Zum Glück war Audi nach 7 Monaten nicht fähig mir einen Liefertermin für Audi Q4 etron 40 zu nennen. Daher war es zum Glück kein Problem vom Vertrag zurück zu treten. 3 Monate später wurde der Tesla Model 3 geliefert und ich bin so froh kein Audi zu fahren 😁
Dass ist jetzt das zweite Video, das ich von dir gesehen habe. Toll vorgetragen. Super informativ, sachlich und auch unterhaltsam. Hab mal ein Abo dagelassen!
Dein Kanal wurde mir erst vor ein paar Tagen von CZcams vorgeschlagen und hab danach auch gleich die Glocke gedrückt! Schade das das noch nicht früher passiert ist, weil deine Videos echt interessant sind 👍👍👍 Ich fahre auch schon über 4 Jahre Elektrisch 🔋🔌💥
Arrogant und frech ohne Ende. Da bin ich wirklich gespannt, was der Richter dazu sagt. Viel Glück, ich drücke dir beide Daumen. Das scheint so wie bei Versicherungen zu sein. Die zahlen auch nur nach Flächenbränden unter Wasser. Viel Glück und Ruhe bewahren. Grüsse aus 🇸🇪
Top Info, das wird spannend. Ich kenne den Verein, seit ich die erste Version des Audi TTs rückabgewickelt habe....mit Anwalt war das damals in Form einer Sammelklage gegen Audi erfolgreich. Drück Dir die Daumen!
Viel Erfolg bei den weiteren Verhandlungen und ich bin froh, dass ich mich schon lange von Audi abgewandt habe. Mir reichten nämlich schon die Erlebnisse bei einer Besichtigung (vor einigen Jahren) bei einem offiziellen Audi-Händler (mit mehreren Verkaufsstellen und arroganten jungen Verkäufern), der ein paar Monate später mit der gesamten Firma pleite gegangen ist. Nur ein Teil seiner Verkaufsstellen wurde dann von anderen Audi-Händlern "übernommen".
Bin mal gespannt was passiert, wenn demnächst die ganzen E-Trons mit "tollen" Leasingraten zurückkommen. Wenn die nicht alle vom Werk übernommen werden dürfte das auch den Ein- oder Anderen Händler in Schwierigkeiten bringen
@@stefanlenz Autohändlern nimmt man doch schon seit Jahren die Butter vom Brot. Angefangen damit, dass sie Dir die Winterschlurre für 700€ mit den 4 Monaten Tüv gar nicht mehr verkaufen können, weil sie bei Gebrauchtwagen ja 2 Jahre Gewährleistung sichern müssen, gehts weiter mit immer neuen CI-Vorschriften, wo der Verkaufsraum dann doch nochmal die neuen Fliesen haben muss, wenn man die Marke weiter anbieten will, und noch weiter mit "wir machen den Kunden ein tolles Angebot, um in den Markt zu kommen, und wenn die Leasingrückläufer dann da sind, finden wir schon eine Lösung". Und könntest Du was verkaufen, weils der Markt gerade haben will (E-UP zum Beispiel), dann wir das Model so teuer, und so rar, dass Du es eben doch nicht absetzen kannst. Nein, Markenhändler möchte man, so glaube ich, nicht sein. Den Versuch aber, mit den 150000km linearem Verlust durchzukommen, finde ich genauso legitim, wie Deine Gegenrechnung mit gemachten Werbeversprechen, denn dies erinnert mich an die Preisverhandlungen auf irgendeinem Basar, wo dann Sätze fallen wie "willst Du mich beleidigen, ich muss es verkaufen, ich kanns Dir nicht schenken", aber ich bin bei Dir, bei der Annahme, der Händler habe da wenig eigenen Entscheidungsspielraum (noch ne Stelle, wo sich ein großer am Kleinen satt machen könnte). Ich vermute mal, die Frau mit den verbundenen Augen und der Waage entscheidet das letztendlich, aber da weiß man ja, eine Prognose ist da schwierig. Ich wünsche Dir jedenfalls alles Gute.
@@stefanlenz zeit wirds, dieser ökologische schwachsinn, das etliche alle 2-4 jahre ne neue sauschwere überteuerte karre leasen ist bald vorbei. vernutlich ist spätestens ende mai der gashahn und der ölhahn zu. dann kracht es hier. die grünen khmer verenden dieses land, die bärboch hats angekündigt!!!
Sehr lehrreiche Schilderung. Ja, ich glaube auch, dass Audi mit der Rückabwicklung und dem Weiterverkauf noch einen Gewinn machen möchte! Da ist keine Einsicht da, dass ihr Produkt mangelhaft sein könnte. Viel Erfolg weiterhin!
Da gehts doch nicht um Einsicht, ob die Möhre fehlerhaft ist! Das weis Audi zu 100% Da geht's um Schadensminimierung wie in jedem Versicherungsfall. Da wird zu Gunsten der Aktionär und Vorstände UND MITARBEITER zuerst mal gdrückt. Und nur für das werden diese Sachbearbeiter bezahlt!
Ein sehr informativer und sachlich vorgetragener Beitrag, danke dafür. Ich wage mal eine Prognose: Audi wird sich auf nichts einlassen und auf ihre Art der Abrechnung bestehen. Ich würde an deiner Stelle umgehend die Sache einem guten Anwalt übergeben, es wird auf einen Gerichtstermin hinauslaufen und kurz vor Eröffnung der Verhandlung werden hochrangige Mitarbeiter bzw. Anwälte von Audi erscheinen und dir und deinem Anwalt ein Vergleichsangebot präsentieren, auf das du eingehen wirst, denn das wird so aussehen, dass du gar keine Wertminderung bezahlen musst, eventuell wird sogar noch etwas Geld obendrauf gelegt und selbstredend werden alle Anwalt- und Gerichtskosten vollständig übernommen. Kein Hersteller möchte landesweit negativ in den Medien als Verlierer präsentiert werden, das ist sehr schlecht fürs Image.
Vielen Dank für den sehr kompetenten Vortrag. Meinen rund 117.000 EUR teuren Mercedes habe ich auch rückabgewickelt. Auch dieser „Premiumhersteller“ hat ein ähnliches Angebot gemacht. Nach acht Monaten Streit habe ich dann auf Basis von 250.000 km Lebensdauer zugestimmt. Zusätzlich habe ich noch Zinsen auf den Kaufpreis erstattet bekommen. Die Lösung für dieses unverschämte Verhalten hat für mich einen Namen: LEXUS. Viel Erfolg bei Ihren Verhandlungen!
Freut mich zu hören, wie gut Sie sich informiert und vorbereitet haben. Gutes Beispiel ! Diesen ganzen Ärger zahlt Ihnen niemand - das ist doch fast schon die größere Gemeinheit.
Hallo Stefan, danke Dir für diese Einblicke und die klare und einfache Erklärung. Man lernt nie aus. Ich drücke Dir die Daumen das Du mit Deinem Händler einen fairen Kompromiss findest. Für mich zeigt sich mit Deinen Erfahrungen (und vielen anderen die ähnliche sammeln mussten) das VAG Produkte nicht mehr meins sind.
Danke, so weit ich das mitbekommen habe hat das Werk selber da ein gehöriges Wörtchen mitzureden, da sonst der Händler bei einem fehlerbehafteten Auto für das er primär nichts kann auf hohen Kosten sitzenbliebe
@@stefanlenz ich fand es bei mir damals Komisch. Händler sagt: Endscheidung beim Werk. Werk sagt, Mein Vertragshändler ist der Vertragspartner. Das empfand ich als ein Hin- und Hergeschiebe , was zu nix führt. Dir aber viel Erfolg, bin gespannt, wo Du letztendlich landest.
VW, jaja. Habe mit dem Konzern sehr negative Erfahrungen. Diesel Serienmangel (Pumpe-Düse Überdrücke und DSG Probleme ohne Lösungen, Werkstatt Odyssee...) dann der Dieselskandal, bei dem ich vor Gericht war. Seit 4 Jahren nun Kia Plugin und seit 2 Jahren zusätzlich Kia rein elektrisch. Keine Mängel, top Service und jede Menge Garantie. Warum dann noch zur deutschen Wertarbeit/Prämienfahrzeug greifen...🤷♂️
Oh wieder einer von Millionen Fahrzeugen die Probleme haben. Bei uns in der Flotte haben eigentlich alle die 400.000 erreicht. Was hat der Hersteller eigentlich mit der Unfähigkeit einer Werkstatt zu tun? Ob das elektrische Fahrzeug noch Restwert hat, nach 7 Jahren? (Lebensdauer Akku)
Ich bin nun wirklich kein VW Fan, aber gerade dir Pumpe-Düse tdi sind so mit das robusteste überhaupt. Für mich, nach über 20 Jahren Schraubererfahrung der legitime Nachfolger der Mercedes OM60x.
Hallo Stefan, vielen Dank für Deine ausführlichen und sehr einleuchtenden Erklärungen. Über diese Sachen musste ich mir -Gott sei Dank- bislang keine Gedanken machen. Aber es zu wissen, kann im Zweifelsfall sehr helfen. Ich bin jedenfalls gespannt, wie Audi sich weiterhin bei dir verhält. Ich wünsche Die auf jeden Fall viel Erfolg.
Danke. Es ist jetzt ziemlich auf den Tag genau 30 Jahre her, das ich meinen ersten Neuwagen in Empfang nahm. Wandeln mußte ich noch kein einzige Auto (bei einem Opel Vegda) war es allerdings mal knapp.
sehr interessantes Video - nachdem sich das Autohaus nicht bewegt hat habe ich einen Anwalt mit dem Rücktritt vom Kaufvertrag von unserer Zoe beauftragt...wichtig ist noch die Info, dass auch Zubehör wie Winterreifen vom Verkäufer übernommen werden müssen. Bei uns gibt es das Problem, dass ich die ursprünglich gemietete Batterie in der Zwischenzeit gekauft hatte und das Autohaus so tut als wäre das jetzt mein Problem...schauen wir mal was das Gericht spricht...
Ich bin da schon etwas weiter, den Rücktritt habe ich wirksam erklärt und das Auto steht schon seit 4 Wochen abgemeldet beim Händler rum (oder er hat ihn schon weitervertickt).
Auch spannend! Erzähl mal wie es ausgegangen ist. Für das Konzept mit der Mietbatterie konnte ich mich noch nie erwärmen. Gab es da nicht auch schon Ärger mit Kaskoversicherungen, die die nicht als Teil des versicherten Autos gesehen haben?
... super Video - herzlichen DANK - linearer Werteverlust = wundervolle Wortschöpfung = kann man sich selbst nicht ausdenken (by the way: habe gerade hier beim Audihändler, also beim "Freundlichen", einen Q 4 etron sportback 50 für ca. 74.000,00 Euro gesehen :-( ...)
Ich bleibe aber bei der schon vor längerem gemachten Aussage, das ich auf den Erfolg des Kanals gern verzichtet hätte, wenn ich stattdessen ein gescheites Auto bekommen hätte
Ich bin echt gespannt, wie es weiter geht. Würde mich nicht wundern, wenn das vor Gericht landet. Ein Urteil würde auch anderen helfen. Ich drücke dir die Daumen!
Wie immer ein super Video. Ausführlich, interessant und sachlich alle Fakten auf den Tisch gelegt, nicht jedoch ohne den ein oder anderen (gerechtfertigten) kleinen Seitenhieb in Richtung Audi. Schade, dass ein so gutes Video so einen, gelinde gesagt, ärgerlichen Umstand zum Anlass hat. Ich drücke jedenfalls beide Daumen für eine Lösung ganz in Deinem Sinne.
Sachverhalt großartig recherchiert und präsentiert ! Ich weiß schon, warum der Konzern seit dem Dieselskandal auf meiner "Blacklist" steht - auch wenn der ID Buzz schon eine Versuchung wert ist. Aber irgendwo muss man dann halt konsequent sein
@@stefanlenz Bin auch irgendwie unschlüssig, was ich tun soll. Altersbedingt gebe ich meinen Firmenwagen am Jahresende ab und brauche irgendwas fürn winter und Langstrecke. Im Sommer hab ich eine Cabrio Ente und nen Nissan Figaro. Dazu kommt noch das Thema mit den Lieferzeiten
Ich habe am 24.02. dieses Jahres eine ähnliche Erfahrung mit der Leasing-Rückgabe eines VW Arteon gehabt. Man wollte mir ein (NICHT defektes) "defektes Navi" mit 980 Euro berechnen. Ich widersprach. Man bot mir "gütlicherweise" an : "Zahl die Hälfte. Oder Rechtsstreit". Ich hab die Hälfte bezahlt. Weil mir "der ganze Stress" keine 490 Euro wert war. Fazit : Scheiss-VW-Konzern. UND ich hab im März dann statt 2xCrafter+1xT7 bestellt : 2xSprinter + 1xV220 . ..... "Die Rache des kleinen Mannes" . Schockt VW nicht, schon klar. Gibt mir aber ein gutes Gefühl.
Gut nachvollziehbar. Einzig ist die lineare Extrapolation der Batterielebensdauer zu kritisieren, da wahrscheinlich zu optimisstisch. Die Kapazität ist zwar, bis auf den Anfang, für lange Zeit recht linear, wie ist aber der Verlauf jenseits von 200.000+km? Wie verhält sich die kalendarische Alterung? Bei der linearen Extrpolation der Lebensdauer auf 500.000km, hätte ich bei 500km Anfangsreichweite nach 499.000km noch rechnerisch 1m Reichweite! Für den letzen Kilometer, müsste ich demnach mehr als 1.0000 mal laden (rechenrisch unendlich oft). Ab welcher Reichweite ist einAuto nicht mehr brauchbar? Man sagt halt 70%, ich meine aber auch, dass für viele Anwendungen Reichweiten von 80km auch noch ausreichend wären.
Hallo Stefan, das ist eine sehr spannende Geschichte ❗ Ich bin sehr gespannt wie das weitergeht ❗❗❗ aber du hast ja die Ruhe weg und weißt dich zur Wehr zu setzen, gut dem Dinge ❗👍😎🤘
wenn es vor Gericht kommen sollte, und wenn sich da abzeichnen würde, dass Sie im Prozess obsiegen würden, ja dann würde der scheiß Audi Verein hingehen und sich auf einen Vergleich einlassen, da man ja dann mitnichten ein Urteil haben will, in dem der Betrügerverein unterliegt. Genau diese Spielchen hat der VAG Konzern schon zu Hauf gemacht. Einfach mal auf Juris blättern. Da ging es um die millionen Betrügereien der EA189 und EA 288 Motoren. Und, schon alleine deshalb fehlt mir absolut jedes Verständnis, wieso man überhaupt noch bei dem größten Betrügerverein ne Karre kaufen kann. Da kaufe ich mir lieber nen Dacia, da muss ich mich wenigstens nicht für schämen, so wie in so ner Karre.
Beim Dieselskandal haben die Gerichte den Wert je nach Fahrzeugklasse auf 250.000 bis 300.000km bei VW/Audi gerechnet, und zwar linear vom Anschaffungswert auf Null. 75.000 km wären also 25%.
kenne ich von meinem Touraegs damals ohne Anwalt bleibt es bei den 160000 km und mit Anwalt 250000 km allerdings würde ich bei der Argumentation das an so einem Staubsauger gar nicht so viele beweglichen Teile sind wie an einem normalen Auto schon auf 400000 km plädieren, wäre ein Präzdenz Fall und Abhängig von der RSV, viel Glück
Deine Stimme hat was von der "Sendung mit der Maus". Du könntest dort die Erklärvideos gut machen, denn man kann Deiner Stimme sehr gut und lange zuhören. Das ist nicht respektierlich gemeint. Für den Rest: Viel Glück mit Audi.
Hallo Stefan Natürlich will die Gegenseite daraus ein Geschäft zu ihren Gunsten machen. Hätte ich nicht anders erwartet. Ich habe demnächst auch einen Termin wegen den knackenden Antriebswellen. Da wurde ja schon zwei mal nachgebessert. Ich bin gespannt, denn nochmals neu einkleben, möchte ich nicht mehr. Wie deine Geschichte weiter geht, man darf gespannt sein. Glück Auf ⚒…..Frank😎
Mein lieber Freund, ein Rechtsanwalt der als Personalchef tätig ist, hat mir mal einen sehr netten Tip gegeben. „Ein Mangel der mangelhaft repariert wurde ist mangelhaft.“ Das habe ich schon mehrmals einsetzen können und es hat immer geholfen.
