BYD Dolphin เทียบ 2 รุ่นย่อย ทดสอบจัดเต็ม ราคา 6.9 - 8.6 แสน ไม่ดูถือว่าพลาด

⁠​⁠​⁠‪@Carinner‬ ขับทดสอบ BYD Dolphin รุ่นขายจริง เปรียบเทียบฟีเจอร์ ทั้ง 2 รุ่นย่อย พร้อมกับทดสอบสมรรถนะ หาความแตกต่างแบบชัด ๆ เพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ
ลองรถไฟฟ้า บีวายดี ดอลฟิน (BYD Dolphin)
สรุปจะมี 2 รุ่นย่อย
1.รุ่นเริ่มต้น สแตนดาร์ด (Standard Range) ล้อแม็กซ์ ขนาด 16 นิ้ว PCD 4 รู 100 ราคา 699,900 บาท
2.รุ่นท็อป เอ็กซ์เท็นด์เดน (Extended Range) ล้อแม็กซ์ ขนาด 17 นิ้ว PCD 5 รู 114.3 ราคา 859,900 บาท
ทุกรุ่นย่อย มี 4 สีให้เลือก ครีม/ม่วง/เทา/ชมพู และ สีทูโทน เฉพาะรุ่นเอ็กซ์เท็นด์เดน (Extended Range) เท่านั้น ส่วนสีภายใน สีดำ สีทูโทน น้ำตาล/ดำ และชมพู/ครีม จะเปลี่ยนตามสีตัวถังที่เลือก
ห้องโดยสารให้หน้าจอสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว ปรับหมุนแนวตั้ง/แนวนอน ได้ด้วยไฟฟ้าพร้อมลำโพง 6 ตำแหน่ง หลังคาแก้วแบบพาโนรามิกพร้อมม่านบังแดดไฟฟ้าใช้สวิตช์ควบคุมแบบสัมผัส สำหรับรุ่นเอ็กซ์เท็นด์เดน ส่วนรุ่นสแตนดาร์ดไม่ได้ติดตั้งมา เบาะนั่งหลังทั้ง 2 รุ่นสามารถปรับพับ 60:40 ก่อนหน้านี้พับทั้งชิ้น
นอกจากนี้รุ่นเอ็กซ์เท็นด์เดน ยังมีแท่นชาร์จโทรศัพท์มือถือ แบบไร้สาย และช่องเสียบชาร์จไฟแบบยูเอสบี 4 ตำแหน่ง เบาะคู่หน้าปรับควบคุมด้วยไฟฟ้า ในขณะที่รุ่นสแตนดาร์ดไม่ได้ให้มา
ด้านหน้า 2 จุด Type A: 7.5w / Type C: 60w และ
ด้านหลัง 2 จุด Type A: 18w / Type C: 60w
ขุมกำลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ที่ให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร ด้านสมรรถนะ ทำอัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 8 วินาที (รุ่นเอ็กซ์เทนเดน) ติดตั้งเบลดแบตเตอรี่ ขนาด 60.48 กิโลวัตต์-ชั่วโมง* พร้อม อี-แพลตฟอร์ม 3.0 ทำให้ขับขี่ได้เป็นระยะทางสูงสุด 490 กิโลเมตร (รุ่นเอ็กซ์เท็นด์เดน)
สำหรับผู้ที่ไม่ได้เน้นความแรง ราคาสบายตัว มีรุ่น Standard ไว้เป็นทางเลือก ราคาเปิดรับจอง 799,999 บาท มอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ ( แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร ด้านสมรรถนะ ทำอัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา12 วินาที
ติดตั้งเบลดแบตเตอรี่ ขนาด 44.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง* พร้อม อี-แพลตฟอร์ม 3.0 วิ่งไกลสุด 410 กิโลเมตร
มีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ทันสมัยหลายรายการทั้ง ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW), ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ (AEB), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LKS), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถแบบฉุกเฉิน (ELKA), ระบบเตือนการชนเมื่อเปลี่ยนเลน (LCW) และ ระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถ ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTB) นอกจากนี้ ดอลฟิน รุ่นที่ขายบ้านเราจะติดตั้งใบปัดน้ำฝนหลังมาด้วย ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่มี
สมรรถนะรุ่นท็อปเอ็กซ์เท็นด์เดน น่าสนใจมา ใครที่ขอบความแรงจัดจ้าน ถูกใจแน่นอน แม้ว่าการเร่งออกตัว ล้อจะไม่หมุนฟรี แต่ก็สาทารถพุ่งทะยานไปได้รวดเร็ว การบังคับควบคุมดี ข่วงล่างอิสระ 4 ล้อ นุ่มนวลนั่งสบาย ซับแรงสะเทือนได้ดี เข้าโค้งเนียนตา
รุ่นสแตนดาร์ด อัตราเร่งทำได้ดีพอตัว เหมือนขับรถซิตี้คาร์คุณภาพดีๆ สักคัน ช่วงล่างหลังทอร์ชั่นบีม ซับแรงสะเทือนได้ดี ไม่กระแทก ไม่โยนโคลง
สรุปทั้ง 2 รุ่น ภายนอก ภายใน ดีไชย์คล้ายกัน ต่างกันที่ฟีเจอร์ และออพชั่น รวมถึงขนาดแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำให้สมรรถนะที่ได้มาแตกต่างกันไปด้วย
#byddolphin #carinner

