Brother el problema de 1 culata de 4 valvulas enfriada por aire es,que el aire no podra disipar el exceso de calor generado por la mayor entrada de mezcla ,aire/combustible,debido a eso los ingenieros recurren al enfriamiento por liquido,que es mas eficiente para disipar el calor producido en la culata !
Que modificaciones me recomiendas para una honda cargo 150, le aumentar la cilindrada a 250 pero que más puedo cambiar aparte de el pistón? Y que más modificaciones me recomiendas para que jale chido?
Aqui todo los truqueadores de motores ,que publican en youtube , dicen sin dar cifras de rendimiento ,ponle esto ,quitale ,lima alla ,sin tomar en cuenta las vibraciones posteriores,al no estar equilibrado ,piston cigueñal,cuando se cambia de cilindrada se pierde el equilibrio original,que el ingeniero para que el motor funcionara suave ,en todo el rango de revoluciones !
Hola desde Colombia Pereira una pregunta yo Lee coloque una leva reizer y Lee coloque los mismo balancines y me quedo con una fricción como si tuviera rozando algo. Que podría ser será los balancines con la leva.????? Me podría ayudar. Dios Lee pague
Amigo que leva me recomienda para una moto sg 150 dejandole todo original solo modificando la culata y poniendo un carburador más grande. ( que altura)
Para que te que con potencia aceptable dentro de los limites permisible,se hacen modificaciones ligera,no se te ocurra hacerle 1 troneron en la admision ,porque vas a perder el tiempo,solo porting, eliminar obtrucciones que quedan cuando vacian la culatta en la fabrica, lo general las levas standard vienen con 6m/m de levante ,1 de 7 m/m sera conveniente si utilizas el empaque de culata original,si quieres elevar la relacion de compresion ,cambiala por 1 de medio m/m y, subiras la compresion en medio punto,cuidando que las valvulas no coquen con el piston,recuerda que todo de fabrica viene a medidas estrechas y,al darle levante a las valvulas ,se acercan mas al piston por lo que hay que vigilar eso 1 carburador mas grande ,no seria conveniente,mejor hacerle 1 trucos al original debido a que la boca de la culata viene a medida con el carburador etc !
@@williambello8938 siempre a mi cámara de 150 le rebajo un militro para elevar la relación de compresión y me ha funcionado y no me recalienta y sobre admicion o llevo a 30m. Asta 29. No hago esa tronera como dices 😃 mucho se equivocan que por aserlo más grande es mejor y el escapé no me gusta agrandar lo muy poco
Cual leva me podrias recomendar para mi kurazai atom 150 lo unico que tiene es carburador de rt200 de doble inyeccion, el comportamiento ya es bastante notorio pero quiero un poco mas de potencia en altas espero puedas ayudarme
@@franciscoortiz519 yo tengo kit de espreas de alta Originalmente trae la 108 pero mi moto se aburra pq no le he puesto arbol si esta porteada algo leve,le puse la numero 105,la aguja esta en la rayita del medio trae 5 y el chico de la doble inyeccion ps ya seria el ajuste que tu necesites, si te pasas escuchar como que falla o hace pedos al acelerar
En mi persona eso es lo que me da confianza para comprar y no tirar mi dinero
Puedo ponerle una leva de permanencia 6.2 y usarla con los balancines originales me imagino o no es así?
Bro alguna cabeza o culata de 4 valvulas varillera no la comercialisas tu ?
Brother el problema de 1 culata de 4 valvulas enfriada por aire es,que el aire no podra disipar el exceso de calor generado por la mayor entrada de mezcla ,aire/combustible,debido a eso los ingenieros recurren al enfriamiento por liquido,que es mas eficiente para disipar el calor producido en la culata !
Saludos, haces envíos Internacionales? Específicamente a Venezuela? Gracias por su atención
Porque me descabeza las gomas de válvula con la leva racing
Que modificaciones me recomiendas para una honda cargo 150, le aumentar la cilindrada a 250 pero que más puedo cambiar aparte de el pistón? Y que más modificaciones me recomiendas para que jale chido?
