Электромобиль CHEVROLET BOLT: обзор "убийцы Теслы"
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Долгожданный обзор электромобиля Chevrolet Bolt!
В этом видео: основные характеристики, вид снаружи и изнутри, зарядка, управление, комплектации, цены и многое другое. Купить или заказать Chevrolet Bolt из США или Белоруссии можно здесь: evcarsspb.ru/
Таймкоды:
00:00 - 00:42 Электромобиль Chevrolet Bolt (Шевроле Болт) - внешний вид
00:46 - 02:33 Основные тактико-технические характеристики Chevrolet Bolt (емкость батареи, разгон до 100, реальный пробег, масса)
02:35 - 08:59 Кузов, размеры, фары, габариты, комплектации Chevrolet Bolt
09:00 - 10:50 Сиденья, вместимость, удобство водителя и пассажиров Chevrolet Bolt
10:55 - 20:53 Салон Chevrolet Bolt, приборная панель, руль, консоли
20:55 - 26:14 Ходовые качества, разгон и рекуперация Chevrolet Bolt
26:19 - 31:42 Быстрая зарядка Chevrolet Bolt, время зарядки зимой
31:45 - 33:43 Зарядка Chevrolet Bolt на зарядной станции Тип 2
33:45 - 35:05 Зарядка Chevrolet Bolt от розетки
35:07 - 36:10 Подкапотное пространство Chevrolet Bolt
36:12 - 39:07 Где и как купить Chevrolet Bolt? Заказать Шевроле Болт в Белоруссии или США
39:09 - 43:45 Chevrolet Bolt: кому подойдет эта машина и её цена в России.
Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча Сечина - чуточку печальней.
Читайте мой "Дневник лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/dnevnik_elektromobilista_v_gatchine.php - Auta a dopravní prostředky
Смотрите также:
Электромобиль BMW i3Rex - электричка, которая доедет хоть куда!: czcams.com/video/juwJPoVylD0/video.html
Электромобиль Chery Tiggo, обзор бюджетного китайца: czcams.com/video/kysEP65Y5vU/video.html
Электрический грузовичок Mitsubishi MiniCab MiEv: czcams.com/video/XFbodBcKiNs/video.html
Вот машина на рекуперации заряжается полностью. Электрический самосвал eDumper благодаря рекуперативной системе заряжает себя сам. Почитайте.
@@user-ty6bf6od6u вечный двигатель изобретён?
@@user-vc1nb6fm4q там специфика его работы такая, зарядили один раз и все, с горки долго едет гружёный на рекуперации, а назад пустой)))
Ооочень медленно излагается суть. Смотрел на скорости х1.5. Инфа о возможном пробеге на 1 заряде, затронута совсем вскользь. За старания - спасибо.
Спасибо за обзор, интересная машинка, подумывают о такой
Спасибо док за обзор,,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
При зарядке он греет батарею! Если перед зарядкой раз 5 резко разогнаться газ в пол до максималки с последующим торможением в режиме Л, батарея уже разогреется и на зарядке будет брать 40-50 квт до 50%, дальше скорость опять падает до 20квт.
Бесспорно машина хорошая.
Но лучше ездить на лифе ( у нас в Сибири ) но с ввб 60 кВт. Считаю огромными плюсами лифа, для меня - это просвет 170 мм на резине 205/60/16, 115 мм очень мало для Сибири, размер лифа ноута и болта существенно отличаются, лиф больше (хоть он и не великан), запчастей больше и дешевле (см на моем канале ремонт подвески). У лифа тем более ze0 один огромный минус - это устаревшая химия ввб и ее ёмкость...
Док, прекрасный обзор интересного автомобиля! 👍 Однако выскажу некоторые соображения.
1) Лиф, на мой взгляд, проще, интереснее (предпочтительно левый руль конечно), выигрывает во всём у Болта, кроме дальности пробега. Ясен пень ИМХО.
2) По цене и заморочкам наверное лучше присмотреться к корейским электричкам, коих представлено в гораздо бо́льшем ассортименте, чем Болт из-за океана.
