Почему люди НЕ ЛЮБЯТ 150-ый прадо? Битва поколений.
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2019
- Объявления по продаже Toyota Land Cruiser Prado на auto.ru - autoru.me/HqeTX
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. vk.cc/aav6Jv
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: vk.cc/aav6Jv
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru - Auta a dopravní prostředky
Друзья! Есть мнение, что старый 120-ый прадик намного лучше, чем 150-ый, который сменил его на конвейере аж в 2008 году.И это не я придумал, а тойота клуб. Очень часто среди владельцев слышу это мнение. Поэтому, мы решили в этом вопросе разобраться. Правда ли 150-ый хуже? И если да, то что в нем так плохо. И для этого мы взяли сразу аж 3 автомобиля! 120-ый моего отца, 150-ый дорест нашего клиента и актуальный 150-ый из представительства. Какой вам больше нравится? Пишите в комментарии! За репост этого ролика вам отдельное спасибо! Мы очень старались, когда делали его) Приятного просмотра!
Чтож, теперь нужен обзор на паджеро 4
Стас скинь трек в начале обзора пожалуйста
@@Lowlifeindarkroom паджеро 4 против паджеро спорт
Мне вообще крузак не нравится, мне нравится Венза
Асафьев Стас и последняя версия поршней на 1kd кривая также трескаются
Только соберусь Прадо купить, то сахар кончится, то штаны порвутся...
Нищий ты просто ))
Papa Gong нищеебушка 😆
@@user-br9vd4no1q а ты ?
@@Luc1fer616 а ты богатый?
@@gt1716 а ты?
Как бывший владелец 120ого могу сказать, что это лучший авто, который у меня был. Всегда вспоминаю только тёплыми словами и очень завидую его новому владельцу...
что взял ?
@@Matthias_Jabs УАЗ патриот😂
@@user-sj9el2sd6i мне дурно)))
лучше Прадика120, Лексус 470. лично убедился.
За чем продавали???
-Сегодня у нас курс доллара 65
Я заплакал в 21 году
65 чего?!
@@Resmanc рублей наверное
@@Resmanc евро
75
А прошел всего год с видео
Спасибо за то, что поддерживаешь легенду! Сегодня сел за руль своей 120-ки и кайфанул. Года 3 назад стоял вопрос купить новое авто или "прадик"... ну в общем вы поняли что я выбрал.
Шла 30 минута, я нихуя не понимал
Я на 32-ой них..я не понимаю))))
Но было очень интересно )))
тоже себя на мысли этой поймал)) А под конец ролика понял что ему денег занёс дилер.. Какой нахуй ставка на уровне инфляции.. Он что несёт? Я Асафьеву уже посоветовал Машкова посмотреть...
Первый туарег гавно, второй не гавно !
хорош бухать
Блин, целый час мусолить одну и ту же мысль - "120 это дааа, а 150 - ну такооое...." И Переливание из пустого в порожнее... Мог бы такими темпами в 20-30 минут вложиться легко. Но в целом за видео спасибо, занятно
В прошлый раз про 120-й два видео запилил - обрезанное и полное (включающее техническую часть) для второго канала. По мне тоже сложно смотреть так долго про одно и тоже. Почти как 15 лет пронеслись эти 50 мину :)
а ускорёнку 2х включить не судьба? Как раз 26 минут получается...
Очень много воды
Вода водой
Нормальное видео не может быть больше 15 минут, зрителя надо уважать.
Итак, шёл июль 2021, а ютуб наконец соизволил мне показать этот видос
У меня был 120-й и есть (уже 10-й год) 150-й. Оба 4-х литровые. Чем различаются? 150-й устойчивей, комфортней. Все. Остальное - мифы и легенды.
120 хвалит тот у кого нет денег на 150)))
@@user-hp1kv8nt9k бля единственный реальный комент!!!!
@@user-hp1kv8nt9kвнешне, визуально 120 красивее. 150 слишком гламурным сделали. Типа для дам. Там одни тунели приборов чего стоят
Нет не легенда выбрал 120 лучше
@@user-do1ty5ox2z Простите, но это все на любителя. Мне, к примеру, не нравились у 120-го фары и фонари. Я не отрицаю, что кому то они могли нравиться.
