IL-86: el primer fuselaje ancho de la URSS
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- El Ilyúshin IL-86 es un avión de fuselaje ancho de medio alcance, y fue la primera aeronave de esta clase creada en la Unión Soviética. Fue diseñado en los años 1970 y dadas las particulares condiciones de la aviación soviética, este avión tiene muchas peculiaridades no vistas en otros aviones de fuselaje ancho.
En este video os contamos la historia de esta aeronave y desvelamos algunos de sus secretos más interesantes.
También os invitamos a ver nuestro video sobre el primer avión de fuselaje ancho, el legendario Boeing 747: • Boeing 747: la Reina d...
Por desgracia, la era de los aviones tetramotores ya se acabó, y hemos analizado en detalle del por qué ocurrió esto: • El final de la era del...
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tuve la oportunidad de viajar desde Buenos Aires a Moscú por Aeroflot en el IL-86 y fue el mejor viaje que hice de los 6 a Europa, si bien el vuelo tenia escalas en Salvador de Bahía, Isla de Sal, y Argel, me resultó un vuelo super cómodo, buen espacio entre asientos, excelente servicio de la aerolínea , luego volé en el IL 96 de Cubana entre Buenos Aires y la Habana, y si bien este avión es más moderno, el il 86 me resultó mucho más cómodo
hola ¡¡ desde Apodaca NL MX ´´ yo viajava de MTY- a cd de MX cada mes y de70s a 98 mirava llegar los IL-62M 1975a-98´´ MOW-Shannon-Havana MEX SU-342 mart y sabados pero algunas veces en 86 a92 llegavan con IL-W o il-86 pero hacian 3escalas MOW-Shan- Gander-Havana y MEX o sea vuelos que no sobrepasar 4,40de vuelo por su limitado Alcance en vuelo de BAires Ezeiza´- a MOW creeo era el SU-352 falto la 3scala de Malta porque la 1´´era la hacia en Salvador Brazyl la 2´´ en Saal Cabo Verde´´ y 3´´en Larnaca Chipre o a veces en Malta y Moscow solo con los Il-86 con Il-62 solo 2 scalas Salvador y Argel - Mow
El IL86 es una verdadera belleza.. Espero hablen del IL96-400, mi avión preferido!
Sin falta! Su turno llegará dentro de dos semanas, después del IL-96 normal. )
@@skyshipsesp nos platicaras del TUPOLEV-154?
@@Yugoslavia007 Si, su turno llegará más o menos en octubre, cuando empecemos la maratón sobre los aviones de Túpolev )
como jamaz se a perdido 1 il-86 tampoco ningun il-96 en Accidente Alguno pero ningun il-62/ 62M o 62mk jamaz a caido alguno en ninguno de los 7 Mares del Mundo de ninguna Aerolinea Socialista o Aliada de la 3x URSS Boeing nunca podria superar ese Record con Ilyushin tampoco Airbus pero SI Inglaterra con sus VC-10-Vickers Amstrong estos fueron tan clasicos en el Atlantico como los dc-8-707 il62 no tienen accidente Alguno
Que emoción ver estos míticos aviones soviéticos!
Acabo de pasar por este canal, porque me gustan muchos los aviones, estos videos me encantan, muchas gracias por hacer este tipo de contenido
Muchas gracias a usted por sus palabras de aprecio!
los Russos son imperdibles y creeo mas Hermosos en diseños hoy todavia se miran mas Modernos que los occidentales de Hoy
Amo al IL 86 desde niño.
Yo viajé en el IL-96 heredero del IL-86. MOW-LAX-MOW. Una chingonería!