3) Ну тут уже чисто личное: сам я не вожу электрокар, но длительное время слежу за ними. Так вот, Нисан-Лиф мне как-то ближе и роднее всех остальных электричек. Не знаю чем это объяснить, но ни один другой электромобиль не греет душу и не волнует, как Лиф. И не у одного меня возникает желание: в простой AZE0 поместить ВВБ на 50-60квт и никаких Болтов, Тесел и Тайканов не нужно. Лиф достаточно компактный, удобный, дарит эмоции и настроение. 🙏😌💥💥💥🔥🔥🔥💯👍👍👍
Все правильно, Лиф - это легенда, это навсегда. Это уже культовая вещь.
Да только подогрева у лифа нет и батарейка умирает именно из за этого и пробеги зимой меньше , ну и вообще колхоз на колхозе.
Сам езжу на вольте, болт это вольт без двс и мотор тот же и все то же .
Машина оч надежная и приятная
Но болтяру брать не буду , вольт интереснее )
@@engineer_notes , я в курсе что за машина Вольт. Хорошевский на нём гоняет и подробные обзоры регулярно выкладывает). Однако он сложен, имеет все те же болезни обычного ДВС. На Лиф ставят подогрев батареи, вполне нормально реализуется, даже в Якутии ездят. Вот летом - да, есть сложности от перегрева.
@@evgenrysich берите болта и не партесь, не придется возиться с лифом, как бы там не было все равно возится придется и батарейку вы греть будете только на 220 если теплый пол туда вставите , в болте вольте все сделано еще в 2012 году, хорошевский половину своего вольта потерял в неравных боях со столбом, слава богу добрые люди его ему восстановили, так что там у него может быть много приветов после аварии и ремонта)
А так в целом люди есть кто по 300 тысяч проезжал и ничего не делал ) и батарейка еще работала по 8-9 квт отдавала, не смотря на пробег
Мой совет подкиньте чуть чуть денег и возьмите болта, ибо болт имеет 7 квт зарядку бортовую и порт быстрой зарядки проезжает до 400 летом до 250 зимой ) да и салон у него клевый
А вольт это чтобы по стране ездить на любые расстояния
@@engineer_notes тут на Лиф не могу собрать, какой уж Болт 🥺🤷 Всё очень дорого. Пока электричка остаётся желанием.
Привет Григорий! Ну вот я и дождался твоё видео про это чудо-авто. Классный аппарат. И спасибо за обзор🙏🙏🙏лайк из Челябинска 👍👍👍 рад видеть тебя на канале. 🤝😉
привет!! Машина очень годная, будут еще видосы про неё!
@@DOCTOR_LEAF Буду ждать следующего видео 🤝👍👍👍
Хороший обзор, лайк, подписался. От бытовой розетки на этом заряднике будет брать 3,1кВт
Я снимал обзор на Премьер комплектацию. Напичкана не плохо. Но все равно есть ощущение- что ты сидишь в Ланосе, Калосе, Авео и т.д. Так, что пока мой выбор все-таки падает на i3 33kwh rex. Но через 2 недели привезу Nissan leaf ze1 40 kwh. И решу какую машину оставить себе. Как следующий шаг после Лиф azeo.
Интересно сравнение круиз-контроля (всего, что с этим связано) в новом лифе и болте
Интересно было смотреть, а вот ещё интересней протестить китайских производителей электрокаров!
На зарядке сначала идёт прогрев батки. За час на нормальной станции заряд до 80%. Потом мощность падает, лучше ехать дальше.
Хороший автомобиль, мой из Кореи, комплектация LT, но есть парктроники, регулировка фар, противотуманки, автоматическое складывание зеркал, в целом место гараздо больше чем в Лифе, владел Азео и ze1.
Не упомянул, что были случаи возгорания этих болтов 2017-2019 во время зарядки. Чтобы этого избежать надо выставлять в настройках Hill Top Reserve (зарядка до 90%) GM в апреля якобы должны найти способ избежать возгорания. По болту есть один ютуб канал с профессором Джоном Келли, где он подробно разбирает его узлы. Батарея в нем на 57kW LG.
