Jak AUTOSTRADY ZNISZCZYŁY USA?
Vložit
- čas přidán 8. 08. 2024
- 🚀 PLANSZÓWA: globalista.pl
🌍 OPIS 🌍
Takiego szczęścia nie miały jednak niektóre inne miasta położone w USA. W Houston w stanie Teksas znajduje się bowiem tzw. Katy Freeway, która jest częścią międzystanowej dziesiątki. W swoim najszerszym miejscu posiada ona aż 26 pasów! Mogłoby się więc wydawać, że ruch w tym miejscu powinien przebiegać sprawnie, zaś samochody bez problemu pokonywać kolejne kilometry autostrady. Problem w tym, że jest dokładnie na odwrót. Autostrada ta jest świetnym przykładem czegoś, co fachowcy nazywają twierdzeniem Lewisa-Mogridge’a. Według jego zapisów poszerzanie dróg o dodatkowe pasy wcale nie prowadzi do mniejszych korków, a wręcz pogarsza sytuację. W końcu można sobie wyobrazić, ile razy władze Houston myślały, że jeden dodatkowy pas poprawi sytuację. Jest to spowodowane tym, że kierowcy wiedząc o poszerzeniu drogi będą prawdopodobnie bardziej skłonni do skorzystania z jej, sądząc, że czas przejazdu nią będzie krótszy od istniejących wcześniej alternatyw. 😊
⏱ ETAPY ODCINKA:
0:00 - Wstęp amerykańskie autostrady
1:09 - Informacje dla widzów
1:58 - Jak powstały drogi w USA? - Dwight Eisenhower
4:01 - Highway Revolts, problemy autostrad
5:10 - Katy freeway - zbyt szerokie autostrady
7:49 - Parkingi w USA
10:11 - Aktywiści miejscy, inne kłopoty
11:00 - Przedmieścia
15:45 - Likwidacja kolei, wyburzanie zabudowy
17:20 - Przyszłość autostrad, podsumowanie
© Copyrights:
Filmy:
- www.videos.pexels.com
- www.videvo.net
- www.pixabay.com
- www.storyblocks.com
- www.motionarray.com
Zdjęcia:
- www.wikipedia.org
- www.pixabay.com
Muzyka:
- www.storyblocks.com
- ROYALTY FREE Action Background Music / Action Music Royalty Free by MUSIC4VIDEO
- Epicka Muzyka Bitewna (No Copyright) 🔥
- www.motionarray.com
- www.audioblocks.com
#autostrady #Polska #USA - Zábava
🚀🚀🚀 PLANSZOWA: globalista.pl
Nie reklamuj bo nie zdążę kupić planszówka xd
Dwighta Eisenhowera a nie Dwayna.
Straszne czasy nastaną. Z filmu wynika że najbatrdziej ekonomicznie i ekologicznie jest wybudować wielkie bloki w których ludzie beda spać na kilkupoziomowych pryczach jak kury w klatkach. W kazdym z nich beda sklepy szkoly i inne miejsca do ktorych ludzie bedą mieć blisko. Na dachach i scianach będą rosły drzewa lub inna zieleń a miedzy blokami na kilku poziomach będą chodniki, linie dla rowerów i linie dla tramwajów.
Tak utopijnie to tak. Tak było by najlepiej
Chiny bro
To się już dzieje. Patrz Hongkong.
Z mojej perspektywy czlowieka mieszkajacego od kilku lat w Chicago moge dodac ze jakosc drog w samych metropoliach i ich przedmiesciach jest ponizej poziomu mulu.Doly,wyboje, zawieszenie co 2 lata sie wymienia bo jak nie urwiesz to po prostu sie zuzyje. Autostrada 70 mil na godzine wpadajac w dziure wielkosci 5 galonowego wiaderka na autostradzie to sie nie dzisisz tylko walisz glowa w sufit i patrzysz czy auto prosto jedzie.Odcinek sie zgadza, po za tym miasta budowane w Usa byly zaczete 250 lat temu a w Europie juz wtedy staly nowozytne metropolie wiec inaczej miasta byly projektowane bo zupelnie od nowa to czemu by nie inaczej.Wyszlo jak wyszlo.Bedac facetem pracuajcym w branzy budowlanej jak polowa Polonii w Chicago bez samochodu bym nie przetrwal a uzywam go tylko do transportu siebie i drobnych narzedzi a nie materialow budowlanych.Znam kilka osob ktore nie uzywaja samochodu bo nie chca sie nauczyc jezdzic ale sa to tylko Polskie kobiety.Tutaj Amerykanska babcia ktora podpiera sie balkonikiem za fajera wToyocie czy Buicku to czesty widok.
W Sydney autostrady też przechodzą do centrum i przez centrum ale przez całą sieć tuneli tez pod wodą łączyć część Północną ponieważ słynny most już nie wystarczał. Ciągle tunele są budowane
Dużo parkingów źle w Polsce jest za to zajebiście miasto 100tys i znajdź miejsce żeby zaparkować o 14-15 godz 😂 20-30min szukania i zostawiasz 1kilometr od bloku
Źle, bo betonoza to powodzie i podtopienia. Kanalizacja nie jest w stanie odebrać każdej możliwej ilości wody.
A wiesz ze jest na to rozwiazanie i czesto w Stanach stosowane Nie jest ciezko w Polsce znalezc plac wielkosci fabryki lub szkoly i wtedy sie buduje kilkupietrowy parking . To jest tak zwany parking/garaz . Tylko ze jeszcze nikt nie wpadl na ten pomysl
@@krystynafejzoski9612 wpadł wpadł, tylko metr kwadratowy mieszkania przynosi większe zyski dla dewelopera niż metr kwadratowy parkingu.
Wkopales już mausera na deszczówkę.?
Obejrzyjcie film "Wpuszczeni w korek" (1996) Taken for a Ride - jest na jutubie.