А я за 150-й. Придирки не обоснованы. Да, жестче, но безопаснее, меньше шансов перевернуться. Лучше управляется. Он тупо новее и свежее.
И скучнее Как и все современное
@@user-uv6fy6fv5t ты серьезно? 150 скучнее? Обьясни чем или лишь бы пиздануть?
@@user-xk8mg8tn9k моё личное мнение вообще конкретно новых моделей ,относительно старых легенд Конкретно про 150 ,незнаю ,но вероятно
На любителя,как я писал ранее,езда на табурете,но с очень мягкой подушкой под задницей.Прочие новшества тупо не заметны.Разве что радио.
@@Dm5l ару ))))
"1-й Туарег гавно, 2-й заебись. 1-й ломается, 2-й нет!!!"
У Автопрогмата только это ТЛКП 120 и 150
Александр Закатимов так какой туарег гавно, 1 или 2 поколения?)
@@chinomoreno4397 1 гавно, ломается. 2-й топчик туарэг)))) Где-то я это слышал)))
Алексей Горбатов тоесть второй хороший , первый гавно, точно, ничего не перепутал? Нужно запомнить)
4.18 мать его
Теперь чирокеза буду любить, таурег гавно
Приветствую! Долгое время до покупки своей последней машины ездил на маленьких малолитражках, последняя машина это 120 - й, 4 литровый бензиновый Прадик. Что могу сказать про него, простой машиной язык не поворачивается назвать! Для того человека который каждый Грамм потрачено бензина считает, это не для него! Для тех людей кто любит комфортное передвижение как по обычным так и по плохим дорогам в просторной машине, забив на качество дорог, это самое то! Причем заметьте! Должен быть ДВС 4-х литровый бензин, ибо удовольствия вы от этой машины не получите с другим двигателем! На этой машине можно ездить на огромные расстояния по разным по качеству дорогам особо не уставая! Это не машина это шедевр машиностроения! Движок тоже оболденгый мой город и близлежащие територии это сплошные постоянные сопки! На 4литровом бензине по сопкам ездить одно удовольствие, машина тяжолая но идёт в сопку как легковая очень легко, и на обгонах в сопку VVT-i отрабатывает превосходно! Реально 120 с 4литроаым бензиновым движком позволяет творить на дорогах то что другим многим машинам просто не доступно! Отсюда и очущение полной свободы!
Стас, респект тебе за такой полнейший обзор. Видно что ты готовился с обзору и штудировал Матчасть, а это дорого стоит. И раз у твоего отца 120-й, значит машина того стоит. Ну ты мог ему любой другой купить. Важно что все все моменты по машинам ты раскачал. 🤟🏻👍🏻💪🏻
Я всё ждал когда он скажет : "Вы кстати, в курсе что этот батин 120-й продаётся, буквально по цене 150-го." ))
Сколько он просит по цене ?
Такую историю придумать это ржач ---так пусть их 120 скупают оптом старые ржавые....сцуко парадокс плачут и продают....шо они курят...............
@@user-to9vc3st3j прадик на пневме это кайфовая машина, кто бы что не говорил
@@user-to9vc3st3j Можно же купить с Европы или с Якутии = там ржавых почти нету!
Хорошая работа. С огромным удовольствием посмотрел)) А пока поеду прокачусь на своей 120, правда, королле 😊
Пусть будут прокляты те кто налог на лошади сделал
Реально. Нахера это
в Казахстане хорошо))) у нас на объем налог)))))
И на растаможку
Скажи спасибо своему Путину.😊
Прадо 120 на газу экономит до 150 касарей в год на топливе. Вот и считайте.... 18700 налог, это ничего по сравнению с экономией. 150 - 18= 132 в остатке. Так что ещё и в плюсе.
В целом комент хороший жаль что Стас не удержался от дежурных штампов типа Прадо с двиг 2.7 никуда вообще не едет . Не согласен не 4.0 и не спорткар но едет вполне нормально
Очень интересный обзор. Как собственник почти такой же пары ( прадо 120 2007г 4,0 пробег 360т км сейчас пользуется отец, и прадо 150 2016г. 2,8 пробег 85т.км.) могу сказать что на 47 минуте ролика в одной фразе рассказано почти все что нужно понимать в разнице между 120 и 150, 120 это такой тяжеловес и утюг но очень комфортный, а 150 это вроде тоже самое только ощущается намного легче. Спасибо за приятный обзор. Молодцы продолжайте в том же духе!!!