да, это все есть, я знаю, просто в один видос все не засунешь, он и так на 40+ минут получился, рекорд
5 или 6 случаев возгорания были. В жаркое время +40, на быстрой зарядке когда 100% заряжали. После этого по отзывной компании обновили прошивку модуля зарядки, ограничив при определенных условиях максимальный % зарядки до 90-95
@@user-qm2wf8oi7b не совсем так, это временный фикс, а так все ждут решения от gm. Там пока вроде как все движения по 17-19 остановились
Сравнения лифа и болта не только в пробеге,но и цене на зап.части,батарею,где заказать(фирма в Питере или Минске)
у лифа же тоже с 2017 года новый aze1, с мощной батареей
Похоже пора продавать свою тридцатку Лиф и покупать болта.... батарея конечно рулит. Если бы эти деньги Leaf 62 кВт батарея другое дело. Но Водяное подогрев и охлаждение очень решает в жизни батареи. Почему на Лифе не сделать так непонятно...
Решает и очень сильно. Фокус 2012, батарея как ездила 130км, так и ездит 130км. А прошло 10 лет почти
Док👍🤝. Дорого.
На скорости 1,25 - отлично смотреть 😀👍
2.0
Убийца Теслы - это вы конечно погорячились)))
За эту стоимость я бы перепаковал батарею на лифте на 62квтч и допку в багажник ещё на 40квтч кинул и не дул бы. Пробег летом 800км, зимой 500
👍👍👍
Ещё и денег с экономишь.😃
Лям основная на 60 и 500000 допка на 27квт, плюс сама машина, и год старый. Через три года и болт будет стоить500 штук
@@nikolanazimov2728 не будет. Он через 3 года будет стоять около 12-14 уе
@@nikolanazimov2728 ваше дело, берите зе1
Интересно ,спасибо 61рег
Выключил на первой минуте, ибо слышно только шум машин проезжающих, нужно микрофон купить, так будет гораздо приятнее звук
Пока вы ещё думаете мы уже все гоняем на них. И при том за каждый месяц +150-200 машин новых ставится на учёт. Машина 🔥 за свои деньги. Если есть возможность делайте тест драйв и вы все поймёте.
Расскажите если не секрет где можно сделать на него КАСКО, почти все страховые как от огня от электричек бегут
@@user-ds2iy5ll1u я Харькове экслуатирую авто. Здесь проблем нет.
Беспроводная зарядка тут есть,когда её нет-то и кармашка нет🤦♂️
Вопрос знатокам от теоретика - "возможно ли в теории" оборудовать volt 2 портом Type 2 CCS Combo 2 либо же аккумуляторы изначально не рассчитаны на подобные токи? Если да - то это будет аналог i3 рекса но в более классическом варианте исполнения кузова
как теоретик я уверен что нет))) все-таки переменный и постоянный ток - вещи разные
Думаю цена будет решающим фактором при покупке болта. Те кто катается на лифчиках считают каждый потраченный рубль🤷♂️
для какой-то части, безусловно. Скорее всего, даже для бОльшей части.
По моим расчетам, при пробеге 35-40 тыс в год, если используется электромобиль я экономлю 250-300 тысяч руб. в год. Лиф по ренджу не проходит (пробег около 200 в день, без возможности подзарядки) Т.о. за 5 лет я отобъю Болта.
@@user-qm2wf8oi7b все так и будет. Батарея беспроблемная и будет ходить минимум 10-15 лет. А если пощетай колодки, диски, масло фильтра и свечи..... Экономия прийдет бестрее.
Слишком много музыки, мало информации из-за этого, громкость звука намного больше громкости голоса, смотреть тяжело. Давайте без экспериментов.
При минус 10 градусах проедет реально 200 км. Но, при желании с Одессы до Киева можно доехать. Маскимум наши проезжали 540 км, но на маленькой скорости. Модели с 20 года с батареей 66 кВт. В премьере нихрена прикольного! Удержание полосы, которое не понятно, как работает и торможение-предупреждение перед преградой. Обогрев можно включить с пульта и через 5 минут Ташкент! Нет автопилота и датчиков дождя. В ЛТ повторителей поворотников в зеркалах нет (может опция).
ПОМНИТЕ! Быстрая зарядка - это опция! Много покупателей попались на этом. Разгон очень веселый, особенно, когда с тобой борятся Мустанги и Феррари! Максимальная скорость 150 км/ч. В общем, машинка классная! Продаю.
