Witam Oczywiście kontrolka ładowania z przekaznikiem odwrotnego działania NC Szkoda ,Ze to alternator 6-cio diodowy 9-cio to by była inna bajka Pozdrawiam
Tak Dokładnie Ale można dołożyć diody wzbudzenia i odpowiedni regulator. wtedy znika problem przeładowania akumulatorów. W autobusach i ciężarówkach z tym alternatorem ten problem częściowo rozwiązywali tzw. ogranicznikiem ładowania. A te regulatory elektroniczne mają tranzystor typu 2n3055 lub odpowiednik i szło to łatwo naprawić .Problemem w tych regulatorach jest połączenie elektryczne tranzystora do reszty . A cha 28V to jest MAX napięcie dla akumulatorów w temperaturach w ,których pracują
Nie do końca Jest Jak piszesz. Może byc zwarcie na akumulatorach i amperomierz pokaże że jest ładowanie . Natomiast woltomierz pokazał by że jest za małe napięcie. Tak że idealnym rozwiązaniem było by mieć jedno i drugie
Ja pamiętam że od zawsze nie było ładowania w moim bizonie, coś tam próbowałem zmieniać regulatory kiedyś zawoziłem alternator do naprawy chodziło to chwilę i znowu nie działało. W końcu zajechałem na złom kupiłem alternator z ciężarówki Man przerobiłem mocowania i ładowanie już było cały czas. Przy codziennej obsłudze brałem kompresor i dmuchałem alternator wewnątrz bo zbierał się kurz i chodziło to
Panie Wacławie co może być za przyczyna ze wskazówka od ładowania po wsadzeniu kluczyka do stacyjki idzie ponad 30 a ogólnie to ładowanie ma sprawdzałem na mierniku na odpalonym silniku bez zmian
Panie Wacławie a jakie powinno być nominalne ładowanie podczas pracy ? I co jeśli amperomierz leży cały czas poza -30A czy to kluczyk w stacyjce czy bez ? Pozdrawiam
A jak rozwiązać problem kiedy ładowanie bez wlaczonych żadnych odbiorników jest na poziomie 28,8-28,7 a jak włączę halogeny sztuk 4 to prąd ładowania wzrasta do 29,6V. Podłaczyłem drugi regulator dodam tylko że nowy prosto z polinsklepiwej i 29V i ze światłami 32V. Alternator nowy kupiony z Expomu. Spróbować z następnymi regulatorami?
W moim zetorze 12145 jest właśnie amperomierz i już wymieniłem dwa alternatory i dalej po odpaleniu z 2 min zegar wskazuje na + że ładuje i powoli wskazówka schodzi na zero i tak zostaje, po ponownym uruchomieniu na nowo wskazuje ładowanie i po chwili wskazówka nie wskazuje ani ładowania ani poboru prądu.
Włącz światła ledy itp i zobaczysz że pokazuję dobrze u mnie też tak jest że bez obciążenia pokazuję zero ale jak włączę światła to dopiero widać że wskazówka idzie na - i po dodaniu gazu na +
@@pawejarmolinski610 No kurde takie rzeczy to ja wiem i próbowałem, akumulatory w zeszłym roku nowe i ewidentnie widać, że ładowanie padło, ciągnik mam od 10 lat i nigdy nie było problemów z ładowaniem, nie zwracałem uwagi nigdy na zegar bo wskazówka zawsze szła na + a w ubiegłym sezonie coś się zwaliło i teraz jak prostownikiem doładuje to z dwa dni jest dobrze i na trzeci dzień znowu pod prostownik bo już nie kręci, ciągnik chodzi z ładowaczem czołowym i w polu praktycznie nie jeździ, odpalany po kilkanaście razy dziennie, więc może poprostu nie ma kiedy się doładować.
@@adameo19 sprawdź kabel który idzie z alternatora do instalacji pod zegarami czy nigdzie nie popękał czy się nie przegrzał, dodatkowo możesz poprowadzić kabel z alternatora do rozrusznika + od rozrusznika i dla własnego spokoju jeszcze bym sprawdził masę. A może być jeszcze że akumulatory padły i nie trzymają napięcia i same z siebie się rozładowują
@@pawejarmolinski610 Ooo może trzeba zrobić tak jak piszesz, przyznam się że jeśli chodzi o elektrykę w tych starszych sprzętach to brakuje mi do tego cierpliwości, a mechanika też nie idzie nigdzie u nas dostać co by mu się chociaż chciało pobawić z tym.
