อุบัติเหตุการบินไทยตกที่สุราษฎร์ธานี | LastLanding EP22 | CrimeTime TH

CrimeTime TH

zhlédnutí 771 834

Přidat do
- Můj playlist
- Přehrát později
Sdílet

Sdílet

Vložit

Velikost videa:

Zobrazit ovladače přehrávání

Automatické přehrávání

Přehrát

čas přidán 28. 08. 2024
เมื่อ 23 ปีที่แล้ว เกิดอุบัติเหตุทางการบินที่ร้ายแรงในประวัติศาสตร์ไทย เรียกได้ว่าเป็นข่าวที่ดังไปทั้วโลก
เพราะการบินไทย เที่ยวบินที่ 261 (TG261) นำผู้โดยสาร 146 ชีวิต บินจากกรุงเทพมหานคร ไปยังจังหวัดสุราษฎร์ธานี ได้เกิดการผิดพลาดบางอย่าง ซึ่งนำไปสู่การตกของเครื่องบินอย่างรุนแรง และนี่ยังเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับศิลปินชื่อดังอีกด้วย เกิดอะไรขึ้นในห้องกัปตัน และสาเหตุใดที่ทำให้เกิดเรื่องราวอันเลวร้ายเช่นนี้
รับชมกันได้ที่ ‪@crimetimeth2124‬
ติดตามพวกเราผ่านอินสตาแกรม
/ crimetimeth. .
ติดตามพวกเราผ่านเฟสบุ๊ก
/ crimetimeth
กดติดตาม @CrimeTime TH เรามีคดีลึกลับอีกมากมายที่น่าสนใจสำหรับคุณ
🔪 Crime Party | คดีอาชญากรรม ลึกลับ ซ่อนเงื่อน สืบค้นปมปริศนา
• EP19 - ปิศาจร้ายแห่งลุ...
✈️ Last Landing | อุบัติเหตุทางการบิน และยานพาหะนะต่างๆ เหตุการณ์สุดระทึกที่ต้องลุ้นตลอดการเดินทาง
• การปะทะกันของสองยักษ์ใ...
#เครื่องบินตก #LastLanding #CrimeTimeTH #เล่าเรื่อง

