Привет, Олег Юрич🤝Всё верно, сперва снимается шестерня привода маслонасоса, затем уже паразитка снимается. На ходу вроде не болтает, потерь давления нет, сто пудов сто лет отходит👍Но Гриня знает лучше
Привет Олег. Снимай крышку пока есть свободное время. В шестерне бронзовая втулка износилась, а возможно еще и ось на которой она вращается. Страшного как бы ничего нет,но эта шестерня передаёт вращение на тнвд(вращение получается дёрганным) , из за этих люфтов может скакать момент впрыска и дизель будет работать не чётко. Да она снимается после шестерни на колен вале. А сама ось на которой шестерня крутится ,тоже меняется .Она впрессована в блок и крепится на 2 болтика, в ней есть отверстие для подачи масла возможно забито. Удачи в ремонте.
@@user-ut2qo6jl5pпривет, соглашусь с Максимом все правильно сказал. Но ремонт хлопотный мне очень-очень не нравится потому что приходилось повторно снимать из-за течи масла. Сразу сальник меняй лобовой коленвала я оставил а потом ещё раз пришлось снимать! ☝️
Здравствуйте не надо снимать шестерню паразитка отдельно снимается у меня ломала вал у них болезнь ломает вал у вас скорее всего износ бронзовые втулки бронзовый втулки. Я думаю что это не страшно.
Парни всем привет шестерня гуляет так же уже несколько лет.Заводится отлично ни троит.Ничего не гуляет .Не снимай ни чего она ещё долго ходить будет.У нас морозы за 40.Иногда приходится заводить конечно с прогревом и всё работает.Но я высказал своё мнение
Привет Олег. Я как-то на мтз этой фигнёй занимплься, правда у меня там было немного иначе проблема, палец на которой вращаеться шестерня, её провернуло в блоке, мы её меняли, наваривали, потом на токарке на шлифовальном обточили, думали, что оттуда давление проподант, но потом прояснилось, что не там была проблема. Что я могу сказать, если мучает, то лазь делай, а если нет, то оставь так, как есть и на таой век хватит, главно, что бы между шестернями много люфта небыло, а насчёт люфта, то это не так страшно, там шестерни косозубые, они при вращении, прижимаються друг другу, были бы они прямые, зубья, то тогда было бы хуже, а так тебе решать, на работу, это особо не влияет.
Привет Олег🤝 однозначно разберай и неслушай.Сидеть должно жёстко как надонаре ты показывал, там менимальнеший люфт и то только между шлицами.Там втулка бронзовая скорей всего ей ласты. Когда уже будешь соберать смотри что бы сошлись метки сс рр тт
Приветствую Олег, с люфтом может долго ещё ходить, но сам будешь теперь постояно думать про эту шестерню. Там не так уж и сложно снять эту крышку, к тому же насос снят масло слито. 🤝🤝
Привет, это втулка, но при замене полностью люфт не уйдет. Так чисто для себя что бы самому спокойным быть что все заделал. Катайся не заморачивайся еще 100 лет ходить будет. Это же ДВС Д-144 он весь так построен.
Шестерня на КВ съёмником легко снимается, я когда себе второй мотор перебирал там то же так же болталась, на вид в шестерне втулка нормальная, а вот вал прям глазом видно что изношен даже ногтём когда проводишь по ему, я прикупил только вал, посадочное место на блоке паяльной лампой накалил и он легко зашёл на место лёгкими постукиванием молотка, а старый выбивал самодельным обратным молотком, несмотря на то что шестерня с втулкой старая люфт всё равно очень мал, в сравнении с тем что был, можно было бы до кучи и шестерню то же купить но новодельные они в основном либо с дюралевой либо с латунной втулкой а должна быть бронза, поэтому оставил старую, зубья там в норме да и втулка ещё походит.
✋ паразитка может люфтить не только на втулке, но ещё ось может болтаться в блоке, на оси два уха, у меня одно отломано было и разбило посадочное в блоке
Если всё таки надумаешь снимать лобовину- осторожно со шкивом коленвала. На шпонке может трещину пустить. А там сальник ходит. У меня тоже люфт был потом поймала перекос и зубья повылетали. И оську на которой она стоит отбило.
