2FAST 100cc AM6 - THE BEST SETUP for 49cc Moped
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2021
- The 2fast 100cc if you have made it the most popular cylinder among 49cc motorcycles. This trick is capable of exceeding 30hp of power. In an anodized blue stock, you have made the 2fast one of the most iconic tricks in the history of mopeds.
This is Oscar's (@ oscaar.80) setup, based on the AM6 engine that is originally mounted on the Rieju RS2 Matrix Pro. The engine has been completely redone to make up for it with the best components. The
Preparation 2fast 100cc:
- 2fast 100 cc
- Crankshaft with 2fast bearings Stroke 47mm
- PVL rotor - Without lights
- Primary top
- Top Sixth and Desmodronic Selector
- Mace and Katrace press
- 2win water pump
- 2win 90cc-100cc exhaust
- 2win maxflow reed box
- 2win nozzle
- 2win shutter
- Spark plug iridium
- Carburettor stage 6 32mm
#2fast #100cc #moped
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Motorcycle Owner: / oscaar.80
@50offroad
/ 50offroad
/ pablo_pex
/ @50offroad - Auta a dopravní prostředky
*ENCUESTA: ¿Qué prefieres 2FAST / BIDALOT / MXS?* 🔥🔥🔥
2fast 💙
Bidalot manda y lo sabéis
Bidalot
2fast
Azulitoo
Hola me llamo Daniel tengo 13 años y hasta hace poco tenía el deseo de coger una moto Por primera vez te doy las gracias por tus videos porque gracias a ellos pude arreglar una vieja 50cc de marchas de mi padre
Sigue creciendo y siempre tendrás mi apoyo
Daniel!! Que alegría leer tu comentario tío. Me recuerdas a mí hace unos años. Me alegro que te gusten los videos y que tengas la pasión por este mundo. Un abrazo 🔥
Animo campeón aprenderás mucho seguro pero las motos son máquinas no olvides nunca el dicho del hombre controla la máquina el hombre ,o es prudente o inconsciente , y eso te evita riesgos o aprendes de ellos pero los motos o otras máquinas se rompen y tú te haces daño , siempre mi consejo es aprender y aunque puedas modificar algo no lo hagas si no adquirido conocimientos o dispones de herramientas o ayuda de alguien que te quiera lo mejor ánimo yo empezé como tú no se mecánico de motos , por qué mi pasión era la mecánica industrial animo y disfruta de tu trabajo aprendiendo suempre
Que maravilla de cilindro! Te superas a cada video
Gracias Laia 😍
Nunca he visto ese cilindro en persona pero tiene que ser una maravilla 😍
Muchas gracias Rafa
Pedazo de video, sigue asi subiendo mas motos de subs
Rauuul!!! Muchisimas gracias por pasarte tío, un abrazo bro
Sii tiacoo, dale al video de la RS2 a full😋👌
Grandeeee 🔥🔥🔥
Sii subid un video de esta moto en pov on board seria brutal
Muy pronto!!! Me ha gustado tu nombre de usuario jajaja grandee
Buen video, 2Fast es otro nivel ahora mismo, hay otras grandes marcas como Ottopuntouno, Havoc, HK y LMR que rinden bien pero no son tan comerciales como 2fast, el próximo vídeo lo hacemos a la mía😉
Eso es! Es el 2 fast realmente es el más comercial. La mayoría de gente ni ha oído hablar de los otros
La tulla es buen bicho🔥🔥🤟🏻
Menudo pepino de dos tiempos 🙈, bueno, más bien diría " PEPINAZO" BRUTAL 🙈, hay que hacer otro video de esta maravilla!!. Excelente video y muy bien narrado amigo 👍.
Juan! Muchísimas gracas tío ;) Se agradecen enormemente estos comentarios, en serio!!
@@50offroad 👍🏁🏍️
Que preciosidad..Eso vuela!!! Madre mia hay que verla en acción x aqui o qué?
Ivaaaaan esa es la idea tío jejeje 😈😈😈
Este video esta mucho mejor, en edición. Una buena maquina solo con la presentación ya tenia ganas de ver que tenia.