Komentáře • 864

@bangpukanchang9546 Před 2 lety ⁺³⁷⁵
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ผ่านมาหลายปีผมไม่เคยรู้ข้อมูลเลยว่าทำไมเครื่องมันตก รู้แค่ว่านักบินไม่เก่ง ไม่มีระบบILS แค่นั้น ผมอยู่ในเครื่องลำนี้แหละ นั่งตรงปีกส่วนเพื่อนที่นั่งติดกันเสียชีวิต ความรู้สึกผมไม่ได้กลัวเลยนะครับ ไม่ได้คิดด้วยว่ามันจะตกเพียงแต่ตอนประกาศรอบ 3 แค่บ่นกับเพื่อนว่าทำไมต้องกลับกทม. ไม่ไปจอดสนามบินใกล้ๆ เพิ่งได้ฟังเหตุผลจากที่คุณเล่านี่แหละ ความรู้สึกกลัวมีตอนที่เครื่องเชิดหัวขึ้นและเสียงเครื่องยนต์ที่ดังมาก พร้อมเสียงกรีดร้องและมีแรงสั่นสะเทือนจากด้านหลัง ไม่น่าเกิน 3 วินาที แล้วผมก็สลบไป ไม่เจ็บปวดใดๆสักนิดเดียว มาเจ็บตอนมีคนมาช่วยนี่แหละครับ หลังหัก แล้วก็หลับๆตื่นๆเป็นอาทิตย์เลย รักษาเป็นเดือน
@wongsomboon.k3307 Před 2 lety ⁺³⁷
คุณเป็นคนที่โชคดีมากๆ เลยครับ
@Happiness-if5vn Před 2 lety ⁺¹⁹
ขอบคุณที่แบ่งปันเรื่องราวในครั้งนั้นค่ะ
@visanyee Před 2 lety ⁺¹²
คุณโชคดี มากกก คับ
@rosa8475 Před 2 lety ⁺²⁴
เพื่อนเราเป็นแอร์เที่ยวบินนี้ ทั้งตัวและใบหน้าไม่มีบาดแผลเลย แต่เสียชีวิตเพราะจมอยู่ในน้ำนาน กู้ภัยและย่ำไปมา เจอเป็นศพสุดท้าย ... และเราชอบฝันว่าเขามาเกิดเป็นลูกเรา ขอมาอยู่ด้วย ฝันตลอด จนลูกสาว6ขวบถึงเลิกฝันถึงเขา
@Nice-vf5lt Před rokem ⁺⁹
สลบไปนี่เพราะมันเป็นแรงกระแทกครับไม่แปลกครับที่หมดสติ มันเป็นแรงกระแทกพุ่งลงในพื้นดิน มันสามารถทำให้คนเราหมดสติได้ครับ คนไหนไม่รัดเข็มขัด ตามที่ผมอ่านประวัติเกี่ยวกับรักษาความปลอดภัยการบินคนที่ไม่รัด เวลาเครื่องจะตกมันจะมีท่าอยู่ครับกันตัวเรากระแทกผมลืมละ ท่าคนไหนไม่ทำแน่นอนครับ ตอนเครื่องตก ตัวเราจะเหวี่ยงไปเหวี่ยงมา พุ่งขึ้รชนเพดานตัวเราจะหมุนไปมาแล้วโดนกระแทกอย่างแรงสามารถทำให้ตายได้แขนหักขาหักคอหักได้หมด กันกระแทกอีก สำหรับคนที่ไม่รัดเข็มขัดนะฮะแบบนี้
@13Loktang Před 2 lety ⁺³¹⁴
การไปต่อว่าครอบครัวของกัปตัน เป็นอะไรที่ใจร้ายอยู่นะคะ ทั้ง2คนเล่าละเอียดเข้าใจง่าย ภาพประกอบก็ดีมากเลยค่ะะ ติดตามอยู่ตลอดเลยย 👏
@Nice-vf5lt Před rokem ⁺⁴
มันปกติครับสำหรับคนมาด่ากัปตัน ท่าเป็นพวกเราก็คงจะแค้นสูญเสียคนที่เรารักไปตลอดชีวิตมันทำให้คนซึมเศร้าได้เลยฮะไม่แปลกครับที่ด่ากลับตันเพราะเขาน่าจะแค้นมาก แต่การที่จะมาเป็นกัปตันได้ใช้เวลาเป็นปีๆก่อนจะมาเป็นกัปตัน ทดสอบแล้วทดสอบอีก เก็บประสบการบิน ผ่านการ อบรม ทดสอบเครื่องซีมูเลเตอร์ทดสอบแล้วทดสอบอีก เรียนรู้พญากรอากาศ สัญญาเรดาร์ ทิศทาง ลม ความเร็วอีก นักบินทุกคนต้องพูดภาษ่อังกฤษเป็นอีก กว่าจะเป็นนักบินมาได้มันลำบากมากฮะ เพื่อนผมปัจจุบัน กำลังเรียนคณะสายการบิน มันส่งรูปภาพมาให้ดูเห็นแล้วแม่งโครตจะเยอะ มีปุ่มอะไรมั่งก็ไม่รู้เยอะแยะ ค่าเทอม เทอม1 ตกละ4-7หมื่น สำหรับเคสนี้ พวกช่องฝรั่งทำสารคดีด้วยฮะต้องลองไปฟังดูเขาพูดถึงกัปตันคลิปนี้ เห็นในสารคดีมีคนไทยมาพูดคุยเล่าไปเขาน้ำตาไหลออกมาเลยสุดๆ
@Dandilion0697 Před rokem
@@Nice-vf5lt ถ้าคิดกลับกัน กัปตันก็ตายเด้อ~ เขาคงไม่ได้อยากให้ตัวเองตายล่ะมั้ง แล้วจากที่ผู้รอดชีวิตพูดกัน คือบินมาราบเรียบตลอดทั้งไฟลท์บิน ไม่มีปัญหาอะไรเลย ยังไม่คิดว่ามีปัญหาอะไรเลยด้วยซ้ำจนกระทั่งเครื่องตก ส่วนตัวมองว่า กัปตันตัดสินใจได้ดีแล้ว ด้วยการกลับ กทม หากลงไม่ได้อีกเป็นครั้งที่ 3 ที่ต้องมาหา คือสาเหตุอะไรที่ทำให้นักบินหลงสภาพ ทำเครื่องเชิดหัวเกินองศาที่กำหนด นั่นคือสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้
@user-ph4ez3up7t Před rokem ⁺⁷
@@Nice-vf5lt ไร้สาระ
@ImJustTheWoman Před 6 měsíci ⁺⁶
ใช่ค่ะ คนที่ทำงานแบกชีวิตคนไว้บนบ่า ทั้งกดดัน ทั้งเสี่ยง ทำดีเท่าตัว ทำดีที่สุดผลออกมาไม่ดี บางทีไม่ใช่ความผิดเขา แต่คนก็ด่าเขา น่าสงสารนะคะ เขาก็ตายเช่นกัน ไม่มีใครอยากตาย นั่นก็ชีวิตเขา การงานเขา อนาคตลูกหลานเขาเช่นกัน
บางทีทำดีที่สุดแล้ว แต่ปัจจัยหลายอย่างไม่เอื้ออำนวย น่าเห็นใจทุกๆคนจริงๆค่ะ ทุกคนที่เสียชีวิต ล้วนมีค่าที่สุดเกินกว่าสิ่งไฟนจะมาเทียบได้
@narawornman-in3038 Před rokem ⁺¹⁶⁴
ผมในฐานะเป็นนักบินเหมือนกันเข้าบริษัทรุ่นเดียวกับกัปตันเที่ยวบินนี้ ขอบอกยืนยันว่านักบินทั้งสองฝีมือดีมากกัปตันไม่เคยบินด้วยกันเพราะรุ่นเดียวกันแต่ก็เป็นนักบินฝีมือดีของกองทัพ ส่วนนักบินผู้ช่วยเคยบินด้วยกันหลายหนขอยืนยันว่าฝีมือดี ความยากของการลงสนามที่สุราษฎร์ธานีขอเพิ่มอีกอย่างคือVOR ที่นำเครื่องบินเข้ามาหารันเวย์ไม่ตรงหน้า หมายถึงว่าถ้าเราตามเข้ามาแล้วถึงจุดสุดท้ายที่ต้องมองเห็นสนามแล้วตัวรันเวย์จะอยู่เฉียงๆทางขวามือประมาณ10องศา ถ้านักบินมองเห็นจะบินลงต้องเลี้ยวขวาเพื่อให้ตรงกับรันเวย์วันนั้นPAPI ทางขวาเสียยิ่งมองเห็นยากเข้าไปอีก การลงเที่ยวแรกที่ว่าเครื่องเลยมาทางซ้ายจนการลงสนามยากก็น่าจะเกิดจากทางเข้ามาไม่ตรงการมองเห็นช้าไปนิดหนึ่งเครื่องบินเลยเลยมาทางซ้ายครับ
@user-qr1jv7uw1q Před rokem
😊😊งตจ
@user-qr1jv7uw1q Před rokem
😊😊งตจ
😊😊
@nattawitdisthama4083 Před 7 měsíci ⁺⁹
สาเหตุที่เครื่องลำนี้ตกก็คือ Stab trim control หลุดตอนเครื่องกำลัง go around เลยทำให้หัวเครื่องบินเชิดสูงมาก จนเกิดการ Stall แล้วก็ร่วงในที่สุด ใช่ไหมครับ
@ImJustTheWoman Před 6 měsíci ⁺¹
หางเสือทำงานไม่ตรงตามคอนโทลหรอคะ
@wy6880 Před 4 měsíci ⁺²
ตกเพราะทักษิณรึเปล่าครับ
@konyakonia554 Před rokem ⁺¹⁰⁴
ย่าของเราก็เสียชีวิตจากเหตุการณ์นี้ ก็คือ นางศิริรัตน์ ศรีเทพ ไม่เคยเห็นหน้าย่าเลยตั้งแต่เกิด ย่าเสียก่อนเราเกิดประมาณ 7 ปีเลยย ขอบคุณที่มาเล่าเหตุการณ์แบบเต็ม ๆ นะคะ บางอย่างพ่อแม่ก็ไม่ได้เล่าให้ฟังแบบครบถ้วนค่ะ
@happynbee4844 Před rokem ⁺⁶
สุเทพน่าจะนั่งด้วยนะเท่วนี้
@cnandancerofficial3208 Před rokem ⁺²
ได้รับการชดเชยจากสายการบินยังไงบ้างครับ
@user-gz8lc8ie8x Před 6 měsíci
@@happynbee4844ความคิดต่ำตม
@MorPla555 Před 3 měsíci ⁺¹
@@cnandancerofficial3208ปีโป้2กระปุก
@sutabsutab-jl8hg Před 3 měsíci ⁺¹
@@happynbee4844
แต่น้องสาวเขาก็เสียชีวิตในเที่ยวบินนี้ด้วย
@iamteera Před 2 lety ⁺¹⁶¹
ฟังแล้วคิดถึง ทั้งกัปตัน และ Co pilot ครับ
Co pilot เป็นเพื่อนผมสมัยมัธยม เค้าเป็นคนดีและเก่งมากๆครับ
@lavenderlavender6877 Před 2 lety ⁺¹
😓
@patchaneesomkaew4554 Před 2 lety ⁺¹⁵
เพื่อนของคุณเก่งมากครับ แต่อะไรจะเกิดมันก็ต้องเกิดครับ มันเป็นสิ่งที่เราไม่สามารถควบคุมได้ครับ
