Gefährlicher LKW auf der Autobahn: Überladung extrem | Achtung Kontrolle | kabel eins
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- čas přidán 11. 09. 2024
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Ein gefährlicher #LKW auf der #Autobahn. Er ist extrem überladen.
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: #AchtungKontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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"in den Nächten also wenn kein Tageslicht vorhanden ist." Danke wollte es schon googeln
Ich schlafe meistens nachts. Weiß also nicht genau wie Nacht aussieht.
Haha :D
AHAHAHAHAHAHAHA
Naja es kommt also darauf an a) wie man Nacht definiert und b) welche Jahreszeit gerade herrscht und c) wo man in Deutschland ist. Gibt ja Tage da ist es schon um 17:00 Uhr zappenduster und Nächte da hat man noch um 22:30 Restlicht.
Sorry aber der Kommentator macht wirklich oft Fehler in der Serie
2:35 " er darf 3,5 tonnen laden"
nein, darf er nicht.
er darf maximal 3,5 tonnen insgesamt wiegen ( leermasse eingeschlossen )
sagt der Polizist dann auch bei 06:05 ;)
@@DTO2007DTO ne da sagt er es richtig
das meinte ich doch ;)
Volksmund und so...
Natürlich ist damit gemeint, dass er nur BIS 3,5t BEladen darf....
Der Kommentator hat generell von tuten und blasen keine Ahnung. Was der teilweise von sich gibt ist an Peinlichkeiten kaum zu überbieten.
Das ist doch kein 7,5 Tonner Leute! Der wiegt dann nämlich schon über 3,5t leer, ist also gar nicht zulassungsfähig mit 3,5t.
Ich behaupte mal dies ist gängige Praxis. 7,5 Tonnen Fahrzeug auf 3,5 Tonnen ablasten und dadurch Unterhalt sparen. Aber laden wie ein 7,5 Tonner...
Philipp Schwarz Liegt halt auch am enormen Wettbewerb unter den Speditionen.
@@lnvr46 dies rechtfertigt keinen Beschiss. Das Problem ist das es genug "dumme" gibt die immer für noch einen Cent weniger fahren.
Philipp Schwarz Habe ich ja auch nie behauptet, aber das ist der Grund für das Verhalten.
Man darf auch nicht vergessen das für 3,5 to keine 90 kmh Beschränkung gilt
@@1406Alexx stimmt, das kommt auch noch hinzu...
Bitte sprecht das korrekt ein. Er darf 3,49 Tonnen Gesamtgewicht haben und nicht 3,5 Tonnen laden. Außerdem sieht mir der nicht nach einem 7,5 Tonnen Daily aus, weil die eigentlich keine so kurzen Chassis haben. Schaut eher nach einem abgelasteten 4,2 Tonner mit Federpaket hinten aus.
bitte sei milde mit den Journalisten....woher solle die denn so komplizierte Sachverhalte kennen? ;-) mich irritiert eher das sadistische, schadenfrohe Lachen der Polizisten. Und der Autotransporter stand da wohl, weil er wegen der Lenkzeit verzweifelt war. Von der Polizei vom Standstreifen verjagt - ja klar, kein guter Platz, sondern sehr gefährlich - und 10 Minuten danach vom Kollegen wegen Lenkzeitüberschreitung bestraft. Vielleicht sollen die Qualitätsjournalisten mal über die Parkplatzsituation an den Autobahnen berichten?
Wie geht denn das einen 7,5 T. ablasten auf 3,5 T. Da ein 7,5 T. schon ein Leergewicht von mindestens 4 T. Eigengewicht hat.
nach dem Bild würde ich sagen ein 4,6 to GG Sprinter - aber NL und GG kriegen Journalisten oft durcheinander.
In Frankreich legen die so einen LKW an die Kette und man zahlt 5000,-€ und in Deutschland zahlt man einen Witz.
Wohne seit 18 Jahren bei Königslutter und nie mitbekommen das es dort eine Waage gibt
Polizeioberkommissar Baumgarten ist mittlerweile befördert zum Polizeihauptkommissar (PhK, A11) 😎stand 2020
Sofort Führerschein abnehmen!
