после раскоксовки поддон обязательно вскрывай и вычищай весь шмурдяк перед запуском т.к. через кольца все равно часть химии пройдет и возможно краску подорвет) чтоб по системе не пошла да маслоприемник не закупорило) а еще лучше, если задумал такую процедуру проводить то перед заменой масла, в плане раскоксовок
@@Mark-ij2wmполучается сначала косу надо отцепить, а потом уже впуск можно откручивать, так? Или от косы форсунки надо тоже отцепить чтобы не сломать? Я сегодня мудохался но эта третья часть так и не поддалась зараза, надо на свежую голову еще разок попробовать
Дружище, Приветствую! Подскажи, ты не помнишь как стояли нижние шайбы, та часть, которая непосредственно в блок вставляется, юбкой вниз или вверх? (Они конусные)
Тоже ест много, в районе 20 по городу. На трассе может 10. По расходу езжу не большие расстояния по 20км, с прогревами небольшими, утром-вечером. В городе расход не радует. Чистил впуск, егр, ввтай. Машина работает хорошо, но в холодную погоду можно залить если ниже 20.
В этом двигателе форсунки не загрязняются смолистыми отложениями так как давление очень высокое. Но есть другая проблема кокс сопла в камере сгорания от этого неправильный распыл в узком пучке тоесть в обедненке d4 снимай впуск откручивай рампу разъемы с форсов и оккуратно форсы. И проверяй распыл форсов
Подскажи пожалуйста где стоят форсунки ,сегодня свечи менял первый раз такой ужас , пол Двигателя надо разбирать ,благодаря тебе нашёл твоё видео хоть чуть быстрей разобрался что к чему , помогло видео респект автору
Доброго времени суток. Очень нужен совет! 2jzfse троит на холостых и на низах, чуть больше газу и все сразу норм, динамика отличная даже с места если давить на газ как следует. Расход город 20, трасса 15л. Заменены форсы все 6 (в сборе с рампой брал и ставил), свечи иридиевые новые, впуск чистил, каталики вырезал. Че еще может быть?
@@Mark-ij2wm пробовал каждую катушку отсоединять по очереди затем заводил она вобще не глохла через 5 сек и так с каждой. Может не так проверяются? Диагностику делали типа ошибок нет все в норме, только один кислородник показывал отриц градус на холостых
лейте 100й и будит все окей ,поставил контракт когда,то сразу же заливал только 100 и ничего нет уже больше 30000..последний раз засякал проехал 443 км на 50ти литрах ..нельзя в них лить 95 наш бензин !!!
Приветствую вас. Подскажите, машина постояла три дня на морозе 35, когда на улице потеплело 15-17, вышел заводить, бесполезно, крутит хорошо, схватывает, как будто бы вот вот и не заводит. Масло свежее, крутит так, будто бензина нет, топлива пол бака. До этого в -30 заводил, залил свечи, не заводилась, скинул фишку с бензонасоса, раза 3 крутанул, завелась и глохла, одел фишку на бензонасос, опять не заводиться. Потом без фишки завелась и стояла на остаточном видимо, я быстро фишку накинул и всё, потом ездил неделю. А тут на 3 дня оставил, по обстоятельствам, думал пересосала бенз, скидывал фишку, крутит точно так же как и с одетой фишкой, схватывает, но не заводит. Может быть дело в бензонасосе?