@user-ov8zq9xv5z Před 2 lety ⁺⁴
เสียใจด้วยนะครับ
@user-nr7jk3do4v Před 3 měsíci
พี่ copilot สนิทกับผมมาก
@user-km4ik3bi2r Před 2 lety ⁺⁹⁹
ต้องโทษทางสนามบินที่เอาไฟสัญญานอีกด้านนึงออก ยากที่จะมองเห็นrunway ในเวลากลางคืน การลงจอดสำคัญที่สุด สัญญานไฟสำคัญมาก...เห็นใจทุกคนมาก..
@kohshanya5431 Před 2 lety ⁺¹⁰
ใช่ค่ะ นำร่อง บกพร่อง
@srdggqadcxg-yl6nk Před rokem
อีหยังว่ะน้อยทั้งฯที่รู้ยุคือรีลาแท้ร้อย
@aintiramuengboon4824 Před rokem ⁺¹
@@kohshanya5431😅😅😅
@jptth6602 Před rokem ⁺²
เขาบอกอยุ่ว่า ปรับปรุง
@jeerasakphattanarak3964 Před 2 měsíci ⁺⁵
บ้านผมอยู่ข้างสนามบิน ผมยังจำเหตุการณ์ได้ดี ตอนนั้นผมกำลังดูสนุกเกอร์ต๋องกับแซมซองกีฬาเอเชี่ยนเกมส์(ถ้าจำไม่ผิด)แข่งที่กรุงเทพฯ ไทยเราเป็นเจ้าภาพ ฝนกำลังตก ท้องฟ้ามืด เสียงเครื่องบินบินต่ำกว่าปกติในรอบที่2 จึงออกมายืนดู รอบที่3 ก็ต่ำลงมาอีก และมีเสียงเร่งเครื่องอย่างสุดกำลังเพื่อเชิดหัวขึ้น แต่เหมือนเครื่องเครื่องไปเกี่ยวกับอะไรบางอย่างและฟาดลงบนพื้นจนประตู หน้าต่างบ้านสะเทือนเลยคับ
@bvlgariblve1808 Před 2 lety ⁺³²
ก็รู้ๆอยู่ว่าบริษัทนี้เป็นเช่นไร ผู้บริหารไม่เคยเห็นคุณค่าของพนักงานเลย เพราะเขาเหล่านั้นเขามาขุด ขุด ขุด จนหมดแล้วก็เดินจากไป พวกพนักงานทำงานแทบตายพวกเค้าก็ไม่แคร์ เวลามีเรื่องอะไรเกิดขึ้น ก็ไม่คิดจะปกป้องลูกน้องหรอกคับนอกจากจะผลักความผิดไปเห็นลูกน้อง เพื่อที่ตนเองจะได้ไม่ต้องรับผิด ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตทุกๆท่าน คับ
@lalalam.6546 Před 2 lety ⁺¹⁷⁴
ในฐานะ ที่เคยเป็นแอร์มาก่อน ขอเชื่อก่อนว่า ไม่ใช่ความผิดนักบิน นักบินเป็นอาชีพที่ฝึกหนัก มีจิตวิญญาณผู้นำ ผู้เสียสละ มันเป็นเหตุสุดวิสัยจริงๆ ขอเชื่อแบบนั้นค่ะ ขอบคุณที่เล่าสู่กันฟังค่ะ
@noppolkaewsoongnern Před 2 lety ⁺²
นักบินผิดเต็มๆ
@patchaneesomkaew4554 Před 2 lety ⁺⁴⁸
@@noppolkaewsoongnern ไม่ใช่นักบิน ถ้าจะโทษนักบินนะ แนะนำนะบอกสนามบินปิดซ่อมให้เสร็จดีกว่า คมนาคม สาธารณสุขณ์ การศึกศึกษาไทย ก็พังมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว
@notyourbiz8812 Před 2 lety ⁺²⁵
@@patchaneesomkaew4554 ช่าย กำลังมีการซ่อมแซมอุปกรณ์ สำหรับสัญญานการลงจอดบางส่วน แต่ยังเปิดดำเนินการ เฮ้อ ไม่มีความเป็นมืออาชีพเอาซะเลย ความปลอดภัยจะหาได้มั้ยเนี่ย
@user-lc6cn5ed6i Před 2 lety
@@notyourbiz8812 ผมคิดว่านักบินก็มีส่วนผิดที่หักเครื่องขนาดนั้นแล้วเห็นแล้วว่าสุราษฝนตกขนาดนั้นควรจะกลับไปกรุงเทพแล้ว
@user-zd4gi4ko4y Před 2 lety ⁺⁹
@@noppolkaewsoongnern ถ้ามึงคิดว่านักบินผิด ตรรกะมึงไม่ต่างอะไรกับสัตว์นรกเลยและมึงก็ไม่น่าเกิดมาด้วยนะไอชาติหมา
@k_kwana5922 Před 2 lety ⁺⁴⁸
เห็นด้วยกับคุณซินดี้มากๆ
แอบแปลกใจนิดหน่อย คือเราไม่เคยเจอเหตุการณ์แบบนั้น แต่ก้อคิดแบบคุณซินดี้ว่า ถ้ามีอะไรผิดปกติหรือกัปตันประกาศอะไรออกมา เราคงมองหา exit ดูว่าชูชีพอยู่ตรงไหน แล้วหน้ากากออกซิเจนจะถูกปล่อยตรงไหนมากกว่าที่จะโทรศัพท์หาใคร คือไม่เข้าใจว่าทุกคนจะรีบโทรทำไม
แต่ก้อไม่ได้จะว่าคนที่อยู่ในเหตุการณ์แล้วโทรนะ เราไม่เคยเจอ ก้อไม่รู้ว่าถ้าเจอจริงๆ จะสติแตกจนทำอะไรไม่ถูกรึป่าว
ดังนั้น สติจึงจำเป็นจริงๆ นั่นแหละ ในสถานการณ์ฉุกเฉินทุกสถานการณ์
เหตุการณ์นี้ทำไมเราเห็นใจกัปตันมากที่สุดก็ไม่รู้ คือมันไม่น่าโทษว่าเป็นความผิดของกัปตันอย่างเดียว โดยเฉพาะตัวสนามบินเอง ในความคิดเรา เราว่าความไม่พร้อมของสนามบินก็มีส่วนเป็นสาเหตุเยอะอยู่เหมือนกันนะ
แต่คิดว่า เพราะมีคนใหญ่โต คนมีชื่อเสียงเสียชีวิตเยอะ คนที่มีหน้าที่รับผิดชอบทั้งหลายเลยรีบสรุปสาเหตุรึป่าว (แอบคิดในทางร้ายว่า ทุกฝ่ายต่างรีบโยนเผือกร้อนออกจากตัวด้วยซ้ำ)
ตอนที่ฟังคุณซินดี้เล่าถึงรุ่นพี่ที่เป็นสจ๊วต เราคิดเลยว่า พี่เค้าจะกล้าหรือทนดูหนังเรื่อง final destination ได้รึป่าวนะ เป็นเรา ยิ่งดูคงยิ่งหลอน แต่นับถือมากๆ ว่า พี่เค้ายังสามารถกลับไปทำงานต่อได้ เป็นคนที่เข้มแข็งจริงๆ
ขอบคุณสำหรับคลิปวันนี้นะคะ 🙏❤
@sittinee Před 2 lety ⁺³
เห็นใจกัปตันมากที่สุดเหมือนกันค่ะ
@narongchamboonrot3026 Před 6 měsíci ⁺²⁰
1. ศาลตัดสิน นักบินไม่ผิด และภรรยานักบินก็ออกมาให้ข่าวนี้ด้วยเช่นกัน มีสำนักข่าวไม่กี่แห่งที่ลงข่าวการตัดสินของศาล อาจจะเป็นเพราะข่าวนี้นานมากแล้ว ยังไม่มี internet ไม่พบรายละเอียดคำตัดสินของข่าว (ใช้เวลาพิจารณาคดี 10 ปี)
2. การใช้โทรศัพท์บนเครื่องบิน ปีที่เครื่องบินตก โทรศัพท์เคลื่อนที่ ยังไม่เรียกมือถือ ระยะแรกโทรศัทพ์เคลื่อนที่ ยังเป็นแบบสะพายไหล่ หนัก..และต่อมามีขนาดเล็กลง เรียก รุ่นไม้หน้าสาม และไม้หน้าสองตามลำดับ ดังนั้นคนใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่บนเครื่องบินมีน้อย แต่เครื่องโทรศัพท์รุ่นนั้ส่งสัญญาณรบกวนแรงมาก
@ontpollakul9610 Před 3 měsíci
โทรศัพท์สมัยนั้นเล็กพอสมควรแล้วครับ
และมีใช้กันเกือบทุกคน
@patchaneesomkaew4554 Před 2 lety ⁺³³
เหตุการณ์นี้มันไม่มีคนผิดหลอก มันมีตัวแปรอื่นที่ทำให้เหตุการณ์นี้เกิดอีกมากมาย คุณซินดี้ ก็บอกแล้วว่ามนุษย์อาจจะมีการโทษกันซึ่งมันเป็นเรื่องธรรมชาติมากๆครับ เพื่อถ่ายโอนความผิดหวัง ความโกรธ ความสิ้นหวัง แน่นอนกลายเป็นว่านักบินเป็นแพะรับแทน คือผมไม่ได้จะบอกว่าฝั่งที่โทษนักบินอ่ะผิด แต่จะบอกว่านักบินเขาก็ทำสุดความสามารถแล้ว ส่วนผู้โดยสารเขาก็ไม่ผิดเนื่องจากตอนนั้นยังไม่มีกฏครับ ผมมองว่ามันขึ้นอยู่กับวิจารณญาณของคนมากกว่าครับ
@user-oq1hh3gf2j Před 2 lety ⁺⁵¹
น้องซินดึ้ วิจารณ์ได้ถูกจุด และถูกใจ fc มากกกกก พูดได้สะใจจริงๆ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสียด้วยคะ 🖤
@athitboonyothayan9426 Před 2 lety ⁺³
Cindy used to be airhostes that is why Cindy know what's she talking about.
@trsc1052 Před 2 lety ⁺²³⁷
เท่าที่ดู LSLD ของช่องนี้มา ถ้านับเฉพาะเหตุการณ์ที่มีผู้เสียชีวิตมากๆ กัปตันในอีพีนี้ ถือว่าทำตามขั้นตอน และตัดสินใจหลายๆ อย่างได้อย่างดีนะครับ พลาดแค่ตอนทำเครื่อง Stall, ถึงขั้นที่ว่าจะบินกลับ กทม นั้นแสดงว่ากัปตันอีโก้ไม่เยอะเท่าคลิปอื่นเลยครับ
@Pppppppxx Před 2 lety ⁺³
ไปพลาดทำ stall ได้อย่างไรครับ นั้นคือความผิดพลาด ที่ไม่ควรเกิด สำหรับ กับตัน ของ TG
@kiruyo1253 Před 2 lety
@@Pppppppxx เห็นด้วยครับ
@pornchainiyomsak390 Před 2 lety
@@kiruyo1253 ฝอสอ
@pornchainiyomsak390 Před 2 lety
@@kiruyo1253 ก็จะ
