Ismét egy remek és tartalmas műsor, köszönet érte és csak így tovább. Egy megjegyzés: ha jól tudom, akkor Schumi nem a 2000-es években varázsolt mintegy 45 percig kvalifikációs köröket a Magyar nagydíjon, hanem az a bizonyos emblematikus verseny (amikor egy boxkiállásnyi időt kellett összehoznia viszonylag gyorsan a pályán) 1998-ban történt.
Én úgy 86-tól nézem a f1-et. Az a korszak, mikor a két Williams kibérelte az első sort. Úgy elemeztem mindent, mintha valamelyik csapat tagja lennék. Mindegy, hogy este volt, vagy reggel, félálomban, kihagyhatatlan volt. Prost-nak drukkoltam. Sennát mi nem szerettük, sokszor viselkedett úgy, mintha minden csak neki járna. A pályán úgy ment körbe, mint a beretva, de nyomás alatt sokszor esett szét fejben. De nagyon más világ volt, mindenki hibázott, nagyon könnyen ki lehetett szúrni, ki az aki igazán jó, egyszerűen a többi elásta magát a homokban (sajna, ma folytatja a versenyző, mint egy videójátékban). Prost szó szerint professzor volt. Mérnöki agy. A 80-as évek elején még sokan haltak meg, akkorjában mondta a főnökének (kb 83-84), hogy ő ebben nem vesz részt, és mindig csak annyira fogja nyomni, amennyi még nem életveszélyes. Ehhez képest Senna vért izzadt mellette, még úgy is, hogy jobb korban volt. Méltánytalanul el van ma felejtve Magyarországon, pedig Lauda szint, ha nem nagyobb. Én Senna fölé helyezem, mindenesetre, de ez az én értékrendem, én mindig komplexen nézek egy versenyzőre. Piquet a rosszfiú, amit Sennával leművelt a ma már nem létező Hungaroring-i első kanyarban az a versenyzés Sixtusi kápolnája. Mansell pedig ahány autót tönkrenyúzott, hát az is megér egy misét. Ma már nem is tudják sokan. Aztán jött Schumacher és az első naptól neki drukkoltam, és ez a drukkolás máig tart. Valahogy úgy éreztem, hogy nagyon jó. Nem tudtam mennyire, de az első hetén én világbajnokká ,,avattam,,. Viccesnek hangzik, de írtam már, hogy sokat elemeztem és volt olyan időszak később, hogy 2-3 évre leosztottam a lapokat úgy versenyzőnek, mint csapatnak. Később persze már nem, a 2000-es években már nem volt időm rá, a nagy drukker csak itt-ott hallotta meg a végeredményt valahonnan. Schumacher soha nem volt megosztó. Csak nem akarták megérteni, az angolok nem akarták támogatni /sajtó/, az angolok Sennát akarták, és még egy fontos dolog, kétféle drukker van. Az egyik a Kamikaze, akik a gyorsaságra teszik a lapot /Senna, Hamilton, mindkét Villeneuve, talán Moss is ide sorolható/ a másik a Professzor tipus, akik mindenen elgondolkodnak /Prost, Lauda, Schumacher, Fangio, Stewart, Vettel/, és ez a kettő nem fér meg, aki az egyiket szereti a másikat majdnem mindig útálja. De ez a lényege a sportnak, felkorbácsolni az érzéseket. El ne felejtsem, évi 14-16 versenynek sokkal nagyobb súlya volt, mint ma. Ma meg sem nézik sokan a versenyeket, hisz 1 annyit nem nyom a lattba. Más volt. Én számomra Schumacher a valaha volt legnagyobb. Abban a korban volt a legjobb ahol a gép szinte már űrhajó volt, de még mindig annyi mindent a versenyzőnek kellett megéreznie. És az hihetelen mennyire nem hibázott (persze majd erről elolvassátok máshol, hogy hihetelen mennyit hibázott. Főleg angoloktól.). Ez az ember ha nem lett világbajnok akkor is majd meg fojtotta az elenfelét. Akkor nyert 7et, mikor a 3 is egyenlő volt Jézus megjelenésével. Keveset láttam a következő évekből, de a 2-ik pályafutásáról nekem más véleményem van, mint bárki másnak. Először is én tudom, hogy nem azért hagyta abba, mert lassú lett volna /szeretik mondani/, hanem mert előrelátó volt, és tudta, az a kocsi még újabb 2-3 év fejlesztés és azt már nem akarta. Másodszor, jó kocsiban bajnok lett volna. Miért mondom ezt? Mert, hogy ki a jobb azt akkor kell megmutatni mikor a legjobb kocsid van, másodszor, azt csak a legjobb tudja. Márpedig Rosberg akkor még lepke szinten volt. Később mikor beérett meg nem akarták elismerni, hogy legyőzte Hamiltont, szerencse meg ilyesmik, pedeg nem. Rosberg komplex lett és legyűrte Hamiltont aki nem számított arra, hogy Rosberg minden oldalról erős. Hamilton a jobb, kétség kívül, de akkor abban az évben Rosberg kiütötte. Baj? Ali is kikapott néha. Felkészülteké a szerencse.
