L' Ardéchoise: Championnat d'Europe UEC
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- L' Ardéchoise: Championnat d'Europe UEC
Après un mois et demi de convalescence et à la sortie d'un stage dans les Pyrénées, il est désormais temps de reprendre le chemin des compétitions avec cette belle course/cyclosportive nous permettant de nous disputer le titre de Champion(ne) d'Europe UEC.
Comment vais-je m'en sortir? réponse en vidéo ;-)
---------------------------------------------------------
Liens :
Instagram Cycliste Actuelle : cycliste_ac...
Instagram Progresss Coaching : progresss_c...
--------------------------------------------------------
Chapitres :
0:00 Teasing
0:38 Avant la course
4:24 La course
33:00 Après la course et résultats - Sport
Bravo revenir après un mois et demi d'arrêt à ce niveau et cette course respect
c'est le fait de faire question-réponse par Damien dans la vidéo c'est génial😊
Merci beaucoup 🙏 on va garder ce format par la suite ☺️ et je suis contente d’être à ce niveau de forme après ce qu’il m’est arrivé mais je suis aussi frustrée d’avoir la sensation d’avoir perdu du temps et en performance 🙈 du coup j’arrive pas encore à apprécier mes classements car je me dis sans arrêt « qu’aurais je pu faire si j’avais pas été arrêtée? » mais ça c’est pas bien de penser comme ça et je continue à faire au mieux sportivement et me réjouir de chaque jolie chose réalisée même quand c’est pas la meilleure place ☺️
Sacré perf quand même après une si longue "pause". Respect et bravo 👏 👏
Merci beaucoup 🤩🤩
C'est dommage ces descentes qui te bouffent de l'énergie. Encore plus que sur le sec, sous la pluie il faut avoir un style coulé à mort. Bras souples, ne pas serrer le cintre, en virage le pied extérieur talon vers le sol et genou entrant dans le cadre pour forcer l'adhérence. Et bien sûr, éviter les bandes blanches.
Belle perf' et bravo au coach, çà envoie du lourd là !
Félicitations ! Magnifique podium !
Merci beaucoup ☺️
Respect 👏👏
Merci 🙏
Moi la pression des pneus je mets la même avant arrière. La première descente était aussi glissante car je suis passer après ayant fait le même parcours mais pas pour le championnat d’Europe car pas de catégorie handisport… J’ai même hésité à prendre le dépars vu la météo au départ. Félicitations pour cet vidéo et pour ce retour à compétition. Lâche rien tu progresse vite.
Merci pour ton message et bravo à toi d’avoir eu le courage de faire une telle épreuve surtout qu’en effet le temps au réveil était vraiment décourageant
Pour la pression des pneus je mets aussi 0,5 de plus à l’arrière parce que le poids est plus à l’arrière même si je comprends l’avis de Damien pour avoir une meilleure adhérence sur l’arrière. Après je ne roule pas quand il pleut.
Hey Damien, c'est plus qu'un entraineur là !!!
🤣
moi, quand je courais, on disait toujours 0,5 barres de plus à l'arrière... mais c'était dans les années 1980... par contre il me semble que tu as glissé sur une bande blanche, à éviter par temps de pluie... belle corse quand même, pour une reprise... cool...
La ligne blanche n’aide pas c’est sure et j’arrive pas à me souvenir si le suis passée dessus ou pas avant de glisser ou si c’est d’avoir glissé qui m’a fait faire le tout droit et donc couper la ligne 🤷♀️
Moi j’ai toujours fait comme toi pour la pression mais c’est parole d’anciens quand j’ai commencé le vélo alors y a peut être mieux à faire 🤷♀️ que le débat commence pour qu’on en sache davantage 🤩 mais en tous cas j’ai encore glissée en descente de col sous la pluie à la suite de cette compétition (et restant davantage gonflée derrière que devant)
Superbe vidéo !
