ono što drugi pričaju zanemari, ja sam u tvojim godinama jedva došao do TOMOS 4 napravio remont i to je bila revolucija. Samo jako dalje, vredan si momak i ako sam več u godinama, pratim te često, a ti si u svim ovim godinama mukotrpnog rada od garažice do danas postao uzor svima nama, ˝kako se može ako se hoče˝
Granu posle varenja obavezno poravnati jer se iskrivi od toplote i tu gubis dosta. Ili kad je varis zasrafi je na neku staru glavu da se minimalno krivi
Ne znam koji gas koristiš za varenje, al za inox bi trebao koristiti Argon 4.8 ili 5.0 i ako ti je zica 0.8 probaj staviti diznu 1.0 ili ako je 1.0 onda probaj 1.2.
Tacno. Iskljucivo argon ili mix argona i nekih drugih inertnih gasova. I obicno se ovakve stvari rade Tig postupkom po pravilu se gas upumpava i unutar same cevi kada je u pitanju inox,titanijum itd.
Sa argonom na njegov aparat ce dobiti kapljičasto varenje i opet neće ispast lep var. jednostavno mora drugi aparat ili još bolje tig i obavezno formir gas unutar cevi.
@@magicphoto6899 Za auspuh ne znam dal je potrebno uduvavati cevi to jos nisam radio, al za neke osetljive tecnosti kao sto su mleko pivo i tako dalje je obavezno.
Kada hoces da zavarujes inox-aluminium s mig postupkom moras da obratis paznju na par stvari. Tehnicki gas mora biti argon ili kombinacija argona s drugim inertnim gasom. Gorionik s kojim zavarujes, moras da mu promijenis buzir unutar istog za buzir namijenjen zavarivanju inoxa-aluminiuma. Tockic koji tjera zicu, koji se nalazi unutar aparata, moras da zamijenis tockicem za aluminium-inox. Dizna na gorioniku mora biti namjenjena za aluminium i inox, a da odgovara promjeru zice koju koristis. Ako radis sa 0.8mm zicom, koristis diznu 0.8mm A oznake. Zicu moras da koristis koja je namjenjena za zavarivanje inoxa i aluminiuma. Ne znam koja ti je debljina stijenke materijala koji zavarujes, ne vjerujem da je deblja od 3mm. S tehnikom krupno kapljicastog ili kratkog spoja mozes zavariti te materijale. Za zavarivanje debljih materijala koristi se sprejni transfer ili jos bolje pulsni - duplo pulsni. To je vec za iskusnije, mora se praviti faza ivica, korjenski zavar, ispuna. S ovim savjetima ces lakse moci da podesis parametre aparata, da estetski dobijas ljepse i kvalitetne zavare. Tvoji zavari nemaju penetraciju, odnosno provar. Hladni su, a i brzina izlaska zice je nedovoljna. Materijal koji zavarujes podlozan je temperaturnim promjenama, vibracijama. Tvoji zavari ce da puknu kroz par upotreba - ako budes imao srece ! Slobodno digni voltazu aparata, vise zice, sporiji hod rukom. Moj ti je savjet, obzirom da se ovim bavis profesionalno, da sebi priustis jedan dobar mig-mag aparat koji radi na 380v s sinergijskim modom zavarivanja. Tu su vec predodredjeni programi koji ce na osnovu unosa debljine stijenke materijala podesiti voltazu i izlaznu brzinu zice. Neki stroj od 250 ampera s ac-dc strujom ce biti idealan stroj za tvoju radionu!
izvadice mozda , ali steta je sto ti tata nije izvadio na vrijeme pa napravio hejtera teskog koji nema ni trotinet niti zna na biciklu lanac zamjeniti. Decko se trudi radi ako ga ne zelis podrzati nemoj gledati kanal.
@@djordjepetrovic8606 Svaka čast, gledam ove komentare i ne verujem koliko ima glupih ljudi-dece koji se proseravaju kao da su pametniji a ne bi znali ni apenca da slože od nule. Kad pogledaš apenac je jednostavan ali probaj da ga složiš bez da ti neko pomogne ili da pogledaš na yt. Ja sam svoj tomos ATX rasklapao preko 20 puta dok nisam shvatio gde grešim. Skoro sam sklopio opel vectru A 1.8 90ks sa direktnim ubrizgavanjem, ubačena turbina i izvučeno oko 170ks. I za to mi je trebalo malo više vremena ali sam uspeo. Blok je org od vectre a ubačena je K glava od golfa mk2 gti 2.0 bez karburatora.