Jak wstawiasz film z odniesieniem do innego odcinka (np o upadku Detroit) to linkuj je w opisie filmu. O wiele łatwiej je znaleźć osobą zainteresowanym obejrzeniem kolejnego filmu, a i Tobie napędzi to dodatkowy ruch na innych filmach.
"O wiele łatwiej je znaleźć osobą" - czym znaleźć? ;)
Kurwa jak mozna tak akcentowac slowa to brzmi tak komicznie xddd
🤷
Tak to jest jak sie czyta z kartki a zwyczajnie nie ma sie o tym pojecia.
@@krzysiekb1922 Materiał sensowny i merytoryczny a jako umysł ścisły zupełnie nie zwróciłem uwagi na to co Wy Pozdrawiam.
Wymowa fatalna jednak widac ze przygotowuje te materiały dość solidne. Są tacy co wsadza sobie balon w spodnie i staja kolo laski w tramwaju , oglądalność w milonach , i to dopiero sa gwiasty yt.
@@TheAlphadent *gfiasty
Piàtka z plusem! Rzadko polski vloger może się pochwalić równà znajomościá tematu jaki porusza. Mieszkam od 30 lat w małym mieście w Kanadzie. Do najbliższego sklepu mam 15 km. Miasto liczy 120 tys mieszkańców ale jest 30 km długie i 20km szerokie. Prawie jak Kraków...komunikacja masowa to śmiech na sali...
Jednak nie wszystko jest złe w tutejszym systemie. N.p. Gdy planuję trasę (kierowca trucka) to liczę 100 km/h średniá, a 1000 km dziennie ,lekko. W Europie to chyba nierealne
W Europie możesz jechać max 80/h i max 11 godzin na dobę czyli ok 850 km max.
@@przemysawpiorkowski9370 max 90km/h
@@marcintywoniuk1837 W niektórych krajach max 80, w niektórych max 100.
@@marcintywoniuk1837 80. Za dużo w Euro Trucka chyba grałeś, gdzie ogranicznik prędkości jest ustawiony na 90.
@@lolix5248 tylko każdy kto nie ma ogranicznika jeździ 89, więc w sumie źle nie mówi 😄
Bardzo pouczające. Budowano bezrozumnie, bez szacunku dla tradycji, zabytków i własności prywatnej. USA powinno przeprosić się do kolei, która kiedyś ucywilizowała "dziki zachód". Pozdrawiam!
Wniosek mam jeden. Mieszkając w Ameryce mieszkać w Kamperze.
Jeszcze lepszy wniosek to, żeby w ogóle tam nie mieszkać
Są miasteczka kamperowe. I wielu mieszka w kamperach którymi jeżdżą sobie po Ameryce. Ale to już często kwestia braku mieszkania i biedy (nie zawsze).
@@jackins2000 I na ogół mieszkają tam kolorowi patusi wesoło co noc jest. A i karaluchy wielkości chomika praktycznie są wszędzie. Za diabła nie chciał bym tam mieszkać.
Albo ciężarówka , taka amerykańska 😎
W życiu nie słyszałam żeby ktoś tak dziwnie wymawiał los Angeles
2:16 Nie Dwayne a Dwight
i nie ejzenhałer tylko ajzenhałer
@@reginaltkoralewski2944 Januszki tak mają. Lubią pokazywać co ich pani w szkole nauczyła.
Gdyby nie twój program nigdy bym o tym się nie dowiedział Thanks very much Exeter Devon UK tak trzymać hej
To nie tak fajnie w tej Ameryce jak sądziłem 😁
mega fajny, nowoodkryty przeze mnie kanał, Pozdro!
Siemanko, skąd bierzesz materiały? "Not Just Bikes" Czy "Strong Towns"?
Ah, I see you're a man of culture as well
Dziękuję za ciekawe informacje
Brakuje linków do źródeł
Polskie miasta idealnie łącza wzorce Europejskie i Amerykańskie. Likwidują i tramwaje i parkingi. Pozdrawiam cieplutko z Kremla.
Nie tramwaje a linie kolejowe
Gość który robi materiały na geopolityczne tematy, o jednym z najwybitniejszych prezydentów w historii ludzkości walnął Dwayne Eisenhower, nie zweryfikował tego błędu i wpuścił to do sieci 🙆♂️🤦♂️ Hahahah
To straszne w związku z tym przystaje oglądać ten kanał jestem zdruzgotany
16:50 - Daleko nie trzeba szukać, na Śląsku lata 2006-2009 były czarnymi dla tramwajów...
Eisenhower mial na imię Dwight. Nie Duane.
Miałem napisać to samo, ale mnie ubiegłeś tak że Dwight Eisenhower (a nie Dwayne).
14:23 piękne manipulowanie danymi. Aż 9 dni w roku? Nie. Niecałe pół godziny w jedną stronę do pracy.
średni czas dojazdu do pracy w Warszawie to 41 min, to aż 14 dni w roku na dojazdy i powroty z pracy
@@Axtern dokładnie, w USA nie mają na co narzekać.
@@Santamachia
To jest średnia dla całego USA. W dużych miastach ten czas jest już taki jak w Warszawie 80+ min łącznie w obie strony. A przypomina że wynika Warszawy jest uważany za bardzo zły a miasto za jedno z najgorszych w Europie.
W latach 70-tych opłacało się budować nowe osiedla na obrzeżach miast i wszyscy jeździli samochodami, które paliły znacznie więcej niż obecne pojazdy. Większość mieszkańców to była klasa średnia czyli: dom, ogródek, garaż. Dziś nie opłaca się poprawić asfaltu, nie opłaca się dojechać hybrydą lub elektrycznym samochodem tych 26km średnio. Koszta utrzymania infrastruktury jest o wiele niższy niż wybudowanie jej od zera. Może tak naprawdę problemem USA nie jest zły projekt miast, a zły podział dóbr? Gdzie coraz mniejsza grupa osób ma coraz więcej bogactwa. Ten trend jest widoczny coraz mocniej. Jakie są skutki? klasa średnia zarabia coraz mniej... płaci coraz mniej podatków, coraz mniej pieniędzy zostaje na naprawę i utrzymanie infrastruktury. Rozwiązanie? tramwaj :)
5:15 międzystanowej* ;)
Ale Houston jest Siagon, wiec... xD
Super materiał!