Eine direkte Frage an alle, die "empört" sind über den 47000 Euro Abschlag: Wieviel würdet Ihr bereit sein, für einen 97000 Euro e-Tron nach einer Laufleitung von 75000km, zu bezahlen?? Hand auf's Herz Jungs und Mädels...wer bringt die 50000 Euro ? Ich kann kein Geschäft "zu Ihren Gunsten erkennen..." Ich will Audi auf gar keinen Fall "in Schutz nehmen" Aber Leut...der isch 75.000km durch die Welt gefahren!
@@stefanlenz für Audi schon. Die haben offensichtlich die Gewinnmaximierung erfunden! Wer in 2021 mit Kurzarbeit "traumhafte Gewinne" erzielt muss über Leichen gehen.Und das tun die! Abtrünige Kunden interessiereneinen Dreck. Die schaun nur nach vorn! Deshalb gibts bald nur noch Auto's ab 60K von Audi.Damit wollen die sich den Pöpel vom Hals halten. Deshalb setzen die 150000 km und Ihr 500000km an. Schaun wir mal
Das kenne ich zu gut. 2015 ein Fahrzeug gewandelt brachte ein Zuschieben von Zuständigkeiten, zig Nachbesserungsversuche und viel Vertrösten zwischen Hersteller und Händler. Praktisch ist da anders. Aber andere sind da nicht besser als AUDI?
Interessant ist das. Es gibt noch eine andere Möglichkeit eine Rückabwicklung zu erhalten. Beim Leasing, insbesondere beim Fernabsatz, gibt es die Möglichkeit auch nach Jahren noch einen Widerruf zu erlangen. Viele Autobanken haben nämlich jahrelang keine richtige korrekte Aufklärung über Widerruf in ihren Leasing/ Finanzierungen durchgeführt. Allerdings kann man das nur anwaltlich und mit viel Geduld erreichen. Hat jetzt mit Rückabwicklung nichts zu tun in dem Sinne aber wäre doch auch mal interessantes Thema. Schöne Grüße.
@@DerBlauzahn die tut nimmer… lädt nur noch sporadisch und hat die Hochvoltanlage auf Fahrzeugmasse in manchen Situationen… steht seit Mitte Oktober in der Werkstatt… teile sind vor 4 Wochen bestellt worden… Lieferzeit 6 Monate 🙈
Ach je, ich dachte ihr hättet Euch im Guten getrennt, das Kätzchen und Du. Drücke die Daumen, das sich der Ringkrieger nicht doch noch als Grotte entpuppt
@@xm4kl Die Arroganz des Unternehmens (insbesondere das "wir wissen alles besser, auch über E-Autos") gepaart mit den saudummen Fehlern in der Software haben mich aus dem Laden herausgetrieben. Das Auto fährt (fuhr) toll, aber das hilft einem Nichts, wenn dem Boardcomputer mitten in der Nacht einfällt dass das Auto nicht mehr geladen werden soll. Dazu meinten mehrere Werkstatt-Mitarbeiter ich hätte das Auto "falsch bedient" 🤷 Ich fahre seit 2013 E-Autos. Aber so einen Quatsch wie bei VW habe ich davor und danach kein 2tes Mal gehört.
Einige wichtige und hilfreiche Aussagen dabei gewesen. Im übrigen befindet man sich mit den "bis zu 30% Akku-Degradation in gewährten 7 Jahre Garantie" in bester Gesellschaft, weil dies bis auf 2 Ausnahmen nahezu alle anderen Anbieter auch so machen. Als Oberklasse SUV würde ich den doch relativ kleinen e-Tron jetzt nicht bezeichnen, auch wenn die Preisgestaltung interessant ist. BMW nimmt beim iX da ordentliche Aufschläge beim Kassenmodell UVP an. Der Audi ist ein wertiges Fahrzeug und gut für den Übergang Verbrenner Audi zu E-Auto Audi, ohne auf wichtige Funktionen wie bei anderen Herstellern verzichten zu müssen. Aber wie immer bietet so eine Audi Serie stets die Möglichkeit für eine Wundertüte. Der damalige Audi Q7 4L in der ersten Serie mit dem Panoramadach und Scheibenwischer war auch so eine. Der e-tron 55 ist trotzdem ein gutes und bisher verlässliches Auto. Komfortabel, mit einigen e-Auto-Anfängermacken, aber die Konkurrenz ist da echt nicht weit voraus.
Ein Quatsch! Für 80.000 Netto ist es definitiv ein Oberklassenauto und man will ein tadelloses Produkt und es kann nicht sein, dass nach einem Jahr fast 50% des Wertes weg sein soll. Den Mangel muss der Händler oder der Hersteller übernehmen. Klar muss fair abgerechnet werden. Von mir aus mit einer Kilomterpauschalen von 0,35€ was ca. 25.000€ betragen würde. Sorry, aber VW und Audi sind für mich ad Acta. Völlig indiskutabel was dort abgeht!!!
Mit seinen 4,90m liegt er ungefähr auf Niveau von X5, GLE und XC90. Da darf man schon etwas erwarten. Vielleicht nicht so viel wie bei Volvo, denn das schaffen die anderen beiden auch nicht
Ich habe auch meine Erfahrungen mit Audi gemacht. Die Autos werden zu vergleichsweise günstigen Leasingraten unters Volk gebracht. Bei der Rückgabe kommt dann das böse erwachen. Ich habe meine Konsequenzen gezogen. Audi ist für mich keine Option mehr. Wenn ich meinen XC90 T8 im Herbst nach 2 Jahren leider schon wieder abgebe, wird der Ersatz aller Voraussicht nach ein Model Y.
Hallo Stefan, was kann man Audi denn in Abzug bringen für die ganzen Werkstatt besuche, also die Fahrzeit, Arbeitszeit und Kilometer dahin? Zudem die Nichtfunktion der zugesicherten Eigenschaften, damit müsste der "Wertverlust" dieser Komponenten ja bei 0€ liegen. Also Basis Preis des Wagens + Preis der funktionierenden Feature und auf der Basis der Wertverlust pro gefahrenen Kilometer.
Als Audi noch eine Premiummarke war wäre das vielleicht besser gelaufen. Die haben die Hoffnung noch nicht aufgegeben an der Qualität zu Sparen ohne das die Kunden das merken. In Sachen Kulanz darf man von VAG sowieso nichts mehr erwarten. Man muss seine Ansprüche scheinbar immer öfter über Anwälte durchsetzen. Aber was soll man auch von Firmen erwarten die Millionen Kunden vorsätzlich betrogen haben. Warum sollte sich da etwas ändern wenn der Umsatz trotzdem sehr gut ist.
Eine Frage: wieso hat der Händler das zweimalige Recht auf Nacherfüllung? Ist dies beim Auto eine Sonderregelung, da man normalerweise als Kunde das Recht hat zu entscheiden, ob nachgebessert wird oder ob man einen Umtausch haben möchte? Und ist es auch nicht so, dass bei einem Rücktritt eines VERBRAUCHERS (also Privatperson) der volle Kaufpreis erstattet werden muss und keine Anrechnungen im Gesetz vorgesehen sind? danke
Hallo, ich bin zwar selbst nur Zuschauer hier, kann aber antworten: Nein und Nein! Das ist genauso Wunschdenken wie der weitverbreitete Irrglaube, man dürfe grundsätzlich jede Ware im Geschäft (also nicht online) 14 Tage lang zurückgeben. Leider spricht sich oft nicht die Wahrheit herum ...
nach ü20 Jahre dt. Premiumshit bin ich mit einem alten gebrauchten Lexus sehr zufrieden...... 12 Jahre mit 290000km und der Hybrid Akku ist noch einwandfrei ; läuft wie ne schweizer Uhr.
Ich werde meinen Renault Baujahr 2011 (ohne jegliche Mängel) so lange bis er auseinander fällt Wenn ich Glück habe läuft der noch 10 Jahre gleich meinem Nachbarn dem sein Ford ist schon 22 und funktioniert noch einwandfrei ohne Probleme
💪 so handhabe ich das mit allen Autos. Nach 20 Jahren und über 450.000 fährt der A4 TDI immer noch. Der T5 hat 790.000 auf der Uhr und wird bald in Rente gehen.
20 Jahre Audi waren es bei mir, 4 Fhz dabei 2 Motorschäden. Beide nach je 3.5 Jahren. Beim zweiten (A6 Avant 2.5tdi) war es ein wirt.Totalschaden, Audi hat Kulanz abgelehnt. 3 Jahre Garantie, danach gehen die Dinger kaputt, so auch der Golf meiner Freundin (Mototschaden, Turbo Defekt ,Steuerkette, usw). Zum Glück ist das lange her, wir fahren seit Jahren elektrisch. Aktuell 8 Jahre Garantie auf Motoren&Batterie, nicht nur 3 Jahre. Hoppelkolben, das war im Mittelalter, bin froh das das vorbei ist.
Habe einen NW bei Audi gekauft, die anderen waren junge Gebrauchte. Der Wertverlust machte sie günstig. A6 Avant 80% unter Liste nach 2.5 Jahren. Habe dann zu Motoren gegriffen die weniger Fehler hatten und die Wartung selber gemacht. So war das bezahlbar und überschaubar. Ist ja auch schon viele Jahre her. Andere Hersteller, selbe Probleme. BMW Vanos Schäden, die Liste ist lang. Probleme gab es immer mit den Motoren, nach nun 8 Jahren EAuto(s) sind all diese Fehler weg. Hatte interne Dokumente zu Audi z.B. Kolbenkipper Schäden, in Deutschland zahlte es der Kunde. In den USA dank Sammelklagen musste Audi die Schäden zahlen. Mochte Audi damals, bin aber ohne zu zögern zu Tesla gewechselt. In 3min online ein Auto für 50k€ gekauft, das hat Audi nie geschafft den Kunden so schnell zum Kauf zu bewegen.
@@t.d.5804 Genau deshalb muss ich auch immer lachen, wenn das Servicenetz-Argument gegen Tesla kommt. Ich meine ich finds ja toll das man sich bei VW wenigsten direkt vor der eigenen Haustür verarschen lassen kann, aber wo das tatsächlich alles besser sein soll erschließt sich mir nicht. Da habe ich lieber ein Auto, was wenig Service braucht, mich aber allenfalls aller paar Jahre zum Service bemüht, als eines wo ich zwar zig Werkstätten habe, die mit Pech aber auch nix können, und ich Minimum einmal im Jahr Vorbei fahren muss. Und genau wie mit dem dämlichen Spaltmaßthema ist Tesla auch hier mittlerweile zumeist deutlich besser als sein Ruf (siehe Ranger, wer bietet sowas noch?). Aber das darf man natürlich alles nicht zu laut sagen, den schneller als man Dieselskandal sagen kann, schreit garantiert irgendwo einer „Fanboy“.
Schade und das bei Audi😮Bin gespannt wie sich dein ModelY im vergleich dazu schlägt, damit bin ich bestimmt nicht der einzig ungeduldig wissensdurstige.
Achtung. Das Zurückgeben von Tesla gibt es inzwischen nicht mehr. Das haben die abgeschafft. Wurde wohl zu stark genutzt. Fand ich aber eine super Lösung. Wobei man vorher wissen soll, was man kauft und eine Woche oft nicht reicht. Danke natürlich für dein Video. Finde das Thema super spannend
Mein e-tron Leasing kostet für 60% der 150k km angenommenen Gesamtlaufleistung nur 36% Listenpreis. Liegt bestimmt an meiner restwertoptimierten Vollausstattung...
Leider wird der Wertverlust gerade bei teuren Autos die nichts spezielles sind nicht linear. Die Hälfte bei 75.000 finde ich allerdings auch etwas unverschämt bei einem Oberklasse Modell Aber rechnen wir mal nach der Händler wird bei einen Wiederverkauf vermutlich auf 10-15% Marge abzielen da das Fahrzeug vermutlich noch ordentlich Restgarantie hat Modelle mit ähnlicher Laufleistung ohne Kratzer und der von dir erwähnten Ditchstellen gibt es im Netz für 62.000€ abzüglich der Marge (10%) für den Händler sind wir also bei 56,7k€. ziehen wir 1000 ab für die Ausbesserung der Stellen. 55,7K Händlerankauf. Was ich bei dir sehe ist das undichte Schiebedach was ein großes Problem (aber nicht deins) darstellt. Und hier liegt der Punkt, die Unwägbarkeiten mit eben diesem versucht der Händler/ Audi auf dir abzuwälzen und das geht garnicht..
So isses, der Verkäufer hat Mangel geliefert und er muss für diesen bezahlen, nich der Käufer. Tackatucka-Land Deutschland. Ich kaufe keine VWs und Audis mehr. Nie mehr!!!
Ich habe auch einen neuen Audi A3 bestellt. Seit Tag eins hat der Wagen Fehler, Defekte, schlechte Qualität und fehlende Ausstattung. Der Wagen war schon über 10x in der Werkstatt, dennoch fehlen bestellte Ausstattung und das Teil ist einfach nur schlecht. Wandlung lohnt sich nicht, ist leider eine Firmen leasing. Echt schlimm was aus Audi geworden ist! Wish Qualität zu premium Preis.
Hammer... Bin gespannt was bei meinem Opel GrandlandX rauskommt. Der liegt beim Anwalt und Klage ist eingereicht, weil Händler einer Wandlung nicht zustimmt... Naja. Mal schauen. Die Fehler sind find ich schon erheblich. Verkehrszeichen Assistent taugt allenfalls als Alleinunterhalter, im Hybrid Modus macht die Verbrauchsanzeige schon recht seltsame Dinge, das elektronische Fahrtenbuch funktioniert so wie es lustig ist - meistens halt nicht und die Ladeüberwachung per App ist halt auch nicht wirklich funktionsfähig. Dazu dann noch ein paar andere Kleinigkeiten... Aussage von Opel selbst "Sie fahren mit einem Hybrid ja nur eine Übergangstechnologie". Das war dann der ausschlag gebende Punkt den Rücktritt vom Kaufvertrag zu erklären... Unglaublich mit welchem Selbstverständnis dort Gelder in nicht unerheblicher Höhe angenommen werden und was man sich da als Kunde gefallen lassen muss.
Ich drück die Daumen, bei Elektronik stellen die sich gern krumm. Im E-Tron Forum wollte auch einer wegen der nicht funktionierenden APP (also weder vorklimatisieren, noch Senden von Routen oder Einstellung des Ladestandes) wandeln. Die haben ihm klipp und klar gesagt, das dies keine schwerwiegenden, sondern reine Komfortmängel wären
@@stefanlenz Wenn es nur ein Fehler wäre... Die Hoffnung stirbt letztlich zuletzt und vor allem auf der See und vor Gericht ist man in Gottes Hand ;-) Ohne RV hätte ich das sicherlich nicht gemacht. Der Punkt, der denen hoffentlich das Genick bricht ist zum einen zu behaupten, der Wagen hätte keine Fehler nachdem 2 Nachbesserungen erfolgt sind. Dann zu sagen zum Zeitpunkt der Klageandrohung, "Naja, sind ja nur Kleinigkeiten". Hoffe einfach, dass die keinen Präzendenzfall haben wollen und halt das ich vorher alles gemacht habe um die aktuelle Situation zu vermeiden. Nur der Satz mit der Übergangstechnologie war ja nicht der einzige... Hatte ja sogar angeboten die Füße still zu halten, wenn man mir denn sagen kann wann die Probleme gelöst werden. Nur da kam dann als Antwort "Ob und wann wir die Probleme lösen können wir Ihnen nicht sagen". Mein Problem bei der Sache ist halt, dass wenn ich das Auto verkaufen möchte, und mich der Käufer danach fragt, ich dem als Verhandlungsposition schlecht sagen kann "Ist nur ne Kleinigkeit und ist halt eine Übergangstechnologie". Denke mal mit der Aussage wird mir das Teil später auch keiner abkaufen... Schlussendlich sind all die Dinge die ich bemängle ja zugesicherte Eigenschaften, die eben "dank" der Fehler nicht funktionsfähig vorhanden sind. Aussage bzgl des Verkehrsschildassistenten - "Den können sie ja ausschalten...". Ähm... Ohne Worte.