Aquí en Venezuela se ve con frecuencia semanal la evolución de este modelo en su versión 300 de la aerolínea Cubana de Aviación, me parece un avión muy bonito y le da un toque distinto a los muy frecuentes aviones americanos y europeos en esta parte del mundo, muy buen video y saludos desde Venezuela
yo desde 1978 que vi los Tupolev 154-b2 de Cubana o a veces los Yakovlev 42D o los Ilyushin 18/ o 62M 2 veces diarias en cd de Mexico ahh ???porque Cubana podia mandar a MX el avion que tuvieran disponible son 2,40 de vuelo HAV-MEX de 1970a-a-84 era un 3spectaculo y variedad de modelos en esta ciudad de 21millones hoy creeo son 25millones de habitantes yo sigo 3namorada de la Aviacion Sovietica de sus diseños diferentes raros pero tds sumamente superAerodynamicos
El il 86 es uno de mis aviones favorito y incriso tengo uno de esos aviones a escala que tengo en mi casa
Hola SkyShips, saludos desde Guatemala, me encantan tus vídeos de aviones
Muchas gracias!
hola,gracias por el trabajo.he volado varias veces en el il86 viajando de moscu vnukovo hasta yerevan ,muy potente ,espacioso,no disponia de las comodidades ni de entretenimientos como los aviones dc 10 l1011 y el jumbo en esa epoca,disfrute los vuelos,el il 62 que tambien lo vole tenia un alcance de 10000 km ,este il 86 llegaba a poco mas de 5000.
Muchas gracias por compartir su experiencia! Sí, aunque no tuviera algunas de las comodidades modernas, seguía siendo un avión bastante comfortable para volar )
Bonito avión
Armenyo ´´´3xactamente a cd de Mexico tambien volo en ocasiones 1986-94 tambien los Tupolev 154-b-2 en 1984 estando yo en Mirador del apto BJuarez 12,50 del dia , que por cierto este aeropuerto esta en centro de la megaciudad de 25millones de hab llego un TU-154-b2 con 3escalas entre MOW-Shannon-Gander-Havana nunca olvide su matricula era CCCP-85598 2..- Nunca se les permitio pegarse ala terminal su parking siempre fue posicion Remota con sala movil en 94 supe que porque llevavan matricula Militar pero los de Cubana SI se pegavan a terminal por fingers cd de MX esra 2,270metros sobre el nivel deMar imagino el il-86 batallo mas para sus dezpegues
De niño,yo lo miraba y miraba en una revista sovietica,en realidad me di cuenta que estaba enamorado💘 hermoso avión
Me encanta tu canal, gracias por tan bien video sobre las naves soviéticas, lamentablemente solo pude ver una vez este avión un ilushin (no sé si escribí bien el nombre) de Cubana de aviación en Ezeiza Buenos Aires Argentina y en el aeropuerto de Maiquetía en Venezuela. A lo lejos, son realmente hermosos y muy diferentes en su estética al resto. Básicamente un DC, un Boeing y un Airbus, estéticamente no se diferencian mucho, pero estos si. Estamos a la espera de la nueva generación de esta marca de avión nuevamente. Ah y ni hablar del avión presidencial de Vladimir Putin. Una obra de arte.
Duferentes y MEJORES en todo aun con sus Ruzticos instrumentos fueron y vinieran a los 5 continentes del Mundo Cubana volo los Ilyushin 62M entre Havana Saal Cabo verde Luanda Angola y Maputo en Moc´ambyque sabes que tdavia Hoy siglo 21 aun GPS es Ruta muy prohivitiva para la aviacion ??? Cubana nunca perdio uno solo de sus 13- o 15 IL-62s ningun il62 se a perdido en alguno de los 7 mares del Mundo tampoco algun il-86 o il-96-300 estos ni en accidente alguno con victimas 0 victimas 1990-2023 ni en tierra
Mucho tiempo esperando este video
La paciencia siempre recompensa )
Muy buen video, gracias
Nuestro avion
Excelente video
Esto se va a poner interesante
👏
Enciendan los motores
En 1980 volé de Buenos Aires a Moscú en el IL 86 . Hicimos varias escalas, por que entiendo que tenía poca autonomía : Buenos Aires ,Recife Br. Isla de Sal en Cabo Verde , Argel y Sheremetyevo -Moscú .Era bastante incómodo , parecía un transporte de tropa , las butacas eran muy precarias y estrechas y con los respaldos sin tapizado ,parecía un Hércules , además el servicio ,para un vuelo de larga distancia , comparado con otras aerolíneas , era bastante inferior . Recuerdo que el embarque , era como entrar en un cine , tenía su propia escalera muy ancha y durante el vuelo sobre los porta equipajes , soltaba una niebla que supongo sería la condensación del aire acondicionado .En Argel perdimos 4 hs. por un problema técnico , así que el vuelo se hizo extremadamente largo . La impresión general : Tosco pero seguro .
