... aqui en lima el parque universitario es muy importante tambien entonces por eso la Vía Expresa debio terminar en el Parque Universitario........tremendo criterio del Sr. Energúmeno, Ah otra cosa, para quienes no saben cuando hay mal clima es decir exceso de nieve en ticlio se para por 12 o hasta 24hrs
El Colegio de Ingenieros de Lima no tiene propuesta formal! No tienen estudio de factibilidad. El Colegio de Ingenieros es el vocero del club de la construcción!
Tampoco el PMO Francia que de arranque dijo que el GORE JUNIN no es factible y lo que ahora presentan tampoco es definitivo es un nuevo estudio
Todo esto se hubiera evitado si el gore lima hubiera entregado su propuesta a tiempo
Si ya se demoraron en la prupuesta ahora imaginate como sera la construccion .....pada otro siglo y aun no terminaria su construccion aaaa pero plata mas plata si ......que vayan a verificar las obras que aun no terminan o las que terminan y se caen en unos dias
Se hubiera evitado si es que el MTC no hubiera aceptado el primer proyecto de perfil el cual estaba terriblemente mal hecho..Y para ello se le dio al Gore JUNIN 7 millones de soles del dinero de todos.. Así mal hecho se lo Pasaron al PMO Francia. Ahora el PMO Francia sabiendo que a todas luces estaba mal se quedó..y el gobierno agregó una adenda a su contrato .de tal forma de gerenciar ahora se convirieron también en Consultores para que hicieran otro perfil, pero sin competir con nadie . El MTC y GORE JUNIN forzaron esto para no perder la partida de dinero del MEF. Para que salga el proyecto del perfil del PMO FRANCIA, nuevamente fuerzan ..modifican las leyes para incrementar la partida del MEF y asi suba de 11 mil millones a 24 mil millones. Pero aún no se sabe si estará bien hecho el trabajo de los proyectistas. El asunto que el Presidente de Francia Macron sabiendo que EGIS era una empresa que tenia demandas por corrupción en Africa, Asia..con todo eso encima designó a wsta misma empresa EGIS PARA que trabaje en el PMO FRANCIA ..aquí mismo en Perú.
De11mil 860 millones de soles a 24 mil millones jajajaja
La propuesta del Gore Junin NO es AUTOPISTA, La del Gore Lima y del Colegio de Ingenieros SI es AUTOPISTA, y se haria en MENOR TIEMPO y es MUCHISIMO MAS TECNICA.
Quieren sacar hoyon ambos para las minas buenaventura roque Benavides
La construcción de la nueca carretera central: lo importante es que sea funcional, duradero, amplio (2 carriles por vía es insuficiente), con tramos de distribución que unan a mayor cantidad de pueblos en el menor tiempo posible, funcional para realmente beneficiar al Perú.
El gore de lima propone pasar 50 km por la panmericana sur hasta la chutana por lo tanto mas trafico al sur y pagar peajes osea aca hay interes personales de gore lima
Estas equivocado. En el trazo del gore lima esta usando el trazo de la antigua carretera panamericana. Estudie sr.
Lucar invita a un sujeto que ni siquiera a cumplido en presentar un perfil y despilfarro más de 4 millones.
Es cierto, el colegio ha cometido una displicencia, no se pueden comparar papas con camotes.
Comparar una idea con un proyecto que está a punto de empezar, creo que llegaron un poco tarde.
Hay VEHÍCULOS de 18 metros a 22 metros de largo, es la razón de la demora.
el colega del CIP de Lima esta equivocado el punto central de la carretera central es la Oroya mas no Jauja (Mantarito). Ahora con respecto al comentario de los camiones que van a solo 20 km/h mmm se nota que no conoce los camiones encapsulados que van en la carretera central.
Ambos contratos 5 a 8 años.Mientras tanto una tercera vía Lima-Ticlio,aliviaría en tiempo y seguridad.en dos años estaría lista y que sigan peleando cual se lleva la coima
Ese proyecto es una megacorrupcion ,por eso defiende con dientes y uñas ese Señor ,
La propuesta del CIP Lima, excluye a las regiones Pasco y Huánuco y la Selva Central y Tarma, que seguirían recorriendo por la carretera actual, o sea no solucionana nada, decir que la Oroya no es el centro del Perú y tildarla de ciudad fantasma es una total ingnorancia. El problema actual está en la ruta Oroya-Lima. Que interes tiene Benavides?
Porque NO Transita el TREN DE PASAJERO, de Lima, Oroya, Huancayo, la otra Ruta, Lima, Oroya, Cerro de Pasco
Las obras ejecutadas bajo la modalidad de gobierno a gobierno son muy eficientes como se vió para los juegos Panamericanos....