Ein 3,5 Tonner darf bei weitem keine 3,5 Tonnen laden.
In den Niederlanden auf den Autobahnen Messpunkte auf der Straßenoberfläche, an denen jedes Fahrzeug auf das Gesamtgewicht geprüft wird. Das System blinkt sofort, wenn das zulässige Höchstgewicht überschritten wird. Im Falle des Lastkraftverkehrs wird neben der regulären Geldbuße eine zusätzliche Geldbuße als Wirtschaftsverstoß verhängt, die bis zu mehreren Tausend Euro betragen kann.
495€ ist doch voll okay für den Betrieb. Die Spedition hat das innerhalb eines Tages wieder raus und die Geschichte geht weiter. Ich war selbst 9,5 Jahre mit Sprinter unterwegs - habe dabei knappe 2 Millionen km in Europa geschrubbt - und wurde wenn es hoch kommt 7 mal kontrolliert. Alleine Fahrbegleitbuchunregelmäßigkeiten (Lügenblättchen genannt) würden ein vielfaches der Überladungsstrafe kosten.
Massa Ok 👌🏼
Ich bin oft früh morgens auf der Autobahn und habe den EIndruck, dass gerade da die LKW-Fahrer unkonzentriert sind.
PKW Fahrer sind noch schlimmer unterwegs die haben meisten Handy in der Hand oder Tablet auf dem Lenkrad
Das ist kein Wunder, die sind ja völlig übermüdet. Denen sagt die Fahrzeit wann sie zu schlafen haben und nicht ihr eigener Körper.
Geunau so ist Es
@@likethewind903 Dann sollen genau die Leute DIESEN Job einfach sein lassen! Scheiss egal wie übermüdet die sind.
500€? Mehr nicht? Da lacht doch der Spediteur. Und da kann man sich auch sicher sein das der es wieder macht
Man, man, man, was sind den das für Kommentatoren ??? Der darf keine 3.5 to laden, es geht immer um das zulässige Gesamtgewicht. Wie kann es sein das man diesen Fehler immer wieder hört - wie glaubhaft soll die Sendung sein, wenn die nicht die einfachsten Dinge richtig erzählen.
Ignoranz oder Verzweiflung solcher Fahrer? Ich wäre mir da nicht so sicher wie der Beamte. Entweder der Fahrer fährt damit los, oder Chef findet jemanden, der stattdessen fährt.
Bei dem Fahrermangel hätte er Morgen einen neuen Job... Aber ich denke die Spedition zahlt die Strafen deshalb kann ihm das alles herzlich egal sein...
Das ist immer schnell gesagt das sich der Fahrer die Ladepapiere anschauen soll und wenn es zu schwer ist nicht losfahren darf. Wenn er das nicht macht dann halt ein Anderer. Der Spedition muss ein saftiges Bußgeld mit Gewinnabschöpfung aufgebrummt werden denn der Fahrer ist das letzte /schwächste Glied in der Kette. Die fast 500€ Bußgeld sind ein guter Monatslohn für ihn.
2:46 Da wollte niemand Steuern sparen, sondern ohne Fahrtenschreiber zu fahren!
Fahrerkarten Pflicht und Mautgerät rein , dann sind die weg
Ist das kein 5,5 Tonner
Das der Verlader überhaupt so schwere Sachen auf den Sprinter lädt
Die gehen doch schon bei 800kg in die Federn
Und dann mit 140km/h über die BAB pfeffern
wenn das bei 8.30 ein 40 tonner ist fress ich nen Besen mit Stiel^^
hier wuerde ich sogar haft verhaengen. es wird wirklich zeit dass hier gesetze gesetzt werden. einheimische unternehmer koennen solchen strassenverbrechern nichts entgegen
setzen und gehen pleite.
Lasst die LKW doch da stehen, oder sorgt dafür das es mehr Parkplätze gibt! Was sollen sie denn machen um es euch recht zu machen? Steht er auf'm Standstreifen gibts Ärger und wenn er seine Fahrzeit nicht einhält gibt's auch Ärger. Was sollen die denn machen?