Andro!! Muchas gracias tío ;) La verdad es que ese motor merece la pena. Un saludo crack
Bueno el.cilindro mola mucho. Y la prepa está a la altura, aunque esteticamente hay cosas que no me gustan y otras que perjudican a la Di amiga y comportamiento de la moto. Como levantar el colin tanto. Se pierde estabilidad en la rueda trasera, y se sube el punto de gravedad, no solo eso, cambiamos también la gravedad general de la moto haciendo que tenga mas peso el eje delantero, y tengamos una falsa sensación de estabilidad delante, en recta y al mismo tiempo, tiene agilidad en curva, pero a la que greñas fuerte, se levanta en Ese si de atrás. Etc etc que me en royo jejeje La edición del video me gusta mucho. Se nota que cuidarse los detalles, y que dedicarste tiempo
Mil gracias tío por currate tanto el comentario, coincido contigo
En mi epoca un top rosa era de lo mejor para AM6, ahora sigue siendo bueno o que?
Para nada es mal cilindro, lo que pasa es que hoy en día ha evolucionado todo mucho. El top rosa sigue siendo bueno
Pues es como de los mas economicos y va bien para lo que es pero ahora hay cosas muy top
Soy el unico que ha visto vidios del palo top rosa explota
Buen video!, Sabréis de algún foro o grupo para consultar averías mediante vídeo?
Velocidad maxima ??
Qual mejor tpr 86 ou italkit 95?
Muy buen video
Una pregunta que es mejor el 2fast 100cc o elparmakit de 110cc gracias
El 2fast es un cilindro mucho más moderno y por lo que cuentan los preparadores nacionales de mayor nivel, se le puede sacar más potencia. Además, es mucho más sencillo encontrar repuestos para el 2fast, que a día de hoy se vende mucho más.
A que te refieres con lo de la sexta top? Para dar mas largas no basta con cambiar la transmisión y ya (piñón y corona)? Buen video crack, quiero ver un unboard de esa bestia.
Una cosa es la relación del kit de arrastre y otra la relación de los piñones del cambio. El problema es que la 6 marcha en Am6 es muy corta, con este cambio la moto estira más la última marcha
Cuanto es la maxima velocidad del trucaje
Hola buenas. Muy buen video 👌🏼. Estaría espectacular ver un vídeo del testa Rosa de 94cc. Un saludo
Eeewy!! Como va?? Pues sí jejeje a ver si consigo uno para enseñaroslo
@@50offroad muy bien por fin tengo tiempo para ver tu con tenido. Cada vez hay contenido más fuerte .
Si tío estoy dándole caña y intentando traer lo mejor al canal
@@50offroad hay q hacer lo a uno le gusta si te gusta este tipo de video y la gente también ánimo 💪🏻
buenas , consiguen cigueñal de Speedfight 100cc.
Algún sitio donde te preparen la moto?
Yo también hice hace dos años un marcador personalizado con lo que tenia a mano como una tabla de cortar carne jaja y algo mas completo que ese como ventilador, puertos de USB para cargar móvil, luces de emergencia, antinieblas, luces de neones en el motor, marcador de temperatura motor, marcador temperatura ambiente hora y estado bateria y no se si me dejo algo y e quitado algunas cosas más pero lo que te dicho sigue funcionando todo.
Que grande 👍🏼
@@50offroad estoy subiendo un video que hice el otro dia para un amigo que hacia tiempo que no vehia y resume lo que lleva ahora puesto aunque ya se ve desgastado
2 fast pienso q le da mil vueltas (MI OPINION)
a seguir subiendo videos y creciendo makina💪💪🙌
Muchisimas gracias!! Un abrazo tio
Lo quiero verr el onboard 🥵🙏
Lo traeremos jejejeje pero ya avisamos de que eso vuela
Con una caja de cambios de relaciónes más cerradas mejora muchisimo
El colin una pasada, y el video on board yaaaa Aaaaa. 😂😂😂😂. Y enseñanos el garaje del amigo. 1saludo.vss
Gilbertoooo!! Pronto jejejeje vais a flipar con el garaje de Oscar!
@@50offroad hole. Hole. Que bien 👍👍. Y el once board de ese pepino que sacastes también será la caña.