Sziasztok! Korunk hegyi -felfutó versenyeiről is megkérdezhetnétek valami szakértőt,aki belelát,mert nagyon durván elszállt ott is a technika, Forma 1 motoros Peugeot stb.
Lenne egy témajavaslatom Zoli. A B-csoportos eráról szívesen meghallgatnék egy adást. Gondolok itt arra h h a túróba engedhették azt h autó előtt szétnyíló sorfalban verenyezzenek 200-al... Ezt h engedte meg az FIA?
Bazze könnyes szemmel hallgattam Csabit ahogy Schumiról beszélt.... Az összes VB győzelménél megkönnyeztem. A visszavonulásról(Ferrari) nem is beszélve. Miatta néztem anno az F1-et. 😢
Azért az jó, hogy a rallye-ban nem nagyon öregednek ki a versenyzők. De mindig lesz olyan autós szakág, amiben lehet versenyezni. Hát én is Schumi-s vagyok, ez sosem volt titok. Én is akkoriban kezdtem követni az F1-et, amikor kezdett, de 94-től váltam a fanatikussá. Ami akkor hagyott alább, ahol elment az F1-ből, de valahogy akkor jöttek az egyre érdekesebb autó módosítások, ami miatt egyre kevésbé tudott érdekelni. Pedig ott van Vettel, akiben rég látom azt, mint Schumi-ban. Egyébként ezek a nyilatkozások valószínű a film kedvéért ennyire pozitívak, mert sokan azért elég élesen fogalmaztak vele kapcsolatban, akik most teljesen mást mondtak. Nyilván ellenfelek voltak, akit nehéz megfogni, azt könnyebb támadni valami személyes dologgal. Egy dolgot kihagyott Csabi, hogy nagyon jó stratéga is volt. És azért a technikához nem sokan értettek úgy mint ő. Ő konkrétan az autó mellett volt, az autó részévé vált azzal, hogy beleszólt a dolgokba. Nem csak beleült és levezette. Nem vonom kétsége egyik pilóta szereplését sem, hisz aki oda kerül azért többségében tehetséges. Szerintem Senna joggal tartott tőle. És ezt ő is érezte. Biztos jó versenyeket nyomtak volna, bár a korkülönbség azért ott volt. Én is drukkolok Mick-nek, de nem követem már a cirkuszt annyira.
Jó volt az adás, köszönjük. Csabi mondjuk eléggé elfogultan beszélt Schumacherről amikor Rosberggel hozta párhuzamba. Ő szinte egálról beszélt, és hogy Schumacher versenytempója jobb volt. De inkább az igazság az hogy Rosberg mindentéren gyakorlatilag földbe döngölte. 2. visszatérésekor egyetlen dobogót tudott felmutatni ami jól mutatja kik ellen versenyzett: Hamilton, Alonso, Vettel, Rosberg és még sok fiatal tehetség. Szerencsések vagyunk hogy manapság ennyi tehetséges világbajnokot láthatunk egymás ellen versenyezni, ez korábban nem volt jellemző. Hill, Hakkinen, Villeneuve ők korábban legyőzték, holott ők sem voltak azok a klasszisok. Örülök hogy visszatért másodszor, legalább láthattuk mennyit számít az autó, meg az hogy kik ellen versenyez. És emiatt nem élünk álomvilágban és téveszmében hogy ki minden idők legjobbja. Számok csak számok.
Az említett hungaroringi futam 1998-ban volt. Amúgy Rosberg mind3 közös évükben, simán megverte MS-t, szóval az, hogy gyorsabb lett volna nála a futamokon nem állja meg a helyét.
sokkal többször volt Schuminak műszaki hibája, 2010ben sok hibát is vétett az igaz, 2011-ben 5 kiesése volt amíg Rosbergnek csak 2, Schuminak volt 4. helye és 3db 5.helye, Rosbergnek csak 2db 5.helye, 89 vs 76 pont nem valami nagy különbség Rosberg javára ha +3futamot tudott befejezni Schumihoz képest. 2012-ben Shuminak 7 kiesése volt Rosbergnek 3db. Nézd meg a 11-es év befejezett versenyeit, látni fogod hogy Schumi jobban teljesített, csak totál szerencsétlen volt, 12-ben meg gondolom már nulla motivációja lehetett amikor űgy indult az éve hogy kiesés, 10.hely, kiesés, 10.hely majd 3db kiesés...főleg Monacoban ahol virított egy első rajtkockát aztán hátradobták a 6.helyre majd kiesett. Elvakult Schumi fan vagyok, talán jobban mint Csabi és biztos vagyok benne, hogy ha a Ferrariban ült volna akkor a VB címért harcolt volna. Hogy megnyerte volna-e azt nem akarom állítani, de hogy nem a 10. hely környékén kullogott volna az is biztos, mindezt egy komoly gerincsérülés után 40X évesen tette volna ami élményszámba ment volna. Ha másra nem is volt jó az a 3 éve de legalább 4év után ismét leültetett engem a TV elé szurkolni mint gyerekkoromban, azóta sem nézek F1et mióta visszavonult.
