【よくある間違い】A／Cスイッチの賢い使い方を解説
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
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#ゼロクラウン
＃車の役立つ知識
＃燃費アップ
冬に全くAC使わない人の車は、大体コンプレッサーが早く傷んでしまいます（潤滑不良で）
なので、冬でも定期的にはACを作動させてあげるほうが実は車には優しいのです。
たまには動かしてあげる方がいいですね😊
毎日乗ってるのであれば週に2〜3回作動が良いかもですね。クラウン乗ってて燃費気にしても仕方ないので、自分はA/CはONにしっぱなしにして何も気にせず乗っています。
温度調節だけの使用が車にとっても自分にとっても一番良いですね。たまにの使用だと冷却性能も悪くなり、故障が多い気がします。しかしもともと車が良くできているのでだいたいの人は実際のダメージには気付かないで何事もなく乗っていられるでしょう。
中古で買う場合もA/Cスイッチが擦れている車両は結構荒い扱われ方をされている場合が多いので要注意ですね。
例えば加速したくてクラウンなどでわざわざA/Cオフしてまでパワーが欲しい様な運転されてれば、考えるまでもなく急加速や急ブレばかりしてる可能性は高い。長いコメ失礼しました。
使わないほうが傷む？えー😱
@@user-jy4fh1un8x コンプレッサーの冷媒は内部流路の潤滑も兼ねているから、停止期間が長く冷媒が流路を流れない時間が長いと内部が錆びたり詰まったりしてしまう。エアコンとかも同じ。
自分はカビアレルギーなので、エアコンにカビを発生させないために冬でも常にオンです。
冬場エアコンを使用しないことによるデメリットと言われる部分について検証もしくは、考察してくれると良かったですね。
この動画をみても、冬場常にオン継続です。
A/CがONで燃費に直結するのは当然夏場です。冬の場合は、外気温が低いのですから、外気導入にしておけばエアコンの効率はものすごく良いのです。そして、除湿しないと窓ガラスはすぐに曇ります。曇ったらON、曇りが取れたらOFFで、実質的にどれだけ燃費が稼げるでしょうか。という事で、精神衛生上、どうしても自分でON/OFFをしたい人はそれでも良いと思いますが、私は1年中AUTOにしています。ちなみに、冬は内気循環でA/C ONだと効率が落ちて燃費が悪くなりますから、燃費が気になるなら、それもこまめに手動で切り替えましょう。AUTOだと夏は内気循環、冬は外気導入と勝手に切り替わってくれますけどね。勝手にやってくれるのがAUTOですから。
以前、中国に出張に通っていた際に中国人の運転手が寒い朝にクルマの暖房を入れるんですが、
窓が曇ってしきりにタオルで曇りを拭いていました。そこでクルマのエアコンの除湿暖房の
使い方を教えてあげたら非常に喜ばれました。こういった使い方を知らない人が多くいます。
電装やですが・・・、夏のエアコン修理車のほとんどがこの使い方の車です。年中ACオンの車は１０年経っても壊れません。エアコンサイクルはコンプレッサーを回して冷媒を循環させる事を前提としています。冷媒には微小ですがエアコンオイルが入っておりシール材Oリング等にいき渡ます。循環しないとシール材が乾燥してガス漏れ外からの空気流入します。外気には水分が混じっていますのでコンプレッサー内部が錆などでプチ固着からの故障につながります。レシーバタンクの詰まりの原因になるので・・・
年柄年中、コンプレッサーは回す方が機械的には良いです。コンプレッサーを回したからといって、劇的に燃費は下がりません。運転の仕方をマイルドに行う方が燃費には貢献出来ると思います。これが本当の真相だと思います。ご連絡まで。
シルバーパールさんこんばんは😃🌃 A/Cは作動させない期間が長いと不具合が出ます。冬場でもたまには作動させるのが長持ちさせる秘訣ですよ。作動させた場合は5分以上A作動させないと故障の原因になるんですよ。ガスをコンプレッサーで高圧縮させて循環させているので、安定しないうちに止めたら高圧縮ガスでパイプとホースのカシメ部や配管の結合部のOリングの弱い所がパンクしたりガス抜けでガスが少なくなり、作動しなくなるんです。ガスと一緒にオイルも入っているのでたまに作動させて潤滑させる事によって焼き付き防止の目的で作動させるのが良いんです。
