Я видел такой же но с бэтвингом, ему кстати очень идёт бэт, на много солиднее смотрится чем с обычным стеклом да и думаю защита лучше, и музыку можно норм поставить
Привет я на таком 6 лет катался мне всё в нем нравилось. Руль у тебя переделанный. На него старит руль рога буйвола а у тебя ручки стянуты чуток к центру.
Про передёргивание при переключении почему молчишь ? Меня если честно , это иногда раздражает , но не всегда , может это невротизм? На Шадоу было точно также , правда кардан, и Шадоу отлична на любой передаче , это её огромный ПЛЮС ,но на энтрудере 400 - ом тоже кардан НО ВСЁ СТАБИЛЬНО В МАСТЬ !!!!
Тоже напишу то , о чем автор умолчал. Это стоимость ремня 500$!, Нет низов у мотоцикла, ну совсем нету. По мне так кажется для города не совсем подходит. У всех брякает передняя вилка при проезде любой средней неровности. Примерно на 10000 тысячах км обязательно нужно чистить фильтр в баке которые ниже сиденья. Мотоцикл начинает дергаться и нестабильно работать, у меня совсем сгорел бензонасос. В интернете инфы не нашел какой ставить и сам потом все подобрал и про это есть в группе вк про этот мотоцикл. Нет бардачка. Там для штатных инструментов есть кладка над аккумом и все. Нужно следить за натягом переднего шкифа ремня. Он если открутится то кердык много чему. До 2008 года гремит корзина сцепления. Свечи какие-то редкие и дорогие одна штука стоит больше 10$ Воздушный фильтр тоже дорогой стоит 25$ за аналог. Небольшая ликвидность Как-то у меня помер аккум за новый отдал 75$ 🤬🤬🤬 Теперь про плюсы. Он реально надежный нет всяких проблем с обгонной муфтой, заводится в минусовую температуру на ура. Есть самодиагностика всего электрооборудования. Комбинация кнопок и он минут на 10 сам по себе всё включает по очереди. Даже положение дроссельной заслонки видно и сколько градусов антифриз, регулируется яркость подсветки, есть часы, тормоза отличные, бак на 18 литров, он большой для моего роста 186 прям отлично подходит. Очень динамичный. Надерет задницу всем одноклассникам.
Подтверждаю, все так. Но про ремень кстати в первой части было. Про "низы" это как раз про крутящий момент и разные передачи и дык дык дык))) Про вилку - это брякают передние плавающие тормоза. У Драги тоже самое.
Долгорукий нет это не тормоза это вообще непонятно что. А про передаточные числа да не так понял. Один парняга в группе «вк» уже лет 5 ищет что там брякает и до сих пор не нашел. Буду рад если будете про него снимать больше
Хотел бы услышать про вилку xvs 1300 ! У меня такой мот ! И проблема в том что она стучит на отбой . Слышал что пружины надо менять на от чего и какие ? Вроде надо длиньше и жосче пружину ставить !
Ну не такая уж беда, я на 1100 откатал 20тыс. - не было проблем. Я слышал, что якобы с 2004 года ещё на 1100х исправили обгонку. На Миднайте таких проблем в интернете особо не встречал, у самого тоже все гуд. Глобально, вообще не стоит переживать по этому поводу, обгонка на 1100 меняется на усиленную, за пару часов под пивко и забывается навсегда, есть инструкции на CZcams, стоит относительно недорого, купить без проблем. Короче проблема сильно преувеличена.
Бро, а че у тебя руль так низко? У меня рост 186 и мне не комфортно было с таким положением руля, я его максимально поднял и стало удобно ездить. И на моём V-star нет аварийки)) Насчет переключения с 1 на 2 передачу тут полностью согласен, лишний раз не хочется даже со 2 передачи на 1 переключаться, даже на светофоре.
