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燃費良いですね〜参考になりました！良い意味でハーレーのイメージが変わる二台ですね！
価値観はアップデートされていくものなんだなと思います。
スタンドのおっちゃん興味津々で面白かった😂
大分カットしましたけど、すげー話しかけらえましたｗ
検証お疲れさまでした！タンク容量からすると高速メインだと400km弱無給油で走れちゃいそうですね。下道オンリーでも300km超えてから給油でも大丈夫そうでしょうか。積載性が気になるところですが、優秀な旅バイクとしても活躍しそうですね☺️
シートが大きくてタンデムステップが肉抜きされててフックかけられるので350より積載性は高いかもです！
@@aikyobike ご回答ありがとうございます！一般的なフェンダー形状じゃないことと、後ろ下がりのシート形状で積載厳しいかと思ってましたがそれなら安心です！エンジン音も素晴らしいので今後も注目していきたいバイクになりました！
上着はクシタニ新作のソリッドブルゾンでしょうか？、防風と保温はどんな感じですか？
防風は全体的には問題ないんですけど、ファスナーの上の方は裏にタテがなくて少し風が入ってきます。ミドルレイヤーで工夫すると良い感じです。中綿の量は多いので保温性は良い感じです。
@@aikyobike どうもありがとうございます。実は北東北在住なのですが今シーズンの冬季はこれ購入してバイク通勤しようと思っていたのでレポート助かります。大寒辺りの最高気温がマイナス6度前後な地域のもので、、。
ネックマウントはどちらのものですか？最近アクションカム買ったので是非参考にさせていただきたく🙇
Amazonで適当に買ったやつです。機材すこしいれかえたので、今度機材紹介やるかもです。
500クラス2気筒と350クラスを持ってます。平均燃費20がTMAX530で燃費40がGB350。ともに田舎道をのんびりツーリング。500クラスでも以前乗っていた空冷750マルチよりもかなり良いからこんなものかと。500ハーレーはかなり良いですね！ちなみに両車15リットルタンクなので後続距離TMAXが300km、GBは600km。後続距離が長いと冒険心が満たされます。500ハーレーは13リットルタンクだから455キロ走れるからちょい魅力的
TMAX530の加速感は半端じゃないですよね。ウエイトローラーも結構軽いんだと思うんですよね。いつまでも高速走っていけるぐらい快適なんですけど、意外と連続航行距離が短いのが残念です。
実際の燃費を検証してくれるありがたみを特に感じる動画でした。カタログの数値もどうかと思いますが😅増車する余裕はありませんが、大きすぎないハーレーも良いですね。あと、ブラボーに目がいってしまいました。4.0を買ったんですが、意外と小さかったので、3.0への欲求と戦ってます 笑
ブラボー4.0って3.0がアップデートしただけじゃなかったんですね！サイズダウンしてるの気が付かなかったです！
スピードを上げれば上げるほど排気量大きい方が燃費はいいからね、ＭＴ０７とＭＴ２５でも４０と２４、３７と２５、と定値燃費では０７の方が２５よりも燃費いいからね、ＷＭＴＣでも１ｋｍしか変わらん、エンジン小さい方が回転上げなきゃ走らんから燃費は悪いんだよね
実際ツーリングに行ってみないと、ツーリング時の連続航行距離はわかりにくいですね。
今後車両レビューする時に可能であれば、シートバックを取り付けた所も見たいです。
検討します。
ハーレーのバッテリーの問題ってこのシリーズはどうなんでしょう？？
海外のバイクは一律電装系弱いと思ってますｗ
まさかのスタンドでナンシーおじさん
良いナンシーおじさんでしたｗ
X350といい500といいハーレーが身近に感じました。今のバイクに慣れた身としてはメーターからの情報がもう少し欲しい気がしますが、のんびり走るにはいいかもしれません。（昔を思い出しながらギヤ位置をかぞえたり）