Я понимаю ! Доктор , нам не будет говорить , что лиф который стоит меньше миллиона , на этом фоне выглядит достойно .
Особенно смутило в болте,это размер салона который он сравнил с Ниссан Ноут.До покупки своего лифа я думал что по салону он мал,но присев за руль все сомнения отпал.
1. Болт просто красивее!!! 2. Деградация батареи у Лифа быстрее в разы. 3. Эргономика автомобиля, производитель которого более ста лет выпускает автомобили.
@@user-hd5lu5ov7c Кто-то рассказывал, что внутри он на 1-2 см больше, не считая багажника.
Я понимаю ! Цены , это всё второстепенно ! Взглянити на картошку ценник !
Обновленные Болты 21-22 годов уже обещают быть на 5тыс.долл. дешевле первого Болта, а если ещё в этом году в США вернут налоговый вычет в 7тыс.долл. на покупку электромобиля, то вообще шикарно.
дожить бы...))
Через 3-4 года будет много предложений по електро мобилях из сша. Я думаю себе после болта брать электро паркетник. Болт euv, мустанг матч е, фольксваген id 4.но это в будущем
Обзор на Больт?! В рунете это редкость. По мне так интересней авто.
В европе этот авто называется opel ampera e
Чтобы понять что Болт внутри узкий закрываем дверь и локоть от тела отвести можно отвести на символическое расстояние...
Узкий взади авто...
Док, спасибо за видео)) сделай обзор на новые батареи на ниссан лиф в Сколково? Как химия? Какой ресурс? Стоят ли они своих денег?
где бы еще взять эту батарею, чтобы её потестить? самому интересно
24.22 коллеги мои
Здравствуйте, подскажите обычный гараж, с обычными розеткам, нужен что-то переделать с проводкой (то-бы заряжать автомобиль)? И сколько по времени от 220 заряжается Волт?
Вольт и Болт это разные машины
@@DOCTOR_LEAF ну Болт конечно, про который вы рассказали!
@@user-ru2rd2zc9u 1) переделывать ничего не надо
2) в зависимости от режима (8 или 12 ампер) с 0 до 100% заряжается за 20 или 30 часов
Акамулятор 150 и быстрая зарядка да ценик не конский и тогда да!
Переводчик с болтового на лифОВСКИЙ
Спасибо, понял что мне не подходит! )
Как же я мечтаю о Болте! Езжу на Nissan Leaf Aero style.
мечты сбываются, бро)) все будет
ну раз так, то всё получится))) Я вот жду когда уже появится Ниссан Ария. Уже чешется, как хочу проехать на нём)
Они сейчас подорожали, если есть деньги, берите сейчас на месте.
Если сравнить с лифом оно больше или меньше размером?
плюс минус то же самое, сзади вроде чуть побольше места. Ну и повыше он
Из Белоруссии до сих можно пригнать гибрида без растоможки?
гибрида нет
И по цене: если везти из США, то в полтора млн в РФ можно уложиться достаточно спокойно.
Цена двух Лифов 24 КВт/ч с хорошими батареями.
Машинка хорошая, но 1,5 млн 😄
Не получится сейчас в 1.5 уложиться, подорожали они в штатах.
За полтора ляма я в лиф 60кВт затолкаю.
@@bswramarama4386 Которые еще через пару-тройку лет превратятся в 40?
@@user-qm2wf8oi7b откуда такой писимизм? 24кВт разряжаются током 3,5С, а 60 1,5С разницу ощущаешь? Поэтому 60кВт проживет очень долго.
полностью не раскрыл обзор про приборную панель...а что с лева показывало на ней... а там видно было что заряда там ровно половина и прогнозируемый пробег 89-90км...((( видать полная зарядка км 180-200 пробега... но и чем он лучше ZE1 c 40 кВт ? Да и по безопасности у ZE1 получше будет за такие же деньги!
про приборку отдельный ролик будет и про диагностическое приложение. Там же раскрою секрет "маленького пробега")))
Остаток пробега он показывает исходя из статистики за некоторый период назад. Если машина много стоит с включённой печкой и др. потребителями (а так и было) , то данные не совсем корректные получаются.