Muchas gracias por compartir su experiencia! Aunque se me hace raro el hecho de que las butacas ni siquiera tenían un tapizado en los respaldos....
@@skyshipsesp. Tampoco era un "ni siquiera " , se veía la parte metálica de los mismos , cosa que nos pareció muy curioso ,tal vez ,no fuese así en todos . Luego volamos de Moscú a Madrid en otro IL 86 , a mi me daba la impresión de ser un avión obeso , una rara mezcla de 737 y 747 . Anteriormente , Aeroflot volaba IL 62 desde Buenos Aires a Moscú y luego los cambiaron por el 86 .
aqui solo tu lo dijiste pero tds concuerdan es bastante comodo tu debiste navegar en barco Atunero
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 Yo empecé a volar a Europa ( cada año) en Boeing 707 de Air France y los DC8 de Iberia ( el 1º fue : "El Españoleto " ) con escala en RIO ,no se si habías nacido tú ? .El equipamiento y el catering , si era muy de barco atunero , muy soviético . Volamos una vez por que era atractivo, U$A 800 IDA -VTA abierto por un año . Para algún otro habrá sido cómodo , también un C-130 , a veces , resulta cómodo , para el pasajero que no conoce otra cosa .
@@jucovico347 =jajajaj tengo 66años y superFanatica de los Sovieticos 60-a 84 y SI conoci los 707-420 air France tambien tenian 707-320 eran Blancos con mizma bandera trasera de hoy era el vuelo Par ´´ CDG- N-York - MEX 1970 73 AF-067 y de MEX-JFK-CDG AF-066 en 74 ya con 747-200 CDG-HOU-MEX AF-067 despues con A310 en 84-90s con 747-300 0´´scalas y Diario los Iberia 1968-72 con DC-8- 51/62 tambien con DC-8-63 escala en Miami los British ahh estos venian a MEX con los 707-420 o VC-10-Super 1968-76 luego con L-1011 Lufthansa con 707 estas 2 aerolineas hacian su escala tecnica en Nassau Bahamas pero cuando conoci los IL-62 TY-154s YAK-40 42 Antonov 12 que los volava Cubana a cd de MX y Aeroflot desde 1975 a 98 quede impactada con sus diseños estos llegaron siempre Aeroflot 2 veces x semana 11,50am y los Cubana Diario llegavan 3pm se marchavan alas 5pm del 74 a 76 Iberia yo recuerdo su 747-Cervantes Saavedra y a veces era algo asi como D´´Unamuno estos se marchavan 6pm los air France siempre alas 7pm siempre me gustaron sus 707 727 blancos solo bandera en cola creeo eran 707-420 porque llevaron reactores Conway de Rolls&Royce ahh y eran mas potentes que los Pratt & Witnney Gringos pero llegavan Western 720s 727s Eastern DC-8 62 727s L-1011 Pan Am con 707 727 L1011 Japan 1968-74 DC-8-62 Lanica Laca Aviateca con sus Bac-111-200-300 Varig Avianca Ecuartoriana y Aerolineas Argentinas con 707 Aeroperu con DC-8-51, CP-air DC-8-62 63 pero los mas Hermosos y Diferentes los IL-62 TU-154b-2 o M Yak-42 IL-18 los Antonov 12 inolvidable mi juventud 1970-84 en 70 yo tenia 13años yo soy Norteña de Apodaca NL
Si es genial el video
Gracias!