Олег Добрый день! Если шат на втулке, то лучше её заменить, так как со временем давление двигателя на горячую будет падать. Если замените втулку, можете снять видео по давлению до и после...?)
🤝🤝🤝🤝🤝я вот щас сижу и думаю я когда шкив менял на двух ручейный с коленвала там у меня сальника войлочного вообще нет в крышке от него только ошметки осталиь а у меня там ниче не бежитесли шестерни смазываются то там ведь должно бежать тогдаэто что шестерни получается вобще сухие
Привет, Олег Юрич🤝Всё верно, сперва снимается шестерня привода маслонасоса, затем уже паразитка снимается. На ходу вроде не болтает, потерь давления нет, сто пудов сто лет отходит👍Но Гриня знает лучше
Привет Дмитрий. По любому надо вскрывать.🤝🤝🤝🤝🤝
Привет✋👋 дай работать спокойно трактору😉 лайк и удачи🤝👍👍👍
Привет Жень. Спокойствие нам только снится!🤝🤝🤝🤝
Привет Олег. Снимай крышку пока есть свободное время. В шестерне бронзовая втулка износилась, а возможно еще и ось на которой она вращается. Страшного как бы ничего нет,но эта шестерня передаёт вращение на тнвд(вращение получается дёрганным) , из за этих люфтов может скакать момент впрыска и дизель будет работать не чётко. Да она снимается после шестерни на колен вале. А сама ось на которой шестерня крутится ,тоже меняется .Она впрессована в блок и крепится на 2 болтика, в ней есть отверстие для подачи масла возможно забито. Удачи в ремонте.
Привет Максим. Спасибо большое за совет. Надо вскрывать, однозначно.🤝🤝🤝🤝🤝
@@user-ut2qo6jl5pпривет, соглашусь с Максимом все правильно сказал. Но ремонт хлопотный мне очень-очень не нравится потому что приходилось повторно снимать из-за течи масла. Сразу сальник меняй лобовой коленвала я оставил а потом ещё раз пришлось снимать! ☝️
@@GennadiiVolkov Привет Геннадий. Конечно заменю. 🤝🤝🤝🤝🤝
Здравствуйте не надо снимать шестерню паразитка отдельно снимается у меня ломала вал у них болезнь ломает вал у вас скорее всего износ бронзовые втулки бронзовый втулки. Я думаю что это не страшно.
@@user-qn1hq6oq6k Привет Александр.Буду разбирать.🤝🤝🤝🤝🤝
Парни всем привет шестерня гуляет так же уже несколько лет.Заводится отлично ни троит.Ничего не гуляет .Не снимай ни чего она ещё долго ходить будет.У нас морозы за 40.Иногда приходится заводить конечно с прогревом и всё работает.Но я высказал своё мнение
Спасибо большое за комментарий.🤝🤝🤝🤝
Привет Олег. Я как-то на мтз этой фигнёй занимплься, правда у меня там было немного иначе проблема, палец на которой вращаеться шестерня, её провернуло в блоке, мы её меняли, наваривали, потом на токарке на шлифовальном обточили, думали, что оттуда давление проподант, но потом прояснилось, что не там была проблема. Что я могу сказать, если мучает, то лазь делай, а если нет, то оставь так, как есть и на таой век хватит, главно, что бы между шестернями много люфта небыло, а насчёт люфта, то это не так страшно, там шестерни косозубые, они при вращении, прижимаються друг другу, были бы они прямые, зубья, то тогда было бы хуже, а так тебе решать, на работу, это особо не влияет.
Привет. Спасибо большое за комментарий. Надо вскрывать. Поменять чтобы не думалось.🤝🤝🤝🤝
Доброго вечера, Юрий, удачи в ваших работах
Спасибо большое Фатима.🤝🤝🤝
Привет Олег🤝 однозначно разберай и неслушай.Сидеть должно жёстко как надонаре ты показывал, там менимальнеший люфт и то только между шлицами.Там втулка бронзовая скорей всего ей ласты. Когда уже будешь соберать смотри что бы сошлись метки сс рр тт
Привет. Конечно буду разбирать. Метки естественно совмещу.🤝🤝🤝🤝🤝
Приветствую Олег, с люфтом может долго ещё ходить, но сам будешь теперь постояно думать про эту шестерню. Там не так уж и сложно снять эту крышку, к тому же насос снят масло слито. 🤝🤝
Привет. Конечно буду думать. Надо вскрывать однозначно.🤝🤝🤝🤝
Привет, Олег! С Новым годом и крещением!Хозяин барин! А с другой стороны ты прав! Пока есть время, надо чинить! Удачи тебе и здоровья! 👍💪💪💪🤝✊🚜😢
Привет Дмитрий.🤝🤝🤝🤝🤝
Привет Олег. Разбери и нам покажеш а то я не помню когда разбирал .
