Ja si pamatuji jak se tyto tramvaje (šaliny) dovezli v roce 1986 do Brna pro uvažovanou podzemní tramvaj. Jak tehdy jezdili se zadělanejma schodama u protisměrnejch bočních dveří podlážkou. Dnes se obousměrné tramvaje používají na lince 8 protože si DPmB nechal někým postavit u konečné Mifkova barák takže se jim tam už nevejde smyčka.
Milujem tieto staré tramvaje, ale brnenskú MHD mi ani nespomínaj! 8ka z Novolíšenské do centra ide rýchlo dole kopcom, ale hojdá sa na všetky strany, nadskakuje a v zime fúka cez dvere studený prievan. No hrôza cestovať.
@maiki60fps Jde o tramvaj rychlodrážního typu. Na rychlodráhách je neekonomické budovat obratové smyčky, proto je tramvaj obousměrná a může se obracet jen na kusé koleji (podobně jako vlaky, nebo metro).
tyto tramvaje určitě nebyly šťastným krokem... kdo si proboha myslel že snad dvoudveřové vozy nahradí kocept jednodveřových T3? vůbec se v nich dobře necestuje, je tam málo místa, jsou dost hlučné a ty dveře... no to jsou mi nápady...
v Brne sa v nich necestuje dobre, ako vo všetko v Brne :-( Ale košické tramvaje tohto typu sú úžasné :-) Pohodlné, polstrované sedadlá, hladká rovná trať. Paráda.
Tyto tramvaje jsou vynikající. Dodnes se KT8D5R.N2P dokonce v ústředních dílnách DPP vyrábí ze skladových součástek na repasovaných rámech při rekonstrukcích, jako nové!
Ja si pamatuji jak se tyto tramvaje (šaliny) dovezli v roce 1986 do Brna pro uvažovanou podzemní tramvaj. Jak tehdy jezdili se zadělanejma schodama u protisměrnejch bočních dveří podlážkou. Dnes se obousměrné tramvaje používají na lince 8 protože si DPmB nechal někým postavit u konečné Mifkova barák takže se jim tam už nevejde smyčka.
Milujem tieto staré tramvaje, ale brnenskú MHD mi ani nespomínaj! 8ka z Novolíšenské do centra ide rýchlo dole kopcom, ale hojdá sa na všetky strany, nadskakuje a v zime fúka cez dvere studený prievan. No hrôza cestovať.
@maiki60fps Jde o tramvaj rychlodrážního typu. Na rychlodráhách je neekonomické budovat obratové smyčky, proto je tramvaj obousměrná a může se obracet jen na kusé koleji (podobně jako vlaky, nebo metro).
Presne tak...v Košiciach je taká trať z centra do areálu železiarní...električková rýchlodráha , ktorá nestojí na všetkých zastávkach
Мой любимый гармошенчный трамвай.
v době natočení snímku mi byl přibližně dva měsíce! :-) tak to je teda včera
Jasne mlade
Mně pět😁
Mne sa páči jej zvuk
To isté aj T6A5
5 let starší než ČD 470
Этот вагон потом уехал в Волгоград
Tomáš Dvořák za panelem :-)
Opravdu? Kolik mu bylo?
tyto tramvaje určitě nebyly šťastným krokem... kdo si proboha myslel že snad dvoudveřové vozy nahradí kocept jednodveřových T3? vůbec se v nich dobře necestuje, je tam málo místa, jsou dost hlučné a ty dveře... no to jsou mi nápady...
To by ma zaujímalo na základe čoho ideš porovnávať vozidlá úplne inej koncepcie.
v Brne sa v nich necestuje dobre, ako vo všetko v Brne :-( Ale košické tramvaje tohto typu sú úžasné :-) Pohodlné, polstrované sedadlá, hladká rovná trať. Paráda.
Tyto tramvaje jsou vynikající. Dodnes se KT8D5R.N2P dokonce v ústředních dílnách DPP vyrábí ze skladových součástek na repasovaných rámech při rekonstrukcích, jako nové!
@@teltri Jasně Slováci budou vrtat do českého MHD se podívejte jak to u vás vypadá ještě větší bordel než u nás a to je co říct .
@@teltri nejdřív si udělej pořádek u sebe v severním maďarsku, frajere :D