Like the wind Die haben auch Ausnahmen, wenn sie keinen Parkplatz finden, immer noch besser als den Standstreifen zu blockieren.
@@lnvr46 so lange sie die warnblinkanlage an haben seh ich das nicht so tragisch.
Like the wind Naja, wenn das jeder machen würde, wäre was los. Und beim Anfahren kann, gerade im Dunkeln, ja auch jedes Mal irgendetwas passieren.
Nutze Hirn mit Verstand und du gelangst zum Ziel.
@@Johnnii360 klugscheißer
Ah endlich neue folge
cooles video
Wer hat denn das Video geschnitten? Was soll denn das weiße "Blitzlicht" bei jedem Schnitt? Bitte dem Video eine Epilepsie-Warnung beifügen...
Moment, der Planensprinter war also ehemals ein 7,5 Tonner und wurde dann aus steuerrechtlichen (und wahrscheinlich um einen Fahrtenschreiber zu vermeiden) auf 3,5 Tonnen herabgestuft. Also war er ja nur "theoretisch" überladen, das Fahrzeug kann die Ladung doch mehr als ohne Problem aushalten. Das Einzige, was ich hier sehe, ist doch eher steuerrechtlicher Betrug oder sehe ich die Situation falsch?
Der wentzel ist aber ein verdammt fairer Mensch
Solch niedere Strfen schrecken nicht ab
Wenn das jetzt ein deutscher Transportunternehmer wäre, würde auch der Chef und Auftraggeber die selbe Strafe nochmals bekommen!
Nein, nicht zwingend.
Für die Überladung, ist nur der Fahrer und der Verlader verantwortlich.
Eventuell noch der Disponennt, sofern diesem das Frachtgewicht bekannt war und er es so eingeplant hat.
Ist der Fahrzeughalter nicht auch der Diponent, und der Auftraggeber nicht auch der Verlader, passiert denen nichts.
@@pahng418
Tusen takk!
Hvorfra kommer du?
Wieso der Auftraggeber?!
in den Nächten also wenn kein Tageslicht vorhanden ist Ha Ha
0:38 Neindorf nicht "Neuendorf"
Stimmt
Wie oft wurde das Wort "überladen" genannt ?!?😂
Trinkspiel👍
9:40 Ich kann mir gut vorstellen, dass er seine Brille geputzt hat weil, was weiß ich, ein Fleck auf der Brille aufgefallen ist und gerade am Parkplatz vorbei ist
495€ für 80% überladung?? ein witz. leider ein standart polensprinter das ding
Stoßdämpfer sorgen ja bekanntlich für die Höhe des Fahrzeuges.
10:31 Beste stelle
Die "Gesetzeshüter" sind unmöglich.
Eine Ordnungsstrsfe von 490 Euro, dass ist wohl ein Witz!!! Wer soll das bezahlen???
Bezüglich des Ablastens: Ich kenne das Führerscheinsystem in Polen nicht. In Deutschland fahren viele Leute mit Führerschein B (bis 3,5t). Und wenn die mit einem abgelasteten 7,5t LKW und real mehr als 6t erwischt werden, kommt wohl noch "Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis" dazu (Ältere Fahrer haben wohl noch BC1E und daher dieses Problem nicht).
wow krass an sowas hab ich noch nie gedacht
Das ist gar kein abgelasteter 7,5 Tonner sondern ein stinknormaler 3,5 Tonner ....da kann sich der Verlader und Auftraggeber schon mal warm anziehen.
bin aus Polen aber kein respectk für so was 80% zu viel.....
Also halb so wild. Keine Überladung, nur Steuerhinterziehung. Uninteressant.
Das lohnt sich
2 Mal fahren währe Täufer in den meisten fällen
*WÄRE TEURER*
Das wäre der erste kleine 7,5 Tonner der 3,5 Tonnen laden darf
8:58
Besonders kompetent wirkt der nicht
Dann schafft mehr Park Möglichkeiten!!!! Und alle Städte/ Gemeinden, die ein Industrie/ Gewerbegebiet ausweißen, müsste man verpflichten, das diese auch Parkplätze zu Verfügung stellen müssen und uns Fahrer keine Steine auf Lkw Parkplätzen legen oder wie es auch gibt Zeitbeschränkte Parkverbote auf Lkw Parkplätzen, die meistens ab 18 - 6Uhr sind!!!