@ontpollakul9610 Před 3 měsíci
@@Pppppppxxเป็นเหตุสุดวิสัยครับ
แกไม่ได้พลาดหรอกครับ
เครื่องบินรุ่นนี้มีจุดอ่อนจุดนึง นบ.ถูกฝึกมาแก้ปัญหาเรื่องนี้แล้ว ทำในซิมกันจนปรุ
แต่พอเกิดขึ้นจริงทำแบบที่ฝึกมาแล้วไม่รอดครับ
@yap5344 Před 2 lety ⁺⁹⁵
ข้อสันนิษฐานหนึ่งคือการที่ผู้โดยสายใช้โทรศัพท์เยอะ ๆ ตอนนั้น ประกอบกับมีฝนตก ทำให้เกิดฟ้าผ่าเข้าที่ตัวเครื่องบิน ซึ่งฟ้าผ่าในขณะลงจอดจะเป็นฟ้าผ่าที่แรงที่สุดด้วย จริงอยู่ปกติเครื่องบินมีการออกแบบระบบป้องกันฟ้าผ่าไว้อย่างดี แต่ลำนี้แจ็คพ็อตที่ระบบไฟฟ้ามีปัญหาอยู่ก่อนแล้ว เลยทำให้ระบบ auto trim horizontal stabilizer หลุดนักบินคว้าไม่ทันและเกิด Stall ตามมาครับ การโยนความผิดให้นักบินผู้เสียชีวิตเป็นทางออกที่ง่ายและสิ้นคิดเกินไป
@user-ry6kb2ij1y Před 2 lety ⁺⁵
คุณอา ไปรอรับคุณพ่อที่สนามบิน อยู่ที่ลานจอดรถ เห็นชัดเจนว่าก่อนตก เครื่องร่อนลงตามแนวถนนที่เข้ามาอาคาร ไม่ได้ร่อนลงตามแนวรันเวย์ปกติ จนเกือบชนหอบังคับการบิน นักบินน่าจะหลงระหว่างถนนกับรันเวย์
@perapmc Před 2 lety ⁺⁴
ฟังข้อมูลทั่งหมดแล้ว มีองค์ประกอบการเกิดอุบัติเหตุมากมายเหลือเกิน ทั้งนักบินทั้งภาคพื้น ทั้งตัวเครื่องบิน และผู้โดยสาร และสภาพอากาศสรุป ทุกอย่างประจวบเหมาะไปหมด
@fziirachata4953 Před 2 lety ⁺⁴³
สงสารครอบครัวนักบิน อยากให้มีฝ่ายตรวจสอบที่ละเอียดและเป็นกลางกว่านี้ลงมาดูแลค่ะ ลงไปถึงขั้นตอนการฝึกของบริษัทว่ามีการเทรนในเรื่องนี้ดีแค่ไหน
ในประเทศที่ ผู้โดยสารจับก้นแอร์ พอแอร์ปัดมือออกแล้วบริษัทให้แอร์ไปนั่งขอโทษผู้โดยสารก็ไม่แปลกใจถ้าบริษัทจะสรุปให้ความผิดเป็นของนักบิน
เป็นห่วงช่องว่าจะโดนบริษัทฟ้องนะคะ ยิ่งเป็นบริษัทที่มีทัศนะคติของผู้บริหารแบบไทยๆ ขอบคุณที่เล่าเรื่องราวให้ฟังค่ะ
@pathompat90 Před rokem ⁺⁴
ผ่านมานานแล้วเหมือนกันนะครับ ตอนผมยังเรียนมัธยมต้นอยู่เลย จำได้ว่ารถดับเพลิงขับผ่านบ้านไปแบบมันต้องมีเหตุอะไรแน่เลย ไปกันเยอะมาก จนมาออกข่าวถึงได้รู้ ตอนนั้นสนามบินยังไม่ใหญ่แบบนี้ บางทีการใช้โทรศัพท์มันส่งผลมากเลยนะครับ การที่มาใช้พร้อมกันเป็นร้อยๆเครื่อง ยังไงก็ขอให้เหตุแบบนี้จะไม่เกิดขึ้นอีกนะครับ ผมพึ่งได้มาชมรายการนี้เนื้อหาภาพประกอบ ข้อมูลเยอะมาก เข้าใจครับ อธิบายดีมากเลย ทำข้อมูลเนื้อหาแบบนี้ออกมาอีกนะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
@user-qi5sy1wu8d Před rokem ⁺⁴
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ..บ้านผมอยุ่อำเภอฉวาง จ.นครศรีธรรมราช**ชาวฉวางได้รับข่าวร้ายจากการจากไปของนายเเพทย์โกวิทย์ วรพงษ์สิทธิกุล ผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์นี้ท่านเป็นผอ.โรงพยาบาลสมเด็จพระยุพราชฉวางในสมัยนั้น ท่านเป็นที่รักของคนฉวางด้วยคุณงามความดีของท่านมากมาย การช่วยเหลือผู้ป่วยยากจนเเละการพัฒนาโรงบาลในชนบทเพื่อไห้ประชาชนได้เข้าถึงการรักษาที่มีคุณภาพ ตอนนั้นบ้านของท่านเปิดคลีนิคเพื่อไห้ความช่วยเหลือผู้ป่วยที่ยากไร้ ได้รักษาฟรี ท่านเป็นคนที่มีความเมตรตาสูงตั้งใจทำงานและชอบช่วยเหลือคนยากจนไห้ได้รับการรักษาที่ดีจากการจากไปของท่านทำไห้ชาวฉวางเเละบุคลากรในรพ.เสียใจที่สุด ที่ต้องเสียบุคคลทางการเเพทย์ที่ดีที่สุดคนนึง..ถึงท่านจะจากไปเเต่ความดีของท่านไม่เคยลบหายไปจากใจของพวกเรา ชาว อ.ฉวางเลย😭😭😭
@UkiieUniie Před 2 lety ⁺⁸
ทั้ง 2 คนเล่าละเอียดและเข้าใจง่ายมากๆเลยค่ะ ตอนนั้นดูข่าวจำได้แค่เครื่องบินตก แล้วคุณเจมส์ เป็น 1 ในผู้รอดชีวิต ไม่รู้มาก่อนเลยว่ามีการฟ้องร้องกันเกิดขึ้นด้วย ขอแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์นี้ด้วยนะค่ะ และเชื่อว่ากัปตันทำดีที่สุดแล้วคะ
@kbktv7192 Před 2 lety ⁺⁴⁴
แม่ผมคือหนึ่งในผู้รอดชีวิตจากเหตุการณ์นี้ ถือว่าโชคดีมากๆครับ 🙏
@jumommam2369 Před 2 lety ⁺²
แม่ได้นั้งเรือบินฟรีไหม???
@user-hh7up4ky6d Před 2 lety ⁺²
ใช่เหตุการเดียวกับเจมส์มั้ย
@vicmon1858 Před 2 lety ⁺⁴⁰
เหตุการณ์นี้น่ากลัวมากๆเลยค่ะ ยังจำได้ตอนเด็กทันเห็นข่าว ข่าวใหญ่มากกก ตอนคุณซินดี้เล่าประสบการณ์พี่คนที่ยังรอดคือขนลุกขึ้นมาเอง ขอบคุณสำหรับคลิปนะคะ
@alisalin4889 Před 2 lety ⁺⁵
เห็นใจนักบินเหมือนกันนะ ทั้งที่คนที่ผิดที่สุดควรจะโทษผู้บริหารมั้ยที่ทำไฟสัญญาณแบบนั้นทั้งที่ตอนกลางคืนต้องระวังกว่านี้ทำไมต้องต้องโทษแต่นักบินทั้งที่เขาคิดดีเเล้วจะกำลังจะกลับกทม.อีกอย่างคือผู้โดยสารไม่ควรใช้มือถือเลย ไม่มีใครอยากให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตและอย่าโทษนักบินกันนักเลยค่ะ ปัจจัยหลายๆอย่างมันไม่อำนวย เลยทำให้เกิดเหคุการณ์อันน่าเศร้านี้
@aom5329 Před 2 lety ⁺¹¹
สองคนนี้น่ารัก มีความเป็นธรรมชาติ เสียงเลื่อนไหล ฟังเพลิน ความรู้แน่น และเป็นกลาง ขอบคุณนะคะ เป็นกำลังใจให้ค่ะ สร้างสรรค์คลิปดีๆ และคำแนะนำที่เป็นประโยชน์
@user-tn4md3wc7t Před 2 lety ⁺⁵
จำได้ขึ้นใจเลยคะ เท่วบิน TG261 เคยขึ้นลำนี้ด้วย แต่โชคดี ที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ อยู่มาไม่กีปี ก็ได้รับข่าวเท่วบินนี้ก็ได้เกิดอุบัติเหตุขึ้นมา😩
@ezso1150 Před 2 lety ⁺⁵¹
เหตุผลทำไมถึงให้ปิดอุปกรณ์สื่อสารตอนอยู่บนเครื่องบินเพราะ วิทยุที่ใช้สื่อสารกับเครื่องบินเป็นระบบ AM ซึ่งมันถูกกวนง่ายมาก ไม่เชื่อลองเปิดวิทยุ AM แล้วลองจับเสาอากาศเสียงเพลงจะไม่ชัดทันที
@user-ue4ji6fm1o Před 2 lety ⁺¹
โอ้....เยี่ยมเลย
@komsanfsder6564 Před 2 lety ⁺¹
คลื่นวิทยุ ช่วงความถี่ 108 - 135 MHz เรียกว่า ความถี่ AM หรือครับ ? ลองไปตรวจสอบใหม่นะครับ
@notyourbiz8812 Před 2 lety ⁺¹
@@komsanfsder6564 เป็น AM ครับ Amplitude modulated อยู่ในช่วงความถี่ประมาณที่คุณว่านั่นหล่ะ มันไม่ได้หมายความว่า คลื่นความถี่ช่วง 100 กว่า จะเป็น FM แบบช่องสถานีวิทยุนะ
@ontpollakul9610 Před 3 měsíci
@@komsanfsder6564ความถี่ ไม่ได้เป็นตัวบอกระบบ modulation ครับ ต้องแยกเรื่องนี้ออกจากกัน
@namasikarn9770 Před 2 lety ⁺¹⁴
มีอีกเรื่อง ถ้าใครคิดจะบิน ถ้าเลือกได้ อย่าเลือกบินเวลาค่ำและกลางคืน ให้บินช่วงสายถึงบ่าย ๆ ..... เที่ยวบินที่ทืองฟ้ามืด เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายกว่าครับ
@papamamameimei2011 Před 2 lety ⁺⁴²
อยากให้คุณบอล กะคุณซินดี้ ทำคลิปเล่าประวัติการทำงาน และเล่าประสบการณืการทำงานที่น่าตื่นเต้น หรือประทับใจให้แฟนๆฟังบ้างนะครับ เป็นกำลังใจให้ทั้งคู่ครับ ฟังทุกคลิปมา 2-3 แล้ว :)
@user-ny7ou2zj1i Před 6 měsíci ⁺¹