Prika, pozdrav. Daj molim te mi odgovori ako znas koliko je taj m54b25 imo kilometara sta si kupio. Moj ima 312k km i poceo je gubit litru ulja na 400-600km. Ne baca dim, sve uredno koliko god gasa da das. Dnevno ga vozim 40-50km u prosjeku. Ako idem da dalji put zna se desit i da projedjem 2000km da potrosi tu litru. Znaci vj nije do gumica ventila jer je mokar karter. A mozda je i semering radilice kod zamajca. Ako vec skidam karter zelim cisto informativno da znam u kakom su stanju lezajevi radilice i klipnjace na 2.5 motoru sa predjenih 300k km. Ajd budi car i nadji vremena za odgovor. Hvala u napred i sretno na natjecanju.
@@aleksamladenovicc Pa pogledaj kod drugih stranih Yt-ubera kolko se ceka i sta se sve stavi u video i ima prilika za vidjet.Bolje tako nego samo pricanje i malo time lapsa.
13:44 za te zakivne matice ti ne trebaju uopste klesta uzmes m10 sraf i maticu obicnu zavijes jedno u drugo i to komplet zavijes u zakivnu maticu posle samo drzis da se ne okrece saf i obicnu m,aticu stezes prosto
Oh kako griješiš, sve se to moglo spriječiti. Tvome čovjeku koji ti je stavio tu struju reci nek ti ugradi senzore egt, afr, i da kaže struji da u slučaju visokog afra ili visokog egt-a auto ide u safe mode. Postoje mnoge zaštite motora ako se struja uradi kako treba. 6 egt sondi, 6 afr sondi za mjerenje svakog pojedinog klipa itd itd.
Grana od zadnjeg cilindra ima da topi poklopac glave, previse je blizu.. I trebao bi dobro oprati motor iznutra mnogo spona je upalo dok si vario, i rezao haubu...
ono što drugi pričaju zanemari, ja sam u tvojim godinama jedva došao do TOMOS 4 napravio remont i to je bila revolucija. Samo jako dalje, vredan si momak i ako sam več u godinama, pratim te često, a ti si u svim ovim godinama mukotrpnog rada od garažice do danas postao uzor svima nama, ˝kako se može ako se hoče˝
ja bih volio kad bi bili cesci video kao prije svaka 2-3 dana video❤ inace svaka cast samo rokaj
Idemoooo kraljuuuuu hvala vam za sve sto ste uradili ali nazalos izgubili smo jednu legendu😔
@@dorigori2815 mirko rašič😢😢😢
@@dorigori2815 Neovlašćeni Serviser- Mirko Rašić :(
Koga bolan, šta je bilo?
Navodno samoubojstvo
@@KRAMPUS_G60_16V 😊😊😊😊😊😊 37:53 😊 37:53
Koliko se ovaj momak trudi nije realno samo guraj najbolji si💙🔥
Granu posle varenja obavezno poravnati jer se iskrivi od toplote i tu gubis dosta.
Ili kad je varis zasrafi je na neku staru glavu da se minimalno krivi
Svaka čast Adri, samo jako naprid!
Nije bitno šta kaže, nego ko kaže. Pozz iz Šibenika
Vidi se da si iz šibenika
29:13 treba koristiti mix argona i co2 kao zastitni plin pri zavarivanju
Za inox je cisti argon, za obicni celik je mig mix (co2 argon)
@@haslingerjunior istina sta se tice tiga al kazem kad se mig postupkom vari inox onda ide mix co2+argon u boci
Svaka čast na volji i trudu ali videi su postali svi isti i očajni..svaki je na istu shemu tako da ja prestajem pratit ovaj kanal na neko vrijeme. L.p
Idemoooooooooo adri ja tebi jako zahvaljujem kako ti snimas pravis auta radis pravis bori se da nesto uspijeva svaka čast brate moj aj bo aj❤
Odlozili cacak, jer videli da adri nece da stigne da sklopi auto 👍😂😂
Malo sale samo gas adri 💪🏻💪🏻
Samo naprijed legendoo ❤❤
To kralju najaci si.Ssmo ofarban ona vrata da bude kompletan. Jer je zver od auta.👏👏⚡️
Brutalan video adri
Bravo za tebe i zunic naj jaci ste tim 👋💪💪💪
Ne znam koji gas koristiš za varenje, al za inox bi trebao koristiti Argon 4.8 ili 5.0 i ako ti je zica 0.8 probaj staviti diznu 1.0 ili ako je 1.0 onda probaj 1.2.
