TESTOVACÍ PILOT Stanislav Sklenář - Nouzově přistál na poli a s L-410 doletěl až do Austrálie
Vložit
- čas přidán 7. 05. 2024
- Podpořit moje projekty můžete na avgeek.cz
Příběh kunovické legendy, zalétávacího a testovacího pilota Stanislava Sklenáře. Zážitky z kokpitu L-410 a o neúspěchu L-610 vypráví přímo z kokpitu v Leteckém muzeu v Kunovicích.
00:00:00 Úvod
00:03:53 Jak Stanislav začínal
00:09:39 Život testovacího pilota a testování v Rusku
00:23:17 Co se dělá, když se netestuje
00:27:36 Krizové situace za letu a nehoda L-410
00:35:54 Cesta s Turboletem do Austrálie
00:43:33 Návštěva nejnebezpečnějšího letiště na světě
00:48:31 Projekt L-610
01:06:39 Proč nechtěl Standa Sklenář z Kunovic a letecké muzeum
01:14:53 SEAWADER L-410 s plováky a další modifikace
01:27:12 Budoucnost L-410
#podcast #flyrosta #aviation
flyrosta@gmail.com
www.flyrosta.com
Milý rozhovor a životní příběh, který bych vydržel poslouchat velmi dlouho, tak doufám, ze bude výhledově další díl z Kunovic 🙂🛩️
Rosťo opět špičková práce! Velice příjemný host, úplně z něj čiší energie , poslouchá se to parádně.
Ve L410 jsem zažil stav beztíže. Je to "stroj"! :-). A z pana Sklenáře čiší taková nefalešná skromnost. To se mi líbí. A ještě víc, jak říkal, že netoužil lítat po světě, ale být ve svém kraji. To se málokdy vidí.
Fantasticky rozhovor, rad pocuvam ludi co maju za sebou pribeh. Dakujem
Super rozhovor, pan Sklenar je legenda ako L-410 sama. Panovi Sklenarovi prajeme vela,vela pevneho zdravia a Vam vela uspechov !
Ahoj Rosťo, podcast je výborný. Zrovna čtu knihu od kolegy Stanislava Sklenáře- Na cestách s L-410. Určitě doporučuji tuto knihu. Bezvadný cestopis.
Pan Sklenář je borec, sám jsem se s ním osobně potkával v 90. letech.
Krásná hodina a půl informací,zážitků a osobních náhledu. Povídání o L-410 se mi moc líbilo a doplnil jsem si mnoho spojitostí a opět mě to upevňilo v názoru že toto letadlo je dokonalé. Díky
Opět velmi příjemný rozhovor to bych mohl poslouchat do nekonečna díky Rosto
Pro mě jeden z nej rozhovorů na tomto kanále. Panu pilotovi přeji ještě spousty vzletů a přistání a pevné zdraví. Bezva práce Rosťo.
Ještě bych dodal, jak pan Sklenář mluví o tom, že jedna "410" létá v Příbrami..to je pravda. Tu vodí pan pilot tak, že levou zatáčkou odbrzdí a jde rovnou na přistání. Skvělá podívaná pro mě 👌
Díky za velmi zajímavý rozhovor. Piloti ze "staré školy" jsou opravdoví mistři, protože neměli k dispozici palubní počítač, který by jim ohlídal a korigoval každý pohyb. Tím neubírám na cti dnešním pilotům, jsou to borci.
🙏
Paráda! Přeji hodně zdraví a elánu!
Zdarec Rosťo, opět chválím Tvou práci. 👍
Rozhovor je úžasný 👍👍👏👏
Veľká paráda!
Skvělý host 👍👍👍
Moc pěkné vyprávění a pěkně stylově v kokpitu L-610 👍👍 Škoda jen,že se 610 nedostala dále,vypadalo to slibně.Bohužel ekonomické problémy LETu vzaly za své... V Kunovickém muzeu je se na co koukat,tam bych dokázal strávit dovolenou coby letecký nadšenec😃
Mohl bych když tak doporučit kontaktovat Jiřího Cicvárka z LKLB, je to člověk, který ta svůj život létal práškaře, výsadky, instruktora jak motorů, tak plachtařiny a zkrátka všechno, co tenkrát SVAZARM dokázal nabídnout. Myslím si, že jeho životní příběh opravdu stojí za to
Skvělé už jsem se těšil na další podcast😀
Tyhle rozhovory co děláš , jsou TOP . Díky za ně :)
Skvělý rozhovor. 😊
Moc zajímavý rozhovor a skvělá lokace 👏✈️
Děkuji za zajímavé povídání a pohled pod pokličku.
Tak nepíšu to často ale moc díky za rozhovor, je vidět že tě letadla baví a pán tím žije taky... starý časy byly v něčem lepší no...aˇse daří oběma.
Dekuji za dalsi skvely podcast!
Super studio ✈ 👍
Velmi zajimavy a prijemny rozhovor. 😎👌✈️
Díky,aspoň můžu něco poslouchat v autobuse ✈️
Děkuji mooc ta podcast😍❤️
Bomba 💣 Dík za další rozhovor 🙂
Skvělé jako vždy.