Привет, ну как вариант может конечно бензонасос, или колечко уплотнительное в топливной станции, но очень маловероятно, послушай насос когда крутишь гудит или нет, а так обычно надо свечи выкручивать, там впринципе одну выкрутить и видно будет есть бензин или нет, если есть, значит залило, свечи выкручивать, в идеале конечно все, если фсе мотор то конечно такое себе впуск откручивать на морозе, можно попровать 4 выкрутить, фишку с насоса снять покрутить несколько раз, свечи проколить, масла в цилиндры налить немного всё собрать и пробовать заводить, ну либо отогрев вызывать, пусть они с ним мучаются
В общем, как на улице потеплело, попробовал ещё стартером покрутить. Обнаружил что насос заработал, до этого вообще не единого звука не издавал, а тут отчетливо слышно его, вытащил его, фильтр чистый, насос рабочий, машина все равно не заводиться 🤦♂️ Было решено снимать коллектор и выкручивать свечи, когда все разобрал, вытащил свечи и ох*ел 😁 Чёрные, мокрые... На некоторых вообще искры не было, на каких то была, но не стабильная какая то, белая и лупила в разные стороны. Свечи иридиевые, проехал на них максимум 2.000км. Просушили, прокалили, почистили, прожгли на кустарном аппарате, искра синяя, ровная, все четко. Начал собирать, собрал все, опять не заводиться... Снял две свечи, до которых можно добраться без разбора всего что есть над клапанной крышкой, опять искра плохая или вообще пропадает. Поставили в эти два горшка, другие свечи, тоже иридиевые, старые и о чудо, машина завелась, только троила жестко. Короче, поставили старые 4 свечи + 2 новые и машина пришла в себя, промыл все полностью, копоти через глушак вылетело море, по трассе кокса дал ему, все вылетело и машина работает ровно. Почему сдохли свечи раньше времени, не знаю. В морозы стараюсь машину не тревожить, вышел утром, 2 раза крутанул, не завелась , пошел на автобус.
привет я всё таки добрался до впуска задолбался откручивать, много мелочи вокруг двигателя это ужас, интересный вопрос возник, если с левой стороны на двигатель смотреть то 5тый с права чистый один как так? попробую видео залить на странцу
Здравствуйте, при смесеобразовании комп учитывает показания датчика температуры впуска, датчика температуры двигателя и лямд, ну и мап помоемуна фсе стоит(количество воздуха), ну так возможно давление топлива низкое, фильтр воздушный забит, не исправные форсунки, причин масса, потому лучше сделать диагностику
Приветствую, пробег где то к 100 подходит, из них по России 30 примерно, я бы не сказал что сильно грязно, рановато я полез туда, проблема в другом была, там на видео я вроде снимал клапана
@@Mark-ij2wm у меня марк с таким же мотором,расход был 15 по городу.Счас похолодало,но не сильно,днем все равно плюс,а расход стал 20.вот и думаю,куда лезть.лямбды проверил рабочие.а канал не бросай,я тоже сам все стараюсь делать,буду у тебя подсматривать)))
@@user-ff6pz2zu9y расход может быть большой из за массы причин, самое первое надо фильтр топливный менять и давление топлива смотреть, у меня расход сейчас 20 и больше бывает по городу, у меня после замены форсунок на холодную он даже чихает от перелива, прогрееться вроде более-менее работает, но в обеденный режим не переходит хотя эко горит, вот сейчас я электрика нашел нормально он нашел что 2 цилиндра плохо работают, разбирают форсунки смотреть будут, и я как понимаю что если какая нибудь неисправность то даже и чек может не гореть, а компьютер по какому другому режиму начинает работать и льет по каким то своим данным
@@Mark-ij2wm я так понял из всех ваших приключений с fse , это не зацепить косу на форсы , когда нижний коллектор снимаешь, смотрел голые движки форсы ниже стоят коллектора, по идее не мешают его снять, мне вот предстоит впуск чистить, начал иногда детонить движок, хотя расход в теплое время 12-13,
Вот у меня проблема Такая же машина Разобрал сегодня менял свечи Забыл ВСЁ снять на телефон Теперь не помню какой шланг куда соединять Интернет не помог Что делать ?
Привет, я уже не помню, но у меня должно видно быть куда шланги подключать, попробуй мануал найти, может там что есть, если что пиши, я у себя ещё посмотрю, может какие-то фото остались, какие шланги то нужны?
либо не работает электромагнитный клапан на холодную сначала работает ровно через минут 5 начинает троить двигатель трясётся посли прогрева снова всё ровна работает
@@Mark-ij2wm у меня сейчас такая же беда, в диапазоне 60-80км/ч дёргается если держать скорость на месте и именно когда едешь в режиме есо,еще с места если трогаешься то дёргается как будто троит и сама подгазовывает до скорости 60км/ч.