そうなんですよ。僕も前はシフトポジションインジケーターなんかついてないバイクばっかり所有してましたが今やついてないと不安ですｗ
1972年のバイクにシフトインジケータはありました。先輩のGT380サンパチも、叔父のGT550にも、友人のGS400にも、GSX400fにも僕が乗っていた1982年型インパルスにもギヤポジションランプはありました。その後、Rシリーズになりレーサーには無いと言う事で無くなりました。70年代の試乗会記事の中にはバイク雑誌のジャーナリスト達が「ギヤポジションなんていらない。身体が覚えれものだ」のコメントが多く見られました。アタマが固いと言うか？カッコ付けなのか？その後にハゲ頭になったジャーナリストが言ってました。有れば便利なのに。ご参考まで(^^)
昔のバイクはついてたんですね！知らなかった！僕がバイクに興味持ち始めたころは、ついてないのが当たり前でした。時代は繰り返しますねｗ
最近のMTの新車は、シフトポジション・インジケーターが基本的に着いているのですね…😮最近のバイクに乗っていないので知りませんでした😅エンジン音と燃費は良さそうですし、折角大型二輪免許を持っているので500を所持したいですが、置き場の確保と、ハーレーの販売店が近場に無いのは残念…😅
いや、僕もいまのcrf250ラリー買うまで乗ってた歴代のバイクはどれも付いてなかったですwでも今や当たり前の装備なんですよね。
カラログ値よりも燃費が格段にいいなんてあるんですねびっくりです
僕も計測した時に「え？」ってなりましたｗ
この度FLHRCIからX500に乗り換えました。ローキンでも長距離では22Km/Lくらいは出ていたのでカタログ20km/Lは？でした。しかし35km/Lなら原チャリ市内走行並ですね。いやはやこのバイクはハーレーの新境地を開拓するかもですね。🤗
ハーレー本社って多分燃費とか興味ないんですよ😅
@@aikyobike そうでした。燃費でハーレー買う人はいませんね。しかしXシリーズはハーレーに興味が無かった人も興味を示すかもしれません。😅
トルクが太い分、X350より燃費が伸びたのでしょうかね…それにしてもカタログ値＋7割とは驚きました！スタンドのおじさんが嬉しそうに話し掛けてきた場面にホッコリですw
このスタンド常連でして。あの人は色々なバイク乗ってきてるけど、なんの仕事してるんだろう？って話題になってたらしいですｗ
500のツインでこの燃費は素晴らしいですね。CL500も真っ青ですね！
測定してみて「え？うそでしょ？カタログと全然違うじゃん！」ってなりましたｗ
３２㌔なら、ＣＬ５００とほぼ同じですね、素晴らしい♡。でもハイオクなのでコストば少し違うかなぁ😊。
乗ってるとハイオク入れなきゃいけないほどシビアなエンジンだとは思えないんですよねｗ
燃費て気になる？バイク乗り止めればw
拝見しました。少し教えてください・。今どきのこのバイク今どきのバイクについている ABSだのクルースコントロールだの。ついてますかね。 ちょっと気になったので。
このバイクはABSはついていますが、クルコンはついてないです😊
燃料計も付いていないんですか？大型バイクで35キロとかあるんですね！びっくりです。
最近のバイクはシフトポジションインジケーターと燃料計当たり前なのでえ？ってなりました。でもよく考えたら、僕が乗ってたスポーツスターも両方なかったですｗ
@@aikyobike さま自分も今のgsxが初めてのギアポジションインジケータです。
まさかX500のが燃費が良いとは意外でした。回転数抑えて6速キープが効きましたかね？
確かにトルクがあって6速入れっぱなしでも結構困らなかったですからね！ただ街中のストップ＆ゴーもあったし、渋滞もはまったんですけどね。