Váš podcast mě moc baví..nesleduji vás sice dlouho a nikdy jsem neletěla ale moje dcera s rodinou létá z Prahy každý rok na dovolenou..děkuji i za ní..vždy si odbavení a služby moc chválí..tento rozhovor byl moc zajímavý..jen bych chtěla k poslední části říct..pracují v obchodě a za osmihodinovou směnu nechodím 23 kilometrů průměrně..je mi 62 let a pracuji v obchodě už 25 let..taky žádná sranda...pokračujte ve vaší práci a přeji pořád nové a zajímavé hosty ❤❤❤❤děkuji
Moc děkujeme za hezký komentář a přejeme Vám méně nachozených a více nalétaných kilometrů :)
proste top
Super rozhovor,díky.
Moc fajn hosť, takže veľká vďaka Rosťa ( a aj hosťovi )👍✈️😉
Pane Sklenář....vy jste člověk..kterého když poslouchám a vidím.....jsem hrdý, na to, že mám chatu v Brodě 😊a že jsem Vám byl tak nějak občas nablízku. Jste úžasný člověk. Dekuju
Krásný a velmi poučný rozhovor, moc krásně se poslouchal.... A při tom mě tak napadlo, nevíte jaká je tak (samozřejmě hodně) orientační cena nové 20-cítky a nového NG? Nikde na netu jsem to nenašel....
Děkuji
Nice video
Děkuju moc za krásný rozhovor. Obrovská úcta a respekt ke všem, kdo se na projektu L-410 podíleli. Ale mám z toho rozporuplné pocity. Jsme národ šikovných lidí, kteří umí udělat fakt dobré věci, které slouží a patří ke světové špičce. Ale stejně tak jsme národ, který si to nechá vzít, nechá si nakecat, že američan ve vedení naší firmy, je jako nějaká výhoda. Nechá si vzít trhy, fabriky i celý průmysl který tu kdy existoval. Ti samí lidé. Na jedné straně šikovní, kteří toto všechno vybudovali a na druhé straně dopustili, aby proběhla revoluce a toto všechno, co vybudovali, aby to šlo do háje..... Nechápu.
Dodatek: samozřejmě že američané ve vedení našich firem nebyli nasazeni proto, aby firmy prosperovaly. Ale pouze k tomu, aby se firmy položily.
Viz případ letounu L39, za SSSR se prodávaly v počtu přes tisíc kusů do desítek zemí světa. L159 už se prodávat nesměl, protože dostalo embargo od američanů. Tak až bude někdo porovnávat hrozný komunismus ve spárách sovětského svazu s tím dokonalým kapitalismem pod ochranou dokonalého USA, které to s námi samozřejmě myslí dobře. Hurá konečně patříme na západ.
V dobách SSSR jsme byli na pozici partnerů. Dnes pod západním diktátem jsme na pozici kolonie.
V dobách SSSR jsme byli na pozici partnerů. Vy smíšku!
Ahoj Rosťo, okamžitě jsem si vzpomenu na svoje léta prožité na vojně když jsem sloužil u roty RT Z -Kbely a spolu s tím letadlem a helikoptérou- Mi ,to byli TAHOUNI letiště a my jsme tomu letadlu říkali jestli si dobře vzpomínám Trabant a MI- batoh. musím říct že sleduje asi 3. reportáž a to zapálení z tvé strany je neuvěřitelné přiznám se že jsem včera u videa usnul musím se na to podívat ještě jednou.Těším se na další skvělá videa. M.Z
Paradni video, to se ti Rosto s panem Sklenarem opravdu povedlo. A fandim ti do dalsich podcastu
To oživení L-610 se rozjelo. Ale válka to zase utnula.
Stana není jenom pilot, je to i človek s veľkým srdce PRO letectvi. Vynimec ny človek.
Čau Rosťo, natočil by jsi někdy podcast s Martinem Šonkou?
Big greetings to Sklenarzh from the Russian pilots of the L410! we respect him and wish him good health!
we see concerns that the Czech Aircraft industries plant will not be able to continue to exist without a Russian customer, the main customer of the aircraft was Russia!
Don't worry... We will handle it without Russians but Russians without us not 😘
@@flyRosta Did the Russians offend you? why do you say that?
@@flihgter Didn't you get a call-up order...?
jak se jmenuje ta hudba v tom intru? (ukázkách)
Letecký obor v ČR má neobyčejné postavení ve světě. V diskusním panelu odborníků před 5 lety - podcastu "Exportní zrcadlo diskuze: Letectví - rodinné stříbro českého průmyslu" je rozvedeno toto postavení přes argumentaci k vysvětlení, proč jsme hodnoceni v pořadí národní a státní jako držitelé "bramborové medaile" světové škály států v oboru letectví.
V tomto pořadu výpovědi o životních zkušenostech jsou některé poznatky vysvětlující, jak se za protosocialismu podařilo tento obor rozvíjet na takovouto světovou úroveň.
Děkuji skupině tvůrců oborového vývoje za tuto schopnost udržet v tvrdé kapitalistické konkurenci a omezování naší státní i národní suverenity, žel asi jenom u tohoto oboru. Ale to je jiný příběh třídního boje přes kulturně-civilizační a etatistické rámce = KCR a ER ve společensko-ekonomické formaci = SEF - SUPERIMPERIALISMUS = Si.
Přistál do pole se 410. Prostě to uměl, protože byl plachtař...
Zajímavý rozhovor ale hodně reklam🙁
Měly by tam být nastaveny dvě za hodinu a půl. Pokud jich je tam více, tak to bohužel vkládá přímo CZcams.
Díky za další podcast!😀✈️