코드명 w140 원가절감 이전의 마지막 벤츠이자 진정한 벤츠라도 하죠. 후기형인 1996년식 s500으로 가지고 있습니다. 하체 부싱류, 쇼바, 서브프레임 부싱까지 싹 다 갈았고, 엔진에서는 소모품 싹 다 가려서 완벽한 컨디션으로 유지하고 탑니다 6기통으로는 s280 s320이 있긴 한데 힘이 딸리고, 차량 무게가 2톤이 넘어가서 최소 s420이나 s500은 되어줘야 고속도로 오르막길에서도 200키로 우습게 넘길 수 있습니다. S600은 정말 힘이 넘쳐서 주체가 안되고요 16인치휠에 하체 컨디션만 좋으면 요즘 나오는 차들보다 승차감 훨씬 부드럽고 매끈합니다. 오히려 크고 넓은 휠에서 콕 콕 찌르는 불쾌한 요즘 차 승차감이 w140보다 더 거슬립니다 거짓말 안 보태고 w140이 고속안정성, 코너링, 자동차다운 느낌은 신형 국산 대형차들(k9,g90) 압살합니다. 뻥 뚤린 고속도로에서 시속 200키로 넘어가도 바닥에 쫘~~악 깔리고, 200키로 넘는 속도에서도 커브길 나와도 브레이크에 발 안올라갑니다. 그대로 쭉~ 돌아나갑니다. 차량 무게가 2톤이 넘고 코일스프링+가스식 쇼바라 롤링은 있지만 고속에서 급하게 차선 변경해도 자리 바로 바로 딱 잡습니다. 밟으면 밟을수록 200키로가 넘는 속도에서도 더 밟고 싶다는 자신감이 올라옵니다. 신형 g80 g90 k9 다 타봤고요, 고속도로에서 고속안정감 만큼은 w140만큼 절대 못 따라옵니다 고속 안정성이 뭐 그렇게 중요하냐고 따질 수 있겠지만 그만큼 기본기와 하체셋팅, 핸들링, 엔진의 내구성과 힘이 완성되지 못하면 불가능하기 때문이겠죠. 제 말 들으면 “웃고 가지요” or “꼴 값 떤다“ 라고 말할지 모르겠지만 그건 w140 못타본 사람이니까 하는 소리입니다 참고로 w140이 나오기 훨씬 전인 1950-60년대에도 아우토반은 속도 무제한인건 알고 계시겠죠? 그만큼 밴츠의 기본기와 고속안정성, 자동차 다운 느낌은 이미 옛날에 완성되었습니다 W140이 그 정점을 찍은 차량이고요.
성로님이 하고싶은말 다 해주셔서 좋네요. 솔직히 140 진성 마니아들중 일부는 140이 최고의 대형세단이라는 고정관념에서 아직도 벗어나질 못하고 있습니다. 현 시대의 제네시스나 현대차를 객관적로 볼수 있다면 그 말이 나올수가 없지요. 근래의 현대차는 절대 무시할만한 수준이 아닙니다.
네. 현대차와 제네시스를 객관적으로 봐도 기본기와 고속안정감 같은 하드웨어 측면은 w140압승입니다 G90,g90k9 모두 타봤고요, 고속도로에서도 한계까지 밀어붙였습니다 외국 생활 하는지라 외국 가면 애국자 된다고 저도 현대 제네시스가 인정받길 바라고 그러면 저의 어깨에 힘이 들어갈테죠. 하지만 현대랑 제네시스는 아직 한참 멀었습니다 국내 고객들 호구 취급하는것 부터 시작해서 아직까지도 자체 개발이 아닌 해외 브랜드들 어설프게 따라하는게 딱 현대의 현 시점입니다 각지고 못생기고 둔해보이는 w140을 계속 타는 이유는 치가 워낙 튼튼하고 잘 만들었고 그만큼 매력도 있기 때문입니다 현대랑 제네시스… 아직 멀었습니다 철학도, 비전도, 색깔도 없는 현대차는 신 차 타볼때마다 “하긴… 역시나” 라는 말밖에 안나옵니다
존경하는 성로님, 여기에 댓달 글은 아니지만 그랜저ig, 더뉴ig, k7 에 나타나는 호로롱소리 결함 원인 찾아 주실수 있으신지요 정비소도 못고치고 찾지도 못합니다. 주행시 운전석 앞쪽에서 증상이 나타납니다. 운전때마다 왼쪽 골이 아파요.. 어디 하소연 할곳도 없고.. 부탁드립니다..