здравствуй у меня такой же марк и двигатель 1jz fse на видео я заметил что у тебя стоят шланчики на электромогнитном клапане не правильно поменяй местами и посмотри тамже коротинький шланчик должен идти с впускнова коллектора на катализатор чорная плосмассовая штука рядом он отвичает за вакууум если я ошибаюсь извени просто хочю помочь
Привет, спасибо посмотрю, там правда разбирали после этого несколько раз может и было не правильно, может и есть, хотя вроде пробовали меняли местами, сфотай у тебя как
Привет всем землякам машина огонь мотор ваобше красота
после раскоксовки поддон обязательно вскрывай и вычищай весь шмурдяк перед запуском т.к. через кольца все равно часть химии пройдет и возможно краску подорвет) чтоб по системе не пошла да маслоприемник не закупорило) а еще лучше, если задумал такую процедуру проводить то перед заменой масла, в плане раскоксовок
Да, я тоже разбирал частично. Менял прокладку крышки клапанов. Это ад был. Если бы не Балтика 7 яб с инфарктом по скорой уехал
У меня такой же двигатель ремонтируется на как велосипед нравится этот двигатель
Даа, японцы навертели. После моторов 80-90 годов это чудо как с другой планеты. Тоже вот предстоит чистить впуск
Удачи, но лучше прочистить без снятия, химией
@@Mark-ij2wm вот думаю третью часть не снимать
Главное чтоб форсы пережили это, косу сразу от генератора всю отцепляй, чтоб натяжки не было
@@Mark-ij2wmполучается сначала косу надо отцепить, а потом уже впуск можно откручивать, так? Или от косы форсунки надо тоже отцепить чтобы не сломать? Я сегодня мудохался но эта третья часть так и не поддалась зараза, надо на свежую голову еще разок попробовать
@@Mark-ij2wmи еще вопрос, все снимается сверху или надо через яму?
Дружище, Приветствую! Подскажи, ты не помнишь как стояли нижние шайбы, та часть, которая непосредственно в блок вставляется, юбкой вниз или вверх? (Они конусные)
Привет, на форсунках?
Юбкой вверх насколько помню
@@Mark-ij2wm Да, на них...
@@Mark-ij2wm Благодарю✊
Тоже ест много, в районе 20 по городу. На трассе может 10. По расходу езжу не большие расстояния по 20км, с прогревами небольшими, утром-вечером. В городе расход не радует. Чистил впуск, егр, ввтай. Машина работает хорошо, но в холодную погоду можно залить если ниже 20.
Попробуй поменяй кислородники, или лучше на диагностику к нормальному электрику.
@@Mark-ij2wm кислородные помогли ?
@@serg_8 да, на 2 литра точно
@@Mark-ij2wm спасибо, попробую с них начать
@@serg_8 пробуй, пиши если что, может что еще подскажу
Сегодня свечи менял
Чуть не офигел 🤣🤣🤣
Я раскоксовку делал,пол дня откручивал болт на впускном который на 12 предпоследний,это ад
В этом двигателе форсунки не загрязняются смолистыми отложениями так как давление очень высокое. Но есть другая проблема кокс сопла в камере сгорания от этого неправильный распыл в узком пучке тоесть в обедненке d4 снимай впуск откручивай рампу разъемы с форсов и оккуратно форсы. И проверяй распыл форсов
Да я снимал уже, ломал, потом на сто снимали и ломали, месяц мучался, а теперь у меня гте стоит
@@Mark-ij2wm не разу не ломал жидким ключом в место где в головку входят немного ждёшь и тихонько шевелил и все выходит как надо.
@@dmit.k159 ну у меня подобного опыта не бало, ладно я дак и на станции штук 6 сломали, короче зря я туда вообще полез
Boa tarde amigos!Eu tenho um deste carro e não pega,o que deve ser?
