Taki garaż to moje marzenie, może kiedyś się dorobię póki co muszę klęczec na podwórku a grubsze roboty wynajmuje podnośnik pozdrowienia super kanał :)
Warto by było jeszcze dodać ,że po wymianie klocków należy podpompować hamulec aby się nie zdziwić przy pierwszym hamowaniu. No i oczywiście na początku staramy się unikać gwałtownego hamowania aby "dotrzeć" klocki.
@@lucluk Oczywiście ,zaczynasz od hamulca położonego najdalej od zbiorniczka.A jeżeli chodzi o podpompowanie to oczywiście nie musisz bo robisz to odpowietrzając hamulce.
@@lucluk Jak nie masz choć trochę doświadczenia to lepiej hamulce zostawić servisowi. To bardziej zawiły temat, czasem bez kompa nie odpowietrzysz, można uszkodzić ABS. Więc jak masz auto z ABS to lepiej udać się do mechanika.
Królu zloty powiedz jak te tarcze ci sie spisuja? Nie masz bicia na kierownicy? Zmienilem w e60 na tyle tarcze klocki szczotki/textar a czytajac mądrości z forum bmw na przód wszyscy zalecaja oem tarcze bmw za ca. 1400zł. Zakupilem juz na przod textara tarcza+klocek i jutro bede montowal
Mam pytanko, jestem totalnym amatorem - czy można zmieniać same tarcze, jeśli klocki są nowe ? Załóżmy, że poprzedni właściciel zmienił same klocki, a okazuje się, że należało też tarcze.. ?
NIe koniecznie. Chyba, ze te stare tarcze były bardzo gładkie i nie zniszczyły powierzchni klocka. To jest te klocki które zdemontujesz muszą mieć idealnie równą powierzchnię jak nowe. Jeśli będą na nich jakieś rysy, nie równe zużycie to tylko zniszczysz nowe tarcze. Aczkolwiek prawidłowo wymienia się komplet ewentualnie nowe klocki na aktualną tarcze jeśłi ta jest idealnie równa z obu stron i ma minimalną grubość.
Z tą łatwością schodzenia felg 9:30 to trochę na wyrost. BMW słynie z tego że felgi się zapiekają... Ba nawet w autach z przebiegiem 15000 km podczas pierwszej zmiany opon czasem bez użycia gumowego młota nie da się kół zdjąć
Panie Majster jak Pan widzi wymiane harcz+zacisków w F30 z seryjnych 300mm na M sport 340mm ?? Chodzi mi o to czy przy takim swapie wymagana jest wymiana serwa i pompy hamulcowej ??
Faktycznie słabo wyczysciłeś piasty... Miękką szczotką drucianą nie jestes w stanie zerwać zgrubień rdzy. Jedyne co zrobiłeś to je przepolerowałeś że ich nie widać na pierwszy rzut oka. Jakbyś teraz wziął skrobak i poskrobał po tej piaście to byś sie zdziwił ile rdzy nagle odpada jeszcze... I są do tego specjalne szczotki zwane włosem murzyna. Zbierają tą rdze nie ruszając metalu piasty. Jakbym ja tak w pracy "wyczyscił" piasty to Szef by mi z wypłaty odjął za fuszerke...
Piasta chyba powinna być dobrze wyczyszczona żeby nie zostało tam rdzy właśnie tym włosem bo później ta rdza puchnie i odsadza tarcze pod piasty i jest bicie. Piasta i tarcza przed montażem powinna być sprawdzona czy nie ma bicia jest to nawet napisane w instrukcji dołączonej do tarcz np ate i piasta do 0,03 mm jest ok a tarcza do 0,06 mm
Macie rację , będzie pewnie reklamacja , ja używam szczotek drucianych na szlifierka kątowa i też dają radę . Myślę że to nawyk pracy w aso - w aucie do 100 tyś piasty nie rdzewieja mocno :)
ja nie wiem jak można się skoncentrować przy pracy z takim jęczącym dzieckiem. Było nie było to nie jest pieczenie chleba, a odpowiedzialna praca, bo od tego jak to zrobisz zależy czyjeś zdrowie i życie
@@Moto-Klinika Opiekunka?Mama?Babcia? Ktokolwiek do opieki? Jak byś pracował poza domem to co wtedy z tym dzieckiem, by było? Nie musisz odpowiadać, a ja nie drążę tematu dalej. Poruszyłem temat, bo samemu będąc na czymś(zwłaszcza zawodowo) skoncentrowanym nie wyobrażam sobie małego dziecka obok.
@@lucluk Na pierwszy montaż idzie coś lepszego. Ale później to nie ma nic wspólnego to co wkładają w fabryce. Piszę z własnych obserwacji w swoim aucie.