Selbst bei der Strafe wird es sich trotzdem lohnen! Er muss ja nicht zweimal fahren!
More inspections!!!!!!
2:50 Der darf nicht 3,5 to zuladen, der darf insgesamt nur 3,5 to wiegen! (Zulässiges Gesamtgewicht nennt sich das Mr. Kommentator)
Und warum darf der Typ ungehindert und ungestraft weiter fahren?
Wäre es ein Deutscher gewesen, wäre der garantiert belangt worden!
Wieso haben lkw's eig nachts fahr verbot? Besser wäre es wenn man sagen würde nachts fahren nur fahrer die AB 21 uhr dienstbeginn haben und die fahren um ein drittel langsamer als tageslimit?
7.5 Tonnen? Vielleicht 4.5
Czterysta dziewięćdziesiąt pięć złotych Euro xd
A Litwin na to "kein problem kurwa" 😂 😂 😂
Och lustig - wie häufig machen die denn solche "Kontrollen"? Alle drei Jahre?? ab 23:00 ist auf deutschen Autobahnen LKW-Wildwest, auch auf der A2 ...
Schon seltsam, wie so sind es immer die Polen
Dort zu parken ist für die ganzen Polizeibeamten nicht ganz so gefährlich wie für einen normalen PKW / LKW Fahrer ????
Hi
Niemals hat der abgelastete 7 tonne noch 1300kg Nutzlast.
Die hat ha ein original 3,5t schon in den meisten Fällen nicht. Geschätzt darf der 500kg maximal
Der lkw fahrer bei 09.00 min sagt am ende des satzes ca bei 09.05 min " kurva" zum polizisten 😂
235€+235€=495€ ... good job
Richtig hinhören hilft ungemein. 235€ x 2 + Verwaltungsgebühr = 495€.
ach von 1000 Sprinter mal einen erwischt , das rechnet sich doch trotzdem , die armen Fahrer fahren für ein Butterbrot , Strafe muss Chef zahlen , Strafe ist so hoch wie sein Monatslohn
😂 der wiegt doch mit Fahrer 3200 kg leer also 300 kg zuladung
Kann ein 7,5 tonner bei amtlichen 3,5 denn 1,3 Tonnen zuladen.
Der schon. Ein klassischer 7,5 Tonner Lkw, wie es sie z.B. von MAN gibt hat um die 5t Leergewicht. Das hier ist aber nicht so ein Lkw, das ist ein "Sprinterfahrgestell" (hier von IVECO), auf das ein Planenaufbau gesetzt wurde. Die Teile können bis zu 7,5 Tonnen wiegen, sind aber oft auf 3,5t abgelastet, dass sie mit dem Pkw Führerschein gefahren werden können.
Der Daily ist leider sauschwer. Mit 4100 mm Chassis, Planenaufbau, 100 Liter Tank, verstärkten Federn, Zwillingsbereifung und 750 Kg Hebebühne hat die Karre leer schon annähernd 2,8 Tonnen Gewicht. Eigentlich fahren solche Autos nur überladen herum.
So genau kenne ich mich auch nicht aus. Aber die 1300kg haben die Polizisten ja nicht aus der Luft gegriffen, sondern vom Fahrzeugschein. Andernfalls würde das ja nicht als offizielle Grundlage dienen. Aber stimmt schon, so viel Zuladung haben die alle nicht. Hauptvorteil ist, dass man ziemlich viel Raum hat, also große und sperrige Sachen transportieren kann
Auf dem Bau fahre ich mit Sprinter bzw Boxer bis 3,5 Tonnen rum. Bei den doppelkabinen hört die Zuladung bei knapp einer Tonne auf. Deswegen wundert es mich, das dieses Auto da also fast schon leichter gebaut sein müsste, als mein privater t4 doka pritsche.