Siempre el majadero en una discusion es el que oculta algo, no está en la razon y no deja expresarse al oponente...Transparencia....!!!!
Bajo ese criterio de los Srs. de Junín entonces la vía expresa de lima en su momento debió iniciarse en el centro de Miraflores y debió terminar en el parque universitario en Av. Abancay................?
OBJETIVO DEBE SER EVITAR LA OROYA, UN GRAN CUELLO DE BOTELLA
Exacto
Ese ingeniero como profesional está más perdido q marco buscando a su mamá solo es pura palabras y más palabras
El asesor principal de la primera Ministra es Arquitecto y Financista: nació en Peru y lo conozco, adora Peru
Así hagan o no igual se desaparece el dinero del pueblo así es q es mejor q si lo hagan esa gran obra
El CIP de Lima ya debe dejar trabajar y avanzar esta obra importante para Huancayo
PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA CARRETERA CENTRAL DEBE HACERSE UN PLEBICITO A NIVEL NACIONAL ,PARA QUÉ EL PUEBLO CONOZCA SU PRO Y CONTRA Y NO HACER A SUS ESPALDAS.
Es demasiado el costo de la carretera central el Perú se va endeudar más para 180 km que cueste 24 mil millones más a la deuda del Perú mejor sería un ferrocarril moderno y no costaría tanto más carreteras alternas asfaltadas por canta por oyon y por Cañete y se evitaría endeudarse tanto el peru
La CARRETERA CENTRAL, actual Necesita, Desanche,
Simplemente no va el corredor verde hay un corrupción total es lamentable
Ya que comiencen a trabajar la carretera central , los franceses desafian la ingenieria o visiten francia.
Clarp como a él no le van a expropiar su casa 😢 aqui en Ate el corredor Verde va a afectar mas de 4000 familias, no quieren quitar nuestras casas sin haber comunicado a la población
Que se levante Todo El Peru ese tramo no VA no llega a ningun lado Ni Huancayo Ni Huanuco esta mal hecho El trazo
Que grosero ese señor, el ingeniero sabe su trabajo , claro como es allegado y a trabajado con lazarte tiene que defender sus coimas.
Pprque no hacen funcionar el tren , tienen lines ferroviarias ,y no prestarse dinero de Francia .
Deve aver una penalidad a la empresa por no terminar a tiempo las obras dependiendo siempre de un contratiempo natural que pueda pasar se deve respetar la conclusion de obra
A los transportistas de las regiones de Pasco, Huánuco, San Martín y Ucayali más les interesa la terminación de las carreteras Oyón-Ambo y Canta-Huayllay por menor distancia y menor altitud, con lo cual disminuirá la congestión en la actual carretera central. En vez de discuciones localistas hay que planificar la conectividad del megapuerto de CHANCAY con el resto del pais y con Brasil vía Pucallpa.
he visto los avances pero solo tiene un solo carril. Ahi se debio hacer por lo menos dos carriles. Ahi se nota q Al gobierno Poco le importa resolver El problema de congestion de la carretera central quieren sacar la Otra ruta a como de Lugar con costos exorbitantes se nota la corrupcion a leguas
EL SEÑOR DE JUNÍN NO SABE LO QUE ES RESPETO. TIENE UNA ACTITUD ATROPELLADORA
No da confianza ese tipo Michele. Parece que el es el que tiene intereses. Si la propuesta del Colegio sale más barata, porque gastar más? Encima se ha pasado la entrevista atacando, lo que es sospechoso
Lo que da miedo, es que ese tipo de personajes son los que tienen jugosos contratos por debajo y encima acusan a quien sea y sin escrúpulos
Totalmente….
El tal Michel esta mal defiende sabe Dios que intereses …pero si estamos seguros que no va ningún trazo mas en la zona de SANTA CLARA ATE -
CIENEGUILLA.
No a la nueva carretera central
“Daniel Alcides C.”
No al corredor verde autopista.
No a la destrucción de nuestras casas consolidadas!!!💪
Su mismo nombre lo indica, Carretera central. No dice carretera sur-central.
xq no presenta la otra propuesta con proyecto
La carretera central debe ser ampliada, y no gastar tanto dinero en algo que no ayudará, solo a la Korrupcion le favorece
Y que haces?? expropiar?? eso cuesta mucho dinero, tal vez si estuviéramos en un gobierno de corte autoritario, eso si fluiría mucho mejor. La "democracia" es limitada.
No deja ni terminar... eso ya es mala señal
Las canvas tienen que se dé tres vías
x q no hacen un proyecto q siga funcionando el tren q ya esta y modernizando mas y punto
Creo que se confunden los terminos, una cosa es anteproyecto y otra proyecto. El proyecto nace cuando todos los pro y contras han sido evaluadas y cuando todas las partes involucradas han sido consultadas
Se observa terquedad en las declaraciones del señor que defiende la propuesta por la empresa de francia. No deja debatir y es impertinente por qué será?