Witam Pana mam pytanie podjol by się Pan zamontowania nowej instalacji w bizonie rekordzie bo bo w tym sezonie spalił się silnik i muszę zalozyc nowy silnik i instalacjie
@@123byku-75 To tak nie działa: ,NARÓD, KTÓRY NIE ZNA SWOJEJ PRZESZŁOŚCI UMIERA I NIE BUDUJE SWOJEJ PRZYSZŁOŚCI” a ponadto: "Naród, który nie zna swej historii skazany jest na jej powtórne przeżycie".
Super film. Mój wskaźnik pokazuje jakieś 25v chociaż mam 28.8v. teraz rozbiore i wyreguluje.
Super film jak zawsze dobra robota Wacławie I bardzo ciekawe się ogląda te filmy z napraw pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂
Co fachowiec to fachowiec!
Witam Oczywiście kontrolka ładowania z przekaznikiem odwrotnego działania NC Szkoda ,Ze to alternator 6-cio diodowy 9-cio to by była inna bajka Pozdrawiam
Tak Dokładnie Ale można dołożyć diody wzbudzenia i odpowiedni regulator. wtedy znika problem przeładowania akumulatorów. W autobusach i ciężarówkach z tym alternatorem ten problem częściowo rozwiązywali tzw. ogranicznikiem ładowania. A te regulatory elektroniczne mają tranzystor typu 2n3055 lub odpowiednik i szło to łatwo naprawić .Problemem w tych regulatorach jest połączenie elektryczne tranzystora do reszty . A cha 28V to jest MAX napięcie dla akumulatorów w temperaturach w ,których pracują
Witam kiedy jakiś odcinek z Panem Kazimierzem ? Pozdrawiam
Póki co pl.wikipedia.org/wiki/Wielka_Brytania
Witam, amperomierz jest lepszym rozwiazaniem ,bo widac ze jest ladowanie a przy woltomierzu moze byc mylne bo napiecie moze ale amperow bedzie malo
Nie do końca Jest Jak piszesz. Może byc zwarcie na akumulatorach i amperomierz pokaże że jest ładowanie . Natomiast woltomierz pokazał by że jest za małe napięcie. Tak że idealnym rozwiązaniem było by mieć jedno i drugie
Woltomierz też pokaże brał lub słabe ładowanie w postaci spadku napięcia gdy jest wszystko OK. To spadek nie powinien być poniżej 26v
Ocho ktoś tu zrobił dla mnie film o regulatorze. Dziękuję serdecznie
Obwód ładowania będzie w odrębnym filmiku
Ja pamiętam że od zawsze nie było ładowania w moim bizonie, coś tam próbowałem zmieniać regulatory kiedyś zawoziłem alternator do naprawy chodziło to chwilę i znowu nie działało. W końcu zajechałem na złom kupiłem alternator z ciężarówki Man przerobiłem mocowania i ładowanie już było cały czas. Przy codziennej obsłudze brałem kompresor i dmuchałem alternator wewnątrz bo zbierał się kurz i chodziło to
Panie Wacławie co może być za przyczyna ze wskazówka od ładowania po wsadzeniu kluczyka do stacyjki idzie ponad 30 a ogólnie to ładowanie ma sprawdzałem na mierniku na odpalonym silniku bez zmian
Też mam ten sam problem niestety
Witam Wacławie czasami zawiesza mi się wskazówka ładowania Dariusz72 pozdrawiam
Wskaźnik
Panie Wacławie a jakie powinno być nominalne ładowanie podczas pracy ? I co jeśli amperomierz leży cały czas poza -30A czy to kluczyk w stacyjce czy bez ? Pozdrawiam
Kontrolkę ładowania najłatwiej podłączyć ją pomiędzy + a wzbudzenie.
A przy jakim minimalnym napięciu działa cewka w przekaźniku samochodowym 12v?