Tacno. Iskljucivo argon ili mix argona i nekih drugih inertnih gasova. I obicno se ovakve stvari rade Tig postupkom po pravilu se gas upumpava i unutar same cevi kada je u pitanju inox,titanijum itd.
Sa argonom na njegov aparat ce dobiti kapljičasto varenje i opet neće ispast lep var. jednostavno mora drugi aparat ili još bolje tig i obavezno formir gas unutar cevi.
@@magicphoto6899 za tig mora bez zazora da budu cevi pasent i knap. plus formir gas kao što ste rekli.
@@magicphoto6899 Za auspuh ne znam dal je potrebno uduvavati cevi to jos nisam radio, al za neke osetljive tecnosti kao sto su mleko pivo i tako dalje je obavezno.
@@mladenrs4203 Ne znam koji aparat koristi, al cevi se najčešće vare sa tig postupkom zavarivanja .
Ono..Frankenstein varovi,ne lijepi ali funkcionalni...glavno da je živo
🤘
Bravoo Adrii🎉
SAMO GASS!
auu jedva cekam da cujem i vidim kako pljuje vatru kroz haubu 😁
Jevda cekam da cujem driftalicu sa novim granama ❤
Opet remont svega lesgooo
Adriane odlican video, bas bi hteo vidjeti neki japanski motor build tipa RB26 ili neki toyotin vjerujem htijeli bi to mnogu ovdje
Malo je to prevelik zalogaj za njega da ide slagat i sjebat, svi dijelovi i sam motor skupi ko vrag
Da, bilo bi zanimljivo da složi onaj pravi 2jz motor od supre.
Al malo je teško doći do njega.
Gas,patos Adri doktor 💥🔥💪
Ne potapaj ga hladnog i ne gasi ga vruceg! #neovlasceniserviser 😏😢
Dođi nam ovaj vikend u Osijek na street race✌🏼
Odličan video, mada mi se više gleda šarafanje. :) Jako cijenim znanje koje dijeliš s nama.
Hoce li u skorije vrijeme krenuti serijal e36 v10
Nikad se to provozat nece 😂😂
SAMO GASS ADRIII!
Znači solufi u brata dominiraju 🤣🤣 Takozvani špic
Da li je relalno da vraćaš brtvu glave koja je već bila montirana? Jednom kad se stisne možeš je baciti.. pitaj nekog ko zna..
Svaka čast 💪💪
SAMO GASSS⛽ ADRI KRALJUUUUUU👑💪
Dobar video
Kada hoces da zavarujes inox-aluminium s mig postupkom moras da obratis paznju na par stvari.
Tehnicki gas mora biti argon ili kombinacija argona s drugim inertnim gasom. Gorionik s kojim zavarujes, moras da mu promijenis buzir unutar istog za buzir namijenjen zavarivanju inoxa-aluminiuma. Tockic koji tjera zicu, koji se nalazi unutar aparata, moras da zamijenis tockicem za aluminium-inox. Dizna na gorioniku mora biti namjenjena za aluminium i inox, a da odgovara promjeru zice koju koristis. Ako radis sa 0.8mm zicom, koristis diznu 0.8mm A oznake. Zicu moras da koristis koja je namjenjena za zavarivanje inoxa i aluminiuma. Ne znam koja ti je debljina stijenke materijala koji zavarujes, ne vjerujem da je deblja od 3mm. S tehnikom krupno kapljicastog ili kratkog spoja mozes zavariti te materijale. Za zavarivanje debljih materijala koristi se sprejni transfer ili jos bolje pulsni - duplo pulsni. To je vec za iskusnije, mora se praviti faza ivica, korjenski zavar, ispuna. S ovim savjetima ces lakse moci da podesis parametre aparata, da estetski dobijas ljepse i kvalitetne zavare. Tvoji zavari nemaju penetraciju, odnosno provar. Hladni su, a i brzina izlaska zice je nedovoljna. Materijal koji zavarujes podlozan je temperaturnim promjenama, vibracijama. Tvoji zavari ce da puknu kroz par upotreba - ako budes imao srece ! Slobodno digni voltazu aparata, vise zice, sporiji hod rukom. Moj ti je savjet, obzirom da se ovim bavis profesionalno, da sebi priustis jedan dobar mig-mag aparat koji radi na 380v s sinergijskim modom zavarivanja. Tu su vec predodredjeni programi koji ce na osnovu unosa debljine stijenke materijala podesiti voltazu i izlaznu brzinu zice. Neki stroj od 250 ampera s ac-dc strujom ce biti idealan stroj za tvoju radionu!