Estamos de acuerdo con nuestro estimado Ing. De Junin que en realidad es la mejor opción para la autopista de 4 vias el Ing.del colegio de Lima viene mas a entorpecer presentando un trazo ni siquiera sea concluido el trabajo es una vergüenza a demas las opiniones del Ing del lima esta fuera de la realidad.
UNA VEZ LLEGA A LA OROYA QUE PROSIGUE POR EL GRAN VALLE DEL HUALLAGA HASTA TINGO MARIA,PORTERIORMENTE AL GRAN BASADRE Y LA GRAN MARGINAL HASTA SAN MARTIN.
Modificar De Chosica a La Oroya
Q se haga de una vez estás discusiones no llega a nada q lo hagan los mejores y hacer la carretera de cerro de Pasco a canta para el trasporte pesado
Cuales son los intereses de Nicolas en presentar una "nueva" propuesta de carretera central de colegio de ingenieros?
El proyecto ya esta aprobado, pero hay un lobby con esta nueva propuesta con que fin ?
Solo la de retrasar su ejecución e inicio de la obra.
Para que?
A quien le conviene que el pais continue ateasado y pobre ?
A Chile, a Bolivia?
A quien sirve el colegio de ingenieros?
Osea colegio ingenieros de lima atrofia este proyecto por conflicto intereses...
El sr. de Huancayo habla con conocimiento de causa,es el razonable, dejemos apasionamientos politicos e intereses subalternos y trabajemos en una misma dirección,olvidense de coimas por q seran extraditados de donde sea.
Este gran proyecto estará hecho por personal. competente, entonces va ha hacer una realidad, ahora si falta dinero, hay gato encerrado, no se puede permitir esto, ya significa un robo. 30 millones por kilometro de carretera, ???.
Jorge Gutiérrez cuando hizo carreteras en el Perú que sabe de planificación vial y del sistema nervioso vial? Nosotros que hicimos y conócenos la red vial podemos hablar claramente sobre ello sino el interés de roque Benavides empobrecedor de las tierras comunales está manipulando con intereses oscuros
Tanta riqueza en Perú.
Porqué tan atrasado en infraestructura
De S/.12 mil millones ahora lo subieron al doble después mas adendas al triple que rico robo de muchos funcionarios la contraloría coima.
Esa actitud cantinflesca del representante de Junín no deja exponer y trata de echar barro con ventilador. Sea que se transporten personas o carga las cosas se hacen proyectando. Cuando aqui en la epoca de Bedoya se hizo la Vía Expresa paraba vacía y fue criticada porque nadie la usaba. Ese personaje cantinflesco esta en contra de un criterio primordial en todo gran proyecto.............LAS GRANDES OBRAS SE HACEN CON PROYECCIÓN A FUTUROOOOOOOOOOOOOOOOOO¡
Para cuando los trenes
POR NUESTROS MILLONES .SON CAPACES DE DARSE UN INFARTO PIR LO VISTO 🙄
Lucar lo unico que hace es mostrar q estos señores como parte de un circo, algo para distraer y confundir a la población.
Mucha razón al Ing. de Junín. Se ajusta a la realidad.
jajajajajjajajajajan Habla su asistente?? ese personaje, no deja hablar, para el no existe dialogo, debate, .. solo su proyecto es el que debe hacerse. ajajajjajajaja
Ese señor malcriado resta derecho de una institucion colegiado,parece mas bien tiebe intereses.Hay que conjugar todas las ideas y sean consensuadas para no caer en corrupcion como las anteriores.
O sea que si un proyecto malo o mal estudiado ha pasado por todas las etapas tiene que seguir adelante? De donde ha salido este señor?
Resumiendo:el tio quiere la suya tambien😅😅
ADEMAS ¡ SE LE CAEN LOS MICRÓFONOS ! 😊😛😡😀😛😀😊😊🤮😡😀😊😛😛
Ese ingeniero de junin esta hasta las huevas, si ven su actitud mueve papeles y solo habla interrumpiendo, solo repite lo que la ministro lagarta dice, en conclusión dice no importa el precio y si además roban, y Nicolas lucar más apoyando pro gobierno de turno
Lo del GORE Junin tambien quedo en idea, y fracasada descalificada por su propio PMO Francia
Mejor es modificar la Carretera Central
Gutiérrez no sabe de proyectos ESTÁ CLASIFICADO EN BENEFICIO NO SABE NADA VERGÜENZA PARA EL CIP LIMA
🎉 ADEMÁS LOS CIENEGUILLANOS SE HACEN RESPETAR Y EL RESTO SALE SOBRANDO
NO AL TRAZO EN CIENEGUILLA
Pelean por el rovo
La vía de panamerica sur ya es conflicto puro tráficos los que vienen del sur ahora vamos a seguir metiendo el tráfico de la carretera central....donde cabe su cabeza de este sr. La carretera central...ya tiene su perfil desde la época americana ahora ya se actualiza con la nueva carrera hecha por franceses y se tiene que seguir sus cursos...
