HUSQVARNA FE250 BAKIMINI YAPTIK

Sizler için Husqvarna FE250 4T enduro motorumun yirmi saatlik genel bakımı sırasında, neler yaptığımızın detaylı anlatımını içeren bir video hazırladım. Doğru yağ kullanımı, hava filtre temizliği nasıl olur gibi tüm sorunların cevaplarını bu videoda bulabilirsiniz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi ve abone olmayı sakın unutmayın.
Hepinizi iyi seyirler.

[@pitadenizguler4896]

Kesinlikle cok faydali olmus kardesim takipcinim ;)

[@serkansaygin]

Teşekkür ederim brom. 🙏🏽✔️

[@mustafaylmaz6720]

çok verimli vido olmuş tşkler

[@serkansaygin]

😀

[@mehmetbalta8729]

İyi günler burası neresi hava filresini nerden temin edebilirim

[@serkansaygin]

Fırat Şahin'nin Mx dükkanı. Şişli Fulya Mahallesi'nde mehmecik caddesi üzerinde.

[@surengenc3811]

Ktm nin exc leri (4zamanlı) ve bu motorun 4 zamanlilarında benzine yağ katma gibi bi olay var mi? 2 zamanlıda oluğu gibi?

[@serkansaygin]

Motor 4 zamanlı olduğu için yağı benzine katmıyorsunuz. Artık yeni nesil TPI modellerde de benzine yağ katma olayı sona erdi. Eski seri EXC lerde halen yağ katılıyor ama. EXC-F modellerinde yağı ayrı koyuyorsunuz. Tıpkı husqvarnanın FE modellerinde olduğu gibi.

[@surengenc3811]

@@serkansaygin anladım teşekkürler

[@umutkarabudak7311]

Bir sorum olacaktı peki bu motorların piston değişimi kaç saatte oluyor ve masrafı nedir

[@serkansaygin]

Kullanıma bağlı değişkenlik gösteriyor. Genelde 100-200 saat arası değiştiren de var, daha uzun süre kullanıp değiştiren de var. Bu ne kadar sıklıkla yağ değiştirdiğinize ve ne kadar sert kullandığınıza bağlı aslın da.

[@umutkarabudak7311]

@@serkansaygin çok teşekkür ederim peki maliyeti ne oluyor

[@serkansaygin]

@@umutkarabudak7311 Günümüz € ve $ kuru düşünürsek pek de ucuz olmaz piston değişimi. Contaların da yenilenmesi gerekecek çünkü. Ortalama fiyatlar değişkenlik gösterebiliyor. Tabi işçilik hariç bu işlemler de. Ama tahmini 3-4 bin arası bir maliyet çıkabilir.

[@umutkarabudak7311]

@@serkansaygin teşekkür ederim

[@serkansaygin]

Rica ederim ne demek 🤗

[@dursunyalcin5952]

Merhaba abi

[@serkansaygin]

Selamlar dostum ☺️

[@ademcevik5263]

bende 200 lük kawasaki kdx 2 zamanlı var aşırı çok yakıyor.4 zamanlı kros 30 tl yakarken aynı yolda ben 100 tl yaktım normalmidir sizce

[@serkansaygin]

Karbiratör ayarlarını ve jetlerini bir kontrol etmek lazım. Büyük ihtimal zengin çalışıyor olabilir dostum!

[@ademcevik5263]

@@serkansaygin tşkler bi baktırayım

[@tevfikcanal8373]

yağ filtresini takmadan yağlamanız gerekmez miydi?

[@serkansaygin]

Genelde böyle bir işlem var ama hiç bir amaca hizmet etmeyen bir işlem. Filtre motor bloğu içinde çalışan hareketli parçaların zamanla aşınması sonu oluşan mikro partikülleri tutan bir parça. Filtrenin montaj öncesi yağlanmasının bu partikülleri tutma aşamasında hiç bir faydası bulunmamaktadır.

[@tevfikcanal8373]

evet ama ondan değil zaten ilk çalıştırmada kuru olan filtre oluşan iç basınçtan patlamasın diye yağlanıyor

[@serkansaygin]

İç basınçtan patlayacak olsa her türlü içerdeki kompresyondan zaten patlar. Patlarsa da o filtrenin kalitesizliğinden kaynaklı bir durumdur. Ben kendi motorlarımda şimdiye kadar böyle bir durum ile karşılaşmadım. Uygulamak isteyen elbette bu yöntemi kullanabilir. Ama bence gerekmeyen bir işlem.

[@samet9075]

Hava fitresi neden yağlanır?

[@serkansaygin]

Samet Yılmaz Dış ortamdan gelen toz ve kirin içeri girmeden filtrenin dış kısmında tutulması için. Yani filtre hava keselerini tıkamadan, filtrenin dışında kalması için.

[@cagataycalsr5355]

çok masraflı iş be

[@serkansaygin]

O yüzden sattım motoru zaten 🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@dursunyalcin5952]

Abi telefon numaranızı verme şansınız var

[@serkansaygin]

Instagram dan yazabilirsin abicim bana. Serkan.sygn