Это не передаточные числа в коробке. Это такая настройка двигателя. 6 передачи ему все равно не хватает. А не тянет потому что момент на 4 а не 2 тысячах как положено
@@user-om3en7iu6y разгрузка мотора. Вот бля чего. Что до максималки, так одна скорость если только программно ограничена. На 4 и 6 она физически не может ехать одинаково.
Сам таким не занимался. Но по ссылке смотри нагуглил, там с кодами ошибок. А включается так: 1. Выключить зажигание, кнопку стоп-двигатель поставить в положение ВКЛ. 2. Отключить разъём бензонасоса. 3. Одновременно нажать кнопки SELECT + RESET на приборной панели и не отпускать. 4. Включить зажигание (кнопки всё ещё держим) и ждать ~8 секунд до появления на приборной панели надписи "dIAG". 5. Отпустить кнопки, кнопкой SELECT выбрать "dIAG" (для случая, если надпись на приборной панели появилась другая). 6. После того, как на экране отобразилась надпись dIAG нажать обе кнопки на приборной панели (SELECT + RESET) на ~2 секунды. 7. После того, как на приборной панели отобразится режим диагностики (d01) выключить кнопку стоп-двигателя. 8. Передвигаться по списку от d01 до d64 нужно используя кнопки SELECT (вверх по списку) или RESET (вниз по списку). В диапазоне списка от d01 до d59 проводится процедура самодиагностики компонентов системы. Включение некоторых компонентов осуществляется кнопкой стоп-двигатель. Список самодиагностики (напротив номера меню списка расшифровка показаний + номинальное значение)
Ставить в минус высоту руля, который можно регулировать это конечно мощно... И сравнивать его с 1100 также некорректно от слова совсем. Его предшественник это 950ка. Бак не 19 литров, а 18.
Я с драгой сравнивал поскольку перед этим у меня была она. Да и думаю наверняка потенциальный клиент для этого мота - это владелец драги 1100. Я так думаю что вместо 1 мота на 1100 начали делать два (950 и 1300) Бак разный может я не знаю, но по мануалу 19л. стр 8. drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuSGZFdDFXbWlfVmM/view
Когда я взял мотоцикл с Америки и с тем маслом он включал передачи тихо. Когда я залил масло ликви моли то появился стук, может к нам в Россию плохое масло идет
Не согласен, абсолютно офигительное начало, расслабляет и полезно дополняет прелюдию к основному контенту. Никому не интересно только про мотак. Димон, все круто, так держать!
Замечательно переключается с 1й на 2ю и наоборот, по ходу тот тип, что тебе его дал на обзор любитель с перекрестка пырять со 2й. У меня коробка переключается как щелчок пальцами самого господа бога
Ну вообще мужик у которого я его купил - "божий одуванчик" ездит очень очково: еле еле, я на стиде 400м ехал пассажиром, а он отставал все время. Хз, когда вниз врубаешь, на всех ямахах на которых ездил также, включается то легко, просто как-то громковато.
если ехать медленно вальяжно, то звука никакого не будет, попробуйте открутится до 40-50 миль на первой и я посмотрю как у вас пальцами самого господа , а вернее молотком бог вставит передачу)
Отличный обзор! Спасибо!))
Я руль поменял от рояля...и стало очень удобно
Я видел такой же но с бэтвингом, ему кстати очень идёт бэт, на много солиднее смотрится чем с обычным стеклом да и думаю защита лучше, и музыку можно норм поставить
Кратко, спасибо за сравнение с драгой
На здоровье) Я в первой части начал с того, что пояснил, что у меня перед ним была драга, поэтому сравниваю с ней.
Привет я на таком 6 лет катался мне всё в нем нравилось. Руль у тебя переделанный. На него старит руль рога буйвола а у тебя ручки стянуты чуток к центру.
Привет Дима обзор не плохой Когда скрипит ремень после мойки а он начинает скрипеть мажешь по краям хоз мылом и скрип пройдет Так для инфо
Маслом лучше смазать, скрип исчезнет совсем...