Ich weiß. Aber zumindest in Ö steht im Fahrzeugschein/Zulassungsschein das Gewicht ohne Hebebühne. War bei unseren Autos vor Jahren so, aber vielleicht auch nur ein Fehler der Zulassungsstelle. Man kam da drauf, als mal ein Fahrer nach dem Abladen leer auf der Waage bei der Ausfahrt stand. Der hier hatte ja keine Bühne, also kann das schon stimmen.
Crazy German cops parked on the emergency lane ( seitenstreifen ) of the motorway ! Total madness.
The police men don't parking there.
They stops short there because they talking to the lorry driver.
Abgelasteter 7.5 tonner ahahaha , was für ein schwachsinn ,das ist ein 3.5 tonner. Ausserdem kenn ich kein 7.5 tonner welcher 3tonnen laden darf 😂. Leute wenn ihr keine ahnung habt dann babbelt doch wenigstens nicht so ein müll.
Einerseits, woher soll denn der Fahrer wissen das die Ware so und so viel wiegt? Dort wo er die Ware her hat, wird der mit dem Aufladen beauftragte Mensch dem Fahrer doch nicht sagen: "Pass auf, eine Palette wiegt 1300 Kg, soviel darfst du gar nicht herumfahren."
Andererseits ist der Fahrer verantwortlich dafür und müsste fragen, macht aber niemand.
Hier stand es wohl in den Papieren
Ok, dann hat er selbst schuld.
Naja, auch als Sheriff solle man wissen wie man Oktabins sichert. Ne Palette oben drauf bringt nix
Ah, da hat wieder einer nicht richtig zugehört. Hinsetzen, 6!
@@Johnnii360
Und was sagt er bei 4:12
Wie gesagt: Nutze Hirn mit Verstand und zu gelangst zum Ziel. Aber scheinbar bist du dem nicht mächtig.
@@Johnnii360 und du scheinst nicht hören zu können. Ist aber nicht mein Problem
Weißalles_ Weißnix
Hast vollkommen recht, die Uniform sondet hier Unsinn ab.
Ebenso wie an vielen anderen Stellen, z.B. bei 1:45.
WOOOH ..Gefährliche LKW mit vielleicht viele Messer in der Tasche... Wenn der Reifen nicht geplatzt wäre dann wäre der Fahrer bestimmt eingeschlafen....und der Fahrer links im Audi Sportwagen,läßt sich währen der Fahrt von der blonden einen bla...n. Habs genau gesehen.
also im titel steht gefährlicher lkw mhh das sieht für mich er nach einen polensprinter aus
Ja, der ist gefährlich überladen.
Pleaaaseee, someone add english sub. I really want to understand what the policeman are saying hehe
forget it german policeman are not funny.
Yra dar lietuvių??? :D Sėkmės tautiečiui! :D
Mein LKW hat mit Zugmaschine und Auflieger 10 Achsen und ein Eigengewicht von 36 Tonnen . Das was Ihr zeigt ist ein Kinderspielzeug aber kein LKW
Mein privater LKW hat 2,2t Gesamtgwicht und mit Anhänger sind es 3,7t. Es steht jedenfalls LKW in der Zulassung und nicht PKW.
Keine platz in parking her polizei
Lol Braunschweig 😂
Immer wieder das gleiche
80% Überladen und der darf Weiterfahren mit Polizei begleitung ??? Das würde bei einem Richtigen Lkw 72 tonnen Bedeuten.
Weil die Überladung ja nur auf dem Papier existiert, technisch ist er ein 7.5-Tonner und damit noch weit von der Überladung im technischen Sinne entfernt. Die Prozentangaben werden ja auch nur verwendet, damit es reißerischer klingt.
Trotzdem sollten die den nicht weiterfahren lassen, weil der ganz offensichtlich einen Defekt an der Hinterachse hat, und deshalb "Schlagseite" hat.
Leute Besucht bitte *kati winter* auf YT ^^
top 1A
Ehehe kabaret to jest normalne na busach. Iveco i bliźniaki:-)
Litwin rozjebał system. "kein problem kurwa" 😂 😂 😂 😂
Jak w czasie wojny czterech na jednego ,ale afera koperkowa.