Denada mira cuando tendrá su momento el MD 80 en un video
@@MANDRAKO-ew4kq Pues lo tenemos programado, pero habrá que esperar un poco hasta su llegada a nuestro canal =)
Video interesante, like it 👍🏽
Has también del Il-62
Sin falta! Bastante pronto también lo tendremos en el canal )
Es un gran avión comercial, mi mamá viajó en uno de ellos a la Unión Soviética en el año 1988 y yo tuve la oportunidad de viajar en su hermano mayor el IL-96 300 de cubana de aviación, realmente es muy cómodo y seguro.
Si, la verdad es que eran unas buenas aeronaves. Una pena que no lograron salir adelante.
@@skyshipsesp =no logran salir NI HOY porque la NATO o OTAN no permite la Importacion de repuestos es una pesadilla en papeleo y retricciones porque crees que los Overhulls de Cubana los hacian en Moscow ´´imagina cada 2 años mandar tu avion a Moscow por ruta transAtlantica lo mizmo un yakovlev 40 que los Antonov 12 kargos de Cubana los ilyushin 18s tds tenian que ir y fueron y volvieron perfectamente por esa 3nvidia de USA con Russya en MX lo sabemos tds por los MIL-8T aqui demostraron ser superiores a tds los Gringos ahh y 80%mas economicos de combustible mas Silenciosos y con poder doble de carga pero la OTAN no te permite los Repuestos es mas a Nadie en tdo el mundo si tu flota es Russa
Muy buen video felicidades y una saludo desde Costa Rica
Me gusta los video
En algunas partes lei que el Il-86 era un avion que se tomaba su tiempo en despegar de una pista, y he visto muchos videos donde este recien comienza a tomar altura practicamente al final de la pista, no se si es que sus alas son muy chicos, o si los pilotos que los manejan lo hacen asi.
su Aerodynamica p dezpegues asi lo hace su defecto es lograr Sentarse para que la Aerodynamica y flps Alerones hagan su cometido pero son mas veloces los reactores Kuzhnetzov que los Pavel Solvyev pero mas Ruidozos porque tds con estos Kuzhnetzov vuelan entre 900-970 en crucero en estos modelos = los TU-134-a-3 b3 los TU-154-b-2 -pero hoy tds vuelan a 750-850km solo menos ruido exterior y mas ´´´3conomicos´´ segun ????
Tal grande era tal pais llamado URSS fabricando aviones barcos trenes siempre grande todo todo
impresionante su diseños yt para Siempre hoy todavia vuelan y mas creeo que Antes bueno solo estos 2´´ pero los ty-134 154s b-o M, los il62 antonov 12 22 32 yakovlev 40s 42 hoy tos de Russyan airforce y se les a descubierto volando en en l Artico 3uropa Africa por eso digo creeo vuelan mas hoy que cuando eran de Aeroflot
nunca vole en uno de estos pero mi casa esta cerca del aeropuerto internacional de Ezeiza Buenos Aires y hace años cuando pasaba por mi casa el IL 86 de Aeroflot era inconfundible por el terrible el ruido que hacian esos motores
porque no te molestavan los Pratt & Withnney Gringpos ? son mas eran y son porque aqui en MX todavia vuelan dc-9s 727-200 y creeo san mas Ruidozos que los Kuzhnetzov Russos ahh y los Gringos son mucho menos potentes aparte 1960-2023
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 A los 727 lo identificaba por su caracteristico sonidos y son muy ruidosos por aqui los que pasaban muy seguido eran lo de Lioyd Aereo Boliviano,pero para mi son mas ruidosos los del IL 86
@@charlesceb673 => ohh los Lloyd Aeroboliviano nunca vinierion a MX y los Il-86 llevan los mizmos reactores Kuzhnetzov de los Tupolev 154-b-2 solo agregaron 2rotores mas por eso le faltaba potencia en Tomar velocidad solo ese fue su ´´ínconveniente ´´ la URSS lo desarrollo rapido no tenian un TurboFan de mas de 16,000 kg emp que hubiera sido el ideal x 4 los NK-8- daban 10,500 de emp para los Tupolev 154-b-2 con modificacion dieron 13,000kg emp p dezpegue x 4 no se porque el Gobierno Acepto el Ilyushin 86 hubiera quedado 3xacto con turbofans de los 16.., a 19,000 kg de empuje por Motor hoy tienen los Pavel Solovyev variios modelos varias potencias como en Occidente - curiosamente Kuzhnetzov no tiene turbofan alguno
Podrías hacer el il-62m por favor?