Подскажи пожалуйста где стоят форсунки ,сегодня свечи менял первый раз такой ужас , пол Двигателя надо разбирать ,благодаря тебе нашёл твоё видео хоть чуть быстрей разобрался что к чему , помогло видео респект автору
Привет, форсунки стоят под нижней частью впусного коллектора, там на видео есть, за отзыв спасибо
Но лезть туда без острой необходимости не советую
Спасибо ,да не буду пока лезть
@@Mark-ij2wm не подскажите для форсунки ,их действия , если не сложно )
@@kov1651 форсунки что делают что ли или что?
Доброго времени суток. Очень нужен совет! 2jzfse троит на холостых и на низах, чуть больше газу и все сразу норм, динамика отличная даже с места если давить на газ как следует. Расход город 20, трасса 15л. Заменены форсы все 6 (в сборе с рампой брал и ставил), свечи иридиевые новые, впуск чистил, каталики вырезал. Че еще может быть?
Привет, катушки проверял?
@@Mark-ij2wm пробовал каждую катушку отсоединять по очереди затем заводил она вобще не глохла через 5 сек и так с каждой. Может не так проверяются? Диагностику делали типа ошибок нет все в норме, только один кислородник показывал отриц градус на холостых
Уже замучился с ней. Тнвд на диагностике показывает 10.5 на холостых, 11-12 на оборотах
Предыдущие форсы и свечи были в черном нагаре аж сопла не видно
@@tykon780 ватсап есть?
Оригинальные форсы на этот мотор стоят 15 рупий
лейте 100й и будит все окей ,поставил контракт когда,то сразу же заливал только 100 и ничего нет уже больше 30000..последний раз засякал проехал 443 км на 50ти литрах ..нельзя в них лить 95 наш бензин !!!
Приветствую вас.
Подскажите, машина постояла три дня на морозе 35, когда на улице потеплело 15-17, вышел заводить, бесполезно, крутит хорошо, схватывает, как будто бы вот вот и не заводит. Масло свежее, крутит так, будто бензина нет, топлива пол бака. До этого в -30 заводил, залил свечи, не заводилась, скинул фишку с бензонасоса, раза 3 крутанул, завелась и глохла, одел фишку на бензонасос, опять не заводиться. Потом без фишки завелась и стояла на остаточном видимо, я быстро фишку накинул и всё, потом ездил неделю. А тут на 3 дня оставил, по обстоятельствам, думал пересосала бенз, скидывал фишку, крутит точно так же как и с одетой фишкой, схватывает, но не заводит.
Может быть дело в бензонасосе?
Привет, ну как вариант может конечно бензонасос, или колечко уплотнительное в топливной станции, но очень маловероятно, послушай насос когда крутишь гудит или нет, а так обычно надо свечи выкручивать, там впринципе одну выкрутить и видно будет есть бензин или нет, если есть, значит залило, свечи выкручивать, в идеале конечно все, если фсе мотор то конечно такое себе впуск откручивать на морозе, можно попровать 4 выкрутить, фишку с насоса снять покрутить несколько раз, свечи проколить, масла в цилиндры налить немного всё собрать и пробовать заводить, ну либо отогрев вызывать, пусть они с ним мучаются
@@Mark-ij2wm Благодарю за ответ. Сегодня послушаю насос. Он должен гудеть именно когда крутишь? Если просто на включённом зажигании, то он молчит
Я точно не помню как на фсе, но на ках то бывает, что может не крутить на зажигании, только когда крутишь
@@Mark-ij2wm проверю сегодня, и так и так, если всё в порядке, то буду снимать коллектор и свечи. Спасибо, если найду причину, обязательно отпишусь
В общем, как на улице потеплело, попробовал ещё стартером покрутить. Обнаружил что насос заработал, до этого вообще не единого звука не издавал, а тут отчетливо слышно его, вытащил его, фильтр чистый, насос рабочий, машина все равно не заводиться 🤦♂️ Было решено снимать коллектор и выкручивать свечи, когда все разобрал, вытащил свечи и ох*ел 😁 Чёрные, мокрые... На некоторых вообще искры не было, на каких то была, но не стабильная какая то, белая и лупила в разные стороны. Свечи иридиевые, проехал на них максимум 2.000км. Просушили, прокалили, почистили, прожгли на кустарном аппарате, искра синяя, ровная, все четко. Начал собирать, собрал все, опять не заводиться... Снял две свечи, до которых можно добраться без разбора всего что есть над клапанной крышкой, опять искра плохая или вообще пропадает. Поставили в эти два горшка, другие свечи, тоже иридиевые, старые и о чудо, машина завелась, только троила жестко. Короче, поставили старые 4 свечи + 2 новые и машина пришла в себя, промыл все полностью, копоти через глушак вылетело море, по трассе кокса дал ему, все вылетело и машина работает ровно. Почему сдохли свечи раньше времени, не знаю. В морозы стараюсь машину не тревожить, вышел утром, 2 раза крутанул, не завелась , пошел на автобус.