ㅋㅋㅋㅋㅋ 삼일절에 공교롭게도 올리는 이 예능감.. 😂
근데 차가 일본차도 아니고 번호판이 일본인데 문제 없슴!
친일반민족행위자 인듯?
코드명 w140
원가절감 이전의 마지막 벤츠이자 진정한 벤츠라도 하죠.
후기형인 1996년식 s500으로 가지고 있습니다.
하체 부싱류, 쇼바, 서브프레임 부싱까지 싹 다 갈았고, 엔진에서는 소모품 싹 다 가려서 완벽한 컨디션으로 유지하고 탑니다
6기통으로는 s280 s320이 있긴 한데 힘이 딸리고, 차량 무게가 2톤이 넘어가서 최소 s420이나 s500은 되어줘야 고속도로 오르막길에서도 200키로 우습게 넘길 수 있습니다.
S600은 정말 힘이 넘쳐서 주체가 안되고요
16인치휠에 하체 컨디션만 좋으면 요즘 나오는 차들보다 승차감 훨씬 부드럽고 매끈합니다. 오히려 크고 넓은 휠에서 콕 콕 찌르는 불쾌한 요즘 차 승차감이 w140보다 더 거슬립니다
거짓말 안 보태고 w140이 고속안정성, 코너링, 자동차다운 느낌은 신형 국산 대형차들(k9,g90) 압살합니다.
뻥 뚤린 고속도로에서 시속 200키로 넘어가도 바닥에 쫘~~악 깔리고, 200키로 넘는 속도에서도 커브길 나와도 브레이크에 발 안올라갑니다. 그대로 쭉~ 돌아나갑니다.
차량 무게가 2톤이 넘고 코일스프링+가스식 쇼바라 롤링은 있지만 고속에서 급하게 차선 변경해도 자리 바로 바로 딱 잡습니다.
밟으면 밟을수록 200키로가 넘는 속도에서도 더 밟고 싶다는 자신감이 올라옵니다.
신형 g80 g90 k9 다 타봤고요, 고속도로에서 고속안정감 만큼은 w140만큼 절대 못 따라옵니다
고속 안정성이 뭐 그렇게 중요하냐고 따질 수 있겠지만 그만큼 기본기와 하체셋팅, 핸들링, 엔진의 내구성과 힘이 완성되지 못하면 불가능하기 때문이겠죠.
제 말 들으면 “웃고 가지요” or “꼴 값 떤다“ 라고 말할지 모르겠지만 그건 w140 못타본 사람이니까 하는 소리입니다
참고로 w140이 나오기 훨씬 전인 1950-60년대에도 아우토반은 속도 무제한인건 알고 계시겠죠?
그만큼 밴츠의 기본기와 고속안정성, 자동차 다운 느낌은 이미 옛날에 완성되었습니다
W140이 그 정점을 찍은 차량이고요.
아이를 생각하는 초보 아빠의 마인드가 대단합니다. 좋은 아빠일거 같습니다.
일본번호판에 바로 태극기 박아버리네
음 주일 한국대사관 차 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
@@andrewkim2763 모트라인유튭에서 차주님 나오셨는데 그냥 일본사시는 한국분이시더라구요
@@andrewkim2763 모두의 리뷰에 나오셨던 구독자님 차입니다
16:53 현명하시네요
전 그러지 못해서 늦둥이 둘째가 두돌 됐습니다 😅
다양한 리뷰 감사해요❤
일본 번호판, 태극기, 뒤쪽 쿼터글라스에 SSY 로고 달린 모트라인 영상... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
꾸준한 관심과 인내심이 필요한게 올드카 유지가 어려운 이유중 하나라고 생각합니다
돈으로 살 수 없는 것에 시간을 투자하는게 진정한 투자 아닐까요
아빠 윤 대표 님 멘트 리스펙!!!
독일차는 다 은색이 너무 멋있던데...
13:36 221에서 마지막으로 들어간걸로 아는데 그 이후 모델들은 헤드레스트 형상이 접히기 힘들게 되있더라고요
솔직히 20세기말 고급 자동차 디자인 헤리티지는 w140이 마지막임...