A kiedy się wezmą za firmy które oferują ładunki które nie nadają się dla tego typu aut a zamawiają i zaniżaja wagę na cmr?! Popieram akcję Policji Niemieckiej bo dzięki temu zapobiegają wypadkom.
Bardzo dobrze...rekiny transportu w dupe jebane na bliźniaku do 3.5 hah . Powinni dać 1500euro
Ciekawe czy postój na pasie awaryjnym bez powodu jest dopuszczalny przez niemieckiemprawo drogowe
Nie, ale zdarzyło mi się stać kilka razy i nigdy nie dostałem mandatu. Raz musiałem się zatrzymać to dosłownie w minutę nie wiem skąd podjechali i mnie wygonili. Innym razem zabrakło mi paliwa 2km w jedna stronę wiec biegiem z butelkami wróciłem zatankowałem odpowietrzylem i nikogo nie było. Nikt normalny bez powodu nie zatrzymuje się na pasie awaryjnym wiec za co maja karać, bez powodu nie stoisz
omg unbelievable.. in Poland this is normal maybe
Wieso ist es überhaupt möglich einen 7.5 Tonner als 3,5 Tonner anzumelden?
Wenn Leergewicht und Minimal-Zuladung die 3,5 t nicht überschreiten, warum nicht?
Er fahrt immer uberladen (mehr laden mehr verdinen) aber 3,5 Tonner brauchen kein Tacho ;)
luckyboy
Natürlich benötigt er einen Tacho! Was soll so eine Aussage?
Das was wegfällt, ist nur das EG-Kontrollgerät.
Max Meier
Das machen viele Unternehmer, mit einen völlig legalen Hintergedanken.
Andere, um auf illegale Weise, sich einen finanzellen Vorteil zu verschaffen.
Punkt 1 ist (legal), ein 7,5 Tonner ihält länger (ist robuster) und hat weniger Verschleiß, wenn man ihn als 3,5to einsetzt, als ein vergleichbarer 3,5 to.
Und das sehr oft, bei nicht viel mehr Eigengewicht (Leergewicht).
Punkt 2 ist (legal), man kann ein bereits bestehendes Fahrzeug oder günstig erworbenes Fahrzeug, seinen Bedürfnis entsprechend kostengünstig nutzen.
Wenn man z.B. die Nutzlast immer sehr gering ist und die 3,5to Gesamtgewicht nicht übersteigt, dann muss man keine Versicherung und Steuer, für eine 7,5to bezahlen, sondern nur für einen 3,5 to.
Dann spart man Versicherung und Steuern, aber man kann auch jeden mit einem Klasse B Führerschein drauf setzen.
Ansonsten wäre ja ein LKW-Führerschein notwendig.
Punkt 3 ist (illegal), man möchte die EG-Kontollgeräte pflicht umgehen, preisgünstigere Fahrer der Klasse B draufsetzen, an Steuern und Versicherung sparen und das Fahrzeug dennoch als 7,5 to nutzen.
Denn eine gesetzliche Überladung, sieht man einem abgelasteten Fahrzeug nicht so schnell an, wie eine technische Überladung.
Bedeutet, das ein 7,5 to, der auf 3,5to ablastet wurde, mit einem Gesamtgewicht von 7,49 to nicht sonderlich auffällt. Da er ja für diesen Gewicht technisch ausgelegt ist.
EIn 3,5 to (technisch), der mit 7,49to Gesamtgwicht überladen ist, springt dagegen jedem sofort ins Auge.Da er technisch, dafür nicht ausgelegt ist und dann entsprechend gefährlioch auf der Straße hängt.
czcams.com/video/k7AWVvdcs8w/video.html
@@TheDevilek1983
Und was willst du mir mit dem Link sagen?
"Die Zuladung sollte das zulässige Gesamtgewicht erreichen." Warum verstehen die das nicht? Außerdem sollen wir doch Emmissionen vermeiden. Also wenn mans dann richtig macht, isses auch wieder falsch....
1:45 Was genau, soll ein Schwngungsdämpfer mit der Schräglage des Fahrzeuges zu tun haben?