Сделай такой же видос с 200
Good чтобы сделать такой видос,нужно его бате купить 200ый круз.
Во. И такое же сравнение с 100-кой сделать. Ценителей 100 крузеров тоже много
У него есть обзор 200го.
отличные обзоры. живые эмоции.компетентность зашкаливает. продолжай и не менея формат.
Какая кожа, какие ноздри? )). Стас, ты же хорошо начал этот выпуск, вот прям правильно начал: - мы с друзьями собираемся и едем в горы. Я аж порадовался. А потом опять к к обивке сидений скатился )). Это машина бродяги, вот как мандалорец после боя с разбитым кораблём садится в жопе галактики, но он знает, что там есть запчасти для этого типа кораблей. Потому что туда только такие доезжают. Вот за эти ощущения покупают прадики. Покупая прадик нормальный владелец должен ощущать не то что салон тянет на 3 ляма, а уверенность что он проедет свое путешествие от начала и до конца.
К концу ролика исправился! Молодец !
про дорожные возможности и так много времени уделил сказать, но говоря про машину, нельзя забывать и про салон.
Привет, а расскажи про Pajero Sport в таком же формате. Сравнив первое, второе и третье поколение.
Да паджеро спорт топ !!!
Да да да! Про него почему-то все забывают, а ведь по надёжности, проходимости и др. характеристикам очень похожи.
@@crazzzy_chase только комфорта там ноль
@@morozyukdmitry7780 ну с комфортом есть проблемы, согласен.
@@crazzzy_chase я бы поменял тлк100 на свежий п-спорт, но не могу смириться с его деревянностью)
вроде новая машина, но слишком утилитарная за свои деньги)
У меня Прадо 95 2.7 1998 года , владею 11 лет вообще нет проблем
шел 2020, реально вышел 3 рест, я боюсь этого блондинчика))
жаль паджеро сняли с производства..хороший конкурент был.....
@@user-padjero4 Ну, последний Паджеро Спорт - что не конкурент Прадику 150му? Рама, привод, диффы, неразрезной мост, у рестайла ещё и жопу доработали...она перестала быть такой убогой )))
Мне кажется запусти тойота производство Прадика 120 ,очередь будет стоять))
Евгений Захаров да будет стоять в пункт сдачи металлолома
@@user-su3th2dz7n в тысячу раз лучше чем партиот и другая российское гавно
AleX W конечно! Но время берет своё!
AleX W любая машина хорошая пока новая
@@user-su3th2dz7n но не УАЗ не нива, я автомеханик экпедиционого гаража, знаю какие машины сколько ходят
Стас, ты немного ошибаешься по поводу ставки в банке, да действительно в тойота банк можно взять кредит под 4%, но ты будешь также платить за страхование жизни заемщика, которое тоже стоит около 90 тысяч рублей в год, в зависимости от ситуации. Итого получается, что процент по кредиту то 4, но когда ты складываешь эти платежи со страхованием жизни, эффективная ставка процента (она же фактическая) около 13% получается. Так везде сейчас, это вот такой лохотрон.
Duzmambetov Danil я взял Прадик в том году, 5,3 ставка и никакого страхования жизни нет!!!! Да и нескажи Стас что все прадо в Москве ..... с регионов их покупают там потомучто больше машин стоит, в регионах нет!!!! А так в сибири и у нас на северах их очень много!!!!ОЧЕНЬ МНОГО
Да, по словам Стаса я понял, что кредит он не брал, а просто поверил листовке из банка.
Брал тойоту месяц назад. С такими процентами или грап или Страховка жизни
По-русски "кредит берут в Тойота банке"!
Годно запилил ролик!!!! Качество и монтаж понравился
даю самую объективную оценку,не как диванный эксперт,а как реальный владелец.
Обзор как всегда самый грамотный по технической части это раз.
Второе -это максимально точная трактовка философии!
Эксплуатирую 120 ый с 08 года,дилерский,4.0, в 1 семье все время,пробег родной 292.
из минусов только один -расход 17-20.