ได้รับความรู้เกี่ยวกับการบินเยอะเลยครับ จากที่ไม่เคยทราบมาก่อน😊😊😊 ขอบคุณครับ# ที่น้องซินดี้ พูดถึงลูกเรือที่รอดชีวิต แล้วมาเสียชีวิตต่อมาภายหลัง นึกถึงหนังเรื่อง โกงความตายเลยครับ😅😅😅
@347Rainbow Před 2 lety ⁺⁴
พูดถึงการรอดจากอุบัติเหตุ แต่มาเสียชีวิตทีหลัง มีคนเล่าให้ฟังว่า คนที่เสียชีวิตไปซะตอนนั้นเลย นับว่าโชคดีมาก เพราะคนที่รอดมาจะอยู่อย่างทุกข์ยากลำบากมากกับสภาพร่างกายที่ผ่านความบอบช้ำอย่างรุนแรง ฟังเรื่องราวแล้วยังสะเทือนใจอยู่เหมือนตอนเกิดขึ้นใหม่ๆ
@GlangyMe Před 2 lety ⁺⁹
ชอบภาพประกอบมากค่ะ ทำให้เข้าใจได้ง่ายมาก
ถือว่าเป็นความสูญเสียที่ใหญ่หลวงมาก ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตด้วยนะคะ ถึงจะนานมาแล้วแต่มันคงอยู่ในความทรงจำไปตลอดชีวิต
@user-st4wn4bv7l Před 23 dny ⁺¹
นักบินและผู้ช่วยนักบินทุกท่านได้ทำหน้าที่ของท่านเป็นอย่างดีที่สุดแล้วคะ น่าเห็นใจและสงสารทุกๆ ท่านคะ และขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวที่สูญเสียในครั่งนี้
@shegohippo Před 2 lety ⁺²⁵
ชอบตรงที่กัปตันมาเล่าเองนี่แหละ คุณภาพ1,000,000%
@cnb420 Před 2 lety ⁺⁸⁷
ผมเคยรู้สึกไม่ดีที่การบินไทยโดนฟ้องล้มละลาย เเต่พอมาเจอคลิปนี้ที่ได้รู้ทุกรายละเอียดเเล้วผมรู้สึกสมน้ำหน้าการบินไทยมากที่โดนฟ้องล้มละลาย เอาตัวรอดตัวเดียวเลย ปกติอุบัติเหตุทุกเคสต้องลงรายละเอียดทุกปัญหายิบย่อยจนครบทุกอย่าง เพื่อความเป็นธรรมเเก่ทุกฝ่ายไม่ใช่มาโยนขี้ให้นักบินเเบบนี้ เเต่ก็อย่างที่เห็นกันว่าทุกความผิดพลาดในหลายๆเรื่องมักจะมีเเพะรับบาปแทนผู้ใหญ่เสมอ รู้สึกสะใจเเทนครอบครัวนักบินที่การบินไทยจบด้วยสภาพอย่างทุกวันนี้
@kueanoon8237 Před 2 lety ⁺¹⁵
เห็นด้วยค่ะ รู้สึกว่าสายการบินโยนความผิดให้คนตาย ไม่ได้สืบหาประเด็นความผิดพลาดที่แท้จริง แย่มากค่ะ
@user-ht1zp9hs2s Před 5 měsíci ⁺⁴
ใช่ครับเพราะปกติถ้ามีเหตุการณ์แบบนี้ต่างประเทศเขามีหน่วยของเจ้าของเครื่องบินเข้ามารับผิดชอบเหมือนเหตุการณ์อื่นๆแตาไม่ใช่สำหรับการบินไทย
@junemakeup39 Před 2 lety ⁺¹⁰
นักบินไม่ผิด เพียงแค่ไม่ได้ตัดสินใจกลับ กทม. ตั้งแต่สองรอบแรก สนามบิน บกพร่องจุดใหญ่ๆหลายจุด ควรโทษสนามบินด้วยที่ไม่พร้อมให้ลงจอด หลายปีก่อน มีเครื่องบิน บินจาก กทม. มาอุดร แต่พอจะลงจอด อุดรเกิดพายุเข้าาอย่างหนักมาก เครื่องบินลำนั้นตัดสินใจบินกลับ กทม. ไม่ลงจอด พายุมันแรงจริงๆ ตัดสินใจถูก
@eaktgman4253 Před 2 lety ⁺³
มีคนบังคับให้ลงจอดครับ ระดับใหญ่ด้วย
@Toomta Před měsícem
พิมพ์ย้อนแย้ง
@patsirirat25 Před 2 lety ⁺¹⁶
จากที่ดูมาหลายๆคลิป เหตุการณ์ที่เครื่องบินตกของต่างประเทศจะมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบ แต่เหตุการณ์นี้เหมือนจะไม่มีการตรวจสอบหรือเปล่าครับ แถมผู้บริหารกลับออกมาบอกว่าเป็นความผิดของนักบินอีก
@user-nj3bz3vk6m Před rokem
นี่แหละปทท
@shinjosho Před 2 lety ⁺⁴²
ผมบ้านอยู่สุราษฎร์ในตอนนั้น อาของผมก็เสียจากเครื่องตกครั้งนี้ ข่าวนี้ไปถึงเมืองช่วงหัวค่ำ ที่บ้านติดตามข่าวทั้งคืนเพราะมารู้ว่าอาก็กลับเที่ยวบินนี้ รุ่งขึ้นมีข่าวว่ามีคนรอดก็ต้องลุ้นว่าอาจะรอดไหม แต่สุดท้ายท่านก็เป็นหนึ่งในผู้เสียชีวิต เป็นเหตุการณ์ที่ทำให้ที่บ้านไม่กล้าขึ้นเครื่องไปนานมาก
@pk999ff2 Před 2 lety ⁺²
เสียใจด้วยนะครับ
@shinjosho Před 2 lety
@@pk999ff2 ขอบคุณครับ
@wawawa9503 Před 2 lety
ลูกเสือ
@user-yy3mm9gv9f Před 2 lety
เสียใจด้วยนะค้าบ
@elgatoptfs Před 2 lety
ผมก็อยู่สุราษฎร์ เสียใจด้วยนะครับ
@siri1782 Před 2 lety ⁺¹⁰
จำได้ว่า ฝนตกและเครื่องบินวนหลายรอบและต่ำมากเพราะเสียงดังชัดเจนตอนบินผ่านหลังคา เสียงระเบิดดังมากผมยังวัยรุ่นจำได้แม่นว่าข่าวตอนเช้าผมยังไปดู มันไม่ได้อยู่ในทิศทางกับรัยเวย์เลยขวางทางด้วยซ้ำและบินต่ำเกิน หนองน้ำลึกถึงหน้าอกครับ และเป็นป่าไผ่ที่ชาวบ้านหาหน่อไม้แหล่งใหญ่เลย หลังจากนั้นก็มีการติดไฟวิ่งเป็นสายๆที่รันเวย์ในเวลาต่อมาแต่ผมไม่รู้ว่ามันคือระบบอะไร จนมาถึงเวลานี้ก็ไม่เคยเห็นเครื่องบินบินวนสนามบินอีกเลย ตั้งลำมาแต่ไกลเมื่อก่อนมีแต่คนรวยๆถึงจะบินได้ แต่ตอนนี้ลูกไปเรียนกรุงเทพผมนี่ไปบ่ยมากลูกจองตอนมีโปรถูกๆและไม่เคยบินวนเลย
@noppolkaewsoongnern Před 2 lety
นี่แหละคือความผิดพลาด
@lifeofgavity6310 Před 2 lety ⁺¹⁴
อยากให้ทำ สายการบินญี่ปุ่น ที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุด ในการตกแค่ครั้งเดียว
@user-xn5qn7bq7h Před 2 lety
ใช่เหตุการณ์ที่พอเครื่องตกแล้วด้วยความที่อยู่ใกล้ฐานทัพของเมกาแล้วทางเมกาจะนำคนและเครื่องมือไปช่วยแต่ญี่ปุ่นปฏิเสธความช่วยเหลือรึป่าวคะ? เพราะเคยฟังจากช่องนึงว่ามีผู้เสียชีวิตเยอะมาก
@jamikornruangdej7793 Před 2 lety
JAL 123สินะครับ
@lifeofgavity6310 Před 2 lety ⁺¹
@@jamikornruangdej7793 เคยฟัง คลิป นักบินสนทนา ช่วงสุดท้ายก่อนเครื่องตก แต่ ไม่รู้เขาพูดอะไรกัน.
@jamikornruangdej7793 Před 2 lety
@@lifeofgavity6310 จำได้แค่ประโยคสุดท้ายครับ กัปตันพูดว่า มันจบแล้ว
@Tattyjoey Před 2 dny ⁺¹
Flight 123
@army44575 Před 2 lety ⁺¹¹
ผมว่านักบินไม่ผิดแน่นอนครับ เป็นเหตุการณ์ที่สุดวิสัยจริงๆครับ
@namasikarn9770 Před 2 lety ⁺⁴
ผมจำไม่ได้ว่า อยู่ใน EP ใด ของ Crime Time TH
ที่ คุณบอล และ คุณซินดี้ ได้พูดถึง เหตุการณ์บังเอิญ
ที่เกิดต่อเนื่องกันหลาย ๆ อย่าง ทำให้เกิดเครื่องบินตกได้
.
สำหรับ เคสนี้ ในมุมมองของผม ก็มีเคสต่อเนื่องหลายๆ อย่างเกิดขึ้น
ที่เป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินตก
1..ทัศนวิสัยการ Landing ต่ำมาก เพราะมีพายุฝนและเมฆหนา และเป็นเวลากลางคืนอีกด้วย
2..ระบบ ILS เสียอยู่ จุดนี้คือ
สาเหตุหลักทีเดียวที่สำคัญที่ทำให้เครื่องบิน
landing ยากในอากาศที่ไม่ดี มีพายุฝน
ถ้า ILS ไม่เสีย เหตุการณ์นี้ คงไม่เกิดขึ้น
ผมเชื่อว่า ฝึมือนักบิน นำเครื่องลงได้แน่นอนอย่างปลอดภัย
3..เครื่องบินเก่า ไม่สมบูรณ์ จากในคลิปที่บอกว่า มีอะไรเสียอยู่แล้วหลายๆ อย่าง
และมีการทยอยซ่อมไปเรื่อย ๆ ซึ่งเครื่องอาจเป็นเครื่องมือสองที่มาจากที่อื่นก็ได้
.
ผมไม่มองว่า นักบินทำได้ไม่ดี แต่ผมมองว่านักบินทำได้ดีที่สุดแล้ว พยายามเต็มที่
แต่ผมดูคลิปเครื่องบินตกแยะมาก ผมไม่ใช่นักบิน แต่ผมชอบดูคลิปแบบนี้
ทั้งของไทย และ ของ ตปท ผมพบคลิปหลายคลิปของ ตปท
ที่เครื่องตกขณะ landing แต่ลงไม่ได้ด้วยเหตุอะไรก็แล้วแต่
แล้วพยายามจะ go around อีกรอบ การดึง nose ขึ้น มันยาก