Comentario #100 !WOW!
Me gustó todos tus videos hermano pero más el A380 felicidades mis respetos Bro
Gracias por estar con nosotros!
el A380 no es hermoso al contrario los aviones 3x Sovieticos son hoy todavia mas Hermosos y dezafiantes que todos los de Hoy del diseñador que sean en la URSS se diseño major que en testo del Mundo ahh y hoy vuelan muchos todavia y fueron fabricados en 76-a1998 y tu A-380 tendra menos vida operativa que tds los 3x Sovieticos por ej el Tupolev 95 no hay para cuando darlos de baja
Me gustan estos vídeos. Sigue así amigo.
a cd de MX los volo Aeroflot en 86-a 94 solo en ocasiones pero eran 3 escalas y con il-62M solo 2 desde MOW a MX Aeroflot siempre volo a MEX desde 68 1o2veces al mes desde el 75- 2veces por semana hazta 1998 siempre con los il62 SU-342 tambien volaron con Tupolev 154s raras ocasiones ´´ esos tambien hacian 3 escalas deMOW -a MEX Shannon Gander- Havana -Mex´´
Que bien que llegó el il 86
Mejor aún será cuando lleguen el IL-96 y el IL-96-400. ))
Hola skyships me gusta tus vídeos y quisiera que hagan una de el Airbus beluga
Sin, sin falta! Tendremos un vídeo especial sobre estos gigantes en septiembre )
De que pais eres bro? No logro distinguir tu acento 😅
De Venezuela )
@@skyshipsesp ¿En serio? Jamás lo habría imaginado. Casi todos los que hablan de aeronáutica son argentinos o españoles. También soy venezolano, saludos. Gran canal. PD: soy anti comunista pero admiro mucho lo que fue la era soviética en cuanto a tecnología aeronáutica y militar.
A la verga, yo también, yo soy cabimero y tú?
@@yonyrosales105 Totalmente de acuerdo, si nos distraemos de la política, hicieron mucho en términos de tecnología.
Un saludo igualmente!
@@skyshipsesp = ohhh recorde de repente los DC-8-Super 63 1976-82en cd de Mexico tenian vuelo Alterno con Aeromexico DC-8-51 CCS-MEX-CCS en MEX salian 1700hrs
Hacé 2 años tuve la oportunidad de viajar en AeroCubana en uno de estos aviones de España a Cuba 😃😃
Gracias por comentar y compartir su experiencia! Aunque creo que sería el IL-96, porque los IL-86 no volaban en Cuba.
Pa cuando el video del a350, llevamos mas de un mes ewperando el video prata terminar la maraton de airbus
Paciencia amigo, pacienca. Tal y como lo hemos comentado, Sky está negociando ahora con una aerolínea que opera los A350 para poder grabar las imágenes y no usar las que están ya en internet, y esto está tomando su tiempo. Por desgracia, estos procesos no transcurren tan rápido como todos quisieramos.
@@skyshipsesp y aproximada mente como cuando estaria llegando el video
@@danygames1054 Pues es imposible decirlo, porque depende de la aerolínea. Si lo supieramos, sin falta compartiríamos una fecha aproximada.