Реально машина душа полностью согласен ,выбор между двумя однозначно за 120ый.
по эксплуатации все супер,но чтобы поддерживать в достойном состоянии нужно много денег,сами следим ,не жалеем средств вообще,оригинальные запчасти какие то стоят сносно типо верхнего рычага 12,какие то чувствительно -рейка вот на подходе 100 тка, шкиф коленвала оригинал в районе 20 и так далее.
по поводу перевертышей чуть поспорю-тут наверное сильно влияет прокладка между рулем и сиденьем,ибо за 14 лет эксплуатации (тьфу,тьфу,тьфу)),ни одного намека на такую ситуацию,хотя стиль езды крайне агрессивный периодически.
сейчас без 1.5 в кармане можно даже их не смотреть,и люди будьте внимательны, этот вариант покупки авто не на последние деньги))
Я имел 120 , сейчас 150,оба прекрасны во всех смыслах. Машину надо любить как женщину!Проблема только в том что они очень быстро ржавеют,снизу надо обрабатывать сразу. Удачи всем, на дорогах!
150-й стал жестче, но рулится однозначно лучше.
Отличный фильм, Стас!!! Смотрел на одном дыхании и с удовольствием для себя обнаружил, что не я один так воспринимаю 120-й. Именно в таких нюансах. Хотелось бы увидеть нечто подобное про Ниссан Патрол, про то, кем он был и кем стал. Ещё одна джиперская легенда!
Был у меня 120-й 4 л. покупал в Азербайджане 2007-м году владел 10 лет в 17-м году из-за финансовых проблем продал , В январе 2021 г. В Баку купил прадо с двигателем 2.7 2014 г. в . В Москве катаюсь на тойота прадо 2017 г. дизельным двигателем 2.8 , устраивает ! . Но все эти годы мне той машины мне не хватало именно с четырёх литровым двигателем, Я прям скучал по ней! И месяц назад я нашел машину 2008 г. 68 000 пробег за 33 т долларов в Баку и поменял 150 й на 120 с моей доплатой ! Мало кто меня понял !
Ага и потом поменял свою 25 летнюю жену на 50 летнюю с доплатой, вызовите санитаров)))
@@user-hp1kv8nt9k 🤣🤣
Брал 120. Даже не рассматривал 150. Хотя вопроса в деньгах даже не было..Просто не нравился «внутри» вот так же как автор сказал.. что то не то.. уже три года владелец скромного красавца в полном «жире». Благодарю за отличный разбор 🤝
Стас привет! Очень хорошое видео , все по теме и по полочкам. Сними такой же обзор про рестайлы LX570 пожалуйста.
Если автопрагмат закроется, то Стас смело может идти в официанты.
Видео давнее, мало кто мой коммент прочтёт, но всё же оставлю. В защиту "овоща" 2,7 литра. Владею 120-м 2,5 месяца. Недолго, но! С прицепом в 2 тн он, при желании, ускоряется даже в очень крутую гору! До этого был L200 дизель, вот это реально - гремяще-трясущий овощ!
Браво паренёк. Всё понятно,большое тебе спасибо!!!
лучше та машина, на которой ездишь
Золотые слова ! 👍
Мой велосипед с тобой согласен
мой автобус с тобой согласен
Мои ноги бьістрее и проходимее всех!!!
в точку!"
Сделай пожалуйста обзор на Pajero Sport... Можно сравнить II и III.
Я прям вижу картину, покупатель Прадо, стоят 2 машины 120 и 150 ценник один и то же и клиент говорит, конечно же 120.
Потому что я посмотрел этот ролик)))
120 топ. Мне похрен что он у кого-то там переворачивается ,просто ездить надо уметь.
На бревне еще попробуй.
@@konskons74 на твоём солярисе виднее
@@vladimirkiktev46 Солярис-то поприкольнее рулится, да) Брал новый в Крыму в аренду. А так, у меня два НЕрамных Лексуса, и поверь, дружок, рама-зло.
@@konskons74 спасибо посмеялся, с рамой на сугубо той же 100ке (крузак) 100 стелишь по гравийнке и ямам и ничего, а твоя подвеска рассыпится после такой поездки, к тому же, если камаз приедет то рама выдержит, а твой Лексус сдуется
Огонь машина, правда. 2 недели ездил, прям жаль было возвращать...потом себе хотел взять. Думаю GX 470 взять попозже, в том же кузове
46:56
Хечбек на раме - звучит как современные кроссоверы)
Отличный видос! Очень жду твоего обзора на Рубикон.