Un placer colaborar contigo ,pronto más y mejor 😊🔥
Un gusto sacar tu moto en el canal Óscar!! Pronto más pepinos jejeje 🤙🏻
Increíble hermano ojalá ver eso en marcha despegando
Cuanta velocidad coge ?
Eso sí que es un motorzaco
Gracias Ion!! La verdad es que sí, los 2fast son brutales
Me parece un buen motor , no por el dinero que hay , ya no entramos es cuestión de gustos , totalmente de acuerdo al tema de las carencias de los motores am6 también decir que depende del año la relación de marchas cambiaba , cosa a tener en cuenta , no soy profecional de la mecánica de automoción pero si de la mecánica industrial , el tener 100 CC o otro cubicaje en un mono aro en primer lugar es arriesgar mucho por la fiabilidad de clave y te rompas los dientes , en segundo lugar hay cilindros mucho mejores que se pueden modificar y combinar tanto el pistón la culata , el cilindro y el resto de cosas técnicas a tener en cuenta , y son de hierro y doble aro , por cierto a la cantidad de caballos no tiene nada que ver con la velocidad , al tema de las modificaciones lo dicho es a gustos , y cada uno se gasta lo que quiere , pero no es una crítica al trabajo de nadie ni a tu contenido pero te agradecería que al enseñar estos pepinos , dieras un poco más de importancia a , que estás preparaciones detrás de un motor potente corra o no corra , no te saltes el informar que parten cunas , torsionan los chasis y los fisuran las suspensiones de serie no te permiten sacar un rendimiento correcto ya que sufren , que los motores minareli am6 tienen más componentes aparte de los que mencionas y son más importantes que un cilindro bonito , por ejemplo los cojinetes de cerámica , los retenes de queblar , el niquelado interior , la relación de marchas de cobalto , los muelles del selector de marcha , las garras de los ejes de trasmisión la tornillería del motor de titanio el sellado de bloque motor ,el centrado del cigüeñal , la caja de agujas , etc hay tanto que decir sobre seguridad , pero lo más importante y el consejo es que hables de que las horquillas se modifican los chasis se refuerzan , el desarrollo de piñones de trasmisión se modifica para evitar latigazos , que los frenos se modifican , por qué no se frenan con una pinza de serie ni estás preparadas para asumir las fuerzas de frenado ni estabilidad , que en una recta corren si , pero no creo que ningún valiente la disfrute de verdad en curvas , por cierto estoy preparando una apria rs 1999 y no trata de más dinero o menos se trata de aprender y equivocarte una y otra vez todo mecánico autodidacta como profecional nunca deja de aprender , no es por vacilar ni nada pero mi intención es sacarle ,el mismo rendimiento tanto en potencia como fiabilidad en seguridad que una Aprilia rs 250 dando por hecho que era vi cilíndrica la sacaré adelante , pasará la certificación de industria para poder circular seguro , y lo más importante lo dicho la seguridad ante todo , gracias por el contenido pero dale un poco más de importancia a seguridad
Un cañón!!!!!!
El tablero digital de donde lo adquirió??
Es algo hecho artesanalmente, son interruptores y toda la instalación eléctrica.
@@50offroad el velocimetro digital??
Voy poner yo este en el euro 3 de la gpr, el 100 2fast,a ver como va... Jejeje
Que Colín es? Esta adaptado?
Fernando lo explico en el vídeo 👌🏻
Onboard ya profavoooooor
Jonny!! Lo tengo en cuenta crack 😍
Video Onboard !!
Christian!! Muy pronto tendréis el 2fast dando gas por el canal jejeje. Gracias por comentar máquina
Joer me qde cn ganas de ver como sale 🙈🙈😭
José!!! Jejejejeje esa es la idea 😈 muy pronto lo veréis en el canal, un onboard a tope con un 2fast
Yo me acabo de comprar TPR 86, lo recomiendas?
A mí me encanta ese cilindro Manuel, de hecho lo hemos sacado varias veces en el canal. Muy buena opción
T lo recomiendo
Polini también es un buen cilindro con culata mecanizada se le saca muy buen rendimiento si va acompañado de un buen cigueñal y como no un carburador de alta gama pero si lo k kieres es no perder potencia ni romper nada pues lo mejor es sacarse el carnet y tener una 125 de dos tiempos como x ejemplo Aprilia o Yamaha tzr van muy bien un saludo a todos los amantes de las dos ruedas.