Привет, это втулка, но при замене полностью люфт не уйдет. Так чисто для себя что бы самому спокойным быть что все заделал. Катайся не заморачивайся еще 100 лет ходить будет. Это же ДВС Д-144 он весь так построен.
На Втулке бронзовой выработка большая 😌
Привет. Спасибо большое за комментарий. Вскрытие покажет.🤝🤝🤝🤝
Если делать нечего то меняй только это не надолго родная больше прослужит
Привет. У меня есть запас, есть чем заменить.🤝🤝🤝🤝🤝
Привет, не смертельно, движок перебирал себе шестерню менял втулка подносилась, походит , по настроению, если время есть можно и добраться....
Привет. Вот и я хочу поменять. 🤝🤝🤝🤝🤝
Шестерня на КВ съёмником легко снимается, я когда себе второй мотор перебирал там то же так же болталась, на вид в шестерне втулка нормальная, а вот вал прям глазом видно что изношен даже ногтём когда проводишь по ему, я прикупил только вал, посадочное место на блоке паяльной лампой накалил и он легко зашёл на место лёгкими постукиванием молотка, а старый выбивал самодельным обратным молотком, несмотря на то что шестерня с втулкой старая люфт всё равно очень мал, в сравнении с тем что был, можно было бы до кучи и шестерню то же купить но новодельные они в основном либо с дюралевой либо с латунной втулкой а должна быть бронза, поэтому оставил старую, зубья там в норме да и втулка ещё походит.
Привет. Буду разбирать, сравню. У меня есть в запасе.🤝🤝🤝🤝🤝
Разбирай парень, люфт будет больше и больше .Потом произойдёт катастрофа.
Привет. Спасибо большое за комментарий. Разберу чуть позже сейчас погода и работа не дают.🤝🤝🤝🤝🤝
Привет Олег снимай переднюю плиту, ослабли болты шестерни износ фиалки,перекрыт канал частично подачи масла, надо смотреть так или иначе...
Износ фтулки шестерни...
Привет Дамир.Конечно буду разбирать.🤝🤝🤝🤝🤝
Здравствуйте, Олег!!! Если время позволяет, лучше глянуть, что бы не думалось.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 в поддержку!!!
Привет Андрей. Спасибо большое за комментарий.🤝🤝🤝🤝🤝
Однозначно менять, потратить немного времени и забыть.
Привет. Согласен с тобой, буду разбирать.🤝🤝🤝🤝🤝
Привет Олег. Я бы разобрал. А то трактор встанет в нужный момент. Время до весны ещё много.
Удачи🤝
Привет Сергей. Надо вскрывать. 🤝🤝🤝🤝🤝
✋ паразитка может люфтить не только на втулке, но ещё ось может болтаться в блоке, на оси два уха, у меня одно отломано было и разбило посадочное в блоке
Привет Михаил. Буду разбирать, смотреть.🤝🤝🤝🤝
Там есть маленькая паразитка ее всегда обламывает вскрой лобовину у меня также гуляла вскрыл крепление под болт отломано было
Привет Петр. Конечно буду разбирать.🤝🤝🤝🤝🤝
Разберите лобовину,и проверьте вал,на котором сидит эта шестерня.сваркой и забить
Привет. Спасибо большое за комментарий. Конечно надо вскрывать.🤝🤝🤝🤝🤝
👍👍👍👍👍👍👍
🤝🤝🤝🌹💞
Если всё таки надумаешь снимать лобовину- осторожно со шкивом коленвала. На шпонке может трещину пустить. А там сальник ходит. У меня тоже люфт был потом поймала перекос и зубья повылетали. И оську на которой она стоит отбило.