привет я всё таки добрался до впуска задолбался откручивать, много мелочи вокруг двигателя это ужас, интересный вопрос возник, если с левой стороны на двигатель смотреть то 5тый с права чистый один как так? попробую видео залить на странцу
Привет, даже не знаю как так один чистый, он с заслонкой? обратно то собрал?
@@Mark-ij2wm нет ещё не собрал тут дилемма у меня, нет он без заслонки
@@Mark-ij2wm czcams.com/video/qqMcslLHWoA/video.html вот ссылка вчера залил видео посмотри
@@qbot5461 есть ватсап, напиши 89130243022
Здравствуйте я из Кыргызстана можете подсказать расход очень много Марк 2 D4 мотор 2.5
Здравствуйте, при смесеобразовании комп учитывает показания датчика температуры впуска, датчика температуры двигателя и лямд, ну и мап помоемуна фсе стоит(количество воздуха), ну так возможно давление топлива низкое, фильтр воздушный забит, не исправные форсунки, причин масса, потому лучше сделать диагностику
Добрый день! подскажите как снять рамку форсунок?
Топливную рампу? Просто тянешь на себя и она выйдет
Ничего сложного но без фанатизма
Привет, тоже сам с Бийска, подскажи нашел кто у нас без снятия моет форсунки?
Привет, нет все отказываются
Хоть сам из бутылки гомырь систему😁
Ты победил подергивание ?
@@user-hh8oz5vn2w только так, либо снимать, но не советую, если все таки собирешься снимать, напиши, я знаю где аккуратно и не дорого снимут
Дай контакты свои инсту или вк
Дружище,какой у тебя пробег и впуск в районе клапанов сильно был засрат
Приветствую, пробег где то к 100 подходит, из них по России 30 примерно, я бы не сказал что сильно грязно, рановато я полез туда, проблема в другом была, там на видео я вроде снимал клапана
@@Mark-ij2wm у меня марк с таким же мотором,расход был 15 по городу.Счас похолодало,но не сильно,днем все равно плюс,а расход стал 20.вот и думаю,куда лезть.лямбды проверил рабочие.а канал не бросай,я тоже сам все стараюсь делать,буду у тебя подсматривать)))
@@user-ff6pz2zu9y расход может быть большой из за массы причин, самое первое надо фильтр топливный менять и давление топлива смотреть, у меня расход сейчас 20 и больше бывает по городу, у меня после замены форсунок на холодную он даже чихает от перелива, прогрееться вроде более-менее работает, но в обеденный режим не переходит хотя эко горит, вот сейчас я электрика нашел нормально он нашел что 2 цилиндра плохо работают, разбирают форсунки смотреть будут, и я как понимаю что если какая нибудь неисправность то даже и чек может не гореть, а компьютер по какому другому режиму начинает работать и льет по каким то своим данным
@@user-ff6pz2zu9y что то многовато, у меня расход где то 12-13 литров, но тянет как то слабовато
Ну у меня такой расход из-за неисправных форсунок, на холодную переливает, но на горячую везет отлично
Во намучился конечно. У самого марк 110, чёрный дым зимой при запуске на холодную. Думаю какая-то форсунка мозг делает
Лучше лишний раз не лезть, без хорошей диагностики🙂
It's good to.watch here but hard understand what was explained to this language so it needs to be explained in English would be much better than ever.
