Ganhou mais um inscrito professor. Sou mecânico mais sempre fiz de forma normal pedindo pistão e anéis do mesmo. Hj to querendo fazer o motor da minha s10 vortec. E preciso usar outros anéis e fazer o gap. Então tem como o senhor me passa seu whatsapp pra tira umas duvidas
Olá boa noite tenho uma dúvida e o anel de óleo como faz para ajustar no meu caso tenho um Honda a medida original era 86mm agora foi para 86.25 não estou achando anéis nesta medida então ia comprar o 86.50 e ajustar até 86.25 poderia me ajudar
Professor eu tenho um montana 1.8 ele esta fumando pelos aneis do 4° cilindro medida STD e os outros cilindros então bons eu posso comprar o 050 e fazer esse ajuste só no 4° cilindro ou tenho que ajustar tambem nos cilindros 1 2 3 . Obrigado mestre vc explica de maneira muito facil de entender !
Professor, não seria melhor deixar uma folguinha maior que a minima nos anéis?? No motor turbo, com cilindrada maior e taxa mais alta a temperatura da câmara de combustão não é mais alta? Os anéis não vão dilatar mais?
Eu concordo com o amigo, nos turbos e taxado, ainda mais na injeção original que não tem como mexer em ponto e alimentação, pode encostar as pontas e alisar a camisa, perdendo compressão. Talvez deixar com 0,40 seria bom. Como os aneis ficam opostos não existe perda de compressão de 0,30 para 0,40 ou até mais folga.
Boa noite tenho que fazer no meu eclipse e o pistão está com 0,50 no cilindro posso deixar quanto no Gap? Seu vídeo é muito bom gostei da aula parabéns professor!!
Errei 2 vezes com anel e preferi comprar anéis RIK medida STD, para os pistões marca KS STD, estão funcionando perfeitamente! 5 meses de pura alegria, agora preciso dar um jeito no rolamento duplo do câmbio que tá fazendo um barulho horroroso
Lamento pela perda dos anéis............. realmente ter que ter muito cuidado. Obrigado por compartilhar a experiência com os anéis RIK, eu ainda não tive coragem de montar um motor com eles......... O motor deve ter ficado FORTE heim! Já conseguiu estragar o câmbio............ rsrsrs. Talvez fique mais fácil trocar o câmbio inteiro e colocar um com o diferencial mais longo 4,88. Se precisar de ajuda mande WhatsApp (15) 99110-7605
Professor e se montar com os aneis de pistões da cb400 sera que eles não são mais robustos que do corsa pelo fato da motor trabalhar com regime de rotação bem mais alto que carro.
Uma vez precisei afaptar uns aneis pq nao achava marca top,só importada,perguntei numa retifica se eu poderia de astar os aneis no esmeril igual vc fez,o cara da retifica que isso seria impossível de fazer,pq iria estragar as pontas dos anéis e iria fumar
No mundo do REPOTENCIAMENTO/PREPARAÇÕES/PERSONALIZAÇÕES........não existe regras, ou seja, cada um pode montar do jeito que achar melhor, já na doutrina das montadoras, temos como referência a TABELA MAHLE.
Amigo esse ajuste de anéis serve para carro comum? Pois acho que é uma boa ideia pra quem não tem condições de fazer uma retifica e a medida original não dá o Gap certo
Trocadores de peças piram com isso mesmo...... MECÂNICOS! Que dominam o uso de instrumentos de medição......sabem que é só uma questão de ajuste. Dá mais trabalho, mas REFORÇANDO, É SÓ UMA QUESTÃO DE AJUSTE......
Que trabalho bem feito, dá gosto de assistir.
Faazia isso nas minhas rds 135 pegava anéis da Honda e fazia anéis kkk
Boa dica tenho que fazer isso no meu Chevette com pistões de Monza, pois só vou brunir não dá pra arriscar abrir mais as camisas 👍
Ganhou mais um inscrito professor. Sou mecânico mais sempre fiz de forma normal pedindo pistão e anéis do mesmo. Hj to querendo fazer o motor da minha s10 vortec. E preciso usar outros anéis e fazer o gap. Então tem como o senhor me passa seu whatsapp pra tira umas duvidas
(15) 99110-7605
Boa noite num motor comum o ajuste do anel de compressão muda do raspador por exemplo se o de compressão do raspador é 0.20 o raspador é 0.25
Olá boa noite tenho uma dúvida e o anel de óleo como faz para ajustar no meu caso tenho um Honda a medida original era 86mm agora foi para 86.25 não estou achando anéis nesta medida então ia comprar o 86.50 e ajustar até 86.25 poderia me ajudar
Deu certo amigão este procedimento, estou com mesmo problema
Só lembrando que motor turbo nao pode ser muito taxado, se não a quebra é inevitável.
Ok Diego......... obrigado pelo conselho.............
@@112garagemsupersleeper principalmente na gasolina que tem menos tolerância na auto detonação, fica de olho kkk
Professor eu tenho um montana 1.8 ele esta fumando pelos aneis do 4° cilindro medida STD e os outros cilindros então bons eu posso comprar o 050 e fazer esse ajuste só no 4° cilindro ou tenho que ajustar tambem nos cilindros 1 2 3 . Obrigado mestre vc explica de maneira muito facil de entender !
