076 SNCB - NMBS - Ligne 24 le 07/04/1995 au-delà de la frontière

Ligne 24 le 07/04/1995 au-delà de la frontière :
1) 13:05 - La 215 097 HLP sort du tunnel en direction d'Aachen-West
2) 13:22 - La 215 116 HLP s'arrête à la sortie du tunnel
3) 13:24 - La 215 116 redémarre vers Aachen-West
4) 13:51 - La 5509 se dirige vers Aachen avec son train tout en fumant beaucoup
5) 14:21 - La 5172 emmène principalement des couverts
6) 14:30 - La 5509 remonte un varié, assistée en pousse par la 140 368 qui s'en retourne seule après s'être arrêtée devant le portail du tunnel
7) 14:46 - Les 5143 + 5133 descendent un petit varié
8) 15:04 - Les 5539 5518 descendent aussi un varié
9) 15:07 - La 5172 monte le train Opel aidée à nouveau par la 140 368
10) 15:10 - La 140 368 retourne à aachen-West en changeant de voie
11) 15:47 - Les 5518 + 5539 reviennent sous la pluie
12) 16:02 - La 215 130 HLP sous la pluie
13) 16:05 - La 215 028 descend un train de véhicules Ford
14) 16:39 - La 215 028 ramène en Belgique des porte-autos vides

[@Tom-Lahaye]

Mooi, ik heb zelf ook vele uren langs deze lijn doorgebracht, en zie in deze video een hoop oude bekenden die vrijwel alle tot het verleden behoren.
Zoals de locomotieven reeks 51 en 55 en de br140 en 215.
Maar ook de vaste treinen zoals de trein met Volvo containers en wagens tussen Gent en Almhult in Zweden, de trein met Opel schuifwandwagens die onderdelen van Bochum naar Antwerpen bracht en de 215 met Ford Mondeo's en Transits van Genk en de lege wagens terug naar Genk, deze trein pendelde meerdere malen per dag. Er was ook nog een dagelijkse trein met schuifwandwagens voor Volkswagen Ruisbroek met onderdelen en treinen met VAG auto's richting Duitsland
In de gemengde trein op het einde veel koelwagens, deze reden als bloktreinen met bananen van Antwerpen naar Zwitserland maar kwamen vaak met en met in gemengde treinen leeg terug naar Antwerpen.
Al deze treinen zijn van lijn 24 verdwenen, hetzij door sluiting zoals van de Ford en Opelfabrieken in België, of omdat de routes anders zijn, de Volvo trein rijdt nu via Roosendaal (NL) en de bananen komen nu via de Hamburger haven aan.
De bovenleiding aan Duitse kant liep toen maar tot aan de tunnel, ze was gebouwd om de treinen met elektrische locomotieven op te kunnen drukken daar de helling vanuit Aachen West erg steil is, 2,3% of 1:43,5 zoals de Engelsen en Amerikanen een helling aangeven, aan Belgische zijde is ze een stuk minder steil, maximaal 1%.

[@hansclaudegimenez6344]

youtube videos par SNCF reseaux je voudrai savoir si en vous avez doubler des sillons en region rohne-alp depuis le moi de janvier 2023,fevrier2023,uniquement du Français en videos merci