nemoj ni zavrtat motor, da ga lakse izvadis opet iduce sedmice
izvadice mozda , ali steta je sto ti tata nije izvadio na vrijeme pa napravio hejtera teskog koji nema ni trotinet niti zna na biciklu lanac zamjeniti. Decko se trudi radi ako ga ne zelis podrzati nemoj gledati kanal.
@@djordjepetrovic8606 Svaka čast, gledam ove komentare i ne verujem koliko ima glupih ljudi-dece koji se proseravaju kao da su pametniji a ne bi znali ni apenca da slože od nule.
Kad pogledaš apenac je jednostavan ali probaj da ga složiš bez da ti neko pomogne ili da pogledaš na yt.
Ja sam svoj tomos ATX rasklapao preko 20 puta dok nisam shvatio gde grešim. Skoro sam sklopio opel vectru A 1.8 90ks sa direktnim ubrizgavanjem, ubačena turbina i izvučeno oko 170ks. I za to mi je trebalo malo više vremena ali sam uspeo.
Blok je org od vectre a ubačena je K glava od golfa mk2 gti 2.0 bez karburatora.
29:30 te varove samo mozes da razlijes argonom kod nekog odmesi da malo
Samo rastopi i razlije
Jos malo pa ces pocet zatvorenih ociju vadit i rastavljat motor😂 ziv bio
Imaš krivi plin za varenje
Samo tako nastavi legendo😊
Adriiiiii legendooooo
Svaka čast 💪👍
Prika, pozdrav. Daj molim te mi odgovori ako znas koliko je taj m54b25 imo kilometara sta si kupio. Moj ima 312k km i poceo je gubit litru ulja na 400-600km. Ne baca dim, sve uredno koliko god gasa da das. Dnevno ga vozim 40-50km u prosjeku. Ako idem da dalji put zna se desit i da projedjem 2000km da potrosi tu litru. Znaci vj nije do gumica ventila jer je mokar karter. A mozda je i semering radilice kod zamajca. Ako vec skidam karter zelim cisto informativno da znam u kakom su stanju lezajevi radilice i klipnjace na 2.5 motoru sa predjenih 300k km. Ajd budi car i nadji vremena za odgovor. Hvala u napred i sretno na natjecanju.
Puno zanimljiviji video👍🏿
3:21 sutradan je a napolju mrak xD
Uzmes L profil 5 X 5 cm i stavis kardan u njega i on uklopi i preblizis cjev do cjevi i zapikas na 4 mjesta i imas 100% u ravnini kardan
Ti mislis da je L profil savrseno ravan? Nemoj biti u zabludi
Bilo bi dobro nakon sto si zavario da prefarbas bojom koja podnosi velike topline to ti je ko dodatna zastita za var da nepukne
E, ako želiš varit inoks i želiš da ti ispadnu varovi lijepi i čvrsti moraš kupit žicu za varenje koja je baš za inoks. Baš si top
Brate kad ces nastaviti raditi na e36 v10
Iduci Video, "ispao Motor, slab aparat za varenje" 🤣🤣🤣
Haha oplakah
ode auspuh od serdarevica
Sta je sa novim bodykitom sto treba da ide na driftalicu?
Kada varis beli materijal treba ti drugi gas (Argon)
Auto ti je top
Idemo Adri vidimo se u Cacku
Kada ćeš započeti build sa crvenom e36 ?