ありがとうございます😊
いやー、今までわからなかったので、
シルバーさんのわかりやすい解説で改めて知識を深める事ができました。感謝してます。
こちらこそご試聴ありがとうございます😊
ACコンプレッサーは、エンジンからベルトでパワーをもらっている負荷機構。OFFにしてパワーと燃費向上を重視するか、ACコンプレッサーを常時稼働させて固着劣化を防ぐか、個人の考え方次第。「AC常時ONは間違い！」と言い切るのは、知らない人に対して乱暴過ぎますよ。冬が長い環境の方なら、夏場にコンプレッサー修理のリスクも高まります。燃費向上分で修理代が積立られていればOKですが…。
冬場a/c使わなさすぎると、エアコンシステム内部がカビることもあるので、お気をつけください。
真冬の北海道でもACオフっぱでした、たまに曇る時のみオンにしてました
私は車に乗る度にエアコンを数分間作動させてから、A/Cスイッチを切ります。固着を防止するためですが、エアコン添加剤を入れているのでコンプレッサーが作動しているか分かりにくいですけど😅
状況次第で内気循環も活用出来ますね。
今回の動画も参考になりました😊
素晴らしい心がけですね😊
お疲れ様です。
A/Cスイッチは暑い時やガラスが曇った時以外はOFFにしていますね。
1500㏄ですが、A/CをONにした時のパワーロスは感じます。
やはり一番のデメリットはパワーダウンですね😅
冬はフルオートエアコンは勝手にAC付けるのでもう風量ボタン押すだけにしてます笑
ハイブリッド車なんですけど、朝一は風量1でEVに入らないようにしてエンジンを温めて、温めてきたら4くらいにしてます
私は常にエアコンスイッチは冬は常にONしてますね。冬は直ぐに曇っちゃいますからね逆に夏はOFFで窓全開です（笑）
冬の暖房入れてる時にA/Cスイッチ入れること多いですね。頭寒足熱に冬は良くしますかね〜 体の芯まで冷え切った時はシートヒーターと同時使用です。
冬場は、すぐに結露するのでＡＣは常にオン状態です！日中天気の良い時は、たまにオフにします😅
燃費の事より、快適性と安全性を重視します‼️
マイカーはレガシィですが、ディーラーから空調はオートが良いと言われています。
春夏秋はA/CがONになること多いですが、冬場はA/Cオフになったりオンになってますね。
エアコンの詰まりを防止するため、外気導入で一年中使っています。
エアコンの詰まりによる故障等を改善する為の費用と比べると、燃料代の方が安いです。
ちなみに21クラウンはオートにしても
連動してACがつかないように設定できます
なので便利ですよ
オートにする度にいちいちACの電源切らなくてもよいです😀
なんですって！？😳
こんなところで2世代の差を見せつけられるとは😂
A/Cは、ただコンプレッサーの作動するだけのスイッチです。私自身は、コンプレッサーの故障のリスクを減らす為、1年中オンです。エンジン始動と切る際は必ずオフしてからエンジン切ります。なのでコンプレッサー25万キロ半走って無交換です。適度に作動させる事は必要だと思います。
そうそう壊れないけどね
季節に関係なく、ACをOFFで使ってる時が長い車ほどエアコン壊れます。
Oリングの潤滑油が切れて、ずっとOFFで暑くなって来た時ACを ONにした瞬間、潤滑油切れして張り付いたOリングば切れてガス漏れを起こします。
自分はオートで365日ACはONのままで使ってますが、1度も故障した事ないです。（過去の車、家族の車含めて）
燃費だってそう言うほど変わりません。
それより故障した際の修理代の方が高くつきます。
デンソー屋さんに聞けば同じ事言うと思いますよ。
おっしゃってる通りだと思います。
0度以下になるとコンプレッサーは回らないんですよね。
ちなみに北海道幌加内町では今年マイナス36度でした。
最低記録はマイナス41.2度です
マイナス36って💦💦💦
こちらとはレベルが違いますね😱
除湿機能⁇💦
知らなかったですぅ。解決しましたわ🌟
ありがとうございまぁす！！
風の吹き出す経路が変わります。冬場に上側の送風口を使わないと、ダクトに埃が積もり春先に冷風が欲しくなり、エアコンを働かせると上側の送風口から埃混じりの冷風が出ます。花粉症や鼻炎の方はクシャミ、鼻水の嵐になる事必至ですねぇ👅