Проехал не много около 2000 миль, не разу не мыл , но возьму на вооружение, благодарю за информацию.....
Про передёргивание при переключении почему молчишь ? Меня если честно , это иногда раздражает , но не всегда , может это невротизм?
На Шадоу было точно также , правда кардан, и Шадоу отлична на любой передаче , это её огромный ПЛЮС ,но на энтрудере 400 - ом тоже кардан НО ВСЁ СТАБИЛЬНО В МАСТЬ !!!!
А силикон на что?
Селикон разрушает резину, лучше спец состав лоя резины и уплотнителей или мыло
Мототай моей мечты
Тоже напишу то , о чем автор умолчал. Это стоимость ремня 500$!,
Нет низов у мотоцикла, ну совсем нету. По мне так кажется для города не совсем подходит.
У всех брякает передняя вилка при проезде любой средней неровности.
Примерно на 10000 тысячах км обязательно нужно чистить фильтр в баке которые ниже сиденья. Мотоцикл начинает дергаться и нестабильно работать, у меня совсем сгорел бензонасос. В интернете инфы не нашел какой ставить и сам потом все подобрал и про это есть в группе вк про этот мотоцикл.
Нет бардачка. Там для штатных инструментов есть кладка над аккумом и все.
Нужно следить за натягом переднего шкифа ремня. Он если открутится то кердык много чему.
До 2008 года гремит корзина сцепления.
Свечи какие-то редкие и дорогие одна штука стоит больше 10$
Воздушный фильтр тоже дорогой стоит 25$ за аналог.
Небольшая ликвидность
Как-то у меня помер аккум за новый отдал 75$ 🤬🤬🤬
Теперь про плюсы. Он реально надежный нет всяких проблем с обгонной муфтой, заводится в минусовую температуру на ура.
Есть самодиагностика всего электрооборудования. Комбинация кнопок и он минут на 10 сам по себе всё включает по очереди. Даже положение дроссельной заслонки видно и сколько градусов антифриз, регулируется яркость подсветки, есть часы, тормоза отличные, бак на 18 литров, он большой для моего роста 186 прям отлично подходит.
Очень динамичный. Надерет задницу всем одноклассникам.
Подтверждаю, все так.
Но про ремень кстати в первой части было.
Про "низы" это как раз про крутящий момент и разные передачи и дык дык дык)))
Про вилку - это брякают передние плавающие тормоза. У Драги тоже самое.
Долгорукий нет это не тормоза это вообще непонятно что. А про передаточные числа да не так понял. Один парняга в группе «вк» уже лет 5 ищет что там брякает и до сих пор не нашел. Буду рад если будете про него снимать больше
Цена ремня 500$, не особый минус...он долговечен....да и проблем с ним нет, кроме скрипа после пыльной дороги (проселка)
@@igordmitriev2037 после пыли не слышал скрипа, а вот после мойки был скрип
@@dolgorukov Что было про ремень в первой части? Про причины почему откручивается передний шкиф ремня? Не было такого в первой части.
Хотел бы услышать про вилку xvs 1300 ! У меня такой мот ! И проблема в том что она стучит на отбой . Слышал что пружины надо менять на от чего и какие ? Вроде надо длиньше и жосче пружину ставить !
ДА у всех стучит. Что делать с этим - не знаю. Я не парился.
Если обслуживался у официалов , могли масло в нее недоливать
Завидую
надо брать, чо завидовать то
Может пропустил.
Что по поводу обгонной муфты?
На 1100 это прям беда была
Ну не такая уж беда, я на 1100 откатал 20тыс. - не было проблем.
Я слышал, что якобы с 2004 года ещё на 1100х исправили обгонку.
На Миднайте таких проблем в интернете особо не встречал, у самого тоже все гуд.
