Мотобур Carver AG-62/000 или мотобур который не бурит вообще.
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Это видео должно было быть другого формата. Формата моего опыта выбора и покупки мотобура Carver AG-62/000, его распаковки, правильной сборки и обзора как мотобур работает. Но мотобур попался с браком и попросту не бурил лунки ни в песке ни в чернозёме. Шнек переставал вращаться как только встречал мало-мальскую нагрузку. 30 сантиметров - это максимальная глубина которую удалось пробурить.
Через пару дней после покупки мы отдали мотоубур в магазин все инструменты на диагностику, как товар ненадлежащего качества. Непонятно почему, но они отправили мотобур в Москву на дигностику, хотя в моем городе есть целых два сервисных центра, у которых есть договор с компаний все инструменты, и которые могут так же продиагностировать и в случае гарантийного ремонта починить оборудование. Может они специально отправили его подальше, чтобы потянуть время и выйти за срок в 14 дней с момента покупки?
В итоге спустя 21 день мы забрали наш мотобур, с официальным ответом: «Дефектов и неисправностей не обнаружено, аппарат исправен и подлежит дальнейшей эксплуатации.»
После этого мы решили его повторно протестировать.
По итогу, созвонился с сервисным центром в моём городе, в понедельник поеду к ним с мотобуром, после этого они назначат дату, когда будут проводить диагностику в моём пристутсвии. Всем спасибо за внимание.
Продолжение истории с мотобуром Carver AG-62/00 czcams.com/video/zbj41iHm_yk/video.html
Дак это бро, ты заслонку воздуха не открыл😂
Мне кажется просто карбюратор нужно отрегулировать
У меня точно такая же мотобур надо регулировать карбюратор есть отверстие сверху и по боку можно там с маленьким отвёртком исправить добавить Или чуть-чуть снизить у меня был такой же проблема Я немножко добавил и всё она пошла на ура два года служить верно три лошадиные силы это не мало
Берегись народ поколение тик-ток добралось до инструмента : D , он исправен , регулируй карбюратор!!! прям больно было видеть как двигатель не развивающий обороты пытаются нагружать по полной , эх в моем бы детстве засмеяли бы таких дядь десятилетние школяры
Смысл в том, зачем мне лезть в карбюратор, когда я покупаю новый инструмент. Когда покупаешь дрель или например болгарку, то устанавливаешь сверло или диск и начинаешь работать, а не ковыряешься в настройках или углубляешься в устройство механизма. Спасибо за самый позитивный комментарий, тик-ток добрался до ютюба :D
@@r3dcontroller согласен насчет нового инструмента , он должен быть исправен и отрегулирован! там видать проверили , заводится значит работает , но дело в том что тут двс и большие вибрации , рано или поздно что то да открутится , разладится , и будь готов регулировать и знать как это делается , что вам стоит уделить день времени и изучить устройство простейшего двухтактного двигателя? мы даже в детстве разбирали и собирали полностью подобные двигатели (мопедов , мотороллеров и т д ) а вам лень даже теорию двс прочитать.
@@m1ke_nrg755 По поводу вибраций полностью согласен, мы когда брали мотобур в аренду приходилось подтягивать винты крепления двигателя к раме. И то, что нужно знать конструкцию устройства, и вовремя его обслуживать то же поддерживаю. Но во время гарантийного срока, пусть этим всем занимается сервисный центр. Изначально обороты были еще ниже, наверное около 5000, потом я поднял их до 7000, думая при этом, что подняли обороты до максимума, но ничего не поменялось, поэтому грешили на сцепление и в связи с этим отдали мотобур в сервис, а дело оказалось в карбюраторе.
@@r3dcontroller ну да верно , на то это и гарантия , тут конечно сервисный центр ввел Вас в заблуждение , они должны были настроить карбюратор , думаю любой мужичок в гараже или кто имел дело с такими двигателями сказал бы в чем тут дело , даже по видео было слышно что двигатель захлебывается и не набирает полные обороты , ну как говорится все познается с опытом , в нашей стране приходится многое делать самому и дешевле и качественнее будет . Я на днях забрал ELITECH БМ 64В ПРО почти в таком же корпусе , очень похож внешне , оппозитный двигатель , разобрал сразу редуктор , что радует смазки достаточно напихали , сейчас произвел первый запуск на днях попробую побурить пока тепло
Чё ты строишь из себя? он денег заплатил за новый, настроенный и в сервисном центре сказали работает, над ними смеятся нужно. Твоё поколение везде с отвёрткой лазило, а сейчас каждый своё должен делать, например на импортном экскаваторе на севере увидят отвёртку у эксковаторщика могут премии лишить, экскаваторщик должен копать, а ремонтировать человек который умеет, а не как ты везде с отвёрткой лезть. Везде профессионалом не будешь, каждый должен своим делом заниматься. Всё правильно автор сделал, опозорил магазин и сервисный центр на всю страну. там наверно в сервисном центре из твоего поколения, отвёрткой покрутили и ничего не настроили.