@@KOVROL 2010-ben 14-5-re verte őt Rosberg kvalifikáción, 2011-ben 16-3-ra. Felesleges szépíteni, mindig a gyengébb versenyzőnek van nagyobb balszerencséje - Schumi biztos jó pilóta volt a maga idejében, de ugyanúgy lehagyták technikai tudásban a fiatalok mint Rossit a MotoGP-n.
Silverstone pályán merült föl hogy oda-vissza mehetne rajta az F1. Hungaroring alkalmas lenne visszafelé versenyzésre? Gondolom itt a bukótér lehet a sarkallatos pont.
Szinte minden brit pályára igaz ez, mert ott erős a nemzeti és klub bajnokságok sora ahol igény van erre. A kontinentális pályaautózásban ez nem szokás.
Gyakorlatilag egyik versenypálya a világon sem alkalmas erre módosítás nélkül, azaz teljesen hülyeség az ötlet - legalábbis ha az eddigi FIA előírásokat nézzük.
Egyrészt bukótér kialakítása, mérete de ami még fontosabb az pl a szalagkorlatok elhelyezése és a korlátelemek átlapolása! Ami egyik irányba megvezeti a nekiütköző autót, az a másik irányba felnyitja, mint egy konzervnyitó. Ez azért probléma szerintem. A sportbírói posztok elhelyezése, stb. további problémákat vethet fel. Azaz a pálya homologizációja röviden nem teszi ezt lehetővé. Nyilván nagy akarással és ha a költségek nem számítanak valamint fizikailag van elég hely a megvalósításra akkor talán minden megoldható, de jelenleg nemhiszem, hogy bárki az extra felesleges kiadásokat keresi.
Persze, él, és nincs is túl rosz állapotba. Mikor a fia nyert valami kupát, elszólta magát egy interjún, hogy apu tv be nézte, és büszke volt rá.... ;)
OFF: A "kilencvenéves kor...Örülnék, ha ennyit tudnék élni" - mondta Ő, majd belekortyolt az energia italába...A feleségem letette azt a sz@rt, majd KÉT HÉTIG(!!!!!) nem tudott ébren maradni...
Lehet nem szeretni Schumit de azert le tett vmit az asztalra... A mai f1esek a fasorban sincsenek a mai luxus autokkal... Hamilton is orulhet, hogy elotte Schumi ult a merciben es lehet nem veletlen lett utana jo az a merci... Pont ahogy Csabi mondja a hataron tudott autozni a nameg fejben is nagyon ott volt.. szerintem es mondom szerintem a maiaknak fele ennyit nem kell csinalni. Lemaradt, amit a mercivel muvelt monacoban? Azert ott szamit ki mit tud... meg vizes idoben amikor az auto nem szamit annyira szarra verte a mezonyt ( nem tudom melyik verseny volt mar ) de ahogy szaradt a palya persze vissza elozgettek de hat az mar a szar auto miatt volt... remelem a fiara ragadt vmi a papatol.:)
@@adebayor1616 Azért nem feleslegesek ezek az összehasonlítások, mert azok a rajongók, akik megélték az F1 fejlődésének /változásának/ lépéseit, pl.kézi váltó-kormány váltó, V12, V10, V8, V6, TURBO, kis ccm, nagy ccm stb., élesen emlékeznek azokra a pillanatokra, amikor Senna rárúgta az ajtót az akkori öreg rókákra egy esélytelen autóval, majd Schumacher tette u.e. vele, ezek nagy pillanatok voltak! Sajnálom a mai F1-en felnövő generációkat, mert elképzelni sem tudják milyen izgalmas, sokszínű volt az F1 a '70-es, '80-as, '90-es években.
@@cristalloverde9322 akkor úgy mondom, hogy értelmetlen. Lehet itt nosztalgiázni, de honnan tudjátok, hogy a mai pilóták mire képesek? És fordítva? :) Mind csak találgatások.
Rengeteg story lemaradt, pont ezért kezdtem is úgy, hogy teljes körűen egy ilyen sokat látott / elért versenyzőről nem tudunk foglalkozni, mindent elmondani. Olyan nincsen. :-)
Nem tudom elfogadni hogy egy pályán...akár nálunk...úgy legyen F1 verseny hogy üresek a lelátók a jogtulajdonos pedig gusztustalan módon tartsa a zsebét hogy "márpedig mi szarunk mindenre mi ragaszkodunk a pénzünkhöz".Az több mint undorító viselkedés lenne.Ha nincs néző akkor nincs komoly bevétel....tehát futam se legyen!Akkor kezdjék az idényt ha vége a pandémiának és pont úgy mint ahogy befejezték.Ha az idei évnek annyi akkor senki ne kapjon euró milliókat és senki ne tartsa a markát.Ez így a tisztességes!Természetesen ez nem vonatkozhat az "átlag" havi fizetésből élőkre de akiknek tonna szám hever a málna a bankszámlán az bírja ki hogy ezt az idényt a történelem ketté törte.