Глобально, вообще не стоит переживать по этому поводу, обгонка на 1100 меняется на усиленную, за пару часов под пивко и забывается навсегда, есть инструкции на CZcams, стоит относительно недорого, купить без проблем. Короче проблема сильно преувеличена.
Да фигня это.Я на драге 1100 три сезона откатал,при том что она 2005 года,что-то проблем с муфтой нет.Да и поменять ее копеечное дело.
на каких скоростях переключаетесь? на второй сколько минимум ездите?
на второй, менее 20км/ч он ехать отказывается, на третью обычно переключал на 40-60
езжу так: 0-20 миль первая, 20-40 вторая, 40 третья передача, обычный режим город. Если наваливать - 0-50 миль первая, 50-80 вторая, третья 80-105, четвертая 105-125 миль, пятая для круиза =)
Дима, переключай передачи в момент сброса газа, почувствуешь что клацки пропали
да я на миднайте не только на сбросе переключался, еще и пришлось освоить перегазовку делать, прям аж в привычку вошло.
@@dolgorukov интересно, попробую
крейсер какой?
Бро, а че у тебя руль так низко? У меня рост 186 и мне не комфортно было с таким положением руля, я его максимально поднял и стало удобно ездить. И на моём V-star нет аварийки)) Насчет переключения с 1 на 2 передачу тут полностью согласен, лишний раз не хочется даже со 2 передачи на 1 переключаться, даже на светофоре.
второй сезон катаю на v star 1300, наоборот кайфую от этого звука, звук громче чем выше скорость была на переключении или снижении передачи
Вот хороший обзор. Почему то xvs1300 обзоров очень мало на русском. Мотик не популярен?
Спасибо. Да странно, что мало обзоров, поэтому и снял свой.
Все катаются и кайфуют)) не когда снимать. 😄
Ваще нету !
хорошие пианино ямаха делает - это факт! с мотами все сложно
Нормальные моты она делает.Езжу на драгах,горя не знаю.
Купил себе такой. Самый большой недостаток это движок, а именно не круизерный, он работает как четверка рядная!
Подскажите как у него переключаются передачи если с 5 нужно на нейтральную? Опускаться вниз 5.4.3.2? Или есть нейтральные раньше
Нейтраль только одна между 1 и 2. Только прищёлкивать поочередно, так на всех мотоциклах.
расскажи что ремонтировал,
Ничего и не ломалось. Только расходники. Жижи все менял, резину, фильры, колодки.
Это не передаточные числа в коробке. Это такая настройка двигателя. 6 передачи ему все равно не хватает. А не тянет потому что момент на 4 а не 2 тысячах как положено
хз зачем 6 передача, когда он на 4 едет максималку, круиз 80-90 миль с бетвингом или ветровым, расход не больше 6л
@@user-om3en7iu6y разгрузка мотора. Вот бля чего. Что до максималки, так одна скорость если только программно ограничена. На 4 и 6 она физически не может ехать одинаково.
Скажи какая комбинация к само диагностика кнопок
Спутник Tvklok m.vk.com/topic-49737159_38503112
Сам таким не занимался. Но по ссылке смотри нагуглил, там с кодами ошибок. А включается так:
1. Выключить зажигание, кнопку стоп-двигатель поставить в положение ВКЛ.
2. Отключить разъём бензонасоса.
3. Одновременно нажать кнопки SELECT + RESET на приборной панели и не отпускать.
4. Включить зажигание (кнопки всё ещё держим) и ждать ~8 секунд до появления на приборной панели надписи "dIAG".
5. Отпустить кнопки, кнопкой SELECT выбрать "dIAG" (для случая, если надпись на приборной панели появилась другая).
6. После того, как на экране отобразилась надпись dIAG нажать обе кнопки на приборной панели (SELECT + RESET) на ~2 секунды.
7. После того, как на приборной панели отобразится режим диагностики (d01) выключить кнопку стоп-двигателя.
