【Eカラ号】 オデッセイ に 無限「パフォーマンスダンパー」装着テスト!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇Eカラ号オデッセイの動画はこちらになります👇
調音施工①： • 【Eカラ号】オデッセイをより静かに快適にした...
調音施工②： • 【Eカラ号】 オデッセイ の「調音施工」第2...
e•PRIMACY装着： • 【Eカラ号】 ミシュラン eプライマシー を...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#オデッセイ #パフォーマンスダンパー #五味やすたか

[@user-mg8mx3cg9s]

素直なレビューありがとうございます！

[@user-cw3ok5qj7k]

めちゃ参考になる。

[@user-yx5ll9fz7b]

構造用接着剤たっぷりのシエンタに、パフォーマンスダンパーの装着を勧められております・・・お値段が高いので思案中😅
五味さんがそこまで言うなら・・・付けます！！（笑）

[@user-zb8uv6nq6j]

お疲れ様です。五味さんのインフォメーションすごく解りやすく伝わりました。
シャーシパーツのセッティングは1日にして成らずで難しそうですね。
装着箇所やガス圧、減衰などのセッティングで乗り心地を上げられるかは
トライ＆エラーが必要でしょうね。はたまた魔法の杖を越える物が開発されればこれは良い商材になるかもと思いました。

[@user-xw4ln9pm9b]

メリット、デメリットがある商品なんですね。　自分がクルマをどうしたいかをしっかり持っていないとダメですね。　本音で言ってくれる五味さんは信頼できますね。

[@user-dx7zu4zu2m]

S660で無限パフォーマスダンパー点けてますが付けた当初より2万キロぐらい走ってからのほうが馴染んで違いがわかるようになりました。S660の硬い足にしっとり感が出て今はお気に入りのパーツです。

[@nicetacklesassy4876]

RP8乗りです。
ステップワゴンの動画楽しみにしてます♬

[@yoshit6711]

待ってました！ありがとうございます(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ

[@nori0515earth]

わかりやすい説明ありがとうございます！プリウスのパフォダン比較もやっていただけないですか？

[@vwgti001]

無限が出すなら納得の特性って感じかな

[@ljs492]

私はエスティマにパフォーマンスダンパー(COX)をつけていますが、つけた当初は固さを感じましたが、2万キロほど走ると車全体と馴染んで、かなりしっとり、コンフォートになり、すごく静かな車に変わりました。オデッセイも距離走ると変わるかもしれません。

[@KK-ym8fv]

買わないと試せない部品のインプレはとてもありがたいです。パフォダンが乗り心地にどのくらい影響があるか気になっていたので、大変参考になりました。ぜひZR-V用が発売されたらインプレお願いします。個人的にはしっとり系に調整されているなら導入したいです。

[@palmkinggod]

屋根の上にメルセデスみたいな鱗っぽいエアロつけたら、凄い空力が効きそう

[@Healing_FL1]

無限の発表以降ずっとこの動画を待ってました！！

[@Lukifelus1]

以前他メーカーHV車で、D-TEC COXボディダンパーを装着していました。
私は好印象でしたが、同型車の友人は好みに合わないと外したのを思い出しました。

[@Todagaku]

オデッセイ売る際は是非欲しい

[@4052F]

サスペンションのダンパーをネオチューンするとどうなるか試していただきたいです。

[@mikiotakahashi6550]

同型のオデッセイを乗っているのですが、後席の乗り心地の映像や感想は非常に参考になります。
他の動画で中期型のオデッセイにパフォーマンスダンパーを取り付けて運転席目線での動画はありましたが、運転者より同乗者目線の感想がなかったので気になっておりました。
安価でもない製品のため、購入の参考にしたいと思います。
今後もいろいろな試みを楽しみにしており、応援しております。

[@user-of9oe2ri5t]

パフォダンの詳細なインプレ大変参考になりました。
やはり費用対効果が気になるので‥

[@user-vw4zq2tx8o]

五味さんが、こういう大衆車の乗り心地を追求しているのが楽しく思えます✨
普段、高級車の動画も多いので😅

[@megu4309]

今は600万のオデッセイが大衆車なんですか😢

[@joekoms4402]

