Villanyautó vs. dízel mamut. Megvennéd mindkettőt? Én megvettem...
Vložit
- čas přidán 23. 06. 2024
- Hogyan lehet két ilyen eltérő verdát összehasonlítani? És leginkább: miért? Mindjárt megérted, mutatom...
Korábbi Ioniq videó: bit.ly/av-ioniq
Korábbi Sorrento videó: bit.ly/av-sorrento
- - -
autovizsgalat.hu | +36 (70) 308-7070 | info@autovizsgalat.hu
- - -
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Kérdésed van? Időnként videóban válaszolok. Kérdésed ide küldheted: kerdezz@autovizsgalat.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autovizsgalat-YT-felir...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó #Ioniq #sorrento #elektromosautó #villanyautó #dízel #terepjáró - Auta a dopravní prostředky
Teddy!
Jó látni hogy vannak még értelmes gondolkozású emberek az autók világában!
Köszönjük ! Nem értek az autókhoz, de Tibi értelmes, hasznos tanácsai mindig magával ragadnak.
Nekem meg egy bicajra nincs pénzem 😂😢
Teljesen reális gondolkodás.
Inkább 70 forinttal számolnék a villany tekintetében (rezsicsökkentett keret). Illetve én belevenném az autó értékvesztését is az olcsó közlekedésbe. Pld ha egy Toyota Yaris hybrid ha eljár 4l -el akkor az elektromos és hybrid között 2l a különbség 100km-en költségben. 10ekm éves futásnál 200l benzin, ami mai áron kb 120e forint, legyen egy olajcsere 30e. Ezt a 150e forintot értékvesztésben simán felülmúlja az ioniq évente. Mindenkinél más a matek, de szerintem elektromos autóval az jár jól aki sokat jár városban vagy a környezetében és többet nyer a költségeken, mint amennyivel több az értékvesztése egy hagyományos autóhoz képest.
ioniq tipushibák: reteszmotor (töltő csatlakozónál) Motor "páncél" (motor csapágy hiba)
Az otthoni töltéskor inkább 70Ft/kWh a mérvadó, ha rendszeres közlekedésre használod. Ennyivel érdemes számolni, de még így is kijön 2 liter körül a fogyasztás.
Ha napelemes rendszer van a tetőn akkor nulla forint ...de szó volt róla a videóban...😊
@@MzperX.. Így van, meg arról is, hogy az sem egy olcsó dolog, csak nehéz kiszámolni.
@@MzperX.. Az minimum 2 millió ft, tehát te már előre kifizettél 3333 liter gázolajat na ennyit az "ingyenről"🙂 Gondolkozál már el arról a "nulla forintról"
@@MzperX.. De csak akkor, ha nappal töltöd otthon. Aki ezzel jár munkába, az pont nem fogja nappal tölteni otthon.
@@elmeletikerekparos9952 Mi a napelemet a fűtés kiváltására telepítettük,50%-os támogatással.Kb 4-6 év alatt térül meg(ilyen időjárással inkább 4),úgy hogy több mint 4000 kwh megmarad.Tehát ha most vennék ev-t(tervben van), akkor már úgy tankolnám,hogy a megtérülési év akkor sem nőne.
Nem tudom másnál,hogy van de nálunk nem azért lett napelem,hogy a kocsit töltsük,az csak egy plusz.
Csak egy apro észrevétel, ha nincs napelem akkor nem fog jutni a 38 forintos villanyból a kocsiba, mert a rezsicsökkentett keretet el fogja vinni a lakás... ettől függetlenül nincs olcsóbb közlekedési mód.
Azt bármikor egy tollvonással megszűnhet.... mármint a rezsicsökkentés 😅
@@MzperX.. Persze de az államnak és a NERnek jó a zavarosban halászni, teljesen átláthatatlan, 5 forintos átvételi árral stb... amíg marad ez a garnitura addig nem fog változni...
az nem a H tarifa amiről te beszélsz?
@@shadowdoom6477van a rezdicsökkentett 38 ft 2500Kwhig, felette 72ft asszem, a H tarifa fütésre van, külön órával és csak ösztől tavaszig olcsóbb fix bekötéssel, hasonló a B vezérelt óra a bojlerekbe, de ott nem az évszak változó hanem hogy mikor kapcsolják be. A B és a H is olcsóbb mint a 38ft és nincs felső határ a mennyiségre tudtommal.
@@shadowdoom6477 Nem, nem a H tarifa, hanem az alap 38 Ft-os áramár. Értsd: ez a 38 Ft csak bizonyos fogyasztásig érvényes, felette 71 Ft. Lehet azzal is számolni alapból, akkor kb. 2 literre jön majd 100 km, nem 1-re, mint Tibornak.
Én a helyedben eladtam volna az összes kocsit és vettem volna egy plug in XC90-et.
Engem az érdekelne, hogy honnan jött a Baktalórántháza? Sokat jársz arra?