Aqui todo los truqueadores de motores ,que publican en youtube , dicen sin dar cifras de rendimiento ,ponle esto ,quitale ,lima alla ,sin tomar en cuenta las vibraciones posteriores,al no estar equilibrado ,piston cigueñal,cuando se cambia de cilindrada se pierde el equilibrio original,que el ingeniero para que el motor funcionara suave ,en todo el rango de revoluciones !
Hola desde Colombia Pereira una pregunta yo Lee coloque una leva reizer y Lee coloque los mismo balancines y me quedo con una fricción como si tuviera rozando algo. Que podría ser será los balancines con la leva.????? Me podría ayudar. Dios Lee pague
Que leva me recomiendas para una dm 200 sin tener que modificar el pistón?
Obligado si montas leva de mas levante ,tiene que profundizar el encaje de la valvulas ,para que no choquen !
Se tiene que ser uan adelanto de encendido al cambiar la leva o no?
Que árbol de levas racing me recomienda para la dm 250 x para el diario
Si traego árbol de levas original de agencia le puedo meter esos balancines racing?
que leva me recomiendas para una moto 150 modificada a 200
Bro para dar más potencia a una st90 que recomiendas
Acual me recomienda para un ft180 están sonando las válvulas cul recomienda
Quiero cambiar kit de punterías y Elva a mi moto italika150z año 2024 a uno mejor para disminuir ruido y vibración
Amigo que leva me recomienda para una moto sg 150 dejandole todo original solo modificando la culata y poniendo un carburador más grande. ( que altura)
7 m/m de levante !
Para que te que con potencia aceptable dentro de los limites permisible,se hacen modificaciones ligera,no se te ocurra hacerle 1 troneron en la admision ,porque vas a perder el tiempo,solo porting, eliminar obtrucciones que quedan cuando vacian la culatta en la fabrica, lo general las levas standard vienen con 6m/m de levante ,1 de 7 m/m sera conveniente si utilizas el empaque de culata original,si quieres elevar la relacion de compresion ,cambiala por 1 de medio m/m y, subiras la compresion en medio punto,cuidando que las valvulas no coquen con el piston,recuerda que todo de fabrica viene a medidas estrechas y,al darle levante a las valvulas ,se acercan mas al piston por lo que hay que vigilar eso 1 carburador mas grande ,no seria conveniente,mejor hacerle 1 trucos al original debido a que la boca de la culata viene a medida con el carburador etc !
@@williambello8938 siempre a mi cámara de 150 le rebajo un militro para elevar la relación de compresión y me ha funcionado y no me recalienta y sobre admicion o llevo a 30m. Asta 29. No hago esa tronera como dices 😃 mucho se equivocan que por aserlo más grande es mejor y el escapé no me gusta agrandar lo muy poco
@@williambello8938 sobre el escapé que me recomienda
Le puedo poner leva 7.0 a una 150 estándar? Qué pasa si le se pongo?
Para gaxr150 ?
Si yo le pongo árbol de levas Racing a mi moto full inyección que pasaría si aumenta la potencia???
Corre mas ,ni modo !
Buenas noches. Me regalan contacto para solicitar unos repuestos
Cual leva me podrias recomendar para mi kurazai atom 150 lo unico que tiene es carburador de rt200 de doble inyeccion, el comportamiento ya es bastante notorio pero quiero un poco mas de potencia en altas espero puedas ayudarme
Bro como traes carburado el rt de doble inyección
@@franciscoortiz519 yo tengo kit de espreas de alta
Originalmente trae la 108 pero mi moto se aburra pq no le he puesto arbol si esta porteada algo leve,le puse la numero 105,la aguja esta en la rayita del medio trae 5 y el chico de la doble inyeccion ps ya seria el ajuste que tu necesites, si te pasas escuchar como que falla o hace pedos al acelerar
Buenas tardes y para comprar
De cuánto MM recomienda un koso o un carburador para una leva 6.5 ?
Con que pistón ?
@@edracingculiacan4736 el normal
En cuanto tienes la de 7
Necesito piezas para la xpulse 200T
me interesa una leva de esas
Puro rollo no tiene nada de racing es la misma jalada namás pa vender
Algun numero o intagram tengo unas dudas