Just use the auto translate
Я вот думаю не проще движок снять, и аккуратно все демонтировать, если посчитать сколько раз форсунки сломали , то это наверное выгоднее
Дак я потом вытащил и другой поставил, чтоб больше не было геморроя 😄
@@Mark-ij2wm я так понял из всех ваших приключений с fse , это не зацепить косу на форсы , когда нижний коллектор снимаешь, смотрел голые движки форсы ниже стоят коллектора, по идее не мешают его снять, мне вот предстоит впуск чистить, начал иногда детонить движок, хотя расход в теплое время 12-13,
@@Mark-ij2wm сейчас это совсем дурных денег стоит, вы ещё очень бюджетно GTE свапнули, народ уже начал uz ставить, Цены на GTE в космос улетели
@@user-pm5tv3kr3k главное не торопиться, некоторые пишут снимают форсы ничего не ломая, кто тоже ломает
how to made 1jz fse turbo?
no, injector cleaning
Пару дней назад почистил коллектор, и теперь не заводится, один раз завелась на 3 секунды и сразу же заглохла, искра есть, бензин на рейку поступает
Привет, снимал его целиком?
Здравствуйте, можете сылку скинуть ВК мне с вами надо посоветоваться у меня такойжи Марк
89130243022 ватсап
Марка не продали ещё
Нет, не продал, жалко продавать, много вложенно
Видео полезное, но с монтажом беда
Ну первый раз как говориться, планирую еще ролики выложить, постараюсь лучше сделать
@@Mark-ij2wm приветствую, поддерживаю на счёт видео, а то мало про этот двигатель
Сильно сидят, как вытянуть??
Замачичивать вдшкой говорят надо на ночь, потом достовать потихоньку, у кого-то легко достаються
Вот у меня проблема
Такая же машина
Разобрал сегодня менял свечи
Забыл ВСЁ снять на телефон
Теперь не помню какой шланг куда соединять
Интернет не помог
Что делать ?
Привет, я уже не помню, но у меня должно видно быть куда шланги подключать, попробуй мануал найти, может там что есть, если что пиши, я у себя ещё посмотрю, может какие-то фото остались, какие шланги то нужны?
@@Mark-ij2wm у меня обороты начали подниматься до трех 3 тс но не всегда то падает то поднимается
Диагностика ничего не показывает
И как быть
Проверь на дросселе штекер, попробуй клему скинуть на некоторое время
@@Mark-ij2wm да ты прав
Вот в этом была проблема
Спасибо большое
Щас как часики пипец блин
Пожалуйста
либо не работает электромагнитный клапан на холодную сначала работает ровно через минут 5 начинает троить двигатель трясётся посли прогрева снова всё ровна работает
Да проверяли работает, может не корректно
Так проблема рывков найдена?
Да, только не в форсунках дело, катушки шили
@@Mark-ij2wm у меня сейчас такая же беда, в диапазоне 60-80км/ч дёргается если держать скорость на месте и именно когда едешь в режиме есо,еще с места если трогаешься то дёргается как будто троит и сама подгазовывает до скорости 60км/ч.
@@noizi2852 попробуй катушки проверить, шьют не шьют, и свечи первым делом
@@Mark-ij2wm у вас есть WhatsApp?
здравствуй у меня такой же марк и двигатель 1jz fse на видео я заметил что у тебя стоят шланчики на электромогнитном клапане не правильно поменяй местами и посмотри тамже коротинький шланчик должен идти с впускнова коллектора на катализатор чорная плосмассовая штука рядом он отвичает за вакууум если я ошибаюсь извени просто хочю помочь
Привет, спасибо посмотрю, там правда разбирали после этого несколько раз может и было не правильно, может и есть, хотя вроде пробовали меняли местами, сфотай у тебя как
Нахера берете эти двс прекрасно зная что они дохнут как мухи
Бимс тоже не ахти, еще и едет хуже, знаю несколько случаев моторы fse один 350, второй под 500 прошли
И вообще мотор не сказать что прям плохой, я сам напортачил с ним, спецов просто нет для обсоуживания