サスペンションは数千キロとか走ると当たりがついてマイルドになったりしませんか🤔もちろん試乗レビューではわからないのは当然ですが、元ハーレーのオーナーとしての見解はどうでしょうか？
元スポーツスターオーナーとしてはならないように思いますｗ
@@aikyobike ありがとうございます。そうなのですね😭じゃあカスタム込みで考慮した方が良さそうですね。
20 mile/L = 32km/L ではないですよね？
4.9L/100kmという表記なんですｗ
２０マイル、であればピッタリ３２キロ…まさかね。
X350とX500の燃費表記が一緒なのにも違和感マックスです。
ハイオク仕様じゃ無ければ購入考えるんですけどね。国産ならレギュラー仕様でこれ位のパフォーマンス出せるのにな～。
ある意味会社はバランスを崩すところが魅力だと思います。同じぐらいの排気量の国産バイクに比べて加速のフィーリングが良いのは少し燃費を犠牲にしているからかもしれませんね。
びっくり燃費ですねー😮
カタログ値と違いすぎて疑いました。
普通のアメリカ人って、二けたの割り算、掛け算が苦手らしいから燃費も……😁
そうなんですか？まぁ僕もスマホ使わないと計算できなかったですけどｗ
ついつい「並列ツインのハーレー？？」という色眼鏡で見ちゃうんですが、単純に機械として良くできたバイクのようですね。ちょっと興味が出て来ました。ハーレーという名前が逆に足かせになってるかわいそうなバイクなのかな？ちょっとボテっとした500より、ＸＲを想起させる350の方がスタイル的には好みです。
どうしても僕も含めて古いハーレーを知っている人は違和感あるのはわかります。僕らの世代はドラえもんといえば大山のぶ代ですしね。でも若い世代は大山のぶ代のドラえもんなんて知らないのですよ。価値観はアップデートされていきます。
もしかしたら燃費カタログ数値は、リッターあたり20マイルなのでは？
でもX350とX500両方同じ燃費表記なんですよ。アメリカ人は燃費に興味ない説を推してますｗ
@@aikyobike 確かにアメリカ人は燃費には興味なさそうですものねw
私のnc750sとおんなじだ〜
排気量大きいのにNCは燃費がいいんですよね😆
@@aikyobike 平均33kmですから、おんなじですね。2気筒って5000rpmまでで走ったら燃費は良い。
中華製だから、そこら辺いい加減でマイルをキロと一緒こたにして表示しているってオチじゃない?（笑）
マーケティング主導しているのがアメリカなので、中国の話は関係ないと思います。
@@aikyobike んな理由無いのは解っていますよ～!冗談のつもりで書いたのにマジレス要らない!冗談を書いたらいけないなら動画を見ないようにします。
X500、ディーラーで調べてもらったらレギュラーなんですが何を信じれば？
僕が車両発表の際に確認した時はハイオクと説明されました。ただディーラーがハイオクというのであればハイオクなのかもしれません🤔
返答ありがとうございます。乗り換え検討中なので、ためになります。
500のツインならリッター32キロは不思議でもない感じがします。優等生的な日本にマッチしたいいバイクだと思います。だからこそ、ハーレーも今までのイメージじゃない商品として提案してほしかったなぁ。カフェレーサー風なんて面白かったかも。
ハーレーの事なので、きっとアフターパーツモリモリ用意してくる気がします。
ライダーの体重が違うから⁉️燃費が変わるのでは❗️
さすがに体重だけでここまで変わることはないと思います。
こんばんはいつも拝見してます燃費は良かったのはいいんですがハイオクだったのが残念でしたねこのクラスからはレギュラーで走れたらなと^ ^アイキョウさんのダウンジャケットが気になりましたスリムなジャケットで、何処のメーカーのですか？
このジャケットはクシタニのソリッドブルゾンです。このエンジン、、、ほんとにハイオクじゃないとダメ？って思っちゃいます。
ひょっとして20マイル?それだと32kmなんで誤差範囲?