W NY są takie dziury na drogach że aż plomby wypadają , zwłaszcza na Manhattanie i międzystanowej , nieco lepiej jest na parkway ale tam nie ma ciężkiego transportu.
W nyc auta są bardziej na pokaz albo dla najbogatszych. Tam parking jest droższy niż mieszkanie a metro jest bardzo dobrze rozwinięte (oczywiście nie bez wad)
@@krteknakopecku3565 Nie masz pojęcia o czym piszesz.
@@Krzysztof_88 widzę że prawdziwy Amerykanin z nyc się wypowiada
Niby film o stanach ale i jednocześnie o Australii. Tutaj komunikacja miejska można by powiedzieć że prawie nie istnieje. Bez samochodu ani rusz. Nawet w dużych miastach
Akurat interstate powstały jako pomysł na szybką ewakuację miast w razie ataku jądrowego.
I byly inspirowane Niemickimi autostradami które ów generał widział podczas wojny.
Losandżeles :D
Będąc w USA ma się wrażenie, że to państwo zbudowane dla aut a nie dla ludzi.
Nie, to jest zbiorowisko korporacji, które udaje, że są krajem.
Ja jestem za rozsądkiem i wolnością zgadzam się że samochodów jest za dużo co nie znaczy że jestem za utrudnianiem życia ich posiadaczą tak jak to robi unia europejska która niszczy motoryzację sam mam samochód i lubi nim jezdzić mieszkam w nie dużym miecie w którym nie ma komunikacji miejskiej wiec samochód jest potrzebny a nawet jak by była to prawdopodobnie bym wybrał auto bo to jest wygodniejsze a znowu w dużym mieście bym wybrał komunikację miejską b w godzinach szczytu jeżdżeniem samochodem i szukania miejsca parkingowego pod domem jest uciążliwe
Miło się ogląda, Subik jest ! :)
Bardzo interesująco odmawiasz te problemy
Problemy?! Raczej kompleksy panstwa polskiego.
"CIEKAWE,OBY W POLSCE TEŻ BYLI LUDZIE ŚWIADOMI,DODATKOWO UNIA PRZEJEŁA IDEE RÓWNEŻ BY KOEJNICTWO I BARKI BYŁY ZWIĘKSZANE ZATEM ZNÓW SIĘ TO ODBIJE NA POLSKIE PKB,CHYBA ŻE ZAMIAST DAWAĆ W POLE ,TO DA TEŻ NA AUTOSTRADE ALE SZERSZE I LOGICZNIE ,DODATKOWO ZWIĘKSZY JAKOŚĆ DRÓG RZECZNYCH DO PIERWSZEJ KLASY ZATEM ODRA I WISŁA ŁABA I WARTA DO PRZEROBIENIA DO KLASY 1 I LEPSZEJ JAKOŚCI A DZIĘKI TEMU TEŻ POLSKA ZYSKA ,DODATKOWO DAĆ NA WAŁY PRZECIW POWODZIOWE MOGLI BY TEŻ NIŻ TYLKO NA PREZESÓW BANKÓW PODWYŻKI DAWAJĄC LUB SOBIE BIORĄC,DODATKOWO ODNOWIC WSZYSTKIE LINIE KOLEJOWE,TROLEJBUSY ,A W TYM TEŻ ZWIĘKSZYĆ ZASIĘG TAK SAMO BUSÓW JAK AUTOKARÓW CZY PKS-ÓW TAK SAMO ,TYM SPOSOBEM NAWET RÓWNOWAGA BY BYŁA A NAWET JAKO POD PROJEKT CPK W ŁODZI I DLA CAŁEJ POLSKI IDEA DOBRA I SŁUSZNA CO PRAWDA NYSA KĘDZIERZYN KOŹLE MOGLI BY MIEĆ ŚREDNIE LOTNISKO DODATKOWO MOGŁO BY SIĘ OKAZAC ZE BĘDZIE TO DOBRE ZATEM CO WIĘKSZY POWIAT I 2 MIEJSCE PO WOJEWÓDZTWIE TO MOŻE SIĘ OKAZAĆ, ŻE Z MOCĄ USTAWY MIELI BY MIEĆ W CIAGU ROKU ZROBIONE ŚREDNIE LOTNICKO,DODATKOWO CZEGO WSZYSTKIM TEGO Z SERCA ŻYCZE A W TYM BY TYCH MIASTACH BYŁ TRAMWAJ CZY METRA DODATKOWO JAK NAJBARDZIEJ I MOŻLIWOŚĆ POŁĄCZEŃ METROWYCH WIELOMIAST - POCIAG JEDZIE POZA GRANICE MIAST WOJEWÓDZTW DO STOLICY SĄSIEDNIEJ TE METRA BY MIAŁY NUMERY SPECJALNE LUB LOKALNE LINIE METRA DO STOLICY I STOLIC HITORYCZNYCH I SZCZEGÓLNIE BY TO BYŁO JAKO PIERŚCIEŃ ZE STOLICY DO OKOLIC A W TYM HISTORYCZNYCH STOLIC TAK SAMO BY BYŁO. "CYTAT IDEALNY.
Codziennie dojeżdżam do roboty 1,5 w jedną stronę 😁 mam amerykański kryzys
Ja dojeżdżałem zbiorkomem do pracy po 1,5 h w jedną stronę... Samochodem - od. 20-25 minut w Soboty, do 40 minut - w dni powszednie.
