вот у них беда.. то стекло ,то конденсат то, резинки, то двери щели..вода под ковриками..беда на новых авто, беда! пластик саморезами к полу... прикручен дырки в полу... а яяйяй!надо смотреть, сушить куда деваться! лайкос каналу
Мне кажется влага будет копиться между слоями виброизоляции. Зима, холод с низу тепло с верху с салона. Конденсат в результате, а как он будет выветриваться если с верху лежит ещё один слой плотной шумки ????
В дождик через печьку может теч особенно если нива стоит немного под уклоном в пасажирскую сторону, если снять резинку и решетку с воздухахаборника там можно увидеть дринаж но он с водительской стороны....
У меня влага попадала через нижний левый угол лобовухи, и через порванный уплотнитель опускного стекла. Братцы боритесь без промедления с протеканиями и влагой в салоне, иначе что нибудь замкнет или проржавеет.
@@MichaelHottabich не понял вопроса, точнее, вопрос то понял, и прочитал свой коммент 2хлетней давности, если Вас интересует опускное стекло, то по оному водичка стекала и прожрала низ двери. Ну а если совсем быть упрямым, то конечно, никак вода из двери не попадет в салон. И последняя моя фраза в том комменте...что нибудь замкнет или проржавеет Удачи!
@@user-sl2dz9qf3k, и Вам удачи! А я в дверях, по низу, просверлил по четыре отверстия (доп.дренаж и вентиляция) ф8мм, а ещё улил там всё смесью пушсала с мовилем растворенных в уайтспирите 2+1+6 частей. За счет высокой проникающей способности уайтспирита (это тот же керосин, но не так вонюч) он пропитывает всю завальцовку насквозь и несет с собой пушсаломовиль.
@@MichaelHottabich я в силу возрастной лени надеюсь на дренажные отверстия и естественные щели, смотрю на другие машины, вроде хватает, просто проморгал смерть бархотки. Ну а так, конечно, если есть время и воля, то пролить не помешает🙂🤝
Отверстия в порогах-это сливные дренажи,их лучше закрывать,пороги маслом до края заполнять ,а потом открывать.. рычаги у себя тоже год назад отпилил,снял заводскую шумку,зачистил и залил мастикой гудроновой,оставил дренажи и о чудо воя не слушно,резонанса пола тоже нет,от слова совсем.. Бользнь нивы это тонкий пол,который начинает резонировать от вибраций раздатки,конструкторы пошли на компромисс,а люди мучаються))) достаточно придать жесткость полу и резонанс отодвигаеться на не доступные для нивы скорости...
Никакой вибры и шумоизоляции Ниве не надо, все равно разницы в тишине особой нет. Пол должен быть всегда на виду и легко просушиваться не зависимо, топите или нет. 😊
Доброго здравия. Купил на базаре. Какую, не помню. Смотрите по толщине и чтобы без резкого запаха. Иначе, беда. Померьте рулеткой ширину- длину(высоту)=площадь. Немного возьмите с запасом.
Дренажные (они же воздухо-вытяжные) V-образнын отверстия, в полу, надо оставлять открытыми, равно как и воздухоприточные (те что ведут в лонжероны). Должны быть вентиляция и слив.
@@y.g.r.i-o.m.bl.i674, я сделал воздушную прослойку 5-6мм между виброизоляцией (в которой отверстия оставлены) и шумоизоляцией в которой отверстий нет. Как? Положил кверх ногами (вниз шипами) пластиковое покрытие типа Травка, а на него уже штатную шумку. И теперь, у меня, на полу, под штатной шумкой, вентилируемый зазор по всей площади пола (с заходом на стены) т.е. как-раз в местах где он обычно ржавеет.
Нива 1994 года, обработал полы от ржавчины, покрыл акриловой мастикой с верху ещё эпоксидном грунтом прошёлся, постелил линолеум так чтоб можно было его быстро снять и просушить пол в салоне, где водительское и пассажирское место, ну а на линолеум уже стандарт коврики, металл должен дышать и просыхать, а Вы его залепили тем что было))) Под шумкой и виброй будет накапливаться влага, и пол будет гнить, Вы этого не увидите, вот в чём беда этих шумок, вибр, и ковров которые сейчас продают трёх, четырёх слойные, и уверяют что эти ковры не пропускают влагу (воду) фигня всё это).