確かに！？でもX350と500が同じ数値ってのもおかしいですよねｗ
コメダ珈琲なハーレーで逆詐欺って感じですかね。相京さんのライディングが上手いからこうなったと思いますよ。
試乗なので色々なアクセルの回し方しますし渋滞ハマったので、燃費走行すればもう少し伸びるかもです。
ナンシーおじさん現る、、、
そしたら、おじさん体脂肪何%？って言い返してやります。
流石中国製だね。いい加減なのかな
どちらかというとアメリカ人が燃費に興味ないんだと思いますｗ
昔の車とかのカタログみたいに実際とは結構違う燃費の結果に、、、😄😅😄まぁ距離稼げるんなら江～んですけどね～！(*≧ω≦)逆はヤダ！😂😅😂
いやさすがに違いすぎだろ？って思いましたX500は特に排気量的に販売苦戦するの間違いないので正しい数値を書いておいてほしかったところですｗ
リッター35キロはビックリですね😆
カタログ値、リッター20ですよ？？驚きすぎましたｗ
@@aikyobike 20マイルかも？笑
アイキョウさん、こんにちは～！X500もX350も全然違うってヤバいですね。先日アイキョウからお勧めされた杉並区のロイヤルエンフィールドの東京ショールームに行って350を３台とも試乗させてもらいました。私はステップの位置で決めてになってハンター350が好みでシートも厚みがあり腰に負担があまりなさそうでしたがX500とX350のシートの厚みや座り心地はいかがでしか？大型取得は残すところ卒検だけになりました！157cmの体格に合う車両で足つきが良くて重すぎない車両であとの候補はW230…迷ってます。座り心地とシフトチェンジケーターは必須かな～
Xシリーズはシート硬くて座り心地良くないんですけど意外とお尻が痛くならないのが不思議でしたｗＷ230も良さそうですよね！エストレアも良いバイクでした。
@@aikyobike ありがとうございます。今日は誤字脱字申し訳ありません😅W230まハンドル位置が良さそうですよね？😊馬力もうちょい欲しいから350あたりがいいんですけどね。X500とX350のシートはいかにも硬そうでしたが…不思議です
なんしーおじさん😂
良いなんしーおじさんでしたｗ
自分はハーレーは特別に好きって事でもなく、それほど興味はなかったです。ハーレー乗りではないツーリング仲間の間でも、ハーレーであの排気量は無い って言ってました。でも自分的には、今までのアメリカンのハーレーよりもカッコ良いと思いますし排気量は特に問題無いと感じてます😃でも燃費は凄いですね😁
あのバイクはないって言ってる人たちってお前のバイクないわーって言われたらどんな気持ちなんですかね？
正式名称は、ゴヒャク or ゴマルマル？？
多分ですけどゴヒャクなんでしょうけど、伝わればいいと思いますｗ
アイキョウさんにお願いがあります。１）できれば同じX500の別個体で再度、同じようなコースで燃費測定願います。２）そのうえで、カタログと実燃費の差異に関して、メーカーまたは輸入代理店の見解も公開いただけますでしょうか。
すいません500シリーズの動画は一旦終了です。
シフトポジションインジケーターが無いから買わないっていうのは何だろうね🤣あんなのド初心者しか見てないんじゃない？
僕は結構ついてるとあてにしちゃいますｗ
@@aikyobike さん乗り始めた時期にもよるのでしょうね私の時代だとスズキのGS400にギアポジションインジケーターが付いていた位でした無意識にシフトアップ＆ダウンの時に２・３・４とか４・３・２なんて数えています
@@NorickFZS25 GS400の時代からバイク乗ってたいい歳のオジサン（おじいちゃん？）が初心者煽りしてて草
@@ラクチェ-c4o 貴様こそ年寄り茶化して面白いか🤣
燃費良いですね〜
参考になりました！
良い意味でハーレーのイメージが変わる二台ですね！
価値観はアップデートされていくものなんだなと思います。