Молодчина,здорово рассказал!Хочу тоже взять прадика,но не определился ещё какой.Ставлю лайк за репортаж и подписываюсь на твой канал!
Молодцы! Полезное и весёлое видео!
Видимо еще лет 50 я буду слушать как время LC 100, LCP 120 и LX/GX 470 ушло.
у меня один вопрос-вас не пугает цена за 15-17 летнюю машину в 1 млн руб. при том что дыры в кузове(раме) будут с кулак?
@@user-hv9tl9fm1z Мало того, я владею такой машиной (LX 470, 2006 года). Проблемы кузова решаемы, дорого, но решаемы. А в целом, я хз на что можно после такой машины пересесть. Думал 570-й, но нет, сильно не то.
Самая большая проблема этих машин на плохой дороге - объехать объезжающих ямы, из-за них приходится сбрасывать скорость.
@@GameMasterGlobal согласен с тем что когда к машине "прикипаешь" то поменять ее (или просто избавиться) становится сложно. Я езжу 11 лет на одном автомобиле, это не тойота, это француз. Суть не в этом.Смотря на машины подобного класса я прихожу к выводу что запас прочности у меня еще лет на 10 ....Но у меня нет проблем с кузовщиной ибо цинк (машине 19 лет) И мотор прошедший 500 тысяч еще в превосходном состоянии. Но вот если представить что у моего чудо коня "закончился" кузов -продал бы нераздумывая. Ремонт кузовщины дело неблагодарное так как дает лишь временный эффект.И если разговор идет о машине за 1млн то варить ее это....вообщем я бы 100 раз подумал
туда же 124 мерса и е34
@@Mopszz блин да. 34ка топ, но кузов :(
Надо было на подмосковных лежачих прыгать, где асфальтовый такой бугор высотой 40 см и шириной метра полтора вал, а не на этом полупокерском десятисантиметровом полицейском. Там бы Стасон размер вмятин от головы в крыше бы сравнивал.
Такие тоже бодро проходит. Качает только не хило.
Только 120 прадик. Это легенда. Супер тачка Только 120 !!!
Эх, не про дальний восток эта культовость). У нас до сих пор прадосы в 90/95 кузове культовые)))))
У сибиряков вообще 150 2.7 культовый
Только из-за цены. Всетаки 120 лучше по комфорту, дизайну и проходимости чем 95
@@user-no1ww1db2v насчёт проходимости могу поспорить
@@vladimirkiktev46 обьясни, чем лучше?
@@user-no1ww1db2v не чем, но проходимость у 95 лучше
Стас, расскажи про поездки в горы, куда, как, сколько стоит. Очень интересно, я уверен зайдет!!
Владею прадо 120 2.7 араб 2008 год.тачка огонь,но не такой огонь как новая лада гранта FL
Обмен гранты на ваш прадо) ключ в ключ 😉
@@XXX-fe8xo ща он прибежит))))...лет через 300...))))
10 лет на таком точно отъездил. По городу 2,7 хватает в принципе. Но скучно..
Таки-да!Ара 2006 года,леворуль,каждый день выхожу,завожу и плачу-от счастья!
Вторую жену поменял,а прада-не предаёт!!!
Езжу на Прадо 150 2019 г ,двигатель 2,7. Мне хватает его и по городу, и на рыбалку,и за грибами. Эта машина не для гонок с любым двигателем!!!!! Толкаться в пробках без разницы с каким движком,на трассе одни камеры- не разгонишься! Хочешь гоняться,купи БМВ!!!!
У меня 150 Прадо и меня это машина полностью устраивает.👍
120ый прям влббил в себя ещё в году 2005-06 в школьные годы))) брутальный полноценный джип, красавец. Прям мечтал о таком
Внедорожник*
крузак 100 побаще смотрится
нужно снять офф роуд сравнение среди 120 , 150 и 150 2-й рестайл!
