新型スイスポ発売！安さと速さを備えた最強マシン【ゆっくり解説】

今回は「新型スイスポ！安さと速さを備えた最強マシン」をゆっくり解説。
#ゆっくり解説 #スズキ #スイスポ

[@walking5541]

ZC33SのMT乗ってるけど、ヒール&トーできますよ。必要かと言えば別にそんなのできなくてもまったく困らないが、4→3→2とかそういう操作すること自体が楽しいんだよ。現行スイスポMTは（スイフトも）、エンスト防止で発進時に勝手に回転上げたり、シフトダウン時に自動でブリッピングしたりの余計なアシストが一切無いのも良い。

[@mota1341]

ZC33SのMT乗りなのでMT廃止は残念。。でも現行スイスポのATもなかなか良い出来でレスポンスとかダイレクト感良くて楽しいんですよね。試乗でびっくりしたくらいです。

[@fjkden7951]

スイスポマニュアル車の中古車と新車のスイフトの2台もちも良いですね！
現行スイスポのマニュアル車が消えたのはもしかしたら次期スイスポのマニュアル車設定のためかと思います。
ボディシルエットがミニに見えて和製ミニに見えますね。スイスポだと和製ミニクーパーですね。

[@onpo3597]

zc83sでもヒールandトゥ出来ますよ。(足首柔らかければ)

[@hiro-uz3of]

マイルド+電動熱コントロール電動ターボチャージャーでペダルレススイフトクーペRに更にリッターの機構小型化軽量電動ターボスポーツオープン出して欲しいなぁ

[@user-zb8wn6mv8w]

250馬力？欲しい、でもお高いんでしょう？