Sztem Csabi nem fogalmazott egyértelműen, de azért lehet érteni. Az hogy a Liberty futamot akar rendezni, akár zárt pályást is az totálisan érthető, ha van pénz van lehetőség osztani, ha nincs pénz akkor nincs lehetőség, semmilyen. A befolyó közvetítési pénzből még mindig tudnak a pályának adni, a csapatoknak adni...bármi. De ha semmi pénz nincs akkor a csapatok qva nehéz helyzetbe kerülnek. Ezek a csapatok versenyezni akarnak hogy túléljenek. A Liberty rengeteget tett a pályára kilátogató nézőkért, ezt csak az nem látja aki nem jár ki futamra, nem véletlenül növekedtek a számok. a TV-s nézettséggel lehet játszani (fizetős-nem fizetős), de a pályára kilátogató nézők egy nagyon élő visszajelzés.
@@majabtipus4852 Ez akkor működhet ha ilyen versenyeken a pálya fenntartójától nem vár el zsetont a Liberty.Ha nincs sok-sok tízezer kilátogató vendég akik sok esetben napokat is maradnak adott országban(szállás,kaja-pia dinom-dánom mind komoly bevétel) akkor nincs miből fizetni.Az lenne a legjobb ha ezen idő alatt senki nem fizetne senkinek és később minden újraindul.
Sir Stirling Moss nem nyert Le Mans-t. Talán ennek illett volna utánanézni Csabika! 93-ban is volt szervókormány... és 1998-ban volt az a bizonyos futam a Hungaroringen, nem 2003-ban... Csabi mostanában beszél össze-vissza hülyeségeket, még szerencse hogy már nem f1 kommentátor. "Schumi versenytempója jobb volt, mint Rosbergé"😃 🤮na itt nevettem egy nagyot. Az idő mindent megszépít😆
Versenytempója jobb volt, de ez szorosan összefüggött azzal, hogy edzéseken csúnyán el volt verve. Ahogyan a több kiesése is összefügg ezzel. Sokkal többet kellett kockáztatnia, valamint a setup-jaival sem volt olyan összhangban, mint Rosberg. Így jobban kellett használnia a gépet, és ez előrevetíti a több versenyzői és technikai hibát is. Szerintem sem érv mellette a jobb versenytempó, Rosberg által el lett verve, szerintem ez tény. Nem gondolom, hogy ez nagy szégyen, Hamilton is el lett verve egyszer általa. Csak a Schumi szurkolók mindig érinthetetlennek akarják beállítani őt, nem volt az. Kora legjobbja volt, minden idők legjobbjáról meg nincs értelme beszélni semmilyen sportban. Schuminál sokat ront az összképen a pályán elkövetett fair-play-en túlmenő sok esete.
@@RoLee69 Szerintem a - Barichello-s 2012-es esetet leszámítva - mindegyik eset odatartozik a legendás sztorik közé. Schumi ilyen volt, mint minden embernek, neki is voltak rossz oldalai, de ezek hozzátartoznak az f1 legendájához. A Barichello-s sztori az tényleg gáz volt.
Továbbra is szurkolok, hogy a mostani nagy csatáját is megnyerje Schumi! Keep Fighting!!!
Csabi, nagyon jó volt hallgatni Schumiról a sztorikat. :)
Nagy köszönet-órákig tudnám hallgatni az ilyen sztorikat ! TrollCsabit hiányoltam,de 1/2Norbi a sportos sérójával kárpótolt! Ment a like!!!!!!!!!
Ismét egy remek és tartalmas műsor, köszönet érte és csak így tovább. Egy megjegyzés: ha jól tudom, akkor Schumi nem a 2000-es években varázsolt mintegy 45 percig kvalifikációs köröket a Magyar nagydíjon, hanem az a bizonyos emblematikus verseny (amikor egy boxkiállásnyi időt kellett összehoznia viszonylag gyorsan a pályán) 1998-ban történt.
A Schumi megemlékezés... Szép volt.
De szeretem ezt a Csabi gyereket mikor beszél......
..., meg amikor vezet
Fergeteges műsor volt! :)
Köszönöm nagyon jó adás volt srácok :)
SCHUMACHER❤🙏
Nemár…. Janival már annyira nem lehet bírni hogy nem műsorképes?
XD
Pacsi nektek ez qrva jóóóó volt!!!!