เพราะเครื่องตอนนั้นที่จะ landing แล้ว speed เครื่องจะช้าอยู่แล้ว ประมาณ 140 - 180 knot
พอปรับ throttle เร่งเครื่อง speed ก็ไม่ขึ้นทันที ทำให้ นักบินต้องเชิดหัวเครื่องช่วย
เครื่องก็เลย stall แล้ว ตก มันเป็นเหตุสุดวิสัย ที่ยากสำหรับนักบินจะทำได้
ต้องขอแสดงความเสียใจ ต่อผู้เสียชีวิตทุกท่านครับ
ขอบคุณ คุณบอลล์และคุณซินดี้ มาครับ
@crimetimeth2124 Před 2 lety ⁺¹
อุบัติเหตุส่วนใหญ่มักจะเกิดจาก เหตุการณ์ที่มันผิดพลาดต่อเนื่องกันมาครับ มันคือ swiss cheese theory ถ้ารูมันตรงกันหมดก็จะเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ครับ
ขอบคุณที่ติดตามนะครับผม
@alicemusicandlyrics395 Před 2 lety ⁺¹⁹
อุปสรรคเยอะมาก จนลงจอดไม่ได้ อย่างน้อยยังโชคดีที่ยังมีคนรอด🙏🏼
@madamekorea1700 Před 2 lety ⁺⁴⁵
สนามบินไฟเสีย คือ สิ่งที่น่าเศร้าจริงๆ ถ้าไฟสัญญาณไม่เสีย ก็คงลงจอดได้ ไม่ต้องมีคนมาตาย ถึง 101 คน
@w.adiwong91 Před 2 lety ⁺²
น้ำเสียงการบรรยาย การพูดต่อเนื่อง ไม่ตะกุกตะกัก พูดด้วยความเข้าใจ ไม่ท่องจำ น่าฟังมากครับ
@wonpenkongkrong9620 Před 2 lety ⁺³³
อย่าไปโทษใครเลยค่ะ ทุกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ล้วนเป็นเหตุสะเทือนใจ ไม่ว่าใครก็ไม่อยากให้เกิดเหตุการณ์เลวร้ายขึ้น กัปตันท่านก็ทำเต็มที่แล้ว ทุกท่านล้วนแต่เป็ผู้ที่เชี่ยวชาญในอาชีพ
@bluusong Před 2 lety ⁺²
ชอบพิธีกรทั้งสองคนเลย คนหนึ่งคอยเล่าเหตุการณ์ อีกคนก็คอยทำหน้าที่แทนผู้ชมทางบ้านบางท่านที่อาจจะสงสัยว่า แล้วอันนั้นคือไรอันนี้คือไร ชอบมากครับ
@Poupae17 Před 2 lety ⁺¹
จำได้ว่าตอนนั้น แม่กำลังจะขึ้นเครื่องไปกทม. เที่ยวต่อไป(ถ้าไม่ตกก้อคือเครื่องลำนี้แหละ)
#แย้งนิดนึงค่ะ เรื่องมือถือ สมัยนั้นทางเครื่องเน้นเรื่องมือถือนะค่ะ ไม่ใช่เพิ่งมาเน้น แต่เค้าคงตกใจในสถานการณ์ตอนนั้นมากกว่า เลยเกิดการใช้มือถือ ยืนยันค่ะว่าเค้าเข้มงวดเรื่องนี้มานานแล้ว เพราะขึ้นเครื่องบ่อยค่ะ
#โชคดีของคุณแม่
#เสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตด้วยค่ะ
@nutchas.8240 Před 2 lety ⁺⁴⁷
รู้สึกเห็นใจครอบครัวนักบินตามที่คุณซินดี้บอกเลย ในบางเรื่องก็ไม่จำเป็นต้องหาคนผิด แต่มันเป็นเรื่องทางเทคนิค หรือหลายๆเหตุปัจจัยก็ได้
@user-ov8zq9xv5z Před 2 lety ⁺⁵
ทั้งสองเล่าได้น่าฟังมาก
ขอแสดงความเสียใจ
กับผู้วายชนม์และครอบครัว
@user-st4wn4bv7l Před 23 dny
ขอบคุณทั้ง 2 ท่าน ที่มานำเสนอเกี่ยวกับเครื่องบินตก ให้พวกเราได้ทราบนะคะ
@2003OVO Před 2 lety ⁺²⁷
ทางสนามบินไม่พร้อมก็มีส่วนครับ ก่อนทำการบินนักบินต้องมีการเช็ค NOTAM ก่อนอยู่แล้วว่าสนามบินมีการปิดซ่อมอะไรบ้าง หรืออุปกรณ์ใดใช้งานได้ไม่ได้บ้าง ส่วนการลงสนามนักบินถูกฝึกมาหลายแบบ ไม่ว่าจะเป้น RNAV ,ILS , VOR/DME ล้วนถูกฝึกมาหมดแล้ว ถ้าทัศนวิสัยดี มันจะ"ไม่มีผล" ต่อการลงจอดเลย เพราะ การทำ approach ในแบบต่างๆทำเพื่อให้นักบินลดระดับความสูงเพื่อมา"ดูสนาม" เพื่อลงจอด แต่ถ้าลงมาแล้วไม่เห็นสนามต้อง ทำการ go around หรือ ทำการบินไปลงสนามบินสำรอง ... ก่อนบิน นักบินรู้ว่าอากาศมีแนวโน้มไม่ดี นักบินอาจจะพลาด ที่คิดว่าจะลงจอดได้ในครั้งแรก แต่ดันลงไม่ได้ พอวนไปจะลงอีกรอบนึง สภาพอากาศดันแย่กว่าเดิม จิงๆไม่ควรลองครั้งที่ 3 ควรบินไปลงที่สนามบินสำรองเลย... มันมีปัจจัยคลื่นใต้น้ำอะไรสักอย่างที่กดดันนักบินว่าจำเปนต้องลงให้ได้ ลองไปหาข้อมูลดูครับ .... ผมก็นักบินคนนึง แต่ถ้าเปนผม รอบแรกลงไม่ได้ ผมคงไปสนามสำรองเลย เพราะ "ไม่ไหวอย่าฝืน" ยอมโดนด่า ดีกว่ายอมตายครับ ....
@user-co1xk3tq7t Před 2 lety ⁺³
ในไฟล์คงมีตัวใหญ่อยู่ด้วยต้องลงให้ได้กูลูกใคร
@jumommam2369 Před 2 lety
พี่หลวงเข่เรือบินรุ่นไหนครับ???
@2003OVO Před 2 lety
@@jumommam2369 รุ่นไหนไม่สำคัญ สำคัญที่ Knowledge ครับ น้องบ่าว
@jumommam2369 Před 2 lety ⁺¹
@@2003OVO อ่อ!!! พันนั้นหลาว
@jakkarinmitpracha6861 Před 2 lety
ตัวเป้งเลยละ ถ้าแค่นี้ลงไม่ได้ ก็ไม่ต้องขับแล้ว มีธุระจะต้องลงให้ได้นะ
@skysketch6473 Před 2 lety ⁺²⁰
เหตุผลที่หมดสติ ตอนเครื่องตก เป็นเพราะก่อนกระแทกพื้น เครื่องบินมีอาการเหวี่ยงอย่างแรง ทำให้มีแรง G เข้ากระทำ แรงจีส่วนมากที่ทำให้คนสลบจะประมาณ 6-7 (แรง G คือแรงโน้มถ่วงที่กระทำต่อวัตถุ จะเพิ่มมากขึ้นเมื่อวัตถุนั้น พยายามเคลื่อนที่หนีแรงโน้มถ่วง)
@snowstangstrong4600 Před 3 měsíci
ปกติติดตามคุณบอลในช่องปัจจุบัน พึ่งรู้ว่าเคยทำช่องเก่ามาก่อนค่ะ เล่าดีมานานมากแล้วเลยนะคะ ติดตามๆๆๆนะคะ
@mahannopsuriyodorn3870 Před 2 lety ⁺³
ขอบคุณมากครับ ที่นำเสนอเรื่องราวเบื้องลึก ในโศกนาฏกรรมครั้งร้ายแรงนี้ และเป็นที่น่ายินดีที่ หนึ่งในผู้รอดชีวิต เป็นเพื่อนรุ่นพี่ที่รู้จักกันดี ครับ เหตุการณ์วันนั้นช่างน่ากลัวแต่เมื่อเวลาผ่านไป ในวันครบรอบที่เครื่องบินตกที่ผ่านมา พี่คนนั้นยังโพสต์ใน FB ส่วนตัว ว่า วันนี้แหละ นังจำปี พาฉันไปเกือบตาย ด้วยความที่พี่เค้าเป็น คนตลก ณ วันนี้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่า กาลเวลาคงจะช่วยให้พี่เค้าลบเลือนความทรงจำอันเลวร้ายนี้ไปได้ในที่สุดครับ พี่เอก เป็นผู้จัดการส่วนตัวของ เจมส์ เรืองศักดิ์ ในเที่ยวบินวันนั้นครับ 🌹❤️💪🙏
@Dreteachef Před 3 měsíci ⁺¹
เหตุการณ์แบบนี้น่าเห็นใจ ฟังกี่ทีก็เศร้ามากๆ เราไม่เชื่อว่าเป็นความผิดนักบิน เค้าต้องทำเต็มที่อยู่แล้ว
@wanchaijanthakhu8287 Před 2 lety ⁺⁴
ติดตามน้องทั้งสองมาตลอด
ชอบในการนำเสนอ ฟังเข้วใจง่ายชวนติดตามตลอดไม่ให้คลาดสายตาทั้งภาพและเสียง ขอให้จัดรายการต่อไปนะ
@aburan2892 Před 3 měsíci ⁺⁵
เคยเจอสภาพอากาศฝนตกหนักมาก แต่ตอนนั้นกัปตันบอกจะลงจอดแต่10นาทีผ่านไปก็ไม่จอดสักที 30นาทีผ่านไป กัปตันถึงประกาศว่าต้องบินวนเพราะสภาพอากาศไม่อำนวย แต่คนบนเครื่องนิ่งกันหมด ส่วนตัวคือคิดในใจถ้าตายยังดีมีประกันเยอะให้พ่อแม่ แต่สุดท้ายกัปตันก็พาลงจอดใด้แบบปลอดภัย รอดไปในเหตุการณ์นั้น
@rattinanthongna5441 Před 2 lety ⁺⁹
ขอบคุณคลิปนี้มากๆเลยค่ะ ทำให้เข้าใจได้ง่ายมากๆ เล่าด้วยจิตใจที่เป็นกลางและมีมนุษยธรรมดีมากเลยค่ะ
@nichananpanichapong8092 Před 2 lety
คุณครูประจำชั้นกับครอบครัวนั่งไฟลท์นี้ คุณครูและลูกชายสองคนรอดชีวิต สามีคุณครูย้ายที่นั่ง ท่านเสียชีวิตคนเดียว
@sharinratmuensri1647 Před 2 lety ⁺³
อยากฟัง เรื่องนี้มานานแล้ว ขอบคุณมากค่ะ ชอบๆ อยากฟัง ของภูเก็ตด้วยค่ะ
ซินดี้พูดถูกมาก เรื่องสื่อ สื่อนี่แหละตัวดี