@@stefanlenz naja - vielleicht als exquisites Haifisch Becken für Kenner, Liebhaber und Sammler 🤣 Nein, mal im Ernst - das ist doch eigentlich Karosserie Krams wo eine Werkstatt doch wirklich was machen können sollte (siehe VOX Autodocs - Schiebedächer und sonstige Undichtigkeiten sind doch da ein Klassiker). Bei dem Zeugs bei mir bedarf es nun wirklich - eben weil ein sehr Software seitig gelagertes Problem - der Nacharbeiten des Herstellers. Oder besser der Hersteller Gruppe. Ist ja nicht nur der Grandland X mit derartigen Probleme. Citroen, Peugeot und alles was auf der Hybrid Plattform hat doch das gleiche Problem. Kann eigentlich nur jedem empfehlen mittlerweile vor dem Autokauf die Kritiken zur App im jeweiligen App Store zu beachten. Fun Fact - eigentlich werden Autos doch in unterschiedlichen Temperaturfeldern getestet. Warum meine B-Säulenverkleidung temperaturfühlig ist entschließt sich mir nicht wirklich... Je nach Temperaturdifferenz zwischen Innen und Außen hast Du beim Schulterblick die Möglichkeit das Lackierung der B-Säule von innen zu sehen. Besonders klasse bei schwarzem Lack und weißen Innenverkleidungen...
Erinnnert mich an die Aussage von unserem/meinem Audi/VW Händler, als bei beiden FZGen, bei ca. 150 TSD KM sich jeweils der Motor "zur Hälfte" verabschiedet hat und der Händler beim 1. Mal sagte: absolute Ausnahme, 3 TSD KM später hat es die andere Gurke erwischt (selber Fehler) und hier war die Aussage: Sie muten den FZGen zu viel zu Hr. Lehner, dafür sind die nicht gebaut, das halten die nicht aus --> dazu jetzt mein Kommentar: Gratulation zu deutscher Qualitätsarbeit, die produzieren neben Abgasskandal solche Autos wie Deins; vielleicht wäre es sinnvoller anstatt Verbrennungsmotoren Tretautos zu produzieren, wenn Sie das Andere nicht können --> Elektro können sie ja auch nicht.
du bist sehr intelligent xD, aber um auf das thema audi zu kommen, unterste schublade, aber das ist das problem mit allen autobauern die "können sich das leisten"
was ist denn mit den bis dahin gezahlten Leasingraten ? Nach meinem Verständnis stellen die gezahlten Leasingraten und der kalkulierte Restwert den Wertverlust durch die Nutzung dar. Zum weiteren Abzug durch Kratzer oder Dellen würde ich davon ausgehen, das es wohl kaum möglich ist ein Fahrzeug 2 oder 3 Jahre mit hunderttausend oder mehr Kilometern völlig Kratzerfrei zu bewegen. Dieses sollte meines Erachtens auch schon zumindest zum Teil bei der Nutzung und Restwertermittlung berücksichtigt sein. Als Tip: Meine letzter Leasingvertrag lief von 12/1992 bis 11/1994 - lange her. Aber schon damals fand ich den Restwert attraktiv und habe gleich bei Abschluss des Leasingvertrages einen Kaufvertrag für das gebrauchte Fahrzeug zum Ende des Leasings abgeschlossen. Es fand also gar nicht erst eine "Abgabe" des Leasingfahreuges statt. Ich habe den Kaufpreis bezahlt und den Fahrzeugbrief mitgenommen. (Nach einem weiteren Jahr konnte ich das Fahrzeug dann noch mit 1500DM über meinem Kaufpreis verkaufen). Vielleicht eine Möglichkeit, Leasing heute gegen solche Gefahren abzusichern ? Ich vermute, es wird heutzutage nicht mehr so einfach sein, weil die Händler begriffen haben, das sich 3fach an einem Leasingfahrzeug verdienen läßt.... die echte Abrechnung kommt zum Schluss Als dritten Punkt noch die Frage an sie, Stefan, bezüglich Tesla: Ist Tesla nicht dafür bekannt, das es lange Wartezeiten für Servicearbeiten oder noch längere Wartezeiten bei Reparaturen (Unfall etc.) gibt ? Ersatzteilbeschaffung für die nette freie Werksstatt um die Ecke wird von Tesla auch gerne erschwert. Ist da nicht auch Ärger zu erwarten wenn mal was "aus der Reihe" passiert ? Viertens hat die Community sicherlich verstanden, das man sich mehrfach überlegen sollte, ein Fahrzeug von Audi, VW & Co zu kaufen. Das die Mängel nicht abgestellt werden konnten, ist natürlich die Krönung des ganzen. Ich hoffe, es lag nur an einer "schlecht aufgestellten" Werkstatt-Mannschaft..... ohje
Hab das 1x mit BMW durch, allerdings nur 7500km, nach 11 Monaten war der. Abgewickelt, mit Anwalt, Gericht und ja, 150000 km wurden für den Diesel angesetzt. Alles ganz normales Theater. Der Kunde zahlt, 2x 3x bis er merkt dass er woanders hin sollte. Ich hab den BMW noch. Und sonst können mich die D Hersteller leider nie wieder als Kunde gewinnen. Audi VW tagtet kenne ich von firmenfahrzeugen und Porsch brauch ich nicht. Fahre nun nen amerikanischen chinaproduzierten elektrohobel. Und der ist erstaunlich gut. Auf die D Verlierer setz ich nicht.
Ich fahre jetzt ein Toyota Prius hybrid aus Japan, neu gekauft, fast sechs Jahre alt, 70.000 km, ohne jeden Mangel in der Garantie. Ich hatte mit meinem Neuwagen aus japanischer Produktion nicht eine einzige Reklamation an den Hersteller. Mein nächster wird ein Tesla. Aus Deutschland kaufe ich nichts, nichts.
@@stefanlenz ich bin gestern einen Paul Star gefahren, ganz interessante Erfahrung, das Auto kommt aus China, und da wüsste ich nicht, was im Vergleich an einem deutschen Auto da besser sein soll. Als ich jung war, durften die Japaner keine großen Fernseher nach Deutschland einführen, die durften nur kleine Fernseher einführen, heute gibt es keine deutschen Fernseher mehr. Ich bin ziemlich kreativ und kann in die Zukunft Querdenkern, das wird noch lustig. Ich habe tatsächlich zwei made in Germany Produkte, das eine ist ein einfacher Wasserfilter, gekauft bei Amazon, einfach gut günstig, und das andere ist ein Wasserglas, ganz billig und gut, gekauft bei IKEA.
Audi.. Auto Ansicht ist schön aber Service und vorallem das benehmen von den.. bin seit 6 Jahren am klagen 🤣um das Auto zurückgeben ( A7). Noch Fragen 🙈das wird laut Richter noch locker 3 Jahre dauern
Die Rechnung ist heftig. Ich stand auch mal vor dieser Entscheidung Allerdings reden wir in mein Fall von 11 tsd kauf preis. Am Ende entschied ich mich dafür das die es reparieren mussten. Es waren mehrere Sachen mit etwa 4 tsd Schaden. Hätte ich den Wagen zurück gegeben , wäre mir ein Nachteil entstanden. 150 tsd km total schaden? Dann ist mein kfz jetzt Schrott 😂 Unglaublich, aber der wird das selbe nochmal laufen solange die Pflege usw stimmt. Gute Erklärung
Mhh, nach der EU Fahrzeugrichtlinie sind Fahrzeuge nur bis zu 168.000km zu konstruieren. D.h. alles Teile müssen bis zu dieser Laufleistung halten, jetzt die Frage was als Verschleißteil (Bremsscheiben, -belage; Steuerketten etc) vom Hersteller deklariert wird und damit die Wertminderung nicht beeinflusst?? Alles was nicht als Verschleißteil deklariert wird, darf dann bei der max. Laufleistung kaputt gehen und dass Kfz ist dann Schrott. Es sollte eine Wertezahl "€/km" vom Hersteller verpflichtend angegeben werden, damit der Käufer entscheiden kann, ob es im dass Wert ist!!
Was mich noch interessieren würde ist.. bei 500TKM ergo 12000€ bei 75TKM zu zahlen bei einer Wandlung. Das wäre zwar "fair" aber ich würde mich damit z.B. nicht zufrieden geben wenn ich die Mängel schon nach 500-1000KM bemängelt habe und Audi es seit dem NICHT behoben bekommen hat. Audi hätte ja schneller das Auto tauschen können nur weil es 75000KM gedauert hat und ich mit der Mistkarre fahren musste würde ich denen aber gewaltig auf die Füsse stehen...
Ich glaube, das der Hersteller Audi und der Leasinggeber (Leasingbank) zwei verschiedene Firmen sind! Der Hersteller „verkauft“ das Fahrzeug an die Leasingbank, diese verleast das Fahrzeug für eine bestimmte Zeit und eine bestimmte Nutzung (km) an Firma xy. Nach der Laufzeit hat das Auto noch festgeschriebenen Restwert (wenn alles in Ordnung ist) und dann wird der Wagen an den Händler verkauft der ihn denn mit Gewinn weiter veräußert! Denn ich war schon paarmal Leasingnehmer bei Audi, VW, BMW und der Hersteller und der Leasinggeber waren immer zwei Verschiedene! Hersteller + Bank
Sorry bei 12:30 ist hier nicht ein 2 fach enormer Gedankenfehler ? - der Akku altert nicht linear UND selbst wenn, ein BEV mit noch z.B. 30 % Restakku wäre eben eher gar nix mehr wert und schon gar nicht noch 30 % also 24.000 € wert.
@@stefanlenz sehr praxisnah beschrieben! Wir haben einen Bekannten, der tatsächlich 1983 einen neuen 5-er BMW gekauft hat - um dann die nächsten 30 Jahre mit dem Fahrrad in die Arbeit zu fahren. Jetzt fährt er praktisch immer mit dem Zug und der BMW steht immer noch wie neu in der Garage. Der fährt keine 1000 km im Jahr... Hat mich nur daran erinnert ^^
Mein Kommentar wird leider etwas länger. Über meinen Stammhändler habe ich als Neuwagen einen Audi TTRS Roadster Bj 2020 erworben. Es handelte sich hierbei um einen Lagerwagen eines anderen Händlers. Der Wagen ist mit einer Audi Sonderlackierung ausgestattet und kostet weit über 100.000€. Nun hat ein Steinschlage ein großen Krater in der Motorhaube hinterlassen. Also bestellte ich flugs einen Lackstift bei meinem Händler. Zunächst: nicht lieferbar. Vier Monate später (zum Glück steht der Wagen über den Winter in der Garage) hieß es dann schwierig, Lackstift gäbe es bei Sonderfarbe nicht. Dann habe ich Audi direkt kontaktiert. Freundliche Antwortmail, man kümmere sich sofort. Der Händler könne den Lack selbst nach Lacknummer mischen. Entsprechendes würde veranlasst. Händler: so einfach sei es nun auch nicht, weil in diesen speziellen Lack ein besonderes Element beigemischt werden müsse, wo das Mindestgebinde alleine über 400€ kosten würde. Und für den Lacktupfer bräuchte man nur einen winzigen Bruchteil. So ging es eine Weile hin und her. Dann rief mein Verkäufer an, dass er erfahren habe, dass Mercedes die gleiche Farbe anbieten würde. Flugs ist er auf die andere Straßenseite zu den Schwaben gegangen um völlig Problemlos ein wenig Lack entgegenzunehmen. Von Audi selbst habe ich bis heute nichts mehr gehört. Der TT ist sicher mein 30igster AUDI. Wie es sich im Moment darstellt, wird AUDI wohl eher von mir nichts mehr hören.
Nur weil der Akku mit 2000 Ladezyklen mal ca 350km solange hält ist ja nicht gesagt es gilt für das ganze Auto. Gibt ja neben Akku und Motor noch was. Schön ein bisschen "oportunistisch" argumentiert ;)
Super @Stefan Lenz, die Dreistigkeit des VW Konzerns im Allgemeinen sowie von Audi im Besonderen, ist mir schon bei meinem A6 3.0 Avant Quattro im Jahr 2005 aufgefallen - besser geworden ist hier offensichtlich nichts.
@@Robert.86 Nein, weil ich schlicht keinen Bock habe, meine noch verbleibende Lebenszeit mit alten Kamellen zu verschwenden und ich Ihnen auch keine Erklärung schuldig bin. Danke.
Dann kann ich ja bei Audi nach einen gebrauchten Leasing Fahrzeug Audi Etron mit 150.000km nachfragen, und bekomme dann ihn dann umsonst!!! 😎 Mal morgen nach Audi fahren
So könnte man die Argumentation auch umkehren. Wetten dass bei 150.000 immer noch 30.000 abgerufen werden! Diese Branche ist mittlerweile fast schlimmer als Banken! Achja, viele sind ja quasi mehr Bank als Autohersteller, ich vergass…
Was hat der Wertverlust mit dem undichten Dach zu tun. Wenn Garantie des Herstellers greift, dann hat der das zu reparieren, abzudichten. Dabei spielt es keine Rolle wie viel das kostet, solange es den Zeitwert des Fahrzeugs nicht übersteigt. Warum sollte sich Audi nach der kurzen Zeit weigern?
Ohh mein Gott, glaube ich lasse es dann doch erst einmal mit einem neuen Audi☺️ Ist schon gruselig, wenn man so abgezogen wird… Ist schön das Du über solche Dinge berichtest, dabei wenn ich mir so die aktuellen Modelle anschaue, so müßte ich weit über 125.000 Tacken ausgeben um ein gleichwertiges Modell zu bekommen, was ich als Verbrenner fahre. Auch die Qualität ist Enttäuschung pur bei Audi Etron , warum ist das so? Habe jetzt 18 Jahre Audi gefahren (Audi A8 D2, danach 2x Audi A8 D3 und aktuell Audi Q7), irgendwie kann man sich auch nicht vorstellen das man nur 180 km/h mit so einem Etron fahren kann… Irgendwie Alles noch nicht ausgereift 😢 Auch das immer noch kein bidirektionales Laden freigegeben wird, typisch Deutschland 😢😢😢
Ich bin mit meinem e-tron sehr zufrieden. Habe auch die halbe Audi-Palette inkl. A8 4.2 durch. Der e-tron ist bisher der beste Audi, den ich hatte. 180 km/h fahren nur die Q4. Das sind umgelabelte VW ID.4
Ich war auch lange Audi-Fan, habe aber in den letzten Jahren am eigenen Leib (Frau A6, ich E-Tron) erleben "dürfen" wie die Kisten immer billigere Materialien für immer mehr Geld bekamen. Ich bin Fr. einen Mustang Mach E gefahren, der wirkte innen um mehrere Klassen hochwertiger als mein Volle Hütte E-Tron
bidirektionales Laden wird kein Hersteller freiwillig freigeben weil dann die Kackstühle niemals die garantierten KM-Leistungen erreichen würden. Nach 2000 mal in der Garage aufladen und in's Haus zurückspeisen ist die Bakterie hinüber - quasi wirtschaftlicher Totalschaden mit 0 km Laufleistung. 2000 Tage sind auch 5,5 Jahre - glücklich die, die alle 5 Jahre 100Riesen aus dem Fenster werfen - nachhaltig ist ganz sicher anders!!
@@stefanlenz die sind auch sehr gefragt. Meinen alten BMW könnte ich auch gut loswerden, aber was dann.. Ladestation mit 55m Verkabelung für 4000 , Lieferzeit nicht absehbar aktuell... E Auto für Leasing wäre auch bei min 12 Monaten, dazu auch teuer, wenn es ein brauchbarer mit etwas Power und Reichweite sein soll. Von daher am besten den alten weiterfahren und erhalten, möglichst viel Rad und Bahnfahren, oder auch mal laufen..
Folgendes Verhalten wäre akzeptabel vom Händler/Hersteller: Ersetzen des Autos mit einem Neuwagen, da der Audi-E-Tron ganz klar ein Neuwagen mit Pilotcharakter hat. Warum? Audi will doch genau diese Kunden auch für die Zukunft weiter haben. Dies würde sich herumsprechen und jeder würde dann wieder sagen: Audi ist einfach klasse und kulant. Mal ein kleiner Vergleich: Ich kenne einen Mercedes-Fahrer, der bei einem Crash mit überhöhter Geschwindigkeit bei dem ein Airbag nicht 100% funktioniert hatte, wieder ein komplett neues Auto vor die Türe gestellt bekommen hat. Das ist völlig übertrieben! In Folge dessen hat der Händler auch wieder viele viele Autos verkauft, da es sogar in der Zeitung stand und es sich herumgesprochen hatte, dass Mercedes für außerordentliche Qualität und Kulanz steht. Das ist leider auch schon wieder 15 Jahre her...