スタンドのおっちゃん興味津々で面白かった😂
大分カットしましたけど、すげー話しかけらえましたｗ
検証お疲れさまでした！
タンク容量からすると高速メインだと400km弱無給油で走れちゃいそうですね。下道オンリーでも300km超えてから給油でも大丈夫そうでしょうか。積載性が気になるところですが、優秀な旅バイクとしても活躍しそうですね☺️
シートが大きくてタンデムステップが肉抜きされててフックかけられるので350より積載性は高いかもです！
@@aikyobike ご回答ありがとうございます！一般的なフェンダー形状じゃないことと、後ろ下がりのシート形状で積載厳しいかと思ってましたがそれなら安心です！
エンジン音も素晴らしいので今後も注目していきたいバイクになりました！
上着はクシタニ新作のソリッドブルゾンでしょうか？、防風と保温はどんな感じですか？
防風は全体的には問題ないんですけど、ファスナーの上の方は裏にタテがなくて少し風が入ってきます。ミドルレイヤーで工夫すると良い感じです。中綿の量は多いので保温性は良い感じです。
@@aikyobike どうもありがとうございます。実は北東北在住なのですが今シーズンの冬季はこれ購入してバイク通勤しようと思っていたのでレポート助かります。大寒辺りの最高気温がマイナス6度前後な地域のもので、、。
ネックマウントはどちらのものですか？
最近アクションカム買ったので是非参考にさせていただきたく🙇
Amazonで適当に買ったやつです。機材すこしいれかえたので、今度機材紹介やるかもです。
500クラス2気筒と350クラスを持ってます。平均燃費20がTMAX530で燃費40がGB350。ともに田舎道をのんびりツーリング。500クラスでも以前乗っていた空冷750マルチよりもかなり良いからこんなものかと。500ハーレーはかなり良いですね！
ちなみに両車15リットルタンクなので後続距離TMAXが300km、GBは600km。後続距離が長いと冒険心が満たされます。500ハーレーは13リットルタンクだから455キロ走れるからちょい魅力的
TMAX530の加速感は半端じゃないですよね。
ウエイトローラーも結構軽いんだと思うんですよね。
いつまでも高速走っていけるぐらい快適なんですけど、意外と連続航行距離が短いのが残念です。
実際の燃費を検証してくれるありがたみを特に感じる動画でした。
カタログの数値もどうかと思いますが😅
増車する余裕はありませんが、大きすぎないハーレーも良いですね。
あと、ブラボーに目がいってしまいました。
4.0を買ったんですが、意外と小さかったので、3.0への欲求と戦ってます 笑
ブラボー4.0って3.0がアップデートしただけじゃなかったんですね！
サイズダウンしてるの気が付かなかったです！
スピードを上げれば上げるほど排気量大きい方が燃費はいいからね、ＭＴ０７とＭＴ２５でも４０と２４、３７と２５、と定値燃費では０７の方が２５よりも燃費いいからね、ＷＭＴＣでも１ｋｍしか変わらん、エンジン小さい方が回転上げなきゃ走らんから燃費は悪いんだよね
実際ツーリングに行ってみないと、ツーリング時の連続航行距離はわかりにくいですね。
今後車両レビューする時に可能であれば、シートバックを取り付けた所も見たいです。
検討します。
ハーレーのバッテリーの問題ってこのシリーズはどうなんでしょう？？
海外のバイクは一律電装系弱いと思ってますｗ
まさかのスタンドでナンシーおじさん
良いナンシーおじさんでしたｗ
X350といい500といいハーレーが身近に感じました。今のバイクに慣れた身としてはメーターからの情報がもう少し欲しい気がしますが、のんびり走るにはいいかもしれません。（昔を思い出しながらギヤ位置をかぞえたり）
そうなんですよ。僕も前はシフトポジションインジケーターなんかついてないバイクばっかり所有してましたが