パフォーマンスダンパーのリポートありがとうございます！実は私もマツダ車のアフターパーツメーカーであるauto exeから出ているMCB＝モーションコントロールビームを装置予定なのですが参考になりました。ただ「無限」製は税込み￥143000とは評判通りお高いですね。auto exe製は株）アイシンが製造元ですが￥100000～105000です。夏の販売店キャンペーンなら5%OFFなので、五味さんの推しなら装置決定です。

[@azuuuu]

無限ステップWGN気になります✨

[@user-zj5zr7rh8z]

PDの有無でカーオーディオの音質をぜひ比べてみてください。
他車で激変して驚きました。

[@kuroris28]

お金関係の話あるほうが好感です！
パフォーマンスダンパー欲しい部品です

[@user-ue4lx6gv9d]

五味さんの忖度ない正直な評価は誰よりも頼りに出来ます！

[@OZmaria62]

ミニバンで無限パーツ買う人は大体走りたい人だと思うからそっちなのでしょうね。

[@vpjr30vpjr30]

次回、リジカラとか導入どうでしょうか？

[@user-tt7sf4km4q]

Eカラ号！
手放す際は入札したいです！！🎉

[@seed2zero]

他車流用で前後にパフォダンをつけてます。激変です。むしろ、取り付けてから、外して乗り比べると落差に驚きます。デメリットは何もなし。剛性は上がらないけど、剛性感は上がります。振動を収束させるダンピングとはそういうことですね。

[@user-hs3zh9gj6t]

18インチと17インチでどれくらい変化があるか気になるので比較動画あげて欲しいです。
僕のやつはまだ、パフォダン付いてませんが18インチと、17インチホイール履き替えをした時乗り心地の印象がだいぶ違ったので、パフォダン有りだとどうなるのか気になります。

[@arata021penguins]

五味さんに質問です！マクレビ、B＆W、ブルメスター、B＆Oスピーカーの音質はどれが一番いいと思いますか？
もし比較動画とかあげて下さったらうれしいです！

[@noriyamane879]

この動画見て、パフォーマンスダンパー着けました❤️
低速は、かなり静にかになり、ますます愛着わきました🎵
質問ですが、イーカラ号空気圧は何㌔で乗ってますか？
教えて頂ければ幸いです！

[@user-mh4bz1ws6m]

RP8ステップワゴン乗りですが、パフォーマンスダンパーのレビュー動画なかなかなかったので、嬉しいです！ましてや五味さんのレビュー！！参考になります

[@user-el9ld8jr1r]

似たようなのにモーションコントロールビームっていうのがあるけど、どっちがいいんだろう？？

[@user-ch4tz2nf3x]

昔のオデッセイの走りの良さに振った感じに近づいたんですかね？

[@reom9865]

画質が1080p60に上がってる？！😍

[@user-db4hx1us9v]

めっちゃ家の近くだw

[@quantumvibrationtuner4398]

ダンパの適合やり直したいですね。

[@SuperSkinski]

モンスタースポーツから、働く車エブリイDA17V用パフォーマンスダンパーが発売されました。
インプレ、お願いします！

[@user-zj5zr7rh8z]

動的剛性が上がる（瞬間的な入力に対してボディの変形量が減る）パーツなので、突上げが増えるのは ある程度仕方ないですね。
元々のモノコックが”ユルい”車では剛性バランスが崩れたと感じることもあると思います。

[@hiroshi4605]

Eカラ号の60km/h走行時の騒音は何dbくらいなのでしょうか。
私もアクセラをDIYデッドニングを少しずつ様子見ながら制振材貼っていってるので、比較を知りたいです。

[@lemon-pan]

中国版オデッセイが来たら、Eカラオデッセイ号と比較してみて欲しいです！！
とはいっても設計が古いですからね💦
現在のシビックやZ-RV系のシャシーでミニバンを作ったら結構良いモノが出来そうですね⭐
ちなみに後席のガラスは防音ガラスに変更出来ないものなのでしょうか？？

[@QQ-kj8kq]

新品だからダンパーの動きも固いのではないでしょうか？慣らして行けば柔軟性も出で馴染んでしっとり感が出てくるのは？？？今後のレポも待っています。それより、前モデルには付けられないのかなぁ？？

[@user-jz9gl4tr7y]

五味ちゃん絶対オデちゃん沼ハマってて草

[@hrykymd5537]

