AUDI 100 V8 SWAP - ПЕРВЫЕ ТРУДНОСТИ. 2 серия
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2021
- Итак, свап идёт полным ходом, но впереди нас ждут первые трудности...
Поддержать проект, помощь на чай с сахаром и на хлеб с маслом -
5536913874807759 - тинькоф
13grg_spb - группа ВК - Auta a dopravní prostředky
Вано, молодчина, вот это я понимаю, Специалист с Большой буквы!)
йоу бро видел твою жигу))) Брат прокатишь?)))
Вано Красава, ты конечно молодец, я всегда уважаю тюнинг проекты и восстановление, будь аккуратней, подходи ко всему с любовью, не спеши. Любимая машина. Будь здоров! Приятно видеть, что я не один такой, кто любит AUDI 100 c3 type 44!
Спасибо! Стараюсь подходить ко всему детально, но т.к. я все делаю один в основном, возможны какие-то упущения. Спасибо за адекватный и развёрнутый комментарий
Вано,красавец.Так держать!!
благодарвствую! =)
То что поставил ваккумный усилитель ,правильно, НО НО НО, так как ты ставишь v8, а это не шутки, сразу скажу, даже для 2.3 у меня есть знакомые, которые говорят что тормозов не хватает, к чему это всё, к тому что тебе надо ставить ДВУХ мембранный ваккумный усилитель тормозов. Есть два хороших варианта, решать тебе
1. - Audi c5 a6
2. Газель - но там нужно переделать входящие отверстия для крепежа, на драйв.ру есть статья у парня, он ставил себе.
и бо , с обычным ваккумником можно только пожелать, что б твой проект не завершился на каком нибудь столбе из за нехватки тормозов. Сам я на 2.3 езжу, у меня штатная система в идеальном состоянии, пока что тормоза хорошие, мне хватает.
Я хотел бы оставить гидротормоза, у меня даже был план как их воскресить, но я отказался от этой идеи, потому что это дорого и долго. От Ауди с4 или двухмембранник от с5 не влезет, так как первый нужно вколачивать туда , гнуть стакан а второй из-за трамблера, так как упрется в него. Но по поводу тормозов я буду иметь ввиду, спасибо!