Én úgy 86-tól nézem a f1-et. Az a korszak, mikor a két Williams kibérelte az első sort. Úgy elemeztem mindent, mintha valamelyik csapat tagja lennék. Mindegy, hogy este volt, vagy reggel, félálomban, kihagyhatatlan volt. Prost-nak drukkoltam. Sennát mi nem szerettük, sokszor viselkedett úgy, mintha minden csak neki járna. A pályán úgy ment körbe, mint a beretva, de nyomás alatt sokszor esett szét fejben. De nagyon más világ volt, mindenki hibázott, nagyon könnyen ki lehetett szúrni, ki az aki igazán jó, egyszerűen a többi elásta magát a homokban (sajna, ma folytatja a versenyző, mint egy videójátékban). Prost szó szerint professzor volt. Mérnöki agy. A 80-as évek elején még sokan haltak meg, akkorjában mondta a főnökének (kb 83-84), hogy ő ebben nem vesz részt, és mindig csak annyira fogja nyomni, amennyi még nem életveszélyes. Ehhez képest Senna vért izzadt mellette, még úgy is, hogy jobb korban volt. Méltánytalanul el van ma felejtve Magyarországon, pedig Lauda szint, ha nem nagyobb. Én Senna fölé helyezem, mindenesetre, de ez az én értékrendem, én mindig komplexen nézek egy versenyzőre. Piquet a rosszfiú, amit Sennával leművelt a ma már nem létező Hungaroring-i első kanyarban az a versenyzés Sixtusi kápolnája. Mansell pedig ahány autót tönkrenyúzott, hát az is megér egy misét. Ma már nem is tudják sokan. Aztán jött Schumacher és az első naptól neki drukkoltam, és ez a drukkolás máig tart. Valahogy úgy éreztem, hogy nagyon jó. Nem tudtam mennyire, de az első hetén én világbajnokká ,,avattam,,. Viccesnek hangzik, de írtam már, hogy sokat elemeztem és volt olyan időszak később, hogy 2-3 évre leosztottam a lapokat úgy versenyzőnek, mint csapatnak. Később persze már nem, a 2000-es években már nem volt időm rá, a nagy drukker csak itt-ott hallotta meg a végeredményt valahonnan. Schumacher soha nem volt megosztó. Csak nem akarták megérteni, az angolok nem akarták támogatni /sajtó/, az angolok Sennát akarták, és még egy fontos dolog, kétféle drukker van. Az egyik a Kamikaze, akik a gyorsaságra teszik a lapot /Senna, Hamilton, mindkét Villeneuve, talán Moss is ide sorolható/ a másik a Professzor tipus, akik mindenen elgondolkodnak /Prost, Lauda, Schumacher, Fangio, Stewart, Vettel/, és ez a kettő nem fér meg, aki az egyiket szereti a másikat majdnem mindig útálja. De ez a lényege a sportnak, felkorbácsolni az érzéseket. El ne felejtsem, évi 14-16 versenynek sokkal nagyobb súlya volt, mint ma. Ma meg sem nézik sokan a versenyeket, hisz 1 annyit nem nyom a lattba. Más volt. Én számomra Schumacher a valaha volt legnagyobb. Abban a korban volt a legjobb ahol a gép szinte már űrhajó volt, de még mindig annyi mindent a versenyzőnek kellett megéreznie. És az hihetelen mennyire nem hibázott (persze majd erről elolvassátok máshol, hogy hihetelen mennyit hibázott. Főleg angoloktól.). Ez az ember ha nem lett világbajnok akkor is majd meg fojtotta az elenfelét. Akkor nyert 7et, mikor a 3 is egyenlő volt Jézus megjelenésével. Keveset láttam a következő évekből, de a 2-ik pályafutásáról nekem más véleményem van, mint bárki másnak. Először is én tudom, hogy nem azért hagyta abba, mert lassú lett volna /szeretik mondani/, hanem mert előrelátó volt, és tudta, az a kocsi még újabb 2-3 év fejlesztés és azt már nem akarta. Másodszor, jó kocsiban bajnok lett volna. Miért mondom ezt? Mert, hogy ki a jobb azt akkor kell megmutatni mikor a legjobb kocsid van, másodszor, azt csak a legjobb tudja. Márpedig Rosberg akkor még lepke szinten volt. Később mikor beérett meg nem akarták elismerni, hogy legyőzte Hamiltont, szerencse meg ilyesmik, pedeg nem. Rosberg komplex lett és legyűrte Hamiltont aki nem számított arra, hogy Rosberg minden oldalról erős. Hamilton a jobb, kétség kívül, de akkor abban az évben Rosberg kiütötte. Baj? Ali is kikapott néha. Felkészülteké a szerencse.
Sziasztok! Korunk hegyi -felfutó versenyeiről is megkérdezhetnétek valami szakértőt,aki belelát,mert nagyon durván elszállt ott is a technika, Forma 1 motoros Peugeot stb.
Lenne egy témajavaslatom Zoli. A B-csoportos eráról szívesen meghallgatnék egy adást. Gondolok itt arra h h a túróba engedhették azt h autó előtt szétnyíló sorfalban verenyezzenek 200-al... Ezt h engedte meg az FIA?
Bazze könnyes szemmel hallgattam Csabit ahogy Schumiról beszélt.... Az összes VB győzelménél megkönnyeztem. A visszavonulásról(Ferrari) nem is beszélve. Miatta néztem anno az F1-et. 😢
Azért az jó, hogy a rallye-ban nem nagyon öregednek ki a versenyzők. De mindig lesz olyan autós szakág, amiben lehet versenyezni.
