Отключение Мочевины на КамАЗе с двигателем КАМАЗ 740 ЭБУ М.240
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2021
- #Отключение_Мочевины #Отключить_Мочевину #Отключение_AdBlue #Отключить_AdBlue #Отключение_АдБлю #Отключить_АдБлю #KAMAZ #Камаз #ЭБУ_М240 #ECU_M240
Уважаемые друзья! Я приветствую Вас на канале "АвтоЭлектроБотаники" В данном видео я показываю и рассказываю как и при помочи чего отключаю мочевину (AdBlue, АбБлю) на автомобиле марки KAMAZ с V-образном 8-ми цилиндровом двигателем КАМАЗ-740, мощностью 400 лошадиных сил, управляемым отечественным ЭБУ М240 (Абит). Данный электронный блок управления является функциональным аналогом блоков Bosch EDC7 и EDC17. Отключение системы снижения токсичности отработавших газов (SCR) производиться при помощи эмулятора АдБлю Banana Japana с программным обеспечением "НАШТрак" (RU.truck). Отключение AdBlue при помощи эмулятора мочевины по факту является "виртуальным" ремонтом автомобиля. После проведения работ ошибки из памяти блока пропадают, на приборной панеле гаснут сигнальные лампы, а мощность восстанавливается до штатной. Полезные ссылки:
Страница на сайте эмулятора BJ с ПО "НАШТрак": avtoec.ru/prodazha-emulyatorov...
Страница на сайте эмулятора BJ с ПО "НАШТрак OBD-II": avtoec.ru/avariyniy-modul/asm-...
Видео "Отключение мочевины на KAMAZ с двигателем Cummins 6ISBe и ЭБУ M2150SN: • Отключение мочевины на...
Узнайте больше на нашем сайте: avtoec.ru/
Звоните: +7 (999) 833-77-19 (WhatsApp); +7 (977) 340-33-19
Приезжайте: г .Москва, Боровское шоссе, дом 6, корпус 1 - Věda a technologie
Сначала нашпиговали чужими технологиями. А потом, ими же, их и отключаем. Идём вперёд! Только спиной.
Аккуратно работаешь. Молодец. Радуют такие люди))
Руслан, спасибо
Делитесь своим даром с рябатами , проводите курсы по обучению вашим знаниям . Очень аккуратно произвели работу и это умение должно передаваться другим ) естественно с вашим интересом
Подскажите пожалуйста какие предохранители вытащить чтобы повёз Камаз Т2230 с двигателем Камминз когда замёрзла мочевина?заранее спасибо.
здравствуйте на самом деле делаете очень аккуратно , я сам автоэлектрик по камазам не подскажете а долго живут эмуляторы Банана джапана? мы просто всегда трак систем используем и проблем не было )))
Сергей, спасибо за оценку. Относительно долговечности эмуляторов - ресурс используемых нами компонентов семь лет.
Подскажите пожалуйста погасла подсветка приборки и правая сторона габариты предохранитель в норме в чем причина может быть?
Михаил, добрый день.
Как бы банально это не звучало - "лечением по телефону" я не занимаюсь принципиально. Моя практика показала, нет стандартных поломок, каждый случай индивидуален.
Сгорел предохранитель. Такая же фигня была.
А что делать с баком для мочевины, проводами и шлангами? Хотели на 6520 убрать все и поставить топливный бак, подскажите пожалуйста что и как лучше сделать?
Добрый день.
Что и как делать решать, все же Вам.
При отключенной системе бак AdBlue не используется, а значит занимает полезное место. Его можно снять и в освободившееся пространство поставить что-то другое, как вариант, дополнительный топливный бак К баку AdBlue от системы охлаждения автомобиля подведено два шланга (вход и выход) - эти шланги "закольцуйте" между собой. Разъемы электропроводки я рекомендую изолировать.
@@user-xy3pr8eo3m спасибо вам большое
у нас на камазах просто снимают предохранитель насоса мочевины и всё работает без ошибок и потери мощности
Сказки
У меня эта система сама отключилась. Мочу не жрет и никаких ошибок
У меня тоже не жрет мочу но ошибки горят и мощность не полная
Дружище, ну понятно что уже год прошёл с твоего коммента может ты дашь телефончик своему камазу чтобы он моему позвонил...😂😂😂
Здравствуйте,а для чего к блоку мочевины подключены шланги от системы охлаждения?и можно ли их демонтировать если мочевина отключена?
Азат, это нужно для растопки замерзшей мочевины в зимний период. Демонтировать можно.
@@user-xy3pr8eo3m Спасибо!
А вы в каком городе находитесь?
В Москве
перевозчика никто и не спрашивает - оно вообще то надо было ему эту мочевину? Одни ставят чтобы продукция удорожала, другие глушат за деньги
На КАМАЗе 6520 отключили мочевину перестал тянуть греется и не работает автономка что делать
В такой формулировке вопроса - решение проблемы есть процедура очень емкая. В кратце:
1. Если отключали эмулятором - при рекомендуемой НАМИ схеме подключения НАШЕГО эмулятора никаких негативных изменений в тяговых, мощностных характеристиках нет.
2. Если автономка штатная - взаимосвязи между установкой эмулятора и работой автономки нет.
3. Если автономка НЕштатная - нужно смотреть схему ее подключения, может быть и такое, что "умельцы" ее устанавливающие запитали автономку от насоса мочевины, который при отключении мочевины (не зависимо эмулятором или программно) отключается. Тут я рассматриваю случай неисправности электрической части.
