Ein Frage noch: Kann man nicht auch einfach die schraube am Radträger entfernen, dann spart man sich das Gefummel mit dem auspuff auf der linken Seite oder würde das das Querlenker Lager zu stark beanspruchen?
Dann müsste man glaube ich die Feder mit Innenfederspanner vorspannen sonst ist die Gefahr zu groß das der Querlenker beim Hochpumpen abrutscht, da ist der Hebelweg zu klein. Das Querlenkergummi könnte man ja trotzdem lösen, dann passiert dem Lager nichts.
So hab das heute mal gemacht, musste den auspuff aber aushängen und etwas beiseite schieben. War alles ein bisschen Gefummel aber ging. Danke nochmal fürs video.
solides video danke
Ein Frage noch: Kann man nicht auch einfach die schraube am Radträger entfernen, dann spart man sich das Gefummel mit dem auspuff auf der linken Seite oder würde das das Querlenker Lager zu stark beanspruchen?
Dann müsste man glaube ich die Feder mit Innenfederspanner vorspannen sonst ist die Gefahr zu groß das der Querlenker beim Hochpumpen abrutscht, da ist der Hebelweg zu klein. Das Querlenkergummi könnte man ja trotzdem lösen, dann passiert dem Lager nichts.
So hab das heute mal gemacht, musste den auspuff aber aushängen und etwas beiseite schieben. War alles ein bisschen Gefummel aber ging. Danke nochmal fürs video.
Welche Symptome hattest du mit der gebrochenen Feder ? War der Sturz des Reifens auf der gebrochenen Seite negativer??
Das Auto hing auf einer Seite runter.
Die brechen sehr gerne und oft.
eigentlich recht einfache Reparatur. Ohne Hebebühne wahrscheinlich etwas schwierig.
Hallo, solange man das Auto gut unterbaut sodass nichts abrutschen kann ist das aber auch möglich.
Sollte der Querlenker nicht im eingefederten Zustand festgezogen werden?
Hallo, ab Minute 9:25 erkläre und mache ich genau dies.
Tatsache, mein Fehler. Hab ich übersehen. ;)
Wie fest zieht man die Schrauben?