Czy to się nazywa "EUROPEJSKI KRYZYS"?
9:00 - z autem zrobisz wiecej zakupow i wydasz wiecej pieniedzy niz z rowerem. Nie mozna porownywac centrum miasta z lokalnymi sprzedawcami i duzych hipermarketow.
... a potem połowa z tych zakupów trafi do kosza. Jak często robisz duże zakupy? Raz dziennie? Czy raczej raz na 2 tygodnie? Nie potrzebujesz do tego samochodu. W najgorszym razie styknie taxi.
Ale nie, pańszczyźnianym chłopom w dupach się poprzewracało i żądają domku za miastem, a swojego suva traktują jak członka rodziny. Patologia.
Czyli S8 przez Warszawę poprowadzono w iście w amerykańskim stylu.
I tak samo zapchana XDDDDDDD
@@kuba91119 to normalne dla drogi która łączy 2 połówki warszawy.
Tak
@@Dodek9132 prawo Lewisa-Mordriga, więcej dróg to więcej samochodów, a to gorszy standard życia w mieście, rozlewanie miast, większe korki i takie błędne koło.
@@kajopolska w Polsce miasta są przydzielone rzekami, u mnie są tylko 2 drógi do przejazdu na drugą stronę, a na dodatek zjazd z ekspresówki prowadzi prosto na ten 1 przejazd, a drugi jest przez miasto ciągle zatłoczonych od 11. Drogi w Polsce to porażka i brak obwodnic oczywiście.
To bardzo ciekawe . Pozdrawiam
Dla wszystkich którzy twierdzą że powinniśmy w urbanistyce puść drogą Amsterdamu likwidując zupełnie auta osobowe to chciałbym was uświadomić że rozwiązywanie jednego problemu generuje dwa kolejne. Osoba która była w stanie dojechać do pracy w godzinę autem po przesiadce do komunikacji będzie jechała 2 godziny bo każdy środek komunikacji publicznej ma przystanki i fizyki się nie da oszukać. A cztery godziny dziennie to z decydowanie za długo na codzienne dojazdy do pracy, według nie których badań to nawet godzinna dziennie to już nie zdrowo dla organizmu... Więc jedyną alternatywą dla nich będzie przeprowadzka co odbija się na cenach nieruchomości i braku dostępności usług publicznych takie jak żłobka i przedszkola, przychodnie... I właśnie z takich anty samochodowych miast biorą się mikro apartamenty jak w Japonii czy Hong Kongu za nie realne kwoty. Trend już powoli widać już u nas wraz z powiększającymi się strefami płatnego parkowania . Zamiast efektu rozlewania się miast jak w USA mamy efekt koncentracji z wymieraniem mniejszych miejscowości bo każda osoba która opuści taką miejscowość to mniej klientów dla biznesu i efekt narasta. Za nie długo dojdzie do takich patologi jak w Dani i Holandii że nawet dobrze zarabiające osoby będą się ustawiać w kolejce po mieszkania komunalne. Oczywiście zaraz ktoś napisze że to mikro living i brak samochodu jest nowym eko trendem bo to mniejszy ślad węglowy.... tylko ciekawe kto na tym wszystkim zarobi....
Mnie zaciekawiło ekstra temat
W Sydney ktore obszarowo ( 12 000 km kw ) jest rozleglejsze niz miasta amerykanskie swietnie jest rozwinieta siec kolejowa , po miescie podrozuje sie nowoczesnymi pociagami (tak jak w Polsce tramwajami )ktorymi mozna sie dostac do polowy z 400 dzielnic plus siec autobusow obslugujaca praktycznie wszystkie dzielnice , kazda dzielnica ma swoje centrum handlowe .
17:05 wie ktos co to za miasto?
Teraz porównajmy największy węzeł w Europie Gliwice-Sośnicę z jakimś węzłem w USA
Świetny kanał. Bardzo ciekawie opowiadasz. Pozdrawiam
California ma 42k bezdomnych (najwięcej w US) tak że przez najbliższych parę lat nie może być przykładem w tej materii ;) Statystyki są dość subiektywne :)
1:11 zastanawialiście się nad zrobieniem wersji elektronicznej?
Szokujący temat, ale dziwne jest wplątanie hipotetycznego rozwiązania na np. brak tanich mieszkań dla młodych albo najniższej stawki godzinowej. Wybudowanie mieszkań albo podniesienie stawki da tyle samo co jak zostało stwierdzone: "dobudowanie pasów"
taaa a w polsce w duzych miastach super rozwinięta komunikacja 6zł za bilet, wynajem mieszkania w mieście=pensja minimalna
na jedno wychodzi rzucić pracy i koniecznośc dojazdu do niej i wyprowadzić się na zadupie
przynajmniej nie trzeba się martwić że kilka miesięcy bezrobocia skończy się komornikiem
Jechałem kiedyś na grzyby pociągiem rano, zdziwiłem się, jak panowie,przed pracą zdążyli wypić 2x0,7 , nie narzekali, że dużo mają kilometrów do pracy i długo jadą :)
Bardzo proszę popraw sposób czytania, szczególnie akcent
Ja sobie z tym chyba będę musiał poradzić resetem w postaci godziny słuchania gwizdka czajnika.
Nie to co w Polsce, ostatnio stalem 1,5h na bramkach w Gliwicach. Tyle samo co przejechalem 200km autostradą do nich z Wroclawia.
Tymczasem Polska
GDDKIA:Zbudujmy s74 przez środek Kielc
wspaniały pomysł
Proszę, popracuj nad dykcja i akcentowaniem
Jakość merytoryczna programu (very good) odwrotnie proporcjonalna do jakości wymowy angielskiej (poor). Przyklad, interstate nie wymawia się "interszteit". Rowniez złe (typowo polskie) akcentowanie. Tym nie mniej bardzo ciekawy i pouczający materiał.