Всем здравствуйте ,мотобур исправен ,не отрегулирован карбюратор поэтому не развивает максимальный крутящий момент ,не отрегулировано ципление которое не передает силу двигателя на редуктор ,но и на последок может быть не правильный угол режущего ножа бура что может приводить к резкому и большому закусыванию грунта ,устранить три причины и любой бур будет грызть даже твердую сухую глину всем спасибо всем пока
Да видно же он просто подсос не убрал 😂
Спасибо огромное, что поделился ! Проблема не ахти вот прям очевидная, хотя для многих тут экспертов все как дважды два. Особенно когда можно послушать правильный ответ :) Всего наилучшего тебе !
Дружан ты лучший
Спасибо за ролик. У нас тоже такая песня. Завтро попробуем карбюратор покрутить ))))
Судя по некоторым комментатора они технику покупают для того, чтобы сразу туда отвёрткой лезть. Я, к примеру, умею регулировать карбюратор, но на хрена за свои кровные работу начинать с ремонта?
с одной стороны согласен, хочется купить полностью рабочую, настроенную машину. С другой, это сложный прибор, он требует настройки. Да, это плохо, что его сразу не настроили. Но разве лучше "за свои кровные" терять недели времени в сервисах и "переписках"?
И что с диагностикой? У меня Зубр 71 кубик перестал глину бурить, десяток дырок сделал, и все, крутится, но не углубляется. С диагностики пришла бумажка - исправен, мне кажется обороты упали, экспертиза липовая, надо независимую
В профильном сервисе подняли обороты у карбюратора, и я его забрал на следующий день.
У меня такой же но бурит отлично.зажигание только пришлось выставлять так как пинался в обратку
все инструменты охриневшие я насос дерьмовый не смог вернуть плюнул теперь перестал у них покупать
Понял. Спасибо. Такой брать не буду!
Карбюратор отрегулируй,мощность появится,у меня такое было
Звук такой, будто карбюратор льет, а двигатель захлёбывается. Слышно что двигатель не выходит на рабочие обороты.
Так и было. Причина была в карбюраторе.
Нет, друг! Это у него просто сцепление пробуксовывает! Виной тому попадание масла в сцепление. Так бывает. Стоит открутить нижние четыре болта у редуктора и хорошо промыть бензином. Потом туго закрутить обратно. Обычно помогает!
Мы тоже думали, что дело в сцеплении. Но оказалось, что двигатель не развивал рабочие обороты при полностью открытом дросселе, и из-за этого сцепления буксовало. Дело было в настройках карбюратора. czcams.com/video/zbj41iHm_yk/video.html
спасибо
Сильней газуй, не бойся, и руками надо немного помогать
Спасибо за обзор, хотел брать, оказалось дерьмо
Сам мотобур хороший, но к нему нужно приложить руки в виде настройки карбюратора.
Это у магазина "Все инструменты" сервис хромает.
скорее всего единичный экземпляр
Ну это вы уже придираетесь 13 см не мало под столбы забора самое то🤣🤣🤣
Думаю там что то со сцеплением, может регулировать надо?
Судя по тому, что обороты двигателя не падают, - проблема со сцеплением. Отсоедините редуктор от двигателя. Возможно, - масло попало на накладки сцепления. Тщательно протрите бензином накладки и чашку сцепления. Они должны быть сухими и чистыми, без следов масла. Иначе - проскальзывание и остановка шнека.
@@user-tc8hh8mr1h Тоже думали, что сцепление, но дело было в карбюраторе.
отличная реклама товара
слышно же, что карбюратор переливает
Карбюратор работал нормально, не переливал, нужно было обороты на нём прибавить.
Сцепление в редукторе надо поменять.
Тоже так думал, но оказалось карбюратор не настроен был.
Напиши Хомякову, у него свой канал на Ютубе. Он, как говорится на мотобурах собаку съел, уверен он тебе подскажет что не так с твоим мотобуром.
Лопату лучше возьми, не ломай мототехнику
@@user-mh8si4zd8d прекрасный совет.
В чем дело то?
Бурить не умеешь мужик, нужно бур вверх-вниз водить что б помогать ему и второе, на нем карбюратор не отрегулирован, потому и тяги нет
Чем в итоге закончилась история?
Официальный представитель Carver в моём городе отрегулировал карбюратор, мотобур отлично работает.
Отдай мине ааа бро 🥲
ну в итоге то чо?
В итоге нашёл профильный сервис по Carver в своём городе, отдал инструмент им на диагностику. На следующий день пригласили на диагностику, при мне с помощью тахометра показали, что с завода обороты были занижены и это при условии, что я до этого их поднимал. Тахометр показывал около 7000 оборотов на максимальном газе, после регулировки вывели их на нужный уровень в 10000 оборотов в минуту. Мотобур забрал, сейчас всё отлично, пробурил им не один десяток лунок.
p.s.Со слов мастера из сервисного центра: "Помимо регулировки дроссельной заслонки, есть второй винт, который регулирует обороты при полностью открытом газе. При закручивании винта обороты растут, при откручивании убавляются.
это явно подлежит к возврату