@user-ub2jm8kt3c Před 3 dny
ขอบคุณมากค่ะที่เล่าให้ ฟัง❤❤
@nutgrowth Před 2 lety ⁺¹⁶⁰
ทำไมเราฟังแล้วโทษความไม่พร้อมของสนามบิน ตอนบินออกมาจากกทม. ทางสุราษฎร์ธานีไม่ได้แจ้งก่อนหรอคะ หรือทำไมไม่ปิดเที่ยวบินไปเลย หรือจริงๆเรื่องพวกนี้ถ้าทัศนวิสัยดีมันจะไม่มีผลคะ
@2003OVO Před 2 lety ⁺⁶⁴
ทางสนามบินไม่พร้อมก็มีส่วนครับ ก่อนทำการบินนักบินต้องมีการเช็ค NOTAM ก่อนอยู่แล้วว่าสนามบินมีการปิดซ่อมอะไรบ้าง หรืออุปกรณ์ใดใช้งานได้ไม่ได้บ้าง ส่วนการลงสนามนักบินถูกฝึกมาหลายแบบ ไม่ว่าจะเป้น RNAV ,ILS , VOR/DME ล้วนถูกฝึกมาหมดแล้ว ถ้าทัศนวิสัยดี มันจะ"ไม่มีผล" ต่อการลงจอดเลย เพราะ การทำ approach ในแบบต่างๆทำเพื่อให้นักบินลดระดับความสูงเพื่อมา"ดูสนาม" เพื่อลงจอด แต่ถ้าลงมาแล้วไม่เห็นสนามต้อง ทำการ go around หรือ ทำการบินไปลงสนามบินสำรอง ... ก่อนบิน นักบินรู้ว่าอากาศมีแนวโน้มไม่ดี นักบินอาจจะพลาด ที่คิดว่าจะลงจอดได้ในครั้งแรก แต่ดันลงไม่ได้ พอวนไปจะลงอีกรอบนึง สภาพอากาศดันแย่กว่าเดิม จิงๆไม่ควรลองครั้งที่ 3 ควรบินไปลงที่สนามบินสำรองเลย... มันมีปัจจัยคลื่นใต้น้ำอะไรสักอย่างที่กดดันนักบินว่าจำเปนต้องลงให้ได้ ลองไปหาข้อมูลดูครับ .... ผมก็นักบินคนนึง แต่ถ้าเปนผม รอบแรกลงไม่ได้ ผมคงไปสนามสำรองเลย เพราะ "ไม่ไหวอย่าฝืน" ยอมโดนด่า ดีกว่ายอมตายครับ .....
@user-oq1hh3gf2j Před 2 lety ⁺⁹
@@2003OVO
ทางสนามบินไม่พร้อม 100% ใช่มั้ยคะ คุณรู้ไม่พร้อมคุณไม่น่ากดดันให้เขาลง แย่นะคะแบบนี้
@B.A.M.4_Y.L.3-60 Před 2 lety ⁺¹
@@2003OVO เฉียบบครับ👌👍
@nutgrowth Před 2 lety ⁺²
@@2003OVO คลื่นใต้น้ำน่าจะมีที่กล่าวในคลิปใช่ไหมคะ🥺🥺
@2003OVO Před 2 lety ⁺¹³
@@user-oq1hh3gf2j สนามบินไม่พร้อม 100% จริงครับ แต่ในส่วนที่ไม่พร้อม มันไม่ได้มีผลกระทบมากขนาดนั้นครับ เพราะ ILS ใช้ไม่ได้ ก็ยังใช้ VOR ได้ ไฟ PAPI ขวาใช้ไม่ได้ ก็ยังมีข้างซ้าย .. แต่การทำ approach แบบ VOR ต้องอาศัยความชำนาญ และคุ้นชินกับสนามพอสมควร เพราะ สัญญาณ VOR ยิงมาจากเสา VOR ซึ่งมันไม่ได้ align กับ runway centerline ครับ บางที decent ลงมาตัวเครื่องไปอยู่ข้าง runway ครับเพราะ เรามอง runway ลำบากมาก ผลกระทบหลักๆคือสภาพอากาศเลยครับ และการตัดสินใจของกัปตัน
@TEAM_36100 Před 2 lety ⁺²⁷
ชอบ last landing
ลงคลิปบ่อยๆครับ
เป็นกำลังใจฮะ
@boompp3529 Před 2 lety ⁺¹³
เป็น ep ที่รอมากที่สุด ขอบคุณทั้ง 2 ท่านมากครับ
@krapaolover4594 Před 2 lety ⁺³
เอ็นดูคุณซินดี้บอกว่าเคยเป็นแอร์กี่ ไม่เป็นแอร์กี่นะคะ ยังสาวอยู่เลย ติดตามนะคะ 💘💘💘
@user-tr3pq8oz3h Před 2 lety
ตอนนั้นผมอายุ15-16 ข่าวดังมาก อีกอย่างมีผู้รอดชีวิตเป็นคนดังอยู่ในนั้นด้วย..อีกประเด็นหนึ่ง ทำไมผมพึ่งมาเจอช่องคุณภาพแบบนี้
@user-ff2tb8rx4d Před 2 lety ⁺²
ดีเยี่ยมค่ะ เล่าได้ลื่นไหลสุดสุด น้ำเสียงทั้งคู่ ไพเราะน่าฟัง ขอบคุณมาก ๆ ค่ะ
@timdendonsai Před 2 lety ⁺¹
ตรวจภูมิอากาศตรวจเครื่อง
ความเข้มแข็งความพร้อม
ของเครื่องบิน
ความมีสติทุกเมื่อ
ขอบคุณมากค่ะที่ปลอดภัย
ทุกเที่ยวบินค่ะ
@Dr.KiraWorld Před 3 měsíci ⁺¹
มีสาระประโยชน์
ได้ข้อคิดคติเตือนใจดีมากค่ะ
🙏🙂🙏
@pawbe703 Před 2 lety ⁺²
อ่านแล้วสยิวๆ พอเห็นชื่อจังหวัดตัวเอง วันนี้มาทันแบบไวๆ 🥰❤️
@jintananakpreecha962 Před rokem ⁺¹
จำข่าวนี้ดีน่าเศร้าใจมาก..สงสารกัปตันที่ถูกเรียกมาบินพิเศษโดยไม่ได้ชำนาญสนามบินนี้และมาเจอพายุรวมทั้งสนามบินซ่อมไม่สมบูรณ์ คิดว่าทำเต็มที่แล้วเพียงโชคร้ายบินต่ำไปฟาดกิ่งไม้..
@marukoayami2326 Před 2 lety ⁺¹
ไล่ดูคลิปเกือบจะหมดแล้ว ติดมาก ชอบมากสนุกมากเลย พอดีเพิ่งเคยเจอช่องนี้ช่องแรกที่ฟังสนุก แล้วจะมีคนถามตอบคอยแก้ข้อสงสัยไปด้วย *ติดจนอยากไห้ลงคลิปทุกวันเลยคะ555555555555 แงงงงงง
@crimetimeth2124 Před 2 lety ⁺¹
จะพยายามทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะครับ
@BuddhaLogos Před 2 lety ⁺⁵
เป็นการนำเสนอที่ดีมากๆเลยค่ะในทุกครั้ง ได้ข้อคิดและความรู้เสมอ ขอบคุณมากไปค่ะ
@jt_0213 Před 2 lety ⁺⁹
เล่าได้ดี ทุกEp ครับ เก่ง
น้อง cindy น่ารัก 🥰
ติดตามอยู่ ครับ👍 Fcทั้งคู่
@jt_0213 Před 2 lety
“เบื่อลุงข้างบ้าน” พอเข้าใจ
“มันยังอยู่ต่ออีกหรอ” นี้ใครโทรครับ พี่เจมส์หรอ
@jt_0213 Před 2 lety
แซวเล่นเน้อออ😜
@jibwatinee509 Před 2 lety ⁺²
ดูสารคดีเรื่องนี้จากหลายที่ จะสรุปแค่ว่าไม่มีสาเหตุแน่ชัด ช่องนี้เป็นที่แรกที่ทำให้เข้าใจข้อสันนิษฐานสาเหตุการตกแต่ละข้อ ประกอบกับมุมมองของนักบินและแอร์ ทำให้ช่องนี้เล่าได้แตกต่างจากช่องอื่น เป็นกำลังใจให้ทำคลิปออกมาเยอะๆนะคะ รอติดตามทุกคลิปคะ
@taitunhikorn9001 Před 2 měsíci ⁺¹
น้องซินดี้รุ่นไหนคะ พี่เองเคยบินกับพี่สจ๊วตที่รอดชีวิตจากสถานการณ์นี้ พี่เขาเล่าอะไรเหมือนกันกับน้องเลยค่ะ น่าจะชื่อพี่โตนะคะถ้าจำไม่ผิด คิดถึงแม่จำปีเหมือนกันนะ พี่เองก็แอร์เก่ากบทเหมือนกันค่ะ
@user-qd4bg8bi3c Před 2 lety
ขอชมคุณบอลเก่งมากค่ะความรู้ด้านนี้ คุณซินดี้สวยค่ะ ชอบ2คนนี้ ออกมาเมื่อไหร่จะเข้าไปดูทุกเรื่อง
@RainbowCurtain Před 2 lety ⁺¹
สาธุ 99 โอ้ย55555555
ชอบความแทรกมุกในอินโฟตลอดเพื่อลดความเครียดของเรื่องที่เล่าลงค่ะ ตั้งแต่พวกแก้งค์คอมมิวนิสญี่ปุ่นจี้เครื่องละ ใส่มาบ่อยๆนะคะ ขำก๊ากทุกรอบเลย
@nantae8827 Před 2 lety
ฟังเรื่องนี้ตอนคุณบอลเล่า นึกถึงตอนไปญี่ปุ่น ไปตอนกพ. กัปตันวนจอดลง3 รอบไม่สำเร็จ สวดมนต์แล้วจริงๆ รอบที่4 ลงจอดสำเร็จ ทุกคนตบมือเลย วันนั้นฝนฟ้าเมฆหมอกครึม ออกจากประตูเครื่องอากาศหนาวมากๆตอนออกไปทำเอาระทึกภาวนาทุกครั้งที่ landding
@lukgadeee9301 Před 2 lety ⁺²
หนูนั่งดูคลิปเกี่ยวกับการบินของพวกพี่ย้อนหลังไปเยอะมาก เล่าสนุกมาก ข้อมูลแน่นมากค่ะแต่ละคลิป❤️
@pichanunsuriyan7779 Před rokem ⁺¹
คุณเจมส์เรืองศักดิ์นักร้องดังอยู่ในเหตุการณ์นี้ด้วยไช่มั๊ยคะ.ซึ่งคุณเจมส์รอดชีวิต
@kanyaratlovely510 Před 3 měsíci
ไม่เคยรู้เลย ตอนเหตุเกิดตามผู้เล่า ตอนนั้นเด็กมาก ขอบคุณสำหรับความรู้ใหม่🎉🎉
@tywe19 Před 2 lety ⁺³
เป็นช่องที่เล่าได้ดีมากครับ ติดตามแทบทุกคลิป เมื่อวานนั่งคิดอยู่ทำไมช่วงนี้อัพน้อยจัง
@akchannel5137 Před 2 lety ⁺⁵⁹
ผมคนนึงที่เชื่อว่ากัปตันทำเต็มที่แล้ว...อย่าลืมสิว่ากัปตันต้องพบกับความกดดันขนาดไหนตอนนั้น เพราะรู้ๆกันอยู่นิสัยคนไทยเอาแต่ใจพอไม่ได้ดั่งใจก็โวยวายหาที่ระบายหาคนผิด...ที่จริงคิดง่ายๆไม่ว่ากัปตันหรือใครๆก็ตาม คนบ้าอะไรอยากทำให้ตัวเองต้องตายอะ...ดังนั้นเค้าพยายามถึงที่สุดแล้วแหละคับ #ในปัจจุบันสายการบินควรนำเทดโนโลยีของเครื่องบินF-35มาใช้นะหมวกที่อำนวยความสะดวกแก่นักบินได้ดีเลย...มีเรดาร์สแกนภูมิภาคต่างๆได้แถมมองเห็นได้ทุกสภาพอากาศอีกด้วย