Con cualquier cigüeñal de carrera larga hay que mandrinar el carter?? O solo con los que tienen la carrera muy larga??
Los q tienen la carrera muy muy larga
Los demas no
Son los que tienen carreras más largas, pero no todos.
@@50offroad muchas graciasss
No se dice mandrilar , mandrilar es otro tecnicismo mecánico que nada tiene que ver , la largura de carrera la da la vuelta con el recorrido del pistón en el cilindro , técnica mente es fresar , para que asiente el cilindro en el bloque y que el fin de carrera no interfiera con el cigüeñal , bueno tecnicismos , no por las larga sea la carrera corre más al revés tiene más fuerza o no no so lo depende de los colores de la culata el dinero , hay más cosas a tener en cuenta
Im planing to swap am6 engine to 125 or 190 on the same bike.
🚀🚀
It will be a rocket hahaha
alguien tiene el instagram de el dueño de la moto? las tomas estan grabadas aqui en mi pueblo y me da curiosidad saber quien es por si lo conozco
Como se llama el rotor?
Rotor PVL Bidalot
Para mi de los mejores cilindros es el Katrace (con válvula de escape)
Debe de ser también una pasada de cilindro. Nunca he visto uno en persona pero tiene muy buena pinta
Lo de la sexta top me ha quedado claro, pero del selector top, al cambiarlo por el de serie, no tendríamos puntos muertos falsos en am6 digo?? Eso es lo que quiere decir o tendríamos menos posibilidades de tener puntos muertos falsos?
Menos probabilidad, para eso se cambia jejeje
Si se nota bastante el cambio pues, entonces me lo pondré por eso preguntaba, odio que me pase lo de los puntos muertos falsos
Adeel justo esto es lo que te comenté. La modificación se hace para evitar que salten las marchas en Motores AM6
Vale muchas gracias, esque en mi moto como que noto que en ocasiones estás llenado a 60 o 70 y de repente quieres meter 6 y como que no le das bien ala palanca y entras en un punto muerto y la verdad que en ocasiones es muy incómodo.
Sí, es algo que pasa mucho en AM6 y, en principio, así se soluciona 👍🏼
Donde puedo encontrar una tapa del embrague así?😍
@LFracing los vende o en su canal enseña como hacerlos
Las hacen manualmente, LF Racing las venden
Aver si sale algún motor euro 2 preparado como este 😀
Tenemos algún vídeo pendiente de subir ✌🏻
Ahora llegará el iluminado de @A75_Racing a decir que esta moto no corre 😂😂😂😂😂
No sé quién es yo te digo que corre en recta , que no frena , que esa moto no coge una curva ni de coña , que con todo el respeto del mundo es quiero y no puedo y no lo digo por la cilindrada es una mala combinación meno es más siempre , que corre mucho en recta y en plano si me arriesgo a decir , que ,160 con viento a favor de cola no más , o tres amigos empujando
Me gustaría ver la moto en banco de pruebas para saber si vale la pena lo que cuestan los componentes
Hay algún vídeo en el canal donde se ve esta preparación en banco de potencia
Pero no esta moto en el banco, apuesto que no saca ni 30 cv en el banco donde la meto yo.
Y apuesto lo que queráis.