8. Передвигаться по списку от d01 до d64 нужно используя кнопки SELECT (вверх по списку) или RESET (вниз по списку).
В диапазоне списка от d01 до d59 проводится процедура самодиагностики компонентов системы.
Включение некоторых компонентов осуществляется кнопкой стоп-двигатель.
Список самодиагностики (напротив номера меню списка расшифровка показаний + номинальное значение)
Спасибо
Yamaha XVS 1300 или Honda VTX 1300?
Ну у меня не было хонды, но я бы попробовал. Думаю тут нет правильного ответа, скорее - то к чему лежит душа.
Honda vtx 1800. И все.
Однозначно Хонда!!! Причем любая!
У Хонды нет всех этих маленьких болячек, стуки, скрипы, тык тык и всего этого барахла как у Ямаха!
Ставить в минус высоту руля, который можно регулировать это конечно мощно... И сравнивать его с 1100 также некорректно от слова совсем. Его предшественник это 950ка.
Бак не 19 литров, а 18.
Я с драгой сравнивал поскольку перед этим у меня была она. Да и думаю наверняка потенциальный клиент для этого мота - это владелец драги 1100. Я так думаю что вместо 1 мота на 1100 начали делать два (950 и 1300) Бак разный может я не знаю, но по мануалу 19л. стр 8. drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuSGZFdDFXbWlfVmM/view
Недостатки:
Звук на холостом ходу как у момеда Альфа
ахах есть такое
Не с драги литрсотой не слезу.Если только к миднайту кардан прикрутят.
1300 про тех кто любит отжечь
..или автомат коробку ,впихнут ))
Какое количество масла по уровню?
Эдуард Сидорук уровень масла по середине звёзды. На ровной площадке, с прогретым двигателем 5 мин после выключения двигателя.
Крепеж стекла - мечта вора ...
это точно, но без крепежа оно бесполезно.
Все Ямахи включают скорости очень громко!
Ну Драга моя бывшая тоже громко врубала, но кажется что чуть потише все же, возможно уже забыл просто.
Когда я взял мотоцикл с Америки и с тем маслом он включал передачи тихо. Когда я залил масло ликви моли то появился стук, может к нам в Россию плохое масло идет
@@edwardn9473 без "может" ))))
Громко это на Кавасаки вулкан 1700...
Дим, много не нужной информации вначале))) А так топчик)))
Владимир Аркатов затянул ага. Учту на будущее.
Не согласен, абсолютно офигительное начало, расслабляет и полезно дополняет прелюдию к основному контенту. Никому не интересно только про мотак. Димон, все круто, так держать!
А как же .... сколько жрёт , сколько прёт... ?
Ну вообще, вроде в первой части, затрагивал.
Замечательно переключается с 1й на 2ю и наоборот, по ходу тот тип, что тебе его дал на обзор любитель с перекрестка пырять со 2й. У меня коробка переключается как щелчок пальцами самого господа бога
Ну вообще мужик у которого я его купил - "божий одуванчик" ездит очень очково: еле еле, я на стиде 400м ехал пассажиром, а он отставал все время.
Хз, когда вниз врубаешь, на всех ямахах на которых ездил также, включается то легко, просто как-то громковато.
@@dolgorukov Я хз, у меня звука вообще никакого нет, неслышный щелчок только, я его ногой чувствую
@@ThePunker182 На драге клац тоже есть.Просто не обращаю внимания.У приятеля на харлее вообще лязг такой стоит,что боишься вдруг коробка развалится.
если ехать медленно вальяжно, то звука никакого не будет, попробуйте открутится до 40-50 миль на первой и я посмотрю как у вас пальцами самого господа , а вернее молотком бог вставит передачу)
Приветствую_~, вам трейлер с заставкой нужен на канал? Шапка канала...
1 недостаток- это не харлей)))
Это плюс!!!!
Это не недостаток, это плюс