Hát én is Schumi-s vagyok, ez sosem volt titok. Én is akkoriban kezdtem követni az F1-et, amikor kezdett, de 94-től váltam a fanatikussá. Ami akkor hagyott alább, ahol elment az F1-ből, de valahogy akkor jöttek az egyre érdekesebb autó módosítások, ami miatt egyre kevésbé tudott érdekelni. Pedig ott van Vettel, akiben rég látom azt, mint Schumi-ban. Egyébként ezek a nyilatkozások valószínű a film kedvéért ennyire pozitívak, mert sokan azért elég élesen fogalmaztak vele kapcsolatban, akik most teljesen mást mondtak. Nyilván ellenfelek voltak, akit nehéz megfogni, azt könnyebb támadni valami személyes dologgal. Egy dolgot kihagyott Csabi, hogy nagyon jó stratéga is volt. És azért a technikához nem sokan értettek úgy mint ő. Ő konkrétan az autó mellett volt, az autó részévé vált azzal, hogy beleszólt a dolgokba. Nem csak beleült és levezette. Nem vonom kétsége egyik pilóta szereplését sem, hisz aki oda kerül azért többségében tehetséges. Szerintem Senna joggal tartott tőle. És ezt ő is érezte. Biztos jó versenyeket nyomtak volna, bár a korkülönbség azért ott volt. Én is drukkolok Mick-nek, de nem követem már a cirkuszt annyira.
1998.Magyar nagydíjon kellett egymás után időmérős köröket futnia!
Én itt lakom 40 kilóméterre Kempentől. Mi is voltunk ott gokartozni. Hihetetlen élmény! :)
Jó volt az adás, köszönjük. Csabi mondjuk eléggé elfogultan beszélt Schumacherről amikor Rosberggel hozta párhuzamba. Ő szinte egálról beszélt, és hogy Schumacher versenytempója jobb volt. De inkább az igazság az hogy Rosberg mindentéren gyakorlatilag földbe döngölte. 2. visszatérésekor egyetlen dobogót tudott felmutatni ami jól mutatja kik ellen versenyzett: Hamilton, Alonso, Vettel, Rosberg és még sok fiatal tehetség. Szerencsések vagyunk hogy manapság ennyi tehetséges világbajnokot láthatunk egymás ellen versenyezni, ez korábban nem volt jellemző. Hill, Hakkinen, Villeneuve ők korábban legyőzték, holott ők sem voltak azok a klasszisok. Örülök hogy visszatért másodszor, legalább láthattuk mennyit számít az autó, meg az hogy kik ellen versenyez. És emiatt nem élünk álomvilágban és téveszmében hogy ki minden idők legjobbja. Számok csak számok.
Janinál tán lemerült a fúró? :D Szuper adás volt Srácok!
Hamilton 2019-ben egy hasonlót csinált a Hungaroringen. Neki is időmérős köröket kellett futnia, mert a nyerés reménye miatt kiállt másodjára is.
Csabi es a Michelisz ur nagy csapat az biztos , jo oket hallgatni , kozben a vacsora keszul ,milyen szep este :-) stay home
Hozzá tenném Schumacher sikereihez a mostani Mercedest is. Mert biztos, hogy nagyon sokat segített a fejlesztésekbe!
Az említett hungaroringi futam 1998-ban volt.
Amúgy Rosberg mind3 közös évükben, simán megverte MS-t, szóval az, hogy gyorsabb lett volna nála a futamokon nem állja meg a helyét.
sokkal többször volt Schuminak műszaki hibája, 2010ben sok hibát is vétett az igaz, 2011-ben 5 kiesése volt amíg Rosbergnek csak 2, Schuminak volt 4. helye és 3db 5.helye, Rosbergnek csak 2db 5.helye, 89 vs 76 pont nem valami nagy különbség Rosberg javára ha +3futamot tudott befejezni Schumihoz képest. 2012-ben Shuminak 7 kiesése volt Rosbergnek 3db. Nézd meg a 11-es év befejezett versenyeit, látni fogod hogy Schumi jobban teljesített, csak totál szerencsétlen volt, 12-ben meg gondolom már nulla motivációja lehetett amikor űgy indult az éve hogy kiesés, 10.hely, kiesés, 10.hely majd 3db kiesés...főleg Monacoban ahol virított egy első rajtkockát aztán hátradobták a 6.helyre majd kiesett. Elvakult Schumi fan vagyok, talán jobban mint Csabi és biztos vagyok benne, hogy ha a Ferrariban ült volna akkor a VB címért harcolt volna. Hogy megnyerte volna-e azt nem akarom állítani, de hogy nem a 10. hely környékén kullogott volna az is biztos, mindezt egy komoly gerincsérülés után 40X évesen tette volna ami élményszámba ment volna. Ha másra nem is volt jó az a 3 éve de legalább 4év után ismét leültetett engem a TV elé szurkolni mint gyerekkoromban, azóta sem nézek F1et mióta visszavonult.
@@KOVROL 2010-ben 14-5-re verte őt Rosberg kvalifikáción, 2011-ben 16-3-ra. Felesleges szépíteni, mindig a gyengébb versenyzőnek van nagyobb balszerencséje - Schumi biztos jó pilóta volt a maga idejében, de ugyanúgy lehagyták technikai tudásban a fiatalok mint Rossit a MotoGP-n.