今やついてないと不安ですｗ
1972年のバイクにシフトインジケータはありました。先輩のGT380サンパチも、叔父のGT550にも、友人のGS400にも、GSX400fにも僕が乗っていた1982年型インパルスにもギヤポジションランプはありました。
その後、Rシリーズになりレーサーには無いと言う事で無くなりました。70年代の試乗会記事の中にはバイク雑誌のジャーナリスト達が「ギヤポジションなんていらない。身体が覚えれものだ」のコメントが多く見られました。アタマが固いと言うか？カッコ付けなのか？その後にハゲ頭になったジャーナリストが言ってました。有れば便利なのに。
ご参考まで(^^)
昔のバイクはついてたんですね！知らなかった！
僕がバイクに興味持ち始めたころは、ついてないのが当たり前でした。
時代は繰り返しますねｗ
最近のMTの新車は、シフトポジション・インジケーターが基本的に着いているのですね…😮
最近のバイクに乗っていないので知りませんでした😅
エンジン音と燃費は良さそうですし、折角大型二輪免許を持っているので500を所持したいですが、置き場の確保と、ハーレーの販売店が近場に無いのは残念…😅
いや、僕もいまのcrf250ラリー買うまで乗ってた歴代のバイクはどれも付いてなかったですw
でも今や当たり前の装備なんですよね。
カラログ値よりも燃費が格段にいいなんてあるんですね
びっくりです
僕も計測した時に「え？」ってなりましたｗ
この度FLHRCIからX500に乗り換えました。ローキンでも長距離では22Km/Lくらいは出ていたのでカタログ20km/Lは？でした。しかし35km/Lなら原チャリ市内走行並ですね。いやはやこのバイクはハーレーの新境地を開拓するかもですね。🤗
ハーレー本社って多分燃費とか興味ないんですよ😅
@@aikyobike そうでした。燃費でハーレー買う人はいませんね。しかしXシリーズはハーレーに興味が無かった人も興味を示すかもしれません。😅
トルクが太い分、X350より燃費が伸びたのでしょうかね…
それにしてもカタログ値＋7割とは驚きました！
スタンドのおじさんが嬉しそうに話し掛けてきた場面にホッコリですw
このスタンド常連でして。
あの人は色々なバイク乗ってきてるけど、なんの仕事してるんだろう？って
話題になってたらしいですｗ
500のツインでこの燃費は素晴らしいですね。CL500も真っ青ですね！
測定してみて「え？うそでしょ？カタログと全然違うじゃん！」ってなりましたｗ
３２㌔なら、ＣＬ５００とほぼ同じですね、素晴らしい♡。でもハイオクなのでコストば少し違うかなぁ😊。
乗ってるとハイオク入れなきゃいけないほどシビアなエンジンだとは思えないんですよねｗ
燃費て気になる？バイク乗り止めればw
拝見しました。少し教えてください・。今どきのこのバイク今どきのバイクについている ABSだのクルースコントロールだの。ついてますかね。 ちょっと気になったので。
このバイクはABSはついていますが、クルコンはついてないです😊
燃料計も付いていないんですか？
大型バイクで35キロとかあるんですね！
びっくりです。
最近のバイクはシフトポジションインジケーターと燃料計当たり前なので
え？ってなりました。
でもよく考えたら、僕が乗ってたスポーツスターも両方なかったですｗ
@@aikyobike さま
自分も今のgsxが初めてのギアポジションインジケータです。
まさかX500のが燃費が良いとは意外でした。
回転数抑えて6速キープが効きましたかね？
確かにトルクがあって6速入れっぱなしでも結構困らなかったですからね！
ただ街中のストップ＆ゴーもあったし、渋滞もはまったんですけどね。
サスペンションは数千キロとか走ると当たりがついてマイルドになったりしませんか🤔
もちろん試乗レビューではわからないのは当然ですが、
元ハーレーのオーナーとしての見解はどうでしょうか？