4. Если отключали перепрошивкой блока и проблема проявилась после этой процедуры - тогда беда в "кривой" прошивке. Обращайте к тому, кто шил Ваш автомобиль.
Эт не отключение.
Эт сбор денег за коробочку с пару резюками процес приметивным и кан трансивером. Последний иногда валит кан и падает приборка и пол машины не работает. Только программное отключение нужно делать. Есть множество прошивок как и доведенных по мощности так и стоковых по мощностям и с убраны ограничение и ошибками по мочевине и по связи кана с блоком scr.
Саня, судя по базару ты крутой )))
Сколько в среднем стоит такая работа по отключению мочевины?
Здравствуйте! Пишите или звоните нам - все контакты в описании. Расскажем: что, куда и по чем.
Спасибо.
Сколько стоит отключить мочевину на камаз 65115 евро5?
Здравствуйте! К сожалению, Ютуб не приветствует коммерческие ответы в комментариях и описании к видео, поэтому пишите или звоните нам: Тел.: +7(905)773-77-79, Вацап: +7(999)833-77-19 или E-mail: info@avtoec.ru . Расскажем: что, куда и по чем.
Спасибо.
@@user-xy3pr8eo3m спасибо
@@leshashulzhenko Не за что.
Потеряется мощность двигателя при отключение?
Добрый день.
При отключении мочевины с использованием наших эмуляторов АдБлю - мощность и расход топлива остаются в штатном диапазоне.
@@user-xy3pr8eo3m требуется ли удаление катализатора?
@@user-Malaika74 Не обязательно. Если каталитический нейтрализатор в нормальном состоянии оставьте, если забит - удаляйте. Либо по желанию клиента.
А че сканматиком нельзя?
А че разве я сказал че нельзя? )) Просто это видео про то, что можно и эмулятором.
Все ненужное в печь с завода.
Эмуляторы это зло... самое убогое отключение...
Отшить этот блок 5 минут)
Ну, чуть больше, конечно ) поскольку только чтение СТОКа длиться порядка 10 минут. Своим клиентам я предлагаю выбор: либо эмулятор, либо перепрошивка.
Кстати, на канале есть видео процесса отключения перепрошивкой : czcams.com/video/smVJ9nU2ox0/video.html
@@user-xy3pr8eo3m смотря чем читать, и какую скорость поставить)))
@@launchpro5_431 Спорить не буду, поскольку суть не в этом. Мериться одним местом можно сколько угодно. Но главное в работе - это результат и чтобы клиенту нравилось. Остальное - от лукавого.
@@user-xy3pr8eo3m я не собирался пенится он на прямую матиком зашивал там , долго конечном
Работаю в камаз центре,нету смысла отключать мочевину,при нормальном обслуживании система ходит и ходит,приезжают машины по 300 тысяч пробега,в основном выходит из строя из за поганого качества мочи,льют что попало...
Добрый день.
Согласен с Вами полностью. Первопричина всех проблем с данной системой в России - это отсутствие качественного раствор АдБлю. У нас, на всю нашу огромную территорию всего ДВА завода, которые делают мочевину для дизельных машин по немецким отраслевым стандартам DIN 70070 и международным - ISO 22241, и, соответственно, имеют право использовать торговый знак "AdBlue". Большинство жидкости, в лучшем случае, делается по ТУ и с использованием ОСМОСа. Есть такие регионы, где вообще НЕТ в продаже НИКАКОЙ мочевины.
Данная проблема системная. Стандарты экологии вводим, а условий, для их исполнения нет. В общем, как говорил один российский политик: "Хотели как лучше, получилось - как всегда."
Не согласен, не доделана система с нуля , частые ошибки по Кан линии, автомобиль часто уходит в аварию, после прошивки проблема уходит. И это новые автомобили
@@user-pl6tz4tw6d Добрый вечер, как ни странно может показаться, соглашусь и с Вами, но с оговоркой.... Российские машины - это лотерея. В моей практике 50/50
@@user-xy3pr8eo3m отшиваю после 5тыс.км, бывает сразу, программно. Итог: педаль отзывчевее с низов( с завода нет такого), едет как иномарка, расход радует ( со слов водителей) говорю не голословно, или система не доработана или качество мочевины плохое
@@user-pl6tz4tw6d На данный момент тестирую разные прошивки на машинах как с блоками М.240, так и EDC7. Я очень осторожно отношусь к прошивкам, если они не заводские. При положительном результате обязательно включу данную услугу в прайс компании и сниму видео.
А пока - эмуляторы.
Продаёте ли вы данное оборудование, цена? Возможность самостоятельной установки?
Добрый день.
На данный момент выпуск эмуляторов для автомобилей КамАЗ прекращен.
Анализ рекламаций показал, что в 90% обращений - это проблема не Эмулятора, а проблема "слабой" проводки автомобиля.... т.е. каждый такой выезд по факту оказывался для заказчика "халявным" ремонтом проводки, как правило CAN-шины... а для нас - не нужными тратами. Поэтому решили отказаться от отключения на КамАЗах АдБлю эмулятором, в пользу отключения перепрошивкой блока управления двигателем.
Если находитесь в Москве или Подмосковье - звоните. Отключим программно.
@@user-xy3pr8eo3m спасибо, за ответ.
Реклама
Реклама смотрите я умею больше ничего