@@norbertorodriguez8442 grande , nada más que decir , yo creo que no te van aceptar la propuesta mucho dinero en colorines y exageraciones de piezas , pero no los ni de coña los 30 caballos un motor am6 año 1999 2002 con la relación de marchas de serie tenía 8,5 caballos velocidad punta 110 , arriba abajo , un tubo , un top negro 74 , un 21 de carburador del horto , un filtro tubo ,y bajandole 6 dientes al ato trasera sacaba , 17,19 caballos , por ,300 eurillos , por 3000 para acelerar en una recta y campo abierto para frenar , darte la razón no los da ni de coña , y lo del ventilador , muy bonito y barato , joder después de la pasta cuida el motor y pon una bomba eléctrica un buen radiador de aluminio , un disipador , no lo refeigeres con agua refrigerado con etanol
@@aitorromeramuniesa4445 claro que no, por qué no los da seguro jaja
KRM EXAUST...THE BEST ONE
Right! Currently, one of the best exhaust in the market
Hoy x hoy mandan en los circuitos
Así es Juan Jose
Hola e echo un moto am6 todo Bidalot cilindro caja de cambio prensa primaria rotor mas las piesas le puesto top me gastado mas de 3000e es caro
Ismael!! Háblame por insta ;)
@@50offroad ok te escrito por Instagram
Que guapa pero hay muchos stickers 🔥
Buenas tío, si a mí también me gustan las motos con menos pegatinas pero es una cuestión personal. A Oscar le mola así y es suya jejeje
Espectacular aunque no me gusta esa rieju pero bueno
Mikeeel!! Mil gracias por apoyar siempre tío. Lo interesante es el motor jejeje 🚀
Que desarrollos lleva?
Javier!! No te sabría decir. Puedes preguntarle a @oscaar.80 que es el dueño
Lleva 14-48
Grandeeee vaya bicharraco
Muchísimas gracias!!! Espero que te haya gustado crack
Si a hay que arreglar fallo del motor pero Sino lo tiene que hacer mejor más ahorro derbi 😍
👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Mucho mejor en derbi
Sergioooo, en este caso se ha modificado mucho el AM6. Es muy similar a Derbi ahora sí te has fijado
Son esas que no ves el motor y luego sorprenden 🤣🤣🤣
Jajajajajaj las que van tapadas tío para que no se sepa lo que hay debajo 😂
Dudo que coja bastante las 20k rpm pero bueno , y una cosa a mejorar es que el 90% de video no ses solo hablar🤟🏻
Siempre intentamos mezclar parte comentada con onboard y vídeos donde se vea cómo va la moto Aleix, pese a que en este caso no ha sido posible. Gracias por la recomendación, la tendremos en cuenta 👌🏻
Buenas te escribi por Instagram
La sherco ya la tiene el mecanico para el malossi
Lleva hasta caja de cambios mk
Carter encarado....
Vamos a darle caña, no?
@@50offroad veremos el mhr team en accion🤭 un cilindro mítico y de buenas prestaciones
Colabora en Instagram con (motos Ibáñez) tienen un motor con un cilindro llamado 8.1 100cc,ellos dicen que supera los 40cv
WoW!!! Le echaré un vistazo tío 😍 mil gracias!!!
A cuanto se pone esa moto
Buenas Iker! Traeremos un onboard para que los veáis pero depende de desarrollos, los 140 sin problema alguno y más...
Mi vecino tiene guardada con paño desde año 99 hasta el día de hoy sige guardada la derbi gpr 80. Que es la 75 de origen del año 1991. Aver si me la vende. Que tiene un tavi de la época y na de kilómetros. Con aquella aprendí a coger yo las de marchas. Y es un misil de moto
😍😍😍😍😍
Ojalá el onboard
Lo traeremos ;) Gracias por comentar crack
@@50offroad 🥰💪
Parece el de 80 me esperaba más
Eso debe de andar mas que mi NSR 125 probablemente... una pasada de cilindro la verdad pero excesivamente caso desde mi punto de vista. #2fast and furious jajajaja
Posiblemente Pedro, es una preparación orientada a dar el mayor rendimiento posible. Eso si tu NSR es más fiable seguro
A mis 14 años soñaba con una moto así,a día de hoy estoy en proceso de cumplir uno de mis sueños y quitarme esa espinita ,yo le hubiera metido de carburador un 34mm y hubiera optado por un escape artesanal😊pero me encanta,que paja de moto 🥺🥺
Marioooo te quejarás tu jajaja con la KTM mamón 😂😂😂😂😂
@@50offroad la KTM va de locos,peeeeeerooooo las 49 son las 49 y ambos lo sabemos y lo que mola prepararlaaasss
Eso es cierto tío, las motos que más se pueden preparar son las 49 jejejeje ¿Que tienes entre manos tú?