元スポーツスターオーナーとしては
ならないように思いますｗ
@@aikyobike
ありがとうございます。
そうなのですね😭
じゃあカスタム込みで考慮した方が良さそうですね。
20 mile/L = 32km/L ではないですよね？
4.9L/100kmという表記なんですｗ
２０マイル、であればピッタリ３２キロ…まさかね。
X350とX500の燃費表記が一緒なのにも違和感マックスです。
ハイオク仕様じゃ無ければ購入考えるんですけどね。国産ならレギュラー仕様でこれ位のパフォーマンス出せるのにな～。
ある意味会社はバランスを崩すところが魅力だと思います。
同じぐらいの排気量の国産バイクに比べて加速のフィーリングが良いのは
少し燃費を犠牲にしているからかもしれませんね。
びっくり燃費ですねー😮
カタログ値と違いすぎて疑いました。
普通のアメリカ人って、二けたの割り算、掛け算が苦手らしいから燃費も……😁
そうなんですか？まぁ僕もスマホ使わないと計算できなかったですけどｗ
ついつい「並列ツインのハーレー？？」という色眼鏡で見ちゃうんですが、単純に機械として良くできたバイクのようですね。ちょっと興味が出て来ました。ハーレーという名前が逆に足かせになってるかわいそうなバイクなのかな？ちょっとボテっとした500より、ＸＲを想起させる350の方がスタイル的には好みです。
どうしても僕も含めて古いハーレーを知っている人は違和感あるのはわかります。
僕らの世代はドラえもんといえば大山のぶ代ですしね。
でも若い世代は大山のぶ代のドラえもんなんて知らないのですよ。価値観はアップデートされていきます。
もしかしたら燃費カタログ数値は、リッターあたり20マイルなのでは？
でもX350とX500両方同じ燃費表記なんですよ。
アメリカ人は燃費に興味ない説を推してますｗ
@@aikyobike 確かにアメリカ人は燃費には興味なさそうですものねw
私のnc750sとおんなじだ〜
排気量大きいのにNCは燃費がいいんですよね😆
@@aikyobike 平均33kmですから、おんなじですね。2気筒って5000rpmまでで走ったら燃費は良い。
中華製だから、そこら辺いい加減でマイルをキロと一緒こたにして表示しているってオチじゃない?（笑）
マーケティング主導しているのがアメリカなので、中国の話は関係ないと思います。
@@aikyobike んな理由無いのは解っていますよ～!冗談のつもりで書いたのにマジレス要らない!冗談を書いたらいけないなら動画を見ないようにします。
X500、ディーラーで調べてもらったらレギュラーなんですが
何を信じれば？
僕が車両発表の際に確認した時はハイオクと説明されました。
ただディーラーがハイオクというのであればハイオクなのかもしれません🤔
返答ありがとうございます。
乗り換え検討中なので、ためになります。
500のツインならリッター32キロは不思議でもない感じがします。
優等生的な日本にマッチしたいいバイクだと思います。
だからこそ、ハーレーも今までのイメージじゃない商品として提案してほしかったなぁ。カフェレーサー風なんて面白かったかも。
ハーレーの事なので、きっとアフターパーツモリモリ用意してくる気がします。
ライダーの体重が違うから⁉️
燃費が変わるのでは❗️
さすがに体重だけでここまで変わることはないと思います。
こんばんは
いつも拝見してます
燃費は良かったのはいいんですが
ハイオクだったのが残念でしたね
このクラスからはレギュラーで走れたらなと^ ^
アイキョウさんのダウンジャケットが気になりましたスリムなジャケットで、何処のメーカーのですか？
このジャケットはクシタニのソリッドブルゾンです。
このエンジン、、、ほんとにハイオクじゃないとダメ？って思っちゃいます。
ひょっとして20マイル?それだと32kmなんで誤差範囲?
