дополнение к ниженаписанному. во первых при сборке цепи распред вала оказалось что его длина не 52 звена а 53. мою бывшую цепочку тупо укоротили бывшие хозяева. цепь встала на место, но туговато.. во вторых шпендик на самом деле вставляется в коленвал а не в балансирный вал, спасибо Елизавете Пересыпкиной, она вовремя подсказала, а то была бы беда. мир не без добрых людей.
привет. мотор капиталится на китайских аналогах хондовских запчастей. сама приводная цепь имеет 52 звена, с шириной 5х4 пластины, сейчас эту цепочку практически невозможно найти в оригинале, но наши младшие братья из китая с удовольствием их делают, что интересно в магазине были цепи 51и 53 звена, но пообщавшись с магазином меня уверили , что 52 звена не проблема, взяли и прислали . по поршню проблем тоже не было совсем, он сразу идет с пальцем, кольцами и стопорами.на май 2021 года цены на запчасти составили, комплект поршень 1980р, цепочка 2100р. самому интересно как все это будет ходить? кстати, мотор был сделан в эпоху гаражного ремонта на коленке, на самом деле все супер ремонто пригодно. в следующей серии будем собирать поршневую. ставить по меткам, и наверно заводить.
Привет, у меня такой же мотоцикл, гайка которая прекручивает шестеренку цепи грм там отверстие на валу на против него на крышке тоже отверстие и этот шпендик соединяет эти отверстия для подачи масла на подшибник шатуна
Шпендик который ты вставил в балансирный вал нужно было вставлять в вал коленвала, через него подается масло на подшипник коленвала. Я надеюсь двигатель ещё не угробил
@@user-yy4rl5nf1t привет, цепь грм на 52 зуба. На 53 будет шкрябать блок или шестерня распредвала проскочить на зуб и клапана сагнет. Я к чему говорю у меня 52 зуба растенулась и шестерня на зуб проскочила загнув клапана
Смотри компрессию, возможно требуется регулировка зазоров на клапанах, но скорее всего проблема в карбюраторе, мотоцикл старый, очень хорошее решение проблемы подобрать новый карбюратор по дифузору соответственно, Китайцы в принципе очень хорошо делают аналоги японских карбов
дополнение к ниженаписанному. во первых при сборке цепи распред вала оказалось что его длина не 52 звена а 53. мою бывшую цепочку тупо укоротили бывшие хозяева. цепь встала на место, но туговато.. во вторых шпендик на самом деле вставляется в коленвал а не в балансирный вал, спасибо Елизавете Пересыпкиной, она вовремя подсказала, а то была бы беда. мир не без добрых людей.
привет. мотор капиталится на китайских аналогах хондовских запчастей. сама приводная цепь имеет 52 звена, с шириной 5х4 пластины, сейчас эту цепочку практически невозможно найти в оригинале, но наши младшие братья из китая с удовольствием их делают, что интересно в магазине были цепи 51и 53 звена, но пообщавшись с магазином меня уверили , что 52 звена не проблема, взяли и прислали . по поршню проблем тоже не было совсем, он сразу идет с пальцем, кольцами и стопорами.на май 2021 года цены на запчасти составили, комплект поршень 1980р, цепочка 2100р. самому интересно как все это будет ходить? кстати, мотор был сделан в эпоху гаражного ремонта на коленке, на самом деле все супер ремонто пригодно. в следующей серии будем собирать поршневую. ставить по меткам, и наверно заводить.
Привет, у меня такой же мотоцикл, гайка которая прекручивает шестеренку цепи грм там отверстие на валу на против него на крышке тоже отверстие и этот шпендик соединяет эти отверстия для подачи масла на подшибник шатуна
Шпендик который ты вставил в балансирный вал нужно было вставлять в вал коленвала, через него подается масло на подшипник коленвала. Я надеюсь двигатель ещё не угробил
привет, там по другому собрать никак нельзя, почему вы так думаете?
привет, вы были полностью правы, разобрал, и поставил все на место. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ, УДАЧИ НА ДОРОГЕ,
@@user-yy4rl5nf1t привет, цепь грм на 52 зуба. На 53 будет шкрябать блок или шестерня распредвала проскочить на зуб и клапана сагнет. Я к чему говорю у меня 52 зуба растенулась и шестерня на зуб проскочила загнув клапана
И ещё этот шпендик чтоб не вылетал его держит штопар в виде столбика, вы гайку открутили и штопар вывалился
придется разобрать и посмотреть, спасибо.
Привет.Нашел мануал по ремонту на наши моты,если надо,могу поделиться.Если есть ссылки на купленные запчасти скинь
сам откуда?
Здравствуйте
Подскажите Хонда дигри250водянка,не заводится на холодный, подскажите пожалуйста!
Смотри компрессию, возможно требуется регулировка зазоров на клапанах, но скорее всего проблема в карбюраторе, мотоцикл старый, очень хорошее решение проблемы подобрать новый карбюратор по дифузору соответственно, Китайцы в принципе очень хорошо делают аналоги японских карбов
Как работает двиг,на ктайских запчастях?
норм, разницы не заметил. откатал сезон.
@@user-yy4rl5nf1t хорошо,тоже взял старенького xl250s 1979 г подтвостановление
@@user-yy4rl5nf1t не могу найти мануал по ремонту,у вас есть?
@@rrm28 нет, просмотри интернет.
@@user-yy4rl5nf1t ок