To zależy od cewki
@@wacolo73ciekawe, nie wiedziałem że są różne, mógłbyś powiedzieć coś więcej na ten temat?
@@Supryk Od jej konstrukcji zależy. Jedna zadziała przy 8V a inna przy 10V
A jak rozwiązać problem kiedy ładowanie bez wlaczonych żadnych odbiorników jest na poziomie 28,8-28,7 a jak włączę halogeny sztuk 4 to prąd ładowania wzrasta do 29,6V. Podłaczyłem drugi regulator dodam tylko że nowy prosto z polinsklepiwej i 29V i ze światłami 32V. Alternator nowy kupiony z Expomu. Spróbować z następnymi regulatorami?
W moim zetorze 12145 jest właśnie amperomierz i już wymieniłem dwa alternatory i dalej po odpaleniu z 2 min zegar wskazuje na + że ładuje i powoli wskazówka schodzi na zero i tak zostaje, po ponownym uruchomieniu na nowo wskazuje ładowanie i po chwili wskazówka nie wskazuje ani ładowania ani poboru prądu.
Włącz światła ledy itp i zobaczysz że pokazuję dobrze u mnie też tak jest że bez obciążenia pokazuję zero ale jak włączę światła to dopiero widać że wskazówka idzie na - i po dodaniu gazu na +
@@pawejarmolinski610 No kurde takie rzeczy to ja wiem i próbowałem, akumulatory w zeszłym roku nowe i ewidentnie widać, że ładowanie padło, ciągnik mam od 10 lat i nigdy nie było problemów z ładowaniem, nie zwracałem uwagi nigdy na zegar bo wskazówka zawsze szła na + a w ubiegłym sezonie coś się zwaliło i teraz jak prostownikiem doładuje to z dwa dni jest dobrze i na trzeci dzień znowu pod prostownik bo już nie kręci, ciągnik chodzi z ładowaczem czołowym i w polu praktycznie nie jeździ, odpalany po kilkanaście razy dziennie, więc może poprostu nie ma kiedy się doładować.
@@adameo19 sprawdź kabel który idzie z alternatora do instalacji pod zegarami czy nigdzie nie popękał czy się nie przegrzał, dodatkowo możesz poprowadzić kabel z alternatora do rozrusznika + od rozrusznika i dla własnego spokoju jeszcze bym sprawdził masę. A może być jeszcze że akumulatory padły i nie trzymają napięcia i same z siebie się rozładowują
@@pawejarmolinski610 Ooo może trzeba zrobić tak jak piszesz, przyznam się że jeśli chodzi o elektrykę w tych starszych sprzętach to brakuje mi do tego cierpliwości, a mechanika też nie idzie nigdzie u nas dostać co by mu się chociaż chciało pobawić z tym.
Witam Pana mam pytanie podjol by się Pan zamontowania nowej instalacji w bizonie rekordzie bo bo w tym sezonie spalił się silnik i muszę zalozyc nowy silnik i instalacjie
Hey. Wacek super filmy z elektryki ,zapraszam do mnie ,pozdrawiam
O Wacek w Krakowie, hejnał grają? Chyba że Wacek słucha propagandy?!!!
POLECAM: czcams.com/video/DEAX0lt8Dnk/video.html
@@wacolo73 Wacek nie cofajmy się!!! Chcesz się cofnąć o 50lat? Idźmy do przodu.
@@123byku-75 To tak nie działa:
,NARÓD, KTÓRY NIE ZNA SWOJEJ PRZESZŁOŚCI UMIERA I NIE BUDUJE SWOJEJ PRZYSZŁOŚCI”
a ponadto: "Naród, który nie zna swej historii skazany jest na jej powtórne przeżycie".
Czy odwiedził Pan kiedyś Pola Grunwaldzkie?
Nie
Kolego zadawaj pytania mechaniczne a ty o pola gr albo o suszone owoce pytasz Wacława
@@dariuszkociubowski7676 Pytania są nie na temat. Kompletnie nie związane z filmami.
Bbb
Coraz bardziej są sztywne te odcinki odjacie Kazika
Gorzej jeśli sprzedali kabinę, dlatego już do Kazia nie jeżdżą...
Albo chłop zniedołężniały i nie ma czego nagrywać.