Po raz kolejny gdzie pomiar bicia piast przed założeniem nowych tarcz??? Gdzie pomiar bicia nowych tarcz słabego producenta TRW? Montaż tarcz nie ori w marce Bmw na przednią oś to strzał w kolano, skutkuje to biciem kierownicy przy hamowaniu.... marka Bmw przednia oś tarcze tylko ori Bmw! Potwierdzone już wielokrotnie. Pozdro
No no, koniecznie należy też założyć diamentowe klocki hamulcowe oraz wymienić płyn hamulcowy na taki o kolorze tęczy... Jak to jest że TRW jest tak słabym producentem że na przestrzeni lat wielokrotnie zakładano tarcze i klocki TRW na pierwszy montaż w BMW właśnie?
@@Grabarz23 w której to Bmw??? W seri 1 czy seri 2??? Nie wiesz chyba o czym mówisz. Seria 5 swoje wazy i tarcze nie wytrzymują temp i się krzywią ... wiadomo Janusz pewnie nawet nie wie dlaczego mu kiera wibruje przy hamowaniu. Twierdzi ze tak ma być...
Oryginały z ASO to jest około 1400zł (530d) za komplet bez rabatów, a Zimmerann czy ATE, które kosztują 500-600zł dają już radę. Prawda jest taka, że jak ktoś jeździ jak debil, to skrzywi nawet tarcze i z ASO, znam takiego artystę.
Baaardzo Dobra Robota, fachowa ręka jak mawiał klasyk 😊👍👍👍
Taki garaż to moje marzenie, może kiedyś się dorobię póki co muszę klęczec na podwórku a grubsze roboty wynajmuje podnośnik pozdrowienia super kanał :)
Dobra robota pozdrawiam
Świetny kanał Norbert roobta.Szacunek,za pogodzenie pracy nad opieką dziecka.Wielu mężczyzn,by się poddało.Pozdrawiam 😊👍
Dobre.
Majster widze ze części TRW zakładasz,ja kupiłem amory TRW do swojego auta na przod,polecasz tez?czy amory raczej innej firmy?
Po wymianie zniknęła osłona tarczy. Czy ona jest zbędna?
Polecasz tarcze sportowe czy standardowe? Pacjent e39 539d 220km? Dosyć dynamiczna jazda? Tarcze Ate? lub Zimer?
530d
A jak zabezpieczyć przewód gdy chce zdjąć przewód z zacisku. Chodzi o to żeby płyn mi nie leciał
Warto by było jeszcze dodać ,że po wymianie klocków należy podpompować hamulec aby się nie zdziwić przy pierwszym hamowaniu. No i oczywiście na początku staramy się unikać gwałtownego hamowania aby "dotrzeć" klocki.
a jak w przypadku wymiany płynu i odpowietrzenia? Czy kolejność odpowietrzania jest ważna ?
@@lucluk Oczywiście ,zaczynasz od hamulca położonego najdalej od zbiorniczka.A jeżeli chodzi o podpompowanie to oczywiście nie musisz bo robisz to odpowietrzając hamulce.
@@krzysztofxxx6555 najdłuższa ścieżka jest z autami z ABS , czy bez czy bez różnicy?
@@lucluk Jak nie masz choć trochę doświadczenia to lepiej hamulce zostawić servisowi. To bardziej zawiły temat, czasem bez kompa nie odpowietrzysz, można uszkodzić ABS. Więc jak masz auto z ABS to lepiej udać się do mechanika.
Już nie robisz w ASO VW?
Królu zloty powiedz jak te tarcze ci sie spisuja? Nie masz bicia na kierownicy? Zmienilem w e60 na tyle tarcze klocki szczotki/textar a czytajac mądrości z forum bmw na przód wszyscy zalecaja oem tarcze bmw za ca. 1400zł. Zakupilem juz na przod textara tarcza+klocek i jutro bede montowal
Mam pytanko, jestem totalnym amatorem - czy można zmieniać same tarcze, jeśli klocki są nowe ? Załóżmy, że poprzedni właściciel zmienił same klocki, a okazuje się, że należało też tarcze.. ?
NIe koniecznie. Chyba, ze te stare tarcze były bardzo gładkie i nie zniszczyły powierzchni klocka. To jest te klocki które zdemontujesz muszą mieć idealnie równą powierzchnię jak nowe. Jeśli będą na nich jakieś rysy, nie równe zużycie to tylko zniszczysz nowe tarcze. Aczkolwiek prawidłowo wymienia się komplet ewentualnie nowe klocki na aktualną tarcze jeśłi ta jest idealnie równa z obu stron i ma minimalną grubość.
@@hubihubertus1966 dzieki
@@kubek-w-kubek nowe tarcze nowe klocki bo stare już się ułożyły do starych tarcz.
Z tą łatwością schodzenia felg 9:30 to trochę na wyrost. BMW słynie z tego że felgi się zapiekają... Ba nawet w autach z przebiegiem 15000 km podczas pierwszej zmiany opon czasem bez użycia gumowego młota nie da się kół zdjąć
Zawsze popuszczam sruby i opuszczam lekko auto. Felga sama puszcza pod naporem opony... Banal.