抜け出せなくて森

[@user-ns1kp7nr5d]

@@hrykymd5537 抜け出せなくて樹海

[@takuma6432]

後ろのカーテンは取り外したんですかね？🤔
僕はオデッセイ売ってそのお金でエスティマの最終型に乗り換えました笑　色々な車に乗ってみたいので笑　オデと比べてどんな感じか楽しみです😊

[@dstream864]

ガーン（ガソリン車オーナー）

[@whaleshark928]

悲しい？けど、カババさん行きになったら次はヴェルファイアですかね？

[@user-ol3dk5fe5r]

やったー五味さんがオデ特集やってくれて嬉しいです。土屋さんのオデはパフォダン入ってるのかなあ....

[@renllanfair3340]

やはりオデッセイはゆったりではなく、走る車ということですね😂

[@user-qm1kp7ot1v]

同年式のオデハイEX乗りです。ノーマル状態でも、高速時の走行安定性とハンドリングの気持ちよさは満足しております(後席は別ですが…)。問題は低速時のバタつきですよね😅。従って、ダンパーは市街地での価値は十分ありそうですよね。五味さん✨の分かりやすいコメント同感に思うこと多いです。

[@toms6473]

工賃込みで15万超え？
費用対効果は低そう

[@nyan0305]

今年の1月に付けました！
仰るようにスッキリ感、しっとり感がワンランク上になった感がありました。あと、静粛性も。後席は比較してないので分かりません笑
家族を乗せるファミリーカーだからこそ、緊急時の旋回性能が大事だとも思います！

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@crownsagami3984]

リアカーテン、外しちゃったんですね⁉︎

[@johnsmith3731]

ブレーキワイヤと干渉するのでEPB搭載車種しか取付けできないようですね。強引に取り付けた例もあるようですが…

[@BlueZECKT]

そこまでステップワゴン褒めるとは！そんなに良いんだー。
まあでも、オデッセイの後ろ脚は本当ダメ。

[@liebejudith]

先日、トヨタのDで作業街の間に同スペックのVOXYパフォダン有無の乗り比べをさせてもらいました。
振動がマイルドになる・収束が早くなる感じがよくわかりました。
我々一般人が同スペック車で直前直後に同コースで乗り比べ…なんてやる機会はなかなかないので貴重な体験でした。
これを実感しないと一般の人はなかなか10万円〜のパーツをつけようとは思いませんよね。。。

[@user-wc7wz8mr5b]

現行ステップワゴン に先日パフォーマンスダンパーつけました。
乗り心地の上質感が良くなり、ステアリングの応答性もスッキリした感じでした。
私は付けて良かったと思っていますが、金額を考えると、他の人へのおすすめは考えますね。

[@speednuts555]

私もオデッセイにリジカラとパフォダン両方取り付けましたが　後席のブーイングがひどくて取り外しました。
やはりこの車はショックのストロークが短すぎるんだと思います。低速での突上げはイライラでしかないですね!
カヤバの減衰力調整式のショックに変えようと思っています。
来年は中国産オデッセイに乗り換えます。乗り心地が改善されているか楽しみです。

[@tztm1696]

どうですか？自分も同じ仕様のKYBつけてますが、やっぱり突き上げが気になります。

[@speednuts555]

@@tztm1696 先月乗り換えましたが　全く変わってないです。リアはリジットのアームが短いのでしょうね!突き上げはショックを変えても意味がない事が分かりました。アームが短いから段差の入力が速く伝わりゴツゴツすると思います。しかもリアの100vも無くなりちょっと不便になりました。エンジンも次期アコードのエンジン入れてもらいたかったです。相変わらず高速では唸ります。

[@tztm1696]

@@speednuts555 返信ありがとうございます。そうでしたか(汗)自分は中華オデッセイは試乗しただけですが、幾分か進化したような気がしましたが、うーん。自分も家族からブーイングです。パフォダンもKYBもダメです。減衰力1状態です。
乗り心地と静粛性が難ありですね。
オデッセイいい車なんですけどね(汗)

[@CLOHIRO]

リジカラ試してみて欲しいです

[@hdc8640]

フロアのデッドニングやってすごく良かったとおもう。やってみてほしいな〜！

[@gin-ichi5068]