Серега, зачем тебе бездорожье ? Ты его на вертолете можешь пролететь
Максимальный офф роад для таких авто это гравийки до дачи, я лично никогда не засуну свое авто в "грязь"
@@user-rx3vt8rp5n Грязь - жалко, а вот по песочку - милое дело, а потом там же пошашлычить, а на следующий день со снятой защиты детям в песочницу песочка ссыпать )))
Смотрю с огромным удовольствием, безумно нравится подача информации и харизма ведущего) огонь, огнище, огонище)
Пс: 120 крузак топчик)
И ты бы его...ведущего...с его харизмой...правда?😈😈😈
Привет из 2022г! Купил 120 прадик, перед этим покатавшись на всяких современных кроссоверных консервных банках, в том числе и на премиальных. Прозвучит банально, но раньше делали лучше) я не хочу такого будущего) владельцы Хендай Крета 2, вы точно адекватные люди?)
Улыбнулся при упоминании холивара 120х150. Я лет 10-15 назад работал у ОД и продавал их. Это были еще времена когда офисные напомаженные мальчики не пересели массово на женские компакт кроссоверы, в те времена было четкое разделение на целевую аудиторию. Входит в автосалон семья и батя идет к Крузаку, мама семейства со словами "Дьявол водит Прадо" шла к белоснежному прадику, дочка ТП бежала к красному равчику а пацаненок залезал в камрюху. Вы представляете как с тех пор изменилось отношение если мужики не то что на Прадики пересели но даже Равчик для многих большой, теперь все в восторге от суб-компакт-кроссоверов. Двухметровые мужики ноют что им тесно но идут смотреть каптюры\соулы\креты а не полноразмерные седаны... но не надо себя убеждать в потребностях, 95% из них никогда с асфальта не съедут. Это какое то болезненное отношение пердунов, вот в 90е все крутые ездили на джипах, вот я сейчас тоже купил себе "джип", значит я крутой! Рука-лицо.
Те, кто застрял в 90-х и мнит себя крутым скорее возьмёт еле живой Прадо/Паджеро/и тд, нежели сядет на новый кроссовер. Кроссовер тупо практичнее седана и это поняли не только в России.
А для чего нужен полноразмерный седан? Свою жопу возить в 5 метрах? Кроссовер и удобнее, и практичнее. А если хочется втопить и почувствовать, что машиной можно управлять, можно рулить и это всё зависит от тебя, а не от программы, которую запихали в твой авто, то выбора то и нет - хетч. Подогретый, и хорошо подогретый. То же практически исчезающий вид авто, как и пресловутые полноразмерные седаны...
Тот случай когда ты автоблогер и надо продать отцовский 120-й Прадо
Alisher Алишер причём подороже
Я не думаю что эта сделка решит его финансовые трещины!
Отличный фильм! У меня gx470 и я скажу, что офигенская машина!! Причём, когда покупал, я не понимал почему у них цена не падает, пока не поехал на нем и тогда как понял))))
120-й безусловно крут: комфортный, большой, едет, всё такое. И, если бы я мог, я бы выбрал именно его. 150-й тоже неплох, но это уже реально не то. Полностью поддерживаю автора. Для меня 120-й Прадик вообще особенно ценный и для меня он всегда будет самым крутым, ведь он не раз спасал нашу семью от всяких плохих ситуаций. Я вообще очень люблю Тойоту, хоть и не буду говорить, что они лучшие, но для меня эта марка является знаковой и Прадо особенно
Вообще, тем у кого 120- очень легко решается вопрос с рулежкой и устойчивостью: выкидываете штатные диски на 17, ставите хорошие диски на 18 с вылетом et +20, и резину 265/60/18. И будет Вам счастье, а то ездят на стоковых 17шках и чего то хотят. .
и хром накладки покругу 😀
@@Smartichello +100500 и бахрому и денежки на лобовое стекло:)
Проставки вперёд +25, поскольку диски 17 нештатные в большинстве своем в суппорт упираются и проблема так же решена.
Был у меня 120й 4л, отличная машина. Это рамный джип, если на нем пытаться ехать как на седане тогда да - можно перевернуться. Но таких водителей по-моему нужно изолировать от общества.
Машина с феноменальной надежностью.