Hallo Stefan was hast du denn anderes vin VW/Audi erwartet? Ist es das erste Auto von VW/Audi was du gekauft hast? In den letzten 50 Jahren habe ich einige VW gefahren und zuletzt auch den E-Golf allerdings nur für 6 Monate weil ich ihn durch einen Kona ersetzt habe! Aber VW/Audi und die Menschen im Verkauf haben sich doch kaum geändert von Ausnahmen abgesehen war ihnen die Zufriedenheit des Kunden kein besonderes Anliegen und das ist dir wohl ebenso ergangen! Schade!
Jedes Auto das online gekauft wird darf in Deutschland innerhalb von 2 Wochen zurück gegeben werden. Was Rückgabe von Autos mit Mängeln angeht muss der Hersteller nicht machen, der Hersteller ist nur verpflichtet Nachbesserung zu leisten auch wenn das Auto 20 mal in die Werkstatt muss.
Das ist falsch, man muß maximal 2 Reparaturversuche am gleichen Fehler dulden. Bei „normalen“ Gebrauchsgegenständen kann man sogar sofort Neulieferung fordern.
@@stefanlenz Dann muss sich das geändert haben, ein bekannter hatte sein Auto fast das erste halbe Jahr nur in der Werkstatt und wollte deswegen das Auto wandeln und es wurde nicht gemacht! Dann hat er das Auto mit Verlust verkauft und ist auf den Verlusten sitzen geblieben!
@@elektrikcar9988 Nein, das ist schon sehr lange so. Leider lassen sich aber zu viele von den Aussagen der Händler oder Hersteller abschrecken. Die haben dabei im Grunde überhaupt nichts mitzureden. Wenn ein schwerwiegender Mangel da ist, der nicht repariert wird, dann kann man den Rücktritt vom Vertrag erklären. Oft braucht man dafür aber einen Anwalt.
Bitte rechne doch noch mal vor, wie du auf eine angenommene Gesamtlaufleistung von 533.000 km kommst, aus einer Akku-Garantie von 160.000 km und 70% Restkapazität. Das ist mir überhaupt nicht einsichtig. Die anderen Werte: 5 Jahre mal 100.000 km aus dem Leasingrechner und 700.000 km als 2000 Zyklen mal 350 km Reichweite empfinde ich übrigens auch als völlig willkürlich, denn der Akku ist ja nicht das ganze Auto. Ich bin auf deiner Seite, dass du deine Wandlung bekommen solltest. Aber hier übertreiben beide Seiten: Audi mit ihren nur 150.000 km und du mit deinen Rechenbeispielen. Damit verärgern nur beide Seiten die jeweils andere Seite.
@@stefanlenz Du meinst, wenn auf 160.000 km bis zu 30% Kapazität verloren gehen, dann reichen die gesamten 100% der Batterie für mindestens 533.000 km nach Dreisatz? Sorry, aber Milchmädchen-mäßiger geht die Rechnung nicht mehr. Gründe: 1) der Kapazität geht nicht linear verloren. Einzelne Zellen seigen aus und führen zu Folgeschäden in den anderen Zellen der Verschaltung, die auch die Balancing-Mechanismen nicht mehr ausgleichen können und 2) ein Auto mit z.B. 50% Restkapazität ist nur noch sehr eingeschränkt nutzbar. Mit diesen Eigenschaften wird damit ein Akku bei fortgeschrittener Alterung zum Sicherheitsproblem und das BMS gibt gar nix mehr frei. Alle nutzerbezogenen Einflüsse (Ladeverhalten, Standphasen, Tiefentladung, Temperatur) kommen da noch dazu.
Ob es nicht hilfreich für jeden einzelnen ist, sich im Vorfeld mit der Thematik zu befassen? Die Kommentare hier bestätigen dass ebenfalls. Mir ist nicht bekannt mit was sich der Herr allgemein befasst oder was die berufliche Tätigkeit ist. Ich würde hier auf einen Bürojob im sozialen Bereich tippen. Ein Fahrzeug in dem Preissegment hat bereits durch die Anmeldung einen hohen Wertverlust, egal ob überhaupt gefahren wurde. Möchten Sie ein neues Auto wo bereits Herr XYZ in den Papieren steht, der Wagen aber nicht gefahren wurde. Gibt genug Tesla (auch andere) die bei der Abholung stehen gelassen werden, was damit anfangen? Woher weiß der Händler wie Sie das Fahrzeug benutzt haben? Der nächste Kunde erwartet auch etwas für sein Geld. Wie schont man Akkus, wie lädt man sinnvoll,... Es gibt Fahrer die bei jeder Möglichkeit aufladen, auch wenn man nur wenige Kilometer unterwegs ist, aber bei vielen ist es kostenlos... Zuhause aber nicht. Wie bewerten wir jetzt die Angabe von 2000 Ladezyklen? Tauscht man heutzutage eigentlich auch PC Software wenn Probleme gibt?
Es wäre hilfreich sich mit dem Kanal zu beschäftigen, bevor man drauflostippt. Der Herr führt und besitzt seit über 20 Jahren mehrere Produktionsunternehmen und weiss daher im Gegensatz zu Möchtegern-YT Schreiberlingen wie ein vernünftiges Reklamationsmanagement funktioniert.
@@stefanlenz Ich bin seit einigen Jahren in der Fahrzeug Entwicklung tätig. In der Funktionsentwicklung hat man bei Nachbesserungen auch mit Kunden zu tun. Sie wären wahrscheinlich einer der wenigen die ich wieder aussteigen lassen würde.
Die sind auch nicht besser. Die haben alle die „wir sind Premium“-Krankheit, aber wehe der Kunde möchte bei seinem völlig überteuerten Fahrzeug mal was zurück oder hat eine Beschwerde, dann wird er behandelt wie der letzte Penner. Natürlich gibt es hinreichende Ausnahmen durch Händler die ihren Job ernst nehmen. An der Politik dieser Konzerne ändert das nichts und die meisten Händler und Werkstätten machen es eben genauso wie es die Führung vorgibt. Allein das alle „Wir-bauen-die-besten-Autos-der-Welt“-Hersteller nur die gesetzlich vorgeschriebenen 2 Jahre geben, ist schon ein mehr als deutlicher Hinweis darauf was der Kunde für sie wert ist.
mmh.....das wären 53ct netto pro gefahrenen KM bei gewerblicher Nutzung......das ist zuerst mal kein Schapper...das ganze Auto ist aber auch kein Schnapper...eher Monster Geldgrab. Ich denke, Audi sieht das so: Wir wollen den Kunden absolut fair behandeln und stellen ihn gleich, mit einem Kunden, der das Auto 12 Monate least und dabei 75000km !!!! auf die Möhre ballert. Neupreis 97000Euro, 12 Monat Laufzeit, keine Anzahlung, Fahrleistung 75000km ergibt 3702/Monat Brutto x 12 wären dann 44400 Brutto oder 37331 Netto. Jetzt noch die Kratzer mit 3000 berechnet..trommelwirbel...40300 Netto. Und: wenn man das Auto auf 5 Jahre abschreibt (müsste gehen bei den vielen KM) wurden ja auch schon 16000 netto Euro geltend gemacht! Somit ist der Schmerz nicht ganz so groß. Nicht falsch verstehen...aber so kann man halt auch rechnen. Eine direkte Frage an alle, die "empört" sind über den 47000 Euro Abschlag: Wieviel würdet Ihr bereit sein, für einen 97000 Euro e-Tron nach einer Laufleitung von 75000km, zu bezahlen?? Hand auf's Herz Jungs und Mädels...wer bringt die 50.000 Euro ?
Ziemlich falsche Rechnung. 1. Waren es 75.000 km in 18 Monaten 2. Zahlt niemand die im Konfigurator ausgewiesenen Raten, den E-Tron bekommt man im Leasing hinterhergeschmissen 3. Spielt es absolut keine Geige, sondern ausschließlich wie lang der Bock bei gewöhnlicher Nutzung hält und das ist nach dem genannten Leasingrechner bis zu 500.000 km.
@@stefanlenz wie ist das definiert mit " hält 500.000KM" Jedes Auto hält doch nur so lange, wie der Besitzer es "durchhält" immer mehr an Instandhaltung reinzubuttern.Leasing lässt sich endlos weiterführen, so lange der Leasingnehmer alle Wartungen und Raparaturen selber bezahlt und das Auto am Ende der Leasingzeit "im angemessenen Zustand" zurückgiebt. Autobild hat einen 5er 1Mio KM gefahren....musste aber auch 50000 reinstecken....wie hätte man das anrechnen müssen, wenn dieser 5er nach 18 Monaten zurückgegeben worden wäre?? Ich bin der Meinung die "Haltbarkeit" sollte durch "sorgenfreies Fahren" ersetzt werden. Das dürfte bei Audi bei 5 Jahren und 150000KM liegen, weil mehr Garantie kann man nicht kaufen und dann wollen die von Ihren alten Böcken auch nichts mehr wissen. Derart alte Autos stehen auf keinem Audigelände! Danach kommt zocken. Hält er oder nicht! Mit welcher Begründung soll ein Richter diesen Wert auf 500000 schrauben? Leider muss ich fragen: warum kauft man ein Auto wenn man das Leasing hinterhergeschmissen bekommt? Wie begündet der Firmen RA die 500000km ? Eine "normale Nutzung "sind also 50000km im Gewerbebetrieb / Jahr.WOW
@@stefanlenz Ich korrigiere: Aktueller Leasing Preis bei 50000KM / Jahr 18 Monate Laufzeit ergibt 2800 Brutto Monatsrate x 18 Monate sind 50400 Brutto. Ob 's bei 50000/Jahr noch Leasingschnapper gibt ,wag ich zu bezweifen. Mach 20%. Bleiben immer noch 40000 übrig. Bei 60 Monate und 50000 im Jahr ist das Auto zum Leasingende abbezahlt...was auch verständlich ist. Bin mal gespannt was die RA's da rausschlagen.
@@schottischerschwoob007 500.000km sind zu viel, ok. Aber 75.000km können nach 18 Monaten keine 40.000 kosten. Audi verliert hier endgültig seine Glaubwürdigkeit, Nie mehr dieser Konzern! Abschaum!!!
@@matthias2912 die wollt ich auch nicht zahlen...wir reden aber nicht von einem Polo. Frage: Was darf denn ein 100.000 Euro Boilide pro KM kosten, wenn ein Dacia Fahrer 30ct beim Finanzamt ansetzen darf
Echt verrückt, ich kenne zwei etron Fahrer und beide sind hoch zufrieden mit ihrem Auto. Wieso es Audi nicht schafft dein Auto ordentlich zu reparieren ist mir Schleierhaft! Ich hoffe du erhältst mehr Kulanz! Denn jeder Rechtsstreit kostet unnötig nerven und wirft ein schlechtes Bild auf Audi.
Daumen hoch für das Video. Daumen runter für Audi. Weiterhin viel Kraft und gute Nerven. Einfach unglaublich. Vielleicht solltest du mal deine Zeit, die du in die Gurke investieren musstest mal gegenrechnen und Audi in Rechnung stellen, natürlich mit ordentlichen Stundensätzen.
Zum Glück war Audi nach 7 Monaten nicht fähig mir einen Liefertermin für Audi Q4 etron 40 zu nennen. Daher war es zum Glück kein Problem vom Vertrag zurück zu treten. 3 Monate später wurde der Tesla Model 3 geliefert und ich bin so froh kein Audi zu fahren 😁
Alles richtig gemacht, würde ich sagen
Dass ist jetzt das zweite Video, das ich von dir gesehen habe. Toll vorgetragen. Super informativ, sachlich und auch unterhaltsam. Hab mal ein Abo dagelassen!
Dein Kanal wurde mir erst vor ein paar Tagen von CZcams vorgeschlagen und hab danach auch gleich die Glocke gedrückt! Schade das das noch nicht früher passiert ist, weil deine Videos echt interessant sind 👍👍👍
Ich fahre auch schon über 4 Jahre Elektrisch 🔋🔌💥
Willkommen
Arrogant und frech ohne Ende. Da bin ich wirklich gespannt, was der Richter dazu sagt. Viel Glück, ich drücke dir beide Daumen. Das scheint so wie bei Versicherungen zu sein. Die zahlen auch nur nach Flächenbränden unter Wasser. Viel Glück und Ruhe bewahren. Grüsse aus 🇸🇪
Gut und angenehm erklärt!
Freut mich, danke!
Top Info, das wird spannend. Ich kenne den Verein, seit ich die erste Version des Audi TTs rückabgewickelt habe....mit Anwalt war das damals in Form einer Sammelklage gegen Audi erfolgreich. Drück Dir die Daumen!
Sehr gut erklärt, sehr verständlich!
Freut mich, danke!
Viel Erfolg bei den weiteren Verhandlungen und ich bin froh, dass ich mich schon lange von Audi abgewandt habe. Mir reichten nämlich schon die Erlebnisse bei einer Besichtigung (vor einigen Jahren) bei einem offiziellen Audi-Händler (mit mehreren Verkaufsstellen und arroganten jungen Verkäufern), der ein paar Monate später mit der gesamten Firma pleite gegangen ist. Nur ein Teil seiner Verkaufsstellen wurde dann von anderen Audi-Händlern "übernommen".
Bin mal gespannt was passiert, wenn demnächst die ganzen E-Trons mit "tollen" Leasingraten zurückkommen. Wenn die nicht alle vom Werk übernommen werden dürfte das auch den Ein- oder Anderen Händler in Schwierigkeiten bringen
@@stefanlenz Autohändlern nimmt man doch schon seit Jahren die Butter vom Brot. Angefangen damit, dass sie Dir die Winterschlurre für 700€ mit den 4 Monaten Tüv gar nicht mehr verkaufen können, weil sie bei Gebrauchtwagen ja 2 Jahre Gewährleistung sichern müssen, gehts weiter mit immer neuen CI-Vorschriften, wo der Verkaufsraum dann doch nochmal die neuen Fliesen haben muss, wenn man die Marke weiter anbieten will, und noch weiter mit "wir machen den Kunden ein tolles Angebot, um in den Markt zu kommen, und wenn die Leasingrückläufer dann da sind, finden wir schon eine Lösung". Und könntest Du was verkaufen, weils der Markt gerade haben will (E-UP zum Beispiel), dann wir das Model so teuer, und so rar, dass Du es eben doch nicht absetzen kannst.
Nein, Markenhändler möchte man, so glaube ich, nicht sein.
Den Versuch aber, mit den 150000km linearem Verlust durchzukommen, finde ich genauso legitim, wie Deine Gegenrechnung mit gemachten Werbeversprechen, denn dies erinnert mich an die Preisverhandlungen auf irgendeinem Basar, wo dann Sätze fallen wie "willst Du mich beleidigen, ich muss es verkaufen, ich kanns Dir nicht schenken", aber ich bin bei Dir, bei der Annahme, der Händler habe da wenig eigenen Entscheidungsspielraum (noch ne Stelle, wo sich ein großer am Kleinen satt machen könnte).
Ich vermute mal, die Frau mit den verbundenen Augen und der Waage entscheidet das letztendlich, aber da weiß man ja, eine Prognose ist da schwierig.
Ich wünsche Dir jedenfalls alles Gute.
@@stefanlenz zeit wirds, dieser ökologische schwachsinn, das etliche alle 2-4 jahre ne neue sauschwere überteuerte karre leasen ist bald vorbei.
vernutlich ist spätestens ende mai der gashahn und der ölhahn zu. dann kracht es hier.
die grünen khmer verenden dieses land, die bärboch hats angekündigt!!!
Sehr lehrreiche Schilderung. Ja, ich glaube auch, dass Audi mit der Rückabwicklung und dem Weiterverkauf noch einen Gewinn machen möchte! Da ist keine Einsicht da, dass ihr Produkt mangelhaft sein könnte. Viel Erfolg weiterhin!