確かにエアコン切っとけば燃費が抑えられますが、私の場合、冬の走行時は必ず窓が曇るのでエアコン暖房にしてます。なので走行していない時や暖気運転時はオフにして排熱暖房にしてますかね。状況によって使い分ければいいだけの話。
たぶん内気循環だからくもるんですよ、外気導入なら腫れてる日は曇らないですよ。
加古川w
こちらきっかけで加古川の知名度とか上がると素晴らしいですね。
周辺観光地向かいながらとかも有りかもしれませんね。
スマートニュースで似たような記事ありましたが私には意味わからなすぎたので動画にしていただき助かりました！
ACオンにしないと冬は速攻曇る
夏のエアコンはリッター2は変わりますね
加速も悪くなるしなるべく使いたくないけど
暑さ我慢するよりはマシw
内気循環にしてる？
喫煙車なのでそうでない車より曇りやすいはずだけど冬は雨天でも外気導入ACオフで曇らないけど？
@@mizutanit5233
内気循環ですね
外気だと排気ガス入ってくるので臭くないですか？
田舎の道走ったときに外気にしますが
その時は別の匂いが入ってきますねw
@@user-xc9oo6ru5i
古いディーゼルトラックや車が前を走って
いない限り外気導入で問題ないのでは？
常時内気循環だと車内の二酸化炭素濃度
が増加するので認知能力の低下等問題
がある。
AC入れっぱなしは・・・・マグネットスイッチ、ファンモーター早く壊れますよー😃
シルバーパールさん、こんばんわあ！🌙🌕✨
寒い時期は空気中の密度が濃いからエンジンに良いらしいですよ。
ターボ車のインタークーラーと同じ原理です。
ナノイーやプラズマクラスターがある空調設備は、ACがONのみ作動するようなので、冬期スタート時はOFFにしますが、水温マークが消えるとONにします。如何かな?
良いと思います😊
そうですね～、私は冬場ガラスが曇った時だけ使ってますね
それでもスイッチオンは電磁クラッチを傷めないように高回転では避けて信号待ちなどで停止した時にオンにしてます
基本的にはA/Cは極力OFFですね、エンジン車なのでパワーが喰われるのとエンジン・コンデンサー・エバポレーター等の負荷は避けられないので車内の湿度が上がった時や夏場の暑い時期以外は基本OFFですね☝️😌
コンプレッサーが不調を来たす度仰る人も居ますが、'90年代以前の車でもない限り基本的に月1程度A/Cを動かしてあげれば壊れませんね。
実際最近1番長く乗った車でこのA/Cの使用状況で10年間1度も空調の不調はありませんでした。
それよりもA/Cを多用してコンプレッサーがON/OFFする度に瞬発的に掛かるエンジンへの負荷の方がよほど高価な修理代故障になります、夏場もエンジン止める10分前位からA/CをOFFにするとコンプレッサー・エバポレーター等の結露によるカビの発生を防げます。
夏場以外は基本OFFです。冬晴れていれば窓が曇ることもないし。
燃費がというよりファンの音がうるさいので切りますね。
確かにコンプレッサーの潤滑の心配があるので、たまにONにしてます。
壊れるのはおそらく一年中OFFで走っている人でしょう。
長年こういう乗り方ですけど、A/C系が壊れたことは一度もないです。
コンプレッサーは冷房だけ使ってます。触媒を冷やす為にオンにしてます。だ暖房はエンジンの熱で暖まるのでオンにはしません。
冬場は除湿の目的のみで使用します。又エンジンを切るとき，必ずOFFにしONにするのはもちろんエンジン掛けてからです．つまりセルモータにコンプレッサーの抵抗をかけないためでバッテリーをいたわってます。
冬はガラスが曇った時しかA/Cは使用していません。
良いと思います😊
家のエアコンは暖房で使う家庭もあるようです。車のエアコンは冬場に暖房で使っても壊れないのか、あまり使わないほうがいいのか分からないまま乗っています。個人的に除湿している空間が好きなので空調はエアコンというのが多いです。
エンジンを切るときは必ずOFFにしてからエンジンを止めます。
エンジンをかける時は、エアコンのスイッチがOffを確認してからエンジンをかけていますが、最近の車はリレーが効いていてセルモーターを回しているときはエアコンのスイッチは入らなようですね。