@@Marat-116 это невозможно объяснить. Задача вибры утяжелить металл, чтобы он не вибрировал. А то, что вы ее к войлоку прилепили так это можно было ее в гараже к стене прилепить, эффект был бы тот же )
@@Marat-116 Если поставил такую шумку то заботишься о тачмане. Если заботишься о тачмане 13 лет н.и о чем. У меня пятая нива сейчас 1981года прошлые разорвал в клочья так что поверь повидал много нивасов
@@user-kp4um5qz6n каждый заботиться об авто, если он собирается долго эксплуатировать его по предназначению. Таких большинство. Критерии здесь не возраст авто или их количество, а километраж и моточасы в мото. Поверь, после 1 млн.км. отношение не как обычный наездник/потребитель. Разные были вазы под разные задачи. Эта нива не первая, но почти все бодрячком не менее 200т.км.
Не поняли вы задумку нынешних менеджеров: толстая хлопковая набивка, типа "шумоизоляция", и должна быть мокрой, иначе она воспламеняется как порох от малейшей искры, и тогда вы сгорите за минуту. Нехорошо, как-то! Когда она мокрая, вы не сгорите, значит, никаких претензий заводу, а то, что машина проржавеет насквозь за пару лет - так ведь это благо для завода: ещё раз купите Ниву.
Сам лично делал три нивы по шумке и вибро. Вот эту заводскую хрень надо снимать полностью или через 5-7 лет там будет слоёный металл. Лично видел, живу в Московской области.
Все б так клеяли, заклеяв все дренажи 😁😁😁😁 Пожалуйста, через год - два снимите видео о том что осталось от пола😁 Металл должен дышать, а вы его заглушили, еще и заглушки залепили.))) А про рычаги вообще молчу. Купить новую ниву и отрезать ей пычаги))))
Металл должен дышать ,подумали на Газпроме и послали рабочих очищать от всего лишнего уложенные нефте- и -газовые трубы . А то сгниют за пару месяцев . И так далее ...
После этого видео и в виду цен на эти автомобили я пожалуй окажусь от покупки данных авто тазов!!! 😁А желание было купить тревол! Нееее извините!! Чтобы за эти деньги купить авто и штопать её!
вот у них беда.. то стекло ,то конденсат то, резинки, то двери щели..вода под ковриками..беда на новых авто, беда! пластик саморезами к полу... прикручен дырки в полу... а яяйяй!надо смотреть, сушить куда деваться! лайкос каналу
Мне кажется влага будет копиться между слоями виброизоляции. Зима, холод с низу тепло с верху с салона. Конденсат в результате, а как он будет выветриваться если с верху лежит ещё один слой плотной шумки ????
Привет коллеге и земляку! Очень интересный канал👍
Спасибо. 🖐️
@@Marat-116 Вы очень тонко чувствуете автомобиль. Предупреждайте , молодых и невежд.;)
Марат Рахмат 👍
Проводку нужно пускать поверху вибры и шумки, чтобы проводка была на виду,а так респект.
хуект
мАстика, долго живу на этом свете, но такое ударение слышу впервые
В дождик через печьку может теч особенно если нива стоит немного под уклоном в пасажирскую сторону, если снять резинку и решетку с воздухахаборника там можно увидеть дринаж но он с водительской стороны....
У меня влага попадала через нижний левый угол лобовухи, и через порванный уплотнитель опускного стекла. Братцы боритесь без промедления с протеканиями и влагой в салоне, иначе что нибудь замкнет или проржавеет.
А как она может попасть "через порванный уплотнитель опускного стекла" не в дверь, а в салон?
@@MichaelHottabich не понял вопроса, точнее, вопрос то понял, и прочитал свой коммент 2хлетней давности, если Вас интересует опускное стекло, то по оному водичка стекала и прожрала низ двери.
Ну а если совсем быть упрямым, то конечно, никак вода из двери не попадет в салон. И последняя моя фраза в том комменте...что нибудь замкнет или проржавеет
Удачи!
@@user-sl2dz9qf3k, и Вам удачи! А я в дверях, по низу, просверлил по четыре отверстия (доп.дренаж и вентиляция) ф8мм, а ещё улил там всё смесью пушсала с мовилем растворенных в уайтспирите 2+1+6 частей. За счет высокой проникающей способности уайтспирита (это тот же керосин, но не так вонюч) он пропитывает всю завальцовку насквозь и несет с собой пушсаломовиль.