Ingenieros nomhay yapa para nadie
Aquí todo a sido planeado para robar con esta carretera. Es útil y necesario si pero el robo es tremendo está carretera a China lo construlle en menos de la tercera parte de tiempo y a la tercera parte a lo que cuesta puro robo mientras no se castigue con penas de treinta años de carcel
Este Lucar no sabe ni dirigir o encaminar un debate sobre el fondo del asunto: El trazo de la carretera mas rentable social y económicamente.
Gutiérrez bobo en planificación vial es posible que no sea de la especialidad caminera
Creo que el trazo de PMO es más adecuado pensando en la integralidad del país. Teniendo en cuenta que la Oroya es un punto de conexión, no solo con Huancayo sino, con otras ciudades de la macro región centro, fomentando el potencial desarrollo de más ciudades. Aparte, viendo la conectividad, toda la macro región centro tiene mayor facilidad de llegar con el trazo de PMO hasta el puerto de Chancay debido a que este se encuentra al norte de Lima, y no con el trazo del colegio de Ingenieros de Lima, ya que este trazo se encuentra más al sur todavía. Ahora, me hubiera gustado que el debate hubiera sido un poco más técnico y no tanto sacando trapitos sucios al otro, también he de decir.
Estos.discuten.sin.fundamentos.
Los.terrenos.no.son.nivelados.todos.pasan.bordos.de.los.cerros.
Deben.hacer.tuneles.los.puentes..
Con.colugnas.en.normas.resistentes.al.tiempo.el.dinero.se.recupera
Con.los.peajes.asi.es.charlatanes
Mal enfoque de este periodista, mal periodista mejor dicho. Esto no es un debate serio y ojo, no estoy a favor se provias ni del gobierno.
Este Ingeniero vive en el pasado
Pelea de intereses
Déjense de wevadas. Lima depende de la sierra. El proyecto ya se está ejecutando.
🎉ESA MINISTRA TAMBIÉN ESTA PERDIDA Y CUESTIONADA
NOSOTROS APOYAMOS LA "IDEA" Y NO EL CUESTIONADO PROYECTO CON UNA SERIE DE IRREGULARIDADES
😮QUE MALCRIADO ESE TIPO QUE INTERRUMPE AL INGENIERO GUTIÉRREZ... CON RAZÓN ESTÁ MAL ESE PROYECTO.
INVESTIGACIÓN URGENTE DE LA FISCALÍA, CONGRESO, ETC
Yo soy de Lima pero le doy la razón al ingeniero de Junín.... porque el de Lima tiene intereses Derechistas.
🎉NO VA ESA CARRETERA EN CIENEGUILLA
HAY OTRO PASE
LOS LIMEÑOS PARA LIMA Y LOS DE JUNIN EN JUNIN
TAMPOCO NO A LAS IRREGULARIDADES NI LAGARTOS
QUE FEA DISCUSION... MUY POCO ALTURADA
Independiente de todo, la autopista debe llegar a Junín. Es absurdo que no consideren a la ciudad mas importante de la región centro.
Michael tiene mas experiencia y la razon conoce la zona y vive la experiencia dia a día.
No deberia meterse el colegio de ingenieros por lo que se nota estan metiendo las narices dónde a ello no les importa la vida de las muertes de tantas personas en accidentes
los nortenos no queremos ir hasta lima para ir a huancayo huanuco cerro de pasco..queremos la carretera uno cazma huaraz la union huanuco..dos huacho oyon cerro de pasco..tres canete yauyo jauja por el sur queremos mas carretera cara...jo
Exacto. Igual los del sur no queremos llegar a Lima la Horrible(muchos rateros) para ir a visitar el centro del Perú y el oriente.
Donde están otras organizaciones civiles como los transportistas.
Mejor q compren una mula y que la hagan andar desde Lima hasta Huancayo y que la ruta que tome sea el nuevo trazo de la carretera central y manden a los arquitectos e ingenieros de pacotilla a la m1erda 😡
Deberían de hacer cada uno su explicación, con un plano.
Así sería más fácil entender......
Aquí hay COIMA....ese ingeniero Antignani justifica un proyecto con COIMA...