エアコンオンかオフで燃費がかなり違うクルマに乗っており、大変役に立つお話でした。ありがとうございました😊
冬場に全くエアコンを使わないとエアコンの調子が悪くなると昔に聞いた事があります。私は冬場でも意識的に時々は使う様にしているのですが、どうなのでしょうか？機械ものは止めてしまっていると色々な不具合が起きるのかもしれません。
そのとおりだと思います😊
全く使わないのではなく、たまにはA/Cを動かしてあげた方がいいと思います😌
たまに冬場でもエアコンをオンにしてエアコンプレッサーを回すと良いと思いますよ
雑誌に書いてありました
悪臭対策にもなりますので
たまには冬場でもAC使ってみてください。必然的にガラスが曇るときに使うのでそのくらいが丁度かと…^^;
A/C 付けっぱでした笑 そーかー・・ ありがとうございます！
冬もオンにした方がいいって話もありましたよ
オフのままにすると中がカビだらけになるらしいので
冬は乾燥が気になった時だけオフにしたらいい感じでした
冬はオンにしても燃費の影響受けないとか言ってますので
クラウンのA/Cスイッチがナビ操作なので若干面倒ですが燃費の為にやってます！笑
私も面倒ですがやってます😅
そうなんですよね。クラウンはパネルにA/CスイッチがないのでA/C ONになってるのかどうかはマルチを操作しないと気づかないです。
有り難うございます。
車の勉強助かります。
登録してますよ☺️
メーカー推奨は、夏冬オンです。
湿気多い日本では、常に、オンが推奨😊
冬は湿気無いだろ。🤣
1500ccのマーチに乗ってますが、A/Cスイッチは冬場は切ってます。明らかに出だしが違ってきますね。
夏場は常にオンにしてますので、出だしが鈍るので苦手ですね😖MTなのでアクセル踏んだら遅いなぁって思います。
冬場は、ガラスが曇ったら除湿しますが、とれたら速攻で切ってます。
燃費さえ気にしなければACスイッチはオンのまま使ってた方が良い。
ACオフで暖房付けてると湿度が上がって不快な温かさになるよ。
真夏以外、ほぼ外気循環してます。
シルバーパールさん、お疲れ様です。外気温は低い方が空気の密度が低いので、理論上、車のパワーは上がりますよ。NAだと若干程度ですが、ターボ車や、更にブーストアップしている車なんかは、夏と比べて２０馬力位違っていましたので、寒いときの方が燃費、加速には良いと思われます。
余談ですが、野球やゴルフされている方では鉄板ネタですが、夏の方が球速や、飛距離がアップしますよ。
なるほど😳
勉強になります✨やはり寒いと調子良くなるんですね😊
空気の密度が高くなる分、燃焼後の残留酸素が増えてO 2センサーが検知する事でガソリンを多く噴射するため、パワーは出ますが燃費は悪くなります。
気温によっては一気に曇るから危なくなったりするからなぁ
通りすがりで拝見させて頂きましたが 永く経験してます電装整備士皆さんがみたら腹抱えて笑いますよ…燃費は確かに悪くなりますが エアコンは使えば使うほど故障は少ないですね✨バッテリー、オルタネーター、電動ファン、リレー、マグネットクラッチ等は消耗磨耗に繋がりますが エアコンを使わない車輌程故障はすくないですね✨エアコン空調の大１番の心臓部 コンデンサーをいたわり、外気導入使用を避けることでしょうね✨
パワーが必要な時は、一旦ACをオフにしています。
クルマ用のエアコンは原付バイク1台分のパワーを食うとも言われているので、軽のノンターボ車は特にそうする必要があるでしょう。
おそコメです。
冬でもコンプレッサーを定期的に動かすことが大事だと聞きました。コンプレッサー内部の配管が詰まる場合があり、最悪エアコン周りの交換となる場合が多々あるそうで、その場合30万円とか修理が掛かるので、クルマの買い替えに繋がるので、冬でもエアコンONの方が良いとも聞きました。
燃費に関しても今のエアコンは制御が良くなったので、実際には誤差の範囲とも言われております。たしかに1900年代のクルマはエアコンONで燃費が結構落ちたとか聞きますので、必要に応じてONで良かったかと思います。