@@profemeritus534 futameredményekről beszéltem nem időmérőről (amiket befejeztek, leszámítva a kieséseket).
Csabi beszél össze vissza minden hülyeséget
What can I say?
Great content again!
Thx and Respect!
sziasztok!
ne haragudjatok, nem nagyon hiszem el, hogy se a hungaroing, sem ti, sem másik média oldal nem említi. mi a platform? mi a game?
RaceRoom
www.michelisz.hu/hirek/860-michelisz-az-utodjat-keresi-valodi-versenyzesi-lehetoseget-kinal
Terveztek saját szimulátoros videókat? Bz legutóbb említett olyat, hogy Janival közösen játszanának a Dirt Rally 2.0-val, az nagyon izgalmas lenne.
Silverstone pályán merült föl hogy oda-vissza mehetne rajta az F1. Hungaroring alkalmas lenne visszafelé versenyzésre? Gondolom itt a bukótér lehet a sarkallatos pont.
Szinte minden brit pályára igaz ez, mert ott erős a nemzeti és klub bajnokságok sora ahol igény van erre. A kontinentális pályaautózásban ez nem szokás.
@@profemeritus534 De vajon eleve ugy tervezték hogy jó legeyen visszafelé is? Vagy egyszercsak kipróbálták és működött?
Gyakorlatilag egyik versenypálya a világon sem alkalmas erre módosítás nélkül, azaz teljesen hülyeség az ötlet - legalábbis ha az eddigi FIA előírásokat nézzük.
@@Csabawalter Silverstone üzemeltetője vetette ezt föl, persze attól még simán lehet h ezer és egy FIA szabályba ütközik.
Egyrészt bukótér kialakítása, mérete de ami még fontosabb az pl a szalagkorlatok elhelyezése és a korlátelemek átlapolása! Ami egyik irányba megvezeti a nekiütköző autót, az a másik irányba felnyitja, mint egy konzervnyitó. Ez azért probléma szerintem. A sportbírói posztok elhelyezése, stb. további problémákat vethet fel. Azaz a pálya homologizációja röviden nem teszi ezt lehetővé. Nyilván nagy akarással és ha a költségek nem számítanak valamint fizikailag van elég hely a megvalósításra akkor talán minden megoldható, de jelenleg nemhiszem, hogy bárki az extra felesleges kiadásokat keresi.
Csak nekem ütötte meg a fülem, hogy Schumacher 51 éves lenne? Ha jól tudom, még él az ember
Persze, él, és nincs is túl rosz állapotba. Mikor a fia nyert valami kupát, elszólta magát egy interjún, hogy apu tv be nézte, és büszke volt rá.... ;)
@@andrasbagi9725 örülnék, ha így lenne!
#szepmunka
Öröm az ürömben, hogy Norbi sokat tud együtt lenni a családjával, kisgyermekeivel. Remélem, Hyundai nem felejti el a fizetését folyósítani :-)
minosegi!
Norbi nem járult hozzá, hogy több mint a fél feje megjelenjen a videóban?
A Skype nem mindig kiszámítható..
@@Laptiming szóval még a fele is ajándék :)?
Ne mond már, hogy a Hungaroring pálya fizikailag elfog tűnni ha nem lesz bevétel! Ha nincs bevétel attól még a pálya ott marad ember.
Sajnos a coronavirus jött és marad mint az influenza ,itt már csak arrol van szó hogy találjanak ellenszert ami minimálisra csökkenti az elhalálozást.
BZ interjú Renault Clio kupa a Hungaroringen - 4:01-től 4:47-ig :-)
czcams.com/video/ImaN7ZIT1xk/video.html
OFF: A "kilencvenéves kor...Örülnék, ha ennyit tudnék élni" - mondta Ő, majd belekortyolt az energia italába...A feleségem letette azt a sz@rt, majd KÉT HÉTIG(!!!!!) nem tudott ébren maradni...
Megelőztél,én is fel akartam hívni BZ figyelmét,hogy hanyagolja azt a sz@rt....
Lehet nem szeretni Schumit de azert le tett vmit az asztalra... A mai f1esek a fasorban sincsenek a mai luxus autokkal... Hamilton is orulhet, hogy elotte Schumi ult a merciben es lehet nem veletlen lett utana jo az a merci... Pont ahogy Csabi mondja a hataron tudott autozni a nameg fejben is nagyon ott volt.. szerintem es mondom szerintem a maiaknak fele ennyit nem kell csinalni. Lemaradt, amit a mercivel muvelt monacoban? Azert ott szamit ki mit tud... meg vizes idoben amikor az auto nem szamit annyira szarra verte a mezonyt ( nem tudom melyik verseny volt mar ) de ahogy szaradt a palya persze vissza elozgettek de hat az mar a szar auto miatt volt... remelem a fiara ragadt vmi a papatol.:)
teljesen feleslegesek ezek az öszehasonlítások... "fasorban sincsenek". Biztos Schumira is ezt mondták akkoriban.