Interszrasse
Pamiętajmy, że twierdzenie Lewisa-kogośtam to tylko hipoteza bez żadnego potwierdzenia. System komunikacji musi być spójny i różnorodny. Jeżeli nie ma innych możliwości poruszania się to nic dziwnego, że drogi się korkują. W nich samych nie ma nic złego.
W 17 minucie jest niezłe robienie kurtyzany z logiki gdzie jest płacz nad likwidowanym tramwajami i mowa, że w Europie nie ma miejsca na drogi gdzie pokazana jest gęsta zabudowa na jakimś klifie. No czekam aż tam znowu będzie tramwaj... Komunikacja w miastach powinna się opierać o pojazdy szynowe pod ziemią i autobusy na ziemi. Budowa torowisk to marnowanie miejsca pod jeden środek transportu, który z racji swojej charakterystyki, jest dostępny tylko dla części mieszkańców.
W angli bardzo bardzo podobnie to wyglada obszary podmiejskie rozlewaja sie wokół miast tu bloki I wiezowce sa nie popularne, kazdy chce miec domek,ogródek I auto. Bez auta naprawde ciezko gdzies sie dostac, autobusy I poviqgi sa super drogie owiele taniej wynosi ubezpieczenie +paliwo+roudtax.
Na podmiejskich jest dramat z komunikacja. Na kazdy domek przypadaja dwa, trzy samochody. Uliczki sa zastawione przejechac moze tylko jeden pojazd na raz.
Do tego niska zabudowa (max dwa pietra) i bardzo slabe warunki mieszkalne nawet w nowym budownictwie
@@blebleh666 tak dokładnie nowo zbudowany dom I juz na dziendobry pierwszy własciciel walczy z plesnia masakra. Jedyne co jest okej no to autostarady I drogi szybkoego ruchu ze sa rozbudowane I mozna daleko tym jechać. Ale ta predkość jest troche slaba jak na ta jakosc aut I autostrad powinna byc mozliwa predkosc do 90mil/h wtedy by mialo sens :) no polecam pomieszkac z 3-5tyg w angli I wtedy sie wypowiadac.
przedmiesicia w usa czyli male miasteczka maja szkoly i to o wiele lepszym poziomie niz w duzych miastach ,kazde male miasteczko na przedmiesciach metropolji ma swoja policje i straz pozarna ,to wysztko jest podzielone na counties czyli chrabstwa i kazde county ma swoje podatki od nieruchomosci i od zakupow troche tu bajezysz z tym co opowiadasz ale fajnie poogladac :) btw ludzie mieszkajacy na przedmiesciach najczesciej maja lepszy status spoleczny od tych z duzych miast ale nie tych co zyja w down w duzych miastach bo tam za male mieszkanie w wierzowcu placi sie wiecej niz na splate raty za dom na przedmiesciach ,dobra koncze sie prodokowac i pozdro z zachodniego przedmiescia chicago ;)
Dokladnie, pozdro z Chicago 👍
tyle że on to wszystko wytłumaczył w filmiku
tak, ludzie w przedmieściach są bogatsi, mówił o tym
te wasze oczojebne przedmieścia są wręcz agresywnie fundowane
W centach miast zwykle mieszkają afroamerykanie.
@Bez Sensu nadal źle akcentujesz słowa. Materiał bardzo ciekawy i rzetelny. Dzięki ✌
8:26 To fajne że w USA są duże parkingi bo jak ma się w Europie amerykańskie szerokie i długie auto to problem jest z zaparkowaniem lub wyjściem.
Wszystkie "wady" przedstawione w tym filmie to w praktyce zalety. Cały ten film to stek bzdur, w dodatku oparty o oszołomskie "twierdzenie" jakichś dwóch społeczników, co żyli w alternatywnej rzeczywistości.
I oczywiście, że parkingi powinny być duże, a nie to co u nas, że nawet drzwi nie da się otworzyć, żeby sobie ich nie uszkodzić i przy okazji pojazdu obok.
@@Krzysztof_88 najlepiej całe miasta wyburzyć i autostrady i parkingi zrobić (-:
@@prawdziwyrosjanin3738 nie lepiej postawić bloki i mieszkać jak kruliki na 40m2
Sama jakosc drog w metropoliach to porazka jak juz pisalem na ogolnym.Ale co do parkingow to wyglada to tak ze kazda metropolia ma swoje downtown ktore zazwyczaj zbudowane jest z wiezowcow i ogolnie wysokiej zabudowy.Parkingi w takich czesciach miasta sa nie mal nie dostepne i bardzo drogie.Np przy ulicy gdzie parkujesz jest parkomat i mozesz parkowac do 2 godzin a pozniej przestawic samochod bo jakas ku**a tylko czeka zeby dac Ci mandat.Parkingi podziemne,pietrowe i tak dalej sa bardzo drogie.W Downtown lepiej uzywac jest transportu publicznego lub taxi.W normalnej czesci miast np w Chicago wszystkie ulice sa w kratke jak zeszyt do matmy.Samochody sa ustawione wzdluz ulicy juz zazwyczaj za darmo.Ale mieszkajac w normalnej czesci Chicago ,nie w downtown do sklepu mozesz isc na piechote...jak Ci sie chce ale szybciej jest samochodem.Nie da sie przejsc na przelaj,na skruty lub jakos owalnie jak w Polsce tylko po kwadracie robiac taka sama drogie jak samochodem.Bloki sa raczej budowane przy glownych ulicach i w rogach ulic a reszta to domy max 3 mieszkaniowe ,wazkie,dlugie i z garazem do ktorego wjezdza sie od tylu gdzie prowadzi mala uliczka.Na przedmiesciach jest jeszcze luzniej z parkingiem i przestrzenia dzialek i domow.Ale kazdy jednak tym samochodem sie porusza wiec dzieje sie tak ze korki sa zawsze i wszedzie a ludzi na ulicy pieszo prawie nie ma.Jak pojdziesz na godzinny spacer po jakiejs ruchliwej ulicy to miniesz 200 tysiecy aut i 10 osob z tego wiekszosc stojacych na przystanku lub bezdomnych.Tak to wyglada.