Если гонять то будет показывать 180-200км если спокойно то 400км, если ползти можно и за 500км проехать, на ютубе есть видосы. Про безопасность непонятно чем лучше? Я когда выбирал между болтом и лифом руководствовался в первую очtредь тем что у лифа сильно быстрее происходит деградация акб в сравнении с болтом...
Расход 30 на 100 4км/квч Азик с 40кой так же проезжает зимой 200км, по мне он как ак47. Болт какой то пластиковый, сидухи дермантиновые, кузовщина алюминий - ремонт дорогой, тн нету, энергию тратит на подогрев. Да охлаждение это супер, но за жидкостью надо следить и при замене не абы что лить.короче скоро батки пойдут принципиально другие и круче, а пока и лифа поюзаем
расход не такой на самом деле, это после двух часов стояния на морозе с включенной печкой))
Автомобильная корпорация General Motors в пятницу, 13 ноября, объявила об отзыве 68 667 электромобилей Chevrolet Bolt EV из-за угрозы возгорания их аккумуляторной батареи. Речь идет о моделях 2017-2019 годов, большинство из них (50 925) были проданы на территории США. Вообщем покупай но осторожно.
Вроде в США вышло обновление для Болтов, которое устраняет причину возгорания. Но совет для всех Болтов остаётся в силе: не стоит заряжать свыше 80%.
90% там отсечка вроде
@@evgenrysich в апреле обещают финальную версию а то что не заряжать до 100% или использовать хилл топ это может сказаться негативно на ввп так как балансировка ввп происходить после достижении 100% а так у двс тоже сгорают машины но почему то никто не ведет статистику по ним , 7 машин из 50000 больше паники
@@TheZizipopo , действительно, машин с ДВС сгорает больше, особенно зимой, но там косяки в предпусковом оборудовании в основном. Немало машин сгорает от взрыва ГБО или замыканий проводки. С Болтами же проблема иная - там косяки с завода-изготовителя, в том числе есть проблемы с аккумуляторами LG, склонными к возгоранию.
Спасибо за обзор,а как сидушки?Слышал такое мнение,что они узкие и не очень удобные...
да нормальные сидушки, обычные. у того, кому они узкие, просто ж... широкая)))
@@DOCTOR_LEAF спасибо
А разве квадратные номера разрешены спереди
Да вроде
Почему европейских вариантов нет? Opel Ampera-e же. На морозе сколько проедет? Слышал в 2 раза падает запас хода. А как в Питере заряжаются тогда если карта нигде не работает? Не тип 2 без карт работают?
ампера вроде не прям вот полный аналог, там отличия есть, а так да. На морозе проедет 250-300, я катался в -15-20, где-то так получалось. Карта не работает только на медленных зарядках, быстрые без карт и бесплатно
@@DOCTOR_LEAF 250-300 в - 20 тяжело
@@DOCTOR_LEAF Ты кстати как-то спрашивал как работает зарядка сразу после торфяновки на финской стороне, там тип 2 и Тесла. Нормально работает только что видел как там вольво заряжается. И перед торфяновкой возле Лукойл Ленэнерго 2 быстрые зарядки воткнули, невиданная щедрость. Хоть бы кто там проверил работоспособность.
По цене Ампера + 400-500 тыщ в РФ будет.
@@DOCTOR_LEAF ампера -Е полный аналог сделан специально для Европы а так США и Корея , в минус 20 не проездить больше 200 км ( хотя подожди если поступать как лифовод с опытом - тошнить и без печки ехать можно как вы сказали )) но почему при 0г 250 км ( с печкой 24 градуса ) летом были случи 500+ хотя у 60кв заявлено 389км и у 66 кв 412 км ,
Ты бы перед обзором ознакомился с разницей лт и премьер, там хватает отличий.
Ох уж эти убийцы! Ахаха!
Болт и кона все. Там неисправимый дефект батареи лджи. После 100 т.км. вероятно возгорание к сожалению. Хундай уже отказался от работы с лджи и будет сотрудничать с catl, также откажется и дженерал моторс от этих опасных батарей lg. Поэтому после лифа я решил перейти на i3 33 кВт с рексом а от болта или коны отказался.