@@50offroad tengo entre manos preparar una gpr para circuito y una rr castrol supermotard para curvas que donde vivo hay carreteras de la hostia y luego la KTM para enduro que como vivo en zona de montaña hay rutas geniales
Enormeee tío!!! Vaya garaje te vas a montar 😍
siiii
Eeeh???
@@50offroad quieroo offroaaaadd! Quiero ver ese bichooo!!🔥🙈
Aaaaah 😂😂😂 que grandeeeeee
Al ser más alta el culin en curvas se vuelve más inestable, pero en salidas rápidas es mejor
Es una modificación más centrada en la estética para que la moto parezca más moderna
Yo la tengo con el radiador ktm duke le va de lujo se nota como baja temperatura
Jose!! Buena idea, te costó mucho adaptarlo?
No dos pletina acopla con el original
Debe de correr la ostia pero cuidado 3000€ de que trabajáis para poder meter esa pasta a la moto 🤣🤣🤣🔥🔥🔥
Es mucha pasta eso sin duda
quiero ver eso en marcha x dios
Pronto tendréis por el canal dando gas ese 2fast
la cuestion es Y LA ITV pq el año q viene ...
Antonio jajajajajajaj ITV... que es eso? En estas preparaciones complicado, la verdad
il meglio dell'italia è la regione Emilia-romagna 😍
Certo Luca 🇮🇹
Soy al único q se le ha echo corto este vidio?
Carlooos! Jefazoooo! Me hubiera gustado traeros onboard y pasadas pero no ha sido posible. Pero os lo debo!! Así que no os preocupéis que lo tendréis pronto por el canal 🔥. Gracias por comentar tío
Una cosa veo una preparación q no sele saca todo provecho un cilindro tan top y todo menos caja de cambios
Están tardando en sacar cilindros con válvula de escape
Ya hay alguno jejejeje 😈
Es una ngk la bujía
De iridium Daniel
no es el mejor es el que mas hype tiene solo xk la culata esta maecanizada en azul¡no es malo pero no es el mejor¡
Toda la razón Melgar, es el cilindro más comercial de ese estilo. Pero es que los otros a penas se ven...
Son famoso de motores porque no les multan en españa si
Si que multan si jejejeje. De donde eres tu Daniel?
Sin ánimos de ofender a nadie pero no entiendo cómo alguien puede gastar 3000€ en una 49cc de verdad que no lo entiendo si con ese precio te puedes pagar un carnet A2 y cómprate una moto más que decente
Menos mal que no tengo 14 años y tengo que estar gastando dinero en romper el la moto si queréis correr compraros una 600cc
A ver una 600 es mejor en todo pero la gracia de las 49 es prepararlas
El mejor trucaje es comprarte la moto con la cilindrada que necesites. Si me compro una 50cc y quiero que corra más, la vendo y me compro otra com mas cilindrada. Gastar dinero en estas modificaciones es tirarlo a la basura. Lo digo por experiencia.
Normalmente lo que gastas en prepararla lo pierdes, es cierto.
Y de frenos cómo anda la moto? De serie?🤣
Por frenos rs2 matrix delantero es sobre di mensionado no es una súper montar lleva un disco de juguete en el delantero
Lleva unos de la 125 adaptados 😄
Y tres colegas a final de recta para pararlo , 3000 euros para una recta , con marcha de serie , con un ventilador del chino para refrigerar , y unos discos de freno de Amazon que AliExpress no tenían el color de culata de cilindro
Feta de 0 i al detall es podria debatir... La regleta de conexió darrera del marcador i tots els cables sueltos i amb cinta aïllant queden molt bé estèticament, si te interruptors per llums i electro.. perquè encara conserva el mando de llums original?
El cargol avellanat del suport del cable d'embrague amb la contrafamella també queda molt ben fet.
Suport electroventilador esquerdat...
Pèrdues i restos d'oli entre l'escape i cilindro..
Es veu la cadena amb poquet manteniment i un pèl tensada...
Les abraçaderes dels manguitos d'aigua unes posades d'una manera i altres al revès...
Crec que l'alumini no es rovella...(material de fabricació de l'escape)
Realment tots els components són molt bons però veien 3 minuts del vídeo es veu que el motor l'ha fet una persona que hi entén però el que ha montat la moto i ha ajustat estèticament tot és una altre persona no tant perfeccionista..