Привет. Спасибо большое предупреждение.🤝🤝🤝🤝
Привет. Я нелез незнаю. Но я бы поменял если есть с чего как у тебя и пока время позволяет. Если небылоб подрукой донора оставил бы так 😂
Привет. Так как у меня, ещё терпимо но проверить надо.🤝🤝🤝🤝
Нет не должна, втулка изношена, меняй иначе зубы сломает в скором будущем
Спасибо большое за комментарий. Чуть позже начну разбирать. 🤝🤝🤝🤝
Привет Олег, вы с Димоном за движки решили взятся😂
Привет Анатолий. Конечно не вовремя. У Димки мороз под тридцатку а у меня терпимо. 🤝🤝🤝🤝🤝
@@user-ut2qo6jl5p ну техника не выбирает когда ломаться.
@@Anatolich69 это точно.
✌привет!
Привет.🤝🤝🤝🤝
Советуют тут мужики разбирать,не разбирайте не в коем случае
Привет. Почему?
@@user-ut2qo6jl5p он с завода болтается
Привет теска, да нужно смотреть, возможно и разбило втулку, а может и болты открутились и играет
Привет Олег. Буду смотреть. Спасибо большое за комментарий.🤝🤝🤝🤝
Олег Добрый день! Если шат на втулке, то лучше её заменить, так как со временем давление двигателя на горячую будет падать. Если замените втулку, можете снять видео по давлению до и после...?)
Привет Сергей. Конечно сниму, самому интересно.🤝🤝🤝🤝🤝
Износ не большой , втулка там бронзовая помоему
Привет. Разберу, будет видно.🤝🤝🤝🤝🤝
На движке а41 такой же люфт паразитной шестерни. Проблем не доставляет
Привет. Лучше когда люфта нет.🤝🤝🤝🤝
Открой крышку и посмотри, чем годать.
Уже посмотрел.🤝🤝🤝🤝
Привет Олег,может поросенок накрытся смотри ,хорошо бы втулки а то до замены блока можно попасть
Привет Николай. Буду разбирать. 🤝🤝🤝🤝🤝
@@user-ut2qo6jl5p правильно поросенок это вал на который шестерня садится,а он сам с хорошим преднотягом садится в блок если разболтает наделает делов
@@user-ut2qo6jl5p а и смотри на новой прокладки лобовины может не быть отверстий под масло канал
@@user-ew6rn7yp1u Я где то смотрел про прокладки, спасибо за предупреждение.🤝🤝🤝🤝
@@user-ew6rn7yp1u 🤝🤝🤝🤝
🤝🤝🤝🤝🤝я вот щас сижу и думаю я когда шкив менял на двух ручейный с коленвала там у меня сальника войлочного вообще нет в крышке от него только ошметки осталиь а у меня там ниче не бежитесли шестерни смазываются то там ведь должно бежать тогдаэто что шестерни получается вобще сухие
Привет Алексей. Буду разбирать, просмотрю как там уплотнение устроено.🤝🤝🤝🤝🤝
Должна болтаться,так как шестерня на втулке,и шестерни косые,при работе болтаться не будут
Привет. У меня есть чем заменить, почему бы разобрать.🤝🤝🤝🤝
Сними лобовину посмотри от греха подальше🤝
Привет. Чуть позже, сейчас холодно ковыряться.🤝🤝🤝🤝🤝
Не мешай работать мотору.
Привет Александр. Спасибо большое за совет. Наверное буду снимать лобовину. Хотел ещё насос глянуть.🤝🤝🤝🤝
Не бери в голову собирай и катайся
Привет. Наверное сниму, хотел насос глянуть.🤝🤝🤝🤝
Не трогай ничего Отработает сто лет. Она на втулке бронзоаой сидит
Привет. Хуже не будет.🤝🤝🤝🤝
@@user-ut2qo6jl5p хозяину вид ней. Удачи.
Хренова видно, но похоже что и зубья шестерни изношены сильно.
Привет. Вскрою,сравню,там будет видно.🤝🤝🤝🤝
Долго вскрыть? Взялся так делай!
Привет. Будет теплее сделаю.🤝🤝🤝
Да не чё страшнова
Привет.🤝🤝🤝🤝
Да забыл дописать масло должно раскидывать так что канал надо почистить
Разберу,прочищу.🤝🤝🤝🤝