【古の東京始発】東海道線113系 快速アクティー 東京発車を味わう！
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- 上野東京ラインが出来てからというもの東京駅の東海道線ホームは実に慌ただしくなりました。
かつては始発終着駅の旅情があったものですが、いまではどこにでもある通過点。
平成以降に誕生した４扉ステンレスボディーが余計にそうさせるのかもしれません。
映像は２００４年頃の東京駅９番１０番ホーム。
引き上げ線で折り返し 神田方面から８番線に到着する１１３系。
快速アクティーとして発車するまで、いろいろなパーツをアップで撮影したものになります。
どうぞお楽しみに！
＃東海道線 ＃113系
＃上野東京ライン ＃快速 ＃東京駅
素敵な動画をありがとうございます
1両だけ二階建てが組み込まれてるのが良い違和感というか
たまりませんな
そうなんですよね。このぶち込んだ感じが笑。
スカ線のも撮っておけばよかったんですが、私その時はかなり小さかったので・・・。
平屋の特急型改造サロも見てみたかったですね。
いつも素敵な動画をありがとうございます
1:21付近の113系のCPの音、最高ですね
本題とはズレますが、113系の背後を走る山手線のE231系(もちろん6ドア車組み込み)、新幹線ホームから微かに聞こえるCOSMOS型放送、駅員さんの「特別急行」の言い回し、4分弱の短い中に2000年代の首都圏のJRがぎゅっと凝縮されているような気がします
細かなところまでご覧いただきありがとうございます。
そうなんですよね。この時代の風景は、メイン被写体以外にも心に刺さるものが沢山詰まっているよなと。
特別急行・・・聞かなくなりましたね。
@@den-kichitrainloverchannel891 ここ10年を振り返るだけでも首都圏のJRは洗い流されるかの如く異なる様相を呈しているので、10数年前の映像が感覚的には何倍も昔のように思えます
動画のタイトルにもなっていますが、折り返し車内清掃をしていた東京始発のあの頃は今は昔状態ですし、他のコメントでも指摘されていますが、快速アクティーも気づいたら風前の灯ですね…
この時代に戻ってほしいですね。
快速アクティ以前は昼も走っていたのですが、今は夜2本に減ってしまいダイヤ改正で消滅しないか心配ですね。
かつては特急使わない小旅行は東京始発のアクティーのボックスシートというのが鉄板だったんですが。
悲しいものですね・・・。
ボックスシートすら廃止される世の中になりましたから。
もう少し、効率とか収まり良すぎるんじゃなく、合理的不便さを残してほしいものです。必要悪というか笑
1両だけサロ124が入っているのも魅力的ですが、
所属標記が「東コツ」となっていた95年頃はまだ特急改造型サロも入っており
楽しさ2倍でした。
東海道線の快速と言えばアクティーですよね。大幅減便されてまもなく1年ですがどんな気分ですか？
自分は寂しいです。
何だろう。あの東海道線のメイン系統から快速が無くなるというのは驚きでしたね。
旅の楽しみがなるなるのが悲しいですね
@@den-kichitrainloverchannel891
自分は東海道線の普通列車にぽっかり穴があいてしまったような気分です。
E231系とE233系を馬鹿にするな😠😠
コメントありがとうございます。
早合点しないでいただきたいのですが、決して馬鹿にしていません。
E231もE233も車としては好きですよ私。
乗り心地も良いし、静かだし。
旅情感が物足りないというのを言っているだけです。