Чушь!!!
Пять Болтов, которые сгорели, были полностью заряжены, отсоединены от зарядки (при подсоединенной зарядке автоматически охлаждается батарея) и сразу поставлены на солнце (без пробега) вот и возгорелись.
У меня Болт 160 000 км пробега. Никаких проблем, деградация батареи 0.7%. Пробег летом (реальный - 420 км., зимой - 250 км).
Лиф выглядит лучше и премиальнее внутри и снаружи
Вроде клиренс побольше у него - 14 см и едет 7 сек. Могу ошибаться. Но то, что машина огонь - эт факт
в каталоге 150 мм.
Годнота,но не ровня Тесле.Каждый лифовод косится на болт и это норма.Верной дорогой идём
золотые слова))
Ну вот на болт не разу не кошусь, на 62квт ze1 да, ниссан приятнее
@@restip96 Вы исключение из правил
Странно, клиренс 115мм, по другим данным(источникам)-150мм.
на дроме пишут, что 115: www.drom.ru/catalog/chevrolet/bolt/specs/clearance/
не знаешь, кому верить
Опыты подтверждают цифру 115: czcams.com/video/x9_LgIJSg-E/video.html
здравствуйте, вопрос про подогрев сидений: греет только жопу или еще и спину? спс
поясницу греет
@@DOCTOR_LEAF а что бы Вы выбрали: Болт или тот Chery tiggo 3ex, на который был обзор от Вас?
@@Sandro667386 Болт конечно
@@DOCTOR_LEAF спс. Как думаете, стоит ли брать Болт в премиум-комплектации? или LT сойдет?
@@Sandro667386 смотря что важно: если техническая часть и батарея, то разницы нет, а если важны мелочи типа цвета дисков, обогрева руля, датчиков слепых зон и т.д., то Премьер. Дороже в среднем на 150т.
Ты , Доктор , как всегда . В комментах , не всегда уверен ! Ты , открываешь этим остальным , открытые конечно настежь двери ! Хотите прокатиться ? Так садитесь . Хотите насладиться ? Вы , слегка утритесь ! И уберите свой заплаканный платок !
Смотрите !!!!! Прямо в кошелёк !
снова первый)
золотая медаль)))
не машина, а сказка!
Интересен интервал ТО замена масла в редукторе и т.д.
У меня Болт. Всего три вида ТО 1. Замена фильтра салона ( подходит от Круз). - каждые 30000 км. 2. Дренаж охлаждающей батарею жидкости - 260 000 км. 3. Замена тормозной жидкости - 1 раз в 5 лет.
ВСЁ !!! Серьёзно всё!!! Масло в редукторе - навсегда. Тормозные колодки, тормозные диски, ступичные подшипники - навсегда (не шутка, рекуперация поглощает 90 процентов торможения).
@@vladyslavpetrenko847 не может быть, в редукторах меняется масло.
@@user-xb3wj3rq7x нет, не меняется. Если бы Б-тюб позволял скидывать скрины, я бы скинул. Но я не понимаю, почему это Вас удивляет. Я в 90-е гонял Мерсы из Питера в Тюмень. Еще тогда в механической КПП масло было на весь срок!!!
@@user-xb3wj3rq7x У меня 51000 км, колодки как новые!
Приветствую!То есть в теории я могу с одной подзарядкой на ней доехать из РБ в Питер?)
гипотетически да. Но не советую)))
@@DOCTOR_LEAF а хочется))
не думаю - забрал с РБ до Воронежа не одна быстрая зарядка там еще разъем ссs в этом плане РБ рай )
@@TheZizipopo ничего не понял! Можно поподробнее, и со знаками препинания)) ехали с РБ до Воронежа, или что??)
@@jasonborn9185 )) я и так стараюсь , не думаю что у вас получится подзарядиться по дороге. нет быстрых зарядок под ее разъём , рассчитывать на ее родной шнур это 20+ часов заряжать до полного.
сколько стоит переходник тип1 ццс на тип 2 ццс?
25 000 примерно на Али и 30+ такой же в РФ в России
250$
265$ c Доставкой.
У врагов не скрепно покупать! Импортозамещение где?
Где, где?