Da gehts doch nicht um Einsicht, ob die Möhre fehlerhaft ist! Das weis Audi zu 100% Da geht's um Schadensminimierung wie in jedem Versicherungsfall. Da wird zu Gunsten der Aktionär und Vorstände UND MITARBEITER zuerst mal gdrückt. Und nur für das werden diese Sachbearbeiter bezahlt!
Ein sehr informativer und sachlich vorgetragener Beitrag, danke dafür. Ich wage mal eine Prognose: Audi wird sich auf nichts einlassen und auf ihre Art der Abrechnung bestehen. Ich würde an deiner Stelle umgehend die Sache einem guten Anwalt übergeben, es wird auf einen Gerichtstermin hinauslaufen und kurz vor Eröffnung der Verhandlung werden hochrangige Mitarbeiter bzw. Anwälte von Audi erscheinen und dir und deinem Anwalt ein Vergleichsangebot präsentieren, auf das du eingehen wirst, denn das wird so aussehen, dass du gar keine Wertminderung bezahlen musst, eventuell wird sogar noch etwas Geld obendrauf gelegt und selbstredend werden alle Anwalt- und Gerichtskosten vollständig übernommen.
Kein Hersteller möchte landesweit negativ in den Medien als Verlierer präsentiert werden, das ist sehr schlecht fürs Image.
bin gerade mit p85d zwecks Wandlung vor Gericht - wird spannend, viel Glueck
Vielen Dank für den sehr kompetenten Vortrag. Meinen rund 117.000 EUR teuren Mercedes habe ich auch rückabgewickelt. Auch dieser „Premiumhersteller“ hat ein ähnliches Angebot gemacht. Nach acht Monaten Streit habe ich dann auf Basis von 250.000 km Lebensdauer zugestimmt. Zusätzlich habe ich noch Zinsen auf den Kaufpreis erstattet bekommen. Die Lösung für dieses unverschämte Verhalten hat für mich einen Namen: LEXUS. Viel Erfolg bei Ihren Verhandlungen!
Freut mich zu hören, wie gut Sie sich informiert und vorbereitet haben. Gutes Beispiel ! Diesen ganzen Ärger zahlt Ihnen niemand - das ist doch fast schon die größere Gemeinheit.
Danke, ich versuche auf diesem Kanal, so gut es geht zumindest, nur sauber rechercheirte, oder selbst erlebte Dinge vorzutragen
Hallo Stefan, danke Dir für diese Einblicke und die klare und einfache Erklärung. Man lernt nie aus.
Ich drücke Dir die Daumen das Du mit Deinem Händler einen fairen Kompromiss findest.
Für mich zeigt sich mit Deinen Erfahrungen (und vielen anderen die ähnliche sammeln mussten) das VAG Produkte nicht mehr meins sind.
Danke, so weit ich das mitbekommen habe hat das Werk selber da ein gehöriges Wörtchen mitzureden, da sonst der Händler bei einem fehlerbehafteten Auto für das er primär nichts kann auf hohen Kosten sitzenbliebe
@@stefanlenz ich fand es bei mir damals Komisch. Händler sagt: Endscheidung beim Werk. Werk sagt, Mein Vertragshändler ist der Vertragspartner. Das empfand ich als ein Hin- und Hergeschiebe , was zu nix führt. Dir aber viel Erfolg, bin gespannt, wo Du letztendlich landest.
VW, jaja. Habe mit dem Konzern sehr negative Erfahrungen. Diesel Serienmangel (Pumpe-Düse Überdrücke und DSG Probleme ohne Lösungen, Werkstatt Odyssee...) dann der Dieselskandal, bei dem ich vor Gericht war. Seit 4 Jahren nun Kia Plugin und seit 2 Jahren zusätzlich Kia rein elektrisch. Keine Mängel, top Service und jede Menge Garantie. Warum dann noch zur deutschen Wertarbeit/Prämienfahrzeug greifen...🤷♂️
Oh wieder einer von Millionen Fahrzeugen die Probleme haben.
Bei uns in der Flotte haben eigentlich alle die 400.000 erreicht.
Was hat der Hersteller eigentlich mit der Unfähigkeit einer Werkstatt zu tun?
Ob das elektrische Fahrzeug noch Restwert hat, nach 7 Jahren? (Lebensdauer Akku)
Ich bin nun wirklich kein VW Fan, aber gerade dir Pumpe-Düse tdi sind so mit das robusteste überhaupt. Für mich, nach über 20 Jahren Schraubererfahrung der legitime Nachfolger der Mercedes OM60x.
Hallo Stefan,
vielen Dank für Deine ausführlichen und sehr einleuchtenden Erklärungen. Über diese Sachen musste ich mir -Gott sei Dank- bislang keine Gedanken machen. Aber es zu wissen, kann im Zweifelsfall sehr helfen. Ich bin jedenfalls gespannt, wie Audi sich weiterhin bei dir verhält. Ich wünsche Die auf jeden Fall viel Erfolg.
Danke. Es ist jetzt ziemlich auf den Tag genau 30 Jahre her, das ich meinen ersten Neuwagen in Empfang nahm. Wandeln mußte ich noch kein einzige Auto (bei einem Opel Vegda) war es allerdings mal knapp.
sehr interessantes Video - nachdem sich das Autohaus nicht bewegt hat habe ich einen Anwalt mit dem Rücktritt vom Kaufvertrag von unserer Zoe beauftragt...wichtig ist noch die Info, dass auch Zubehör wie Winterreifen vom Verkäufer übernommen werden müssen. Bei uns gibt es das Problem, dass ich die ursprünglich gemietete Batterie in der Zwischenzeit gekauft hatte und das Autohaus so tut als wäre das jetzt mein Problem...schauen wir mal was das Gericht spricht...
Ich bin da schon etwas weiter, den Rücktritt habe ich wirksam erklärt und das Auto steht schon seit 4 Wochen abgemeldet beim Händler rum (oder er hat ihn schon weitervertickt).
Auch spannend! Erzähl mal wie es ausgegangen ist. Für das Konzept mit der Mietbatterie konnte ich mich noch nie erwärmen. Gab es da nicht auch schon Ärger mit Kaskoversicherungen, die die nicht als Teil des versicherten Autos gesehen haben?
Stimmt! Bei Tesla kann man das Auto zurückgeben, um danach gesperrt zu werden.
... super Video - herzlichen DANK - linearer Werteverlust = wundervolle Wortschöpfung = kann man sich selbst nicht ausdenken (by the way: habe gerade hier beim Audihändler, also beim "Freundlichen", einen Q 4 etron sportback 50 für ca. 74.000,00 Euro gesehen :-( ...)
Linearer Werteverzehr ist der "Fachterminus" :-))
Klingt billig. Würde ich nehmen, wenn ich Audi kaufen würde und an dem Modell interessiert wäre. Der Preis klingt ok.
Ich habe nichts anderes erwartet und bin ehrlich gesagt für den Channel auch froh, dass es nun weiter geht 😅
Ich bleibe aber bei der schon vor längerem gemachten Aussage, das ich auf den Erfolg des Kanals gern verzichtet hätte, wenn ich stattdessen ein gescheites Auto bekommen hätte
@@stefanlenz Das kann ich gut nachvollziehen, du bringst das sehr sachlich, rational und ohne übetriebene Emotionen rüber
Ich bin echt gespannt, wie es weiter geht. Würde mich nicht wundern, wenn das vor Gericht landet. Ein Urteil würde auch anderen helfen. Ich drücke dir die Daumen!
Es gibt (auch zum E-Tron) schon reichlich gerichtliche Entscheidungen, das sind aber immer Einzelfälle, da wir ja in D keine Sammelklagen haben
Ja, da bin auch mal gespannt auf die Reaktionen von Audi.
Interessante Rechenbeispiele und von mir erwartete Kostenrechnung von Audi. Bin gespannt, wie es mit der Wandlung weitergeht...
Ich auch 😊
Wie immer ein super Video. Ausführlich, interessant und sachlich alle Fakten auf den Tisch gelegt, nicht jedoch ohne den ein oder anderen (gerechtfertigten) kleinen Seitenhieb in Richtung Audi. Schade, dass ein so gutes Video so einen, gelinde gesagt, ärgerlichen Umstand zum Anlass hat. Ich drücke jedenfalls beide Daumen für eine Lösung ganz in Deinem Sinne.
in dieser Gesellschaft der egofixiertwn geldgeilen kommunisten? guter Witz in seinem Sinne wird er maximal abgezockt ausgebeutet für dumm verkauft
@@sv3ta7 Gönn Dir was
Danke fürs Feedback!
Zum Abzocken gehören immer zwei ...
Sachverhalt großartig recherchiert und präsentiert ! Ich weiß schon, warum der Konzern seit dem Dieselskandal auf meiner "Blacklist" steht - auch wenn der ID Buzz schon eine Versuchung wert ist. Aber irgendwo muss man dann halt konsequent sein
Bei BMW und Daimler kein Unterschied in der Denke, ich kann Sie beruhigen...
Danke, so ungefähr sehe ich das inzwischen auch, deswegen habe ich mir den Enyaq auch gar nicht erst als potentiellen Nachfolger angeschaut
@@stefanlenz Bin auch irgendwie unschlüssig, was ich tun soll. Altersbedingt gebe ich meinen Firmenwagen am Jahresende ab und brauche irgendwas fürn winter und Langstrecke. Im Sommer hab ich eine Cabrio Ente und nen Nissan Figaro. Dazu kommt noch das Thema mit den Lieferzeiten
Richtig. Ein anständiger Mensch kauft vom VAG-Konzern kein Auto mehr.
Vergiss besser die ganze Elektro-Schei**e von VW. Furchtbares Zeugs
Ich habe am 24.02. dieses Jahres eine ähnliche Erfahrung mit der Leasing-Rückgabe eines VW Arteon gehabt. Man wollte mir ein (NICHT defektes) "defektes Navi" mit 980 Euro berechnen. Ich widersprach. Man bot mir "gütlicherweise" an : "Zahl die Hälfte. Oder Rechtsstreit". Ich hab die Hälfte bezahlt. Weil mir "der ganze Stress" keine 490 Euro wert war. Fazit : Scheiss-VW-Konzern. UND ich hab im März dann statt 2xCrafter+1xT7 bestellt : 2xSprinter + 1xV220 . ..... "Die Rache des kleinen Mannes" . Schockt VW nicht, schon klar. Gibt mir aber ein gutes Gefühl.
Gut nachvollziehbar. Einzig ist die lineare Extrapolation der Batterielebensdauer zu kritisieren, da wahrscheinlich zu optimisstisch. Die Kapazität ist zwar, bis auf den Anfang, für lange Zeit recht linear, wie ist aber der Verlauf jenseits von 200.000+km? Wie verhält sich die kalendarische Alterung? Bei der linearen Extrpolation der Lebensdauer auf 500.000km, hätte ich bei 500km Anfangsreichweite nach 499.000km noch rechnerisch 1m Reichweite! Für den letzen Kilometer, müsste ich demnach mehr als 1.0000 mal laden (rechenrisch unendlich oft). Ab welcher Reichweite ist einAuto nicht mehr brauchbar? Man sagt halt 70%, ich meine aber auch, dass für viele Anwendungen Reichweiten von 80km auch noch ausreichend wären.
Danke
Bin mal gespannt wie es weitergeht. Bis hierher super Video.
Ich halte Euch auf dem Laufenden
Hallo Stefan, das ist eine sehr spannende Geschichte ❗ Ich bin sehr gespannt wie das weitergeht ❗❗❗ aber du hast ja die Ruhe weg und weißt dich zur Wehr zu setzen, gut dem Dinge ❗👍😎🤘
Zur Wehr setzen ist das noch gar nicht mal, einfach nur sein Recht durchsetzen
@@stefanlenz das ist richtig ❗
wenn es vor Gericht kommen sollte, und wenn sich da abzeichnen würde, dass Sie im Prozess obsiegen würden, ja dann würde der scheiß Audi Verein hingehen und sich auf einen Vergleich einlassen, da man ja dann mitnichten ein Urteil haben will, in dem der Betrügerverein unterliegt. Genau diese Spielchen hat der VAG Konzern schon zu Hauf gemacht. Einfach mal auf Juris blättern. Da ging es um die millionen Betrügereien der EA189 und EA 288 Motoren. Und, schon alleine deshalb fehlt mir absolut jedes Verständnis, wieso man überhaupt noch bei dem größten Betrügerverein ne Karre kaufen kann. Da kaufe ich mir lieber nen Dacia, da muss ich mich wenigstens nicht für schämen, so wie in so ner Karre.
Beim Dieselskandal haben die Gerichte den Wert je nach Fahrzeugklasse auf 250.000 bis 300.000km bei VW/Audi gerechnet, und zwar linear vom Anschaffungswert auf Null. 75.000 km wären also 25%.
Das hört sich halbwegs fair an.
Das was Audi da abliefert ist ungeheuerlich und frech.
Nie mehr Audi oder VW!!!
Mal schaun wo es bei mir hinläuft
kenne ich von meinem Touraegs damals ohne Anwalt bleibt es bei den 160000 km und mit Anwalt 250000 km allerdings würde ich bei der Argumentation das an so einem Staubsauger gar nicht so viele beweglichen Teile sind wie an einem normalen Auto schon auf 400000 km plädieren, wäre ein Präzdenz Fall und Abhängig von der RSV, viel Glück
Deine Stimme hat was von der "Sendung mit der Maus". Du könntest dort die Erklärvideos gut machen, denn man kann Deiner Stimme sehr gut und lange zuhören. Das ist nicht respektierlich gemeint. Für den Rest: Viel Glück mit Audi.
Junge Junge Watt für Ärger
Bin gespannt was das wird.
Grüße aus Süd Vegetarien
weltklasse😂
Hallo Stefan
Natürlich will die Gegenseite daraus ein Geschäft zu ihren Gunsten machen. Hätte ich nicht anders erwartet.
Ich habe demnächst auch einen Termin wegen den knackenden Antriebswellen. Da wurde ja schon zwei mal nachgebessert.
Ich bin gespannt, denn nochmals neu einkleben, möchte ich nicht mehr.
Wie deine Geschichte weiter geht, man darf gespannt sein.
Glück Auf ⚒…..Frank😎
Mein lieber Freund, ein Rechtsanwalt der als Personalchef tätig ist, hat mir mal einen sehr netten Tip gegeben.
„Ein Mangel der mangelhaft repariert wurde ist mangelhaft.“
Das habe ich schon mehrmals einsetzen können und es hat immer geholfen.
Eine direkte Frage an alle, die "empört" sind über den 47000 Euro Abschlag:
Wieviel würdet Ihr bereit sein, für einen 97000 Euro e-Tron nach einer Laufleitung von 75000km, zu bezahlen??
Hand auf's Herz Jungs und Mädels...wer bringt die 50000 Euro ?
Ich kann kein Geschäft "zu Ihren Gunsten erkennen..."
Ich will Audi auf gar keinen Fall "in Schutz nehmen" Aber Leut...der isch 75.000km durch die Welt gefahren!
Die Regelung bei einem Rücktritt vom Kaufvertrag ist eindeutig. Was die Ware noch am Gebrauchtmarkt erzielen könnte spielt keinerlei Rolle
Ich drück die Daumen, auch wenn ich da so meine Zweifel habe. Die Antriebsmanschettengummis bei meinem machten ja auch Geräusche: "Stand der Technik"
@@stefanlenz für Audi schon. Die haben offensichtlich die Gewinnmaximierung erfunden! Wer in 2021 mit Kurzarbeit "traumhafte Gewinne" erzielt muss über Leichen gehen.Und das tun die! Abtrünige Kunden interessiereneinen Dreck. Die schaun nur nach vorn! Deshalb gibts bald nur noch Auto's ab 60K von Audi.Damit wollen die sich den Pöpel vom Hals halten. Deshalb setzen die 150000 km und Ihr 500000km an. Schaun wir mal
Mein Installateur hat einen etron der 1. Serie: er tut super!
Das kenne ich zu gut. 2015 ein Fahrzeug gewandelt brachte ein Zuschieben von Zuständigkeiten, zig Nachbesserungsversuche und viel Vertrösten zwischen Hersteller und Händler. Praktisch ist da anders. Aber andere sind da nicht besser als AUDI?