Én szívesen vennék elektromos autót. Rengeteg előnye van, iszonyat olcsó ,,tankolni", de sajnos amíg ilyen 10+ milliókba kerülnek, addig esélytelen....
te most se lehetsz szegény ha csak új autóban tudsz gondolkodni. Használtan 5+ tól már jók vannak.
@@almaspite1234 Használt autóm van, egy 2005-ös Ford Focus. Persze, gondolat szinten felmerült bennem, de ennyi. Nyilván szívesen vennék elektromosat ha lenne rá lehetőségem.
Az ára miatt az elektromos autó nem opció sajnos (és még sokan vannak így)
Az okosok mondják ha vett árammal jóval drágább utazni (pl külföldre) mint egy dizellel.
Nem vagyok e-guru, de gyorstöltő olyan 30-60 centtől kezdődik, lokáció is számít, és a konkurenciaharc. Határ a csillagos ég. Első 200 kiló igen kedvezményes, ha elérhető hálózati áram a két végcélnál. 2019-es 38 kWh kapacitású Hyundai Ioniq 110 km/h-nál 16,9 kWh/100 km teszt szerint. 130-nál 20,8 kWh/ 100 km. Vegyes fogyasztásban 13-14 kWh / 100 km.
Felhasználási körülmények és a pénztárca a döntő hogy nekünk melyik lesz jó. Nekem speciel egyszerű benzines minél kevesebb problémával a nyerő.
Így van, egyetértek ‼️ mindenkinek más a jó autó..
Pécsre is jöttök átvizsgálni?
Van az a pénz. Kérdés, hogy neked megéri-e?
A Hyundit elnevezed Mann -nak és kèsz a Manfred Mann
Meghát!!😂😂
A kis kék szellő és a fekete tornádó (Manfréd)egy videóban❤
További jó utat kívánok 💪
Az indexkép mindent visz 🤘🤘🤘🫵🫵
Tibor for president 🫵
Vannak szegény emberek is azok veszik az ócsó német roncsokat.😢
Ez a hyundai sokkal inkább kellene, mint a tesla.
Sztem mindegy, hogy ugyan azt a pénzt a benzinkúton tankolom el vagy a felár ellenébe a bankba kell befizetni de ha már így van akkor legalább legyen hatótáv és ne kelljen minden nap etetni mint a tamagocsit.
Hát ez nem semmi hasonlat volt😂😂😂😂
A Hyundai árából kb. 100.000 km-t el lehetne autozni a Kia-val.
...és a Kia Sorento árából három Hyundai Ioniq-ot lehetne venni.... Az hány kilométer?
Kedves László, értelmetlen a számolás. Mivel mind a két autó más célra kell Tibor számára...
@@autovizsgalat Kérdés mennyi volt a Sorento? ioniqot kapsz 5-6 milláért.
100000km = 26tonna CO2 + 2.5kg korom + 25kg NOx Sorrento esetén, ha mindvégig tökéletesen megfelel az Euro4-nek (hehe)
Ez Ioniq esetén nem a városba kerül, ráadásul az Ioniq csak 1/5 ét termelné az erőműben is ha 100%ban olajbol csinálnák az áramot. de kb felét megujulo adja itthon így kb 1/10ét szennyezi 100000 km alatt. és mennyi CO2 be került a 28kw akku? kb 5 tonna 2017-ben, és évről évre kevesebbe. Pl ha 2023-ban készült volna akkotr 2.5 tonna CO2-t termelt volna.
Na ezért kell az EV.
Tetszik ez a logikus, józan hozzaállás. Szerintem is tévedés temetni a belsőégésű autókat. Nem hiszem, hogy 20-30 év múlva már csak villanyhajtás lesz az utakon.
Hacsak nem jön forradalmi fejlödés az energiatárolás terén. 20-30 év alatt simán jöhet.
@@robertnagy2456 Úgy legyen! Csak a fizika, meg az eddigi tapasztalatok inkább a lassú fejlődés mellett szólnak, de így se rossz.
@@nittaberi Nos, a belsöégésü technológia mögött már több mint 130 év van. Ha megnézzük, az elektromos autók komolyabb fejlesztése kb. 10 de max. 20 év óta lehet. Ahhoz képest már most nagyon fejlettek az elektromos autók és sokkal dinamikusabban fejlödhetnek mint a belsöégésüek, amik már böven elérték a lehetöségeik határát 130+ év után.
@@robertnagy2456 Csak egy példa: 125 éve már 500 elektromos taxi volt New Yorkban. ☺️
@@nittaberi Igen, de primitívek voltak mai szemmel és földbe állt a fejlesztésük is 100 évig.
Villanyautó 😍
Egy igazi "petrolhead" sosem fogja szeretni az elektromos autókat. Az igazi "petrolhead"-ek is ki fognak halni. A jövö generációi meg már csak a közlekedési múzeumban fognak rácsodálkozni a régi vasakra, mint mi a Ford T modellre kb...
Előbb fogsz kihalni te....
... az még hagyján, de ha nem olvassák el ezt a prófétikus kommentedet, akkor ráadásul hülyén halnak ki.