Solche Aussagen, zeigen doch mal recht deutlich, das Kontrollorgane besser mal die Schulbank besuchen sollten. Damit die mal etwas von dem lernen, was sie da kontrollieren.
PÅHÆNG das dachte ich mir auch gerade Hahahaha, die Wurst meinte wahrscheinlich Bzw hoffentlich den Stoßdämpfer
@@endritvoca7007
Ein Schwingungsdämpfer, ist ein Stoßdämpfer.
Aber mit einer Schräglage des Fahrzeuges, hat kein Stoßdämpfer etwas zu tun.
Auch dann nicht, wenn er defekt oder gar abgerissen ist.
Denn der Stoßdämpfer oder Schwingungsdämpfer ist kein tragendes Teil. Und wie der Name schon verrät, Dämpft er nur die Schwingungen und Stöße ab, damit die Reifen nicht springen und am Boden bleiben.
Getragen wird das Fahrzeug durch die Federung, Aufhängung, Rahmen und Achse und dort muss man nach einem Defekt suchen, wenn das Fahrzeug schief steht.
Sofern man einen platten Reifen und eine einseitige Gewichtsverteilung ausschließen kann.
Diese Ostblockler... Gestern, am Sonntag, ist auch so ein 3,5t Polensprinter mit über 90 an mir vorbeigerast, obwohl nur 80 erlaubt waren. Und ich bin schon knapp 90 gefahren.
Irre! 🙄
Das Bußgeld hat der locker wieder drin mit den Steuern die er spart...
Mann kann auch übertreiben mit den Kontrollen und auf dem Standstreifen parken ist ja auch net so schlimm ich hab da echt kein Verständnis für warum das so schlimm ist
Hab in Polen mal nen LKW gesehen, der die ganze Zeit fast umgefallen ist weil er zu schlecht beladen war,der zweite Anhänger war so stark nach rechts geneigt, dass teilweise sogar räder kurz abgehoben sind XD
Das ist doch ein Witz, dafür EU-Lizenz abnehmen.
Würde mich mal interessieren, ob die Beamten auch dann so penibel arbeiten würden, wenn man hier einfach mal einen Rollentausch vornimmt. Sprich - LKW Fahrer mal eine Woche Polizist und Polizist eine Woche LKW Fahrer ;)
Ja
Glaube ich nicht, denn mit der Zeit kommt die "Berufsblindheit"
Berufsblindheit? Was soll das sein?
Ein anderer Begriff für, "wenn der Alltag zur Routine wird"?
de.lmgtfy.com/?q=Berufsblindheit
Hast den Sinn meiner Aussage wohl nicht verstanden, das ich solche Begriffe als lächerlich empfinde!
Sowas wäre bei uns erst garnicht verladen worden, da wir erstens unsere eigene Waage haben, und zweitens wissen wir meist was die Fahrzeuge an gewicht laden dürfen, wissen wir es nicht, lassen wir uns die Zulassungsbescheinigung geben und schauen da rein, das wird nicht nur Teuer, für den Sprinter-Fahrer sondern auch für den Verlader und die Firma/Spedition die es Verladen lassen hat.
Ja da hast du eine gute Spedition erwischt das ist ganz klar die pure Ausnahme
kommissare als fahrzeugprüfer ... mit kanonen auf spatzen schiessen
Die beiden Beamten sind ein bisschen zu engagiert und reden ein bisschen Stuß zusammen. Auch der Kommentator kennt nicht den Unterschied zwischen Zuladung und Gesammtmasse. Das subtile Stänkern gegen eine ganze Berufsgruppe ist schon peinlich. Wenn alle Trucker morgen einfach mal einen Tag stehenblieben, würde Deutschand erst merken, wie wichtig der Transport auf der Straße wirklich ist!
Max der Transport ist unumgänglich...das stimmt soweit....aber es ist KEIN Grund sich über sicherheitsrelevante Vorgaben hinwegzusetzen...Ich könnte nicht damit leben das ich vielleicht einen schweren VU verursacht habe weil die Ladung verrutscht..ich aufs Handy geschaut habe oder eingenickt bin...
Erster
Gratulation, und jetzt hör auf zu nerven.
@@GeoBonn Danke 👍