@@adebayor1616 Azért nem feleslegesek ezek az összehasonlítások, mert azok a rajongók, akik megélték az F1 fejlődésének /változásának/ lépéseit, pl.kézi váltó-kormány váltó, V12, V10, V8, V6, TURBO, kis ccm, nagy ccm stb., élesen emlékeznek azokra a pillanatokra, amikor Senna rárúgta az ajtót az akkori öreg rókákra egy esélytelen autóval, majd Schumacher tette u.e. vele, ezek nagy pillanatok voltak!
Sajnálom a mai F1-en felnövő generációkat, mert elképzelni sem tudják milyen izgalmas, sokszínű volt az F1 a '70-es, '80-as, '90-es években.
@@cristalloverde9322 akkor úgy mondom, hogy értelmetlen. Lehet itt nosztalgiázni, de honnan tudjátok, hogy a mai pilóták mire képesek? És fordítva? :) Mind csak találgatások.
Rengeteg story lemaradt, pont ezért kezdtem is úgy, hogy teljes körűen egy ilyen sokat látott / elért versenyzőről nem tudunk foglalkozni, mindent elmondani. Olyan nincsen. :-)
@@Csabawalter Köszi a videót!! 😀
Nem tudom elfogadni hogy egy pályán...akár nálunk...úgy legyen F1 verseny hogy üresek a lelátók a jogtulajdonos pedig gusztustalan módon tartsa a zsebét hogy "márpedig mi szarunk mindenre mi ragaszkodunk a pénzünkhöz".Az több mint undorító viselkedés lenne.Ha nincs néző akkor nincs komoly bevétel....tehát futam se legyen!Akkor kezdjék az idényt ha vége a pandémiának és pont úgy mint ahogy befejezték.Ha az idei évnek annyi akkor senki ne kapjon euró milliókat és senki ne tartsa a markát.Ez így a tisztességes!Természetesen ez nem vonatkozhat az "átlag" havi fizetésből élőkre de akiknek tonna szám hever a málna a bankszámlán az bírja ki hogy ezt az idényt a történelem ketté törte.
Sztem Csabi nem fogalmazott egyértelműen, de azért lehet érteni. Az hogy a Liberty futamot akar rendezni, akár zárt pályást is az totálisan érthető, ha van pénz van lehetőség osztani, ha nincs pénz akkor nincs lehetőség, semmilyen. A befolyó közvetítési pénzből még mindig tudnak a pályának adni, a csapatoknak adni...bármi. De ha semmi pénz nincs akkor a csapatok qva nehéz helyzetbe kerülnek. Ezek a csapatok versenyezni akarnak hogy túléljenek. A Liberty rengeteget tett a pályára kilátogató nézőkért, ezt csak az nem látja aki nem jár ki futamra, nem véletlenül növekedtek a számok. a TV-s nézettséggel lehet játszani (fizetős-nem fizetős), de a pályára kilátogató nézők egy nagyon élő visszajelzés.
@@majabtipus4852 Ez akkor működhet ha ilyen versenyeken a pálya fenntartójától nem vár el zsetont a Liberty.Ha nincs sok-sok tízezer kilátogató vendég akik sok esetben napokat is maradnak adott országban(szállás,kaja-pia dinom-dánom mind komoly bevétel) akkor nincs miből fizetni.Az lenne a legjobb ha ezen idő alatt senki nem fizetne senkinek és később minden újraindul.
Sir Stirling Moss nem nyert Le Mans-t. Talán ennek illett volna utánanézni Csabika! 93-ban is volt szervókormány... és 1998-ban volt az a bizonyos futam a Hungaroringen, nem 2003-ban... Csabi mostanában beszél össze-vissza hülyeségeket, még szerencse hogy már nem f1 kommentátor.
"Schumi versenytempója jobb volt, mint Rosbergé"😃 🤮na itt nevettem egy nagyot. Az idő mindent megszépít😆
Versenytempója jobb volt, de ez szorosan összefüggött azzal, hogy edzéseken csúnyán el volt verve. Ahogyan a több kiesése is összefügg ezzel. Sokkal többet kellett kockáztatnia, valamint a setup-jaival sem volt olyan összhangban, mint Rosberg. Így jobban kellett használnia a gépet, és ez előrevetíti a több versenyzői és technikai hibát is. Szerintem sem érv mellette a jobb versenytempó, Rosberg által el lett verve, szerintem ez tény. Nem gondolom, hogy ez nagy szégyen, Hamilton is el lett verve egyszer általa. Csak a Schumi szurkolók mindig érinthetetlennek akarják beállítani őt, nem volt az. Kora legjobbja volt, minden idők legjobbjáról meg nincs értelme beszélni semmilyen sportban. Schuminál sokat ront az összképen a pályán elkövetett fair-play-en túlmenő sok esete.
@@RoLee69 Szerintem a - Barichello-s 2012-es esetet leszámítva - mindegyik eset odatartozik a legendás sztorik közé. Schumi ilyen volt, mint minden embernek, neki is voltak rossz oldalai, de ezek hozzátartoznak az f1 legendájához.
A Barichello-s sztori az tényleg gáz volt.