ありがとうごさいました。参考になりました。ところで一つ質問ですが、よくエアコンのスイッチがオンになったまま エンジンを切る人がいますが、これは、車にとっては かなり悪いのでしょうか？私は軽乗用車？人によっては、エンジンを切る前 A/Cスイッチをオフに？！してエンジンを切る言ってました。これは良い事ですか？
どこかで良いことと聞いたことありますが、気にせずそのまま切ってますね。
クラウンとか排気量がある車は問題ないですけど、軽はあからさまにガソリンが減ってるのがわかりますよね。夏は軽乗れない💦
パワーも激落ちでしんどい思いをした記憶があります😅
小排気量車は切った方がいいかも…？大きな車はオートエアコンなんで入れっぱなしでいいだろ…。
あー。なるほど。ためになった。
オートには絶対しません😅風が急に吹いたり止まったり😅🚙うざい😅夏も冬もメモリー一個上げるだけ😉⤴️これだけで快適温度😉👑
今時「ドヤ顔」してエアコン「on.off?」・・？ 燃費も何も「エアコンは安全装置」「込みでの運用」・・・ ブレーキパッド「なるたけ減らない様に」「ブレーキ極力掛けない」のか？・・・？ あと異常に「燃費・ねんぴ・ネンピ・・・」言ってるヤツは遠慮しないで「自転車」にしなよ。
大丈夫か。。。？
taro momo
自分が自転車に乗ってるからって自分を責めなくていいよ。
暖房使用時は眠気防止のため外気循環にしてますけど、極寒のときは内気循環で運転した方がよろしいのですか？
基本は外気導入で問題ないと思いますが、内気循環にした方が暖まるのでご使用はお任せします。
極寒のときはオートに任せれば良いと思います
多分内気循環になると思いますよ
曇止めのときは外気導入でACONにしてください
内気循環だと早く暖まります
暖まってしまえば外気導入でも暖かさは追いつきますよ
(o^^o)
オートエアコンに温度管理を任せるに限ります❗外気取り入れｓwは定期的にONにして気分転換と眠気覚ましにするのがいいのでは
免許取り立ての頃、車から暖かい空気出てこんなー、って一冬過ぎてからこの存在に気づいた
俺は逆で、夏に全然冷えへんやんと思ってたら親に「A/C」押さな冷たい風出てけえへんって言われた。
代車扱いでレンタカーのHA36S(CVT車)に１ヶ月間運転していましたが､エアコンをフルに効かせても燃費が全く落ちないのが印象的でした｡
ヒーターっていう呼び方するから暖房を電気で温めると思ってる人いそう。
ハイブリッドやEV車など車載電池を積んでいるクルマは寒いとめちゃくちゃ燃費悪くなりますよ
要は電池は寒さに弱いです
暖房はエンジンの熱を利用。は理解できますが
では燃費には無関係なのでしょうか？
突然くもる事もあるんでecoモードを活用すればOK
切る必要はないです。
冬場が調子がいいのは、酸素濃度が上がるからです。
空のペットボトルを冷やすと凹むぶん、酸素濃度が上がってるんですよ。
私はオールシーズンAＣ入れてますね。しかし夏は聞かない時はありますね。
冬にACスイッチ入れる必要ある？🤔一年中燃費悪くして走ってる事だよね。😁ACガスの消耗も早いだろうね。😂
コンプレッサーオイルを循環させるため私は年中オンです
20万キロ以上無交換でガス漏れもなし適度に回すべし
夏でも冬でも1年中エアコンは24℃に設定してONのまま。運転歴50年です。
暖房の時はエアコンじゃなくて温風なんだよね
冬でもエアコン暖房使ってます。
これは、排気量が大きい車だと相対的にロスするパワーが減るので気付きにくいのですが、小排気量の車だと加速が鈍くなるのですぐ気づくかなと思います。特に低回転時のトルクが無くなります。
ハイブリッドの場合、冬になると車に暖房を効かせるよう必要以上にエンジンを回さないといけないため(エンジンの熱で車は暖まる)燃費は一気に落ち、バッテリーの蓄電が行き場をなくす状態になります。
夏場の時は、バッテリーでA/Cを動かすので、エンジンへの負担は少し減ります。(バッテリーが無くなると結局エンジンが回る)
寒いと車の調子が良く感じるのは、空気の密度の問題かと思います。暖かいと空気は膨張するからです。
実は最近までよく分かってなかったです（笑）🤣💧😇
冬に車内のガラス曇り止めで、窓を開けてた俺、アホすｗｗ🥶😇🤣（除湿機能があったとは💧😇）
何事も勉強です。
エアコンのスイッチ入れとかないと 曇ってしまうでしょう
キャラバンなんですが～後ろのエアコンつけたほうがいいですか??
