Markku Alén & Mercedes-Benz 300SEL 6.3 Waxenberger (Teknavi 2014)
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- TEKNAVIN UUSI TV-KAUSI ALKAA SU 15.3.2020 MTV3
Markku Alénin koeajossa on huippuharvinainen rata-autoklassikko, maailman ainoa alkuperäinen Mercedes-Benz 300SEL 6.3 Waxenberger.
LUE LISÄÄ: teknavi.fi
/ teknavi.fi
One of the three Waxenberger specials ever made. Still surviving.
Muistan 1970 alussa Urpon ja mersun tohlopinjärven jäärata ajoista.Leveisiin renkaisiin oli laitettu pitkät piikit joista valtaosa katkesi kipailun aikana.Jää suihku oli melkoinen kun rengas löi tyhjää lähdössä.Upea auto ! Mahtava kilpailu vaikkei pärjännyt silloisille jäärataautoille.
Teknavi tekee muuten hyvin hyviä videoita 👍👍👍👍.
Helvetin harvinainen!
Ootko joku salapoliisi kun tommosen tiiät?
Mielenkiintoinen tarina. Muistelen, että Tuisku Urpiala ajoi jonkin kisan tällä Waxenbergerillä Keimolassa. Olikohan auton väri silloin sama, harmaa olisi tutumpi väri.
Kävin katsomassa tätä hieno on edelleen
I do not understand finish but LOVE Suomi and finish People :-) so cool :-)
Markku alen on kyllä hauska äijä
320 hv ja 2200 kg möhkäle 4,4 sekuntiin 0-100? Onhan tuossa varmasti vääntöä suhteessa enemmän, mutta en kyllä jaksa tuota uskoa. Joko tehoa on oikeasti huomattavasti enemmän tai sitten lukemaa on kaunisteltu huolella.
Noi ei ollu näköjään saanu hankittua ton auton oikeita tietoja. Tossa on lähemmäks 500 hevosvoimaa tehoa todellisuudessa. Vakio kuntosessa MB 300 SEL 6.3 on toi kolmesataa 20 kaakkia ja se kiihty sataseen 6.5 sekuntissa. Waxenbergeristä kiusattiin perinteisillä virityksillä sillon vuonna nakki ja kattila sen verta kun siittä nyt vaan saatiin revittyä sen ajan viri osaamisilla :)
Ei se kiihtyny vuonna -75, niin ei se kiihdy nytkään:
FHRA Drag Race Keimola 18.6. 1975 Kaikki ajoneuvotyypit ja luokat
1 Jorma Päivärinta Kawasaki 750 11,16
2 Mikael Silvenius Kawasaki 1000 Yoshimura 11,49
3 Mikko Kozarowizsky Formula Super V VeeMax 1600 12,24
4 Tuisku Urpiala BMW 3.0 CSL 12,35
5 Jorma Taionlahti Ringman 750 Triumph 12,37
6 Harri Nurminen Formula V VeeMax 1300 12,99
7 Ollikainen/Huhtala Sivuvaunu Mp 13,73
8 Antero Lindqvist Simca rII 14,01
9 Hans Sjölund Porsche 911 RC 14,27
10 Urpo Lahtinen MB Waxenberger automaatti 14,42 nopein katurekisterissä
11 Henri Toivonen Simca rII 14,57
12 Jyrki Kalpala BMW 2002 Turbo 14,63
13 Kai Svensson Dodge Charger 14,89 nopein jenkki
14 Hannu Valtaharju Opel Ascona rII 14,91
15 Pekka Leino Dodge Polara 500 14,98"
varttimaileja.. nykyisin noi pyörät ajaa 5.5s/402m
PIRUN TYYLIKÄS
Tuo lotja ei kiihdy 0-100kmh 4.4sekuntiin, ku tiputtamalla sen nosturista:
FHRA Drag Race Keimola 18.6. 1975 Kaikki ajoneuvotyypit ja luokat
1 Jorma Päivärinta Kawasaki 750 11,16
2 Mikael Silvenius Kawasaki 1000 Yoshimura 11,49
3 Mikko Kozarowizsky Formula Super V VeeMax 1600 12,24
4 Tuisku Urpiala BMW 3.0 CSL 12,35
5 Jorma Taionlahti Ringman 750 Triumph 12,37
6 Harri Nurminen Formula V VeeMax 1300 12,99
7 Ollikainen/Huhtala Sivuvaunu Mp 13,73
8 Antero Lindqvist Simca rII 14,01
9 Hans Sjölund Porsche 911 RC 14,27
10 Urpo Lahtinen MB Waxenberger automaatti 14,42 nopein katurekisterissä
11 Henri Toivonen Simca rII 14,57
12 Jyrki Kalpala BMW 2002 Turbo 14,63
13 Kai Svensson Dodge Charger 14,89 nopein jenkki
14 Hannu Valtaharju Opel Ascona rII 14,91
15 Pekka Leino Dodge Polara 500 14,98"
Nuo on varttimailin aikoja, ei epäilystäkään ettei slikseillä menisi 0-100 tuohon aikaan
@@TheAsdffaaa Rataslikseillä ajoivat kaikki kilpurit. Myös Lahtinen. Tuiskulta kerran varikolla kysyin, kun ihmettelin hänen tajutonta Bemarin aikaa ja hänen mielestään/muistaakseen kaikilla oli ratasliksit.