Tarcze to tak po naszemu krajowemu to Mikoda polecam.. ale jak kto woli
W BMW to najlepiej Ori. Inne się krzywią.
Panie Majster jak Pan widzi wymiane harcz+zacisków w F30 z seryjnych 300mm na M sport 340mm ?? Chodzi mi o to czy przy takim swapie wymagana jest wymiana serwa i pompy hamulcowej ??
Nie jest
Pokazałeś wszystko oprócz tego, po co włączyłem ten filmik.. jak założyć te cholerne sprężynki 😂
Ja dokładnie tak samo haha to nam pokazał 😂
Kiepsko jak żona wyjechała
Faktycznie słabo wyczysciłeś piasty... Miękką szczotką drucianą nie jestes w stanie zerwać zgrubień rdzy. Jedyne co zrobiłeś to je przepolerowałeś że ich nie widać na pierwszy rzut oka. Jakbyś teraz wziął skrobak i poskrobał po tej piaście to byś sie zdziwił ile rdzy nagle odpada jeszcze... I są do tego specjalne szczotki zwane włosem murzyna. Zbierają tą rdze nie ruszając metalu piasty. Jakbym ja tak w pracy "wyczyscił" piasty to Szef by mi z wypłaty odjął za fuszerke...
Piasta chyba powinna być dobrze wyczyszczona żeby nie zostało tam rdzy właśnie tym włosem bo później ta rdza puchnie i odsadza tarcze pod piasty i jest bicie. Piasta i tarcza przed montażem powinna być sprawdzona czy nie ma bicia jest to nawet napisane w instrukcji dołączonej do tarcz np ate i piasta do 0,03 mm jest ok a tarcza do 0,06 mm
Macie rację , będzie pewnie reklamacja , ja używam szczotek drucianych na szlifierka kątowa i też dają radę . Myślę że to nawyk pracy w aso - w aucie do 100 tyś piasty nie rdzewieja mocno :)
ja nie wiem jak można się skoncentrować przy pracy z takim jęczącym dzieckiem. Było nie było to nie jest pieczenie chleba, a odpowiedzialna praca, bo od tego jak to zrobisz zależy czyjeś zdrowie i życie
Jest jak Mówisz, ale jak się nie ma innego wyjścia a dzieci trzeba nakarmić to co zrobić 🤔😔
@@Moto-Klinika Opiekunka?Mama?Babcia? Ktokolwiek do opieki? Jak byś pracował poza domem to co wtedy z tym dzieckiem, by było? Nie musisz odpowiadać, a ja nie drążę tematu dalej. Poruszyłem temat, bo samemu będąc na czymś(zwłaszcza zawodowo) skoncentrowanym nie wyobrażam sobie małego dziecka obok.
He he znam to z autopsji, dlatego ma piaskownicę kolo warsztatu. Masz jeszcze to bmw tarcze się nie zwochowały? U mnie ate i Brembo nie dały rady.
Najgorsze klocki jakie mogles kupić :(
Miałem taki komplet tarcze i klocki Trw.Straszny badziew, tarcza mi się szybciej zużyła niż klocki ☹️
@@tomtom-gb4nb na pierwszy montaż idzie TRW w wielu modelach bmw
@@lucluk Na pierwszy montaż idzie coś lepszego. Ale później to nie ma nic wspólnego to co wkładają w fabryce. Piszę z własnych obserwacji w swoim aucie.
@@tomtom-gb4nb Pylą jak cholera
@@lucluk na pierwszy montaż kładą zimmermana.
Po raz kolejny gdzie pomiar bicia piast przed założeniem nowych tarcz??? Gdzie pomiar bicia nowych tarcz słabego producenta TRW?
Montaż tarcz nie ori w marce Bmw na przednią oś to strzał w kolano, skutkuje to biciem kierownicy przy hamowaniu....
marka Bmw przednia oś tarcze tylko ori Bmw!
Potwierdzone już wielokrotnie. Pozdro
No no, koniecznie należy też założyć diamentowe klocki hamulcowe oraz wymienić płyn hamulcowy na taki o kolorze tęczy... Jak to jest że TRW jest tak słabym producentem że na przestrzeni lat wielokrotnie zakładano tarcze i klocki TRW na pierwszy montaż w BMW właśnie?
@@Grabarz23 w której to Bmw??? W seri 1 czy seri 2???
Nie wiesz chyba o czym mówisz. Seria 5 swoje wazy i tarcze nie wytrzymują temp i się krzywią ...
wiadomo Janusz pewnie nawet nie wie dlaczego mu kiera wibruje przy hamowaniu. Twierdzi ze tak ma być...
Oryginały z ASO to jest około 1400zł (530d) za komplet bez rabatów, a Zimmerann czy ATE, które kosztują 500-600zł dają już radę. Prawda jest taka, że jak ktoś jeździ jak debil, to skrzywi nawet tarcze i z ASO, znam takiego artystę.
Po takim czyszczeniu piast wróci choćby tarcze były pozłacane .