В ладе-элладе!)))
На одной зарядке сколько км.
на 1:20 все цифры
Летом показывает 400 км.
надо с ze1 60кВтЧ сравнивать
да, блин, где бы её взять?
@@DOCTOR_LEAF каршеринг Яндекса на лифах был не так давно хотя там 40ку вроде
@@DOCTOR_LEAF кстати когда зарядка отщелкивается можно снять переходник и продать егона авито
@@leafownervdk в Мск каршеринг на 40ках есть, в Питере нет((
Там цены будут разные.
В тойота ярис для америки 12 подушек безопасности
Половино камер не считывает квадратные номера !
В ГОСТе очень по хитрому написано:
тип 1А - регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления
Это про нас. И есть приложение Ж:
На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1.
Но запрета на установку 1А спереди фактически нет
Мой брат гаишник проверь на опыте.
Открою небольшой секрет, почему все леворульные электрички ввозятся через Беларусь. Просто у нас, в Беларуси отменили НДС и пошлину, а в РФ только пошлину вот и весь секрет. PS. Эту машину корректно сравнивать со вторым лифом, которому она проигрывает по всем параметрам кроме батареи. Себе я взял вторй лиф и не жалею.
и правильно сделали.
это секрет Полишинеля))) но дело не только в НДС, напрямую в РФ невозможно получить СКБТС на электричку
Проигрывает Лиф и по мощности и по эргономике. К тому же цены на новые Лифы заоблачные.
@@vladyslavpetrenko847 По мощности немного есть проигрыш, но тапок в пол постоянно ездить не будешь. А по эргономике это вообще LOL 😆, в багажник болта поместится только пара мелких сумок, детская коляска туда не влезит ни при каких обстоятесьствах.
@@TheKAM85 эргономика это не практичность. Это удобство расположения органов, приборов... влияющее на безопасность вождения. К стати мощность - это не «в пол», это запас укоренения, который спасает от аварии.
Мощность 2,8 кВт так как у нас 240 вольт
7 кВт
Убийца Лифа, так это точно.
не, лифу по его цене ничего не угрожает. Пока))
@@DOCTOR_LEAF так зе1 дороже
Как доктор , ты пока его не вскрыл , ты лишнего не скажешь ! Машина интересная ! Но ты в Лифах , конечно больше понимаешь ?
он же блогер ему надо чем то свой контент забивать...бля,бля,бля)))
Ты теперь доктор @болт@😳
ну нет еще, машины-то этой у меня нет))
@@DOCTOR_LEAF фуф 😅
В болте есть выбор как Drive или Low и если выбрать функцию L можно управлять автомобилем просто одной педалья без тормозной педали и при этом происходит подзарядка батарей.В Америке владельцы широко используют одно педальное управление Болта.
да, типа Е-педали на 2м лифе
В режиме low на 30-40 км больше проеджает. Лично сам проверял
@@user-ps8qk3yl9nВладимир,вообще то Болт как можно сказать недооцененная машина несмотря на то то там заложены элементы машин высокого класса или даже отсутствуют у машин повышенного класса . Как например промывка под давлением камер заднего вида. Если внимательно присмотреться при подачи назад камеры у вашей машины показывают не очень ясно.Промывка камер это одна из важных систем безопасности. Следующая очень нужная и очень актуальная система безопасности касается перевозки детей.Это система помогает родителям избежать перегрева детей если случайно мать или отец ребенка забыли его в машине. А таких случаев к сожалению предостаточно и сожалению приводять к смертельным исходом. Следующее. Добавлена система подзарядки батарей в случае машина двигается вниз с гор или небольших гор. Это информация практически отсутствует у GM. Еще одна фишка можно отключить звуковое GPS сопровождение и ехать по текстовой навигации.Все эти фишки заложены в установки SETTING. Но их надо найти и активизировать. GM отозвал экстренном порядке машины произведенные между 2017-2019 болты из-за возгораний батарей. Проблема была решена новой прошивкой и поэтому зарядка батарей на начальном этапе намного замедлена.На болте 20 или 21 года самовозгорание не наблюдается.