確かに！？でもX350と500が同じ数値ってのもおかしいですよねｗ
コメダ珈琲なハーレーで逆詐欺って感じですかね。
相京さんのライディングが上手いからこうなったと思いますよ。
試乗なので色々なアクセルの回し方しますし
渋滞ハマったので、燃費走行すればもう少し伸びるかもです。
ナンシーおじさん現る、、、
そしたら、おじさん体脂肪何%？って言い返してやります。
流石中国製だね。いい加減なのかな
どちらかというとアメリカ人が燃費に興味ないんだと思いますｗ
昔の車とかのカタログみたいに実際とは結構違う燃費の結果に、、、😄😅😄
まぁ距離稼げるんなら江～んですけどね～！(*≧ω≦)
逆はヤダ！😂😅😂
いやさすがに違いすぎだろ？って思いました
X500は特に排気量的に販売苦戦するの間違いないので
正しい数値を書いておいてほしかったところですｗ
リッター35キロはビックリですね😆
カタログ値、リッター20ですよ？？驚きすぎましたｗ
@@aikyobike 20マイルかも？笑
アイキョウさん、こんにちは～！
X500もX350も全然違うってヤバいですね。
先日アイキョウからお勧めされた杉並区のロイヤルエンフィールドの東京ショールームに行って350を３台とも試乗させてもらいました。私はステップの位置で決めてになってハンター350が好みでシートも厚みがあり腰に負担があまりなさそうでしたがX500とX350のシートの厚みや座り心地はいかがでしか？大型取得は残すところ卒検だけになりました！
157cmの体格に合う車両で足つきが良くて重すぎない車両であとの候補はW230…迷ってます。座り心地とシフトチェンジケーターは必須かな～
Xシリーズはシート硬くて座り心地良くないんですけど
意外とお尻が痛くならないのが不思議でしたｗ
Ｗ230も良さそうですよね！エストレアも良いバイクでした。
@@aikyobike
ありがとうございます。
今日は誤字脱字申し訳ありません😅
W230まハンドル位置が良さそうですよね？😊馬力もうちょい欲しいから350あたりがいいんですけどね。
X500とX350のシートはいかにも硬そうでしたが…不思議です
なんしーおじさん😂
良いなんしーおじさんでしたｗ
自分はハーレーは特別に好きって事でもなく、それほど興味はなかったです。
ハーレー乗りではないツーリング仲間の間でも、ハーレーであの排気量は無い って言ってました。
でも自分的には、今までのアメリカンのハーレーよりもカッコ良いと思いますし
排気量は特に問題無いと感じてます😃
でも燃費は凄いですね😁
あのバイクはないって言ってる人たちって
お前のバイクないわーって言われたらどんな気持ちなんですかね？
正式名称は、ゴヒャク or ゴマルマル？？
多分ですけどゴヒャクなんでしょうけど、伝わればいいと思いますｗ
アイキョウさんにお願いがあります。
１）できれば同じX500の別個体で再度、同じようなコースで燃費測定願います。
２）そのうえで、カタログと実燃費の差異に関して、メーカーまたは輸入代理店の見解も公開いただけますでしょうか。
すいません500シリーズの動画は一旦終了です。
シフトポジションインジケーターが無いから買わないっていうのは何だろうね🤣
あんなのド初心者しか見てないんじゃない？
僕は結構ついてるとあてにしちゃいますｗ
@@aikyobike さん
乗り始めた時期にもよるのでしょうね
私の時代だとスズキのGS400にギアポジションインジケーターが付いていた位でした
無意識にシフトアップ＆ダウンの時に２・３・４とか４・３・２なんて数えています
@@NorickFZS25 GS400の時代からバイク乗ってたいい歳のオジサン（おじいちゃん？）が初心者煽りしてて草
@@ラクチェ-c4o
貴様こそ年寄り茶化して面白いか🤣