Je te rassure j'ai failli partir à la faute sur ce même virage, il était très fermé ce virage 😅
Par contre pas très d'accord sur les pressions de pneus, plutôt plus sur l'arrière selon moi et à adapter selon chacun car 7 bar pour une personne de 60kg par exemple c'est beaucoup trop selon moi !
Merci pour ton avis. Et oui habituellement pour moi (60kg) je suis à 7 à l’arrière et 6,5 à l’avant. Et là c’était plutôt 6,5 à l’arrière et 6 a l’avant. Peut être encore trop pour un temps de pluie
@@Cycliste_Actuelle je suis également à 60kg et les calculateurs m'annoncent en dessous de 6 bars même en temps sec 😅
@@billyboyet7746 🤷♀️🙈
Tous les calculcateurs de pressions préconisent de mettre un peu plus à l'arrière qu'à l'avant (à cause du poids du cycliste) mais les arguments de Damien se tiennent (a voir en condition réelle). Le coup des pneus de 25 à l'avant et 28 à l'arrière ça se teste aussi mais je ne suis vraiment pas sûr qu'on y gagne grand chose... Ce qu'on gagne en aéro on le perd en confort donc à voir...
Pour les pneus moi je suis carrément en 25 avant comme à l’arrière. Mais je voulais 28 à l’arrière c’est juste une erreur de commande 🤣
Pour les arguments de Damien en effet ça se tiens même si ça perturbe nos habitudes. Je n’ai pas encore décidé de l’écouter mais il est vrai que j’ai encore glissé notamment sous la pluie dans la descente du col de turini à l’étape du tour… et je ne sais pas ce qu’il en aurait été avec sa façon de gonfler. Mais j’ai l’impression que c’est moins pire de glisser de l’arrière que de l’avant alors gonfler davantage l’avant ne me rassure pas 🤷♀️
J'ai une question en parlant d'aéro. Pourquoi en CLM la roue pleine est à l'arrière ? Au moins ça fait débat :)
@@ursula-jc5sh en piste y a devant et derrière mais la réglementation ne permet pas en CLM une lentille à l’avant car l’impact du vent serait trop importante à l’avant avec trop de risque de guidonnage là où la lentille a l’arrière garde une stabilité. 🤷♀️
Bravo la Normandie
Merci 🙏
Pour les virages peut être que cela t aiderait de monter derrière un motard qui te montrerai les bonnes trajectoires si tu en connais ? Attention pas un fou qui ce crois sur un circuit . Même sur le tour y a des pros qui ne prennent pas les bonnes trajectoires
Les trajectoires comme on a pu le dire en vidéo ne sont pas mon soucis. Je suis motarde depuis mes 14 ans (en 50cc puis 750cc) avant de n’être devenu cycliste mais c’est vraiment le fait de ne pas sentir le poids du vélo entre les cuisses pour pencher contrairement à une moto qui me perturbais, mais depuis l’ostal du Bergons je progresse vraiment à ce sujet et vous verrez cela dans la vidéo de l’étape du tour ou mon classement général est meilleur que mes classements en ascensions des cols, donc j’ai descendu plus vite que la moyenne 😉
@@Cycliste_Actuelle le fait d être motard m avait facilité la tâche lors de mes descente en montagne ✌️a toi
championat du monde de ? access? je comprends pas trop dsl
Ce sont les championnats d’Europe UEC qui regroupe toutes les catégories et tous les niveaux de chaque pays européen. Pour les championnats du monde auquel je suis qualifié c’est la même chose mais UCI puisque c’est mondial. Il n’y a pas de distinction de niveau, mais uniquement par âge et dans mon cas c’est la tranche 19-35ans. Pour cette course je suis donc médaille de bronze pour les 19-35 ans et 5e toutes catégories confondues
@@Cycliste_Actuelle ahhhh ok je comprenais pas ,merci pour cette précision ! Bien joué 👍