@@MichaelHottabich я в силу возрастной лени надеюсь на дренажные отверстия и естественные щели, смотрю на другие машины, вроде хватает, просто проморгал смерть бархотки. Ну а так, конечно, если есть время и воля, то пролить не помешает🙂🤝
Есть ли смысл делать именно для шумоизоляции? Стоит ли оно того? Один децибел ведь не много вроде, или все же чувствуется?
Всё супер, но обшивку арок задних нужно было снять и проклеить виброй!
Основной шум как раз оттуда , а им лень было пластик оставшийся снять .
Саму обшивку проклеить? Я на арки лепил.
Отверстия в порогах-это сливные дренажи,их лучше закрывать,пороги маслом до края заполнять ,а потом открывать.. рычаги у себя тоже год назад отпилил,снял заводскую шумку,зачистил и залил мастикой гудроновой,оставил дренажи и о чудо воя не слушно,резонанса пола тоже нет,от слова совсем.. Бользнь нивы это тонкий пол,который начинает резонировать от вибраций раздатки,конструкторы пошли на компромисс,а люди мучаються))) достаточно придать жесткость полу и резонанс отодвигаеться на не доступные для нивы скорости...
Здравствуйте, можно по подробнее про мастику кудроновую название её, тоже хочу так сделать))
Я так же хочу вытащить заводскую шумку,но взял ещё кордон,покрыть перед виброй,или это лишнее?
Руки оторвать за такую работу
Руки крепкие, дыхания не хватит. Писать каждый может, а показать не каждый
Никакой вибры и шумоизоляции Ниве не надо, все равно разницы в тишине особой нет. Пол должен быть всегда на виду и легко просушиваться не зависимо, топите или нет. 😊
В урбане ведь ковролин должен быть, где он, почему в ней как в самой деловой комплектации?
Не знаете куда надо в ютубе нажать , что бы это видео больше никогда не видел?
Заварить нужно отверстия ,залить туда отработку с пушсалом и залатать автопластилигом либо герметиком шовным..
Нива без рычагов - как профессор без мозгов )))
Доброго, видео зачёт! Какую использовали шумо и вибро, и сколько её понадобится для 5д?
Доброго здравия. Купил на базаре. Какую, не помню. Смотрите по толщине и чтобы без резкого запаха. Иначе, беда. Померьте рулеткой ширину- длину(высоту)=площадь. Немного возьмите с запасом.
Дренажные (они же воздухо-вытяжные) V-образнын отверстия, в полу, надо оставлять открытыми, равно как и воздухоприточные (те что ведут в лонжероны). Должны быть вентиляция и слив.
А шумоизоляцией их тоже лучше не закрывать?
@@y.g.r.i-o.m.bl.i674, я сделал воздушную прослойку 5-6мм между виброизоляцией (в которой отверстия оставлены) и шумоизоляцией в которой отверстий нет. Как? Положил кверх ногами (вниз шипами) пластиковое покрытие типа Травка, а на него уже штатную шумку. И теперь, у меня, на полу, под штатной шумкой, вентилируемый зазор по всей площади пола (с заходом на стены) т.е. как-раз в местах где он обычно ржавеет.
По рычагам раздатки это конечно лютый колхоз!😱😂
Нива 1994 года, обработал полы от ржавчины, покрыл акриловой мастикой с верху ещё эпоксидном грунтом прошёлся, постелил линолеум так чтоб можно было его быстро снять и просушить пол в салоне, где водительское и пассажирское место, ну а на линолеум уже стандарт коврики, металл должен дышать и просыхать, а Вы его залепили тем что было)))
Под шумкой и виброй будет накапливаться влага, и пол будет гнить, Вы этого не увидите, вот в чём беда этих шумок, вибр, и ковров которые сейчас продают трёх, четырёх слойные, и уверяют что эти ковры не пропускают влагу (воду) фигня всё это).
Всё отлично. Проверено и не одной машиной на протяжении десятилетий. Вы не слушаете внимательно, а подгоняете всё под одну гребёнку
Хочу обработать пол маслом, сверху целлофан, потом ковёр, потом резиновые коврики
Вместо целлофана и ковров, лучше линолеум. Недорого и быстросьемно при необходимости
Сгниет под целофаном (полиэтиленом) даже в масле. Нужно оставлять воздушный зазор и вентиляцию с дренажом.
Тест драйв после шумки?
В конце показал, что на 1 дицебел тише стало
@@Marat-116 это 50%примерно?