각진차냐 아니냐가 차이가 큼 ㅋ
구형에쿠스가 요즘 또 많이들 젊은 사람들의 관심을 받는 것처럼
캐딜락도 보면 아메리칸 럭셔리 특유의 각지면서 웅장한 크기에 고급스러움의 마지막이 96년에 단종된 플리트우드 까지가 마지막이였죠. 그 이후에 나온 캐딜락들을 보면 실내도 그렇고, 외관에서도 아메리칸 럭셔리가 잘 안느껴지고, CTS 나오면서 미국의 BMW가 된 느낌
벤츠 리무진 리뷰 잘 보았습니다
안돼~~원포티~~중고차값 올라가는 소리가 들리네요ㅜㅜ
1998 s320L 타고있고 산지 얼마 안되어 복원중입니다. 저는 ads+sls쇼바 조합입니다.
전에도 후기형 s500l 일반쇽+sls 조합 탔었습니다.
쿠페류 제외하고 Bmw는 E34 e32 소유했었고
E38, g30남의차 타봤습니다.
벤츠는 w126 w218 w205등 소유했었고 w211 w213 w221 w222는 남의차 잠깐타봤습니다.
비엠도 시내고속 다 표준이상으로 좋았고
특히 벤츠 특징은 고속안정감은 걍 다 좋구요
시내바리 방지턱 범프 잘씹어먹는 애들은 역시 s였습니다. 고속이야 그냥 믿고타는 벤츠지만 확실히 s로가니 시내까지 씹어먹습니다. 다만 211은 s랑 비슷할정도로 괜찮았습니다.(6기통 기준)
딴차타다 140타면 승차감이 요술인것같이 좋습니다. 지금타는건 하체복원이 좀필요하긴해서 아직그렇긴한데 그래도 좋습니다. 그리고 비싼옵션인 ads들어가있긴한데 롤링은 확실히 적으나 직진하면서 기름진 주행질감은 일반쇽에 한표
대부분 영상에서 말씀하신 그대롭니다만
엔진쪽은 특히 쌍용 호환많이되고
하체류는 거의 안됩니다. 그리고 하체 비용은
일반 쇼바는 일반 수입차정도 하는거같고, ads쇼바는 단종 / sls는 1100달라 정도
암류는 더블위시본이라 가격이 좀 있긴합니다
시트는 영상속의시트는 일반시트고
옵션으로 들어가는 더 좋은시트도 있습니다. 둘다 타봤는데 확실히 옵션으로 들어가는게 편합니다. 나파가죽떡칠되어있죠.
전기형 4단밋션은 엔진에따라 다른데 126 560sel탈땐 2단출발이었습니다
저는 지금 320에 후기형 5단이고 1단출발입니다.
저는 블랙소유하고있지만 은색140 숏바디 저거계속보다보면 더이뻐보일정도로 탐납니다.
제 최종목표는 하체갈이, 도색, 전기형 컨버젼입니다.
140이 최고의세단이다 하시는분들 많은데
저는 g80 g90이랑 최신 7시리즈등 안타봐서 최고라 말씀은 못드리겠습니다만 정말 좋은차는 맞는듯 합니다.
승차감은 기본, 생각보다 코너도 괜찮게 돕니다. 그리고 비교적 괜찮은 유지보수.
매물중 베스트는 제 기준 s500입니다.
320이나 500이나 기름 거의 똑같이 먹고 유지보수비용도 비슷하지만
출력은 500이 월등하고 뭔가 전체적인 중후함이 그차에 찰떡궁합으로 녹아난 밸런스.
600은 소유는 못했고 2번 옆에서만 시승해봤으며 최고라 말할수있지만 매물도 없거니와 감히 도전불가능한 영역이라 제외..
그래도 12기통 보유했던분들중 가장 튼튼하고 관리쉬운 12기통이라고 다들 하시더라구요
W223 S580 (시승)
최후기형 에어서스달린 체어맨 (현재 운용중)
W140 (현재 운용중)
세가지 다 타봤지만 아날로그 쌩 코일서스 W140이가 어떻게 그런 승차감이 나오는지 모르겠습니다.
W223을 타보고 "왜 W140보다 승차감이 좋지 않지?" 했을정도니까요.
그리고 아날로그에서 오는 감성이 참 좋습니다.