за 1,7-2 млн болт лучше ,чем лиф 40квт
как минимум он дальше уедет))
@@DOCTOR_LEAF и от домашней сети быстрее заряжаться должен, если зарядник получше купить
не совсем согласен есть плюсы и минусы , владею и той и другой если объективно болт кроме дальность и печка (что касается деградация ввп еще не доказано) проигрывает перед ze1 и по комфорту и запчастям и обслуживанием ( дешевле доступнее и надежнее ) у болта есть слабые места / рулевая рейка и ходовое запчасти на нее на рынке почти нет ждать и дорого детали кузова тоже космос да и leaf читается легко и ошибки можно скинуть самому то что не всегда возможно на болте с помощью torque
@@TheZizipopo Спасибо за развёрнутый ответ
@@TheZizipopo практически согласен. Лиф будет дешевле. В Украине запчастей валом.
2
серебряная медаль)))
@@DOCTOR_LEAF Да тачка конечно крутая Шевроле болт
Ввб читается?
да, есть такая возможность
@@DOCTOR_LEAF надо почитать, очень интересно все ли кВты на месте 🤝
@@user-qx8hn8xg5t почти все. У этой машины 58,7 вроде. Деградация небольшая, подогрев-охлаждение рулят
@@DOCTOR_LEAF не плохо, но всё таки есть дегр. Покажите в роликах.
@@DOCTOR_LEAF не может быть )) хоть и номинально 60 кв но фактический 57 и если честно ролик хороший но вы допустили несколько раз неточности.
Я знаю ! Доктор не обманет ! Он цену обьявил ! Вопрос один ! Кто покупать их станет ?
точно 115 клиренс?
не точно. я смотрел цифру 115, но говорят в других источниках указано 140
Точно. У меня Болт, машина действительно низкая. И резину выше не поставишь (упирается впереди в чашку амортизатора.
Это единственный недостаток. Других нет (пробег 260 000 км).
Батарея хорошая, особенно если сравнивать с лифами. Из недостатков: низкий клиренс ( пузотерка). Обзор скучный, до конца не досмотрел
Так лиф зе1 62 кВт… эмм
За громкость типа "музыки" сразу диз
На этом болте гос номер квадратный с переди. Закон запрещает спереди СТАВИТЬ КВАДРАТНЫЕ НОМЕРА . ТОЛТКО СЗАДИ МОЖНО А СПЕРЕДИ ЗАПРЕЩЕНО .
странно, а зачем тогда в ГИБДД их выдают? Где логика?
В ГИБДД выдают обычные но вы сами можете сделать дубликат на квадратные когда вам это хочется, (это посторонная организация)
Илон Макс положил Болт на этот Болт !
А мне болт не нравится. Хороша в нём только батарея. Это, конечно, самое главное, но только с одной стороны. Не вызывает он особо положительных эмоций, вот в лифе что-то есть. А это хрень бездушная какая-то :)
дело вкуса, хз, мне машина понравилась
@@DOCTOR_LEAF ну да, на вкус и цвет товарищей нет :)
Ну облизал...
ДОРОГОВАТАЯ КАРЕТА!!! КАК САМ ДУМАЕШЬ??? ДАЖЕ ЕСЛИ ДЕНЬЖИЩА С "НЕБА УПАЛИ"!!!
кому-то и лиф за 400 дорого, кому-то тесла за 5 лямов норм. У каждой машины свой покупатель, у этой будет свой
машина хорошая,а жестикуляции много !
Не все 60 кв комплектация LT 57кв а Premier 60кв
откуда инфа? где я видел, везде говорят, что разницы по батарее нет
@@DOCTOR_LEAF занимаюсь ремонтом болтов сканировал их видел обьем батареек
@@olegboglachev8215 ну это же с учетом деградации
ну нет уж ))) как лт так и пример 57 фактический если до 11/19 года то что называют 60 кв еще есть 64 кв от 11/19 года то что называют 66 кв ,
@@TheZizipopo они прям с завода идут с 57КВт? Просто на этой машине смотрели, там сейчас 57, получается за 3 года деградации ноль?
Блин когда же вы блогеры вычеркните это дурацкое изречение из своего лексикона( убийца теслы ) уже аж противно на это смотреть ну что нибудь поумнее придумайте....хотя бы конкурент