What language is this? Sounds really good to me :)
+John Capidecallu Finnish :)
Its finnish
Polish
Swahili
@@markusketonen2412 traditional or simplified?
Markku Alen, no maximum attack today?!?!?
Onko vielä suomessa
Yli 2200kg? niin sehän on kokonaispaino eikä omapaino kuten tässä annetaan ymmärtää. Tai ei taida Marko itsekkään tietää mitä horisee.
Tanssitko discoa, oliko bryylkreemi päässä? Kaks vähän eri juttua...
TÄÄ TAITAA OLLA MOBILIASSA JA ON MUUTEN TYYLIKÄS
TOLLANEN 6.3 KOPPANEN OIS UPEETA OMISTAA JA WAXENBERGER TYYLINEN
TIIKERILILJA1392 miljoonia jos taskunpohjalta löytyy ni siitä vaa tarjoomaa😂
onko tuo vielä ainoa hengissä oleva originaali waxenberg.. ja urpo lahtinen kävi perskohtasesti tehtaalta tämän hakemassa,laukullinen dollareita messissä,sen takia tuo kaunotar on suomessa...ekan kerran tuon näin tikkurilassa,american carshowssa.1978,tai 1979
Lie ainoa joka jäljellä. Muut vähälukuiset lajitoverinsa on rata-ajoissa taidettu "romuttaa" ...... Vakuutusarvo tuolla kapineella on aika huima ..... Alkaa kakkosella ja 6 numeroa perässä ........
Aika makee toi waxenberger ja 300 6.3 koneella
Huomaa että oot alle 16
@@Eetu_Veikkola No en oo
Jos ei "nuori" toimittaja tunne yhtään johtotähtien historiaa (Alenkin puhui 600:sta, mutta hänellä on muita meriittejä), niin voisi sen verran selvittää, että tuota ei millään lailla ole "kehitetty 600-mallista". Ainut mikä perus 300 SEL 6.3:ssaon w100:sta ("600") on moottori, perus-mersumainen, matalaviritteinen, korkealuokkainen v8, ja Waxenbergerissä sekin on hieman puristetummassa formaatissa....
What about a 1980s 600SL?
Good but incredibly common compared to this unique car in Mercedes history. This Waxenberger Mercedes and the Uhlenhaut 300SLR are *the* most rare and valued Mercedes cars ever. Both designed for racing but converted to road use.
eikö tuo sama auto ollu elokuvassa 'Turhapuro muuttaa maalle'?
Ei ole.Tuo punainen on Waxenberger.Niitä ei ole kuin yksi.
Turhapurossa oli Spedewagen
Miks helvetis waxenbergenii ei tehty coupe-koriin??????
Tätä oon itekki ihmetelly
ON KYL MAGEE TÄÄ WAXENBERGER JOPA MERSUKSI
Odotin että tätä ois ajettu kovaa
Säkö oisit raaskinu noin hienolla ja arvokkaalla autolla ajaa paskarallia :D
@@poiliisirosvo kaakattaako
❤😊😅😮
Onks tää se Lahtisen auto
EKA
Svensk text!!!
Te
3:34
,,,,
=😅😊
kyl-lä se mercedes benz mayback 6 on hienompi
Mielipiteensä kullakin mutta kyllä tää w109 koppanen mersu on yks legendaarisimmista autoista ikinä, waxenbergeristä puhumattakaan