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相鉄が東急に直通するようになってからだいぶ便利になりましたね〜相鉄線内をE233系が走ってるだけでも違和感あるのに東急が来てから更に違和感増しました笑あとこのインバータなんか聞いたことあるなと思ってたら「叫ぶインバータ」として知られていた京急のと同じなんですねあとずいぶん空いていますが何時頃撮影しましたか?
相鉄も顔触れがかなり増えましたよね!平日の午前10時ぐらいですね!ラッシュが終わった後の下りです。
@@narukatsu103 ありがとうございます。
2:21 車内放送間に合ってないの草
まだ色々と調整が必要みたいですね!
これって新造車両ですよね!すべての導入が終わったからもう製造しないみたいですね
そうなんですね!相鉄がJRみたいに大量導入することはまずないので。
20000系のドア上LCDは大きいので見やすいですね。
E235-1000と同サイズですね!
東急で言えば2020系と同じ
10両の急行にしては空いてますね。各駅停車程ね。
相鉄直通がまだそこまで定着していなかったですね。
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相鉄が東急に直通するようになってからだいぶ便利になりましたね〜
相鉄線内をE233系が走ってるだけでも違和感あるのに東急が来てから更に違和感増しました笑
あとこのインバータなんか聞いたことあるなと思ってたら「叫ぶインバータ」として知られていた京急のと同じなんですね
あとずいぶん空いていますが何時頃撮影しましたか?
相鉄も顔触れがかなり増えましたよね!平日の午前10時ぐらいですね!ラッシュが終わった後の下りです。
@@narukatsu103 ありがとうございます。
2:21 車内放送間に合ってないの草
まだ色々と調整が必要みたいですね!
これって新造車両ですよね!すべての導入が終わったからもう製造しないみたいですね
そうなんですね!相鉄がJRみたいに大量導入することはまずないので。
20000系のドア上LCDは大きいので見やすいですね。
E235-1000と同サイズですね!
東急で言えば2020系と同じ
10両の急行にしては空いてますね。各駅停車程ね。
相鉄直通がまだそこまで定着していなかったですね。