@@animus2968 tak
Zobacz od 15:52 tramwaj porusza się w poprzek drogi przecinając tory tramwajowe, a jednocześnie samemu nie poruszając się po torach?! Ciekawe jak to funkcjonowało?
Wiesz co to jest trolejbus? :) Może on korzystać z tej samej trakcji co tramwaje.
Ciekawy temat, fajnie omówiony. Z czystym sumieniem dałem lajka :)
Znakomity materiał!
Mieszkam w USA i trochę nie mówisz prawdy
19:19 typ w środkowym aucie pokazuje faka 🖕 xDD
XDDDDDDD
Hahah faktycznie
Miasta w USA zajmują dużą przestrzeń i mają nie za dużą gęstość zaludnienia
@@reginaltkoralewski2944 ????????????????
@@reginaltkoralewski2944 Pierdu pierdu...
@@reginaltkoralewski2944 Naćpany to pisałeś czy jak?
Może dla tego że ludzie np w los Angeles czy Las Vegas mieszkają w większości w domach a nie jak w Polsce jak kruliki w blokach na 40m2 5 osób
Chociażby takie Charlotte które ma 700 tys ludzi ( ponad 650 km 2 ) jest sporo większe od Warszawy , czy mojego rodzinnego miasta Bydgoszczy ( 370 tys na 169 km 2 ) .
Jako urbanista musze pogratulować naprawdę porządnego przedstawienia tak skomplikowanego zagadnienia :D Brawo!
O ja też jestem fanem Jerzego Urbana
Mam pytanie, żeby zostać urbanistą jaki kierunek studiów pan ukończył (bo słyszałem o gospodarce przestrzennej) i czy to prawda że w Polsce jest trudno z praca dla urbanistów?
@@stashek0655 przy tym jak w PL wygląda stan ładu przestrzennego, estetyki miast, regionów i wsi, w naszym kraju zdecydowanie trudniej jest utrzymać urbaniście zdrowie psychiczne niż znaleźć pracę. Chociaż prywatnych biur projektowych jest niewiele, to kierunki jak właśnie gospodarka przestrzenna, zależnie od uczelni bo każda kładzie nacisk na inne zagadnienia, przygotowują absolwenta na przeróżne stanowiska i departamenty w urzędach na wszystkich szczeblach, w gminie, powiecie, województwie. Mało w tym jednak kreatywnego projektowania, górnolotnych dyskusji nad makietami, więcej dupogodzin w papierach, pisania dokumentacji i wielokrotnego ustalania wniosków czy uzgodnień. Ale to tak interdyscyplinarne studia, że można iść po nich w milion różnych stron, warto :)
😆
A ja pozwolę sobie zadać pytanie "z innej beczki"... Z Pańskiej perspektywy są różne szkoły urbanistyki, czy obecnie panuje 1 trend (pro-rowerowy i anty-samochodowy jednocześnie)? W przeciągu ostatnich 3-5 lat zauważyłem znaczący "atak" urbanistów w dotychczasowy porządek, zastanawia mnie czy to zwolennicy 1 szkoły akurat dorwali się do stołków, czy raczej nie ma szans na odwrócenie aktualnego trendu?
Czyta się Dłajt, nie Dłejn Eisenhower.
W Polsce drogi nie są idealne ale w USA to już tragedia 😗
My mamy nie wiele autostrad i łatwo je wszystkie utrzymać w „polskim” stanie oni mają wiele autostrad i trudno utrzymać je wszystkie w dobrym stanie
No ta 10 czy więcej pasów tragedia lepiej 2 pasy na A4 co kilka godz wypadek korki co chwilę przed wróciłem jednym pasem tir za tirem drugim auto no mamy luksus
ppff COty porównujesz jakąś zjebaną POLSKE zascianek Europy gzie ty masz w PL jakieś autostrady hahahaha polska to gówno
Ciekawie, aczkolwiek zbyt subiektywnie. Rozumiem i popieram ekologiczne podejście, ale nie na zasadzie zmuszania do czegoś, czyli nie utrudniaj mi jazdy po mieście, tylko zaproponuj sprawnie działający transport publiczny. Tak jak ze zdrowym żarciem lub uprawianiem sportu, korzyść = zachęta.
Takie działania są wymuszone tym, że ludzie nie chcą korzystać z transportu zbiorowego, który często jest dobry (nie jest bardzo dobry ale wystarczający) a skoro nie wiele osób korzysta to z kąd barć pieniądze na jego rozwój? Świetnym przykładem jest Gdynia, gdzie mieszkańcy bardzo chętnie korzystają i dzięki temu tamtejszy transport obecnie jest w wyśmienitej kondycji, nie był od razu idealny ale dzięki temu, że ludzie skorzystali jest.
Nie należy całkowicie utrudniać życia kierowcom bo często samochód daje więcej możliwości ale trochę inicjatywy własnej.
