Jawa 350/354 - 8.Díl Očištění a lakování válce a hlavy válce
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Kráska napadená kutilem. Tak by se dal shrnout osmý díl naší nové série. Společně se pokusíme vdechnout nový život této starší dámě, která si to zaslouží.
Buďte u toho jak se stane z vraku, černá krasavice.
#jawa 350
#restauration
------------------------------------------
Předem bych chtěl upozornit, že nejsem profesionální restaurátor. Jedná se o mou lásku k motocyklům a s k tom se váže chtíč zachránit takto úžasný kousek naší historie.
Pěkná práce pane! Čistit to žebrování je za trest. Ale pokud na to člověk má piskovačku nebo jiný prostředek je to super.
Válec se lakuje před výbrusem nebo po?
"no hejt" ale co tě k tomu vedlo ty hlavy pískovat a stříkat? V originále to tak nebylo a jediná moto co měla lakované Al byl pérák a ještě k tomu jen kartery. Válce nečernit OK ale hlavy 🤦
Mne sobě se to líbí .. pán tam použil barvu na vysoké teploty takže to ani nezajde a ani neoloupe. Nevidím v tom problém. Je to subjektivní co se komu líbí. Spíše bych to soudil až bude motorka hotová. Pak teprve člověk muže mudrlantovat 🤣.A že to tam nebylo už od výroby ? No když se podíváš co tam ten kluk nemá origo a nebo zbastlené tak smekám že se do takové sebevraždy pustil.
@@rostislavd.9965 Jasně to ano, souhlas, také jsem psal, že to není hejt, ale opravdu seriózní otázka.
Zdravím vás, v pořádku jako hate to neberu. Je to dobrá otázka. Někdo to nechá očistit v kyselině a někdo to jen lehce očistí. Asi se mi to více libí takto. I když uznávám, že originál to tak být nemá. Ale chci byt transparentní a ukázat co nejvíce. Co taková renovace v domácích podmínkách je.
Moje Panelka 250 v původním stavu má ještě pozůstatky jakéhosi nástřiku na karterech i na hlavě. Když jsem tu barvu trochu očistil vypadala jak stříbřenka.
4:00 pískování je absolutní zlo, proto si cením že všechno děláte ručně. Barva změkne, když se ohřeje, takže plechy stačí horkovzduškou, silnější díly jako rám PB hořákem. Pak to strouhat šábrem a detaily drátěným ručním kartáčem, pak to přejet smirkem. Nedojde k narušení povrchu pískem. Např. už je problematické udržet čitelné číslo rámu i se soudobými podklady a laky, natož když to někdo vodrbe pískem. Ale na to je většina renovátorů líná, zato vy ne a to se fakt cení...Tady u té hlavy je vidět, jak se pískovači nechtělo poškodit žebra a tak nejsou dopískované. Problém pískování oxydů hliníku na povrchu žeber je že jsou tvrdší než hliník. Jakmile se použije pískování hliníkových žeber, co jsou v originále hladký tlakový odlitky, tak se změní povrch na nějak hrubý a pak se z toho špína nedá omýt... osobně bych na to šel asi šábrem a velikou trpělivostí a tím šábrem ten oxyd nadifundovanej na povrchu žebra "seškrábnout" pomalu a šetrně z povrchu. Ale kdyby mi na tom hodně záleželo, tak bych si zjistil nějaké chemické čištění hliníku...Doufej že ten spray je odolný benzínu, ikdyž tady se asi časem tak trochu jakože vypálí. Mimochodem máš hlavy na 360 a ne na 354... 5:22 ikdyž jsem psal že pískování je zlo, tak na litinové válce je to jediné rozumné řešení... ale chápu že je pakárna připravit válce na pískování aby se nepoškodil výbrus, přefuky, závity kolen, dosedací plocha těsnění a hlavy... máte tam na žebrech dost volné koroze, tipuju že se vám časem odloupe i s lakem. Ale neboj se toho, každej se poučil na svých nezdarech a pokud se chceš posouvat dál, tak super.
Návod ako dodrbať motorku.