Entre em contato pelo WhatsApp (15) 99110-7605.
Não vejo a hora
Pois é muito bom
Tipo se eu tiver um motor std e não fizer retifica e eu comprar um 0.50 e ajustas fica bom?
Muito bom eu sou mecânico eu vou fazer no meu gol G3 1.0 16v power
Professor, não seria melhor deixar uma folguinha maior que a minima nos anéis?? No motor turbo, com cilindrada maior e taxa mais alta a temperatura da câmara de combustão não é mais alta? Os anéis não vão dilatar mais?
sim......... mas tem o assentamento também que abre uns 5 centésimos......... mais ou menos.........
Eu concordo com o amigo, nos turbos e taxado, ainda mais na injeção original que não tem como mexer em ponto e alimentação, pode encostar as pontas e alisar a camisa, perdendo compressão. Talvez deixar com 0,40 seria bom. Como os aneis ficam opostos não existe perda de compressão de 0,30 para 0,40 ou até mais folga.
Boa noite tenho que fazer no meu eclipse e o pistão está com 0,50 no cilindro posso deixar quanto no Gap? Seu vídeo é muito bom gostei da aula parabéns professor!!
Tem que consultar a tabela amigo...........
Esse ajuste se faz no anel de lubrificação?
Errei 2 vezes com anel e preferi comprar anéis RIK medida STD, para os pistões marca KS STD, estão funcionando perfeitamente! 5 meses de pura alegria, agora preciso dar um jeito no rolamento duplo do câmbio que tá fazendo um barulho horroroso
Lamento pela perda dos anéis............. realmente ter que ter muito cuidado. Obrigado por compartilhar a experiência com os anéis RIK, eu ainda não tive coragem de montar um motor com eles......... O motor deve ter ficado FORTE heim! Já conseguiu estragar o câmbio............ rsrsrs. Talvez fique mais fácil trocar o câmbio inteiro e colocar um com o diferencial mais longo 4,88. Se precisar de ajuda mande WhatsApp (15) 99110-7605
Vi um vídeo da RIK, seu material é tão resistente quanto da linha automotivo, irei arriscar kk
O Gap dos anéis mais fechado ajuda a vedar a camisa de da fuga de óleo?
Professor e se montar com os aneis de pistões da cb400 sera que eles não são mais robustos que do corsa pelo fato da motor trabalhar com regime de rotação bem mais alto que carro.
Teria que fazer um teste............. os anéis do Corsa, tenho certeza que são bem robustos........... preferi não arriscar..........
Uma vez precisei afaptar uns aneis pq nao achava marca top,só importada,perguntei numa retifica se eu poderia de astar os aneis no esmeril igual vc fez,o cara da retifica que isso seria impossível de fazer,pq iria estragar as pontas dos anéis e iria fumar
Essa técnica é utilizado por preparadores de motores de competição........nem todos conhecem.....alguns tem até medo.......
Amigo o Gap mais fechado ajuda na questão de vedar o óleo pra não fumaçar?
Me tire uma dúvida ce eu usar o vira e bielas e pistão do gol turbo no meu g5 ele vira 1.3
?
Amigo! Posso usar a mesma gap nos três anéis?
Por exemplo; anéis de compreensão 0.30, Anéis raspagem 0.30, anéis de óleo 0.30?
No mundo do REPOTENCIAMENTO/PREPARAÇÕES/PERSONALIZAÇÕES........não existe regras, ou seja, cada um pode montar do jeito que achar melhor, já na doutrina das montadoras, temos como referência a TABELA MAHLE.
Onde você encontra as tabelas?
Também queria saber, já fucei tudo e não achei
Amigo esse ajuste de anéis serve para carro comum?
Pois acho que é uma boa ideia pra quem não tem condições de fazer uma retifica e a medida original não dá o Gap certo
SIM, mas se a folga for muito grande, pode começar a bater saia de pistão.....
Obrigado mais já serve pra uma situação onde o cliente que apenas retirar a fumaça
Posso tirar no anel de segmento ?
Aguenta quantos cv esse projeto pra andar com segurança
Amigo sera que com uma lixa funciona esse trabalho nos anéis?
Respondido no vídeo de PERGUNTAS e RESPOSTAS de 13/07/2022. Daqui a pouquinho o vídeo tá no ar..........
Os pistões foram retrabalhados?
Não.
Gol com motor 1.4 16V GM?Que motor é esse?
Trocadores de peças piram com isso mesmo...... MECÂNICOS! Que dominam o uso de instrumentos de medição......sabem que é só uma questão de ajuste. Dá mais trabalho, mas REFORÇANDO, É SÓ UMA QUESTÃO DE AJUSTE......
E os anéis de oleo?
Também!!! Ajustados um a um........
e pensar que fiz o meu fire com 060 e fiz vista grossa... kkkkk
tô quase abrindo de novo só pelos anéis
KKKKkkkkkk
Isso ai acompanhando aqui o projeto ansioso pra ver o goleta acelerando forte.
Porque?
O meu Monza tá com 70 kkkk e não fuma kkkkk descobri isso hoje quando desmontei pra colocar anéis novos e brunir
Rapaz é relativo mesmo.. opala pede até 0.50 já montei aqui com 85 e não fumaçou..os aneis dele também é da grossura de anel de caminhão