@@kacper_k6866 Nie wiem Jak można korzystać z autobusów. Chyba za dużo wolnego czasu takie osoby mają. Na przystanek trzeba dojść 5-15 minut czasami nawet więcej no i oczywiście trzeba być kilka minut wcześniej żeby się nie spóźnić przypadkiem. Autobusy w normalnych miastach pokonują odległości dużo wolniej niż samochody osobowe (może gdzieś w Warszawie przy takim zaludnienia są co chwilę korki a wszędzie są buspasy może się rola odwrócić). Nie mówiąc o chodzeniu/czekaniu na przystanku w ulewie albo zimą. Jesteś uzależniony od rozkładu jazdy czasami po pracy czy szkole czekasz 20 minut na autobus. Autobusy w godzinach 23-24 już nie jeżdżą albo jeżdżą co 2-3 godziny. Czasami na koniec miasta trzeba jechać z 1-2 przesiadkami. Więc nie wiem Jak w 2021 roku można żyć bez samochodu osobowego. Wychodzisz z domu i siedzisz już w samochodzie jedziesz kiedy i gdzie chcesz. Przy samochodzie osobowym jedynym utrudnieniem będzie jego odśnieżanie zimą które zajmuje góra 2 minuty. A jak dla kogoś utrzymanie nawet jakiegoś starszego samochodu z 2005 roku jest wyzwaniem to chyba coś mu w życiu nie wyszło.
@@JeffreyDahmer2024
Nie mieszkam w Warszawie :)
Samochodem też nie wolno parkować wszędzie a na miejscach parkingowych i w miejscach dozwolonych, w Warszawie jest jakiś szczególny problem z tym bo jak tam bywam to masa samochodów stoi w miejscach niedozwolonych. Ale nie o stolicy jest ta dyskusja. Z czasem przejazdu autobusami w miastach rzeczywiście nie wygląda to najlepiej ale jest to rozwiązanie ekologiczne a w przypadku elektrobusów a już wogóle trolejbusów ślad węglowy jest znikomy.
Ale transport zbiorowy długodystansowy a przede wszystkim pociągi mają pewną przewagę nad samochodami. Chodzi właśnie o czas jadąc samochodem (jako kierowca) musisz go cały czas prowadzić a w przypadku jazdy pociągiem/autobusem/samolotem już nie, możesz zająć się innymi zajęciami. Załóżmy taką sytuację: jazda samochodem trwa 3h, jazda pociągiem 3h + 30min dojście na miejsca docelowe razem 4h.
Jadąc samochodem tracisz 3h a pociągiem tylko 1h na dojście. Oczywiście jest się uzależnionym od rozkłady ale czekając też można np. czytać książek albo słuchać podcastu. Tak jak napisałem w poprzednim komentarzu nie jestem jakimś fanem transportu zbiorowego ani osobistego ale uważam, że należy zawsze patrzeć conajmniej z dwóch perspektywyw i zdaje sobie sprawę, że jadąc samochodem ma się większą wolność ale kosztem czasu, szukania miejsca parkingowe itp. na krótkich dystansach samochody mają przewagę albo wtedy gdy się jedzie do kilku miast.
Pozostaje kwestia bezpieczeństwa, najbezpieczniejsze środki transportu to przecież (pomijając statki bo to wymaga obecności mórz):
1. Samolot
2. Pociąg
3. Samochód
Do tego stosunek ryzyka śmierci pasażera pociąg - samochód ~1:54,
samolot - samochód ~ 1:30000
@@kacper_k6866 Z Olsztyna do Zakopanego pociągiem jedzie się z 2 przesiadkami ok. 10-12 godzin zależy od trasy i dnia. Samochodem 5-6 godzin. W średniej wielkości miastach nie widziałem nigdy problemu żeby zaparkować. W Olsztynie 173 tysiące mieszkańców o każdej porze dnia jest pełno miejsc parkingowych dosłownie wszędzie.
@@kacper_k6866 Nie ma co samolotu porównywać do samochodu jeżeli ktoś ma zamiar zrobić wycieczkę do Hiszpani prawie 3000 km. To wiadomo że dużo szybciej i bardziej komfortowo przebiegnie podróż samolotem.
Proponuję nagrać filmik jak CZcams pozbawił mnie mózgu!
Dwighta nie Dwayne
ąęł - tutaj trochę głosek na pokrycie deficytu.
8:51 - fajna manipulacja. Skoro do danego sklepu nie da się za bardzo dojechać samochodem, bo na przykład brakuje miejsc parkingowych, to oczywiste, że więcej pieniędzy zostawią tam ludzie, którzy dostali się do niego w inny sposób niż samochodem. A jak do malla da się dojechać tylko samochodem, bo jest kilka kilometrów od miasta, to piesi albo rowerzyści nie mają tam czego szukać.
225 godzin to poniżej godziny każdego dnia roboczego. Jeżeli pół godziny do i z pracy to taki dramat, to sugeruję zejść na ziemię. I to pokazuje mapka z 14:42, sprzed 18 lat.
Boston - śmieszny przykład - podciągnęli autostradę do portu lotniczego, resztę wkopali, wystarczy przeczytać legendę, więc doszukiwanie się tam jakiejś polityki antyautostradowej to myślenie życzeniowe.
A alternatywą ma być w domyśle co? Mieszkanie w środku miasta w blokowisku, bez samochodu, bycie zdanym na łaskę pogody, pory dnia i komunikacji miejskiej? 2 dzieci w szkole/przedszkolu i praca po drugiej stronie miasta i hipsterska optyka ulega zmianie.
Ciekawy temat , proszę więcej.
Najbardziej rozbraja mnie jedna rzecz, dalej istnieją osoby, które żyją w przeświadczeniu, że jak poszerzymy drogi to znikną problemy polskich miast, a komunikacja to największe zło.
A myślisz że twierdzenie twierdzenie lewisa-mogridge'a nie zachodzi dla komunikacji publicznej? Po czasie kiedy autobus już nie wystarczy, trzeba zrobić tramwaj, później metro, następnie pociąg miejski a na końcu dochodzimy do ściany i zatrudniamy ludzi do dopychania pasażerów jak w Japonii.
Tak samo jak istnieją ludzie którzy wierzą, że zmniejszanie ilości pasów sprawi, że ludzie przesiądą się do komunikacji miejskiej i nie będzie korków.
Jest takie bardzo ładne słowo: " OPTYMALNIE"
Ilość pasów ma być optymalna. Ani za duża, ani za mała.