あれ？カーテン無い🤔

[@nico-chan]

スポーティ方向では良さそうな感じですが、乗り心地側でバランス崩れてしまった感じなのですね…
RCオデの出たのが10年前位になるので、設計の古さから弱い部分も気になる結果になったのかな？🤔
モデルチェンジされて出てきたステップワゴンのデモカーの方が評価高いのもその辺りの所がありそうですよね。
Re:オデッセイが出てきても最近のトレンドの製造技術は使われて無さそうな感じがするので、乗り心地の部分では向上は期待出来なさそうな気がしてきました。

[@m5top1]

今度、SPOONのリジッドカラーも試してみてください。

[@storm6597]

前の型のヴェゼルについてるようですが、装着後の感触を語っているところは妙に納得しました。
付ければ無条件で乗り心地がよくなるという感触ではなさそうですね。
RSは純正300万切りの価格で標準装備されてたりボディ補強入ったりと、あの頃のホンダは勢いあったんだろうなと思いました。
なかなか難しいし手間もかかるとは思いますが、色水用の定点カメラあるとわかりやすいかなと思いました。
編集めんどくさいでしょうが、別窓とかで連動して表示してくれてたら嬉しいなという独り言を置いていきます。

[@user-bt2ou2jn8s]

そもそも無限なんでね😅
ドライバー中心かと…

[@ichiro--]

車の構造上、ミニバンの揺れや突き上げは仕方がない。特に後席は。アルファード等が企業の役員車として採用されてますが、近距離用として割り切っている。客人などを乗せてゴルフ場なんかには絶対に行けない。

[@pino3212]

要望。お願い。提案。検討。
色つきのペットボトルは
振動が良く"見"えなくて
できればドリンクホルダーなどに
10円玉2,3枚重ねて置いて下さると
振動を"音"で感じれます。

[@takehirosuzuki8926]

220系クラウン乗りの個人タクシーです。
前期スポーツスタイルの18インチレグノにパフォーマンスダンパーを取り付けました。
取り付け当日は、強くて速い入力が不満でししたが、1000km〜2000kmすると印象がかわるかもです。いわゆるあたりが出る。ロードノイズの低減とうねりのある路面がグットです。

[@Gekota02]

五味さんにネオチューン試してみて欲しいんですよねー👹

[@kengo0127]

後ろのパフォーマンスダンパー だけ外したら
どうなるんでしょうね。

[@user-vf7yr1ir8y]

フリード用のパフォダンを待ち続けてます・・・

[@mataka0326]

PD装着後、五味さんのお話が聞きやすいような…、こもり音が無いクリアな感じ、という感じ、といいますか…

[@tsug7170]

オデッセイが中華製ななって
国内販売らしいですね！
中華オデッセイについて
どう思いますか？

[@shakekan_tv]

購入当初の走行シート比べると動画見ても分かるレベルで静かになってますよね。パフォダンで素直なハンドリングと低速のしっとり感増すならなかなか良さそう。
振動にうるさい五味ちゃんが絶賛している無限バージョンのステップワゴンも気になります。

[@user-ov2uu6td5p]

オデッセイアブソルートカッコいいですな(ﾉ≧▽≦)ﾉ新型、Nーoneには、パフォーマンスダンパー付けられるみたいだけど、俺のは、10年前のやつだから付けられないのかなぁ❔🤔

[@ta_bo_3907]

実物パーツよりsev の方が好きそうで草

[@kasu009]

パフォーマンスダンパーはシビアなものではありませんよ
着けたら確実に振動なくなりまさ

[@abc5578]

いちこめ！

[@user-go8qy6sc2n]

リジカラ良いのでは❓

[@taki1106ken]

パフォダンっていいのかも知れないけどいまいち信用できない。
是非とも振動計とか騒音計とか計器を使って客観的な数値での比較をして欲しい。

[@user-vm3eg2fj9k]

メリットのみ追求するなら自分で車作れよ。何かせっかく選んで買った自分の車否定されてる様な気がするけど、完璧を追求するのがモタージャーナリスト、分かるけど待ちに待って納車されて、YOU TUBE見たら1000\1%ぐらい落ち込んだわ。同じ車に乗っているからベタ褒め期待しただけ〜〜正論はむずい、