Interessant ist das. Es gibt noch eine andere Möglichkeit eine Rückabwicklung zu erhalten. Beim Leasing, insbesondere beim Fernabsatz, gibt es die Möglichkeit auch nach Jahren noch einen Widerruf zu erlangen. Viele Autobanken haben nämlich jahrelang keine richtige korrekte Aufklärung über Widerruf in ihren Leasing/ Finanzierungen durchgeführt. Allerdings kann man das nur anwaltlich und mit viel Geduld erreichen. Hat jetzt mit Rückabwicklung nichts zu tun in dem Sinne aber wäre doch auch mal interessantes Thema. Schöne Grüße.
Die aktuellen Leasingverträge sind da meist wasserdicht
Moin Stefan,
ich warte noch auf die Abrechnung von der Wandlung I-Pace … das wird bestimmt das gleiche Tänzchen wie bei deinem Audi 😎
What? Was ist mit der Mieze los?
@@DerBlauzahn die tut nimmer… lädt nur noch sporadisch und hat die Hochvoltanlage auf Fahrzeugmasse in manchen Situationen… steht seit Mitte Oktober in der Werkstatt… teile sind vor 4 Wochen bestellt worden… Lieferzeit 6 Monate 🙈
@@christianweigl4467 🤕
Ach je, ich dachte ihr hättet Euch im Guten getrennt, das Kätzchen und Du. Drücke die Daumen, das sich der Ringkrieger nicht doch noch als Grotte entpuppt
Ich hatte ein einziges Mal einen E-Golf aus dem gleichen Großkonzern. Seitdem bin ich von denen "geheilt".
Was war denn das Problem? Bin mit meinem E Golf zufrieden soweit.
@@xm4kl Die Arroganz des Unternehmens (insbesondere das "wir wissen alles besser, auch über E-Autos") gepaart mit den saudummen Fehlern in der Software haben mich aus dem Laden herausgetrieben. Das Auto fährt (fuhr) toll, aber das hilft einem Nichts, wenn dem Boardcomputer mitten in der Nacht einfällt dass das Auto nicht mehr geladen werden soll. Dazu meinten mehrere Werkstatt-Mitarbeiter ich hätte das Auto "falsch bedient" 🤷 Ich fahre seit 2013 E-Autos. Aber so einen Quatsch wie bei VW habe ich davor und danach kein 2tes Mal gehört.
VW ist und bleibt ein Verbrecherkonzern. Nie wieder VW!
Einige wichtige und hilfreiche Aussagen dabei gewesen. Im übrigen befindet man sich mit den "bis zu 30% Akku-Degradation in gewährten 7 Jahre Garantie" in bester Gesellschaft, weil dies bis auf 2 Ausnahmen nahezu alle anderen Anbieter auch so machen. Als Oberklasse SUV würde ich den doch relativ kleinen e-Tron jetzt nicht bezeichnen, auch wenn die Preisgestaltung interessant ist. BMW nimmt beim iX da ordentliche Aufschläge beim Kassenmodell UVP an. Der Audi ist ein wertiges Fahrzeug und gut für den Übergang Verbrenner Audi zu E-Auto Audi, ohne auf wichtige Funktionen wie bei anderen Herstellern verzichten zu müssen.
Aber wie immer bietet so eine Audi Serie stets die Möglichkeit für eine Wundertüte. Der damalige Audi Q7 4L in der ersten Serie mit dem Panoramadach und Scheibenwischer war auch so eine.
Der e-tron 55 ist trotzdem ein gutes und bisher verlässliches Auto. Komfortabel, mit einigen e-Auto-Anfängermacken, aber die Konkurrenz ist da echt nicht weit voraus.
Ein Quatsch!
Für 80.000 Netto ist es definitiv ein Oberklassenauto und man will ein tadelloses Produkt und es kann nicht sein, dass nach einem Jahr fast 50% des Wertes weg sein soll.
Den Mangel muss der Händler oder der Hersteller übernehmen.
Klar muss fair abgerechnet werden.
Von mir aus mit einer Kilomterpauschalen von 0,35€ was ca. 25.000€ betragen würde.
Sorry, aber VW und Audi sind für mich ad Acta. Völlig indiskutabel was dort abgeht!!!
Mit seinen 4,90m liegt er ungefähr auf Niveau von X5, GLE und XC90. Da darf man schon etwas erwarten. Vielleicht nicht so viel wie bei Volvo, denn das schaffen die anderen beiden auch nicht
Hallo Stefan, bei den 2000 Ladezyklen hast Du die Rekuperationen vergessen. Sonnige Grüße!
Ja durchaus, wobei die bei einem reinen Autobahnauto wie meinem nicht so arg viel zur Sache beitragen
Ich habe auch meine Erfahrungen mit Audi gemacht. Die Autos werden zu vergleichsweise günstigen Leasingraten unters Volk gebracht. Bei der Rückgabe kommt dann das böse erwachen. Ich habe meine Konsequenzen gezogen. Audi ist für mich keine Option mehr. Wenn ich meinen XC90 T8 im Herbst nach 2 Jahren leider schon wieder abgebe, wird der Ersatz aller Voraussicht nach ein Model Y.
Hallo Stefan, was kann man Audi denn in Abzug bringen für die ganzen Werkstatt besuche, also die Fahrzeit, Arbeitszeit und Kilometer dahin? Zudem die Nichtfunktion der zugesicherten Eigenschaften, damit müsste der "Wertverlust" dieser Komponenten ja bei 0€ liegen. Also Basis Preis des Wagens + Preis der funktionierenden Feature und auf der Basis der Wertverlust pro gefahrenen Kilometer.
Als Audi noch eine Premiummarke war wäre das vielleicht besser gelaufen. Die haben die Hoffnung noch nicht aufgegeben an der Qualität zu Sparen ohne das die Kunden das merken. In Sachen Kulanz darf man von VAG sowieso nichts mehr erwarten. Man muss seine Ansprüche scheinbar immer öfter über Anwälte durchsetzen. Aber was soll man auch von Firmen erwarten die Millionen Kunden vorsätzlich betrogen haben. Warum sollte sich da etwas ändern wenn der Umsatz trotzdem sehr gut ist.
Hat sich nichts geändert bei der VHG bzw Audi
Eine Frage: wieso hat der Händler das zweimalige Recht auf Nacherfüllung? Ist dies beim Auto eine Sonderregelung, da man normalerweise als Kunde das Recht hat zu entscheiden, ob nachgebessert wird oder ob man einen Umtausch haben möchte?
Und ist es auch nicht so, dass bei einem Rücktritt eines VERBRAUCHERS (also Privatperson) der volle Kaufpreis erstattet werden muss und keine Anrechnungen im Gesetz vorgesehen sind?
danke
Hallo,
ich bin zwar selbst nur Zuschauer hier, kann aber antworten: Nein und Nein!
Das ist genauso Wunschdenken wie der weitverbreitete Irrglaube, man dürfe grundsätzlich jede Ware im Geschäft (also nicht online) 14 Tage lang zurückgeben.
Leider spricht sich oft nicht die Wahrheit herum ...
nach ü20 Jahre dt. Premiumshit bin ich mit einem alten gebrauchten Lexus sehr zufrieden...... 12 Jahre mit 290000km und der Hybrid Akku ist noch einwandfrei ; läuft wie ne schweizer Uhr.
Ich werde meinen Renault Baujahr 2011 (ohne jegliche Mängel) so lange bis er auseinander fällt
Wenn ich Glück habe läuft der noch 10 Jahre gleich meinem Nachbarn dem sein Ford ist schon 22 und funktioniert noch einwandfrei ohne Probleme
💪 so handhabe ich das mit allen Autos.
Nach 20 Jahren und über 450.000 fährt der A4 TDI immer noch. Der T5 hat 790.000 auf der Uhr und wird bald in Rente gehen.
Typisch VW Konzern, total altbacken, danke für das tolle Video!!!!!
Ich würde sagen: typisch Autobranche. Zwielichtiges Gewerbe.
Danke für das Lob!
20 Jahre Audi waren es bei mir, 4 Fhz dabei 2 Motorschäden. Beide nach je 3.5 Jahren. Beim zweiten (A6 Avant 2.5tdi) war es ein wirt.Totalschaden, Audi hat Kulanz abgelehnt. 3 Jahre Garantie, danach gehen die Dinger kaputt, so auch der Golf meiner Freundin (Mototschaden, Turbo Defekt ,Steuerkette, usw). Zum Glück ist das lange her, wir fahren seit Jahren elektrisch. Aktuell 8 Jahre Garantie auf Motoren&Batterie, nicht nur 3 Jahre. Hoppelkolben, das war im Mittelalter, bin froh das das vorbei ist.
Aber warum hat man nach diesen Erfahrungen, dann doch wieder zum gleichen Hersteller gegriffen?
Habe einen NW bei Audi gekauft, die anderen waren junge Gebrauchte. Der Wertverlust machte sie günstig. A6 Avant 80% unter Liste nach 2.5 Jahren. Habe dann zu Motoren gegriffen die weniger Fehler hatten und die Wartung selber gemacht. So war das bezahlbar und überschaubar. Ist ja auch schon viele Jahre her. Andere Hersteller, selbe Probleme. BMW Vanos Schäden, die Liste ist lang. Probleme gab es immer mit den Motoren, nach nun 8 Jahren EAuto(s) sind all diese Fehler weg. Hatte interne Dokumente zu Audi z.B. Kolbenkipper Schäden, in Deutschland zahlte es der Kunde. In den USA dank Sammelklagen musste Audi die Schäden zahlen. Mochte Audi damals, bin aber ohne zu zögern zu Tesla gewechselt. In 3min online ein Auto für 50k€ gekauft, das hat Audi nie geschafft den Kunden so schnell zum Kauf zu bewegen.
@@t.d.5804 Genau deshalb muss ich auch immer lachen, wenn das Servicenetz-Argument gegen Tesla kommt. Ich meine ich finds ja toll das man sich bei VW wenigsten direkt vor der eigenen Haustür verarschen lassen kann, aber wo das tatsächlich alles besser sein soll erschließt sich mir nicht. Da habe ich lieber ein Auto, was wenig Service braucht, mich aber allenfalls aller paar Jahre zum Service bemüht, als eines wo ich zwar zig Werkstätten habe, die mit Pech aber auch nix können, und ich Minimum einmal im Jahr Vorbei fahren muss. Und genau wie mit dem dämlichen Spaltmaßthema ist Tesla auch hier mittlerweile zumeist deutlich besser als sein Ruf (siehe Ranger, wer bietet sowas noch?).
Aber das darf man natürlich alles nicht zu laut sagen, den schneller als man Dieselskandal sagen kann, schreit garantiert irgendwo einer „Fanboy“.
Schade und das bei Audi😮Bin gespannt wie sich dein ModelY im vergleich dazu schlägt, damit bin ich bestimmt nicht der einzig ungeduldig wissensdurstige.
Achtung. Das Zurückgeben von Tesla gibt es inzwischen nicht mehr. Das haben die abgeschafft. Wurde wohl zu stark genutzt. Fand ich aber eine super Lösung. Wobei man vorher wissen soll, was man kauft und eine Woche oft nicht reicht.
Danke natürlich für dein Video. Finde das Thema super spannend
Danke, das Tesla das gestrichen hat wußte ich nicht. Ich meine erst kürzlich in einem Forum gelesen zu haben, das es jemand noch so gemacht hat
Das wird aber vor allem bei den MTS (make to stock) Prozessen von Tesla schwierig das Widerrufsrecht auszuhebeln.
Bin gespannt wie es weitergeht.
Ich halte Euch natürlich auf dem Laufenden
Mein e-tron Leasing kostet für 60% der 150k km angenommenen Gesamtlaufleistung nur 36% Listenpreis. Liegt bestimmt an meiner restwertoptimierten Vollausstattung...
Jepp, wie die die Kisten im Leasing verschenken müssen ist schon übel
Leider wird der Wertverlust gerade bei teuren Autos die nichts spezielles sind nicht linear.
Die Hälfte bei 75.000 finde ich allerdings auch etwas unverschämt bei einem Oberklasse Modell
Aber rechnen wir mal nach der Händler wird bei einen Wiederverkauf vermutlich auf 10-15% Marge abzielen da das Fahrzeug vermutlich noch ordentlich Restgarantie hat
Modelle mit ähnlicher Laufleistung ohne Kratzer und der von dir erwähnten Ditchstellen gibt es im Netz für 62.000€ abzüglich der Marge (10%) für den Händler sind wir also bei 56,7k€.
ziehen wir 1000 ab für die Ausbesserung der Stellen. 55,7K Händlerankauf.
Was ich bei dir sehe ist das undichte Schiebedach was ein großes Problem (aber nicht deins) darstellt. Und hier liegt der Punkt, die Unwägbarkeiten mit eben diesem versucht der Händler/ Audi auf dir abzuwälzen und das geht garnicht..
So isses, der Verkäufer hat Mangel geliefert und er muss für diesen bezahlen, nich der Käufer.
Tackatucka-Land Deutschland.
Ich kaufe keine VWs und Audis mehr.
Nie mehr!!!
Wie gesagt spielt bei einer Wandlung der reale Wertverlust keinerleit Rolle
Ich habe auch einen neuen Audi A3 bestellt. Seit Tag eins hat der Wagen Fehler, Defekte, schlechte Qualität und fehlende Ausstattung. Der Wagen war schon über 10x in der Werkstatt, dennoch fehlen bestellte Ausstattung und das Teil ist einfach nur schlecht. Wandlung lohnt sich nicht, ist leider eine Firmen leasing.
Echt schlimm was aus Audi geworden ist! Wish Qualität zu premium Preis.
Bin gespannt was am Ende raus kommt, ich denke es wird vor Gericht gehen.
Ich hoffe derzeit noch es außergerichtlich klären zu können. Kostet beide Seiten nur Zeit und Geld
@@stefanlenz Ich drücke dir die Daumen das es nicht so kommt, aber so wie du behandelt worden bist, gehe ich nicht mehr von einer Einigung aus.
Hammer... Bin gespannt was bei meinem Opel GrandlandX rauskommt. Der liegt beim Anwalt und Klage ist eingereicht, weil Händler einer Wandlung nicht zustimmt... Naja. Mal schauen. Die Fehler sind find ich schon erheblich. Verkehrszeichen Assistent taugt allenfalls als Alleinunterhalter, im Hybrid Modus macht die Verbrauchsanzeige schon recht seltsame Dinge, das elektronische Fahrtenbuch funktioniert so wie es lustig ist - meistens halt nicht und die Ladeüberwachung per App ist halt auch nicht wirklich funktionsfähig. Dazu dann noch ein paar andere Kleinigkeiten... Aussage von Opel selbst "Sie fahren mit einem Hybrid ja nur eine Übergangstechnologie". Das war dann der ausschlag gebende Punkt den Rücktritt vom Kaufvertrag zu erklären... Unglaublich mit welchem Selbstverständnis dort Gelder in nicht unerheblicher Höhe angenommen werden und was man sich da als Kunde gefallen lassen muss.
Ich drück die Daumen, bei Elektronik stellen die sich gern krumm. Im E-Tron Forum wollte auch einer wegen der nicht funktionierenden APP (also weder vorklimatisieren, noch Senden von Routen oder Einstellung des Ladestandes) wandeln. Die haben ihm klipp und klar gesagt, das dies keine schwerwiegenden, sondern reine Komfortmängel wären
@@stefanlenz Wenn es nur ein Fehler wäre... Die Hoffnung stirbt letztlich zuletzt und vor allem auf der See und vor Gericht ist man in Gottes Hand ;-) Ohne RV hätte ich das sicherlich nicht gemacht. Der Punkt, der denen hoffentlich das Genick bricht ist zum einen zu behaupten, der Wagen hätte keine Fehler nachdem 2 Nachbesserungen erfolgt sind. Dann zu sagen zum Zeitpunkt der Klageandrohung, "Naja, sind ja nur Kleinigkeiten". Hoffe einfach, dass die keinen Präzendenzfall haben wollen und halt das ich vorher alles gemacht habe um die aktuelle Situation zu vermeiden. Nur der Satz mit der Übergangstechnologie war ja nicht der einzige... Hatte ja sogar angeboten die Füße still zu halten, wenn man mir denn sagen kann wann die Probleme gelöst werden. Nur da kam dann als Antwort "Ob und wann wir die Probleme lösen können wir Ihnen nicht sagen".