W140 S600 소장하는게 희망인데 겁나긴 합니다ㅎ
E36 328i 에브리데이 데일리로 탑니다 올드카 데일리를 저는 완전 찬성합니다 ㅋㅋ
신사용님 스티커를 붙히고 있네요..ㅎㅎㅎ
뉴체어맨 빌려드릴게요 리뷰해주세요 ㅋㅋ
우와 일본에서 구매하셨는데 왼쪽 핸들이넹
형님 신형 GLC쿠페 리뷰하실래요?
성로님이 하고싶은말 다 해주셔서 좋네요. 솔직히 140 진성 마니아들중 일부는 140이 최고의 대형세단이라는 고정관념에서 아직도 벗어나질 못하고 있습니다.
현 시대의 제네시스나 현대차를 객관적로 볼수 있다면 그 말이 나올수가 없지요. 근래의 현대차는 절대 무시할만한 수준이 아닙니다.
네.
현대차와 제네시스를 객관적으로 봐도 기본기와 고속안정감 같은 하드웨어 측면은 w140압승입니다
G90,g90k9 모두 타봤고요, 고속도로에서도 한계까지 밀어붙였습니다
외국 생활 하는지라 외국 가면 애국자 된다고 저도 현대 제네시스가 인정받길 바라고 그러면 저의 어깨에 힘이 들어갈테죠. 하지만 현대랑 제네시스는 아직 한참 멀었습니다
국내 고객들 호구 취급하는것 부터 시작해서 아직까지도 자체 개발이 아닌 해외 브랜드들 어설프게 따라하는게 딱 현대의 현 시점입니다
각지고 못생기고 둔해보이는 w140을 계속 타는 이유는 치가 워낙 튼튼하고 잘 만들었고 그만큼 매력도 있기 때문입니다
현대랑 제네시스… 아직 멀었습니다
철학도, 비전도, 색깔도 없는 현대차는 신 차 타볼때마다 “하긴… 역시나” 라는 말밖에 안나옵니다
형 구독자랑 싸우는 것도 우리가 틀린걸 바로 잡아 주는것도 다 좋으니깐 좀만 부드럽게 영상 올려줘..
선타는거 우리도 무서워
9:14 2010 기아 포르테 수동5단ver.(1.6 감마 mpi) 100키로 가려면 2900~3000rpm 입니다
맛있겠당
형 xm3 히이브리즈도 해줘요-!!!!!
96년이후 생산된 W140은 5단 미션이 들어갑니다
영상 속 차량은 일본 야나세쪽 수입분 같습니다.
아닠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 태극기를 진짜 달고 다녔군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어릴땐 체어맨보다 훨씬 각진 차라고 느껴졌는데 지금 보니 여기저기 비슷하네요
파토코치?
신사용 스티커;ㅋㅋㅋㅋㅋ 모두가 통하는 자동차 채널들^^ㅎㅎㅎ
카와사키(川崎) 번호판 보단 시나가와(品川) 번호판이 개간지 인데ㅋㅋ
바람에 날리는 방향을 생각해서 달았다면 하는 아쉬움이.. 그래도 삼일절에 올려주시는 영상인데 건곤감리가 바뀌었네요ㅠㅠ
장지현 해설위원님 드디어 자동차 리뷰까지 하시는군요!!!
포병출신이신가요 둘둘하나
요즘에 w140이 인정을 받는건지 매물금액이 점점 오르더라고요
w140 소장용으론 안 좋음. 10여년전에도 관리된 차는 천만 중반, 관리 안된건 5-700만 정도했는데 10년 지난 지금도 그대로임.
체어맨이 잘 만든거구나
체어맨 아닙니다
체어맨은 w124모델이고 엔진만 w124의 280, 320이랑 같을뿐 섀시도 길게 늘려서 밸런스도 안맞고 w124 민큼 고속안정감도 안나옵니다
번호판은 일부 가린건가요? 점이 들어가있고 특이하네용
일본 번호판은 0을 ㆍ으로 표시한다는 군요.
0001-> ㆍㆍㆍ1
원래 저렇습니다. 0 대신 ㆍ으로 대체
태극기 광기 미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여유있으면 세컨카로 사고싶네요
아기가 더 소중합니당
하 중고차 시세 오르겠네;;;;;
태극기를 똑바로 다셔야죠 형님... 후진으로 다니실겁니까?