120. Без всяких вопросов. Была возможность очень максимально сравнить. После поездок на 150- в 120 садился как в любимые домашние тапки. Да рулится хуже- но это то за что его покупал. 9 лет не мог поменять- и 150 ему не замена. Купил старенький лк200 со слезами продавая тлк120
Однозначно 120 !! Японская любовь к клиенту качество, заинтересованность .. А далее это только маркетинг
конечно же для меня ближе ЛК 100, старичок, но сцуко хорош
Обзор зачётный!!!!!! 🔥👍🏻
И кстати катались на Вилючинский перевал, 150 по рыхлому мокрому снегу вылазил без проблем из колеи. А вольцваген на пневме там владелец говорил что на пол метра поднимаеться весь супер пупер где хочу там еду, застрял при первой попытки вылезти из колеи что объехать нас, еле вернулся обратно, а мы на веревке на карибе за сигнусом ташимся. Не раз видели 150, по снегам даже на 2,7 гребет уверено, на Камче снега хватае. А с чипировкой можно и двигу задрочить как нех делать..
120ый прадо 2008 брал новым , пробег на данный момент в принципе не большой для 12 лет то 260тыс, никаких проблем, тупо расходники меняю,генератор ток перебрал особо не прикрыт, грязь на него летит со временем сгнивает клема и пробивает диодный мост, если прикрыть хорошенько то он почти вечный
Был в семье 120 4.0, сейчас новый в максималке тоже 4.0 - 120, однозначно, лучше.
На так пересядь обратно , на то ведро неуправляемое)
И тут я проснулся)))
Стас красава как всегда 🤘 Спасибо за видео 🔥
👍 Просьба об сравнении Mitsubishi Pajero Sport
5 баллов ведущему. 120й ни на что не поменяю, я торчу на нем)
Я тоже
Я поменял на 200й и не жалею
А че на ТЛК 200 не поменяете?
120-й лучше 200-го?
поменял 120 на 150, не пошло, теперь торчу на тундре ))
Сравни актуальные прадо против gx и 200 против lx, за что доплачиваем?
Интересно действительно сравнить их
За приборку.
За Марк левинсон
За все, абсолютно разные ощущения начиная от тактильных заканчивая восприятием людей за окнами...
У 120 есть душа!!! Свой 120 поменял на 200 , но все равно вспоминаю часто КАБАСИКА!!!
Стас, пожалуйста, про 2021 года прадик сделай обзор. Сейчас с машинами новыми все очень сложно, дорого и долго, при этом прадо сильно не вырос, относительно других авто.
Был бы у тебя 150 ты бы кричал что это лучший автомобиль в мире
Вступление класс по картинке особенно, когда 150 выглядывает! Оператор на 5 отработал
То чувство когда ты едешь на 120 прадике у тебя установлен обогрев руля, светодиодная оптика, андроид с ютюб, AT-шные колёса. И ты смотришь вокруг на все эти красивые блестяшки и понимаешь что всё правильно сделал!
100% бро! камеры круговые, ЖК-приборка, 10" ГУ - это всё цацки, которые доставляются на тачку влёгкую. Дале компрессор можно поставить (правда нахера ))) )
Но ощущение от вождения 120ого дарит мож разве что Рендж, вот только в комплекте с его ценником идёт жаба, которая, с*ка, душит...да и про надёжность Ренджа говорить не приходится.
@@illynoizzz ))))
@@illynoizzz нас в семье 120-ый прадо с 2008 года. Я на нём буквально вырос. Сейчас ему уже 15 лет, а я уже не маленький ребенок, а вполне себе мужичок да ещё и с правами. И несмотря на то что у меня есть своя вполне себе хорошая немецкая машина, я с невероятным кайфом вожу нашего друга семьи - Prado 120. Конечно, эмоции от того, что эта машина возила меня в детском кресле, а теперь я сам ею управляю просто невероятные. Господи, да с этой машиной связаны самые важные моменты моей жизни. Потрясающий автомобиль, никогда не продадим.
