olá, obrigado pelo video, tenho um gmc 1650 mwm sprint, minha turbina só enche depois dos 3 mil rpm, acho q é vibração na turbina, sem contar que ela ta jogando oleo para fora, vou tentar esse reparo, não sabia qual era a nomenclatura da turbina, vlw.
eu comprei uma turbina dessa TF035 de uma L200 para colocar em minha moto (R$300.00 em 2019), ela estava com folga, por que algo caiu no rotor frio, ao desmontar, confirmei que o eixo não estava gasto (medindo micrometro, mas dá pra ter uma ideia sem) , fui no aliexpress e comprei SOMENTE as buchas (saiu R$20,00) e montei, a folga foi resolvida e está funcionando normalmente. a questão é que dei sorte, essa semana comprei outra GT1549S (kia bongo) pois ela é levemente menor e usarei a TF no meu 307, e essa em questão foi por falha de lubrificação, aonde realmente tem um desgaste no eixo (coloquei na parafusadeira o eixo desmontado e passei uma lixa600/1200m para nivelar) irei comprar o kit reparo no Ali e uma bucha com diametro interno levemente menor (8 centesimos menor) vai dar certo? não sabemos, mas de inicio somente irei trocar a bucha, se não der certo, compro um eixo adicional (vai dar algo de R$500.00 o valor final, pois a turbina também saiu R$300 kkkkkkkkkkk)
Olha retificar eixo na mão usando parafusadeira eu não acho muito confiável, tendo em vista que a retifica pode não sair uniforme e dar fuga na lubrificação. Assim acontecendo compromete até as buchas novas. Já que está querendo tentar e se não der certo pretendo comprar outro eixo, aconselho comprar as buchas junto com o eixo se sua retifica não solucionar. Bom os valores que pagou nas turbinas, esses valores não cobrem nem os caracóis delas kkkk. Boa sorte aí!
Boa noite troquei O reparo da minha turbina igual sua só que minha e mwm 6 dissel da Silverado mais depois que troquei estalei ela não tem força pra encher a turbina ela tem válvula estegueite que ser que pode ser ?
Verifique se o eixo está girando livre e leve, confira mangueiras, confira wastegate( se abre e a regulagem), veja se não tem vazamento no oring do caracol frio. Nessa ordem, esses seriam os passos que eu seguiria.
olá, tampa a mangueira que vai para wastegate da turbina, ai vai ver se o problema é na válvula, cuidado, pois no meu, a pressão subir para 1,2 kg, lembro de ter visto em um manual do motor, que no momento não estou achando, que a pressão total é de 0,5 kg, já em 1800 rpm, onde o motor já atinge torque máximo.
@@tmjgaragem7931 vento é de graça, tira a mangueira da wastegate e vai ser feliz , isso não vai fazer nem cocegas no mwm, (só a turbina que não vai gostar muito kkkkkkkkkkkk)
olá, obrigado pelo video, tenho um gmc 1650 mwm sprint, minha turbina só enche depois dos 3 mil rpm, acho q é vibração na turbina, sem contar que ela ta jogando oleo para fora, vou tentar esse reparo, não sabia qual era a nomenclatura da turbina, vlw.
eu comprei uma turbina dessa TF035 de uma L200 para colocar em minha moto (R$300.00 em 2019), ela estava com folga, por que algo caiu no rotor frio, ao desmontar, confirmei que o eixo não estava gasto (medindo micrometro, mas dá pra ter uma ideia sem) , fui no aliexpress e comprei SOMENTE as buchas (saiu R$20,00) e montei, a folga foi resolvida e está funcionando normalmente. a questão é que dei sorte, essa semana comprei outra GT1549S (kia bongo) pois ela é levemente menor e usarei a TF no meu 307, e essa em questão foi por falha de lubrificação, aonde realmente tem um desgaste no eixo (coloquei na parafusadeira o eixo desmontado e passei uma lixa600/1200m para nivelar) irei comprar o kit reparo no Ali e uma bucha com diametro interno levemente menor (8 centesimos menor) vai dar certo? não sabemos, mas de inicio somente irei trocar a bucha, se não der certo, compro um eixo adicional (vai dar algo de R$500.00 o valor final, pois a turbina também saiu R$300 kkkkkkkkkkk)
Olha retificar eixo na mão usando parafusadeira eu não acho muito confiável, tendo em vista que a retifica pode não sair uniforme e dar fuga na lubrificação. Assim acontecendo compromete até as buchas novas.
Já que está querendo tentar e se não der certo pretendo comprar outro eixo, aconselho comprar as buchas junto com o eixo se sua retifica não solucionar.
Bom os valores que pagou nas turbinas, esses valores não cobrem nem os caracóis delas kkkk.
Boa sorte aí!
@@eumesmofacoeutambemfaco1320 só medir com micrômetro, terá uma referência.
Bom dia
Meu tio ta jogando entrando oleo intercooler baixando óleo
É bom reparar o quanto antes para que não corra o risco de disparar o motor ou agravar em danos a outros componentes
Tudo bem amigo! Vc tem o link para compra desse kit, no MercadoLivre?
Não tenho amigo, mas se pesquisar encontra no ML
Boa noite troquei O reparo da minha turbina igual sua só que minha e mwm 6 dissel da Silverado mais depois que troquei estalei ela não tem força pra encher a turbina ela tem válvula estegueite que ser que pode ser ?
Verifique se o eixo está girando livre e leve, confira mangueiras, confira wastegate( se abre e a regulagem), veja se não tem vazamento no oring do caracol frio. Nessa ordem, esses seriam os passos que eu seguiria.
olá, tampa a mangueira que vai para wastegate da turbina, ai vai ver se o problema é na válvula, cuidado, pois no meu, a pressão subir para 1,2 kg, lembro de ter visto em um manual do motor, que no momento não estou achando, que a pressão total é de 0,5 kg, já em 1800 rpm, onde o motor já atinge torque máximo.
@@tmjgaragem7931 vento é de graça, tira a mangueira da wastegate e vai ser feliz , isso não vai fazer nem cocegas no mwm, (só a turbina que não vai gostar muito kkkkkkkkkkkk)
A burbina perde pressao com essas folgas ou so baba oleo mesmo
Se a passagem de óleo for grande o motor pode perder força
E ainda corre grande risco de disparar o motor