[@anagamin6793]

ถ้าให้เลือกระหว่างแอร์หลัง กับ ระบบช่วยขับต่างๆ เช่น การดึงพวงมาลัย, adaptive cruise, .. etc ผมว่าการมีแอร์หลังสำคัญกว่านะครับ

[@Carinner]

อยู่ที่มุมมองและความชอบของแต่ละคนครับ ผมมองว่า ระบบความปลอดภัยชั้นสูง Adas มูลค่าแพงกว่า ช่องแอร์หลังเยอะครับ ถ้าลูกค้าเรียกร้องกันเยอะ อนาคตเขาอาจจะใส่มาให้ก็ได้

[@wannipap5936]

อาจจะแล้วแต่คนจริงๆค่ะ ส่วนตัวขอระบบความปลอดภัยต่างๆก่อนเลยค่ะ แอร์หลังถ้าให้ก็ว้าวเลย แต่ถ้าไม่ให้ก็ไม่ติดนะ

[@safetypin6157]

ผมเลือกระบบขับขี่ แอร์หลังเฉยเฉย จ้า เพราะ ปกติขับคนเดียว 😅

[@prinlp5483]

ขอบคุณครับ

[@Carinner]

ยินดีครับ

[@bossdear4152]

ถ้ามีตารางเปรียบเทียบสเปค ข้อมูลต่างๆสรุปในตอนท้ายจะดีมากครับ สำหรับการรีวิวเปรียบเทียบ 2 รุ่นแบบนี้

[@Carinner]

ขอบคุณมากครับ

[@user-cu7fk2tk6j]

ใครใช้อยู่ หรือใครเคยนั่งทดสอบแล้ว ช่วยบอกที่ครับ รถไฟฟ้านั่งเบาะหลังแอร์ไม่เย็นเหรอ เห็นบางคนบอกรถไฟฟ้าแอร์เย็นอยู่แล้วไม่ใช่เหรอครับ

[@chawanboonsang8132]

ช่วยคอมเม้นเรื่องยางที่มากับรถหน่อยครับ สำหรับรุ่น EXT ว่าควรเปลี่ยนหรือไม่

[@Carinner]

ยินดีครับ พอเห็นยี่ห้อยาง ชื่อเสียงยาง ตอนแรกผมก็ไม่โอเคครับ แต่พอขับแล้ว อาการกระด้าง อาการเต้นเมื่อผ่านถนนคอนกรีต ก็ทำได้ดีพอสมควร ใช้ไปไม่ขี้เหร่ครับ วิ่งทะลุหมื่นกิโลเมตรไปแล้วค่อยเปลี่ยนก็ได้ รอบหน้าจัด มิชิลิน เทพๆ ได้เลยครับ 👍👍

[@edisonlimapham8180]

รุ่นท๊อปสุดดีกว่าเยอะ,ที่ให้ออฟชั่นมา,สิ่งที่ไม่มีให้,คือ,แอร์หลัง,ยางอัะไหล่,กระจกมองข้างพับด้วยมือ,

[@Carinner]

ขอบคุณครับ รุ่นท็อป รอลุ้นราคาวันศุกร์นี้ครับ ขับดี แรง ช่วงล่างนั่งสบายมาก ขาดอุปกรณ์ดงก็ตามที่เขียนมาครับ แต่ถ้าทุนน้อยรุ่นสแตนดาร์ด ก็ขับได้สบายๆ เลยครับ

[@Dear_is_a_name]

เสียงวีดีโอเหมือนออกด้านซ้ายข้างเดียว

[@Carinner]

น่าจะเป็นที่เสียงไมค์รับ ออกข้างเดียวครับ ขอบคุณมากนะครับ

[@lekgis]

เสียงภายในถือว่าไม่ดังครับ ผมใช้ซิตี้ วิ่ง100 เสียงดังกว่านี้เยอะ

[@Carinner]

ใช่ครับ ตัวเลขอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยที่เงียบเลย ขอบคุณครับ