Per la quantitat de pegatines que porta sembla que el patrocini la meitat de fabricants de peces de moto del món....
Por que no pones tu algo que lo veamos ingenieros de voca como tu hay muchos
16 años tenia el que lo monto que le puedes pedir las pegatinas porque le gusta asi si a ti no te gusta no las pongas en tu moto que sera digna de ver seguramente
Cada dia te superas Pablo, me enctan esa bicha pero a ver como pasa ITV eso jajajaja
Mil gracias tio
Pero qué peña más colgada noooo y que me pensaba yo que mi generación estaba tocada jajaja o sea
te gastas 3000 pavos en la moto y otros 3000 hoooooo en prepararla y no es mucho mejor me espero
un poco y cuando pueda me pillo una CBR O UNA R6 que ya las hay por poco dinero y haciéndole cuatro
cositas sí que tienes un buen pepino jajaja opino, pienso que la segunda opción es mejor y tiras menos dinero
mejor no tiras lo aprovechas mejor por lo menos es lo yo hice me saqué el carnet de la grande y cuando pude
me compré una Kawasaki ZXR 750 que era la moto de mis sueños de segunda mano y luego la deje como yo
la quería
Sale caro sí jejeje
@@50offroad ostia tío sale caro no carísimo lo malo de esas motillos es que todo el dinero que le metas lo pierdes al no ser que llegue algún iluminado que le mole mucho la moto o sepa como esta y lo que lleva, pero aun así me extraña tres pueblos que gaste ese dineral en una moto de segunda mano, pero también hay un dicho que dice que para gustos colores jejejeje
Si quieres tirar dinero truca una de 50.
Cada uno se gasta su dinero en lo que quiere, esto no es una inversión desde luego. Pero solo se vive una vez, hay gente que se lo gasta en otras cosas. Es cierto, no obstante, que una 125 2t es más fiable y por el precio del trucaje te puedes comprar una.
Para que tanto trucaje si luego no aguantan ni 1000km...
A mayores prestaciones mayor mantenimiento está claro
Lleva una preparación de locos pero en mi opinión la moto de estética anda escasa
Buenas Jose, la verdad que está Rieju en lo que destaca es en la parte de motor
@@50offroad Toda la razón y no t discuto nada simplemente quería dar mi opinión en cuanto a la estética ya q en cuanto a motor no se le puede poner ninguna pega.Gracias por estos vídeos y a seguir dando caña,eres muy grande un saludo.
Muchas gracias a tí por verlos 👌🏻
No corre ni la mitad que debería y la estética fatal y las regletas en los cables detras del cuadro el pive es electricista 😂
52*47.... De 49cc no tiene nada!
😂😂😂
Te sale más barato sacarte el carnet y comprarte una moto de verdad...
Está claro que económico no sale, ya cada uno saca sus conclusiones y decide que le compensa jejejeje yo solo os muestro los motores que preparan algunos seguidores y, la verdad, son una pasada
@@50offroad te lo digo yo que me he gastado una pasta en preparar ciclomotores.....
Y aun en mi época no había ITV y podías hacer lo que te diera la gana.
Ahora la verdad, ano ser que quieras correr en circuito no tiene mucho sentido.
Eso es verdad, lo de la ITV es un rollo...
Hay un cilindro mejor. Y esa moto no suena bien. Algo hay mal ajustado
Qué cilindro es mejor?
@@50offroad no puedo comentarlo por a qui. Y menos con lo que hay que montarlo.
Lo del colín en 03:01 me parece una pijada de cuidado jajajaja pero queda increible
😍😍😍😍
mejor que el parmakit 110? buff no se e jejeej
Hombre el 2fast es más moderno, los que lo han probado en banco dicen que saca más potencia el 2fast
@@50offroad si eso si mas moderno es pero no se.. con una prepa el parmakit se le saca mas de 110cc encima hace años no había las laminas que hay hoy en día y escapes ..abría que meterle todo lo moderno y top en parmakit y comparar pero ya te digo que estaría muy reñido jeejej un saludo y gas!!
Si la verdad que sería increíble poder grabar eso