@@dmtxvii6646 похожая история. Родственник катал меня на свадьбе в 2008м году на 120ом, которого только взял. И я тогда думал, бляха, когда-то и у меня такой будет. И вот в 2019 я этот самый прадик у него купил и уже 4 года им владею, и тоже продавать в ближайшие лет 10 не планирую ))) Как будет на кармане +8-10тыс $, я скорее компрессор на этот поставлю, чем куплю 150ый. )))
Здравствуйте!!! Подскажите название трека в начале, пожалуйста (кавер на Группу крови Цоя)
Я бы обзор начал с перевода названия "Land Cruiser " -сухопутный крейсер. Т.е. едет как плывет корабль....только по суше. Вот те у кого есть крузак меня поймут. Крузер именно плывет по дороге и это просто кайф.
У меня был 120, потом крузак 200, и я обратно на прадо 120 вернулся, потому что нашёл из под 1 хозяина предложили и с меньшим пробегом, чем 200 у меня был, я особо даже не думал
Песня в конце огонь 😅
вот бы еще 90-й сравнил и разобрал.. было бы очень интересно!
СПС за обзор, у меня 120-й 2008 года. Я доволен и после покупки все мысли об смене машины выкинул из головы. Ездит и не подводил меня не разу.
11-й год уже на 120-м -все супер
Душевно... катаю на 120 4.0 и просто счастлив) ПРАДО - СЕМЬЯ РАДА 😀
Вот это обзор - БРАВО !!!
У меня у отца было 2 120х оба 4 литра бензин. Ездил только масло менять на сервис . Сейчас ездит на 150м 2011 года 4 литра бензин. Отличие в управлении конечно стало получше в 150. Машинами очень доволен. Вряд-ли будет пересаживаться на что-то другое.
😀 Всё в кучу соберу, ссылочку на авто ру. Отличный видос 👍
Пишу перед началом просмотра ролика)))) Думаю 150 прадо не любят потому что люди, большая часть его просто не сможет купить))) роликом попал в точку прямо!!!!! А тут еще и улетам и в горы сссу.....ка)))
Хотелось,чтобы ты сделал репортаж о фольксвагене туарег и рено аркана.Толково и доходчиво рассказываешь о автомобилях
Уже купил 150 и не жалею.
Сними Стас уже обзор на Toyota Fortuner!!!
Посмотри обзоры на УАЗ Патриот. Разницы особой нет.
Не стоит, очень дурацкая штука получилась... Когда выбирал себе, каатался на нем, новом паджеро спорте, старых кукурузниках и прадиках... Вобщем всё что угодно, включая мой старый проданный паджеро спорт первого поколения с 99ю дизельными хомячками под капотом едет динамичнее и рулится лучше. Ну и в салоне полное ощущение, что дизайнеры начали работать и их в тот же день выкинули из окна. Идеи видны но абсолютно не проработаны.
+1
Дак уже море обзоров сборка в малайзии педали не там стоят сидухи вроде от прадо но сидеть не удобно педали далеко от пола и долго ехать неудобно запотевает зона водителя ибо изначально она праворукая а печку не перенастроили это основные косяки а так норм но цена за базу неадекватная
@@superlev2000 уаз краш тест от авто ревю посмотри разница есть тупо нетак страшно как в уазе если дтп шансов побольше
На работе у человека Прадо 150 в последнем кузове и кожа на руле уже облезла, пробег чуть больше 35 тысяч.
Кожа на руле появилась у второго рейсталинга. У остальных дермонтин к 70тыс начинает стираться верхний слой.
Хорошо, каким маслом пользуетесь???
Не ездил на 120м и 150м, только на 150м 2018 года(3 месяца катался), кайфанул.... хочу на 120м для сравнения, пожалуй надо присмотреть и купить
если по назначению, то чем проще тем лучше, если для семьи - лучше современный.
у меня 120й именно для семьи. и менять не собираюсь. не вижу целесообразности.
@@user-mz6jh6gb9f если есть, конечно нет смысла менять. А если покупать б/у... то лучше брать тот, который в лучшем состоянии)))
@@savelyevpavel4461 новый только в теории. у меня никогда уже новой машины не будет. ястолько не зарабатываю чтоб столько терять на обесценивании.
@@user-mz6jh6gb9f сколько в год на обслуживание уходит в среднем и при каком пробеге?
@@savelyevpavel4461 пробегв год около 10к. всего пробег 150. а расход я както не считаю. пока расходники только. не ломается машина.
20:26 "Мы против алкоголизма, поэтому у нас тут не вино а чистый спирт"
Без лишнего текста, палец вверх, подписка.