Mein Problem bei der Sache ist halt, dass wenn ich das Auto verkaufen möchte, und mich der Käufer danach fragt, ich dem als Verhandlungsposition schlecht sagen kann "Ist nur ne Kleinigkeit und ist halt eine Übergangstechnologie". Denke mal mit der Aussage wird mir das Teil später auch keiner abkaufen... Schlussendlich sind all die Dinge die ich bemängle ja zugesicherte Eigenschaften, die eben "dank" der Fehler nicht funktionsfähig vorhanden sind. Aussage bzgl des Verkehrsschildassistenten - "Den können sie ja ausschalten...". Ähm... Ohne Worte.
Wahnsinn, solche Geschichten müssten alle in Fernsehen!!! Erschreckend
@@DreamWarrior2412 Ja, das ist dann ähnliche Situation wie bei mir, wem hätte ich den Wagen mit dem undichten Schiebedach denn verkaufen sollen?
@@stefanlenz naja - vielleicht als exquisites Haifisch Becken für Kenner, Liebhaber und Sammler 🤣 Nein, mal im Ernst - das ist doch eigentlich Karosserie Krams wo eine Werkstatt doch wirklich was machen können sollte (siehe VOX Autodocs - Schiebedächer und sonstige Undichtigkeiten sind doch da ein Klassiker). Bei dem Zeugs bei mir bedarf es nun wirklich - eben weil ein sehr Software seitig gelagertes Problem - der Nacharbeiten des Herstellers. Oder besser der Hersteller Gruppe. Ist ja nicht nur der Grandland X mit derartigen Probleme. Citroen, Peugeot und alles was auf der Hybrid Plattform hat doch das gleiche Problem. Kann eigentlich nur jedem empfehlen mittlerweile vor dem Autokauf die Kritiken zur App im jeweiligen App Store zu beachten.
Fun Fact - eigentlich werden Autos doch in unterschiedlichen Temperaturfeldern getestet. Warum meine B-Säulenverkleidung temperaturfühlig ist entschließt sich mir nicht wirklich... Je nach Temperaturdifferenz zwischen Innen und Außen hast Du beim Schulterblick die Möglichkeit das Lackierung der B-Säule von innen zu sehen. Besonders klasse bei schwarzem Lack und weißen Innenverkleidungen...
Erinnnert mich an die Aussage von unserem/meinem Audi/VW Händler, als bei beiden FZGen, bei ca. 150 TSD KM sich jeweils der Motor "zur Hälfte" verabschiedet hat und der Händler beim 1. Mal sagte: absolute Ausnahme, 3 TSD KM später hat es die andere Gurke erwischt (selber Fehler) und hier war die Aussage: Sie muten den FZGen zu viel zu Hr. Lehner, dafür sind die nicht gebaut, das halten die nicht aus --> dazu jetzt mein Kommentar: Gratulation zu deutscher Qualitätsarbeit, die produzieren neben Abgasskandal solche Autos wie Deins; vielleicht wäre es sinnvoller anstatt Verbrennungsmotoren Tretautos zu produzieren, wenn Sie das Andere nicht können --> Elektro können sie ja auch nicht.
Aber mein Auto war doch ein Belgier :-))))
@@stefanlenz 😂👍
du bist sehr intelligent xD, aber um auf das thema audi zu kommen, unterste schublade, aber das ist das problem mit allen autobauern die "können sich das leisten"
Ohje das wäre ein herber Wertverlust! Ich drücke dir die Daumen, dass es vor Gericht zu deinen Gunsten ausgeht.
was ist denn mit den bis dahin gezahlten Leasingraten ? Nach meinem Verständnis stellen die gezahlten Leasingraten und der kalkulierte Restwert den Wertverlust durch die Nutzung dar. Zum weiteren Abzug durch Kratzer oder Dellen würde ich davon ausgehen, das es wohl kaum möglich ist ein Fahrzeug 2 oder 3 Jahre mit hunderttausend oder mehr Kilometern völlig Kratzerfrei zu bewegen. Dieses sollte meines Erachtens auch schon zumindest zum Teil bei der Nutzung und Restwertermittlung berücksichtigt sein.
Als Tip: Meine letzter Leasingvertrag lief von 12/1992 bis 11/1994 - lange her. Aber schon damals fand ich den Restwert attraktiv und habe gleich bei Abschluss des Leasingvertrages einen Kaufvertrag für das gebrauchte Fahrzeug zum Ende des Leasings abgeschlossen.
Es fand also gar nicht erst eine "Abgabe" des Leasingfahreuges statt. Ich habe den Kaufpreis bezahlt und den Fahrzeugbrief mitgenommen.
(Nach einem weiteren Jahr konnte ich das Fahrzeug dann noch mit 1500DM über meinem Kaufpreis verkaufen). Vielleicht eine Möglichkeit, Leasing heute gegen solche Gefahren abzusichern ? Ich vermute, es wird heutzutage nicht mehr so einfach sein, weil die Händler begriffen haben, das sich 3fach an einem Leasingfahrzeug verdienen läßt.... die echte Abrechnung kommt zum Schluss
Als dritten Punkt noch die Frage an sie, Stefan, bezüglich Tesla: Ist Tesla nicht dafür bekannt, das es lange Wartezeiten für Servicearbeiten oder noch längere Wartezeiten bei Reparaturen (Unfall etc.) gibt ? Ersatzteilbeschaffung für die nette freie Werksstatt um die Ecke wird von Tesla auch gerne erschwert.
Ist da nicht auch Ärger zu erwarten wenn mal was "aus der Reihe" passiert ?
Viertens hat die Community sicherlich verstanden, das man sich mehrfach überlegen sollte, ein Fahrzeug von Audi, VW & Co zu kaufen. Das die Mängel nicht abgestellt werden konnten, ist natürlich die Krönung des ganzen. Ich hoffe, es lag nur an einer "schlecht aufgestellten" Werkstatt-Mannschaft..... ohje
Ich weiß ist in der Preisklasse eher selten, aber das Auto war nicht geleast, sondern gekauft.
Hab das 1x mit BMW durch, allerdings nur 7500km, nach 11 Monaten war der. Abgewickelt, mit Anwalt, Gericht und ja, 150000 km wurden für den Diesel angesetzt. Alles ganz normales Theater.
Der Kunde zahlt, 2x 3x bis er merkt dass er woanders hin sollte. Ich hab den BMW noch. Und sonst können mich die D Hersteller leider nie wieder als Kunde gewinnen.
Audi VW tagtet kenne ich von firmenfahrzeugen und Porsch brauch ich nicht.
Fahre nun nen amerikanischen chinaproduzierten elektrohobel. Und der ist erstaunlich gut.
Auf die D Verlierer setz ich nicht.
Ich fahre jetzt ein Toyota Prius hybrid aus Japan, neu gekauft, fast sechs Jahre alt, 70.000 km, ohne jeden Mangel in der Garantie. Ich hatte mit meinem Neuwagen aus japanischer Produktion nicht eine einzige Reklamation an den Hersteller. Mein nächster wird ein Tesla. Aus Deutschland kaufe ich nichts, nichts.
Der E-Tron kam ja gar nicht aus D (die werden in Belgien zusammengedengelt). Bei Tesla dran denken, das nur das Model 3 noch aus China kommt.
@@stefanlenz ich bin gestern einen Paul Star gefahren, ganz interessante Erfahrung, das Auto kommt aus China, und da wüsste ich nicht, was im Vergleich an einem deutschen Auto da besser sein soll. Als ich jung war, durften die Japaner keine großen Fernseher nach Deutschland einführen, die durften nur kleine Fernseher einführen, heute gibt es keine deutschen Fernseher mehr. Ich bin ziemlich kreativ und kann in die Zukunft Querdenkern, das wird noch lustig. Ich habe tatsächlich zwei made in Germany Produkte, das eine ist ein einfacher Wasserfilter, gekauft bei Amazon, einfach gut günstig, und das andere ist ein Wasserglas, ganz billig und gut, gekauft bei IKEA.
Vorsprung durch Dreistigkeit!
Oder so
Audi.. Auto Ansicht ist schön aber Service und vorallem das benehmen von den.. bin seit 6 Jahren am klagen 🤣um das Auto zurückgeben ( A7). Noch Fragen 🙈das wird laut Richter noch locker 3 Jahre dauern
Krass.
Mehr fällt mir zur Abrechnung nicht ein.
Die Rechnung ist heftig.
Ich stand auch mal vor dieser Entscheidung
Allerdings reden wir in mein Fall von 11 tsd kauf preis.
Am Ende entschied ich mich dafür das die es reparieren mussten. Es waren mehrere Sachen mit etwa 4 tsd Schaden.
Hätte ich den Wagen zurück gegeben , wäre mir ein Nachteil entstanden.
150 tsd km total schaden?
Dann ist mein kfz jetzt Schrott 😂
Unglaublich, aber der wird das selbe nochmal laufen solange die Pflege usw stimmt.
Gute Erklärung
Bei der Menge an bisherigen Mängeln ist ein Ableben bis 150.000 km durchaus möglich ;-)
Von der Seite habe ich es noch gar nicht betrachtet. Aber psssst nicht weitersagen ...
Mhh, nach der EU Fahrzeugrichtlinie sind Fahrzeuge nur bis zu 168.000km zu konstruieren. D.h. alles Teile müssen bis zu dieser Laufleistung halten, jetzt die Frage was als Verschleißteil (Bremsscheiben, -belage; Steuerketten etc) vom Hersteller deklariert wird und damit die Wertminderung nicht beeinflusst?? Alles was nicht als Verschleißteil deklariert wird, darf dann bei der max. Laufleistung kaputt gehen und dass Kfz ist dann Schrott. Es sollte eine Wertezahl "€/km" vom Hersteller verpflichtend angegeben werden, damit der Käufer entscheiden kann, ob es im dass Wert ist!!
Was mich noch interessieren würde ist..
bei 500TKM ergo 12000€ bei 75TKM zu zahlen bei einer Wandlung.
Das wäre zwar "fair" aber ich würde mich damit z.B. nicht zufrieden geben wenn ich die Mängel schon nach 500-1000KM bemängelt habe und Audi es seit dem NICHT behoben bekommen hat.
Audi hätte ja schneller das Auto tauschen können nur weil es 75000KM gedauert hat und ich mit der Mistkarre fahren musste würde ich denen aber gewaltig auf die Füsse stehen...
Mein nächstes Auto ist eh kein D mehr.
Ich glaube, das der Hersteller Audi und der Leasinggeber (Leasingbank) zwei verschiedene Firmen sind!
Der Hersteller „verkauft“ das Fahrzeug an die Leasingbank, diese verleast das Fahrzeug für eine bestimmte Zeit und eine bestimmte Nutzung (km) an Firma xy.
Nach der Laufzeit hat das Auto noch festgeschriebenen Restwert (wenn alles in Ordnung ist) und dann wird der Wagen an den Händler verkauft der ihn denn mit Gewinn weiter veräußert!
Denn ich war schon paarmal Leasingnehmer bei Audi, VW, BMW und der Hersteller und der Leasinggeber waren immer zwei Verschiedene! Hersteller + Bank
Drück dir mal die Daumen, aber ohne Anwalt wird es wohl nichts werden.
Unsere Firenanwältin habe ich im Hintergrund ständig im Boot gehabt. Bisher nur noch nicht gegenüber Audi bzw. dem Händler
Sorry bei 12:30 ist hier nicht ein 2 fach enormer Gedankenfehler ? - der Akku altert nicht linear UND selbst wenn, ein BEV mit noch z.B. 30 % Restakku wäre eben eher gar nix mehr wert und schon gar nicht noch 30 % also 24.000 € wert.
Warum kauft man ein Auto mit einem monatlichen Wertverlust von 1000€ wenn man es für weniger als die Hälfte leasen kann?
Bei meiner Jahresfahrleistung ist nix mit 500,- Leasingrate. Die gibts nur für Leute, denen eigentlich ein Fahrrrad reichen würde
@@stefanlenz das stimmt. Ich zahle 370€ netto für den etron und habe nur 10.000km pro Jahr.
@@stefanlenz sehr praxisnah beschrieben! Wir haben einen Bekannten, der tatsächlich 1983 einen neuen 5-er BMW gekauft hat - um dann die nächsten 30 Jahre mit dem Fahrrad in die Arbeit zu fahren. Jetzt fährt er praktisch immer mit dem Zug und der BMW steht immer noch wie neu in der Garage. Der fährt keine 1000 km im Jahr... Hat mich nur daran erinnert ^^
Mein Kommentar wird leider etwas länger. Über meinen Stammhändler habe ich als Neuwagen einen Audi TTRS Roadster Bj 2020 erworben. Es handelte sich hierbei um einen Lagerwagen eines anderen Händlers. Der Wagen ist mit einer Audi Sonderlackierung ausgestattet und kostet weit über 100.000€. Nun hat ein Steinschlage ein großen Krater in der Motorhaube hinterlassen. Also bestellte ich flugs einen Lackstift bei meinem Händler. Zunächst: nicht lieferbar. Vier Monate später (zum Glück steht der Wagen über den Winter in der Garage) hieß es dann schwierig, Lackstift gäbe es bei Sonderfarbe nicht. Dann habe ich Audi direkt kontaktiert. Freundliche Antwortmail, man kümmere sich sofort. Der Händler könne den Lack selbst nach Lacknummer mischen. Entsprechendes würde veranlasst. Händler: so einfach sei es nun auch nicht, weil in diesen speziellen Lack ein besonderes Element beigemischt werden müsse, wo das Mindestgebinde alleine über 400€ kosten würde. Und für den Lacktupfer bräuchte man nur einen winzigen Bruchteil. So ging es eine Weile hin und her. Dann rief mein Verkäufer an, dass er erfahren habe, dass Mercedes die gleiche Farbe anbieten würde. Flugs ist er auf die andere Straßenseite zu den Schwaben gegangen um völlig Problemlos ein wenig Lack entgegenzunehmen. Von Audi selbst habe ich bis heute nichts mehr gehört. Der TT ist sicher mein 30igster AUDI. Wie es sich im Moment darstellt, wird AUDI wohl eher von mir nichts mehr hören.
Nur weil der Akku mit 2000 Ladezyklen mal ca 350km solange hält ist ja nicht gesagt es gilt für das ganze Auto. Gibt ja neben Akku und Motor noch was. Schön ein bisschen "oportunistisch" argumentiert ;)
Super @Stefan Lenz, die Dreistigkeit des VW Konzerns im Allgemeinen sowie von Audi im Besonderen, ist mir schon bei meinem A6 3.0 Avant Quattro im Jahr 2005 aufgefallen - besser geworden ist hier offensichtlich nichts.
Kommt noch eine Erläuterung?
Doof zu meckern, ohne wirklich erkennbaren Grund.
@@Robert.86 Nein, weil ich schlicht keinen Bock habe, meine noch verbleibende Lebenszeit mit alten Kamellen zu verschwenden und ich Ihnen auch keine Erklärung schuldig bin. Danke.
Die Beweislastumkehr wurde erst seit 2022 auf ein Jahr erhöht.
Dann kann ich ja bei Audi nach einen gebrauchten Leasing Fahrzeug Audi Etron mit 150.000km nachfragen, und bekomme dann ihn dann umsonst!!! 😎 Mal morgen nach Audi fahren
So könnte man die Argumentation auch umkehren.
Wetten dass bei 150.000 immer noch 30.000 abgerufen werden!
Diese Branche ist mittlerweile fast schlimmer als Banken!
Achja, viele sind ja quasi mehr Bank als Autohersteller, ich vergass…
Ich glaube bisher gibt es noch keine mit so einer Laufleistung, einen Versuch wäre es aber allemal wert
Was hat der Wertverlust mit dem undichten Dach zu tun. Wenn Garantie des Herstellers greift, dann hat der das zu reparieren, abzudichten. Dabei spielt es keine Rolle wie viel das kostet, solange es den Zeitwert des Fahrzeugs nicht übersteigt.
Warum sollte sich Audi nach der kurzen Zeit weigern?
Ohh mein Gott, glaube ich lasse es dann doch erst einmal mit einem neuen Audi☺️ Ist schon gruselig, wenn man so abgezogen wird…
Ist schön das Du über solche Dinge berichtest, dabei wenn ich mir so die aktuellen Modelle anschaue, so müßte ich weit über 125.000 Tacken ausgeben um ein gleichwertiges Modell zu bekommen, was ich als Verbrenner fahre.