冬場は窓が曇るのでいつもエアコンON
30年以上乗ってはじめて知りました。
今日からエアコンOFFします。
ありがとうございます😊
考えてみると、自動車は寒い場所を前提に開発されていますので、外気温が低い方が調子いいのかもしれませんね。日本の夏は
自動車からみてもかなり過酷でしょうから丁寧に扱いたくなります。
やはり日本は、日本であるだけでシビアコンディションなのかもしれませんね😅
365日エアコンを使用すると圧縮機の寿命が縮まりますか？
全車シビックは365日エアコンをONにしていたら11万キロでエアコンの圧縮機が壊れました😞
使わなさすぎも寿命を縮めると聞きますが、使いすぎもしかりですね😅
真冬の北海道の怖さを知らんだろう😂
エアコンの内部のカビを防ぐために1年中ONにしとくべきです。
燃費より大切です
onでもoffでもエアコンはカビます
ちなみにカビを防ぎたいのであればエアコンはoffにするべきです
これ常識ですよ
最近の家のエアコンって止めるとしばらく送風運転してますよね、これってカビ防止の為の送風運転ですからね
@@nopi4649
論点ずれてますよ？
@@Nor11-25
議論してないからズレてると言われても・・・
教えただけだよ
よく冬場にサービスエリアやコンビニの駐車場でエンジンかけっぱなしのクルマでコンプレッサーの音がなるクルマが、多いような気がします
けっこうみんなACオンにしてるなあ…^^;
とくに軽自動車はコンプレッサーの音が大きいのですぐわかりますよね…^^;
私の７０プラドはエアコンを切らないと加速しなかった😅
クラウンでは、
冬の間はオートエアコンのボタンを押さない そういう設定でしょうか
それに内規循環にしたほうが 温まるのは早そうですね
面倒ですがオートにした後、A/Cを切ってますね😌
マメな操作がエコに、つながる
よい動画ですね❗
ありがとうございます😊
冬は曇りやすいのでA／CスイッチはＯＮにしてます。
シルバーパールさん、こんばんは！
配信ありがとうございます！
こちらゼロクラアスリート前期 50thで
以前、外部端子を接続してAUX化の動画を見て実際やってみたんのですが、たまに「外部機器が接続されていません。」とナビが表示されない時があります。原因がもし分かれば教えて頂きたいです！
私はそういったエラーが出たことないですねぇ😅
コネクター等の接触ではないでしょうか？
カプラーなど、コネクタ部分確認します！ありがとうございます！(^^)
EVには排熱がないけど、三方弁が付いてるのかな？
燃費で言うと、A/Cスイッチよりもスタッドレスタイヤの方が影響が大きかったので、必要な時か月に1度はONにします。下り坂で使えばガソリン代はかかりませんよ。
普段からAC使用でもエンジンを切る前にACスイッチをOFFにする習慣を付けている
コンプレッサ保護のために冬季でもたまにACを使用していた。
今の車は大半がオートエアコンなのでACスイッチの状態を気に掛けていないから入れっぱなんだろうな。
高齢者の車はいつもエアコン切るのでガス抜けてエアコン効かない車が多い
まぁ雪の降らない地域の人の投稿ですね。
雪国の人間にとって冬の時期は意味不明な説明。
冬にエアコンOFFになんかしたらあっという間に曇って事故起きます。
明幹なのがビビった
冷房入れたいときA/C押すコンプレッサ動く、窓曇った時除湿したいときA/C押すコンプレッサ動く、ヒーターはA/C押さないコンプレッサ動かないと説明した方が良いのでは。コンプレッサ動かすと燃費悪くなるよ。状況に応じて使い分けないと。
ええなぁ～
冬の暖房はエアコン入れた方が快適なので、冬も入れっぱなしです😃
確かに曇る場合もありますもんね😅
目から鱗でした。
まだまだわからないことばかりですね笑
これからも、痒いところに手が届く情報、
期待しています！
応援しています。
車の運転の仕方(うまい山道運転、コーナーで曲がるハンドルの切るタイミング、狭い駐車場を一発で入れる方法など)を特集してもらえたら嬉しいです。
A/C使うとR1の燃費が悪くなる…パワーダウンするから滅多つかわないわw
シルバーパールさんこんばんは(#^_^#)🍊
冬場に雨降ると車内曇ってくるのでエアコンボタンつけて走ってます。
それも良い選択だと思います😊
ワシの車はエアコンスイッチの点滅ランプが緑じゃなくオレンジ色だからムカつく！緑のほうが冷たく感じる