@user-de9ht5tl8r Před 2 lety
ขอบคุณมากค่ะที่ทำคลิปดีๆให้ดูตลอด👍💕ฝากแชร์คลิปนี้ด้วค่ะ #เครื่องบดไม้กับการหายตัวไปของแอร์โฮสเตส คนนี้โชคร้ายมากสงสารสุดๆ 😭
@bigsmile_tb5750 Před 2 lety ⁺¹
เพิ่งรู้จักช่องคุณมาได้แค่สามวันเองคะ แต่ก็ติดหนึบต้องดูทุกวันหลายอีพี เพราะชอบเรื่องราวที่น่าสนใจ ระเอียดดี ทำให้ตื่นเต้น แล้วก็รอฟังจุดพีคตอนจบ 👏👏👍👍
@ArafanFan Před 2 lety ⁺⁵
พอทราบว่า เจมส์ เรืองศักดิ์ อยู่ในเคสนี้ด้วย ผมนึกออกเลยว่า ข่าวนี้เคยเป็นข่าวใหญ่มาก สื่อหลายช่องทำข่าวเรื่องนี้นานกว่าครึ่งเดือนเลยครับ เหตุการณ์ในครั้งนั้น เป็นเหตุการณ์ที่น่าเศร้าสลดใจมากครับ😥😥😥
ปล.ใครที่ได้ดูข่าวนี้ในสมัยนั้น แปลคุณไม่เด็กแล้วนะครับ😅😅😅
@narawinter8942 Před 2 lety ⁺³
ฑ ออกเสียงได้ทั้ง "ท" และ "ด" คับ
แต่ให้ยึดว่า จะออกเสียง "ท" เมื่อเป็นคำเป็น และ "ด" เมื่อเป็นคำตาย เช่น
คำเป็น มณโฑ (อ่านว่า มน-โท) ฑาหะ (อ่านว่า ทา-หะ) มณฑล (อ่านว่า มน-ทน)
คำตาย บัณเฑาะห์ (อ่านว่า บัน-เดาะ) บัณฑิต (อ่านว่า บัน-ดิต) บัณฑุ (อ่านว่า บัน-ดุ)
เพราะฉะนั้น กาฐมาณฑุ ใช้สระอุ จึงเป็นคำตาย ต้องอ่าน กาด-มาน-ดุ คับ
@modx3492 Před 2 lety ⁺¹
เคยประสบเหตุการณ์คล้ายๆแบบนี้ ที่สนามบินนครศรีธรรมราช เมื่อสองปีที่แล้ว เหตุการณ์แบบเดียวกันเป๊ะ เราบินจาก กทม ตอน บ่ายโมง ที่ดอนเมือง สภาพอากาศปกติมากๆ พอไปถึง นครศรี มีฝนตกค่อนข้างหนัก เมฆครึ้มและหยามากเลยลอยต่ำด้วย รอบแรกเครื่องกำลังจะลง แล้วอยู่ดีๆเรารู้สึกได้ว่า เครื่องเปลี่ยนเป็นเชิดหัวเร็วแบบเร็วมากๆ ถ้านึกไม่ออก นึกภาพตอนเล่นรถไฟเหาะ แล้วรถไฟเหาะกำลังตกลงมาแล้วแล่นขึ้นไปใหม่แบบนั้นเลย กัปตัน ต้อง Goaround อยู่2รอบ โชคดีที่รอบที่3 ลงได้สำเร็จ บอกเลย หัวใจจะวาย เราถึงช้ากว่ากำหนด อยู่ชั่วโมงกว่า
@kungmdc4392 Před 2 lety
เป็นช่องที่ฟังแล้วได้ความรู้มากๆเลย ชอบทั้งน้องบอลและน้องซินดี้เลยค่ะ
@siraas7435 Před 2 lety ⁺¹
เอาจริงๆอยากให้ทำเป็น podcasts เลยอ่ะ ฟังสนุกมากกก เพลินไม่ไหว
@wuttichaiu-tapao373 Před 3 dny
ย้อนกลับมาดู เพราะข่าวเครื่องบินเล็กตกที่เขาดิน บางประกง
@jiradejbha5361 Před 2 lety
กำลังไล่ดูทุกคลิปครับ ชอบคุณซินดี้นะครับ หน้าตาอารมณ์มาตรงๆ คุณบอลเด่นเล่าเรื่องได้เรียบๆแต่ข้อมูลโอเคมากครับ
ดู เรือเซยอน อินเนอร์มาเต็ม / สายลับเกาหลีเหนืออินเนอร์ก็มาเต็ม / ทาน popcorn ก็เล่นซะอยากกินเลย
ส่วนคลิปนี้จำเหตการณ์ได้ครับ เพราะข่าวใหญ่มาก เจมส์ก็โดนวิจารณ์หนักเรื่องชู 2 นิ้ว ครับ
ทำคลิปเรื่อยๆนะครับ สนุกน่าติดตามครับ เป็นกำลังใจให้ช่องนี้ครับ
@Jane_24 Před 2 lety ⁺²
ตามมาจากเรื่อง เพลิงกรรม the ghost radio ครับ ขอแสดงความเสียใจกับทุกดวงวิญญาณด้วยนะครับ🙏🏻
@komsanfsder6564 Před 2 lety ⁺⁸
การสอบสวนอุบัติเหตุรายนี้โดยใช้หลักฐานจากกล่องดำ ได้พบสาเหตุของอุบัติเหตุแล้ว(กรรมการสอบสวนและผู้เกี่ยวข้อง ทราบทุกอย่างแล้ว) แต่ดูเหมือนว่า CrimeTime TH ไม่พยายามจะนำรายละเอียดมานำเสนอเหมือนเรื่องอื่นทีเคยทำมา รวมทั้งบริษัทการบินไทยและแอร์บัสก็ไม่อยากเปิดเผย
@Oleook Před 2 lety
มีข้อมูลไหมครับ
@komsanfsder6564 Před 2 lety
@@Oleook ได้ทราบจากคนที่ไปร่วมสอบสวนและถอดข้อมูลกล่องดำ ผมคงไม่สามารถบอกได้ที่ตรงนี้ (แม้เข้าใจเรื่องได้ดี เพราะคุ้นเคยการทำงานคล้ายกันนี้) และทราบดีว่า การบินไทยและคมนาคมทราบกระจ่างชัดแล้ว แต่ไม่ต้องการเปิดเผยต่อสาธารณะ
@parinutthain8815 Před rokem
@@komsanfsder6564 ถ้าบอกไม่ได้ ก็เปล่าประโยชน์สิคะ ถ้าคุณมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์และอยากให้ช่องนำเสนอก็ควรแจ้งค่ะ เพราะดูจากการเล่าเรื่องในคลิปนี้แล้ว ไม่สามารถเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกอย่างกล่องดำได้ หรือก็คือรายงานการสืบสวนนั่นแหละ เลยต้องอาศัยการคาดการณ์จากข้อมูลแวดล้อมแทน
@komsanfsder6564 Před rokem
@@parinutthain8815 คุณรู้จัก ชุดอุปกรณ์ elevator trim มั้ยครับ? สาเหตุเริ่มจากที่นั่น เชื่อผมเถอะ คนทำคลิปนี้ทราบดี แค่เค้าไม่อยากกล่าวถึง เพราะกลัวกระทบองค์กรหน่วยงานของเค้า แต่ทีผมไม่พูดในที่สาธารณะ เพราะกลัวกฎหมายครับ
@piccolaonee Před 2 lety ⁺²
เรานั่งเครื่องบินบ่อยค่ะ (ภาวนาในใจตลอดขอให้บินปลอดภัย)สิ่งที่รำคาญและเกลียดคือผู้โดยสารชอบใช้มือถือ อินเตอร์เน็ตกันเยอะ ทั้งๆๆที่มีกฎห้าม แต่หลายๆๆคนไม่สนใจ เคยเจอมาแล้วแบบเครื่องบินลงจอดไม่ได้ วนรอบเกาะสามรอบก็ลงไม่ได้ จนนักบินนำเครื่องกลับดอนเมือง แล้วบินไปเกาะสมุยในวันรุ่งขึ้น และเวลาเครื่องบินตกหลุมอากาศรุนแรง เครื่องสะเทือนน่ากลัวค่ะในใจตอนนั้นกลัวสุดๆได้แค่ภาวนาในใจให้รอดปลอดภัย การใช้โทรศัพท์บนเครื่องบินนี่ก็สำคัญ น่าจะทำอะไรสักอย่างเพื่อไม่ให้ใช้อินเตอร์เน็ตได้ 😔
@samerphak4655 Před 2 lety
ใช่ค่ะมันจะเล่นมือถือทำไม(ยังกะไม่เคยมีมือถือยังงั้นล่ะ)เห็นด้วยที่ควรทำให้ไม่ช่องทางให้เล่นเน็ตเล่นมือถือได้
@takanokwan1965 Před 3 měsíci
ชอบมากค่ะ เมื่อเรื่องราวจบลงมีให้ข้อคิดและคำแนะนำดีมากค่ะ
@053278441 Před 2 lety ⁺⁴
จะว่าไป ควันไฟ จากไฟป่า ก็ อันตรายกับการบินเหมือนกันนะ ปีก่อน covid จะมา ตอนนั้น เราทำงาน อยู่ สายการบินแห่งนึง อยู่ใน สนามบินเชียงใหม่ ช่วงนั้นเป็นฤดูหนาว อากาศเย็นและมีหมอกลงหนาในตอนเช้า ประกอบกับช่วงนั้น เชียงใหม่ มีการเผาป่าหนักมาก มีควันปกคลุมเมืองเชียงใหม่หนักมาก ประกอบกับ หมอกลงจัด ในเช้าวันนั้น รันเวย์ และ ลาดจอด ทัศนวิสัย แย่สุดๆ flight แรกของวัน ไม่สามารถ เอาเครื่องลงได้จอดได้ นักบินเลยจำเป็น ต้องบินวน อยู่ฟ้า จนกว่าจะมีแสงแดด พอให้ นักบิน สามารถ มองเห็น รันเวย์ ถึงจะเอาเครื่องลงจอดได้ flight นั้นเลยต้อง ดีเลย์ เกือบ สอง ชั่วโมง เลย
@noppolkaewsoongnern Před 2 lety
ทำไม c-123 ลงได้
@053278441 Před 2 lety
@@noppolkaewsoongnern ไม่ทราบครับ อันนี้ ต้องถาม นักบินทางทหาร แต่ นักบินพาณิชย์ คงไม่ยอมเสียง เอาเครื่องบินลงครับ เพื่อความ ปลอดภัย ของผู้โดยสารต้องมาก่อน ความกล้าบ้าบิ่นครับ
@ratthaptot Před 2 lety ⁺¹
ตัดให้ขาดเลยชับๆๆ เพลงนี้ดังขึ้นมาเลย

Další v pořadí

Automatické přehrávání

AIRBLUE202 เหตุเกิดเพราะอีโก้ของกัปตัน | LastLanding EP23 | CrimetimeTH