Auch die Qualität ist Enttäuschung pur bei Audi Etron , warum ist das so?
Habe jetzt 18 Jahre Audi gefahren (Audi A8 D2, danach 2x Audi A8 D3 und aktuell Audi Q7), irgendwie kann man sich auch nicht vorstellen das man nur 180 km/h mit so einem Etron fahren kann…
Irgendwie Alles noch nicht ausgereift 😢
Auch das immer noch kein bidirektionales Laden freigegeben wird, typisch Deutschland 😢😢😢
Ich bin mit meinem e-tron sehr zufrieden. Habe auch die halbe Audi-Palette inkl. A8 4.2 durch. Der e-tron ist bisher der beste Audi, den ich hatte. 180 km/h fahren nur die Q4. Das sind umgelabelte VW ID.4
Ich war auch lange Audi-Fan, habe aber in den letzten Jahren am eigenen Leib (Frau A6, ich E-Tron) erleben "dürfen" wie die Kisten immer billigere Materialien für immer mehr Geld bekamen. Ich bin Fr. einen Mustang Mach E gefahren, der wirkte innen um mehrere Klassen hochwertiger als mein Volle Hütte E-Tron
@@stefanlenz Ich finde den Ford überhaupt nicht hochwertiger. Weder innen noch außen. Sowohl von Materialauswahl als auch Anmutung 🤷♂️
@@DerBlauzahn Kann ich nicht bestätigen. Der Ford ist definitiv hochwertiger innen. Und das deutlich!
bidirektionales Laden wird kein Hersteller freiwillig freigeben weil dann die Kackstühle niemals die garantierten KM-Leistungen erreichen würden. Nach 2000 mal in der Garage aufladen und in's Haus zurückspeisen ist die Bakterie hinüber - quasi wirtschaftlicher Totalschaden mit 0 km Laufleistung.
2000 Tage sind auch 5,5 Jahre - glücklich die, die alle 5 Jahre 100Riesen aus dem Fenster werfen - nachhaltig ist ganz sicher anders!!
Am besten youngtimer fahren, aber gute sind jetzt kaum noch zu finden..
Ich habe meinen Z3 gerade verkauft ….
@@stefanlenz die sind auch sehr gefragt. Meinen alten BMW könnte ich auch gut loswerden, aber was dann.. Ladestation mit 55m Verkabelung für 4000 , Lieferzeit nicht absehbar aktuell... E Auto für Leasing wäre auch bei min 12 Monaten, dazu auch teuer, wenn es ein brauchbarer mit etwas Power und Reichweite sein soll. Von daher am besten den alten weiterfahren und erhalten, möglichst viel Rad und Bahnfahren, oder auch mal laufen..
Das es reinregnet ist bei Audi wohl nicht ungewöhnlich
Folgendes Verhalten wäre akzeptabel vom Händler/Hersteller:
Ersetzen des Autos mit einem Neuwagen, da der Audi-E-Tron ganz klar ein Neuwagen mit Pilotcharakter hat.
Warum?
Audi will doch genau diese Kunden auch für die Zukunft weiter haben.
Dies würde sich herumsprechen und jeder würde dann wieder sagen: Audi ist einfach klasse und kulant.
Mal ein kleiner Vergleich:
Ich kenne einen Mercedes-Fahrer, der bei einem Crash mit überhöhter Geschwindigkeit bei dem ein Airbag nicht 100% funktioniert hatte, wieder ein komplett neues Auto vor die Türe gestellt bekommen hat.
Das ist völlig übertrieben! In Folge dessen hat der Händler auch wieder viele viele Autos verkauft, da es sogar in der Zeitung stand und es sich herumgesprochen hatte, dass Mercedes für außerordentliche Qualität und Kulanz steht.
Das ist leider auch schon wieder 15 Jahre her...
Hallo Stefan was hast du denn anderes vin VW/Audi erwartet? Ist es das erste Auto von VW/Audi was du gekauft hast? In den letzten 50 Jahren habe ich einige VW gefahren und zuletzt auch den E-Golf allerdings nur für 6 Monate weil ich ihn durch einen Kona ersetzt habe! Aber VW/Audi und die Menschen im Verkauf haben sich doch kaum geändert von Ausnahmen abgesehen war ihnen die Zufriedenheit des Kunden kein besonderes Anliegen und das ist dir wohl ebenso ergangen! Schade!
Jedes Auto das online gekauft wird darf in Deutschland innerhalb von 2 Wochen zurück gegeben werden.
Was Rückgabe von Autos mit Mängeln angeht muss der Hersteller nicht machen, der Hersteller ist nur verpflichtet Nachbesserung zu leisten auch wenn das Auto 20 mal in die Werkstatt muss.
Das ist falsch, man muß maximal 2 Reparaturversuche am gleichen Fehler dulden. Bei „normalen“ Gebrauchsgegenständen kann man sogar sofort Neulieferung fordern.
@@stefanlenz Dann muss sich das geändert haben, ein bekannter hatte sein Auto fast das erste halbe Jahr nur in der Werkstatt und wollte deswegen das Auto wandeln und es wurde nicht gemacht!
Dann hat er das Auto mit Verlust verkauft und ist auf den Verlusten sitzen geblieben!
@@elektrikcar9988 Nein, das ist schon sehr lange so. Leider lassen sich aber zu viele von den Aussagen der Händler oder Hersteller abschrecken.
Die haben dabei im Grunde überhaupt nichts mitzureden. Wenn ein schwerwiegender Mangel da ist, der nicht repariert wird, dann kann man den Rücktritt vom Vertrag erklären. Oft braucht man dafür aber einen Anwalt.
@@stefanlenz Okay, das wußte ich noch nicht.
Bitte rechne doch noch mal vor, wie du auf eine angenommene Gesamtlaufleistung von 533.000 km kommst, aus einer Akku-Garantie von 160.000 km und 70% Restkapazität. Das ist mir überhaupt nicht einsichtig.
Die anderen Werte: 5 Jahre mal 100.000 km aus dem Leasingrechner und 700.000 km als 2000 Zyklen mal 350 km Reichweite empfinde ich übrigens auch als völlig willkürlich, denn der Akku ist ja nicht das ganze Auto. Ich bin auf deiner Seite, dass du deine Wandlung bekommen solltest. Aber hier übertreiben beide Seiten: Audi mit ihren nur 150.000 km und du mit deinen Rechenbeispielen. Damit verärgern nur beide Seiten die jeweils andere Seite.
160.000 / 30 * 100
@@stefanlenz Du meinst, wenn auf 160.000 km bis zu 30% Kapazität verloren gehen, dann reichen die gesamten 100% der Batterie für mindestens 533.000 km nach Dreisatz? Sorry, aber Milchmädchen-mäßiger geht die Rechnung nicht mehr. Gründe: 1) der Kapazität geht nicht linear verloren. Einzelne Zellen seigen aus und führen zu Folgeschäden in den anderen Zellen der Verschaltung, die auch die Balancing-Mechanismen nicht mehr ausgleichen können und 2) ein Auto mit z.B. 50% Restkapazität ist nur noch sehr eingeschränkt nutzbar. Mit diesen Eigenschaften wird damit ein Akku bei fortgeschrittener Alterung zum Sicherheitsproblem und das BMS gibt gar nix mehr frei. Alle nutzerbezogenen Einflüsse (Ladeverhalten, Standphasen, Tiefentladung, Temperatur) kommen da noch dazu.
Ich bin maximal erstaunt über so eine Betriebsblinde Schlußrechnung, wird denn gar kein Schmerzensgeld berechnet je Bag 1000 € schlage ich vor!🤓
Ich nehms in den Forderungskatalog auf
Ob es nicht hilfreich für jeden einzelnen ist, sich im Vorfeld mit der Thematik zu befassen?
Die Kommentare hier bestätigen dass ebenfalls.
Mir ist nicht bekannt mit was sich der Herr allgemein befasst oder was die berufliche Tätigkeit ist. Ich würde hier auf einen Bürojob im sozialen Bereich tippen.
Ein Fahrzeug in dem Preissegment hat bereits durch die Anmeldung einen hohen Wertverlust, egal ob überhaupt gefahren wurde. Möchten Sie ein neues Auto wo bereits Herr XYZ in den Papieren steht, der Wagen aber nicht gefahren wurde. Gibt genug Tesla (auch andere) die bei der Abholung stehen gelassen werden, was damit anfangen?
Woher weiß der Händler wie Sie das Fahrzeug benutzt haben? Der nächste Kunde erwartet auch etwas für sein Geld.
Wie schont man Akkus, wie lädt man sinnvoll,...
Es gibt Fahrer die bei jeder Möglichkeit aufladen, auch wenn man nur wenige Kilometer unterwegs ist, aber bei vielen ist es kostenlos... Zuhause aber nicht. Wie bewerten wir jetzt die Angabe von 2000 Ladezyklen?
Tauscht man heutzutage eigentlich auch PC Software wenn Probleme gibt?
Es wäre hilfreich sich mit dem Kanal zu beschäftigen, bevor man drauflostippt. Der Herr führt und besitzt seit über 20 Jahren mehrere Produktionsunternehmen und weiss daher im Gegensatz zu Möchtegern-YT Schreiberlingen wie ein vernünftiges Reklamationsmanagement funktioniert.
@@stefanlenz Ich bin seit einigen Jahren in der Fahrzeug Entwicklung tätig. In der Funktionsentwicklung hat man bei Nachbesserungen auch mit Kunden zu tun.
Sie wären wahrscheinlich einer der wenigen die ich wieder aussteigen lassen würde.
@@Robert.86 q.e.d.
@@stefanlenz Anscheinend zu anstrengend.
Mit Abkürzungen kommunizieren ist ausweisend.
Mehr als 37000 bekommt man für den Wagen nicht
Super Video vielen Dank! Audi ist Kundenservice fremd, ich habe Audi verlassen! BMW ist m.E. besser .
Die sind auch nicht besser. Die haben alle die „wir sind Premium“-Krankheit, aber wehe der Kunde möchte bei seinem völlig überteuerten Fahrzeug mal was zurück oder hat eine Beschwerde, dann wird er behandelt wie der letzte Penner. Natürlich gibt es hinreichende Ausnahmen durch Händler die ihren Job ernst nehmen. An der Politik dieser Konzerne ändert das nichts und die meisten Händler und Werkstätten machen es eben genauso wie es die Führung vorgibt.
Allein das alle „Wir-bauen-die-besten-Autos-der-Welt“-Hersteller nur die gesetzlich vorgeschriebenen 2 Jahre geben, ist schon ein mehr als deutlicher Hinweis darauf was der Kunde für sie wert ist.
Viel Spaß vor Gericht.
Mit dem Tesla haben Sie anscheinend alles richtig gemacht, da Tesla eine Laufleistung von 1 Million Kilometer suggeriert.
Hr. Musk sprach von 1 Mio Meilen, also 1,6 Mio km
@@stefanlenz vor Gericht hat aber tesla die Fahrleistung auf 250 000 Kilometer korrigiert.
Ich verstehe nicht, warum sie das Schiebedach nicht einfach abgedichtet haben? Das kann doch jeder Azubi.
Die Azubis beim Audi jedenfalls nicht und da ist meiner kein Einzelfall
mmh.....das wären 53ct netto pro gefahrenen KM bei gewerblicher Nutzung......das ist zuerst mal kein Schapper...das ganze Auto ist aber auch kein Schnapper...eher Monster Geldgrab.
Ich denke, Audi sieht das so:
Wir wollen den Kunden absolut fair behandeln und stellen ihn gleich, mit einem Kunden, der das Auto 12 Monate least und dabei 75000km !!!! auf die Möhre ballert.
Neupreis 97000Euro,
12 Monat Laufzeit,
keine Anzahlung,
Fahrleistung 75000km
ergibt 3702/Monat Brutto x 12 wären dann 44400 Brutto oder 37331 Netto.
Jetzt noch die Kratzer mit 3000 berechnet..trommelwirbel...40300 Netto.
Und:
wenn man das Auto auf 5 Jahre abschreibt (müsste gehen bei den vielen KM) wurden ja auch schon 16000 netto Euro geltend gemacht! Somit ist der Schmerz nicht ganz so groß.
Nicht falsch verstehen...aber so kann man halt auch rechnen.
Eine direkte Frage an alle, die "empört" sind über den 47000 Euro Abschlag:
Wieviel würdet Ihr bereit sein, für einen 97000 Euro e-Tron nach einer Laufleitung von 75000km, zu bezahlen??
Hand auf's Herz Jungs und Mädels...wer bringt die 50.000 Euro ?
Ziemlich falsche Rechnung.
1. Waren es 75.000 km in 18 Monaten
2. Zahlt niemand die im Konfigurator ausgewiesenen Raten, den E-Tron bekommt man im Leasing hinterhergeschmissen
3. Spielt es absolut keine Geige, sondern ausschließlich wie lang der Bock bei gewöhnlicher Nutzung hält und das ist nach dem genannten Leasingrechner bis zu 500.000 km.
@@stefanlenz wie ist das definiert mit " hält 500.000KM" Jedes Auto hält doch nur so lange, wie der Besitzer es "durchhält" immer mehr an Instandhaltung reinzubuttern.Leasing lässt sich endlos weiterführen, so lange der Leasingnehmer alle Wartungen und Raparaturen selber bezahlt und das Auto am Ende der Leasingzeit "im angemessenen Zustand" zurückgiebt. Autobild hat einen 5er 1Mio KM gefahren....musste aber auch 50000 reinstecken....wie hätte man das anrechnen müssen, wenn dieser 5er nach 18 Monaten zurückgegeben worden wäre??
Ich bin der Meinung die "Haltbarkeit" sollte durch "sorgenfreies Fahren" ersetzt werden.
Das dürfte bei Audi bei 5 Jahren und 150000KM liegen, weil mehr Garantie kann man nicht kaufen und dann wollen die von Ihren alten Böcken auch nichts mehr wissen.
Derart alte Autos stehen auf keinem Audigelände!
Danach kommt zocken. Hält er oder nicht! Mit welcher Begründung soll ein Richter diesen Wert auf 500000 schrauben?
Leider muss ich fragen: warum kauft man ein Auto wenn man das Leasing hinterhergeschmissen bekommt?
Wie begündet der Firmen RA die 500000km ? Eine "normale Nutzung "sind also 50000km im Gewerbebetrieb / Jahr.WOW
@@stefanlenz Ich korrigiere: Aktueller Leasing Preis bei 50000KM / Jahr 18 Monate Laufzeit ergibt 2800 Brutto Monatsrate x 18 Monate sind 50400 Brutto. Ob 's bei 50000/Jahr noch Leasingschnapper gibt ,wag ich zu bezweifen. Mach 20%. Bleiben immer noch 40000 übrig. Bei 60 Monate und 50000 im Jahr ist das Auto zum Leasingende abbezahlt...was auch verständlich ist. Bin mal gespannt was die RA's da rausschlagen.
@@schottischerschwoob007 500.000km sind zu viel, ok.
Aber 75.000km können nach 18 Monaten keine 40.000 kosten.
Audi verliert hier endgültig seine Glaubwürdigkeit,
Nie mehr dieser Konzern!
Abschaum!!!
@@matthias2912 die wollt ich auch nicht zahlen...wir reden aber nicht von einem Polo. Frage: Was darf denn ein 100.000 Euro Boilide pro KM kosten, wenn ein Dacia Fahrer 30ct beim Finanzamt ansetzen darf
Mit VW - Audi grundsätzlich vor Gericht gehen. Nie wieder VW - Audi.
Echt verrückt, ich kenne zwei etron Fahrer und beide sind hoch zufrieden mit ihrem Auto. Wieso es Audi nicht schafft dein Auto ordentlich zu reparieren ist mir Schleierhaft!
Ich hoffe du erhältst mehr Kulanz!
Denn jeder Rechtsstreit kostet unnötig nerven und wirft ein schlechtes Bild auf Audi.
Daumen hoch für das Video. Daumen runter für Audi. Weiterhin viel Kraft und gute Nerven. Einfach unglaublich. Vielleicht solltest du mal deine Zeit, die du in die Gurke investieren musstest mal gegenrechnen und Audi in Rechnung stellen, natürlich mit ordentlichen Stundensätzen.