Ok gracias
@@skyshipsesp = nunca me a podido gustar ese feo avion se ve su diseño muy 65-70s y los A340 llegando a MEX parecen un Super DC-8 sobrevolando la Gigantesca cd de MX yo soy NORTEÑA de Apodaca NL
Por fin, regresamos a los aviones y en especial al gigante RUSO (да здравствует россия) Este avion es uno de los pocos que la casi extinta Cubana de Aviación sigue operando, gracias a los aviones rusos es que esa aerolínea vuelva, ya que los únicos Boeing y Airbus que tiene (si es que tiene) son rentados
Edit: acabo de ver el video y resulta que el Il-86 ya no vuela para ninguna aerolínea 😐
Me temo que es el IL-96 el que está volando con Cubana, pero no se preocupe - hablaremos sobre él la semana que viene, puesto que es el heredero directo del IL-86 =)
Volé a Cuba en febrero del 92 en el IL-62 de Cubana. El cónsul de Cuba en mi país me dijo que era "incómodo".
@@danielfrias6722 😬😬
Amigo se párese al arbus 340
Has un vídeo del DC 10 en español por favor
Sin falta! Lo tenemos planeado para septiembre, asi que no tendrá que esperar mucho tiempo )
Que buen video! Estoy esperando la continuaciòn con el IL-96!!!!
Muy pronto la tendrá!
@@skyshipsesp ✈️
No estoy muy seguro pero creo a ver visor q cubana tiene de esos aviones
De hecho Cubana opera a los herederos directos del IL-86, el IL-96 del que hablaremos la semana que viene )
algunos pueden decir que es un "caño" y el único caño ruso que conozco, es el que lleva gas a Europa.
Entonces ellos mintieron,recuerdo una revista sovietica llamada Sputnik que hablaba de ese avion y decia que tenia mas autonomía que el B-747,que voló sin escala de new york a moscú sin hacer escala,sin embargo el Boeing para llegar a moscú la tuvo que hacer en frankfurt, eso escuchando lo que dice el video,que el avion es de distancia media a corta, yo siempre pence que era para largas distancia,cual es su autonomia real?
Esos son grande para los ariopuerto chicos si o no
Até hoje espera-se mais tempo no deslocamento e no aeroporto, que no voo em si!
gran avión, lástima por su alcance y consumo que le pasó factura
Por suerte dejó a un buen heredero que sigue volando hasta el día de hoy )
@@skyshipsesp que tiene de bueno el heredero??
@@juanmanuelvasquez.5057 Pues eso lo podrá ver en nuestro próximo video: lo bueno, y lo malo que tiene. Pero era un avión que estaba más acorde al tiempo. De hecho, tomando en consideración los requisitos que se impusieron a la hora de diseñar el IL-86, era una aeronave muy buena. Todo debe considerarse en contexto.
Son muchos los anuncios que pasan ya para un reportaje de 10 minutos. Estoy de acuerdo que deben de tener ganancias pero ya parece televisión abierta llena de anuncios
Esto, en la mayoría de los casos, lo decide CZcams, no nosotros (
3nrique yo navego con Opera y nunca he tenido Anuncios los detesto este navegador es muy liviano Veloz y seguro nunca he tenido Caidas de sus sistemas yo estoy en Nuevo Leon rep MXcana
Y el TriStar para cuando?
Creo que será en septiembre, junto con los otros trimotores de fuselaje ancho )
No entiendo porqué, en un nuevo proyecto aeronáutico y teniendo la experiencia de modelos anteriores de muchos años no pueden hacer un modelo perfecto, siempre presentan defectos .
No son defectos, sino más bien imprefecciones - y es que con cada cosa nueva que se introduce también se introducen problemas que antes se desconocían.
3xactamente y eso que los diseñan entre 4o5 cabezas principales Aparte 100 consejeros
Cubana no tiene o tenia uno?
Cubana tiene el IL-96, el heredero directo del IL-86. Hablaremos de él en el video de la semana que viene.
La construcción de aviones de Rusia se terminó con el fin de la U Soviética. Hoy está tratando de hacer un avión de pasajeros, pero asociado con China y aún así comercialmente no le es rentable
Bueno, el MC-21 lo está construyendo sin China, y este avión parece tener buenas perspectivas. Así que creo que es un poco temprado para cantar su funeral )
@@skyshipsesp nadie en occidente en su sano juicio compraría el MC21.