Pa nema sad vremena za to, strpi se doc ce na red 😉
Nikad
Kad u ČAČKU rode MASLINE hahahaha 😂😂😂
Za tu zicu ti treba drugaciju gas u boci
Zašto ne staviš neki karton ispod motora kad ga rastavljaš
Jel to ŽUNA počea editovat videaa? Aeee
Triba si malo ojačat haubu oko tog auspuha vidi malo slike di su takvi auspusi svaka hauba je podebljanja oko njega da se ne grije.❤
cool brate pozdrav iz NS
Svaka cast samo napred al iskreno moje misljenje je da ti je bolje da odkazes jednu trku da nejdes na jednu i da spremis auto kako hoces i kako moras.
10:50 Adri ko da je tatu dojio kako je jaak 😂
Najbolje mi je serijal sa E36 prodriftalice
Jos malo i video svako 3 miseca
Gdje si kupio taj boroskop?
Kad ces sklapat crvenu e36?
Di je šestica?
Hvala bogu auspuh na haubu to bozeeeee
Posle svake trke radi generalnu😂😂😂😂
Zna li netko koja je lokacija garaze?
Kad ce crvena e36 sa v10?
Daj stavi na ovo natjecanje oba branika jbg lijepse izgleda
Nije ti ni do žice ni do aparata za zavarivanje već do plina, za inox moraš kupiti bocu plina INOXLINE
prijavit cu te za nanošenje duševnu bol ako ne objavis video veceras :D :D :D
R.I.P. Neovlašćeni serviser
Kraljuu pre dobar videooo ali up pipe je najbolji sutututu
Adri brate kad ces sastavljat 2jz stavi njega u driftalicu
Svaka cast jebeno izgleda
aj bo aj
Dodji u Dubrovnik sa driftalicom
nosac motora u erekciji :)
Trebo si stavit samo samonarezne sarafe i kraj price 😂
15:34 takozvani svinjski rep 😂😂😂
13:30 to se profi zovu Nuceri
Sto ga nisi upalio, da cujemo
Gde je Dominik? Sta je snjim?
Onaj auspuh stavi na sivu
Kad ces radit crvenu e36
Guzle se piju 😂😂
Kada ce novi video ❤
Konacno klip,Adri zasto ne idu opet onako klipovi na svaki drugi dan?
Zato što nema smisla izbacivati svaki drugi dan video u kojem vidis malo posla. Bar meni je ovako zanimljivije kad uradi vise stvari u jednom videu
@@muki_hi ali se bas ceka
@@aleksamladenovicc Pa pogledaj kod drugih stranih Yt-ubera kolko se ceka i sta se sve stavi u video i ima prilika za vidjet.Bolje tako nego samo pricanje i malo time lapsa.
cijelu zimu ti auto bilo ispravno jerr ga nisi vozio
Samo stavi novi dihtung glave!
13:44 za te zakivne matice ti ne trebaju uopste klesta uzmes m10 sraf i maticu obicnu zavijes jedno u drugo i to komplet zavijes u zakivnu maticu posle samo drzis da se ne okrece saf i obicnu m,aticu stezes prosto
Ma njemu je poreeban tokar nemoze se on tega sitit
15:28 vidija borer
Evo ljudiii 01:30ujutru😂
29.9 smanji amperzau sljedeci put i sporije pomici
Oh kako griješiš, sve se to moglo spriječiti. Tvome čovjeku koji ti je stavio tu struju reci nek ti ugradi senzore egt, afr, i da kaže struji da u slučaju visokog afra ili visokog egt-a auto ide u safe mode. Postoje mnoge zaštite motora ako se struja uradi kako treba. 6 egt sondi, 6 afr sondi za mjerenje svakog pojedinog klipa itd itd.
0:22 KOJA JE OVO PESMA ???? MNOGO JE DOBRA
Layz Čagica
@@rookiiii ziv bio
23:58 Koliko je tvoj zapravo veci 😮
Grana od zadnjeg cilindra ima da topi poklopac glave, previse je blizu..
I trebao bi dobro oprati motor iznutra mnogo spona je upalo dok si vario, i rezao haubu...
Takmičenje je odloženo
Kćeee e36V10
Čekamo