@@user-og4ni3bc8f нет, это примерно как было, так и осталось
Вибру надо клеить на голый метал, а не на шумоизоляцию
Там всё показано
@@Marat-116 это невозможно объяснить. Задача вибры утяжелить металл, чтобы он не вибрировал. А то, что вы ее к войлоку прилепили так это можно было ее в гараже к стене прилепить, эффект был бы тот же )
Можно и на окрашенный, почему сразу на голый металл
@@Centner1985 смотреть надо внимательно. Показано же, во что превратился войлок. В утиль..
@@Marat-116 сзади в багажнике то не убрали войлок. Или вы его сверху выбры положили?
Вот и я думал откуда у меня под ковриком всё мокрое. Стал его приподнимать он и отодрался весь. Какая то тряпка стёганая, так и отодрал всю.
Убрать надо, иначе постоянно сырость и вонь
Для иномарки с продуманной вентиляцией шумка вещь ,для нивы смерть и деньги на ветер,но интересно смотреть на увлеченных людей
У меня такая же шумка. Тихая, дно в отличном состоянии. Машине 13 лет. Доволен каждым вложенным рублем и потраченным временем
@@Marat-116 Если поставил такую шумку то заботишься о тачмане. Если заботишься о тачмане 13 лет н.и о чем. У меня пятая нива сейчас 1981года прошлые разорвал в клочья так что поверь повидал много нивасов
@@user-kp4um5qz6n каждый заботиться об авто, если он собирается долго эксплуатировать его по предназначению. Таких большинство.
Критерии здесь не возраст авто или их количество, а километраж и моточасы в мото.
Поверь, после 1 млн.км. отношение не как обычный наездник/потребитель. Разные были вазы под разные задачи. Эта нива не первая, но почти все бодрячком не менее 200т.км.
Чушь
@@user-kp4um5qz6n слабо
Это не ковролин, а а специальная параша, чтобы машина быстрей без дна осталась!🤣🤣🤣
Не поняли вы задумку нынешних менеджеров: толстая хлопковая набивка, типа "шумоизоляция", и должна быть мокрой, иначе она воспламеняется как порох от малейшей искры, и тогда вы сгорите за минуту. Нехорошо, как-то! Когда она мокрая, вы не сгорите, значит, никаких претензий заводу, а то, что машина проржавеет насквозь за пару лет - так ведь это благо для завода: ещё раз купите Ниву.
За пару лет не сгниёт, моей 3,5 - не снила еще.
Ну что я тебе хочу сказать Марат брат, колхоз галимый. Только не обижайся.
Колхоз это когда "хрен через пень". Здесь всё чётко по результату
Сам лично делал три нивы по шумке и вибро. Вот эту заводскую хрень надо снимать полностью или через 5-7 лет там будет слоёный металл. Лично видел, живу в Московской области.
@@user-gj7ez4sk2rвсё правильно. Видео об этом же. Четыре Ваза разбирал до железа, из них две Нивы
Ты не в пороги льёшь, а в короб Между коробом и порогом стоит усилитель Обработать скрытые полости можно только под давлением воздухом👎
Это дренаж
10 раз одно и тожэ зачем соберись.
Все б так клеяли, заклеяв все дренажи 😁😁😁😁
Пожалуйста, через год - два снимите видео о том что осталось от пола😁
Металл должен дышать, а вы его заглушили, еще и заглушки залепили.)))
А про рычаги вообще молчу.
Купить новую ниву и отрезать ей пычаги))))
Внимательнее надо слушать про металл и т.д. Моей машина (12 лет). Там всё ок. Спилинные рычаги снижают шум, не уменьшая функционал Нивы и раздатки
@@Marat-116 Вы что ли не в курсе про бесшумные рычаги в продаже, которые можно поставить не отрезая по варварски родные? Идиотизм полный.
@@valeronfox8972 сначала попробуйте в деле так называемые" тихие рычаги", посмотрите мат.часть. и стоимость, а потом пишите.
Металл должен дышать ,подумали на Газпроме и послали рабочих очищать от всего лишнего уложенные нефте- и -газовые трубы . А то сгниют за пару месяцев . И так далее ...
Пушечн сало не льётся
Если надо и солидол зальется
Марат молодец, очень даже льется умеючи....
Если нагреть, то по вязкости примерно как масло
Колхоз.
..
Дилетант
Почему, поуму , зря ты так
Сейчас это го-но за 1200 000 в салоне 😂🤣
После этого видео и в виду цен на эти автомобили я пожалуй окажусь от покупки данных авто тазов!!! 😁А желание было купить тревол! Нееее извините!! Чтобы за эти деньги купить авто и штопать её!