Długi odcinek, będzie co ogladać
Ten odcinek jest totalnie ꞵez sensu.
Teraz wiem już dlaczego w grze gta san andreas są kręte ulice. Bo w USA trzeba wszystko objeżdżać.
Nie po prostu przez ls i lv ciągnie się autostrada? A skala gry nie pozwalała na zrobienie tego inaczej
@@gizmo998877 Co jest na żywo i w grze komputerowej umiem odróżnić.
Witam
Zaraz a twój tata nie miał prowadzić tego kanału?
Tak tata prowadzi, ale tym razem nie dał rady nagrać, bo nie miał czasu 😎
Ciekawy film, ale jest on kopia tego co już było na zagranicznym CZcams. Polecam zrobić podobne filmy o polskich miastach!
Super film. Jak widać, nie jest u nas tak źle. Nie chciałbym jeździć po miastach w USA. To jest jakaś masakra.
Ten odcinek mial Cie wlasnie to tego przekonac co nie oznacza ze tak jednak jest. To tylko punkt widzenia autora.
O proszę, a ja nie chciałbym jeździć po takim Londynie czy Amsterdamie. Styl amerykański brałbym w ciemno
Miesiąc w kamperze po Stanach-czemu nie😎
No ta źle parkingi mają mieszkają w domkach to wiedz do wrocka i spróbuj zaparkować o 14 godz 30 min będziesz szukał miejsca i zaparkujesz 1kilometr od bloku. Domi złe lepiej jak kruliki w bloku
@@animus2968 Kup sobie rower albo hulajnogę 😅
jak by nie autostrady w usa to by to mie było usa bo to jest bardzo akurat rozpoznawalne e usa
Co to za miasto pokazane w 17:10 ? Piękne widoki.
Sochaczew.
Vernazza
W Polsce samochodowy horror trwa od ok. 20 lat i się rozkręca. Warszawa i parę dużych aglomeracji to zakorkowane smrodliwe i trujące tabuny aut, które mocno przyczyniają się do wzrostu zachorowań m.in. na nowotwory wśród Polaków.
A politykierzy nadal pochłonięci są okradaniem państwowej budżetowej kasy i wojenkami na tzw. górze. Średniowieczna ciemnota górą - niestety... 😡👎
Bardzo ciekawy temat, i świetnie przygotowany. Nie spodziewałem się na tym kanale tak dobrej roboty, tak trzymać!
Wszystko co w tym filmie jest to szczera prawda, byłem w Chicago 3 tygodnie i sam tego doświadczyłem. 4 wiadukty nad sobą, 10 pasmowe autostrady to standard, a według Amerykanów 2h to mało czasu. W wielu miejscach nawet nie ma chodników, tylko drogi rowerowe. Więc trzymając się prawa, nie da się legalnie iść na spacer wzdłuż jakiejkolwiek drogi.
I bardzo dobrze, jest porządek, drogi to nie spacerniaki
@@grzegorz7481 jasne, ale chcesz iść na spacer a nie możesz, bo nie ma chodników.... Trochę kiepsko
Coś o tym wiem, mieszkam tu 15 lat ale nie zamienilbym na zadne inne miejsce 👍
@@wojtaswojtas8007 Każdy ma swoje zdanie :)
@@Kubix21006 Idziesz poboczem po trawie. Chyba, że chciałbyś międzystanówką pospacerować, to faktycznie kiepski pomysł.
Biznes is biznes. Wszystko dla kasy... . Producenci samochodów i potentaci paliwowi nigdy nie dopuszczą do innych alternatywnych środków bo zbyt dużo by potracili. A w szczególności potentaci paliwowi...
Świat się kręci wokół pieniądza
Spoko materiał.
Fajny filmik ale proszę poćwiczyć wymowę miasta Los Angeles (Los Andżeles).
A może jednak to powinno być "Los Anheles" tak jak się wymawia w języku, z którego ta nazwa pochodzi? :)
Mnie bardziej irytuje jego Ponglish niż błędna wymowa.
W Polsce jeśli chodzi o miejsca parkingowe jest zupełnie na odwrót, jak ktoś chcę jechać na jarmark do Wrocławia, to niech jedzie pociągiem.
Witam i pozdrawiam
Samochody są niezawodnym środkiem transportu ?
Przecież branża motoryzacyjna to największy przemysł Detroit cos o tym powinno wiedzieć gdy padly u nich fabryki i nastała bieda. Markiety bez parkingów? Powodzenia z klientami :) tramwaje dobre ale tylko na krótkich odcinkach podróż tramwajem często dłużej trwa niz jazda samochodem. Poza tym kto bedzie tłuc sie tramwajem czy autobusem do mankietów po zakupy juz sobie wyobrażam tramwaje wypchane ludzmi zakupami po kilka toreb czy niewielkimi meblami z Ikea :) ten co wymysla takie projekty jest czesto oderwany od rzeczywistości skłaniając sie ku lewactwu. Zresztą na polskich osiedlach zapytać ludzi jak oceniają ilość miejsc parkingowych. Większość odpowie ze brakuje takich miejsc. No i ta rozkminka radnych miasta ze malo opłacalne są osiedla domkowe. Noz kurwa traktują ludzi jak dojna krowe niech te zakuty łby wiedzą ze czlowiek ma prawo do ziemi a oni nie sa od tego by mówić mi co jest lepsze dla mnie :( Pozdrawiam
Teraz nie robi się wielkich zakupów w hipermarketach a małe codzienne zakupy w dyskontach. To już mocno zmienia tezę. I pamiętaj że miasto też ma prawo do gospodarowania swojej ziemi.
chociaż w tym Polska jest lepsza
Zasięg koment, dobra robota!
Kochamy nasze autostrady . Dzialaja dobrze i sa ladne i wygodne i w Stanach jest duo miejsca na nie