Я работал трактористом на дт-75, и хоть вы мне что говорите- родные рядные дизеля А-41 полнейшее уебище, после капремонта таких моторов, трактор уже не пускали на пахоту, потому что а-41 не выдерживал такой нагрузки. Может сейчас они и лучше по своей модернизации, но к моменту моего ухода в конце 90-х в нашем схпк из 11 семьдесят пятых работало только 5, и те только с культиваторами да сеялками, один там был старик 75 первого выпуска с реверсной коробкой, он только волокуши таскал. Что касается волгаря, с его изначальным смд-62, то этот мотор по надежности немногим превосходит 41-й, хотя проектировщики заложили в него некие полезные функции, одна из которых (при мне никогда ни у кого на Т-150К не действующая), это прокачка масла на остановленном двигателе (на примере К-701). Там пусковой двигатель во время работы раскручивал отдельно установленный масляный насос, который должен был прокачивать масло до старта дизеля. А что касаемо самого62-го, на колесных Т-150 у нас его вышвыривали нахуй, и заменяли на базовый 236 ЯМЗ(без турбины) , который на моей памяти ни у одного из трех Т-150, модернизированных таким образом за 2 года моей работы ни разу не ломался даже по мелким обстоятельствам.
Дружище вообще всё по уму! Ни кого не слушай, кабина трещит только так, а движок может и с избыточной мощностью, но с дуру можно и х.. сломать! УДАЧИ ТЕБЕ ОТ ДУШИ 👍👍👍👍💪
Хорошо делаете. Я думал себе поставить, в теории пока. Не мерял но думаю с кпп родной камаз без делителя. Работать чисто ккп камаз. А родную как раздатку использовать. Кабины рвет еще как. Я на одной делал обвязку из труб внутри. Как в спорт машинах.
Ставьте и не бойтесь,у нас на ДТ-175 ставятся на обыкновенные от ДТ-75 мосты с коробкой и двигатель смд от т-150 со сцеплением,работает давно потому что гидротрансформатор умер и нечем ремонтировать.
Я работал трактористом на дт-75, и хоть вы мне что говорите- родные рядные дизеля А-41 полнейшее уебище, после капремонта таких моторов, трактор уже не пускали на пахоту, потому что а-41 не выдерживал такой нагрузки. Может сейчас они и лучше по своей модернизации, но к моменту моего ухода в конце 90-х в нашем схпк из 11 семьдесят пятых работало только 5, и те только с культиваторами да сеялками, один там был старик 75 первого выпуска с реверсной коробкой, он только волокуши таскал. Что касается волгаря, с его изначальным смд-62, то этот мотор по надежности немногим превосходит 41-й, хотя проектировщики заложили в него некие полезные функции, одна из которых (при мне никогда ни у кого на Т-150К не действующая), это прокачка масла на остановленном двигателе (на примере К-701). Там пусковой двигатель во время работы раскручивал отдельно установленный масляный насос, который должен был прокачивать масло до старта дизеля. А что касаемо самого62-го, на колесных Т-150 у нас его вышвыривали нахуй, и заменяли на базовый 236 ЯМЗ(без турбины) , который на моей памяти ни у одного из трех Т-150, модернизированных таким образом за 2 года моей работы ни разу не ломался даже по мелким обстоятельствам.
Дружище вообще всё по уму! Ни кого не слушай, кабина трещит только так, а движок может и с избыточной мощностью, но с дуру можно и х.. сломать! УДАЧИ ТЕБЕ ОТ ДУШИ 👍👍👍👍💪
Уважаю людей которые сохраняют , технику молодцы
Слов нет,супер
Приятно посмотреть😃👍. Люблю когда все аккуратненько с умом делают. Лайкос однозначно👍👍👍. Удачи вам и успехов👋😉
Всё будет хорошо , если что-то сломается то это брак . Главное кто будет работать на нём . Молодцы 👍
А. 41 ТОЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИИЙ. ДВИЖОК. Я ЕГО УВАЖАЮ
Ходовку рвёт не двигатель, а прокладка, между рычагами и сиденьем!
Молодцы !!!👍👍👍💪🔥 отличное решение !!!, хорошо когда запас мощности есть !!!👍👍👍
Я тоже установил с каробко передач от мазовский работает хорошо. Спасибо за совет.
Ямз именно то на сельхозтехнику....видео класс!!!
Хорошо делаете. Я думал себе поставить, в теории пока. Не мерял но думаю с кпп родной камаз без делителя. Работать чисто ккп камаз. А родную как раздатку использовать. Кабины рвет еще как. Я на одной делал обвязку из труб внутри. Как в спорт машинах.
Коробки и мосты,у них летели и с смд двс. Главное чтобы масло на ленты ни попадало,и естественно смазывало бортовые и кпп и дэф,а ни ленты.
доброго времени суток отличный тракторишка получился
Молодцы, много трудов уходит на все это, не будет ни чего рвать нормально все будет, можно не много топлива урезать на ямз и будет вообще отлично
С дури можно и Ху,,,,,, сломать всё зависит от прокладки между рычагами и плугом 😂
Купите волгарь он и асфальт вспашет, а так вообще клево 👍
Ставьте и не бойтесь,у нас на ДТ-175 ставятся на обыкновенные от ДТ-75 мосты с коробкой и двигатель смд от т-150 со сцеплением,работает давно потому что гидротрансформатор умер и нечем ремонтировать.
Смотрю на это и понимаю... вы сэкономили!
Че бы оно разорвало , оно пробукскет ,а не то как смд заглохнет