Quien sabe ,si se apoyan en mercadotecnia y cumplen con las certificaciones occidentales ,pueden ofrecer un producto de relación costo / beneficio muy competitiva.
@@juanmanuelvasquez.5057 Alguna razón en particular? Tal y como se pinta ahora mismo, es un avión con unas buenas prestaciones que viene a un buen precio.
@@jesuspalacios6036 Totalmente de acuerdo - si logran establecer una buena mercadotecnia y servicio posventa, podría irles bien. Al menos ya se ve que no están repitiendo los errores que cometieron con el SSJ100.
Lástima que aviones rusos no tengan las misma suerte que los gringos
Nadie quiere comprar basura para trabajar con ella.
Falta de mercadotecnia y reputación
Y bueno, por ejemplo con el IL-96 M con motores norteamericanos, Boeing hizo presión para que esos aviones no fueran vendidos en Estados Unidos porque era mucho más baratos
@@juanmanuelvasquez.5057 Creo que es un comentario demasiado categórico, puesto que a pesar de los problemas de ventas y servicio posventa, no veo cómo se les pueda llamar a estos aviones basura.
@@memc0282 Si, de hecho, hablaremos de ello en detalle en el video sobre el IL-96-400.
Por desgracia, crear un buen producto no es lo mismo que venderlo - son dos artes completamente diferentes. Los rusos saben construir aviones, pero no se les da bien venderlos.
Si yo tuve la oportunidad de volar en uno de ellos. De san Petersburg A Moscú. Se me hizo súper raro y mínimo mantenimiento en su fuselaje. Fue bastante tenebroso 😱el vuelo.
Sheinbaum : de qué te ríes CACAS ?
El CACAS : de ver cómo engaño a la gente. Como lo hacía Castro en Cuba, jeje. 🇲🇽💩🇨🇺 (L 12).
Pasaba los días lunes a las 5 de la madrugada por mi casa Aeroflot llegando al aeropuerto internacional de Ezeiza en Buenos Aires - Argentina en la decada del 80. Era muy ruidoso sus motores... retumbaba los ventanales y se escuchaba frecuencias radiales en los televisores o radios de las comunicaciones de los pilotos en ingles con acentos rusos increiblemente.... No pasaba lo mismo con los Boeing 747 de Pan Am o de Aerolineas Argentinas a pesar que volaban bajo pero mucho menos ruidosos....
Si, este era uno de sus problemas a la hora de sobrevivir a finales de los años 90 y más tarde - que no cumplían con los limite de emisiones de ruido.
@@skyshipsesp ademas de los "ruidos" tambien la altura limite sobre las ciudades... aunque a mi me encantaba igual ver aviones de cualquier origen .... los IL-72 de Cubana tambien los llegué a ver...
@@estebansegovia7365 Si, a veces estamos dispuestos a vivir con la incomodidad porque el placer estético sobrepesa.
en cd de MX el apto esta en centro de una ciudad 5 veces mas grande que BAires y nadie se quejo Nunca de 1968-a 1998 que volo Aeroflot MOW-MEX 2beces por semana y Cubana tambien los volava de MEX salia el vuelo Cubana 465 que terminava en Praga 2 escalas esta cia volava 2 vees diarias 1975-2013 con Russos
Por fin ,
Ejkai, un poco de comunismo aéreo.
He volado dos veces en aviones rusos tan gastados: de europa a cuba y de cuba a maxico: ¡me alegro de haber sobrevivido!
Bueno, es cuestión de cómo están mantenidos y quienes los manejan. Al menos el hecho de que haya sobrevivido no es una coincidencia, porque realmente apenas tuvieron ningun accidente aéreo.
pues tienes Menos probabilidades en los de Hoy aunque no lo creeas ningun Ilyushin 62 86 96 se a perdidio en los 7 Mares cheka eso y vuelan tanto HOY 2023 como Antier para la Russ airforce aunque NO quieras creer
Que miedo subirse a una basura de esas, no me subo ni a bala.
Excelente video