태극기가 깃대(?)에 조금 낮게 달려서 조기처럼 보이는건 그냥 못본척 합시다
뜬금 없지만 i7이랑 s580 승차감 비교해주세요. i7 사려는데 s580 승차감 좋다고 해서 둘 중 뭘 할지 고민되네요.(+자동차 승차감 탑도 조심스레 부탁해봅니다.)
8:55
04:11 ㅇㅈ 멋진거 알겠는데 적당히좀 집어넣자 벤츠야 제발.........................
w140이 가슴속 진짜 S클라쓰
벤츠의 삼각별이랑 애플의 사과만큼 강력한 로고 파워가없긴한데 질릴정도로 많이 써버림. 애플은 그나마 철학 안버리는데 벤츠는 선 그냥 넘어버림 ㅋㅋ
'공임비'
썸네일 보고 "*발 그 차 아니야?" 했는데
태극기 보고 "흐음" ㅋㅋㅋㅋ
성로형 건강보다 영상인거알지? 빨리S클 수리기 올려줘잉
3.1절에 이걸 한다고?? ㅋㅋㅌㅋ
W140 v8 -v12 롱바디 풀옵 차량을 타봐야 찐 진가를 ..
그냥 체어맨을 사는게.. ㅋㅋ
쌍용은 좀 나가라ㅋㅋ
걔는 E클 기반이잖슴
전범국가인 독일차에 일본번호판 그리고 태극기까지ㅋㅋㅋ 환장의 조합 재밌게보고 갑니다 ㅎㅎ
태극기 건곤감리 방향이 틀린거같은데?
SSY!!
W124 W140 부품수급 잘되나요?
8개월동안 메인터넌스 작업했습니다 ^^;;; 주행은 제 채널에 올려뒀어요.되도록이면 순정부품으로 작업 하다보니 천만원정도 썻고 앞으로 광택 휠복원 시트복원까지 몇백은 더 쓰겠네요 돈,시간 여유없으면 유지하기 쉽지않을것같습니다
@@user-dx4pv7vs8t 정보 감사합니다
@@user-ph6xq7dq5w 감사합니다 즐거운 운행되세요
신사용?님?
성로야 태극기 잘못달았다. -_-
3 5
4 6
또 샀나 햇네 ..
ㅋㅋ
3.1절에 일본번호판
모트라인에 ssy스티커ㅋㅋㅋㅋㅋ
체어맨이랑 비슷하넹
걍 미국가
1빠 ㅎ
태극기ㅋㄲㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 태극깈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부식읍네
성로형 영상 찍을줄아네 ㅎ 젖절한 시기에
독일차와 니뽕 남바라 ㅋㅋ 대한민국 만세! 대한민국 만세! 대한민국 만세!
아이는 중대사죠...암
관종😅😅
그와중에 태극기 거꾸로 달았네 ㅋㅋㅋㅋ
똑바로 단거 아닌가요?
똑바로 단거임. 저방향이면 당연히 거꾸로 보이지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@2.5Sigma 그러네 ㅋㅋ
@@y_perh ㅋㅋ 빠른 인정 좋아
태극기 감다살이다 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋ
존경하는 성로님,
여기에 댓달 글은 아니지만
그랜저ig, 더뉴ig, k7 에 나타나는
호로롱소리 결함 원인 찾아 주실수 있으신지요
정비소도 못고치고 찾지도 못합니다.
주행시 운전석 앞쪽에서 증상이 나타납니다.
운전때마다 왼쪽 골이 아파요..
어디 하소연 할곳도 없고.. 부탁드립니다..
일본번호판에 태극기를 그것도 3.1절에 조기로 밖아버리네
아무리 그래도 이걸 3.1절에 굳이 올리는 패기 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐가 문제임
벤츠 로고뇌절 전통이였네
성로야 넌 출연하지마라
2차 세계대전 전범기업 벤츠에 태극기 다는게 맞나??
하물며 독일은 일본과 같이 동맹 맺고 전쟁을 일으킨 나라인데?? 그냥 일본 아니면 다 괜찮다는건가??
아으 등신아 닌 그런 생각으로 어떻게 사냐
굳이 이걸 3.1절에 올려야햇냐 그렇게 관종이냐 쌍욕이 나오네
독일차지 일본차 아니잖아?한국사람이 차주고.
보기 좆같으면 보지를 마 이 1차원적인 양반아~
욕이나오는 이유가뭘까요?
조선의 망령에서 벗어나 2024년을 살아라 쫌
굳이 이런 댓글을 달아야하셨냐...